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2026款奥迪RS5发布话题封面图

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2026款奥迪RS5发布

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

大家好，今天跟大伙聊聊刚发布的2026款奥迪RS5，我不是来吹车的，就是把自己琢磨的点跟大家唠唠，给准备看这车的朋友提个醒。先说说最炸的动力，确实猛，但也有代价。这次RS5最大的变化就是上了插混，2.9升双涡轮V6发动机+电机，综合马力干到了630匹，扭矩825牛·米，零百3.6秒，最高时速285km/h。优点是动力响应比老款快，电机补了涡轮迟滞，市区跟车不肉，高速超车一脚下去，推背感能把人按在座椅上。纯电续航80多公里，日常通勤如果能充电，确实能省点油。但缺点也很明显，车重直接干到2.3吨多，比老款重了600多公斤，这对操控是硬伤。我试驾过类似的混动性能车，连续过弯的时候，车身明显更“沉”，少了老款那种轻盈的跟手感，而且电池放在后备箱下面，后备箱从495升缩到361升，放个婴儿车都费劲。再说说外观和内饰，还是那股奥迪味，但有点老派。外观还是RS家族的凶悍，大格栅、宽体、大轮毂，红色卡钳一配，回头率确实高。旅行版Avant的造型我个人更喜欢，比轿车版更有姿态。优点是RS运动座椅、平底方向盘，战斗感拉满，用料也扎实，碳纤维和翻毛皮的手感没话说。但缺点是内饰设计还是老一套，跟现在的新势力比，车机智能化差远了，语音控制、导航这些功能都比较基础，而且按键阻尼偏硬，日常操作有点硌手。后排空间也没长进，180cm的人坐进去，头部和腿部都局促，家用真的只能应急。然后是价格和保养，钱包要做好准备。德国那边起售价折合人民币86万多，国内上市后估计只会更贵，选装个碳纤维套件、陶瓷刹车，轻松破百万。优点是能上绿牌，在限行城市能省不少事，而且奥迪的quattro四驱系统这次升级了，后轴扭矩分配最多能到85%，玩漂移也更有乐趣。但缺点是混动系统的保养肯定比纯油车贵，电机、电池、电控这些都是新东西，后期维护成本高，而且电池寿命和可靠性现在还没经过市场验证，万一出问题，换电池的费用估计能吓死人。最后总结一下，这车适合谁？如果你是追求性能、喜欢奥迪RS情怀，而且家里不止一台车，那2026款RS5确实是个狠货，630匹的动力、绿牌属性、旅行版的造型，都很有吸引力。但如果你是想家用、在意空间和后期成本，或者喜欢老款那种纯粹的操控感，那这款车可能会让你有点失望。毕竟电动化是趋势，但也确实牺牲了一些性能车的纯粹性。我不建议大家盲目冲，最好去试驾一下，感受一下车重带来的操控变化，再看看自己能不能接受这些缺点。毕竟百万级的车，每一分钱都要花在自己真正在意的地方。

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02-20

听说那年你来过

全新一代奥迪RS 5终于来了

全新奥迪RS 5终于来了，但是看到车重我愣住了！这代RS 5居然比上代重了快400公斤！直接干到2355公斤，这是什么概念？都快赶上一些大型SUV了。仔细一看才明白，原来是上了插混系统。2.9T双涡轮增压发动机510马力，加上电机177马力，综合639马力、825牛·米，数据确实猛。3.6秒破百，比老款快了0.3秒。有意思的是，奥迪这次把标志性的椭圆形尾喉往中间挪了，看着有点像宝马M3的排气管布局。车身也宽了不少，前后各宽了9厘米，视觉效果应该很炸裂。不过说实话，我对这个车重还是挺担心的。虽然动力更强了，但多出来的这400公斤对操控的影响肯定不小。奥迪说用了新的中央差速器，还有后桥扭矩矢量控制系统，但物理规律摆在那里... 值得一提的是纯电能跑84公里，日常通勤当电动车开也不是不行。但我觉得真正让人纠结的是：为了这一点纯电里程，值得多背400公斤的电池吗？这可能是RS家族最重要的转折点了，既要保持性能，又要顺应电动化趋势。你觉得这个取舍值得吗？

