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北汽新能源汽车安装充电桩品牌

阿飞在普诺得
北汽新能源如何挑选充电桩
2022-12-29
汽车甜甜圈Report
怎么样的新能源车电池才足够安全？
其实国内有这么个老牌车企，造车技术非常过硬，旗下高端品牌新能源车在各大平台的冬季测试，或者安全测试中一直名列前茅，也算是被大家一直忽视的一家车企，说到这里了，直接公布答案吧，就是北汽极狐。
2023-03-05
满格电新能源技术培训
北汽新能源EV150小电瓶亏电、 DCDC电路板烧坏—新能源汽车维修
北汽EV150小电瓶亏电严重，车辆无法启动，检查后发现DCDC无法工作，保险丝稍等，DCDC内部电路板维修
2022-04-28
金融界
北汽新能源取得充电桩异常唤醒确定方法专利，避免长时间整车异常休眠导致亏电的问题
金融界2024年3月25日消息，据国家知识产权局公告，北京新能源汽车股份有限公司取得一项名为“一种充电桩异常唤醒确定方法、提示方法和装置“，授权公告号CN114683849B，申请日期为2021年10月。
03-25
yanhuatao
北汽新能源快充维修#新能源充电维修
02-27
满格电新能源技术培训
北汽EX360续航短，电池压差大、电芯鼓包—新能源汽车维修
北汽新能源EX360续航里程缩水严重，经检查发现是电池包电芯压差过大，电池鼓包，没法做均衡，只能更换电池包
2022-08-07
武汉新能源汽车三电维修
北汽eu260无法慢充维修思路#新能源汽车培训#武汉新能源汽车维修
2023-08-11
满格电新能源技术培训
北汽EU400动力电池压差0.1V，电池如何做均衡？—新能源汽车维修
北汽EU400电池压差100mV左右，给电池做均衡，续航提高非常明显
2022-10-17
临沂王森电车
实测北汽新能源汽车的续航
2022-02-26
腾丰新能源小河说车
2万多入手台北汽新能源，毛病少还好开并且支持快慢充，值吗
新能源二手车。练手代步便宜车。北汽ec200
2023-07-01
满格电新能源技术培训
北汽EV160电池BMS数据丢失，手把手教你刷程序！—新能源汽车维修
北汽新能源EV160无法上高压，电池包BMS数据丢失，手把手教你刷写BMS程序
2023-03-02
汽车投诉网
电池续航严重不足！北汽新能源遭25位车主集体投诉
北汽新能源遭25位车主投诉
2022-04-02
满格电新能源技术培训
北汽EU260无法快充充电，快充线束坏了—新能源汽车维修
北汽新能源EU260无法快充，快充线束有问题，手把手教你维修
03-19
腾丰新能源小河说车
1万多块性价比最高的新能源，奇瑞北汽还有吉利哪个更受欢迎
性价比超高新能源。新能源二手车北汽ec200. 奇瑞Eq
2023-06-02
满格电新能源技术培训
北汽EU5新能源无暖风，PTC暖风加热器电路板维修—新能源汽车维修
北汽EU5新能源没暖风，PTC加热器电路板维修
03-28
北汽雷驰
北汽雷驰新能源MINI卡带你抵达幸福目的地！ #北汽雷驰
01-22
汽车专业纯电汽车维修
北汽新能源快充很慢，充电电流被限制故障检修#新能源汽车维修
2023-10-06
满格电新能源技术培训
北汽EU260无法快充，插枪无反应，快充无通讯，手把手教你维修！
北汽EU260新能源汽车无法快，插枪后无反应，充电连接指示灯不亮，检查后无通讯，BMS损坏！.mp4
2022-06-04
九江新能源汽车批发中心
小虎FEV车主·车龄2年
新能源汽车跑网约车三年就要亏掉一大半？
网约车神器北汽EU5.19年6月上牌，单限60万公里报废，续航416.快充一小时充满，真皮座椅，铝合金轮毂，多功能方向盘，电子手刹，全车无需整备
2023-08-09
满格电新能源技术培训
北汽EX200慢充跳枪故障，车载充电机OBC维修—新能源汽车维修
