梦白评车
导读:近几年,汽车在我们国内已经基本普及了,但随着汽车保有量不断增加,事故率也是越来越高,所以汽车安全性也成为了非常重要的购车因素。
星星CAR
对于国内的中保研碰撞测试,可能大家都会调侃一下“谁充值多谁成绩好”,当大家充值一致的时候,那这个测试就没什么看点了, 毕竟大家碰撞测试都是能够过关的,数据也是非常亮眼的。
而根据“中保研”公布的最新一期碰撞成绩来看,碰撞成绩获得G级好评的中型SUV共有10款,其中豪华中型SUV实现霸榜,奔驰GLC、沃尔沃XC60、宝马X3、特斯拉Model Y和奥迪Q5L等车型都通过了测试,而国产车也有两款车型入榜,分别是蔚来EC6和长安UNI-K。
导读:对于大多数家庭来说,轿车依然是购车首选,除了性价比更高之外,它们的养车成本也更低。根据中保研公布的轿车碰撞测试成绩来看,共有20款车型处于领先,其中合资车再次霸榜,占有15款车型,而国产车则仅有5款上榜。
导读:随着国民消费水平的提升,大家对汽车的品质要求也越来越高,所以那些品质不错、空间够用的中型车,就成为了很多消费者的购车首选。
导读:近两年,随着国民安全意识的提升,大家对汽车安全性问题也越来越重视,因此以安全性著称的合资车,就受到很多消费者的青睐。不过买合资车也要谨慎,根据中汽协汽车碰撞测试最新榜单来看,仅有26款合资车获得了G级好评。
导读:近几年,随着国民消费水平不断提升,普通家用轿车(A级车)已经无法满足消费者日益增长的品质需求,因此产品定位更高的B级车,就成为了很多消费者的购车首选。
郑谊
美国公路安全与保险协会6日推出了更加强化的侧面碰撞测试,并公布了针对中型车辆的测试结果。根据 IIHS 的说法,在此次碰撞测试中使用的七辆汽车中有四辆获得了Marginal或Poor的评级。
大河汽车
6月9日,中保研C-IASI公布2020年第二批车辆碰撞成绩结果,这一批车型总共涉及8个汽车品牌共计九款车型,分别为上汽大众途昂、北京奔驰A级、比亚迪汉EV、比亚迪宋PLUS、广汽丰田威兰达、北京现代胜达、天际ME7、荣威iMAX8、吉利领克05。
路咖汽车
无论买车的时候有哪些奇葩的个性需求,汽车的安全与否相信都是你在选择时的重要参考标准。于是玄学的民间办法,科学的碰撞成绩,罗列在宣传单上的主被动安全配置,甚至是网络上或者是身边亲历者的现身说法,都成为消费者在判断一款车是否安全时的心理砝码。
买车网
日前,买车网Buycar获悉,在美国公路安全保险协会公布的碰撞评选结果中,现代汽车集团共有21款车型上榜,占获奖名单超20%份额,获奖车型总数在全球汽车集团中位居榜首。
智电汽车
近期,世界上最权威的第三方碰撞机构美国IIHS用新标准对此前各项测试中均表现优异的车型进行了“突击检查”,并公布了最新一期的测试结果,其中包括斯巴鲁傲虎、现代索纳塔、大众捷达、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、雪佛兰迈锐宝共计7款车型。
根据中保研公布的汽车碰撞测试成绩来看,获得过5星好评的轿车共有10款,合资车再次霸榜,而国产车则只有2款入榜。
指臻汽车
日前,欧洲权威汽车安全测试机构E-NCAP公布了新一轮的碰撞测试结果,值得注意的是来自长城集团旗下的欧拉好猫和魏摩卡PHEV均拿下五星的好成绩,除此以外还包括了多款未来会在国内上市或是已经上市的车型,它们分别为奔驰全新C级、宝马全新2系、宝马i4、起亚狮铂拓界和雷克萨斯全新NX。
辣椒汽车
8月28日,中保研汽车技术研究试验中心以直播的形式发布了2023年首批中国保险汽车安全指数的测试结果,其中传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大关键安全性项目上全为G级(优秀)(G:优秀;A:良好、M一般、P:较差)评价。
汽车测评小咖
上次看到有车友留言讨论关于汽车碰撞安全性测试的,这次我就写一个关于这方面的文章。汽车碰撞安全性测试,是衡量一款车型是否值得购买的重要指标之一。毕竟,谁都不想在发生事故时,自己和乘客的生命受到威胁。
车驰神往ccsw01
从整体碰撞测试成绩来看,除了耐撞性与维修经济性外,各大车型之间的差距并不是很大,除了阿维塔12在车外行人安全指数方面得到了A,其余所有车型均取得G评级,说明各车的安全性确实有一定的提升,能够应对中保研C-IASI的测试。
