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吉利银河A7长续航版曝光

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草莓屁屁收藏家

小米YU7车主·车龄半年

浅聊吉利银河A7长续航版本

最近工信部新车公示里看到了新款银河A7的消息。最显眼的变化就是续航，WLTC纯电里程直接干到了175公里，比现款足足多了55公里。今天咱们就一起聊聊，这个升级实在不实在。一、简单直接：升级了哪？还有啥没变？ 1️⃣先说核心变化，就一点电池更大，续航更长。新款电池包升级到28.3kWh，换来的是WLTC标准下175km的纯电续航。对于日常通勤来说，如果每天跑30公里，这也就意味着充一次电能基本上可以用上一整个工作周了，接近周末充电的节奏了。 2️⃣其他基础部分，这次新款看来是基本没变了 ➡️动力没变：还是那套1.5L插混系统，发动机82kW，电机175kW。 ➡️样子没变：贯穿式灯组、封闭式前脸这些设计语言都保留了。二、聊聊实际：175km续航是什么水平？ 1️⃣为了更直观，可以和它自家的兄弟车型比一比。吉利星耀7EM-i 的车，和银河A7内核几乎一样，但因为是不同销售网络的产品，设计用料还是有差别的。 ➡️银河A7：风阻会更低，车重轻了一点，用了28.3kWh电池，但是能跑175km。 ➡️星耀7EM-i：风阻更大些，车也更重了，哪怕用了稍大一点的28.5kWh的电池，续航也是165km。 2️⃣你看，在技术同源的情况下，好的空气动力学设计和轻量化，对续航的帮助是实打实的。银河A7这个封闭式前脸，不光只是为了好看。三、提个醒：面对升级可以多想一步续航增加肯定是好事，但买车肯定不能光看这一个参数。老规矩，分享几个个人看法： 1️⃣等等价格：电池成本高了，新款最终定价是个关键。现款性价比不错，如果新款涨价，就得算算多花的钱和多的续航，对自己来说值不值得问题。 2️⃣关注实测：我相信老司机都懂，任何官方续航都是在特定工况下测的。车子上市后，多看几个真实车主的续航分享，特别是不同季节，开空调下的表现，我觉得这个参考价值更大。 3️⃣按需选择：如果自己有家充桩，主要又是市区代步，现款150km级别的版本也完全够用了，可能还有一点优惠。如果充电不方便，希望最大限度减少充电次数的话，那长续航版本的吸引力确实更大了。四、最后还是说说个人看法：这次银河A7的续航升级，解决了更多人的实际里程焦虑。看得出来，2026年一开始，插混家轿市场的竞争就更激烈了。作为消费者来说，肯定是乐见其成的。但也要记住，适合自己的配置，才是最好的配置。建议等新车正式上市，价格配置全部明朗后，结合自己的预算和日常用车场景，再下决定也不迟。你对这次银河A7的续航升级怎么看？是觉得诚意十足，还是更期待其他方面的改进？

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01-12

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

吉利银河A7长续航版曝光，聊聊我的看法

刚刷到吉利银河A7长续航版的消息了，我对家用轿车的续航和实用性还挺敏感的，今天就跟车友们唠唠这款车的新动静。 📊 先说说曝光的核心参数这次长续航版最亮眼的就是电池和纯电续航了，搭载28.3千瓦时的电池组，纯电续航能到175公里，比普通版应该是提升了不少。另外之前也看到这车官宣的综合续航能到2100km，亏电油耗才2.67L/100km，单看数据的话，不管是日常通勤纯电开，还是跑长途混动模式，好像都挺省心的。💪 我自己开奔腾B70的时候，市区代步油耗大概7个多，跑高速能降到6个左右，对比下来银河A7的油耗数据确实很能打，要是真能做到这个油耗，后期养车成本能省不少，这一点我觉得对家用车来说太重要了。 🤔 聊聊我觉得的亮点和想法首先，纯电续航175公里，对于大部分上班族来说，日常上下班一周充一次电基本够了，不用天天跑充电桩，这比很多纯电续航只有100公里左右的插混车要实用得多。而且28.3千瓦时的电池容量，充电速度如果跟得上的话，补能效率也不会差。其次，综合续航2100km这个数，虽然知道是工况下的成绩，但就算实际打个折，跑个一千七八百公里应该没问题，跑长途的时候不用频繁进服务区加油充电，对于经常自驾的车友来说，这点真的很加分。 ❌ 说说我担心的点第一，电池容量增加了，车身重量肯定也会上去，虽然官方没说整备质量，但重量增加后，起步和操控会不会受影响？尤其是低速行驶的时候，会不会有明显的笨重感，这得等实车试驾才能知道。第二，亏电油耗2.67L/100km看着很美，但实际用车中，路况、驾驶习惯都会影响油耗，而且如果电池没电了，单靠发动机驱动，油耗会不会飙升？毕竟之前开过的一些插混车，亏电油耗和官方数据差距还挺大的。第三，银河A7的指导价在8.98万-12.58万，长续航版价格大概率会往12万以上走，这个价位区间的家用轿车选择不少，比如秦PLUS DM-i、驱逐舰05这些竞品，银河A7在配置和空间上能不能跟上，还有待观察。我之前开的奔腾B70空间表现不错，银河A7作为同级别轿车，后排空间和后备箱容积如果没优势的话，竞争力会弱一些。 ✍️ 总结一下吉利银河A7长续航版的参数确实让人眼前一亮，尤其是续航和油耗方面的表现，戳中了家用车用户的痛点。不过实际表现能不能兑现，还有待市场检验，毕竟参数好看是一回事，开起来舒服、用起来省心才是硬道理。作为车友，我还是挺期待这款车的实车表现的，要是后续试驾体验不错，说不定也能成为家用轿车的新选择。

