当前位置：首页车友圈莲花FOR ME将于3月10日开启小订

莲花FOR ME将于3月10日开启小订话题封面图

莲花FOR ME将于3月10日开启小订话题封面图

莲花FOR ME将于3月10日开启小订

参与人数4

阅读6.1W

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

运筹帷幄饺子kOa

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

车友们好，最近刷到莲花FOR ME要在3月10号开启小订的消息，我是一个开惯了家用SUV的人，我对这种“超跑SUV”一直是又好奇又有点犯嘀咕。今天就跟大伙掏心窝子聊聊，这车参数看着确实猛，但真要下手，我劝你先把这些事儿想明白。先说说这车的底子。它是在纯电SUV Eletre的基础上改的插混版本，车身尺寸没变，长宽高5103/2019/1636毫米，轴距3019毫米，妥妥的中大型SUV。我自己的捷途X70PLUS跟它比，简直就是个小老弟。这么大的块头，整备质量还不轻，20寸轮胎版本2575公斤，21寸的更是到了2625公斤，比我那车重了快一吨。动力这块，是这车最能吹的地方。它用的是2.0T混动专用发动机，加上前后双电机，综合马力能到952匹，零百加速3.3秒，就算电量只剩10%，也能跑到3.5秒。这个数据确实吓人，比很多超跑都快。电池是70度，工信部纯电续航355公里，满油满电综合续航能到1400多公里。听着是挺香，但我得泼盆冷水，这么大的车，这么重的身板，日常开真用得上这么猛的动力吗？我自己的车200多匹都觉得够使，这900多匹，市区里踩一脚油门都得小心翼翼，生怕窜出去。再说说我觉得不太舒服的地方。首先是尺寸，车长超过5米，车宽也超过2米，在昆明这种老城区，停车绝对是个大麻烦。我现在开的车不到4.8米，有时候进老小区都得倒好几把，更别说这车了。其次是重量，2.6吨的车重，就算动力再强，惯性也大，市区里跟车、变道都得更留神。而且这么重的车，就算是插混，实际油耗也不会太好看，官方说馈电油耗6升左右，我觉得实际开起来怎么也得7、8个，跟普通家用SUV比没什么优势。还有就是品牌和定位的问题。莲花以前是做跑车的，现在突然搞起了家用SUV，虽然技术参数很顶，但我总觉得有点违和。而且这车定位是“超跑SUV”，价格肯定不便宜，网传起售价在50万到60万之间。这个价位，能选的车太多了，保时捷卡宴混动、宝马X5，甚至是理想L9这种奶爸车，哪个不比它实用？我身边有朋友买了Eletre，说开着确实爽，但日常代步太折腾，空间小、视野差，完全不像个SUV。FOR ME虽然是插混，但本质上还是个性能取向的车，家用属性肯定不如那些专门做家用的SUV。我再说说自己的真实想法。我是南方人，平时用车主要是市区通勤和偶尔的家庭出游。对我来说，车的空间、油耗、可靠性比零百加速几秒重要得多。莲花FOR ME这种车，更像是一个大玩具，适合那些不差钱、追求极致性能的玩家。如果你跟我一样，是个普通家庭用户，我真不建议你冲动下单。总结一下，莲花FOR ME是一台参数非常亮眼的车，952匹马力、3.3秒破百、1400公里续航，这些数据放在任何一台车上都是顶级的。但它的缺点也很明显，车身太大太重、日常使用便利性差、品牌定位小众、价格不菲。它更像是一个展示技术实力的产品，而不是一台适合大多数人的家用车。如果你真的对它感兴趣，我建议你等实车到了，亲自去试驾一下，感受一下它的尺寸和重量，再做决定。