导读:提起德系车,大家都是非常认可的,它们作为最早进入国内市场的合资车系,凭借精准的产品定位和出色的性价比表现,赢得了很多消费者的青睐。
想起来再起吧
提问亲爱的友友们,媳妇儿说家里要买一台车,刷抖音听车评人推荐,刷懂车帝朋友圈,看汽车之家论坛等等,,对比栏里放了20多台车,现在遇到选择困难症了,烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境:地处二三线城市,市内公交挺方便,家门口就有公交站,上班不远,坐公交或者扫个电单车更方便,所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了,慢慢大了,准备带着出去玩,买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算:全款落地16w,不超17w。 3.车辆要求:首选安全,其次还是安全,舒适嘛,得有,特别是二排,那里是媳妇儿和孩子的阵地,不然坐车很累。内饰不是硬性要求,动力和操控有更好,没有不强求,野外嘛,肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点:一开始看的是昂科威s,但是遇上改款了,感觉新款没有老款好看,就不考虑新款昂科威s了(不知道老款s库存车能不能买,如果能买,现在23款两驱豪华版价格还是很香的,但是怕买到状况不好的库存车,扯起皮来窝心),又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者(受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响),觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全,也看过实车,觉得外观过的去,但媳妇儿说,这车销量不行,雪佛兰整体回凉凉,怕会退出中国市场,四儿子店可能会撤,售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版,感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大,担心空间小,而且偏运动风格,说底盘调校很硬,第二排舒适性有待考证。以上是美系车,再说日系车。CRV车身刚性不足,荣放风尚plus价格合适,主动安全配置到位,但是丰田车辆钢材用料不足,车身生锈,汉兰达车祸气囊未弹出,中控台炸裂等等,劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定,空间也还行,安全性不知道怎么样,没见过实车。对了,还有奇骏,现在价格美丽,坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。 请大家帮忙推荐一下,不甚感激。
後時光121
7.98万!这也太香了吧! 比亚迪秦PLUS DM-i无论从价格、性能、科技还是口碑方面,都展现出了极高的性价比,更是被誉为"超级混动之王"。特别是它的价格,目前比亚迪7.98起步相比同级别的其他混动车型,具有明显的价格优势。比亚迪秦PLUS DM-i的综合最大功率达到292马力,综合峰值扭矩达到465牛 . 米,零百加速仅需7.3秒,百公里亏电油耗仅为3.8L,综合续航可达1245公里,科技方面,比亚迪秦PLUS DM-i配备了DiLink4.0智能网联系统,支持OTA远程升级,拥有超过100项的智能功能,包括智能语音交互、智能导航、智能出行、智能驾驶、智能安全、智能娱乐等,让驾乘体验更加智慧和便捷。此外,比亚迪秦PLUS DM-i还搭载了全新的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别、BSD 盲点监测、RCTA倒车侧后方盲点预警等,有效提升了行车的安全性,比亚迪秦已经成为越来越多用户的不二之选,相信在未来会越来越好,同时也一样比亚迪秦能够不负众望!为自主品牌点赞!为中国制造点赞!加油!加油!
