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城东以东不再东

理想L7车主·新提车

全新Q5L卖31.3万！是抄底还是接盘？

刚刚重新看完了全新奥迪Q5L的预售发布会，心情还是有点复杂的。上来就直接扔了消息，起步价干到31.3万，比老款直接是便宜了8万多，这价格在BBA里跟掀桌子没什么区别了。宝马X3和奔驰GLC的销售看了估计都要头皮发麻，一个起步34.99万元，一个是39.98万元。奥迪这波明显是拼了，用很高的性价比去换市场。但我说实在的，价格香是真的香，可也让人心里忍不住多想，毕竟降价这么多，车还是不是原来的那个Q5L？一、关于外观新车用了最新的家族脸，八边形的大嘴更大了，尾灯也换成了炫酷的贯穿式OLED，还能玩灯语了，搞个8种个性化签名。但很多老车主，还是觉得有点变味了。线条比老款更圆润了不少，以前的那种硬朗的西装肌肉男的感觉弱了很多，尾部的设计甚至被一些人吐槽说有点像大众系的车，少了点那种专属的感觉。为了讨好年轻的用户，我觉得这个改变是好是坏，真的见仁见智了。二、核心亮点 1.是换了第五代EA888发动机，高功率版有272马力，还全系都绑定了48V轻混，动力和省油应该都会有长进的。 2.是智能化开窍了，居然用上了华为的乾崑智驾系统，这在传统燃油豪车里我觉得绝对是个异类。车里也跟上了大屏的潮流，轴距还加长了38毫米，后排空间更奢侈了。看得出来，奥迪是真想把燃油车的机械素质和新能源的智能优势给放在一起。三、说说不足 1.首先就是为了降价和年轻化，在设计上可能做了妥协，那种老派奥迪的厚重高级感，在新款上确实被稀释了。其次，科技配置虽然堆得高，但据一些体验过的人说，车机系统的本地化体验和流畅度，跟顶尖的国产新能源比还是有一点差距。最后，奥迪Q5L本质上还是一台2.0T+双离合的燃油车，在平顺静谧和用车成本上，跟混动或纯电车型来比的话可能没有优势。四、最后看看竞品跟老对手宝马X3、奔驰GLC比，Q5L这次在价格和配置上优势真的巨大，性价比路线走得还是很彻底的。但是奔驰的豪华感和宝马的操控标签依然很固定。现在这个价位还要直接面对问界M7这样的国产新能源强敌，在智能座舱和智驾方面口碑会更牛。所以，Q5L的竞争力核心就落在了三十万出头买一台德系豪华品牌智能燃油SUV这个点上了。如果是真的很喜欢奥迪这个品牌，又想要最新的科技，还不想有充电焦虑，我觉得它还是很有吸引力的。但如果纯粹就是为了追求极致智能或性价比，可能就有更多选择了。五、总结来说，其实奥迪Q5L思路还是很清晰的，直接用BBA里最狠的价格、以及最大的空间、和最有噱头的华为智驾，去抢那些在乎品牌和实用的问题，但又对新能源和智能化有点心动的用户。我觉得它确实不再是以前那个只讲德味和均衡的奥迪了，变得更加的现实了、更知道市场想要什么了。所以，如果是你手握了三十多万，对四个圈有执念，想要一台没有里程焦虑、空间大、牌子硬，同时智能配置又跟得上趟的燃油SUV，那现在的Q5L可能是史上最划算、最不奥迪但也最合适的选择。但如果是对设计的高级感有极高要求，或者追求极致的智能体验和用车成本，那不妨再等等终端优惠再看，或者去多试试那些同样价格但能给你电机和冰箱沙发的国产新势力。这台车，我觉得注定会让人又爱又纠结的。

