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全新奥迪A6L预计下月上市话题封面图

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全新奥迪A6L预计下月上市

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桶师傅不懂车

福美来车主·车龄25年

新款奥迪A6L这气场绝了

太帅了，低调沉稳，有内涵

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02-20

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

最近刷到全新A6L的路试和实车图，还说预计下个月就要上市的消息。作为开了几年21款欧尚X7的老司机，也来跟大伙唠唠这台官车换代后的真实感受，一、外观，终于年轻了，但也更挑人了新款A6L的设计确实比老款激进多了，两种前脸风格，豪华版是满天星镀铬格栅，运动版是熏黑蜂窝格栅，大灯也换成了更锐利的分体式，车身线条更溜背，车长干到了5142mm，轴距3066mm，比标轴A8还长。我个人觉得运动版更对味，熏黑套件+大轮毂，少了点老气横秋的商务感，多了点年轻人喜欢的运动范儿。但也有槽点，这个大格栅+溜背造型，对停车技术是个考验，5米多的车长，在老小区或者商场地下车库，老司机都得倒两把，新手估计要手心冒汗。二、动力，3.0T V6回归，但2.0T才是走量主力这次换代最大的惊喜就是3.0T V6发动机回来了，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，配7速湿式双离合+quattro四驱，零百加速估计能跑进5秒多，高速超车那叫一个爽。但说实话，大部分人买的还是2.0T版本，40 TFSI（190马力）和45 TFSI（245马力），用的是第五代EA888发动机，加了48V轻混。我试驾过现款45 TFSI，市区开动力足够，就是低速跟车的时候，双离合还是有点顿挫，尤其是2挡升3挡的时候，能感觉到轻微的闯动，堵车的时候有点闹心。另外，3.0T版本的价格肯定不便宜，顶配55 TFSI quattro尊享动感型指导价55.89万，落地估计要60万+，这个价位能买的车太多了，真舍得掏这个钱的，估计还是少数。三、内饰，豪华感有了，但智能化还是差点意思新款内饰用了三联屏，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调屏，高配还有抬头显示，内饰用料也升级了，真皮、木纹饰条，氛围灯都安排上了，豪华感确实比老款强。但车机还是老问题，MMI系统逻辑复杂，语音控制识别率低，反应慢，CarPlay偶尔断连，对比新势力那种说啥都懂的车机，A6L的智能化更像功能机对阵智能机。还有个槽点，储物空间少得可怜，门板储物格放个保温杯都费劲，中控台下的无线充电板，手机大一点就塞不进去，夏天开车手机没地方放，只能扔副驾，太不方便了。四、配置，中低配还是丐版，减配让人不爽 40 TFSI豪华动感型指导价42.79万，居然没有电尾门，方向盘加热，座椅通风，冬天开车方向盘冰手，夏天座椅又闷，感应式后备箱一脚踢灵敏度也不稳定，有时候踢半天没反应，还得用钥匙开。顶配55万的车，居然取消了真皮仪表板，换成了搪塑材质，要真皮还得加2万选装，这操作真的有点迷。座椅边缘还是硬，老款车主吐槽的下车硌腿问题，新款只在顶配加了舒适头枕，中低配还是老样子，长时间开车，大腿根容易酸。五、总结，适合自己的才是最好的，别盲目冲新款✅ 全新A6L换代后，确实在设计，动力，空间上有升级，3.0T V6的回归也让它更有吸引力，但老毛病比如车机智能化，储物空间，中低配减配这些问题，还是没彻底解决。如果你是商务人士，需要一台有面子，空间大，开着稳的车，A6L还是不错的选择，尤其是四驱版本，高速稳定性和操控性都在线，但如果你是年轻人，追求智能化和科技感，那A6L可能满足不了你，新势力的车机和配置，确实比它香多了。最后说一句，买车别听别人瞎忽悠，自己去试驾，感受一下动力，座椅，车机，适合自己的才是最好的，别盲目冲新款，也别迷信品牌，毕竟车是自己开的，舒服最重要。

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02-21

懂车优质评车

宝马1系车主·车龄6年

商用新款奥迪A6还是新款奥迪Q5L

新款奥迪上市挺长时间了，商务家用到底怎么选，算完养车账我清醒了前两天陪一个老朋友去看车，他今年刚升了部门经理，想换台有面子的车，预算40万左右，既想要商务场合拿得出手，又得兼顾周末带老婆孩子出门。在新奥迪A6L和新Q5L之间纠结得不行——...查看全文

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15小时前

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