当前位置:首页车友圈宝马3系VS阿特兹谁的操控性更好?
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小娴小贤分不清
做为3系车主,我只想说这两辆车没有任何可比性!这年头阿特兹还可以和3系平起平坐了? 先说下价格,优惠2w,弄完29.7,送脚垫贴膜,3天内搞定。阿特兹,最多只能说是好开,真谈不上操作啊,我也开过朋友的阿特兹,确实比3系差多了。就这样吧,不是踩阿特兹,是确实没有可比性,而且再看看配置,座椅,空间什么的,吊打好吗
星哥谈谈车
刚入手的2.5蓝天运动,操控性非常不错,地盘调校得很扎实运动,80码过弯都是稳稳的,隔音降噪方面也有很大的进步,内饰看起来层次感很强,空间也跟得上主流的B级车了。要说宝马三系与阿特兹谁的操控性好,我想说没有谁好谁差,各自在同级别当中都是主打操控的,当然在动力上,宝马三系是强于阿特兹,还有后驱的天生优势,所以总给人感觉宝马的操控性是强于阿特兹的,其实阿特兹真的不差,价格优势摆在那里,操控能这样已经相对不错了。
伟哥万岁呀
这两车还真别说,虽然很少在一起比较,毕竟3系比阿特兹贵10几万。但起码两辆车品牌中都带个马字(强行找共同)。其实马自达和之前的宝马最大的相同点是都为驾驶者服务,内饰顺手为主,用料和样子都不咋地。但是这里面宝马在不断完善内饰和舒适型,而马自达还是马自达。所以我觉得操控上阿特兹更强。因为操控在不强点,马自达就真完了。
大号无敌大
这两辆车有啥可比性吗?马自达确实注重操控,单只谈民用车领悟,宝马的功底应该更加雄厚吧,马自达这类的技术宅只能说单一项功能可能很好,但是整体来说跟宝马比差很远啊的。所以还请阿特兹加油,不论走哪条路,请在销量上先和雅阁凯美瑞持平吧!
车道驾控
必须宝马三系的操控性更好啊。宝马三系素来有着运动王者的称呼,每一代三系操控性都是当时车市中的佼佼者。动力强劲,换挡速度快,底盘扎实,转向精准,59:50的前后配重比。 马自达俗称东瀛宝马,可想而知,与其他车比较,他是操控很棒的,但是跟宝马三系比还是略逊一筹啊。
Kimsy
都说全新上市改款的宝马三系在动力方面有所削弱,但是我想说宝马三系在骨子里还是有运动的基因的。和阿特兹相比,宝马前悬挂采用的是自主研发的双球节弹簧减震支柱前桥,而阿特兹采用的是目前市面上比较成熟的麦弗逊悬架。麦弗逊悬架体积小成本低舒适性极佳,但是宝马的双球节减震支柱前桥采用全铝材质,其工作原理就是降低不平路面对于车辆操控和转向的影响。从而提供独特的动态操控感和反应灵敏的转向。全新宝马三系在动力输出方面均高于阿特兹,对于采用自吸发动机的阿特兹来说,在动力操控方面似乎宝马三系更胜一筹。当然宝马三系的价格和阿特兹也还是有一定差距的。
一只安全驾驶鸭
阿特兹的操控就是再棒,但还是前驱车,宝马却不一样了,它在豪华品牌里面,底盘是最均衡的,而且操控性能方面,也是最好的那一个。
摄影影子手
这两辆有啥可比性么?我参加了这么多话题就觉得这个逗。这两个车差价这么大没啥可比性吧。虽然两个品牌都比较在乎操控这个点,但东瀛宝马毕竟只是东瀛的,而宝马是世界的。不管是啥车,开心就好。希望两个品牌继续提升内饰做工哦!尤其是马自达!
