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宋文婷的汽车手札
哈弗现在分工很明确:H系列打一波传统牌,狗负责越野,PHEV就交给枭龙(这年头不做新能源简直就是觉悟不正确)枭龙要不要带MAX,对我们老百姓就是要前驱还是要四驱。 把原来应该在前轴上的电机挪后桥上去,还是前驱车的成本然后有了四驱的效果。有啥不好呢?各种天气各种路况都能扛几个回合。 枭龙家族有1000台下线量我也不意外,产品本身是可以的嘛,只不过在竞争中长城DHT必然会遇到比亚迪DMi:15万预算没那么复杂,就是看代步车是不是真省油。所以枭龙这车你觉得呢?
闫闯说车
【哈弗枭龙系列上市45天 今日开启“万台”新起点】7月1日,哈弗品牌“哈弗新能源智造探秘日暨枭龙系列万台车辆下线活动”完美落幕。上市仅45天,就迎来了第一万台车辆下线的里程碑时刻,哈弗枭龙Max以“四驱的体验,两驱的价格”开启全民四驱时代。6月份总销量达到了6089辆。哈弗枭龙系列,包括枭龙和枭龙MAX,其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为13.98-15.68万元;枭龙MAX定位中型SUV,共推出3款配置车型,售价区间为15.98-17.98万元,枭龙MAX搭载了Hi4智能电混四驱技术,在技术创新方面拥有三动力源双轴分布的新构型、iTVC 控制系统、两挡机电耦合单元,105公里纯电续航,总续航可以到1231km。
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