北汽EX200慢充无法充电，插枪后一小会就跳枪，检查后发现是车载充电机损坏，温度热敏电阻需要更换
2022-08-28
小明说驾车
北汽新能源汽车用什么导航？极狐阿尔法S车机实车试用探索
2023-07-21
688新能源汽贸
19年北汽EU5，宁德时代电池，电池5年50万，有喜欢的老铁私信我。
2022-09-26
满格电新能源技术培训
北汽EU260无法快充、BMS CAN通讯电路故障—新能源汽车维修
北汽EU260无法快充，快充CAN高和CAN低电压不正常，检查后发现BMS CAN芯片损坏
2022-09-01
桥丰汽车
北汽新能源汽车EU5续航460R550智朝版60度大电池19年2月上牌2
03-05
靑年大叔
电比油低、增配降价，护卫舰07荣耀版产品力再跃升背靠比亚迪强大的体系能力，护卫舰07荣耀版在价格下调的基础上，配置水平不降反升，带来1项智能升级、2项配置上新、4项新增标配的全面升级。智能化方面，车机系统升级至智能座舱高阶版-DiLink 100。智能座舱的跃级，让用户在智能化用车、多场景便捷性等方面的用车体验全面提升。同时，护卫舰07荣耀版新增了贝壳白内饰，并将10.25英寸全液晶仪表、50W手机无线充电以及6kW VTOL移动电站等原本高配车型上才有的配置，覆盖至全系车型，并新增了原厂ETC功能，无论选择哪一款配置，都能享受全面的产品体验。值得一提的是，此次护卫舰07荣耀版还升级了全系可享7kW壁挂充电盒及免费安装权益，让用户充分体验到可油可电的便利性。配置、用车体验等方面的提升和优化，加之原本就具备的大五座超大空间布局、DM-i超混系统、宽温域高效热泵系统等产品亮点，护卫舰07荣耀版无论是价格，还是用车体验，均已全面超越同级燃油车型，成为A级合资品牌用户增换购大五座中型SUV的首选。首推100KM豪华型、205KM旗舰型，新生代家庭增换购首选从护卫舰07荣耀版的具体配置来看，如果用户日通勤里程在20km左右，100KM豪华型是首选配置。100km的纯电续航里程完全可以满足日常所需，一周充两次电就可以实现纯电通勤。即使当作纯油车使用，100KM款型的百公里亏电油耗仅需5.3L，极大降低了用户的用车成本。护卫舰07荣耀版全系车型均拥有极高的配置水平，搭载了FSD频率可变阻尼减振器、10.25英寸全液晶仪表、全场景数字钥匙等超过22项全系标配。在此基础上，护卫舰07荣耀版100KM豪华型还拥有智能驾驶辅助系统-DiPilot 10、ACC自适应巡航、自动紧急制动和紧急车道保持辅助等丰富的功能，全面领先于同级燃油车型，让用户的出行更安全。舒适性方面，护卫舰07荣耀版100KM豪华型在大五座舒享空间的基础上，还标配了主副驾座椅加热/通风功能、31色氛围灯以及20寸静音轮毂等配置，配置水平远超同级别燃油车型，全方位满足用户对舒适性和颜值的要求。作为此次价格降幅最大的车型，205KM旗舰型也是综合产品力最强的车型。如果日通勤距离在30km以上，拥有更长纯电续航里程的205KM旗舰型则是首选，用户可在周一到周五用纯电模式通勤，一周仅需充一次电。周末长途出行则可以使用混动模式，周用车花费大概仅需40块钱，极大降低了用车成本。同时，该版本还拥有APA自动泊车功能，让城市停车更便捷。娱乐系统方面，标配的车载麦克风和12扬声器的定制丹拿音响，让其可以随时随地化身移动KTV，提供更惬意的用车体验。携“电比油低”之势，护卫舰07荣耀版以增配降价的方式，直击主流合资品牌中型SUV的销量腹地，加速新能源对燃油车型的替代。直降3万元的诚意，叠加能效、智能、空间、颜值等方面无短板的产品实力，以及超过22项重点配置全系标配，为全系各个车型都塑造了全面而均衡的产品实力，让用户可以根据用车需求的不同，轻松选到最值得购买的版本，满足多样化的用车体验。
20小时前
马唐宛
