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秋名山脉资深老司机
汽车三大件变速箱,发动机,底盘。很多人可能对发动机和变速箱听的比较多,耳熟能详嘛。底盘可能是容易忽略的,其实汽车底盘在汽车构造里有着举足轻重的地位,它包括传动系,行驶系,转向系以及制动系四个部分组成,每个部分都非常重要。等会我们就来看看我的车子的底盘,两万七千公里了,到底是什么一个样子?开始我就猜想应该好多生锈或者部分已经生锈了吧。看了才发现,原来这车的底盘可以保持这么好,每天风里雨里,山里沟里,什么路都走,只要开车能去的地方就不会选择步行。整个底盘没有发现生锈腐蚀的部件,如果重新干净应该很新,不知道是我少见多怪,还是很多车都可以做的这么好,不生锈,不掉色,不掉漆,也没有发现什么漏液漏水,渗油的地方。小伙伴你们的都看过吗?
NOSEVEN蔚蜀黍
为MQB平台AUDI RS3车型进行底盘操控升级
常熟领之星领克小马
定位为紧凑型SUV的领克01,它的前后悬架结构分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,整体结构与同级别多数车型相同,对这样一款未来主要行驶在铺装路面的车型而言,这样的结构选择是一个均衡性能需求与成本的决定。同时因为其是模块化开发理念的产物,因此也可以推断出麦弗逊式独立悬架也是CMA平台今后主要使用的前悬架类型。此外,据工程师透露,CMA模块化平台(架构)的后悬架也可变为扭转梁式非独立悬架的结构。
胡韬1183
08年160000km的200G凯美瑞,今天和弟弟的16年卡罗拉对比后,我的老家伙感觉底盘太散了,有经验的车友给点建议换哪些东西可以让驾驶感受紧致一些? 减震估计得换,其他橡胶趁套什么的怎么判断是否要更换? #凯美瑞底盘#底盘散
在底盘上,领克01在运动和舒适性上更偏向于前者,整个底盘感受跟德系车很像。再加上转向手感沉稳的方向盘,整台车的驾驶感受就非常讨好驾驶员,对于乘客来说就少了点照顾
领克02这款车,最让车主们引以为傲的并不是动力参数多么夸张,他们更多惊叹于源自沃尔沃的动力系统和欧洲超跑品牌同款的底盘调教带来驾控感受上的提升。 在实际驾驶过程中,发动机与变速器的默契,整套驱动系统的成熟给所有人留下了深刻的印象,不仅加速感受平顺迅猛,而且燃油经济性也超乎想象,即便驾驶风格再彪悍,百公里耗油量也基本会在7L左右,用车成本令人惊喜。
美国034 RS3 底盘杯士 填补底盘空位 提高操控体感不二之选 体验初夜般的紧致感
马来西亚UR车身强化拉杆上身 提高车身刚性 安装时不仅要注意扭矩还要有紧固角度
暴走老常
汽车底盘就像人体骨骼,也需要好好保养。今天给大家分享下汽车底盘保养方法 1、经常检查汽车轮胎的情况 要首先要检查轮胎的气压,时刻保证在正常的范围。如果经常在不好的路况下行驶,就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等,以免刺伤轮胎。 2、定期对汽车底盘进行清洁擦洗 汽车底盘是汽车部件当中离地最近的部位,在行驶过程中,经常会陷入泥沙当中,造成汽车底盘沾满泥沙、垃圾等附着物。所以需要定期清洗,确保清洁。 3、检查车辆底盘各部分的运转情况 车辆的在进行正常的日常行驶过程中,不会产生异常的响动,而汽车底盘出现问题时,会出现较为异常且巨大的声响,这时就要注意进行检查,避免不必要的问题出现。 以上就是今日分享给大家的干货。如果还有其他一些你们想知道的干货知识,欢迎在评论中与我互动。
MQB平台车型最佳跑街利器→Bilstein B16承载式绞牙避震器 拥有原厂般的舒适度 更加清晰的路感以及更有信心的支撑力 PS:对于改装而言 产品品牌好坏只是一方面 更为重要的其实是安装调试 拒绝暴力施工 拒绝非标准化安装
HR前后防倾杆 / Nolathane 强化偏心铝摆臂 优化底盘动态数据及弯道性能
用户4806294097475
有没有感觉奕炫的底盘特别硬,尤其过减震的时候
底盘操控升级一定要有适合的四轮定位数据去支撑更加敏感的操控性能 让驾驶人更加得心应手 否则 之前的所有努力将前功尽弃
小小瓦力
瓦力又和大家见面了。这次瓦力要和大家分享的是底盘悬挂系统。 我们知道买车除了看车的性能和实用性以外,最关心的莫过于乘坐的舒适性和驾驶的感受了。 而这就离不开我们说的汽车悬挂系统。 悬浮系统,简单来说就是车身与轮胎之间的弹簧和避震器组成的整个支撑系统就是悬挂系统。 它的作用就是支持车身改善乘坐的感觉。不同悬挂系统会给驾驶者有不同的驾驶感受。 第一代传祺GS4,它采用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂。 前麦弗逊式悬挂,他有非常稳定的路况实用能力。后多连杆悬挂的主要优点是车辆跳动时轮距前束的变化很小,使车辆在驱动自动状态都可以平稳的转向。缺点就有时可能出现摆动的现象。 但是这一代小四在整体调校当中也是做的非常出色。一般的城市道路都是非常的平顺。有很多人也喜欢开GS4去郊外越野,是自驾游的首选车辆。
小鹿Morning
就这个方向,直开上去的,会挂底盘嘛
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