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    江铃大道敢探者售价或18万元起

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    街边实拍改装江铃大道敢探者，够霸气吗？

    大家好，我是阿木！昨晚部门聚餐到早了，在饭店门口溜达，一眼就被个蓝色大皮卡勾住。绕了两圈才认出来，是江铃大道新出的那个敢探者。回来顺手查了查资料，结合当时看的实车（改装过的），跟大伙儿随便聊聊这车。 一、外观是真唬人，尤其改装后 我见到那台应该是车主自己改了不少地方。原厂敢探者本身尺寸就很大（长超5米5，高近2米），但这台蓝车明显更张扬。中网换成了超大字母标，旁边两条白灯带挺醒目。最抢戏的是引擎盖上那个隆起的进气装饰盖，加上黑色条纹，显得车头特别壮。原车涉水喉拆了，货箱加了黑色硬盖，侧面线条一下子规整了很多。换了大轮毂和厚胎，车身也升高了（看样子像是改了氮减），所以从侧面看特别挺拔，有那种美式越野皮卡的范儿。整体就是一种很直接的硬派感，停在普通轿车旁边，对比强烈。 二、内饰看了网图，比想象中细腻 皮卡内饰以往都不太讲究，但这车从图片上看还行。用了不少软包，屏幕尺寸也不小，关键空调、驱动模式这些常用功能给了实体按键和飞机拨杆，我觉得这比什么都塞进屏幕里实用。标配前排座椅通风加热，这配置在皮卡上挺少见的，算是照顾到日常舒适性了。 三、空间不用纠结，就是大 这种尺寸的皮卡，空间根本不用怀疑。前排坐姿高，视野好。后排我查了下，腿部空间足够，坐人不会憋屈。重点是货箱，原厂就很大，我见的那台加了硬盖，等于多了个巨能装的“后备厢”，出去玩拉装备、当个工作台都行。车内储物格也管够，手机、水杯、杂七杂八的都能找到地方放。 四、舒适和智能配置有点意外 它后悬用的是多连杆加瓦特连杆，理论上公路舒适性会比传统钢板弹簧好些。我看的那台改了氮气减震，如果是可调的，那烂路和公路的舒适性还能自己权衡。智能方面给了540度影像带透明底盘，走烂路或窄路心里有底。最特别的是能联动无人机跟拍，这功能挺新鲜的，出去玩拍视频应该不错，但不知道实际用起来顺不顺手。 五、动力有两款，柴油汽油都是2.3T配8AT 数据上汽油版扭矩有450牛·米，柴油版扭矩也差不多，低扭应该都够用。对于这种带大梁、有分时四驱（据说标配博格华纳）和三把锁（后桥差速锁+中央差速器+前桥差速锁）的车来说，动力更多是服务于脱困和负载，日常开肯定够，但别指望有多轻盈。油耗嘛，这类硬派皮卡你懂的，肯定比家用车高，具体得看路况和脚法，官方数据参考意义有限，心理得有数。 六、聊聊性价比和适合谁 敢探者起步价在17万多，看配置表，像四驱、前后锁、蠕行模式这些核心越野装备好像都是入门就有，这种“低配即高配”的做法确实实在。如果对比同类型能玩越野的皮卡，它的配置起点看起来有优势。 七、总结一下 这车给我的感觉就是：目标很明确。就是给那些喜欢硬派风格、经常跑烂路、或者有拉货拖车需求，同时又不想车子太工具化、能兼顾一些日常舒适的人准备的。我见的那台改装车，算是把这种玩乐属性放得更大了。车子本身底子看起来挺硬核，配置也给得比较大方。当然，你能否接受它庞大的体型、日常较高的油耗，以及皮卡在一些城市的通行限制，这些都是很实际的考量。它不是什么“全能神车”，但在它的定位里，算是个有想法、性价比还不错的选项。 好啦，今天就聊到这，下期再遇到感兴趣的车，再分享吧！

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