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节温器什么是节温器节温器(thermostat)是用于控制发动机冷却液流动路径的阀门,可以改变水循环范围,依靠冷却液温度开启且温度范围固定不可调。现在主流的是电子节温器,增加了节温器加热器(加热电阻),由冷却液温度控制和ECM通过电子加热方式相结合来开启,调节可控且及时。
北京腾飞汽配
大部分汽车使用带加热器的氧传感器,这种传感器是在原来传感器的基础上,增加了一个陶瓷加热元件用于加热传感器,可在发动机启动后的20~30s内迅速将氧传感器加热至工作温度,扩大了空燃比闭环控制的工作范围,故又称为加热型氧传感器。
鑫鑫传感器
一、新能源车热管理系统发展的3个阶段第一阶段——第一代热管理系统:电池空冷或液冷、PTC制热、电机电控液冷,且相互独立。第一代热管理系统新能源车发展初期,基本以电池、电机等动力系统替代燃油车发动机的基础上发展。正常行驶中电池系统会出现发热,而其高效的工作温度为15-35℃。
汽车动力总成号
一、前言汽车的热管理系统(Thermal Management System,TMS)是整车系统的重要部分,热管理系统的开发目的主要有安全性、舒适性、节能性、经济性和耐久性。
不懂车不行吧
氧传感器安装在发动机的排气管上,它的作用是通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气空燃比的稀浓信号,并将检测结果变成电压信号输入ECU,ECU根据氧传感器的输入信号不断地对喷油脉宽进行修正,使混合气体在理想范围内。
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车载空气净化器,又叫车用空气净化器、汽车空气净化器,是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。私家车是一个非常狭小,相对密闭的空间,如果车内有人生病,持续排出细菌或者病毒,非常有可能造成播散。
车武林
最近几周,世界各地的特斯拉车主一直面临着热泵问题,这些装置在低至 -40°C 的危险低温下出现故障。特斯拉一直试图通过软件修复来修正这个问题,显然,软件更新并没有完全解决这个问题。
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氧传感器故障卫士虎WSTF汽车保养知识 一、氧传感器发生故障的影响 氧传感器的作用就是在排气中检测氧气浓度。如果氧传感器信号一直偏大,发动机就会不断地降低喷油量,这个时候就会出现怠速波动幅度较大、加速无力。 二、氧传感器故障原理 1,如氧化锆原件的氧传感器,当锆元件里面和外面的氧气浓度存在差别时,氧离子的运动产生了电动势。在化学计量的空气/燃油比边界值(A/F=14.7)时,电动势发生明显的变化。 2,当锆原件温度过低时,不产生电动势。因此内部增加了一个加热器用于加热氧传感器,使氧传感器更容易启动。由于这个原因,即使在发动机冷启动之后,氧传感器也能即时高效地被激活,从而得到稳定的传感器输出。 3,氧传感器的输出电压用于确定催化转化器是否老化和燃油喷射控制。 氧传感器特性卫士虎WSTF汽车保养知识 三、氧传感器故障原因 1,前氧传感器(上游氧传感器)产生的原因。 a,氧传感器由于燃油中含硅而被污染。 b,氧传感器信号电路开路。 c,氧传感器本身故障。 d,排气管和排气管或者排气支管泄露。 e,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳的空燃比(14.7:1)。加热型氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降的过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时,电子模块(ECU)已经达到可以接受的燃油修正限制或者已经超过可接受的燃油修正的时间长度,而仍然没有监测到可接受的电压变化速率的话,该故障码就会出现。 2,后氧传感器(下游氧传感器)产生原因。 电子控制模块(ECU)持续监测加热型氧传感器加热器,以确保没有开路、短路、或者电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限,或监测到开路或短路,故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电压开路或加热器接地线电路开路,由插接器内的油或湿气引起的信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 3,氧传感器的铅中毒、硅中毒、汽油燃烧不完全、积碳油污等都会导致其失效而使数据流异常或产生故障码。 四、空燃比传感器 空燃比传感器也是宽带氧传感器,是一种电流限制型传感器,也可以在所有浓度范围的废气(从浓到稀)中检测到氧气的浓度(空燃比(A/F)),即全范围空气/燃油比)。空燃比传感器将废气中的氧气浓度转换为一个电流值,并将其发送到PCM/ECM。PCM/ECM根据所接收的电流值计算空气燃料混合气的λ值。#汽车知识#
锐琪越野版
早上加热器预热完成之后启动车辆,车子仪表盘高温灯就亮了,关闭钥匙重新点火就好了,但是这样几次车子的发动机灯就亮了,去电工那里解码说是车子有两个水温传感器,两个传感器检测到的温度不一样,所以高温灯就亮了 车子和预热器一起打开就没有这样的现象