长安马自达长沙瑞亿达
马自达 CX-5,一款散发着独特魅力的汽车。 它的外观,是力与美的完美结合。犀利的大灯如鹰眼般锐利,仿佛能洞察前方的一切。车身线条刚柔并济,既有硬朗的轮廓展现力量感,又有流畅的弧度彰显优雅气质。简约而大气的前脸设计,搭配标志性的进气格栅,凸显其独特身份。从侧面望去,车身比例协调,动感十足,犹如一头蓄势待发的猎豹。 走进车内,高品质的内饰材料营造出舒适而精致的氛围。座椅的设计贴合人体曲线,提供了极佳的支撑和舒适度。中控台布局合理,各种按键和旋钮触手可及,操作便捷。细节之处更是尽显用心,每一处缝线都精益求精,每一个装饰都恰到好处。 在性能方面,马自达 CX-5 表现出色。强大的动力系统赋予它充沛的动力,让驾驶者在道路上自信驰骋。其操控性能更是令人赞叹不已,精准的转向和稳定的悬挂系统,使驾驶过程犹如行云流水般顺畅。无论是在城市的拥堵街道,还是在高速公路的疾驰中,它都能游刃有余地应对。 马自达 CX-5 还注重安全性能,配备了一系列先进的安全系统,为驾驶者和乘客提供全方位的保护。它不仅仅是一辆交通工具,更是一种生活态度的体现,是对品质和驾驶乐趣的执着追求。它行驶在路上,如同一道亮丽的风景线,吸引着众人的目光,也为每一次出行增添了无尽的魅力与精彩。
平行进口车袁利红
酷路泽3500 24款 GR-Sport 天窗 抬显 后娱 雷测 颜色 白/黑红 黑/黑红 天窗、抬显、后娱、雷测、JBL、遥控启动、蠕行、坦克调头、六种驾驶模式、MTS多地形模式、车道保持+转向震动、KDSS悬挂系统、车辆动态管理、360环影带清洗、前4后4电眼、倒影、三把差速锁、预碰撞系统、盲点检测、刹车辅助、GR一键启动、GR18越野轮、10气囊、冰箱、真皮运动豪华座椅、前后排通风加热座椅、前排电动座椅、电动座椅垂直调节、第三排电动座椅、四区空调、无钥匙进入、电尾门、GR桃木真皮方向盘、自动远光灯、大灯清洗、GR智能钥匙、GR头枕、桃木内饰、7寸仪表盘、12.3寸大屏、GR中央显示屏、GR蜂窝状中网、GR前后保险杠、GR丰田logo、GR侧面条纹、GR侧踏板、GR前丰田徽章、黑色行李架、黑色门把手、黑色后视镜、黑色轮眉、底挂备胎、拖车钩、无线充电。
慈溪嘉顺北京现代
用一辆A级车的价格,买到一辆合资B级轿车是什么样的体验?今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢?原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询:“北京现代索纳塔怎么样?、现代索纳塔值不值入手?”等等问题,所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。 定位为中型轿车的北京现代索纳塔,售价区间为13.98-18.68万元,提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选,并且全系车型均配备了8AT变速箱,这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠,虽然是一款刚上市的车型,但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。 今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro,官方指导价为14.98万元,优惠之后裸车价格为14.28万元。 外观解析:整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明,占据了车头的大部分面积,熏黑的中网搭配白色的车漆,将整车的战斗感直接拉满,同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。 侧面保留了上代的设计线条,车长较上代缩短10mm,轴距缩短15mm,但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm,轴距为2875mm。此外,尾部的变化思路与前脸相同,后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致,重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。 