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19款欧蓝德

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车姐说说车

广汽欧兰德值不值得买？就目前看来，欧蓝德是三菱在中国最有诚意的作品，可以说是三菱的救命稻草，这个车要是不行了，三菱今后的路，真的不知道怎么走，那为什么这么讲呢？三菱在国内有两家，一家是东南三菱，有蓝瑟翼神，风迪思，现在在售的只有翼神了，基本前途渺茫苟延残喘。另外一家是广汽三菱，有奕歌，欧蓝德，劲炫，帕杰罗，还有两款新能源，一共只有6款，也就是说三菱在中国目前只有7款车在售。曾经的三菱是很多人的梦想之车，这个梦想源自于成龙的动作电影，成龙功夫喜剧，里面各种车基本都是三菱，这也为很多80后90后心中埋下了种子。还有就是三菱是国产自主品牌的教父，如果说没有三菱，那么也就不会有今日自主品牌的辉煌，正是三菱的到来，带来了便宜可靠的发动机技术，国产品牌像雨后春笋一般疯狂生长，这期间东安三菱和航天三菱功不可没，在2003年三菱汽车更是做上了日系品牌在华的头把交椅。广汽三菱以SUV为主，曾经的劲炫和劲畅，客户目标较为单一，劲畅是皮卡改的，能买他的人基本都是有走烂路上工地的需求，或者是轻度越野爱好者，老百姓一般不怎么买，费油还不舒适，劲炫相对于主流紧凑SUV，外观小了一号，在市场上产品力一下子就不行了。新能源就不说了，走不了量，那剩下的只有欧蓝德了。可以说这款车的成功与否，直接关系到三菱在国内的命运，本身已经被日产收购了，自主权也比较弱。那这款车的产品力到底行不行？首先这款车性价比非常高，比较值得购买，我们以前说过，同级别车一定要看价格，不能光看车的本质，卡罗拉和轩逸是同一个级别，但是轩逸比卡罗拉一般便宜2万到3万，大家都知道卡罗拉产品里轩逸强，但是我轩逸优惠大，所以轩逸也能够卖到2018年同级别销量第一。首先外观尺寸，这款车比同级别的RAV4和CRV都大一圈，中国人好面子，买车愿意买大的，所以这一点欧兰德先天优势。其次是价格，欧蓝德2.0，裸车现在还不到15万，建议买2.4的，排量大开的更爽，有5座有7座，但第3排座椅，就比较小了，坐着很不舒服，如果没有刚性需求还是首选五座，毕竟不是全尺寸SUV。 2.4发动机代号4J12，全新电喷，不容易积碳，发动机虽然不是最先进的，但是稳定可靠，不挑机油，不挑汽油，皮实耐操。日系品牌技术上一般都比较保守，除了本田那个疯子，一般产品不成熟，不敢轻易上市，变速箱全系CVT，这一点也不用过多担心，雅阁凯美瑞，基本都是CVT了，还有就是三菱他们家是有军工背景的，三菱的坦克就是CVT变速箱，当然很多人会讲结构肯定不一样，那是肯定的，但是窥一斑而见全豹，不用过度担心，在法律法规严苛的美国，上市的也是CVT，还有这个四驱，也就是城里面开一开，越野就别去了，这就不是一个硬盘越野车，术业有专攻，想硬派越野直接上帕杰罗，那个是正经的，还有好多人天天说汉兰达，越野性能不好，过不去双叉臂，上不去坡，这车就是一个城市SUV，上个马路牙子还行，开他去越野，让内行人笑话。

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2019-08-25

Graney6

今天天气好，洗个车，正好有兄弟想看钛灰，就发出来大家看看，喜欢的兄弟关注一下~

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2019-07-06

余先森47

欧蓝德献礼版字标贴的有点歪，哈哈，不过是真的爱这辆车，目前800块钱油跑了1400公里

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2019-05-26

开MT的小仙女

首先,买欧蓝德,是我的梦想向现实低头的妥协。买车的时候没有开心,没有兴奋,很平淡的提车了。梦想是:没钱买吉姆尼,有钱买途乐。现实是:没钱买吉姆尼,也没钱买途乐。。。之前持有2台车,一台骐达,一台 SMART。骐达9年10W公里了,加之手动档,面对越来越堵的交通,实在累,而且二手车过10年保值率确实影响不小,萌生换台车的想法。提一句:骐达9年,换了轮胎和转向灯,啥都没修过。欧蓝德2047的定位,不吹不黑,真牛逼。比强势竞争对手便宜2-3万,还真的就让我原谅了他丑陋的外观和内饰,我自己就内在美,所以对车颜值也没啥要求。先说说2.4发动机,动力够用,特别是国道超车的时候。稳定,妥当,三菱发动机不说牛逼吧,至少满足我对稳定的需求。

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2019-07-16

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