天津港徐大明白
梅赛德斯-奔驰 G 63 AMG 800 巴博斯*widestar*800 hp*全新 車身漆面:白色啞光珍珠效果 内饰: Nappa 真皮 AMG 白色-黑色 顏色:白色啞光珍珠效果 内饰: Nappa 皮革 AMG 白色-黑色 饰板: 碳纤维 車輪:24吋BRABUS Monoblock Z白色啞光珍珠效果車輪 BRABUS选项 BRABUS Widestar W464 套裝 BRABUS WideStar ECE 牌照罩 BRABUS 基本套件 PDM 灯光系统 BRABUS铝踏板垫 W 222 BRABUS门锁销 BRABUS 地板保护装置 W 464 套装 BRABUS尾翼 W 464 BRABUS翻板运动型排气系统 BRABUS CFRP/碳纤维备胎罩 用于FSW的BRABUS CFRP车顶附件 BRABUS CFRP/碳纤维引擎盖附件 BRABUS双B标志散热器格栅 BRABUS散热器格栅发光标识 BRABUS发光车门踏板模具 BRABUS Monoblock Z 10Jx24 H2 ET55 2件 "白金版 "锻造件 BRABUS Monoblock Z 12Jx24 H2 ET60 "白金版 "锻造 2 件套 BRABUS 4 套 RDK 套件 Schrader GEN Delta BRABUS LK 转接盘 D=40mm 2 件 BRABUS 2 件 LK 适配器制动盘 D=60mm BRABUS 标准 M14 螺栓包 4 件套 BRABUS 4 套 RDK 黑色阀门,包括 BB 盖 用于 BRABUS 车轮螺栓的 BRABUS 盖帽 1 套 特殊装备 P77 - 高级内饰 主动增强型多色座椅套装 电动天窗 Burmester 环绕声系统 nappa真皮仪表板上部 Designo Dinamica 内饰顶篷 空气净化离子发生器 659U - 漆面:designo Exclusive magno(蛋白石白) RG4 - LM 轮辋 10x22(AMG,交叉辐条,哑光黑) LM 轮辋 PT2 - 性能套件 AMG 驾驶套件 碳纤维发动机舱盖 EM7 - 后排娱乐系统(2 个屏幕) P56 - 夜间套件(AMG) 防撞护板(黑色) 黑色外后视镜 深色运动型后车灯 黑色侧模 后侧车窗颜色加深 H12 - 辅助加热装置(辅助加热) EM8 - 模拟和数字电视调谐器 953A - 座椅套/内饰:MANUFAKTUR 纳帕真皮,双色 CK9 - 马格诺保险杠和轮拱加长杆 V36 - 真皮内饰顶棚把手 PAZ - 夜间套件 II 前后黑色奔驰星徽 FZ8 - 防盗保护套件 防盗报警系统+车内安全/牵引保护 FR2 - 环境照明(扩展范围) Q55 - 拖车连接装置 YF9 - 车库门开启器发射器(集成式) B24 - 驻车加热器/辅助加热器遥控器 EH3 - 媒体接口(用于 iPod / AUX / USB / MP3 的通用接口) RB3 - 黑色马格诺备胎罩 JS1 - 360 度摄像系统 C56 - 防撞护板(黑色,马格诺色) P72 - 启动舒适控制系统 Q55 - 拖车连接器,球头 外部设备 电动调节和加热外后视镜,双镜 带环境照明和投影功能的外后视镜 外后视镜内置指示灯 带防夹保护的电动车窗 带自动调光功能的左侧车内后视镜和车外后视镜 带雨量传感器的挡风玻璃雨刷器 F15 - 电动天窗 后视镜带记忆功能 带红外线/舒适控制的中控锁 安全与环保 驾驶员/乘客侧安全气囊 牵引力控制系统(ASR) 驱动类型:全轮驱动 前排骨盆安全气囊(骨盆气囊) 差速锁 电子牵引系统 (ETS) 8U8 - 后座儿童座椅 Isofix 固定装置 乘客侧膝部安全气囊 驾驶员侧膝部安全气囊 头部安全气囊系统(车窗气囊) SH1 - 后排侧安全气囊(侧气囊) 前侧安全气囊(侧气囊 技术+安全 带可变转向力支持的直接转向系统 启动/停止系统 内饰设备 EU4 - 音频导航系统:COMAND Online 装载通过设施 舒适型自动空调(3 区热电式) 辅助系统 防抱死制动系统 (ABS) 大灯自动开启 BB3 - 电子电子稳定程序 (ESP) 驾驶辅助系统:敏捷选择/动态选择(驾驶模式开关) JA6 - 驾驶辅助系统:主动制动辅助 A53 - 驾驶辅助系统:主动车道偏离警告系统 JW8 - 驾驶辅助系统:注意力辅助系统(瞌睡检测传感器) JA9 - 驾驶辅助系统:交通标志识别 A20 - 可选级别的底盘减震系统(舒适+运动) EK0 - 梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统 RY6 - 胎压监测系统
