买车
资讯
车友交流

车友都在聊

猎豹移植丰田lc80底盘案例

最初的诺言71
猎豹黑金刚。油耗高有什么办法吗？之前听有人说可以换管子就可以。但不知道是什么管子！有人知道吗？
2023-12-19
最初的诺言71
提问猎豹黑金刚。油耗高有什么办法吗？之前听有人说可以换管子就可以。但不知道是什么管子！有人知道吗？
2023-12-19
最初的诺言71
提问猎豹黑金刚。油耗高有什么办法吗？之前听有人说可以换管子就可以。但不知道是什么管子！有人知道吗？
2023-12-19
尼马灯子
猎豹黑金刚。油耗高有什么办法吗？之前听有人说可以换管子就可以。但不知道是什么管子！有人知道吗？兄弟们帮忙解答一下谢谢
2023-12-19
动了情伤了心6016
友友们，猎豹黑金刚出厂就带有拖车钩吗
2023-12-17
铭车汇优选好车
新到17年17款猎豹CS10 2.0T自动豪华指导价12.98万全车漆刚做外观无划痕保险到24年4月全景天窗多功能方向盘一键启动倒车影像定速巡航无钥匙进入自动大灯后视镜加热折叠真皮座椅等….
2023-12-17
慕容车业
13年上牌猎豹黑金刚奇兵手动2.2四驱，车况好，无事故换件，底盘紧凑，发动机变速箱工况好，适合工地山
2023-12-16
無為881
7座两驱越野车猎豹Q6
2023-12-14
日照天啊
收一台猎豹黑金刚2.4四驱
2023-12-14
直率喜鹊pU
提问猎豹 cs9 谁换 led 灯了给推荐一款吧，看了好几天也不知道哪款好
2023-12-11
飞帆车行
国产SUV系列
车型：2017款猎豹CS9 1.5尊贵型配置：全景天窗大屏多功能方向盘定速巡航电子手刹等上牌日期：2017年10月里程：7万公里排量1.5L 变速箱：CVT 座椅：6座费用：年审到2025年10月保险到2024年10月车况：全车原版基本原漆无事故无水泡无火烧到手免投资售价：全款28800 包过户可以分期付款置换
2023-12-11
石家庄众马名车行
17年猎豹CS10
2023-12-10
用户9832070868838
名图车主·车龄7年
出一台18年的猎豹cs10
18年猎豹cs10，1.5T尊贵型，5.7w公里，全车整备过，音响轮胎隔热膜全部都换新的了。有没有人要
2023-12-09
孚古老付
13年猎豹黑金刚2.4四驱
上架，13年猎豹黑金刚，2.4四驱，单位一手，纯素车，无越野使，车况精品
2023-12-09
石家庄众马名车行
17年猎豹cs10
2023-12-09
厦门鑫鑫豪友二手车
2万多块，新到16年11月猎豹CS10，自动2.0T，私家一手车况精品8万公里，配置真皮座椅，全景天窗，倒车影像，多功能方向盘，无钥匙进入启动等，按揭首付2000
2023-12-08
社会复杂兵哥简单
提问19年猎豹CS10和16年海马s5哪个好点？
2023-12-08
石家庄众马名车行
16年猎豹CS10
2023-12-08
美食家绥芬河8C8
低价出售两台2017年猎豹Q6，车况原版一手车，四驱高配，有喜欢来价格便宜4万
2023-12-08
Tinajoy1
解决问题Mattu
猎豹迈途锁车后连续叫5声，怎么弄啊？ 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-07
向远的梦
秦L DM车主·车龄半年
提问请问猎豹CS9 1.5T带不带自动启停功能？
2023-12-06
cj差速锁
#最美改装硬汉越野猎豹黑金刚的底盘升级案例！改装cj差速锁锻造后锁！
2023-07-21
cj差速锁
#最美改装硬汉越野猎豹黑金刚的底盘升级案例！改装cj差速锁锻造后锁！
2023-07-21
stillman
RX500提车了