底盘解析,使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少,在日常城市中的减速带及颠簸路段,驾驶者的感受还是非常不错的,并没有松垮的感觉。另外,车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性,整体的转向手感比较柔和,当你做比较激烈的转向动作时,可能会觉得不太“跟手”。 乘坐空间解析:个人身高为176cm,将前排座椅调至低,并处于合适的驾驶坐姿后,头部空间剩余四指。保持前排座椅不变,来到后排坐下,头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳,空间充裕,半躺着也没有任何问题。另外,它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配,而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。 座椅方面,前排座椅宽大柔软,选用了仿皮材质进行包裹,带有加热功能,乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软,而且角度比较大,2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕,可以半躺着乘坐,头部也有凹槽增加空间。另外,后门可以近乎垂直开启,在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便,车窗也可以完全降到低。 内饰解析,可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局,中控台上方为双联屏设计,换挡杆移至方向盘后方,中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹,带有四向手动调节,中间车标被一条带有四个小点的横线代替,移走换挡杆后,中控台下方的功能布局稍有变化,多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键,便于操作。下方的USB接口连接手机后,可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。 至于配置方面,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化)、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。 动力方面,搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机,马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m,与之匹配的则是8挡手自一体变速箱,WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验,现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中,动力储备绝对够用,如果你舍得深踩油门,它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受,而8AT变速箱还是非常不错的,顿挫感几乎感受不到,丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。 全文总结:北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间,所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。 如果您预算有限,还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车,那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
活泼阳光xWE
