汽车机械事故鉴定
火花塞发黄，应该是说火花塞中间金属与绝缘瓷体位置有发黄现象。如下图：这个不一定更换火花塞发黄要不要更换呢？ 先告诉大家，火花塞更换不是看是否发黄，而是根据时间或行驶里程，或者根据使用情况来更换。至于火花塞发黄是否更换，要看火花塞使用情况来定，所以，火花塞发黄不一定更换。
汽车维修与工具
火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。
自由骆驼的厨房
道奇赫米发动机是一种半球形燃烧室设计的引擎，被广泛认为是高性能引擎。然而，这种燃烧室设计使得点燃混合物的火焰前沿和燃油/空气混合物的湍流程度会受到影响。为了解决这个问题，道奇赫米发动机每个气缸都使用两个火花塞。
泰坦报告
车辆毕竟是一个大件，买回来之后，人们都希望它的寿命能越长越好，所以就需要科学的维修保养。一旦火花塞出现问题，车子就会出现以下3个信号，这是汽车向你求救，这个时候我们就知道该更换火花塞了。
车辆毕竟是一个大件，买回来之后，人们都希望它的寿命能越长越好，所以就需要科学的维修保养。而在汽车所有机械部件中，火花塞的个头虽然不大，可是却对车辆至关重要。一旦火花塞出现问题，车子就会出现以下3个信号，这是汽车向你求救，这个时候我们就知道该更换火花塞了。
绝无仅有的国度
能力范围内，尽可能支持国产品牌，观察瑞虎9上市半年，在24年1月27日 下定置换瑞虎9豪华版2驱，经过漫长的等待，终于2月2日4S店成功提车（早上旧车过户，下午提新车及办理置换手续），各位最关 心的置换补贴1.9W大概3月中旬4S店才打到个人账户。（置换瑞虎9还有个小插曲，原本是陪同同学过去买瑞虎9，我按计划还没这么快置换瑞虎5，瑞虎5开习惯及保养费用不高；陈同学拉我去试驾，试驾感觉瑞虎9动力、舒适、音效非常满意，最终变成我买瑞虎9，陈同学买我台瑞虎5给老婆练车） 用车场景介绍： 提车4个月，主要是市区上下班用途，4900公里（2千高速，3千市区），平均 油耗范围8.5-9.5，最低油耗6.0郊区路况，高速路况8.5，市区塞车路况最高 试过11。 瑞虎9总体评价优秀 1、动力输出超乎想象，新手司机可能有点难驾驭。 2、车机多媒体语音激活功能流畅准确（普通话模式）。 3、空调给个赞非常够力，南方地区很晒，空调降温也就30秒左右。 4、音响系统非常棒，听着歌曲耳朵都会怀孕，很舒服的感觉。 5、避震效果在城市路况基本没有感觉，地库减速带还是有点坐船的感觉。 6、车内隔音效果非常棒，感觉在家里一样安静，当然对方车辆按喇叭还是可 以听见的。 7、车机安全系数很高，可以远程定位车辆、开窗、开门等功能齐全。 8、智能辅助驾驶对于老司机来说关闭部分可能会更好，不习惯被车机操控车辆。 瑞虎9使用中发现的缺点： 1、后雨刮启动时，驾驶位会出现明显的续电器转换的声音，希望厂家需要尽 快解决。 2、关闭音响系统，会隐约听到空调位置有啸叫的声音。 3、前置雷达低速下，不会自动打开，到4S店升级软件后，雷达又太灵敏乱响，各位车友目前升级软件需要谨慎。建议厂家软件上可以有功能设置调节。 4、首保更换空调滤芯后，发现空调出风口没有风，可能安装时需要一定顺序 ，师傅重新拆装空调滤芯后解决问题，各位保养后需要留意。 保养过程详述：（瑞虎9首保） 20240519 跑了4935公里，趁周日放假，APP预约去4S店做个免费首保，换机油及机油滤清器，升级前置雷达自动开启功能。 常规检查（后期费用也给兄弟们奉上，机油290元，机油格30元，工时费120元，空调滤芯115元）。