豹5的三个需要改进的地方，也请不要降价
个人非常喜欢豹5，看了好几次，也试驾过，之所以没下手除了个人一些原因外，产品上个人觉得还可以提升的几个点： 1.后备箱太短了，对应的还有后排放倒后长度不足无法躺下腿伸直，以及后排放不平。 2.这个价格了没啥智驾概念，还不装激光雷达，后面连升级的可能都没有了，现在智驾这明摆着的方向，国内有几个城市无人驾驶都试点好几年了，几亿公里已经验证过绝大部分场景完全可以无人驾驶了，你连高级智驾都不给配上说不过去，这车没智驾很可能两年后就完全落后一个时代了。这也是最介意的一点。你起码要把该装的硬件先配上，后面ota慢慢来。 3.电池有一点小，用料冗余有一点点不足。没家用充电桩本来也可能以油为主，所以这一点不算很介意，但充一次电终究希望多跑点，起码40度电吧。最近爆出了半轴脱落，方向杆断之类的问题，虽说问题不大，有些也马上免费升级了，但既然定位有越野场景了，极限情况还是要冗余多考虑点，也许第二批次就好很多。最后说一下价格，这个车的定位就没必要使劲降价，但一定要把产品力提上去。奔驰，保时捷从来没想过通过价格竞争获得销量，他们一旦降价就会换代升级配置，如果疯狂降价谁还买你奔驰保时捷，这也是为啥奔驰要停产20多万以下的车的原因，就是要维持品牌调性。说到底有这个消费能力的人就是要买这个价位的，他看产品力为主，而不是手握40万预算，你降价到20多了他就还买这一款，他会转头看另外一款这个价格的。但如果这个价格对不起他该有的产品力，该上的配置没有，该粗的还细本着标准够用就行来设计注定是失败的，够用的话10来万的车就满足绝大部分要求了，何必多花几倍的钱呢，既然花钱了你还用够用的标准来造就对不住花这钱的人了。最后还是希望比亚迪拿出新能源领域领头羊的气派使劲卷，同价位就是比你别人优秀一大截，就不愁方程豹销量上不去。
20小时前
橙发条Orange
零跑C10车主·新提车
零跑C10的使用感受自从我驾驶着零跑C10驰骋在城市的道路上，它便成为了我生活中不可或缺的一部分。作为一款新能源汽车，它不仅给我带来了全新的驾驶体验，更在环保和节能方面展现了卓越的性能。零跑C10的外观设计独具匠心，流线型的车身线条和动感十足的前脸造型，让我第一眼就爱上了它。车身的每一个细节都经过精心打磨，无论是车灯的设计还是轮毂的造型，都彰显出零跑品牌的精致与匠心。在驾驶过程中，零跑C10的操控性能令人印象深刻。它采用了先进的电动驱动技术，使得加速更加迅猛，响应更加迅速。无论是在市区拥堵的道路上还是在高速公路上，我都能轻松应对各种驾驶环境。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，使得乘坐更加舒适，即使在颠簸的路面上也能保持平稳的行驶状态。在续航能力方面，零跑C10也给了我很大的惊喜。它采用了高能量密度的电池组，使得车辆的续航里程得到了大幅提升。我可以在一次充电后轻松应对一周的通勤需求，无需频繁充电。这不仅节省了我宝贵的时间，也让我更加放心地使用这款新能源汽车。此外，零跑C10在智能化方面也做得非常出色。它配备了先进的智能驾驶辅助系统，可以在行驶过程中自动监测周围环境并做出相应的反应。这不仅提高了行驶的安全性，也让我在驾驶过程中更加轻松自在。同时，车辆的互联功能也非常强大，我可以随时通过手机APP查看车辆的状态信息并进行远程控制。总的来说，零跑C10给我带来了全新的驾驶体验。它的外观设计时尚动感、操控性能卓越、续航能力出色、智能化程度高。我相信在未来的日子里，它会成为我生活中最可靠的伙伴之一。
20小时前
瘦得不明显487
提问关于充电桩，现在买都不送充电桩了，那请问各位老车主是自己买官方充电桩，还是闲鱼上淘本地其他品牌7kw包30米安装的充电桩？
22小时前
雨天69848
提问这车可以安装其他品牌专用的充电桩吗，我看某鱼上好多权益转让的。各位大神有用的吗？
前天 07:40
L.