上市之初我就有关注过，一开始觉得外观好像没有上一代来的犀利，甚至前脸有点突兀。不过我对丰田这套全新的2.4t混动相当有兴趣。之前看了很多国外车评实测百公里加速5.7秒，到了国内为了符合国六b加装了颗粒捕捉器加速实测5.9秒。因为日系家用车没有起步弹射模式所以在测零百方面肯定有半秒左右的差距。再加上看了日产GTR总工程师水野和敏试驾RX对底盘表现赞赏有加的车评视频让我对这台车兴趣浓厚。毕竟水野和敏一贯对日本车一些问题的批评可谓毫不留情。能让他一直称赞的RX底盘表现确实值得期待。所以我盲猜实际驾驶动态表现会相当不错。但因为本地迟迟没有试驾车也不敢盲订。兜兜转转一晃到了十月份才去试驾了。初次看到白色实车感觉到的是惊艳。第一眼看过去居然让我瞬间联想到了白色的高达。本来我从来没考虑过白色，但是白色的试驾车在阳光下真是好看，而且显得整个车线条和设计细节分明，这点比黑武士一味的黑我觉得更有层次感吧。仔细观察了一番，车身设计有一些不错的小细节也吸引到了我。比如后轮拱上的小鸭尾凸起，隐藏式后雨刮器，羽翼风格带光影渐变的后尾灯，多种材质恰到好处拼接的车门内饰设计以及只见光不见灯带的氛围灯系统。有意思的是当你从P档挂入D档时氛围灯会自动变暗。当车停下来之后会再次变亮。整体的氛围感很像我在日本酒店见到的行灯所带来的感受。可以说这个车的设计其实很东方，很日本。和德国车完全不是一个路数。坐进车内首先感觉红黑搭配内饰很带感。打孔真皮运动方向盘手感一流。内饰还是保留了常用功能的实体按键，并且各种按键，旋钮，盖板阻尼感依旧在线。皮革，绒，软性材质的各种搭配恰到好处。雷车看家的舒适感和温馨感一点没丢。开上路明显的感觉是底盘调教的真不错，过坑过坎很有质感，干脆利落，毫不拖泥带水。对于小颠簸的过滤很好，过减速带也很干脆。快速变道车身稳定性表现相当好。没有X5和GLE那种比较明显的船感。而且AVS悬架在不同驾驶模式下变化明显。底盘质感比我的es强的太多了。之后就是动力系统确实给力了，加速过程迅猛且相当丝滑，有种热刀切奶油的快感。油门响应极为迅速，动力踩多少有多少。因为试驾道路条件允许，所以我开的也比较放肆，静止起步很轻松速度就突破了140公里。大脚油门下去车子前段发出了电机有未来感的声音后续发动机声音马上跟上来。虽然我也知道是声浪补偿，但是真的带感。我分别试了静止状态下的地板油起步以及急刹车，这个车姿态控制的相当好，试驾道路上时速100多公里刹车踩死到车停居然几乎只有很小的点头幅度。这点实在是太惊艳。车身姿态控制上我认为完胜X5l。看来官方宣传的Direct4车身姿态稳定控制是确实很好的实现了。另外就是刹车脚感太赞了，比我es软绵绵刹车我觉得好了几个档次。虽然不能和现在的电车比加速，但是我觉得500的动力在日常使用简直就是过剩。以前我开es250的时候也挺喜欢开快车，250百公里八秒多的动力日常驾驶并不算差，但是和500h比那就是天跟地的差距。rx500h虽然加速很猛但动力来的依然线性，感觉开的是大排量自吸车。而且几乎感觉不到换挡顿挫。同时雷克萨斯标志性的隔音好和舒适性一点没丢。试驾完就直接订车了。其实我用车的要求就是豪华，舒适，省心。RX500几乎完美契合这些要求并且额外的给了不俗的性能表现。看似七十多万买车有很多选择，但对我来说选择Rx500是最合适的。本来开始准备选双包的，但是试驾车上的马克音响效果却让我大失所望。主要是低音部分比较弱。因为我平时完全是蓝牙听歌，而且歌曲类型多为流行朋克和电子，比较看重低音表现。所以最终放弃了舒适包。另外这里顺便说下雷车抠门的地方，就算你选了马克，可它还是阉割了CD机。这点确实比不了LS。
2023-12-15
鱼朵朵守卫者
提问现在加了颗粒捕捉器的es300，容易堵吗？丰田最近混动堵的案例好像多了好多