首保2位师傅工作负责，连轮子的小石头都撬开， 个人经验分享：（瑞虎5篇） 自从买了2014款瑞虎5家悦版的购车经验，新车上市需要等半年以上再考虑购买，奇瑞汽车10年驾乘经验，发动机、波箱、底盘等大件没有什么问题，都是感应器等小毛病故障比较多，例如：发动机减震胶、副驾升降玻璃卡扣、后雷达感应器坏了2个、13万公里方向机异响换过整套、摆臂轴承换过一套、10万公里按保养要求换过正时皮带，汽车电池2年半一换、轮子3年一换、火花塞2年一换，早期瑞虎5设计缺陷一处，电脑版安装位置有渗水情况，后期已经改善（最不愉快的是更换主板的费用由车主承担，这点奇瑞不厚道）。
LIUCLEAR
人生第二辆车，顶配660版。虽然八零后人到中年，依然只能全力倚父，主要是自己想多留点存款压箱底儿。 老车是2012款长城C50，说来缘分，都是“小五”。老朋友陪伴12个年头，自己也算是老司机，平安11年老车主，一次没出过险，年保险不到1900[呲牙。老车也给力，除了换过轮胎、火花塞、助力油，没大动过，早期各种跑山路、村庄，非常皮实，一直为我遮风挡雨。但，男人终归对车还是有着自己的梦想[呲，于是从两个月前下载懂车帝，开始没事儿浪迹车评，上班摸鱼、睡觉熬夜的看[，目标新能源suv。 一、选车历程 出于对旧车的感情，先从长城看起，但名字各种阿猫阿狗，立马失去兴趣。而且老牌车企一堆新品牌，根本分不清[捂脸] 又开始看某迪。说实话，油车时期就不喜欢这个品牌，虽然新能源销售很猛，但内心依旧无法激起品牌共鸣。出于一家老小出游的幻想，先研究七座唐，而且听说18w能够拿下。去现场看实车，直接被第三排小板凳劝退。现场看了宋PRO和PLUS，考虑自己单休搬砖人，一年全家一车的机会寥寥，于是转战大五座，在汽车园区看了领克EMP8、深蓝7、零跑C10、C11、昊博HT等，突然感觉大五座还是香。 在这个时候，开始了解插混、增程、纯电。对于北方的我，每天上下班来回50km+，逢年过节得跑500km+到老丈人家，貌似插混、增程更合适。出于自己的偏见吧，实在对增程不感冒，虽然现在销售大热，但总感觉明明可以一次动能转换，非要再来一次能量转化，浪费人类能源。插混纯电公里数较少，加上保电和气温原因，自己又暂时没有车库，岂不是每天有充电焦虑。思来想去，还是上个高续航纯电，一周充一次这种，反正自己油车暂时不卖，实在不行换着开，也是“油电混动”。 这时开始了解刀片电池、磷酸铁锂、三元锂，开始了解宁德时代、比亚迪、弗迪、中创等各种电池。作为山西大同，虽然地理位置在内蒙南、河北西，但地处风口，边塞气候，去年更是历史性到-35℃，所以购买纯电确实还是有点犹豫的，但最终还是笃定喜欢就好，目标宁德三元锂，600km以上续航。正好大同新开极狐4S店，解决售后焦虑，小狐狸开始考虑。 二、新的“小五” 外观：运动型外观，在自己的审美，车标能亮，夜晚辨识度高。由于上一辆车是白色，看了灰色，磨砂有高级感，但是内饰太浅怕脏。黑色带着深蓝，自己也喜欢蓝色，加上内饰棕色，相对符合自己中年男人的气质，一拍即合，也不用考虑颜色花钱。 空间：本人174cm，74kg，后排头顶空间良好，加上天幕，感觉很亮堂；后排膝盖有两拳有余，4.7米不到的车，空间很惊喜。由于考虑媳妇也会去开，本来自己更倾向4.8米多的车，但最终还是选择T5，跟自己老车差不多长。 舒适：旧车12年手动挡老古董，也没见过啥世面，小狐狸的舒适度是前所未有的，所以自己喜欢就好。刹车灵敏，调节后，感觉没啥问题。 配置：买顶配考虑续航和电池品牌，也喜欢HUD。