纯电汽车在新能源领域崛起初期并不是很多人的最佳选择,有担心电池安全的,有担心续航里程焦虑的,有担心充电不方便的,所以很多人都选择了增程或是混动系统的新能源汽车。我的想法是很简单,原先油车的体验感也没有多出色,每次加油都要排队,每次油价涨价都跟着闹心,发动机火花塞油门油路各种保养维护,如果增程或者混动汽车又是两个系统到时候只是把问题更加复杂化。 好在极狐汽车的众多优点吸引了我,先从安全性上来看,碰撞测试可以说是无敌的表现,底盘的稳定性源自蓝谷麦格纳的信誉保障,电池的安全耐用源于宁德时代三元里产品的出色口碑,车内装饰的健康体验源自于北汽集团多年造车的经验和用心。 再从体验感来说,底盘的调教绝对是大师级别的,平时的通过性和稳定性都是极佳的体验。空间也是大的离谱,一个b级车差不多和c级车的空间一样了。平时把座椅放躺平看看电影就和在家躺在床上的感觉差不多了。车机系统在几次升级过后也慢慢好了起来。 最后再夸夸这九十多度的大电池,几次出远门车速开到120可以续航500公里,如果有快充充电桩,吃个饭玩一下的功夫就可以充个几百公里了,不像油车还要在旁边等着。这样的话周边城市往返只需要在出发前充满电就好了,远一点的城市到了目的地再充满就好了。续航焦虑根本不存在的,费用就更不用说了家充装选好时间充满只需几十元,可以说是遥遥领先了。希望极狐汽车可以越来越好做出更加优秀的产品给大家带来更好的体验。
无敌皇马
作为极狐的前1000位车主,3年过去啦,依旧没有后悔当初选择了小狐狸。 说起我的极狐阿尔法T,它的确是个低调的实力派。别看它在市场上的声音不是最大的,但只要你坐进驾驶舱,就能感受到它那份不张扬的扎实和质感。 首先,这车的用料真的是没话说,扎实到让人放心。车门一关,那沉甸甸的声音就像是告诉你:“放心吧,主人,我是你的陆地坦克。”车身结构坚固,用的钢材都是高强度的好东西,碰撞测试成绩亮眼,安全性能绝对让人信服。 再说说内部材质,环保级别高得让人惊讶。从座椅的面料到中控台的材料,每一处细节都透露着对健康的重视。没有刺鼻的塑料味,只有清新的空气,坐在里面,感觉就像是被大自然拥抱。 虽然有人戏称它是“陆地坦克”,但极狐阿尔法T绝不仅仅是硬邦邦的钢铁巨兽。使用下来感觉极狐的确是在“扎扎实实做产品”,绝对是每一个螺丝钉都拧得刚刚好,每一根线束都布置得井井有条。这种对品质的执着追求,让人放心。 不过,说实话,极狐在营销上确实有点吃亏。车主们常常在车友群里为它拉垮的营销和销售着急。酒香也怕巷子深,这么好的产品要是能配上更响亮的宣传,肯定能让更多人知道它的好。但也许,正是这份低调和专注,让极狐阿尔法T显得更加独特和珍贵。 总之,我的极狐阿尔法T就像是一位默默耕耘的匠人,不求华丽的外表,只专注于打造最实在的产品。 周末带着家人去了一趟天津,他们每次坐都还会默默唠叨,你这个车是挺好,坐着宽敞舒服,也好看
骏友新能源二手车
这台 2021 款特斯拉 Model 3 标准续航后驱升级版,颜色是银灰色,内饰为深色,只跑了 9.6 万公里,虽然有点小剐小蹭,但整体车况良好,是个人一手车,性价比极高。 此车配置了定速巡航和外后视镜电动折叠,让驾驶更轻松;还配备了前方碰撞预警,提升行车安全性。和其他竞品车型相比,Model 3 的续航能力更强,科技感更足。 我们店提供试乘试驾服务,您可以亲自体验。同时,我们还提供车况讲解和三方检测,让您购车更放心。分期购车、车源置换、手续代办、整备翻新、异地物流、送车上门等服务一应俱全,让您享受一站式购车体验。
上汽大众荣昇程先燕
现在的车竞争太厉害了,一波一波的降价,一波一波的新车入局。当年加价卖都要排队等的途观L现在风光不在了,所以改款的pro版本这就来了。两种前脸多种颜色,内饰和车机都进行了升级,不知道大家更喜欢老款还是新款。 1、车型定位与外观设计: 途观L Pro在外观设计上融入了更多动感和流线的元素,展现出力量与优雅的并存。 新车长宽高分别为4735/1859(1842)/1682mm,轴距为2791毫米,车身高度相较于现款车型有所增加,这一变化不仅使得车身侧面视觉更为协调,其实也进一步提升了车内空间的充裕性。 2、动力系统与性能: 途观L Pro搭载2.0T低/高功率发动机,分别命名为330TSI和380TSI,最大功率分别为137千瓦和162千瓦。这一动力系统延续了现款途观L的性能,确保了驾驶的动力输出。 3、智能化技术的应用: 在智能化技术方面,途观L Pro实现了燃油汽车的智能化升级。“三屏布局”,包括一块15寸的中控屏、一块10寸的仪表盘以及一块11.6寸的副驾驶娱乐屏。这样的设计不仅提升了车内空间的科技感,还给人带来了更多样化的互动娱乐体验。为了满足这一高级配置对于处理能力的需求,上汽大众选用了高性能的高通8155芯片,确保了系统的流畅运行和快速响应。 