2023-11-22
用户6394848323064
猎豹6481车主·车龄11年
14年猎豹6481奇兵1挡起步和原地起步掉头和倒车时挂档杆明细跳动底盘的玻箱和传动轴跳动非常历害，有时像要散架了似的，高速行驶伴有嗡嗡声，汽修厂又说是波箱，又说是离合，又说是半轴，一直没修好，具体是什么原因造成的
2023-10-24
百口百味
同为2.5L排量，六缸发动机就一定比四缸
在购车选车的时候，普通老百姓会着重考虑买车后的用车成本，这其中，最关键的就是油耗。此外，国家出台了1.6L以下排量车型半税的政策，所以，四缸发动机逐步成为了当下的市场主流。但是，受到车身整备质量较大和动力要求较高的限制，小排量并不能满足像锐界、探界者等大个头的中型SUV，以及天籁、A6L这样的B级、C级轿车和埃尔法、奥德赛这样的MPV车型的需求。所以，大排量发动机还是这类车的主流配置。其中2.5L的排量也极为常见。有人可能会注意到一个现象，同为2.5L的排量，发动机却有四缸和六缸之分，那这两种发动机又有什么区别呢？我们一起来了解一下。四缸发动机动力表现更激进很多人会主观的认为，六缸发动机的动力就一定会比四缸发动机的动力要强，其实并不然。举个例子来讲，同为2.5L的排量，丰田凯美瑞的A25A直列四缸发动机，最大马力209匹，峰值扭矩250N·m；反观奥迪A6L的EA837V型六缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩250N·m。虽然数据差别不大，但可以看出L4的凯美瑞，竟然比V6的A6L马力还要强。这是因为，四缸的单缸排量要大于六缸（四缸发动机的单缸排量0.625L，六缸发动机的单缸排量0.417L），为适应更大的单杠排量，必然要对应更大的缸体，所以四缸发动机燃烧室的面容比（燃烧室表面积与容积的比值）要大于六缸发动机，面容比越大，则燃料的燃烧越充分，前段的动力输出也越强劲，换句话说，也就是动力更猛。四缸发动机成本更低，燃油经济性更好发动机、变速箱、底盘被称为汽车三大件，其中，被称为汽车心脏的发动机的地位更是不言而喻，所以整车成本中，发动机成本的占比也较大。四缸发动机由于缸体少，机械结构更简单，所以制造成本和维修保养成本都要低于六缸发动机。由于四缸发动机的面容比要高于六缸发动机，燃油经济性更好，所以，同为2.5L的排量，四缸发动机的油耗要低于六缸发动机。受到成本的限制，像阿特兹等这样的B级车只能选择四缸发动机，而A6L这样的高档C级车大都选择六缸发动机。六缸发动机的平顺性更好说了这么多四缸发动机的优势，那么，六缸发动机的优势主要体现在哪呢？由于活塞在往下运行做功时，作用于曲轴的力是不断改变的，而且非常复杂，因此发动机的缸体数目越多，动力输出的平顺性也越好。所以，六缸发动机的平顺性要远高于四缸发动机，发动机的抖动也更小，所以高档车大多选用六缸发动机。四缸发动机的点火角度为180°，仅能够达到连贯输出的水平，还无法达到平顺输出，而六缸发动机的点火角度为120°，完全可以达到平顺输出的水平了。除此之外，六缸发动机的震动，要比四缸发动机小的多，六缸发动机的前3缸和后3缸可以达到振动抵消，即使不加装平衡轴也几乎没有震动，但是四缸发动机，即使加装了平衡轴，也不能把震动完全抵消。结束语：从这三个角度看，四缸发动机动力更猛，成本更低，并且2.5L的排量已经是四缸发动机的极限了，所以被很多B级的运动轿车所采用。而追求舒适性和高级感的C级轿车则更偏爱平顺性更好，震动更小的六缸发动机。
2023-09-23
关关聊平行进口车
雷克萨斯GX460配置解析