自己开车比较快，经常注意自己的时速，但这个时节非常晃眼，眼神下瞟都看不清。自己之前常年在外省，刚回家乡工作，很多地方需要导航，HUD显的更方便和安全。顶配轮胎更宽，更适配这个车宽，有气质；800V对于只能外面充电的我，意味着更节约时间。这些都符合自己需求和现状的。可惜没有行车记录仪、座椅通风。 价格：各地好像有差异，但主要北京和河南政策更好些。4月初线下先沟通，表达自己的诚意，五年贷能够给3.5w，但是有手续费、保险费等。先了解当地初步行情，暂不还价，开始找标杆价格。大同距北京很近，2个多小时高铁，之前自己在北京工作多年，有认识卖车的朋友（可惜卖红旗），帮忙介绍一个卖极狐的销售，于是照着懂车帝最低车友价（2.5+2某卡）聊，可惜对方总说在问领导，给人一种爱搭不理的，如果对方痛快，早下单了。一直催问到快五一，回复说只能2.5+1.5卡，还不包保险。于是反手用北京价格跟当地聊落地价，期望16.5落地（没某卡，聊的现金），没有同意。转眼五一当天，销售突然又来电话，说想完个任务。给出5年贷满一年还，首年4S店贴息，送“终身伴侣”（终身保养）、脚垫、车膜（说死也不给前挡膜），包保险，16.8w落地。考虑极狐政策有些收紧，网上价格来讲，自己的貌似算可以了，于是大定 从五一算起，目前等了十几天，有旧车也不急。官方有21天补贴，还更希望拿点补贴呢。看网上说有的地区坑，不给补贴，不放心又问销售，说是给，遂放心。 后续提车、用车时再分享感受，也希望老司机多给介绍用车技巧。另外，网上看了一堆小东西，行车记录仪、遮阳帘、冰甲膜、座套等等一堆，购物车存2k多的物件，到时候再看哪些实用再买，顺便等618活动[灵光。
下一秒是酸的845
第二次换火花塞了，这次开了4.3w公里，有两个缸的有点积碳，另两个缸燃烧还是很充分的。与2w公里换的火花塞有点区别，点火位置"瘦了一点"，间隙没啥区别，感觉可以再用一段时间
Tony0922
这台小红从15年到现在已经8个半年头了，之前一直是4s店做保养维护，这几年没有什么大问题，只是坏了两次EGR阀，也还算省心吧。也没有很多车友烧机油的情况.8000-10000公里的样子去保养，没有出现过提示机油不够的情况。 去年，9万公里开始就感觉车子有点不太好开了，冷车会抖动，踩油门会有点延迟，还伴有呼呼的声音，一开始觉得是车老了，然后网上查资料，大家给出的答案肯定是正时皮带老化，需要更换了。4s店报价8k，果断京东买了马牌正时三件套加上工时费才1.2k。顺便买了4L爱信原装的变速箱油，和4个NGK的火花塞。 先说说更换正时皮带吧，本来以为很简单，打开机盖就能更换了。谁想到差不多拆了一大堆，连又前轮都卸了下来。这还不是难点，京东养车没有拆沃尔沃装正时皮带的工具，这下可麻烦了。还好店长人脉广，去几公里外的途虎店里借了一套过来。之后的工作比较顺利，用专业工具，轻轻松松就拆下来了，表面看的出来，已经有明显的裂痕了，幸亏换的及时，不然拉缸代价就大了，施工小哥说装皮带他有经验，以前一直给出租车换，多的时候一天换7条。 全部项目做完，小哥跟我说你这个火花塞肯定很久不换了，(我印象中8万公里的时候去4s店换过的)，2万公里的火花塞不是这个样子的，难道我被4s骗了。 最后检查的时候，小哥跟我说，节气门中冷位置有点漏风，油门延迟应该是这里的故障，需要更换密封条和卡扣。但是配件只能网上去找，他这里也没有。好吧，又要折腾了。 总结一下，开了一段高架，给我的感觉是变速箱顺畅了很多，发动机呼呼声也小了点，不知道是不是心里左右，踩油门的时候还是有点小延迟，但好了很多。给自己定个小目标，再战10年