车域研习堂
在贵州老家接触了20天的宝马320,印象深刻,后驱车的驾驶乐趣还真的是回味无穷,过弯的时候没有推头的感觉真自豪,盘山路确实爽。油耗也才8L,采埃孚8AT变速箱记忆深刻,其实这个变速箱在哈弗上已经感受过了,舒服,这次加之宝马的运动基因,觉得如虎添翼。但不得不说但底盘确实太低了,山区人民慎重考虑。X3应该就完美了,加高一点底盘的运动车,还有四驱把持,基本上中度烂路没毛病
红衬衫的小蛋蛋
我不是马自达吹,我就是从15款阿特兹换到现在22款三系的车主。 论动力:一个涡轮增压,一个自吸,你说宝马动力强这是废话,请问哪个2.0T的动力不强 谈舒适:15款的阿特兹隔音的确很垃圾,胎噪很明显,但毕竟15款的了,不过新款阿特兹舒适性应该足以跟新三媲美了吧!但是新三在速度七八十码以上,风噪就变大了,尤其是后视镜这里,风直接就是呼呼呼的响 讲操控:百度释义对于操控是这么解释的👉掌握运用或驾驭得心应手,毫无阻碍。 很荣幸我开过的车都是宣传主打运动的车,马自达+宝马,但是你们说老款宝马操控性好我无法反驳,我没深度体验过,但是新款操控是直接拉到了下限。跑山路是最能体验一辆车操控好不好,相信大家都不会有问题吧?阿特兹开起来得心应手,转弯有支撑性,有足够的信心,车尾也不会很拖泥带水,毕竟4.9米的车长,有是有点的。至于新三系,拜拜了您嘞,就市区开开吧,那的确操控很溜昨天开了段山路,我擦,转弯什么鬼,开起来很别扭,车头转过去了,车尾却感觉被扭了,跟不过来,转弯支撑性也不足,侧倾的确比较大,新三真的不配叫做操控好的车!只能说他是一辆动力充沛的车。 如果22款的阿特兹和22款的新三比起来,在我眼里宝马只剩下因为涡轮增压所以动力充沛的这个优点了。对了,还有他是宝马这个标也是个优点了其实蛮后悔买了新三
佛系聊车
宝马3系的前排表现如何?
酒哥700mt
前提是。这两个车没有可比性。,马自达便宜多了。2.5升的马自达虽然说操控好,空间够。颜色也比较骚气,自然吸气,也比较顺线性,20万左右可以考虑买的。 宝马3系,20万可买不到。自己也是试驾过了。操控倒是可以。就是宝马有品牌溢价。豪华品牌。确实是同级别中,操控最好的。 所以说。两个车不是同级别,价格不一样。怎么比较呢?有钱肯定上宝马三系,
猎场8867
九点遇三公,卖了填窟窿。阿特兹19年12月上牌2.5L运动豪华版 💰13.68W
梦幻般的色彩731
阿特兹与宝马三系相比较,在市区的路况下运行,操控不会有什么差异,不过这时候的操控没有什么参考意义;置于极限状态下是什么样的差异,需要实际比较过,才知道,日系车的操控并不比德系差,只不过德系车的底板感觉很厚实,而日系车总觉得自己的脚离地面很近、这一点日系车估计很难学到、
新宝马3系座椅变舒服了吗?
A麻木流年
20款的2.5蓝天运动版,这个黄色的是什么意思?怎么解决
乾恒二手车批售
宝马3系 只要7万多
直通车俱乐部
和阿特兹比操控,我更喜欢宝马3系
李老车助理
我更喜欢宝马3系的操控
磨砂与亮面结合的操控盘,和阿特兹对比我更喜欢宝马3系
x
这声音应该夸好听呢,还是说拉夸哈哈哈
环宇好车崔崔
2017年9月上户宝马318i(2017款时尚版),9.3万公里,感受入门级3系的朋友,电话联系!
言成人言车行
15款阿特兹,马上可以带走
泉州金伯伦汽车啊桂
这台宝马3系还有翅膀
用户9031064606720
给宝马三系升级四个透镜是怎样的体验?看结尾灯光效果
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