雷克萨斯作为丰田旗下全球著名豪华汽车品牌，创建于1983年，在短短几十年里其销量在北美,中东地区便超过了奔驰，宝马。今天咱们来聊一聊雷克萨斯里比较亲民的一款中大型SUV___雷克萨斯GX460。雷克萨斯GX460搭载4.0V8发动机，305匹马力，车身长4879宽1885高1885，5门6座。最大功率转速5500，最大扭矩3500，6挡手自一体。这款车又分中东版，美规版和加拿大版。其中中东铂金版还有一款非常漂亮,低调的雷克萨斯经典颜色___超音速钛银外红内的车。配置照片如下:7座、天窗、遥控启动、运动包围、氙灯、大灯清洗、底盘升降、KDSS、18寸熏黑轮毂、雷测、环影、冰箱，马克莱文森音响、三排电动座椅、桃木方向盘、冰箱、脚垫，真皮座椅。
2023-09-17
百口百味
浅谈我的雷克萨斯ES260行车感受
2023年9月8号提的车，提车一周了，跑了一趟一百多公里的高速，当然新车还在磨合期没敢跑的太快，一直压在了110迈以下跑。原来一直想买沃尔沃，但是试驾以后果断的选择了雷克萨斯。雷克萨斯的s200，es300我全都试驾过了，200配着cvt的变速箱跑起来确实感觉比较费力，其实200提速还好，只是速度到了60或者是70，再往上提速的时候感觉特别吃力，油门踩的很深，也跑不起来，由于4s店没有es260的试驾车，所以直接试驾了es300，300配着电机提速一点问题没有，而且到了60再往上提速也很快，试驾完以后果断的放弃es200，es300也是有缺点的，第一，电池放在了后排的座椅下面，个人感觉还是比较危险。，因为电池这个东西一旦是短路或者受到撞击他和油车不一样一瞬间就会发生起火，第二，由于电池放在了后排座椅底下，后排座椅的厚度明显的比es200和260薄了将近一半儿，第三，就是机油乳化的问题，因为我是在北方，特别是冬天，如果长时间市内行驶是电机驱动，发动机不能够驱动的话，很容易发生机油乳化。虽然没有试驾s260，但是我对丰田2.5L的发动机和爱信8at的变速箱特别有信心，等了一个月左右车到了，配的是米其林的轮胎，等我开车去挂牌儿的时候，那个爽劲儿别提了，8at配2.5L的变速箱绝对黄金搭配，提速很快，过60以后，速度的上升一点点压力也没有，特别是高速后半段，那是涡轮增压给不了的，感觉比es300都要好，也许这就是at变速箱的优点吧。我买的是es260卓越版行驶质感，底盘隔音感觉非常非常好，一点儿也不输bba，驾驶感受和乘坐感比我开过的宝马要强很多倍，但是提速确实不如宝马，但是es260的提速给了我很大的意外，毕竟是自然吸气，不带涡轮增压，这个提速我超级满意，而且at变速箱也是比较抗造，还是爱信的，很满意。空调效果就不说了，bba我都开过，他们的空调在雷克萨斯面前都得跪拜。米其林的轮胎静音效果也不用多说。高速120以上行驶了有半分钟，就是想试一下稳不稳，就四个字稳如老狗。高速下来车子的行驶里程是180km,平均油耗6.5，我加的95的油，说起加油，原本打算加92的，和老婆算了一下，就打百公里8个油算，92和95我们这里是差了0.5元，那么一百公里就是4元，一千公里就是40，一万公里就是400，我们一年也就一万公里，不差那400块钱了，所以选择加95的油。es300比260省油，但是省的那点油到换电池组的时候一把给你收回来。虽然es260比es200贵了六万，但我觉得很值，2.5的发动机比200提速好了很多，也许是at变速箱的原因吧！单单讲at变速箱真的比cvt有很大很大的优势，有人说cvt比at要顺滑，我不否认，但是at抗造啊，cvt一旦（我不说老铁们也知道），对于习惯了at变速箱的我来说，开始来很丝滑，一点顿挫感也没有。就写这么多吧，纯属个人一点感受，希望大家别喷！最后祝看到我这篇帖子的朋友身体健康，工作顺利！
2023-09-14
NikoYang
给雷克萨斯更换天御的可调减震是什么体验