SevenDays159
提问请教一下07款马自达2 1.3的点火线圈和火花塞在什么位置
金潇哥哥
跑了75000公里，火花塞位置漏油，这个是通病吗？
haohai14
车况：2010款新君越3.0 入手时133000公里，出险一次左前方1000。如今已行使1万公里 主要问题: 发动机有忽悠忽悠的声音——换火花塞和正时后消失，变速箱轻微顿挫。 减震失效——换萨克斯减震器后底盘舒适度恢复。 方向机漏油——已修复。 轮胎老化——已换锦湖轮胎4条。 故障码: P0017-00故障码描述曲轴位置·排气凸轮轴 位置不合理（换正时解决） PO300-00检测到发动机缺火（换大修包后消失) PO420-00催化剂系统效率过低 P0430-00催化剂系统效率过低，缸列2（火花 塞引起的燃烧不充分）—— 换了三元芯体 5月份整备结束: 萨克斯减震器（偏软)1200 德科变速箱油470 欧司朗氙气灯230 安帕德天窗遮阳帘: 93 工时费480 座垫: 113 脚垫: 63 后备箱垫: 61 遮阳板: 21（没用上） 三脚架等: 34 实习贴: 7 双面胶:8（丢失） 挡风玻璃修复套装:59（尚未使用） 纽曼FM蓝牙接收器（效果不行）: 63 商业险三者十附加险1000 6-7月份整备: 保险交强险950 车船税1800 检车50 别克中石化机油340 方向机漏油维修500 博世防冻液100 博世刹车油50 锦湖轮胎4条1544 闲鱼二手儿童座椅108 360双录行车记录仪416 手机支架: 30 CD: 78 7月28日: 德科双铱金火花塞95*6+气门室垫片100多 十节气门清洗，工时费共765 7月30日: 拆车件天窗支架100+30+355工时 京东空调滤芯50 驾驶室门限位器44+50工时 塞威普电磁阀4个不分进排气350+工时费100 9月份整备 正时链条套装和水泵:507+240 机脚垫、胶套：500+150（发动机机脚垫有明显 裂纹，其他裂纹较轻但是计划一次更换) 方向机内外球头➕下摆臂胶套两个:320 平衡杆球头（竖拉杆）: 60 平衡杆胶套: 55 发动机护板62 三元催化器换芯体:244+工时80+200+150 三元催化清洗剂:88（没效果） 前杠支架驾驶侧:25 机油滤芯三个:70 点火线圈一个:103（旧的当了备件） 发动机外部清洗剂3瓶: 50 氧传感器两个: 380 前挡风玻璃导流板胶条2个: 33 总工时费1500 10月份整备: 原厂博世氧传感器2个: 380 车门限位器1个（前门）: 40 skf前减震顶胶和弹簧垫: 196 发动机大修包: 393 活塞环（赛威普）: 130 工时费:2000 防冻液2桶: 100 pea原液: 42 统一机油: 70 转向灯泡: 18 玻璃密封条胶: 12（尚未使用） 飞利浦aux转type C音频线: 62 曲轴通风管右侧接头: 12 整理箱: 12 磷酸铁锂电池: 684 保温针刺毯: 5 氟胶O型圈盒: 21 CR2032电池: 5 隔音棉（发动机上盖）: 6 11月份整备: 前轮ABS轮速传感器线束➕传感器（安帕德）: 122 副驾驶侧大灯喷水嘴➕泵（原厂）: 33 水壶: 38 上水管➕下水管: 96（已退货） 上水管接头: 39（已退货） 暖风水管进出: 109（已退货） 右后门外拉手: 95（已退货） 水壶水管: 60（已退货） 水温传感器: 42（防御性更换） 水温传感器插头: 9 （备件） 节温器: 60 节温器垫: 46 