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2023年日产GTR: 选项机械性能胎压监测系统蓝牙®Hands-Iree电话系统3.8L DOHC双涡轮V6发动机电子制动力分配(EBD)免提短信助手金属/ R565马力和467 b-ft扭矩车辆安全系统(VSS)通过蓝牙传输音频双离合,pad - shift 6速变速箱前/后泊车传感器兼容设备的uSB接口高级悬挂增加舒适度外独立双叉骨前悬挂HD Rado®技术LED头放 Tai灯SinusXM®Rado独立多联后悬挂头放标志性照明SinusXM®TratficBilstein Damptronic电子控制减震器集成LED日间行车灯SinusXM®旅行链接驾驶员可配置变速箱,悬挂和车辆动态控制模式动力折叠加热侧视镜尼桑/布雷博单块6活塞前和4活塞后制动集成平装门把手主动机头消除主动声音增强卡尺AM/FM/CD Audo系统Rear View Monitor全浮动交叉dhled通风转子现在的日产徽章舒适和方便驾驶员可配置多功能显示ray®20锻造铝轮Dunlop High-Perfommance Sunmer跑气轮胎皮革指定的前运动座椅与合成麂皮插入双区自动温度控制四个乘客座位日产智能钥匙钛排气带排气声控制加热b路司机,4向乘客动力强力座椅按钮点火发动机缸体加热器安全保障Tiit和伸缩方向盘11扬声器Bose®Premum音频链家万能车库开门器日产先进安全气囊系统(AABS) w/双级自动调光后视镜日产互联®补充前风前座椅安装侧面冲击补充气囊(驾驶员NissanConnect®服务,由SinuaXM®提供动力和乘客)日产导航系统车顶安装的窗帘侧冲击辅助气囊Acple CarPlay®儿童用低锚和系绳(LATCH)B°彩色显示,多点触控4轮防抱死制动系统(ABS)
飙哥的车友圈
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hqc
新型车辆控制软件不好做,传感器多参数多功能多,自然bug风险就大,国内软件工程师的水平整体又偏低,风气也偏浮躁偏功利,所以bug就会更多了。如果想把这种工业控制软件系统做到很好,对软件工程师的要求极高。国内怕是找不出几个这样的人和团队了。
自由的生活家PNd:关于坦克500Hi4-T失去动力情况说明
车幺妹儿
阿维塔07最新官图,挑战Model Y和理想L6 预计将于今年第三季度上市,主攻25-35万价位市场? 帮大家提炼一下重点,咱说几点: ▌外观造型比阿维塔12更实用,车身尺寸和轴距介于中型和中大型SUV之间。 ▌车顶配有激光雷达,两侧翼子板配备传感器,预示着高阶智能驾驶辅助功能。 ▌纯电版本要打Model Y,增程版要打理想L6,提供后驱和四驱两种驱动形式,搭载宁德时代新一代超充电池。
chellsea
开了两万多公里居然坏了一个轮速传感器…
gta629
你们谁有遇见过这种情况,清故障码没用!启动扫描又有!没有亮任何故障灯!还有启停没用,新电池和新电池传感器!电池重置匹配过
执笔画下爱921
刚提的新车,这。。。售后说是什么氧传感器故障!!!
feiteng1229
今天偶然发现,后备箱脚踢传感器这里凹下去了,周围完好无损,求教,这是怎么回事?难道是有人用凿子敲击这个地方,打算后备箱?查了哨兵视频,也没发现端倪。我在小区,为了省点,默认是关闭哨兵的。
SAGC悬挂改装中国
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度,它是怎么实现的呢?之所以汽车具有这样的功能,是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化,依靠空气的压缩和排出,来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。 空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后,首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上,后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。 空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单,充气它就升高,放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元,经过计算就会发出指令来调节空气弹簧,从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的,整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的,而是先压缩,后存进储气罐里,再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构,外面一层气囊也是橡胶材质,所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了,而且还需要定期维护。 空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性,同时还可以保证相当充足的支撑性。此外,在车辆高速行驶时,空气弹簧会通过给气囊放气,从而降低车身高度,可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下,空气弹簧会提升底盘离地间隙,从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂,由于空气式可调悬挂结构较为复杂,所以出现故障的几率和频率也会提高。另外,如果频繁的调整底盘高度,还有可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命。
易拉罐视听
23款的进阶版。有时候你把车门锁好了,app上面还是提示车门没锁好,你点关锁了还是一样,我问了下我的车友圈,里面的也有这种情况,这种情况可以去4s点维修吗?感觉他的传感器不太灵敏啊。