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02-21

揸车去边Cooper

全新奥迪RS5还是太重了！

看到全新奥迪RS5仅坐一位驾驶员车重就突破两吨四的事实，还是有些伤感！车重是很重要很重要的！何时车重成了大家无法好好控制住的一个点？现款奔驰AMG C63E因为重+四缸销量已经撞南墙了，现款宝马M5也因为重+外观不太好看销量撞了南墙，奥迪这边RS5虽然好看且有六缸，但这么重的车重加上预计2029年才引进大陆，不敢想象到2029年中国大陆的新能源性能车会发展成什么样？到那时候RS5还能有多大的机会？我偏悲观，何况上汽奥迪A5L已经用很低的价格把外观做的非常接近RS5了我不是没开过很重偏性能取向且令我印象很好的混动车，Polestar 1就是一个典例，但这也可能是唯一一款印象很好的了，希望这款新RS5能给我好印象，所以我还是挺期待能试到它大家都变得越来越重，越来越回不去以前，甚至包括吹了一辈子轻量化的莲花！我前年试了莲花最后一款纯燃油车Emira后，我也略有失望，因为它也失去了前辈Evora的那种轻快感要知道作为D级车的上代宝马7系的一些型号都不到两吨的车重，宝马应该是有能力把车重控制住的，718也是一吨三四左右的车重，由此可见我想德国人应该是可以控制住车重的随着718的暂时停产，轻快的车可能越来越少，而且718如果纯电化，车重可能也是灾难……因为992.2在加了电以后车重也比992.1增加了不少我们到底是在一个什么时代？轻快也许会变得越来越昂贵和珍稀！我们要的应该是轻快，而不是重快！

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02-20

揸车去边Cooper

大年初三奥迪发布全新一代RS5

马年第一款重磅新车发布：奥迪RS5 Avant和Sedan（B10），预计2029年引进大陆市场 RS车型首次采用插电式混合动力系统，燃油部分采用EA839 evo PC3 2.9TT V6带VTG可变截面涡轮发动机，输出510匹马力、600牛·米扭矩，ZF AL577E-8Q变速箱电机部分，130千瓦，460牛·米，纯电续航87km 综合输出639匹马力、825牛·米扭矩，0~100加速3.6秒，极速285km/h，马力比现款C8 RS6 Avant Performance还大机械式quattro全时四驱系统，中央差速器带预紧力，且后桥有全球首创的后轮机电扭矩矢量分配功能能选装碳陶瓷刹车，前10活塞后单活塞，前440mm盘径后420mm盘径，减重30kg 虽然刹车减重，但整车质量比上一次B9重了非常多，Sedan车重2355kg，Avant车重2370kg，老款RS4 Avant仅重1745kg 我的看法：外观非常非常棒！相比A5前后都加宽9cm，宽体很性感，这下不是穿西装了我也特别喜欢这个排气！很夸张，像911 992.2 Carrera GTS的排气，而且上汽奥迪A5L即可拥有很接近的外观，这代的外观没话说可是！可是！可是太太太太沉了，虽然马力比上一代B9大了一百多匹，但车重重了整整600kg，实在有点得不偿失的感觉……只能说是因为底子大了所以没办法现在大家都在堆马力增体重搞力大砖飞的方案我觉得并不一定明智，还是轻量化更重要现在整合成RS5后取消了双门型号，奥迪没有双门车了真的有些遗憾，等于在大陆拱手把市场彻底让给现款宝马M4和M3 Touring，再加上要29年才进来，这段时间宝马估计会笑翻，如果是我我也宁愿买更轻的纯燃油M3 Touring 不过我试过上一代B9 RS5 Sportback，那台车给我印象相当不错，希望这代在驾驶上能有惊喜！还是期待试驾！

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02-20

桶师傅不懂车

福美来车主·车龄25年

这宽体，这大排气，全新奥迪RS5太帅了

RS首次上了混动，综合马力639PS，825Nm，0-100km/h 3.6s，10秒boost超增压模式； 2.9T V6双涡轮增压发动机（EA839 EVO）510PS，600Nm，VTG可变截面涡轮，350bar喷射电驱方面，P2电机， 130kW，460Nm，电池25.9kWh 混动8速手自一体变速箱；前10活塞碳陶瓷刹车，前440mm/后420mm，可选最大21寸轮圈，机械quattro全时四驱系统，双阀减震器。

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02-21

桶师傅不懂车

福美来车主·车龄25年

全新奥迪RS5发布

全新RS 5搭载2.9升V6双涡轮增压发动机与130kW电机，系统输出高达470kW（639马力），峰值扭矩825Nm，0-100km/h加速仅需3.6秒。纯电续航超80公里，日常通勤零排放。创新配备quattro动态扭矩控制，实现电控扭矩矢量分配，操控精准度再上新高度。外观更宽体，矩阵LED大灯配赛车旗日行灯，内饰RS运动风满满。德国起售价106,200欧元，2026年夏季开始交付。

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02-20

说车只说事儿

630马力！奥迪RS5插混版发布

最近奥迪RS5插混版正式发布，这是RS系列首款插混车型，不少人关心它是不是“为了排放妥协”，今天结合官方信息，跟大伙唠点实在的。一、动力：双涡轮V6+电机，630马力猛兽这台RS5最狠的地方，就是把双涡轮V6和电机玩明白了： • ...查看全文

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02-20

二喵说车

纳米06车主·车龄半年

泉州奥迪RS5正式亮相，马力高达639匹！

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泉州奥迪RS7608946609090921022视频

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