三电贝尔压缩机电磁阀（备件）: 44 天博机油压力传感器（备件）: 36 胎压监测传感器（原厂舒瑞德）:48 右后门内把手（已退货）: 27 隔音棉（四门）: 24 叶子板内衬（副驾驶）（已退货）: 39 叶子板内衬隔音棉: 33 前轮隔音止震板: 42 双面胶: 10 轮毂螺母: 83 pea原液1升: 60 全车卡扣➕线束扎带: 29 12月份整备 更换2个车门限位器工时:80 节温器（天博）和水温传感器更换工时:免费 上水管接头:53（备件） 5号天线:57（扶手箱内） 进气压力传感器:45（原车的没坏，提前换了） GTR ES6灯: 340➕工时600➕雾灯泡170 车门内衬卡扣（备件）:15 低频王地垫:150 棉车衣:196 瓦尔塔电瓶:388 轮毂喷漆:17（垃圾，扔了） 顶棚胶（备件）:17 棉方向盘套:27 汽修工具:140 换挡拉线球头:14。丢了。 2024年2月份整备: 后悬挂过坑咯吱响（一对原厂后平衡杆球头105） 漏气（长期燃油修正偏高）-喷化清检查漏气点未果，花30打烟雾也没发现漏气。 防冻液渗漏（重点检查暖气水管和水箱），有上水管接头备件。检查没发现问题，但是我有一天加多了防冻液后，停车一晚上总有防冻液在车头右前方漏出一小片，确定是水箱排气阀漏水。排气螺丝和水箱堵头35。 碳罐电磁阀冬天冷启动哒哒哒响（已经更换备件，博世的190） 内容太长，稍后再续！
出发匹诺康尼
我是19款的领克01，这车哪都好，开起来也舒服，无奈空间太小，车机极其垃圾，所以考虑在今年内换辆车，目前看了三款：领克08、岚图free、问界M7。这其中本来应该是有理想L7或者L6的，但是近半年看过太多理想的事故视频，确实对理想的安全性有点担心，再加之他们老板之前的迷惑发言，确实对这个品牌爱不起来 剩下的三款，在不考虑智驾的情况下，其实价格是差不多的，下面我就说一下我自己的选车历程吧，希望大家给我点参考： 领克08： 整体感受：外观看习惯还行吧，感觉没老01好看，内饰观感也不错，但是的无线充电时三款车里唯一不能实现华为50W充电的，而且HUD看着真难受，试驾一上车我就给关了； 空间：后排空间是三款里最小的，比领克01大一点，但是大得有限； 座椅：包裹性依旧挺好的，也比之前01软和不少，关键的是他后排好像也是有加热通风和按摩的； 动力：我试驾的是四驱版，动力只能说是平顺吧，超级增程模式下没感觉像是4秒级的加速； 底盘：试了两次急转弯和急刹车，侧倾抑制还是一如既往的让人放心； 车机：比我之前的01实在流畅太多了，应用也比较多，功能性也强，但是好像没啥实体按键，连调后视镜都得先在车机里调出来，体验不太好； 保养：好像是600多一次，用电和用油分开计算。另外，领克08是我三款车里唯一的插混，因为发动机需要保养，所以火花塞、变速箱油、正时皮带啥的都得换，我的01变速箱油1000左右吧，正时皮带2000左右吧，后面整体的保养成本应该会比另两款高一些。 岚图free： 整体感受：外观真好看，机甲风满分，但是中控可升降完全就是多余的，而且无线充电那个位置，前后各留一块，啥也放不了，导致杯架太小，稍微大一点的杯子都放不进去； 空间：后排差不多三拳吧，但是头部会小一点； 座椅：有点软硬度没问题，但是后排有点陡，而且靠背不能调，最关键的是后排没有通风按摩； 动力：也是4.8s，但是一脚下去，速度马上就起来了，我是第一次尝试这样的感觉，说实话一脚下去有点眩晕； 底盘：唯一的空悬，开启高能模式（好像是这个名字），开起来是最爽的，这个级别里我觉得应该没对手了，喜欢开车的人一定要试一次！ 