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01-12

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

吉利银河A7要出长续航版的消息不知道大家都看没有，工信部备案一出来，纯电续航从150公里涨到了175公里。然后各路消息就开始吹风了，说什么综合续航要到2500公里，摆明了要跟比亚迪秦L DM-i死磕。但说真的，我一看这升级，有点像寂寞。兄弟们，咱们冷静下来看看，这所谓的长续航版，到底是在解决焦虑，还是在制造焦虑。 ⭕️ 多这25公里，是雪中送炭还是锦上添花？ 1.首先，电池从现款的（比如150公里版本的）升级到28.3千瓦时，WLTC续航干到175公里，这确实是实打实的提升。对于有家充桩的朋友来说，可能意味着每周少充那么一次电。 2.但问题来了，这25公里的增量，到底有多大意义？现款150公里的纯电续航，按照很多真实车主的反馈，实际开空调，能跑到120公里左右就已经谢天谢地了。那么新版175公里，实际能稳当跑个140-150公里吗？我看有点悬。这多出来的二三十公里理论值，在复杂的实际路况和季节影响面前可能影响不大。 ⭕️ 醒醒吧，综合续航2500km的饼，要吃吗？ 1.现在最牛的就是所谓综合续航超2500公里的传言。我的态度就两个字：呵呵。 2.现款银河A7官方宣传的2100公里+的综合续航，在部分媒体极限测试中（比如特定温和气候、匀速行驶）确实做到过。但一到真实车主手里，就变成了买家”和卖家秀的惨烈对比。有车主实测，在高速和市区综合路况下，满油满电跑到亮灯也就900公里左右，连官方数据的一半都不到。冬天开暖气，续航更是个打骨折。 3.老款的2100公里神话在现实面前尚且如此骨感，新款还没经过市场毒打的2500公里大饼，你会吃吗？你信了，你就输了。 ⭕️ 除了电池，别的都好像都没变 1.根据申报信息，这长续航版外观没变，尺寸没变，那台1.5L的发动机也没变。这意味着什么？ 2.意味着现款车型那些被吐槽的点，很大概率会完整地保留下来。比如那上了高速就明显起来的胎噪和风噪，比如那台在亏电状态下略显疲软，干吼不走的情况。买的不只是一块更大的电池，而是打包接受了这款车所有的优点和缺点。 ⭕️ 价格预测，这羊毛最终得出在你身上 1.最关键的问题来了：它会卖多少钱？现款150公里版本的起售价在10万出头。多了近10度电，成本肯定上涨。我敢拍脑袋预言，这长续航版的起售价，大概率会瞄准11.5万-12.5万这个区间。 2.这个价格，就直接杀进了比亚迪秦L DM-i 120公里版本的核心阵地。吉利的算盘打得响：我用更大的电池纯电续航更长，更大的车身尺寸轴距2845mm来打差异化。但你想过没有，为了这多出来的实际感知可能并不强的几十公里纯电续航，你要多花一两万块钱。这笔账，真的划算吗？ 3.再说比亚迪的那套DM-i系统，经过这么多年的市场验证，在极致能效和系统可靠性上已经建立了口碑。而反观银河A7的雷神混动技术虽强，但大规模车主的长期验证还相对较少。你是愿意为一块更大的电池和尚未经过全面检验的系统多付费，还是选择一个相对更稳妥，更经济的选择？ ⭕️ 最后说几句大实话我感觉吉利银河A7推长续航版，目的很明确就是从比亚迪嘴里抢肉吃。但对于我们消费者，我劝大家冷静： 1. 别被长续航三个字蒙蔽了双眼。认真想想，你一年有几次需要连续跑上千公里？那多出来的25公里纯电续航，是否能显著提升你的生活品质？ 2. 等等党永远不亏。等新车上市，等第一批勇士车主提车，去看看他们最真实的续航反馈，质量反馈。别急着当小白鼠。 3. 去开，去对比。拿这个长续航版的预算，务必去同时试驾它的直接竞品，比如比亚迪秦L DM-i。感受一下谁的行驶质感更沉稳，谁的隔音更好，谁的系统更顺滑。车是拿来开的，不是拿来比配置表的。