宝马i3车主·新提车
i3. 35L提车
从北京提车，小板车拉回山东，全款裸车20.5，交强950，商业优惠完8500，其他啥都没送，4s店只要求交强从店里买，商业是回山东买的。充电桩安装的第三方品牌7kw的，跑了快2000公里，感觉挺好的，高速稳加速快，上一辆是1.4t大众探岳，感觉空间和后备箱空间小了点，车门储藏空间小了点，其他都挺满意，特别是加速推背感很强。买之前特别焦虑底盘低，担心进地下停车场的时候蹭底，但是开了段时间后发现担心有点多余，正常的地下停车场都不会发生蹭底的情况。
3天前
茄子土豆番茄汤
ID.4 X车主·车龄1年
ID4X的505天用车感受
#用车心得 [车辆信息] 汽车品牌:上汽大众车型款式:2023款ID4X纯净智享版购车时间:2022年12月行驶里程:15834公里官标续航:425公里 [购车背景] 家里本身有一辆开了七年多的东风标志408，市区油耗7.0左右。结合现在油价高居不下，加上二宝降临，家里的用车需求增加。平时我上班需要开一辆车，家里得有一辆车作为媳妇出行的备用。想着上下班如果开电车是不是会很节省，多重原因之下决定购买一辆新能源车。然后在多次对比看车之后，在2022年12月购入一辆大众的ID4X新能源车，作为上下班的出行工具。 [内饰感受] 内饰的话我选的是精致白配色加潮流坐标这一款，白色外观搭配的浅蓝色的内饰颜色，这款内饰让人有种沉稳低调的感觉，黑色的超纤维皮质座椅，久坐无不适感，也方便清洁，主副驾驶座椅配备多项电子调节和腰部支撑调节，因为我这款是标配版本所以没有座椅记忆的功能，标配的座椅加热功能在冬天着实非常舒服，之前冬天开启了座椅加热和方向盘加热之后整个人再开车非常暖和，真希望标配能够有个通风就更爽了，我这一款车只有一个单色彩氛围灯，在夜幕降临时，主副驾和后排座椅下方在夜晚时会自动亮起，高级感拉满，真皮方向盘。方向盘支持多段调节可以适配不同身高的人，非常贴心。 [外观感受] 外观我个人的感受是从正面看是非常呆萌的，IQlight大灯，当你靠近它是启动迎宾功能，灵眸的灯珠摆动，这个地方是我最近才探索到的功能，每当带着钥匙靠近车辆时，车标自动亮起，车灯也缓缓亮起的仪式感满满。贯穿式的LED尾灯与发光logo，在夜晚的路上，真的很显眼包，每次停完车走到车后面都忍不住想多看几眼他的侧颜。新款的车好像侧面取消了黑色的塑料部分，那款颜色更加的整体，感觉颜值又提升了一截。 [空间感受] ID4X本身定位是紧凑型SUV，总长 4612mm，总宽1852mm，总高1640mm.轴长2765mm，本人1.72米的个子坐在主驾驶，平时上下班的时候遇到堵车将座椅调至正常驾驶位，后排即使坐3个成年人空间也是是绰绰有余的，我平时喜欢在周末带孩子和家人自驾游或者逛超市，后备箱一般都放了我的洗车工具，可折叠的购物箱，还有几瓶玻璃水，一袋子车载香氛，消毒液，雨刮精。然后放上孩子的婴儿推车空间还很富裕。 [驾驶感受] 1:自从开上了电车，电车提速比油车快的不是一点半点，红绿灯出去从来都是数一数二。这个毋庸置疑。ID4X有4种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性，2种D/B挡位，D档更像油车，B档更像电车，使用D挡的经济模式时刹车会略显有点信息不足，可能是因为刹车前半段主要是动能回收，刹车介入要到中后段才有明显反馈，所以D档大伙开车的时候一定要预留跟车距离。