车机：两个字--垃圾！功能少，还不能延展！甚至展车还有点点卡！ 保养：差不多5-6百一次吧，除首保外后面按照增程器的里程计算保养周期，另外好像送的积分可以换保养，差不多可以换8次吧，大保费用没细问。 问界M7： 整体感受：外观一个字--丑！ 主要是前脸，着实难看！车内的木纹感觉挺好的，整体内饰风格也挺好看的，内外完全不像是一个团队做出来的，试了下城市内的智驾，确实国内第一毫无争议！ 空间：乘坐感受跟岚图差不多吧，好像还稍微大一点； 座椅：坐垫够长，坐着也最舒服，靠背也能调，关键是后排加热通风按摩都是齐全的； 动力：试驾的是两驱智驾版， 标称是和我01的加速一样7.8s，但是感觉会慢一点，唯一的好处就是没有燃油车加速慢半拍的情况； 底盘：唯一感觉出急刹点头严重的，转弯半径大，侧倾严重，网上说的底盘垃圾确实诚不欺我； 车机：那无疑是最好用的了，极其丝滑，我和我老婆都是华为手机，无线充电可以拉满，超级桌面可玩性也高，总之车机这块直接满分； 保养：说是增程器满10000公里一次，一次400多吧，大保费用没细问。 以上三款车各有优缺点吧，我应该会把这篇分别放到三个车友圈里听听不同的意见，谢谢大家了！
如果有天我会来娶你
提问各位车友请教一下，我有一辆 12款 别克英朗gt手动挡，最近突然车辆出现车辆提不了速，松油门车辆有拖拽感，去维修厂没有读出故障码，气门室盖现在有漏油的情况，拆出点火线圈发现机油已经把火花塞淹住了，维修厂把机油清理完之后，发现故障依然存在，请问各位大师这是哪个位置出了问题🙏
秋风清昶环
我是一个快20年驾龄的爱车者，对汽车情有独钟，对汽车构造及性能也了解多年。要想购买一台心仪的二手车，必须考虑如下几个方面： 1、首先说说车用电器，启动系统，灯光系统，传感系统，点火系统。 （1）启动系统，检查电瓶老化情况，主要检测电瓶剩余寿命还有百分之几？正常12V电瓶检测，当启动发动机时，电压表的启动电压是多少？如果电压低于10.2V时，需检修启动机，发动机启动后，把所有用电器设备功能打开，如果电压低于12.8V时，需检修发电机，当充电电压低于13.4V时，检查充电线路及电瓶寿命和发电机。 （2）传感系统，检查空气流量传感器，碳灌阀，凸轮轴位置传感器，进气温度压力传感器，油门踏板传感器，前氧后氧传感器技术参数等。 （3）点火系数，检查火花塞跳火情况好坏，检查高压包及高压线线电阻，启动发动机，看发动机运转情况是否平稳，升温80度时怠速状态下发动机转速是否在80左右。 2、发动机气缸压力及曲轴箱负压和进气岐管负压测试。正常的发动机，气缸压力8-11公斤/cm2范围，有些车型会大些，看说明书。曲轴箱负压值在0-（-30）左右为正常，如果出现正压，说明气缸密封不严，活塞环磨损严重。进气岐管负压值为40-70间较为正常，如果过低，说明发动机功能性较差，特别是当负压表来回摆动时，说明气门油封老化密封性差，负压值低的原因还有气门与气门座密封性差也是一大原因。 3、转向系统与刹车系统 转向系统主要看管路有无漏油现象，支起左右前轮，转动方向盘应无异响，左右转动轻便自由（有助力系统车需启动发动机）。刹车系统也是看管路有无漏油现象，检查刹车片厚薄，刹车油面高低，刹车助力泵系统好坏，路试刹车性能好坏，有无跑偏现象。 4、检查空调制冷系统及涡轮增压系统 测量空调管路高、低压力值，正常情况低压0.5公斤/cm2,高压5公斤/cm2。观察制冷及散热效果，压缩机有无异响及空调压缩机离合器工作情况好坏。检查涡轮增压器系统，发动机怠速时，进气卸压阀门是打开的（负压作用下），当加速油门踏板时，涡轮增压器前端管道至节气门段压力从负压向正压转变，当压力达到50-80KPa时，排气卸压阀将逐渐打开，观察并用负压表测试即可。