车友们好，18590682324963311图片

车友们好，18590682324963311图片

车友们好，18590682324963312图片

车友们好，18590682324963312图片

车友们好，18590682324963313图片

车友们好，18590682324963313图片

车友们好，18590682324963314图片

车友们好，18590682324963314图片

车友们好，18590682324963315图片

车友们好，18590682324963315图片

车友们好，18590682324963316图片

车友们好，18590682324963316图片

车友们好，18590682324963317图片

车友们好，18590682324963317图片

车友们好，18590682324963318图片

车友们好，18590682324963318图片

前天 12:53

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

莲花FOR ME这车最近消息挺多，我看官方已经发通知了，这个月10号，也就是后天，就要开启小订。紧接着3月29号国内正式上市，年中那会儿会登陆欧洲市场。作为一个平时喜欢看车的人，我今天就跟大家随便聊聊这款车。先说说这车的动力。它是一辆插电混动的SUV，用的是900V的架构，配了一个70度电的电池组。发动机是2.0T的，加上前后双电机，综合马力有952匹。有几个数据大家可以听听，满电状态下零百加速是3.3秒，就算是亏电状态，比如电量只剩10%，它也能跑出3.5秒的零百加速。这个表现确实挺厉害的，说明它不像有些混动车，有电一条龙没电一条虫。纯电续航我看有几个说法，有说CLTC 354公里的，也有说420公里的，大概是版本或者算法不同，综合续航满油满电是超过1400公里。油耗方面，WLTC工况下最低能到0.07升每百公里。当然这种油耗肯定是最理想的状态，实际开起来肯定不是这个数。底盘和刹车这些硬件，这车配得也挺全。像双腔空气悬架、CDC可变阻尼减振器、48V主动稳定杆，还有Brembo的六活塞卡钳，这些都有。百公里刹停距离是33.9米。从这些配置能看出来，莲花还是想在SUV上保留一些操控底子的。聊完了看得见的参数，我也想说说我对这车的一些看法，或者说是一些我觉得可能存在的缺点和争议。第一个就是它的外观设计。虽然官方说用了什么孔隙式设计、主动进气格栅，但说实话，这车长得和纯电的Eletre太像了。如果不是特别熟悉莲花的人，第一眼看过去可能根本分不清谁是谁。作为一款新车型，我觉得在外观上的辨识度还是低了一点，缺少一点新鲜感。第二个就是那个隐藏式的激光雷达。前几天发布会上，他们CEO为了吐槽别的车车顶长个“包”，还专门戴了个摄像头道具上台，然后推出了自家的可升降激光雷达。这个创意听着挺好，用的时候升起来，不用的时候藏起来，不影响美观和风阻。但问题来了，有实际体验过的网友就说，这种升降结构在高速行驶时风噪会特别大，感觉像车顶漏风一样。而且机械结构一复杂，故障率理论上也会高一些。这让我想起了以前手机圈流行过的升降摄像头，后来为啥没了？不就是因为占空间、容易坏、还影响防水嘛。这个设计在实际用车中到底靠不靠谱，我觉得还得打个问号。第三个就是这车的身份和定位。很多人都知道，莲花现在背后是吉利。这车本质上是在武汉生产的。虽然品牌故事还是英伦赛道基因、78年历史这些，但骨子里其实用了很多集团的协同技术。这本身不是坏事，有大厂做后盾能降低成本，品控也有保障。只是对于花几十万买车的消费者来说，心里会不会有点纠结？你买的到底是一辆英国跑车，还是一辆技术源自中国的混动车？这种品牌调性和实际出身的拧巴感，可能会影响一部分人的选择。最后说说价格，网上预测大概在60到80万这个区间。这个价位段其实挺热闹的，前面有理想L9、问界M9这些主打家用的，后面还有特斯拉Model X、蔚来ES8这些纯电对手。莲花FOR ME主打的还是性能，用大马力插混去切这个市场，想法是好的，但这个市场里的买家可能不仅看重快不快，更看重一家人坐着舒不舒服、智能化体验好不好。用单一的性能长板去对抗人家的综合体验，这条路并不好走。莲花FOR ME是一款在技术上很有看点的车，把高性能和长续航结合在了一起，解决了跑得快和跑得远的矛盾。但它在设计创新、细节实用性以及品牌定位上，也确实存在一些让人犹豫的地方。3月10号小订就开了，有兴趣的朋友可以去关注一下。