车子服役8年了，总觉得原厂状态非常不适合我的驾驶风格。原厂悬挂标定的非常奇怪，兴许是丰田第一次做这样的“运动型”多功能车吧，外观设计这样的表面工作倒是挺到位，底盘调教嘛……只能说是一言难尽。和时代同期的其他雷克萨斯车型相比，NX的调教堪称“奇葩”，完全颠覆了我对雷克萨斯这个品牌的认知。避震初段硬到有些令人不适，属于是大颠簸过滤不了，小坑洼过滤不完，某些路况下的“路感”甚至超越同期的德国对手。很遗憾，这种感官上的硬并没有给整车的操控带来本质上的提升，避震压缩行程较长以及后段支撑严重不足导致稍有激烈动作时就会暴露“软脚虾”的本性（不得不说这一点倒是挺“雷克萨斯”的）。这样前段硬后段软的设定着实让人摸不着头脑，甚至可以说是有一点反人类。简直就是要舒适没舒适，要操控没操控。于是在去年末，我终于下定决心斥“巨资”购入了一套Tein的EnduraPro Plus（是的，名字很长）系列减震筒。因为是初次对自己的车进行升级，我对于改装避震的表现完全没有概念和预期。在痛恨原厂避震的同时又担心改装避震会进一步牺牲舒适性。因此，在减震筒的选择上还是没少纠结（主要还是因为没钱），最终Tein End系列的可调设计和不错的性价比打动了我。事实证明，软硬调节真的很重要！最初装车的时候改装店将前后减震软硬都设置在了8段（EnduraPro Plus系列是16段软硬可调），上车后立马感受到比原车减震支撑了很多。令我意外的是，尽管过减速带的时候更颠了，但路面传进来的细碎震动竟然被很好的过滤掉了，更惊喜的是整车的俯仰和侧倾控制比以前好很多，过弯极限比以前高了不少。最直观的感受是在市区快速转弯的时候身体再也不用倾斜到车外面去了（是的以前侧倾就是那么夸张）。然而开了一段时间以后始终觉得前减震支撑不够，后面又偏硬。具体表现是城市中走走停停的时候刹车点头现象的抑制还是不够到位，而尾部在高速过弯遇到颠簸时的侧向跳动比原厂状态更为明显。于是在半年的摸索调整后，将前减震设定保持在了顺时针7段，后减震设定在了顺时针9段。目前状态让我比较满意，在舒适性得以保证的情况下最大限度提升了易操控性。总体来说这四根减震对车辆行驶品质的提升完全对得起这个价格。至于缺点嘛……后减震的调节钮确实藏的有点深，在不用千斤顶的情况下手几乎无法碰到（当然也不排除是我手短的原因），也许装两根延长线会好很多吧……但是小几千的价格还要什么自行车啊对吧？关于调节钮还有一个小插曲。虽然我全程在旁边监督施工过程，但是我和技师竟然都没有仔细看说明书（所以还是要好好看说明书啊同志们），第一次安装的时候改装店把后面两根避震左右装反了，而且乍一看似乎并没有什么问题。然而在开了几个月之后，我心血来潮想要调一下后减震的软硬，费了好大力气在家把车轮下了之后才惊奇的发现两边调节钮长的居然不一样？！仔细观察才发现调节钮在后悬挂极度压缩的情况下竟然会和底盘发生磕碰，而驾驶侧后减震的调节钮已经从中间断开了……重新和说明书比对之后惊奇的发现居然是左右减震装反了。然而好在调节钮仅仅是外部断开了，并没有损伤到减震内部，因此换了一个调节钮之后就可以正常使用了。因此各位一定要好好比对说明书来确认减震的安装位置啊！以上就是我对Tein EnduraPro Plus（就不能起个短一点的名字吗？）系列减震的分享，感兴趣的小伙伴可以在评论区和我讨论呀～
2023-08-30
cj差速锁
#最美改装猎豹黑金刚的改装案例！改装差速锁就cj这款锻造靠谱
2023-08-15
不太懂车的弟弟
雷克萨斯IS200