但愿你笑227
提问2017款1.4T的指南者报发动机故障，亮发动机故障灯跟自动启停灯亮,出现了三次了，第一次出现问题的时候，发动机抖动，加速无力，电脑读出来4缸缺缸，换了点火线圈跟火花塞，开了几天后又出现同样的问题，第二次什么都没换，把3缸跟4缸点火线圈换了个位置又可以了，开了10天左右又出现同样的问题，但是这次抖动开了几公里之后又不抖动了，也能正常加速了，电脑读出来2缸缺缸，又什么都没换又可以了。修车的师傅也不知道什么原因了。大家有碰到同样问题的不？怎么解决的。
用户8753998450243
提问请问各位大佬，我的19款erx5混动，每次电量不够油介入的话，80迈左右会明显顿挫2下，然后松一下油门再踩就正常了。但是现在发动机故障黄灯亮了，4s店让换了火花塞，换了曲轴位置传感器，清洗了空气计量计，还是黄灯依旧，请问有啥高招吗？谢谢
史佚名
21年12月提的车，两驱尊贵，至今两年一个月，里程一万九千多公里，刚三保完成，花费零元。 1.换了机油和机滤。机油用的黄色装的，一大两小，共六升，费用0️⃣； 2.向售后反馈车辆低速过颠簸路段时会有嘎吱嘎吱的异响，特别是车辆左右处于不是同一个高度时，比如斜着过减速带，或者急刹时产生异响，修车小哥反复修理试车，未能消除，最后直接更换了一个右前下摆臂，问题解决。小哥说可能是冬天天气太冷了，胶套比较硬，所以声音大。费用0️⃣； 3.更换了行李架螺丝，我的行李架并没有问题，牢固的很，但是厂家说换那就换吧，费用0️⃣； 4.升级了新系统，系统版本2.0.1，UI改动比较大，雷达声音太小清新了，还是喜欢之前的提示音，警示作用比这个好。转向灯声音略有改变，能接受。桌面下面的4个小组件，地图和腾讯爱趣听小组件不能更改位置和删除，只有后面两个小组件可以更改，能用的小组件也不多，很多都没有适配。比如网易云音乐。基本只有天气，360环影等，网易云使用手机端会员可以通用，所以想用网易云小组件换掉爱趣听小组件是不行的。灯光秀设置界面又回来了，但是我没有试。方向盘感觉比之前轻了一些。高德地图小团团语音终于上了，也不用惦记手机互联了。小米ov互联也有了。系统显示内存只有64g，系统文件就占用了40多个，这个内存属实有点小了。刚开始会有点卡顿，会出现点击没反应的现象，回头恢复出厂设置再试试。整个系统更加简洁了，整体加分。小伙伴们想尝试的建议直接去4s店升级，ota我估计一时半会儿还跑不到。整个系统升级也比之前快，大概同时不到两小时，之前升级1.5花了三四个小时，还容易失败。这次一次成功，效率杠杠的。费用0️⃣。 5.售后开单子写了空调滤芯和发动机清洗，我没有同意，直接划掉了，因为空调滤芯4月份自己才换的，回头再自己换一个。但是有一说一，原装的比马勒和曼牌的确实好一些，重量和做工都要好一些，去年换的时候对比了一下。所以如果动手能力一般的建议4s店换空调滤芯，毕竟大家都知道这东西设置的有点反人类，大力出奇迹掰断了卡扣的人不在少数。空气滤芯可以考虑自己换，这个相对简单很多，只需要下几个螺丝就行，前提是你自己有相应的工具。发动机清洗二保的时候不知道是啥玩意儿，就按他的意思做了，这次直接让划掉了。app上显示要换火花塞，发动机冷却液，制动液，但是手册上并没有要求强制更换，所以参考了保养，暂不处理。花费0️⃣。 最终整个保养过程，实际花费零元，耗时五个小时左右。
