当前位置:首页车友圈比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S
参与人数45
阅读165W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
玩车专家
首先,比亚迪车身机构确实存在设计问题,无论比亚迪如何回避都掩饰不了,咱不必褒奖极狐,咱就说比亚迪汉EV左右钢材是不是一样吧,存在差异就意味着有应试的嫌疑,不需要任何解释;其次,懂车帝如果确实修改了标题,那就有点不太地道了,不能为了流量,没有底线,歪曲事实,懂车帝需要反省;第三,也为整个汽车行业提出了警示,车企与媒体如何相处?是对立面,还是鱼水关系,荣辱与共,都值得我们去深思。
自律932
对于汉EV相关测试,看一看官方怎么说的,广大车友怎么看?会不会是竞争对手的网络舆论,还是确有其事,大家发表一下看法!
zktao
内饰的钢琴黑太容易刮花和弄脏了,众所周知在我国,碳纤维是一种配色哈哈,所以决定贴个内饰膜美容一下。 轮毂暂时没预算换R20锻造的,从提车第一天就看不惯T的轮毂,曲线救国就先从淘宝买个轮毂贴贴一下吧。 整下来效果还可以,黑鞋子果然好看。
想开车去旅行
关于某媒体发布汉EV整车碰撞试验视频的情况说明 我们关注到某媒体7月24日发布的双车对撞试验视频,其中涉及汉EV的 整车碰撞及刀片电池。从目前视频中的信息以及后台相关数据初步研判,存 在诸多疑点。 视频中碰撞车辆的冷却液(红色,行业普遍使用,有导电性)与汉EV量产 车的冷却液(紫色,比亚迪独有,不导电)完全不同,碰撞车辆被更换具有导电 性的冷却液之后,车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏,进而造成线路短路, 并引发燃烧。 比亚迪汉EV 碰撞车 红色冷却液(导电) 而且比亚迪汉这个前舱 )幅车帝亡的 量产车 紫色冷却液(不导电) 我们非常重视整车碰撞安全,汉EV从开发之初就严格按照超五星安全 标准开发,并以91.5%超高得分率(82%以上即为五星),荣获C-NCAP五星安 全认证。汉上市以来陆续通过C-NCAP和中保研两大国家级权威机构认证,
饭菜是小狐狸
我在抖音上找了没刷到过说极狐自燃
兔小白不白
这两天,懂车帝的比亚迪汉对撞极狐阿尔法简直刷爆了,尤其是48小时静置后汉自燃起火,又出了官方回复冷却液紫色事件,一大早打开微信,各个群的汉车主都在问:“看冷却液了吗?你的什么颜色?”经不住好奇,一大早不顾上班迟到,也得先看看冷却液的颜色呀,结果,我好像中奖了,我是粉色(也有人说这是紫色),但是对照后面围挡板的紫,我认为我的像素还是比较中肯的。 这两天有骂比亚迪产品不行的,也有质疑懂车帝测试有问题的,我也说说我的想法吧,作为汉车主,比亚迪厂家怎么样,懂车帝媒体怎么样,这都不是我所关心的,我最关心的首先就是人身安全,其次是财产安全。 我们先开一个脑洞,假如自己开着汉,对面过来一辆阿尔法,先不去想是谁在逆行,反正就是匀速60㎞对撞,俩人都看对方不顺眼,都不踩刹车,都是瞄准了撞的,然后我人没生命危险,但是小腿受伤,在这情况下,车是报废了,如果按常规处理,我经济损失一辆车。但是呢,这车多好呀,放置48小时居然自燃了,(不用担心起火造成其他损失,车撞废了我也抗不回家,肯定是在4s店或者修理厂自燃的)所以是不是我可以以自燃为理由找厂家索赔呢?直接换新车,这是多划算的事儿。 依我看,所有的车都应该在重大撞击后,24-48小时开启自毁装置,这是利国利民的好事儿呀。您想想看,对车主来说,可以直接换新,对二手车市场也好呀,避免了重大事故车流入市场,对二手司机造成安全隐患。大家一撞,得嘞,各找各家索赔去,车直接火化,这样多好! 可惜理想是丰满的,现实是骨感的。不知道这个拥有自毁装置的汉是不是特殊配置?不过汉上市一周年以来,首次出现拥有特异功能的车,这或许是比亚迪对懂车帝的厚爱吧。 感谢圈主GoodKarma推荐精华
山野5785
