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邹总买电车啦
我就想知道“有电龙,没电虫;用电静,用油吵;加油快,充电慢”是不是目前增程车主们“痛点”的真实写照[doge][doge] 有没有一种增程技术把以上三个魔咒同时打破,如果真的有,我一定要充值一台!
事实上就是有相当大比例的增程车车主都是把增程车当纯电车来开,享受纯电车带来的丝滑、平顺和静谧。 那这个比例到底有多大呢?我可以负责任地告诉你,这个比例大到你不敢相信,大到我都说不出口。 那么问题来了,如果真的有一台使用体验无限接近纯电车,而且还能帮你兜底里程焦虑的增程车,你会心动吗?
现在用户买车,必问的问题是:你的车能跑多少公里?就是续航多少公里,这也成为了用户最后买车的一个重要度量衡,毕竟里程焦虑每个人都有嚒。 那对于不同能源形式,对于燃油车,理论上讲,油箱越大,续航越长,成本相对很小;对于纯电车来讲,同样电池能量做大,续航越长,成本相对很大。 而对于混动/增程这种混合能源形式来讲,就有意思了:想把综合续航做的更长,简单粗暴讲就有两个方向了,到底是把电池能量做大呢?还是把油箱容积做大? 好了,我暂时就提醒到这里,也请大家可以甄别清楚这个综合续航数据是怎么组成的!譬如理想L6,综合续航1390公里,其中油箱呢就达到60升,图1为部分燃油车的油箱容积数据,仅供大家可以参考。 本月呢还有一款增程车也要上市,就是采用昆仑增程技术的阿维塔07,听说油箱要比理想L6整整小了15升,只有45升,那为什么阿维塔故意不把油箱做大,进而还在综合续航数据上“吃亏”呢?有人知道原因吗?
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