B档模式的话，是非常强的动能回收我个人不太喜欢这个松开电门之后的一股很强的减速感觉。有点晕车。总之有两种模式可以根据个人喜好去选择切换。 2:IQ Drive辅助驾驶功能，车道保持，在高速与快速路上，ACC自适应巡航功能+L2级别的辅助驾驶的搭配让行驶更加的得心应手，我之前的标志的油车只有定速巡航功能，没有这个这么智能。这个也是属于电车专属的一项优势配置。 3:和大多数德系车一样，ID的底盘也比较硬朗，过减速带的时候虽然虑震效果没有那么好，但是整体的支撑性是比较不错的。 4:转弯半径小，作为一个4米6的SuV来说，基本上能够在一把完成掉头不得不说操控性还不错。 [续航感受] 12月购车时正值武汉这边刚入冬季，气温在10度左右，市区开空调的能耗在17-18wKh/100km之间，100%满电续航显表330左右，打个8折，春秋季不开空调11-13wKh/100km之间，100%满电续航显表420左右基本实现9.5折，整体表现可圈可点。 [吐槽点] 1:车内异响，行车过程中播放音乐遇到重低音的时候会引起门板的共振异响。 2:主驾侧车窗控制按钮操控复杂，不太易用。 3:主驾中控台太阳光下有点反光，目前自己购入一个遮光垫解决。 4:车机播放音乐的时候切歌偶尔会导致音乐没有声音，通常需要现降低音量到最低然后提高可恢复。总结:除了以上的一些功能感受，还有一些用车小技巧，通过用车后才能体验到，比如遇到充电后拔枪遇到充电口显示红灯的时候不要惊慌，先尝试锁车解锁以后拔枪，如果还不行就打开后备箱右下角有个黄色拉绳可以解锁枪头。然后在尝试锁车解锁，当冲电口显示白色灯的时候就可以拔枪了。希望这个小知识解决你的充电困扰，新能源的时代才刚开始相信以后会有更完善的充电基建，和更完美的车型。期待我的ID4X和我一起书写更多属于我的故事。
3天前
番茄4019470680722296
ASMAX蓝牙耳机推荐
#摩托车装备推荐经常骑行的朋友知道，头盔上的蓝牙耳机已经作为日常骑行中不可缺少的装备，最近入手了一款ASMAX品牌的Z1蓝牙耳机，下面我分享一下我的使用感受。优点: 1.外观和按键设计都比较有科技感。下载APP可以在里面自定义调节灯光颜色，耳机的灯光效果是呼吸式的，但是功能键灯带面积有点大，灯光的包围度不够，所以会显得灯光的效果不太饱满。但是好在灯光的颜色选择比较多，在目前主流的耳机品牌里算是一个小的优势。 2:按键是比较简单的，上面两个是音量调节键最左是对讲键，中间是功能键。在骑行过程中戴手套去按键也是比较清晰的。磁吸个人感受是比之前的耳机要实用，插曲更方便一些。音质ASMAX是可以在APP上根据需求自行调节音质的，后期还可以在APP上升级。静止状态下的音质表现还是不错的，官方宣称是格莱美层级的团队调音。 3:价格便宜，在优惠完后入手价格是500rmb，对比这个区间的的价格算便宜了。 4:动态状态下一般是城市骑行比较多，时速40-50且风噪不大，这个状态下基本是不影响音质效果的。偶尔上高速的时速最多也就是80-120左右。音量调大的情况下是不会影响音质的。降噪功能通话时哪怕外部环境再嘈杂，对方在接听过程中听到的对话也依旧清晰。语音唤醒功能也是比较满意的一点。 5:续航方面是type-C的充电接口，防水级别是 IP68，市面上大多数都是IP67。一次充满大概时间50分钟以内，官方宣传是40分钟快充（满电)。根据个人的使用参考，如果不是组队，只听音乐，偶尔接个电话的情况下，每天在城市通勤使用时间在两小时左右，能续航一周。 6:售后服务态度很好，有问必答，很及时。缺点: 1:第一次和手机APP互联后，显示需要升级，然后升级失败，折腾了半天才好。 2:用了几天，不知道是我安装还是什么原因，耳机突然出现杂音而且通话声音小，重新安装后故障消失了。