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01-13

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

10万级插混家轿的续航卷王要来了，吉利银河A7长续航版申报信息一出，直接把纯电续航拉到175公里，满油满电还能怼到2100公里，跨省跑长途看着就香，但老规矩，优点亮眼的同时，那些现款的老毛病改没改，今天就跟车友们聊聊这款车算是现款的续航升级款，核心改动都在电池和续航上，它的车身尺寸没变化，还是4918mm长1905mm宽1495mm高，轴距2845mm，这个尺寸在同价位里算挺大的，空间应该还是延续现款的优势。动力方面依旧是1.5L插混系统，发动机最大功率82千瓦，电机还是175千瓦的参数，零百加速估计还能保持7.1秒的水平，馈电动力不衰减这个特点应该也保留了。重点升级的是电池，换成了28.3千瓦时的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航到了175公里，比现款最高配的150公里多了25公里，日常通勤更够用了，一周充一次电基本没问题。补能方面应该还是支持37千瓦直流快充，18分钟能从30%冲到80%，长途应急补电挺方便，满油满电综合续航估计还能维持在2100公里左右，跨省出行不用频繁停。配置上多了些选装项，像窗框饰条，不同样式的轮辋这些，能满足不同人的审美，智能座舱还是银河Flyme Auto系统，15.4英寸中控屏搭配龙鹰一号芯片，操作流畅度应该不用操心，语音控制和多种手机互联功能也都在。不过作为没实际体验过的人，有些点我得跟大家理性聊聊，首先是整备质量，长续航版到了1775公斤，比现款150公里版本重了40公斤，车变重了之后，低速起步的灵活性和刹车距离可能会有细微变化，虽然动力参数没减，但实际驾驶感受说不定会有点差别。然后是续航折损问题，现款就有车主反馈冬季低温或者高速工况下续航缩水明显，150公里版本冬天开空调纯电只能跑50到70公里，长续航版虽然电池大了，但冬季折损估计还是避免不了，北方车友可能得有心理准备。还有现款车主普遍吐槽的风噪胎噪大，底盘偏硬的问题，这次长续航版没说有改动，大概率会延续下来，高速上跑120公里时速的时候，隔音表现可能还是一般。另外车漆薄这个点，之前也有不少车主反馈，跟同级别一些车型比起来用料不算厚实，日常用车得注意防刮蹭。银河A7长续航版的升级方向很明确，就是针对家庭用户最关心的纯电续航做提升，175公里的纯电续航在同价位里竞争力挺强，空间，智能化和动力表现也比较均衡，适合主要用于城市通勤，偶尔跑长途的家庭。但它的一些短板也很明显，隔音，底盘滤震和续航折损这些问题没解决，追求极致静谧性和底盘舒适性的车友可能会觉得不够满意。总的来说，这款车是在现款基础上做了针对性升级，把优势放大了，但缺点也没避讳，算是一款特点鲜明的家用插混轿车。

