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NaTu呢
别拦我,拦不住的...
洗洗
💁🏽♂️
帅车谁都爱
1.外观比较大气,配合大众车标又显得低调有内涵;同级别中空气悬挂让锐翼版性价比优势凸显; 2. I 舒适性比较好,尤其是后排基本可以和同级轿车媲美了;静音还过得去,虽比xc90好好不少,但比低- 的凯迪拉克xt5/6双层玻璃主动降噪要差一点3.驾驶质感优秀,完胜xc90, 不输q7; 4. 数字仪表盘和 大屏算是亮点,但质感比新q7及x5、gle有差距 。坐在驾驶侧看起来还不错,坐在副驾驶的角度看质感 不少了; 5. 抬头显示标配,显示效果还是满意的。6. 新车味道比较轻,不像xc90等车型新车虽很环保 但真皮味很重,喜欢的会很喜欢,不喜欢的会很不舒服。
30秒懂车
途锐PK普拉多,我投途锐一票,你呢?凭借轻量化MLB Evo平台的优势,和一系列高科技配置的加持,以及在1600-4300转之间就能爆发出370牛·米的2.0T发动机,总体来说新途锐是一台综合素质很高的产品,8.53L的综合油耗对于整备质量2029kg的SUV来说也是非常出色,除了公路胎有点给越野测试拖后腿之外,普拉多能办到的事儿途锐也都能做到。
EmmMmmmmm
2019款大众途锐提车记 先介绍一下车主基本情况,男27,坐标北方二线城市,19年7月末购置了这款大众途锐2.0T锐翼版 其实之前一直中意奔驰E300,觉得它的外观和内饰都不要太帅,价格也可以接受,心心念念了很久。但是随着深入了解以及越来越多的质量问题暴露出来我最后决定放弃。那么这个价格买轿车就有点高不成低不就了,所以把眼光转向了SUV,毕竟北方城市要经历几个月的冰雪道路,再加上夏天下过几场大雨以后道路经常会有积水,那么SUV通过能力强的优势就显现出来了 我的备选有奥迪Q7 ,沃尔沃XC90以及大众途锐三款,个人感觉这三款车型无论从价位、行驶感觉、舒适程度都差不多,而每款车都有自己独特的优势,所以选择起来真的很困难。 简单的说一下我的选择过程,首先我去掉了奥迪Q7,虽然品牌和车辆都没问题,但是由于平台太老,内饰已经明显过时,和目前的A6内饰已经完全不能比较了,之所以现在优惠这么大也是和即将换代有关,而我又是一个对内饰要求比较高的人,纵使车是好车,无奈那么一小块中控屏幕真的让我难以接受,只能舍掉。接下来就是沃尔沃XC90,整体来说这款车没有什么明显的缺陷,而且它的环保性能和安全性也是汽车界里首屈一指的,并且它还具备一个我最喜欢的功能:远程启动,可以随时随地调节车内温度。这个功能我觉得真的是太实用了,不过我不满意的地方就是内饰没什么亮点,中控台设计中庸,屏幕是触屏但是感觉类似于安卓手机的操纵感觉,符合瑞典人一贯的简洁和实用的理念,但是和我的个人喜好就产生了冲突,毕竟我还是个年轻人,好看就够了。另外就是保养很贵,担心会有一种买得起养不起的情况。 当我看到新款途锐两块大屏幕的时候我整个人真的已经走不动步了,科技感十足的15英寸大屏幕几乎整合了全部功能,娱乐系统、车辆信息、空调、包括座椅加热和通风都要在这块屏幕上操作,没有实体按键,也没有明显的延迟,还可以自定义氛围灯的颜色和亮度。拓展方面,途锐支持Apple CarPlay、Android Auto、百度CarLife以及MirriorLink,不论是听歌,导航,还是打电话,连上手机就可以实时将手机屏幕投影到中控台上,此外新系统还支持了手势功能,不近现代感十足,而且个人感觉非常方便。 平台方面,这款途锐是采用了大众MLB Evo平台打造而来的,查了一下资料,同平台的还有奥迪Q7、全新Cayenne、宾利添越、兰博基尼Urus(惊出一身冷汗),不得不重让我新认识了这款低调中又透露着逼格的老铁。 性能方面,这款途锐搭载的是2.0t涡轮增压发动机,8档手自一体的变速箱,马力可以达到252,加速效果我还是很满意的,油门踩下去的加速完全能达到我的预期,提速表现非常好,动力是够用的。而且这款车还配备了空气悬挂功能,有四个高度可以自主选择,最大离地间隙可以达到280mm通过能力毋庸置疑。除此之外还有雪地、越野、舒适等多个行驶模式可供选择,为各种地形和用途都提供了有力的保障。 综上所述吧,最后我选择了这款途锐,它可能不及奥迪Q7或者宝马X5那么耀眼,甚至看起来有些平凡,但是当你体验过它以后,你就会知道,它看似平凡却不平淡,看似平凡却不平庸。个人觉得它并不是适合那种追求个性的人,他没有夸张的线条和张扬酷炫的外观,不过如果你是一个给生活做减法的人,不妨考虑一下。
玩改装的阿东
大众新途锐,升级原厂高配流水尾灯
Yolly1
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