3天前
天涯明月6700
提问本人每天上下班来回一趟约90公里左右，一个月大约跑22个来回左右，想购置一辆落地15万以内的SUV，新能源和油车都可以，但是家里没法安装充电桩，单位有充电桩，求推荐！
3天前
乐天派星空STP
提问#7kW充电桩有哪些优势驱逐舰05，798版本，地下中间车位，要安装立式充电桩，兄弟们安的什么品牌的充电桩，价格多少，推荐一下靠谱的品牌
3天前
CyberEv赛博
蔚来又来了
昨天好几个朋友私信问我，怎么看最近蔚来的销量回升的这么快，股票现在能不能买？又问我，蔚来销量已经企稳，乐道L60也呼之欲出，这不狠狠地暴打一顿空头？又又问我，极氪也准备在纳斯达克上市了，是不是意味着中美关系有所缓解，中概迎来翻身之日？蔚来今年卖的好不能说是必然，但是可预料到的，这与汽车消费的认知升级和蔚来坚持走窄路息息相关。但，别高兴太早，这个市场仍然很卷，这场硬仗还要打几年，千万别半路开香槟，继续枸杞保温杯，好身体才卷的动。至于中美关系，真没法说，这个钩脱了好几年了，脱在现在才脱掉108万个钩子中的一个。说到底，美国到底能不能解决制造业的问题，我觉得难。全球化和内循环，大循环和小循环，我们一起搞，坚定看多中国以及中国企业。至于股票能不能买，成年人要自己决定，毕竟挣了也不给我花，赔了还要骂娘，所以我真的没法给意见。上面说的蔚来走的窄路是啥？坚定不移的搞换电，马斯克刚说换电我搞不了，太难了。李斌接着大喊一声，我来。众人齐喊世界首富都搞不定，你一个清华毕业的穷小子能行？但如果马斯克看到今天蔚来的baas（电池租赁），估计会哭着喊给我一台时光机吧。回到过去，一定搞换电。 10几万的mode3，几万的model2，比亚迪看着都瑟瑟发抖。去年都喊蔚来今年没新车，危险。结果有新车的，发一台折一台，最后只能上中国人的智慧，龙晶大定，就问你怕不怕。蔚来说，好好好，我没新车，我搞个新版baas（电池租赁），找补一下。众人都骂，蔚来又搞这鬼东西，华罗庚都算不明白这账。但是我们低估了中国人在理财上，个个超越华罗庚，新版baas一出，把高数书都翻了出来。最后来了一句，真TM的香。换电除了买车便宜，还能干啥？那能干的多了。换电的蔚来还能加油啊。你去加油站，有92号、95号、98号汽油；你去换电站，有500km电池包、700km电池包、1000km电池包。这么说，也不够准确，准确的说，是可以换随时换油箱，500km对应40L、700km对应60L、1000km对应80L油箱。你去加油站，不用咚咚咚的往车里加油，直接给你换个装满汽油的油箱，还可以根据你的行驶需求，换各种大小的油箱。换油箱要多久？三分钟，全自动。蔚来直接把电车的补能速度干到了和加油一样。但数量肯定没法和加油站比，全国也就2400座，大大小小的高速也都有。换电站继续加油干，今年再干1000多座，争取早日超过加油站。换电这玩意为啥用过都说香啊。因为用过电，就不想再用油，这玩意太便宜了，看看过节回家的增程车主就知道了，一路冲了28次电，也不舍得加一滴油。原来一直加油的，都不想充电，充电太慢，说好的5c，怎么到去充的时候只有0.5c呢？所以怎么让加油的新能源少占用几次充电桩，让原来加油的可以继续享受加油的速度感，唯有换电。