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01-13

会变色的银河A7

银河A7 PHEV车主·新提车

我的吉利银河我老婆说的（大美）

在新车已经看不完的年代，第一眼选择了它。本人车辆2015款吉利博瑞，由于年代久远油耗让人头大，原本没指望换新车，但是听说26年会收新车购置税，和没有省内补贴了，然后就寻思转转，媳妇也是催着想让买，期间看了吉利银河星耀8感觉车身非常适合二十多岁的年纪，造型也比较好看，但是由于底盘太低，农村用车比较多，烂路新能源也害怕拖底，还有智驾比较不好用，由于当时吉利银河A7没上市去看了奇瑞风云A9，长安起源A07 然后经无数次试驾，迷茫了，但是还是想要吉利的车，因为毕竟开了那么多年满满的安全感，就在犹豫的时候，咱们的主角吉利银河A7开发布会了，图片看着虽然很普通，但是去店里一眼就看了它，顶配的轮毂，19寸的马牌轮胎，智驾驶，抬头显，座椅加热座椅按摩应有尽有，副驾座椅可以放平媳妇一眼就爱上了，想让带着她跑长途，然后果断不再犹豫下定金全款117800配置拉满性价比最高。当初订车八月中旬新上市车产能不足虽然经历了很多坎坷但是就九月二号完成了提车，提车后满电没有油，空车加满65升，提车第一件事必须出去转转，正好有点事去的承德，石家庄到承德600公里高速，刚开始智驾不怎么相信，随后随着慢慢的开始放下心来600公里开的很轻松，头出发前做足了功课混动车保电设置到最高然后活动纯油过去油耗在5-6升之间，还有混动车跑高速就是费油，而且满员，对比我之前的高速11油耗心里感觉满满的幸福，到了以后就是开始四处溜达逛景点环节，没想到下道油耗竟然控制在了三个左右，在我之前车全下坡都是不敢想的事，顺便试了试自动泊车，非常奈斯，女司机的福音主动安全配置拉满自动紧急避让在晚上省道对面车辆远光晃眼到没看到前面电车触发了紧急避让帮避免了一次事故还有外扩音响露营+外放电点烧烤加烤肉，体验到了满满的幸福还有外放喇叭在人多的地方能放各种声音，比如叫卖声，老村长喊话（显眼包必备） 360全景影像简直就是窄路的福音，更新之后增加了轮毂距离更实用抬头显省咯了低头看导航的苦恼也增加了行车安全性显示清晰座椅按摩就是长途旅行的福音，臀部腰部座椅加热北方冬天必备，上车以后空调温度还起不来座椅加热已经开始烫屁股了总结下来，优点太多太多，唯一的缺点就是高速行驶风噪声有点大，但是也是可以接受状态总结这个价位这个配置选他没错，安全配置拉满，舒适型很好。

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01-27

温迪开A7

银河A7 PHEV车主·新提车

元旦开银河A7跑霞浦，192公里实测

兄弟们，刚踩着元旦假期从福州跑了一趟霞浦回来，必须跟大伙儿唠唠我这次的座驾——吉利银河A7。这一路下来，它真不像台车，更像是个靠谱的“全能搭子”。一、出发：哪有什么“里程焦虑”，只有说走就走的底气元旦那天上午，福州出城的车那叫一个多，宁德南收费站估计堵够呛。但我坐进A7里，心里一点不慌。为啥？就因为它那标称2100+公里的综合续航。从福州到霞浦拢共就192公里，对它来说简直就是“热身运动”。就算堵在路上慢慢蹭，它的雷神电混系统也始终安静高效，压根不用我到处张望找充电桩。车里2845mm的轴距不是白给的，我一家子人坐进去腿都能伸开，后备箱里塞了俩行李箱、一堆零食还有我的相机包，空间依然宽裕。这感觉就俩字：踏实。二、路上：雨雾湿滑？它的“隐形守护模式”让我安心当司机果然，开到一半天阴了，飘起毛毛雨，路面变湿，隧道也是一个接一个。这时候，A7的能耐才真正显现出来。我开着它的千里浩瀚辅助驾驶，感觉像有个经验老道的老司机在旁帮衬。AEB自动紧急制动一直在线，前车要是有啥突然动作，它比我反应还快。最让我安心的是它的身子骨——高强钢笼式车身和神盾电池安全系统。听说它通过了特严苛的“前后夹击”碰撞测试，电池也特别扛造。穿隧道、跑沿海弯道，心里特别有底，让我能分出更多心思去看路边越来越有味道的海景。三、抵达：智能座舱和“大沙发”，让风景之外的时光也享受一下高速，霞浦的“东海一号线”美景就扑面而来。我们特意错开了最堵的点儿，一路畅通。车里，银河Flyme Auto智能座舱的大屏导航特别跟手，语音助手调个音乐、设个空调一句话搞定。我最想夸的是它的座椅，官方叫10层棉花糖SPA座椅，咱老百姓的说法就是——“移动大沙发”！尤其是开到东壁看完绝美日落，又起大早赶去北岐滩涂拍日出，来回奔波腰背也没觉得酸，座椅的支撑和包裹感真心到位。这车，让赶路和等待都变成了一种享受。总结一下：这趟元旦的短途自驾，银河A7给我的感觉远超预期。它用“过剩”的续航彻底治好了我的焦虑，用越级的空间装下了全家人的舒适，更用一套实打实的安全科技，在湿滑复杂的路况下给了我满满的安全感。它不仅仅是个从A点到B点的工具，更像是一个懂得你所有需求、默默把一切都安排妥当的伙伴。如果你也想在假期来一场放松治愈的海岸线自驾，真的可以好好考虑一下银河A7。它能让你更专注于前方的山海和副驾的笑脸，其他的，交给它就行。#元旦自驾 #吉利银河A7实测 #霞浦旅游 #混动车推荐 #家庭用车

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