我购车225800,4s店发票给我开215800他说我走得手厂家贴息,所以必须要少开一万,有这种说法嘛,打400说他们没有收到相关要求
WaNg725
极狐这个品牌大家觉得怎么样
肚子别咕叽
试驾了好几次,终于在父母的支持下定了车,以前没看的时候觉得啥玩意,第一次去店里看到车,真他妈的香!车友们,是不是有一点同感
大魔王钟少
首先,关于 汉ev对撞阿尔法s 我想说,不用太过于被左右。包括懂车帝结果和比亚迪公告,以及网络留言。都不必过于当真。保持好心情。 首先,做为汉ev车主,我们在买车的时候,有几个人是因为,这个车结实而买的? 我们买它的原因,无非就是,1、刀片电池能通过穿刺实验,2、颜值高,3、空间大,内饰豪华。。。无非就是这三点嘛,顶配最多加上,跑得快,刹得住。压根没有抗撞什么事儿。 其次,对撞节目,终归是个节目,这么高的时速,对撞车辆结果根本不可控,什么结果我都不意外。而且,这俩车对撞结果大家更应该关注假人而不是车,假人其实都半斤八两,司机全坐轮椅,后排直接开席。这俩车可以说在这么极端的情况下,司机还能生还,换了别的品牌都很难做到,可以说都证明了国产的实力。 最后,懂车帝收不收钱,也不重要,人家是企业,不收钱点赞!收钱了也无可厚非。大家要有独立思考意识,不是说,对撞实验赢了就是无敌,输了就一文不值。这不是非此即彼的事情。汉车身结构没有抗住阿尔法s,并不意味着 汉不优秀,也并不能说明阿尔法s天下无敌,国标在那里放着,合格证在那里摆着,路上总跑着比你强的车,安全驾驶才是你应该做的。 补充,关于起火问题,大家有个误区,刀片电池不是不会燃烧,刀片电池只是不会因为自身短路而起火,这一点是很优秀的 但也不是无敌的。消防报告说的清楚,小电瓶短路起火,之后刀片电池组被点燃。起火也就起火了,48小时候的事儿,不用太过于担心。不过小电瓶的短路到是给所有车企提了个醒,注意力不要都放在动力电吃上。 完。奉上草原天路三张美图。谢谢
科技小杨yzx
懂车帝近期做了比亚迪汉和极狐阿尔法S的对撞测试,64km/h的正面50%,并且做了详细讲解。网上目前争议最大的几个点,一个在于比亚迪汉的冷却液和车身打孔,比亚迪和懂车帝各说各的,网友也各种站队,这个属实没必要。 抛开争议和自燃不谈,单看碰撞结果,比亚迪汉确实不占优势。从视频里可以看到碰撞时汉的车顶发生了轻微变形,这个是不应该的(图1图2)。另外A柱焊点失效(图3),左前车门下方焊点失效(图4),以及A柱饰板脱落(图5)这些问题,都比冷却液的问题要严重。车身强度问题在任何碰撞测试里都会很直观地体现,这点比亚迪在声明中闭口不提,反而开始强调冷却液,这个不应该。 另外极狐侧气囊侧气帘没开这个问题也在视频里明确提到了,这种省成本的方法以乘客安全隐患为代价一定是不可取的,不确定极狐后期会不会针对这方面做更新。 总之,这个碰撞实验确实反映出了这两辆车的一些问题,视频里的讲解也比较详细。我觉得在这种时候,多看看事实比站队更重要,不管懂车帝和比亚迪孰对孰错,消费者都需要先了解整个碰撞实验和结果。 个人认为,比亚迪需要对车身强度做一个解释,懂车帝也需要找找冷却液有没有问题。这次碰撞引起如此大的轰动确实也是意外,比亚迪和极狐各有各的问题,也希望能尽快做出调整,更好地保护消费者的安全。
可乐大熊
想看看最近卖的还不错的埃安v和埃安s对撞的结果 都是广汽的车 结果会怎样 值得期待
牛牛
这黑着有意义吗,这么大差距。买了的都傻子,就一帮没买的货在那里拼命黑。反正我买了,开的还可以,4300大小充了十次,全快充。六百块。
# 谁说女生不能玩车
1431人参与
5413万阅读
# 第一届猜车大赛
60人参与
1.2亿阅读
# 改装遇见飞驰
38人参与
152万阅读
# 榜单没输过,销量没赢过
37人参与
1.8亿阅读
# 省油省电新能源
1万人参与
3146万阅读
# 我是节油大咖
129人参与
77万阅读
# 2019环塔拉力赛【官方】
109人参与
42万阅读
# 2019 GT SHOW国际改装风尚秀
688人参与
726万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数