换电，买车的时候费点脑子，但是用的时候，可以无脑。不用像美国品牌车主，每次充电还要记录下充入电量，再画一条电池衰减的曲线。每次换电都等于去4s做了一次保养，换电站里的摄像头会扫一遍电池全身有没有磕碰。然后再放入电池仓内做个全身体检，如果衰减的厉害，那就得下岗回家，再换年轻力壮的补上。末位淘汰，不行就替换。这个时候，吃瓜大爷来了一句，那电池衰减由蔚来兜底，那蔚来不得赔死。要不说，大爷终究还是你大爷，你买车之前告诉你换电垃圾，去换的都是二手电池。等到末位淘汰的时候，他又操心你咋又赔钱了。蔚来说，我上科技，电解液打上水光针，正负极打上玻尿酸，反正就是比一般电池寿命长，我们管这个叫长寿命电池。大爷又来质疑我，你说了半天，也没说出为啥蔚来这30多万的纯电车，能日销1400台。那我来总结下。上海效应+换电，上海的消费习惯会在2、3年后递延到低线城市，上海2年前在混动还能上绿牌时，已经开始以纯电为主。现在正好过去两年，越来越多低线城市的小伙伴开始认可纯电，毕竟一趟高速充电28次是不怎么爽啊。与时间做朋友，换电站的数量在今天由量变引发质变，让哈尔滨的朋友可以一路换电去“东四省”海南。买车立减7万/12.8万谁不想要呢。 3分钟可以补能的纯电谁不想要呢。不用操心电池寿命的新能源车谁不想要呢。你觉得蔚来贵？没关系还有乐道和萤火虫，反正都能换电。
3天前
Scm128832884
零跑C10车主·新提车
零跑购买经过
4 年前买的哈佛 H6 当工具车用，讲真的，运气这么不咋地，空调旋钮跟音量旋钮都没用过，有一天发现居然坏掉了，就离谱，行驶过程中还经常跳自动驻车啥啥啥的故障码（不影响使用，就是恶心人），加上每公里划下来 1 块 2 的油耗，换掉他的欲望就无限放大，加上对车子也比较感兴趣，有空咱就去看吗，手机上看看，城市展厅逛逛，但是一直也没高兴去试驾，由于工具车，购车预算就 15 左右加上一定得 suv，这不能看的车其实貌似也就那几辆，考虑到暂时没地方安装充电桩，所以只考虑纯电是刚需，好家伙，选择性更小了，于是开始手机上先来了一波筛选，最终手机上觉着：比亚迪元 plus，埃安 Y，宋 EV，哪吒，零跑这这些差不多能接受吧，说干就干，确定好哪几辆车，这不就得实际考察下吗，考虑到身边有从事汽车行业的，先咨询了下，也没试驾，毕竟打滴滴打到过这个车，乘坐下来感觉一般般，所以第一个先把埃安淘汰了（原因：大部分都是网约车，小城市，展厅售后都没，我是个很怕麻烦的人，不高兴跑来跑去），接着问了下哪吒，身边有人卖哪吒，起初还是蛮中意的，但是架不住朋友们的一顿口嗨，ppt 造车啦，续航不行啦，下一个威马啦…好吧，先放一边吧，不管了，下一个▶️比亚迪，作为国产电车销量的扛把子，连 4 儿子那都没去，这不这两辆车身边都有人开，直接了解，要啥试驾👀，元，嗯，小了点，pass，宋 ev 很中意，空间也够大，就是浅色内饰，容易脏，毕竟工具车，虽然工具车，脏了看着也难受，但是比亚迪还是比亚迪，新能源的比亚迪还是杠杠的，1 号备选。接下来说重头零跑吧，刚开始其实并没有考虑零跑的，因为感觉这个车在我们这个小地方路上都不怎么看到，无意间发现身边居然有好几个人悄摸摸的换了零跑，一个 c11 一个 c01.这下不就简单了，问了下续航，都说不错，加上这车的外观也确实可以，虽然干活的车，能好看点总归是好的，于是就跟 c10 作起了对比，喜欢 c11 的外观，c10 的内饰😅，两者不可兼得，本着里面看着多的选择，选择内饰好看的，加上他居然在我们这有售后门店！！！