当前位置:首页车友圈燃油版保时捷718或明年10月停产
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揸车去边Cooper
DRIVETRIBE出了道难题,都开过,先排除奔驰宝马因为它俩都不是纯跑车,我更爱纯跑车 而左上我只开过Spyder RS没开过图里低一级的Spyder,不巧的是右下的第一代R8 Coupe我也只开过5.2 V10的而没开过图里低一级的4.2 V8的……而且二者都有六前速手动挡可以选,就很难选 如果都是手动挡我倾向于R8,因为R8毕竟是超跑,那个井字型换挡很吸引;如果都是自动挡我倾向于PDK的Spyder,因为第一代R8自动挡的6AMT变速箱真的很扣分,而PDK超级优秀
蒙男Pikabo
充分感受了一天敞篷跑车车主的一天,解锁了很多奇妙的体验。[致敬] 上车第一感受是轮胎漏气了,石砖路的每一个起伏都非常清晰,下车确认了下轮胎没问题,跑车就是这样,闹了个笑话。 敞篷车很神奇,只要天气合适打开敞篷就会心情很好,体验感太棒了。 上车就热也是真的,座椅后面的发动机一部分的散热也是源自于你的体温,就像没供暖的天气背后靠了一个小火炉。 适应了这种清晰的路感以后就对道路情况特别敏感,每一个坑洼颠簸减速带都成了伸脖观察的焦点。 不知道是选配的原因还是原本就这样,我感觉内饰质感和我的高尔夫不相上下,实在是对不起这个售价。 选配也有点硬核,除了SC全是舒适配置,但没有多功能方向盘,没有carplay ,手动座椅,键盘值拉满。油耗也很友好,10个油左右,可能跟换了排气有关吧[致敬] 简单熟悉了一下就开始纵情体验了,早上7点开到郊外的秘密基地,一个没有红绿灯的户外街道,加上一台热身完毕的中置后驱驾驶机器,需要我做的事就非常简单了。 店家不知道改的什么排气,低扭表现很差,干吼不走,调到运动模式以后会好一点,高转的声音更饱满了,这也导致了这台车的美妙都在高转区间。只要稍加控制在7000转,感觉就是汽车人扛着音响跑(dudududu),甚至还能听见车门旁边的进气口在大口喘气的声音,也突然理解了为什么仪表盘正中间的是转速表,零百加速和时速多少根本不需要去主动感知。周边风景的模糊程度和你的聚焦范围就会告诉你,伴随着风躁路噪排气和方向盘传来不安分的抖动,大脑的意识一直都在信息过载的边缘,随之而来的就是多巴胺不断的升高达到新的顶点。只要转速落下来,身体本能的就想去再尝试一次,用来衔接的就是高速弯里美妙的向心力摆动,如同轨道车一样的平稳过渡,低速变道几乎没有明显的重心转移,能让手动挡爱好者折服的也只有PDK了,不得不感叹不愧是保时捷。 在此之前最让我难忘的就是阿罗的Giulia,体验了更极致的驾驶机器后对驾驶感受有了更多的理解。还车之后也一直在想在电动车横行的今天,标榜加速和运动的车型数不胜数,有没有哪台车能替代,答案就是没有。保时捷无可替代。 再次感谢保时捷,让一个普通的周日变成了让人记忆深刻的一天。
虽然大众集团的一些消息不一定真实,但718要有大动作的消息已经传了很久了,而我最近的确对拥有一辆718特别是Spyder RS的欲望达到了难以表达的顶峰,它大概率是我最想买的在售的车
猫不会微笑
718BoxsterT 保时捷718T高功率版本比普通版多50匹,调教跟普通版完全不一样,带绝版座椅,选配全真皮内饰,标配SC弹射 罗盘和轮毂。。轮毂普通款的718选配都要花4w,T是标配。已行驶3.1万公里,原版原漆带改色膜,2021年7月上牌。。 。查博士SSS 以后保时捷718停产,只有纯电版本而且也不知道什么时候上市,电车718还有什么灵魂请问, 顶配版本的才有燃油,意味着价格更贵了。。 夏天小跑车首选 冬天卖价格才实惠 只要40个w 车商勿扰 不诚心的别来浪费大家时间
(一)
泉州三伟名车汇冉先森
号称百万内最有性价比的保时捷敞篷跑车
懂车帝南通巨鑫
保时捷718 巨蟒绿
润师兄Porsche
保时捷718纯油版10中旬即将停产 现车买一台少一台,了解目前市场行情 *私信我发限时底价
专属豪车
18年保时捷718敞篷、白红 0出险 、配置单70万
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