LEXUS/雷克萨斯雷克萨斯IS 粤B is200 黑内原版钣金好 02年日规17寸轮毂日规altezza轮毂盖新换的普利司通 LS430刹车毅丰刹车皮一手博德绞牙避震日规小包围（正品,非副厂) gerrdy水箱加装LSD KN高流量进气风格 TRD机油盖日规白底180仪表原厂三元催化空调系统全换前20mm后30mm纵天法兰轮毂齐边数据 23.7月大修完波箱质保一年 23.4月方向机拆下维修质保一年 23.7月全车喷漆作为日常代步车机器工况好周边易损件都查过一遍该换的都换了机油波箱油刹车油助力油水箱水全车油水6月已做全套保养新换骆驼电池底盘紧致改装JBL音响快拆方向盘全新的lufi外接仪表日规自动档把头保险年审7月新买深圳龙岗东莞南城可看车支持置换丰田86/brz/mx5nc
2023-08-13
知情达理葡萄P5I
出售猎豹飞腾
三菱帕杰罗io中国版猎豹飞腾，坐标成都2013年前置后驱，5速手动变速器，9.2万公里，车况好，地盘紧凑，内嵌大梁，底盘悬架前为独立悬架，后悬架为多连杆非独立悬架。在驾驶舒适性方面，保证比铃木罗尼更舒适。自驾游神车
2023-07-11
上进雪碧4c2
雷克萨斯rx300用车体验
不知不觉雷克萨斯rx300已经用了一年了，这里还真想说一下用车体验，感觉太舒服了，空间优秀，发动机丝滑，底盘扎实，做工精湛，雷克萨斯确实是好车，说换壳丰田的，是不负责任的话
2023-07-05
糖水陀螺
雷克萨斯NX车主·车龄4年
6万公里的油耗有感而发
不知不觉，两年半的时间已经开了6万多公里了。平均油耗7升，还是比较省油的，4毛多一公里，要给老婆开了，还真有点舍不得了，不过我已经准备电动车了。换成电动车，我这油钱那要省一大把之前我是看不上这台车的，这个价位这动力确实没啥看点，老婆看上要买的。不过后来老婆怀孕不敢开，接下来都是我开了，慢慢的还是喜欢上这车了，也算有感情了。其实nx这车很多人说底盘和隔音差，我觉得也还好。这车我觉得最大的优点就是后排的靠背角度，轴距不长，后排空间算很不错了。到现在为止我都没发现几台车后排有这么舒服的角度，包括es后排角度也没nx舒服。新款的nx后排座椅舒适度还好，就是两边的座椅缺了一块，包裹性没那么好了。内饰也是优点，新款的内饰说老实话，太简洁了，尤其是副驾驶前面光秃秃的，有点廉价感了！这车的中控挺漂亮，就像以前标志的内饰一样，有点飞机舱的感觉！现在雷车的表基本上都快没有了，nx的表居中，还是挺漂亮的。空调也是一大优点，常年自动26度，太凉了，有时候要调到28。毕竟是丰田的电装空调，所以制冷确实好。现在想起来以前开宝马535gt的时候，空调温度调到LO，依旧毫无凉感，然后全身湿透的窘境。朋友的迈腾也是常年温度设置LO，问他为啥，他说空调不凉。好了，缺点肯定有啊！问就是动力啊，所以要奔赴电车的怀抱了。新款nx还是升级挺大的，价位差不多，动力升到2.5，空调纳米水离子，L2系统，想想也是真羡慕啊电动化真的是趋势，雷车感觉动作太慢了，现在就想接送小孩兴趣班能在车里好好睡会，油车没办法满足了！感觉这两年雷车也销量降了，咱这车也不保值了，不过慢慢开，8年20万公里保养咱得开完，长途就nx，城市晚咱就开电车吧
2023-06-17
DK限量版
不起眼的小配件更容易引发质量问题
16年12月入手的手动卓越版2.0T 我把它当女儿一样呵护着，有问题就解决。目前已经行驶了13万公里，整体非常好。只能说国产配件确实垃圾，底盘件主要换的前面的，下摆臂换了一个，前轮轴承换了一对，减震换了一套KYB的，现在开起来不得不说，一个字爽。平时保养维修车子，我都会仔细检查，已经快7年的车了，没有生锈我非常满意。今天自己动手换喇叭，发现车门内限位器严重生秀，热烈的吗，因为有雨水无法避免，但是生秀的只有它。我看了下其他车用的配件，有些后面是有防尘水套的，虽然这个配件可以自己更换，还很简单。但是设计之初没有考虑到，我真的很无语。很多车的质量，都是一些不起眼的小配件，把整车质量降低了。猎豹你怎么就跨了……
2023-06-16