新能源汽车是未来,但有性格的燃油车将长期存在,斯巴鲁就是其中之一。因为斯巴鲁从来都不止于满足代步,而是期望把驾驶变成一件快乐的事情。坚持水平对置发动机与全时四驱系统,就是为兼容公路操控性与越野通过性。
#极石01提车作业提车第一件事是什么? 不是改装,不是上户,不是研究功能,第一件事必须是k个歌再说😂😂😂 这效果简直就是移动的ktv包房 除了这些,开去加了个油,还是那句话,极石稳如磐石。 电池够平时的出行,有远方也不用担心续航里程,露营也方便,油耗也能承受。 车子开起来稳得一批,减速带啥的如同虚设,这个价位很合理,而且现在优惠蛮多的,虽然标价34左右,但实际上算上优惠力度还是挺诱惑人的。 目前除了车身感觉短了20公分左右,其他没啥不能满足的,只是新车有个过程,配件不够普遍。还是能包容的。 我很看好极石,他和其他倒闭的车企完全不是一个概念,极石很了解客户需要什么,而不是一味地水军加炒作,现在这个社会,少跟风少看别人听别人的,自己多出门走走转转,用心感受,这才是真实的。 而不是在家里敲键盘,坐井观天,多走走户外,才会知道,你比蚂蚁🐜还小的让人忽视。 最后,这不是纯越野车,也不是纯代步车,这是能带我和家人出行吃喝玩乐的车,不管远方还是附近,不管一般的山路还是水路,注意是一般的,极石都能带我和我的家人去,这就够了,要求那么多干嘛,想那么多干嘛,有那么多时间精力,都用在正事上,别一天天就知道口嗨。
#北京车展这些看点不容错过★外观方面全新普拉多提供“圆灯”和“矩形”两种大灯样式,但全系只有最低配的穿越BX版是圆灯,其他三款车型都是矩形大灯。 ★最低配车型舒适性配置有些寒酸,裸车46万居然是织物座椅,前排座椅是手动调节的,没有电动天窗。这最低配适合纯越野玩家。 ★不过最低配全系安全配置还是蛮高的,全系标配前排中央气囊、前排正气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊和前后一体式头部气囊。此外,还标配了预碰撞安全系统、车道循迹系统、全速域自适应巡航、紧急驾驶停止系统、自适应远光灯、预判式主动驾驶辅助系统。 ★最低配在越野配置方面,标配了前后桥开放式差速器、托森LED可锁止中央差速器。 ★中配车型比低配贵了6万元,配上了真皮座椅、电动天窗、电动尾门、前排座椅通风/加热,还多了语音交互系统、盲点监测、倒车侧后方盲点监视、驻车防碰撞辅助、车门误开预警、全景影像等配置。越野配置与低配一致。 ★顶配车型比中配贵了3万元,多了全地形轮胎、流媒体后视镜、方向盘电动调节、第二排座椅通风/加热、抬头显示等配置。越野功能上,多了后桥低延时电控机械式差速锁、多地形选择功能监视、蠕行控制、变道辅助、多地形可选驾驶辅助等。