😲就离谱，然后跟宋对比，这这这，配置差了不是一点半点啊，好了，那就不犹豫了，果断 c10，咱做事讲的就是一个果断，试驾，下定，530 智享，锁单😀。销售说 15 天左右提车，不错，挺准时👌，现在已经开了 700 多，实际使用下来 acc 跟车道保持还是非常不错的，标续 530，动态充满 430，城区动态 430 挺准，高速没试过😅，使用感受，可以🤗，毕竟之前的油车，智能化总归比不上电车的😅
4天前
好吃所以值得425
海鸥车主·车龄半年
提问有没有友友和我一样希望有一辆电跑车的本人对跑车的性能其实没什么追求，有幸试驾过f type和emira，真正让我心动到无法自拔的是2门2座跑车的姿态和曲线，而我对几缸几缸，多大排量，以及有多好听的声浪其实没有什么想法也不感冒。开了家里的油suv和自己买的小海鸥后，我也坚信了自己对于电车的喜爱。加速线性还快，车机智能，充电便宜，并且安静朋友问过我，你喜欢一跑车，不看性能，那你为什么喜欢跑车，我说，我就是喜欢跑车壳壳，仅此而已。如果价格一样，让我从5.0和2.3的野马里选一辆，我也一定会选2.3的野马，这也是为什么我认为2.0的ftype和2.0的emira就完全能满足我对跑车的想象的原因。说这么多，我就是单纯想知道大家是怎么看待我这样的消费者心理（不喜别喷），我一直有在关注小跑车和国产的电跑车，比如哪吒gt，宝马2系4系奔驰c coupe，我觉得都太像一辆普通轿车的两门版；野马，brz内饰又不够智能。真正让我觉得很能满足我的只有ftype和cyberster，但是ftype不是电车而且小贵，cyberster有些不在我审美上。（价格方面个人能承担最多40的车，也就是一辆二手ftype的预算）所以很希望新能源车企能出一辆小电跑车，他不需要很高的性能，不需要很高的品牌调性，更不需要太高的价格，只需要有一个漂亮的，低趴的外观和普通电车该有的性能即可。这也是我非常期待方程豹的super9的原因。（虽然感觉估计会特贵）不知道大家对小跑车有什么看法
4天前
西安意丰比亚迪刘莹
宋PLUS DM-i车主·新提车
宋plus 真的省哦～心心念念终于到手
买了才知道，这个车真的很省油哦，着实很经济。不买不知道，一买吓一跳！看了很久才决定要入手的，样子也是非常喜欢的，非常的年轻化，功能配置也是非常的齐全，特别是360全景影像，前后雷达，真的是对女司机超级友好哦～用起来超级方便，整体乘坐空间也是非常嗯宽敞，平常就爱出去玩，后排放倒浅浅休息一下也是非常舒适，再加上咱们有这个外放电的功能，出去露营吃个火锅烧烤，非常方便，主要是咱们这个车自带外放电的插排，也不需要额外购买，确实简单便捷，生活都有了乐趣。之前还不太敢考虑新能源的车型，也是朋友买了推荐的，看了几次就下定了，就决定提车了，加了200的油，跑了一个月，一天通勤里程30公里，再加上送的充电桩，我安装好后，3天充一次，一次充电也就是15度电左右，下来也就是8块多，不到9块钱，真的是超级省。女生平常每天上班是真的爱墨迹，总是卡点呢，但是换了这个车之后，不限号，想什么时候开就什么时候开，丝毫不用担心限号的问题，再加上这个绿牌车可以有公交车道，简直不要太爽哦，一路畅通无阻，上班都有了好心情。截至目前我已经跑了5000公里，加油不超过3次，可以装充电桩确实划算，这个配置买回来也没有额外装饰什么，行车记录仪都有，开起来真的是可以说超级省心，省力，省钱。
4天前