语音系统是科大讯飞技术加持,还有车载腾讯生态,而IQ.Pilot 智能辅助驾驶功能,则与大疆车载联合开发。 除了硬件支持外,途观L Pro在驾驶操作上它采用了怀挡设计,这个要看个人驾驶习惯了。同时,中央扶手箱的布局也进行了简约化设计,既美观又实用。智能驾驶辅助系统可能包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能,提高驾驶的安全性和便利性。 智能对话系统则可能允许驾驶员通过语音控制车载系统,进行导航查询、音乐播放等操作。 智能车联技术则可能使途观L Pro能够与其他车辆、交通设施以及智能手机进行实时信息交互,给人提供更多的出行选择和交通优化建议,可以说是智能化的又一小步。 4、互联网应用的融合: 途观L Pro很可能还融合了多种互联网应用,如智能导航系统、远程控制与监测以及车辆健康监测等。 整体来看,途观L Pro作为途观L的“新老同堂”版本,在延续现款车型在原有性能的基础上,通过智能化技术的升级和互联网应用的融合,可以说是油车的一次智能化改进。
摄影无限0517
引言 随着汽车设计的不断进步,隐藏式门把手作为一种新颖的设计元素逐渐被应用于各大汽车品牌中。虽然隐藏式门把手在提升汽车外观美感和空气动力学性能方面具有一定的优势,但其弊端也日益显现。本文将探讨隐藏式门把手在实际应用中的诸多问题,论证其弊大于利。 隐藏式门把手的设计与优势 隐藏式门把手设计巧妙,通常平滑地嵌入车门表面,只在需要时才弹出。以下是隐藏式门把手的一些主要优势: 1.美观性:隐藏式门把手使车身线条更加流畅,提升了整体外观的现代感。 2.空气动力学性能:隐藏式设计减少了空气阻力,理论上可以提升燃油经济性和降低风噪。 3.防盗性能:隐藏式门把手的设计更难以被破坏,提高了车辆的安全性。 隐藏式门把手的弊端 尽管隐藏式门把手具有上述优势,但其弊端也不容忽视,具体体现在以下几个方面: 1.使用便利性问题: -操作复杂:隐藏式门把手的开启方式通常需要车主通过按压或感应来触发,对于不熟悉此设计的用户,操作可能会造成困惑。 -手动操作困难:在寒冷的天气或车门结冰时,隐藏式门把手可能难以弹出,影响车主正常使用。 2.成本与维修: -制造成本高:隐藏式门把手的设计和制造工艺复杂,增加了车辆的制造成本。 -维修困难:隐藏式门把手一旦出现故障,维修过程相对复杂且费用较高。其电动组件和传感器容易受损,需要专业技术进行。 3.安全性隐患: -紧急情况不便:在紧急情况下,如车辆落水或碰撞后电力系统失效,隐藏式门把手可能无法正常开启,影响车内人员的紧急逃生。 -老人和儿童不友好:对于老人和儿童来说,隐藏式门把手的使用不如传统门把手直观,可能增加使用上的困难和安全隐患。 实际案例与用户反馈 在实际应用中,许多车主对隐藏式门把手的评价褒贬不一。一些高端品牌如特斯拉和路虎的隐藏式门把手在市场上获得了初步的成功,但随之而来的问题也频频曝光。例如,特斯拉Model S的车主就曾抱怨在极寒天气下门把手无法弹出,严重影响了使用体验。此外,一些用户反映,在车辆电力系统故障时,隐藏式门把手无法正常工作,造成了不便和安全隐患。 结论 综合以上讨论,隐藏式门把手在提升车辆美观性和空气动力学性能方面确实有其优势,但其在使用便利性、成本与维修、安全性等方面的问题同样显著。特别是在紧急情况下的使用不便和高昂的维修成本,使得这一设计在实际应用中弊大于利。未来汽车设计应在追求美观和性能的同时,更加注重用户的实际使用体验和安全性,以实现真正的技术进步和用户满意度提升。 通过对隐藏式门把手的全面分析,可以看到虽然其设计初衷良好,但在实际应用中仍需改进,以更好地平衡设计美感与实用性之间的关系。
吉利汽车杭州手拉手售后服务中心
吉利星越L侧面碰撞测试的安全性
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本车亮点 搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等,采用家族化“豹式仿生学”元素,融入俯跃式流线车身设计,配备真皮座椅、座椅加热、通风、按摩等功能,提供舒适的乘坐体验。包括前碰撞预警雷达、车道偏离预警系统、360全景影像、流媒体后视镜、自动驻车、自适应巡航功能等。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,提供平滑加速和良好的驾驶体验。提供舒适、节能、运动三种驾驶模式,以及座椅记忆和防夹设计,增加驾驶乐趣和安全性。