莲花FOR M18591081815502161图片

莲花FOR M18591081815502161图片

莲花FOR M18591081815502162图片

莲花FOR M18591081815502162图片

莲花FOR M18591081815502163图片

莲花FOR M18591081815502163图片

莲花FOR M18591081815502164图片

莲花FOR M18591081815502164图片

莲花FOR M18591081815502165图片

莲花FOR M18591081815502165图片

莲花FOR M18591081815502166图片

莲花FOR M18591081815502166图片

前天 23:28

我是布王

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

莲花forme来了

兄弟们，最近莲花又搞事情了，全新的FOR ME要在3月10号开启小订。就从网上看到的信息，跟大家聊聊我的看法先说说大家最关心的动力。官方说这台车用的是2.0T插混，最大功率能到952匹马力。听着确实吓人，952匹啊，这是什么概念？比很多超跑都猛了。但我得先泼点冷水，这么大的马力，真的有必要吗？ 👍优点： - 动力数据确实炸裂，952匹马力，零百加速肯定快，路上超车、红绿灯起步，绝对是“降维打击”。 - 插混的形式，平时市区代步可以用电，省油又安静；跑长途或者想激情驾驶，再用发动机和电机一起输出，兼顾了实用性和性能。 - 作为莲花出品，底盘和操控应该不会差，毕竟是做跑车出身的品牌，底子在那摆着。 👎缺点： - 952匹马力，听起来很猛，但日常城市里根本用不上。市区限速60、80，你敢把油门踩到底吗？大部分时间都是在浪费性能，徒增成本。 - 这么大的动力，对轮胎、刹车的要求肯定极高，后期换一套轮胎和刹车片，价格绝对不便宜，养车成本会很高。 - 插混系统结构复杂，2.0T发动机加电机电池，后期的维修保养肯定比普通燃油车麻烦，而且莲花的配件和工时费，大家都懂，肯定不便宜。再说说定位。这是一台SUV，还是插混的。莲花以前是做纯跑车的，现在也开始做SUV了，这本身就是个挺有意思的转变。 👍优点： - SUV的造型，实用性比跑车强太多了。有后排，有后备箱，日常家用、带家人出行都没问题，不像以前的莲花，只能自己一个人爽。 - 插混的形式，在现在这个政策环境下，能上绿牌，免购置税，在很多限牌城市，这是个很大的优势。 - 品牌调性在那，开出去有面子，比那些普通的家用SUV，回头率肯定高。 👎缺点： - 作为一台SUV，它的重心肯定比跑车高，操控极限再强，也强不过同品牌的纯跑车。莲花的粉丝可能会觉得，这不是他们想要的“莲花”。 - 这么强的性能，车身重量肯定小不了。电池、电机、发动机都加上，车重上去了，对操控和能耗都是负面影响。 - 价格肯定不便宜。参考同品牌的Eletre，报价54.8万起，这台FOR ME的价格，估计也不会低，大概率是百万级的车，普通人根本买不起。 💡总的来说，我觉得莲花FOR ME这台车，更像是一个“炫技”的产品。它用952匹的马力，告诉大家“我莲花还能做性能车，而且是插混的性能车”。但从实用角度看，它的缺点也很明显。动力过剩，日常用不上；养车成本高，普通人养不起；品牌小众，维修保养麻烦。它更像是一个有钱人的大玩具，而不是一台适合家用的车。当然，我不是说它不好。对于那些有钱、追求个性、喜欢性能车的人来说，这台车确实有吸引力。它有莲花的操控，有SUV的实用，还有插混的便利，是一个很独特的存在。但有一点我得说，不管参数多好看，最终还是要看到实车、开到实车才行。照片和数据里的车，跟现实中开起来的感觉，肯定有差距。所以，真感兴趣的兄弟，还是等实车出来了，去店里试驾一下，再做判断。最后总结一句：这是一台很有个性的车，优点和缺点都很突出。它不是为大多数人造的，而是为那些追求极致性能和独特体验的少数人准备的。

莲花forme来了18590815910604831图片

莲花forme来了18590815910604831图片

莲花forme来了18590815910604832图片

莲花forme来了18590815910604832图片

莲花forme来了18590815910604833图片

莲花forme来了18590815910604833图片

前天 16:26

晶妈妈爱网购

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将

莲花跑车推出混动新车，轻量神话崩塌了，它还能叫跑车吗 2026年3月7日，莲花宣布FOR ME车型将在3月10日开始接受小订，这款车是莲花的第一台插电混动车型，既不是纯油也不是纯电，而是插混，过去莲花一直制造轻巧灵活的小跑车，比如Elis...查看全文

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将76148912655698007281图片

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将76148912655698007281图片

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将76148912655698007282图片

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将76148912655698007282图片

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将76148912655698007283图片

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将76148912655698007283图片

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将76148912655698007284图片

新车｜全新插混SUV，莲花FOR ME将76148912655698007284图片

前天 22:35

热门话题

# 我的改装日志

秀出你的改装车！

132人参与

171万阅读

# 谁说机车是男生专属

骑上心爱的摩托车，尽情享受风和自由

508人参与

800万阅读

# 每周车主热聊榜

【每周更新！】解锁本周爆笑名场面、扎心用车槽点，全网车主花式唠嗑名场面全收录，快来吐槽共鸣、吃瓜乐呵，你的神评论也能上热榜～

25人参与

3642万阅读

# 省油省电新能源

话说近两年新能源汽车越来越受追捧，纯电动车、插电式混动车，路上时不时就能碰见一辆，而且我们还专门增加了新能源车功能。小懂在这给大家建一个新能源车小视频专区，大家把自己见到的新能源汽车都发在这里，简单说说自己的了解，也为新能源汽车的发展和普及贡献自己的一点心力吧~

1万人参与

3146万阅读

# 我是节油大咖

【活动时间】1月1日-1月31日。节油，不仅仅是一种口号，更是一种社会责任，拍段小视频讲述你与爱车的故事，晒出你的节油成果（注：参与车型为纯油车型，新能源混合动力车型除外）。

129人参与

77万阅读

# 2019环塔拉力赛【官方】

2019环塔拉力赛于5月19日在新疆阿克苏市发车，各路车手将经历9个特殊赛段约2500公里的角逐，让我们拭目以待！

109人参与

42万阅读

# 2019 GT SHOW国际改装风尚秀

2019年3月29日-31日，苏州国际博览中心，2019 GT Show国际改装风尚秀即将如约而至，为您呈现一台关于汽车、关于改装、关于信仰与热爱的年度大戏。

688人参与

726万阅读

# Model 3用户赛道首试

Model 3懂车帝用户专场试驾会已拉开序幕，独家试驾信息实时速递，直面体验科技与性能的碰撞，不同用户带来不同感受。更多精彩尽在这里，邀你好看！

232人参与

249万阅读

扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放