小六2029
如题，本车2018年购买，虽然行驶里程不多，但是一直在使用，保修期内在店里保养，之后自己动手，对该车了解也不断深入，稍许有点发言权。总结了一些该车必须要改，无法忍受的问题。 1、大灯 鉴于本田的抠门，该车型属于买发动机送车子的，成本控制到了令人发指的地步，发动机跟裂行一样，大灯是蜡烛火称号的卤素灯，对夜间骑行很不友好，必须换，经过几次购买不同种类的LED灯泡，最终定格在一款带鱼眼似的透镜灯泡，结构简单，功率小（功率过大可能影响电瓶供电进一步影响发动机正常运作），切线明显，亮度适合，而且特意买的近光黄色（雨雾天气识别行和穿透力强），远光白，该车可以通过长螺丝刀调节大灯照射高低角度，该灯泡选择型号3爪的就可以，价格无需高的，15元以内都可以直上； 2、喇叭 该车喇叭声音比大部分电瓶车喇叭都小，同型号购买估计也提升不大，选择了蜗牛喇叭，提升效果非常大，安装位置简单，毕竟是标准件，都可以无损安装，另外原车喇叭不要丢，6年后上检测线用； 3、轮胎 这是很多车子的通病，原厂轮胎为了耐磨橡胶里添加太多耐磨剂，非常滑，别说遇到地面反光标线，就是普通过小弯都几乎没有任何信心，新车磨合不敢快，后期特意让轮胎缺气才好转，但是油耗肯定上涨，后来被迫更换为正新半热熔轮胎，性价比较高，彻底解决问题； 4、后减震 该车估计为了让100斤左右女士骑行设计的，后减震偏软，本人体重160斤，再加上为了载物方便安装了超大尾箱，平时接送孩子190斤，后减震太软，托底严重，过减速带和窨井盖最检验腰椎（不带人也是如此），被迫查询论坛用UY减震替换，立竿见影，解决问题。顺便说一句，原厂是川南减震质量没问题，只是厂家规格选择错了，或者考虑女装骑手舒适度，更换后坐高有点高，其它没大问题； 5、报警器 原车成本考虑没有任何防盗报警装置，但原车预留了位置和接口，购买五羊本田原厂报警器可以直上，毕竟是原厂的灵敏度和响度都满意。 6、脚蹬 原车脚蹬属于最老旧的鸡肋设计，带人时等红灯或起步乘客的脚总是抵到驾驶人腿腘或小腿肚子，非常难受，可以根据情况选择网上搜索“裂行改装脚蹬”，原车在脚蹬部位塑料件下面都预留了螺丝孔，改装难度很小，戳破塑料件就可以； 7、闪光器 原车转向灯，没有任何提示，经常发生一路转向灯亮着，回家才发现，对安全驾驶不利，可以购买马蹄声或者蜂鸣器，安装位置在仪表盘塑料件内，不是大灯那边，不用破线直接上。 8、风挡 踏板车重在实用，买菜送娃，上班风里去雨里行，安装合适的风挡可以最大提升驾驶人的舒适度，不用太高，覆盖胸口就可以，别担心风阻问题，毕竟不是竞速，多数时间挤在非机动车道的电动车大军中，让自己少受罪是王道！ 其它改装比如，防护杠、手机支架、射灯、多功能杆，不一定是刚需，以上总结的都是自己认为不改没办法用那些，希望能帮到这款“奶叔125”的未来用户。 另外查询该车火花塞为NGK（日本品牌）型号CPR8EA-9，根据参数查询该火花塞热值为8，热值选择原则是车速为（80-90），也就是说如果长期市区低速并不匹配，后期准备购买CPR7EA-9，也就是热值为7，匹配的速度区间为（70-80），其实理论上最匹配的是CPR6EA-9（热值为6），匹配速度为（60以内）市区也就这个样子，至于为啥想换因为能明显感觉低速的发动机参数不合理，振动偏大，特别是起步提速到常用的40公里每小时时，会有共振，声音很难听，本来这款车消音器噪音就大，后期更换后效果好就再发帖，分享。
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