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3天前

草莓屁屁收藏家

小米YU7车主·新提车

不知道大家听说最近车圈的大新闻没有，那就是全新奥迪Q5L以31.3万元的预售价格来了。这个价格，宝马X3和奔驰GLC L估计都觉得天塌了。奥迪这次很明显就是不讲武德，要用性价比这招在豪华SUV里面硬刚到底。不过降价的同时，到底是真香的升级，还是看不见的简配？今天就来看看全新的奥迪Q5L到底怎么样。一、价格方面全新奥迪Q5L的预售价公布了，31.3万元到38.5万元。我说实话，这个起售价一出来，确实让人心头一惊，比老款低了不少。奥迪这波以价换量的策略还挺不错的，就是要把性价比作为第一颗炸弹扔向市场。对于正在观望的用户来说，我觉得吸引力是实实在在的。二、外观方面我觉得外观也是这次争议最大的地方。怎么说呢？新车用上了更大的八边形中网和新的灯组，车身加长到了4842mm，轴距2945mm，体型和气场确实更足了。但不少老车主吐槽，觉得新车线条变得太圆润，失去了以前那种硬朗、有棱角的高级感，甚至觉得尾部和一些细节处理得有些大众化。看来，奥迪想用更流线的设计讨好年轻用户，却意外让部分看重传统德系厚重感的朋友觉得有点变味了。三、内饰方面车里面其实科技感是这次的主打。高配车型用上了三块屏（11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏），氛围灯、HUD这些也都有的。但是别高兴太早，有反馈说，车机系统的实际体验，比如语音控制的识别率、操作的流畅度，可能并没有看上去那么好用。奥迪的科技感历来是卖点，但我还是希望这次不只是屏幕的简单堆料了。四、亮点方面我觉得这代Q5L其实就两个核心亮点。一个是动力，用上了第五代EA888 2.0T发动机，高功率版有200kW，还加入了48V轻混，理论上来说动力和油耗会有更好表现。二个是智能化，部分车型将搭载华为提供的乾崑智能驾驶系统。在燃油车上引入国内顶流的智驾方案，奥迪这步棋走得还是很聪明，还是看到了自身的短板。五、不足的点除了前面说的外观争议外，一些实用性细节被老车主吐槽，比如储物空间设计不够顺手、后排中央地台凸起依然较高等。更重要的还是，在新能源当道的今天，即便加入了轻混，它的燃油车身份在面对混动或增程式竞品时，可能日常使用成本依然会很高。六、竞品竞争力我觉得它的老对手依然是宝马X3和奔驰GLC L。全新Q5L的策略很清晰的，就是用更有优势的价格、更长的轴距带来的空间，以及华为智驾这个新筹码，去对抗宝马的操控和奔驰的豪华。它的竞争力核心就是错位打击的方法，用接近合资品牌的价格，提供一线豪华品牌的车标、空间和新的科技配置。能否成功，我觉得关键还是看消费者是更看重传统的“BBA光环”，还是极致的新能源体验了。七、总的来说我觉得全新的奥迪Q5L好像知道自己的传统优势（品牌、空间）在哪，也明白自身的短板（智能化、设计）。于是，选择了用极具攻击性的价格、空间和一步到位的华为智驾，来打动那些看重品牌和实用，但又对价格敏感的用户。各位车友，你们会为全新的奥迪Q5L来买单吗？

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前天 23:13

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

新奥迪Q5L优缺点

聊聊新Q5L吧，这车最近热度不低。我没实际开过或坐进去过，就是平时关注汽车资讯比较多，把看到听到的信息给你捋一捋 1️⃣先说外表吧变化挺明显的。新Q5L整个样子比老款更年轻，也更有攻击性了，尤其是车头那个格栅和两边的大灯。不过，车尾造型变得比较圆润，网上有些朋友觉得看起来不如以前那么“提气”，少了点奥迪那种经典的犀利劲儿。这个纯粹看个人喜好了。 2️⃣内饰现在流行这种设计，看起来确实有科技感，挺酷的。但有个现实问题：原来很多的实体按键和旋钮都没了，空调、音量这些常用操作都得去屏幕上点或者划拉。我自己是有点担心的，毕竟开车时候盲操作，实体按键的反馈感更直接，也更安全。车机系统据说也换了，希望能流畅好用吧，别整得太复杂。 3️⃣动力我综合了一下各方的说法。新的发动机加上了48V轻混，主要目标应该是让起步、停车这些动作更顺，顺便省点油。奥迪的加速感应该还是有保证的，但估计整体调校还是偏向平顺舒适，想找特别激情的感觉可能得选其他风格的车了。它的四驱系统和底盘质感，按奥迪一贯的风格，在公路上跑起来应该还是很稳当、很扎实的，这点不太需要担心。 4️⃣空间加长之后，后排的腿脚空间足够宽敞，家里人坐后面应该挺舒服。而且听说新车的后排中间地台，凸起比老款降低了不少，这是个大好事，万一中间需要坐人，没那么难受了。 5️⃣智能驾驶高配版本用上了华为那套新的智驾系统，硬件看着挺强的，理论上能在更多路上实现辅助驾驶。不过这种东西，实际用起来方不方便、靠不靠谱，还得经过大量真实用户的长期验证。而且，很可能只有顶配或者需要选装才有，低配车型的智能体验可能就比较普通了。 6️⃣价格和配置新车刚上，价格肯定比较坚挺，起步估计得往35万左右看了。而且按照现在一些品牌的习惯，有些你觉着该有的配置，可能得加钱选装才能得到。如果你不是非追最新科技不可，现在市面上还在卖的老款Q5L，优惠力度通常很大，性价比会高很多，就是内饰和车机是老样子。简单总结一下：新Q5L给人的感觉是，它很想追上时代，把大屏和智能驾驶这些新东西赶紧装上，努力吸引年轻一点的买家。但骨子里，它应该还是一台开起来比较稳健、坐着挺舒服的奥迪SUV。它变得怎么样，最终还得看实车的体验和市场的反馈。

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4天前

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