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橙仕01真实评测续航

冥屮
ES预售价个人看法
之前给奇瑞水军弄得很烦很久没发帖了，今天预售了就说说我自己的看法，毕竟关注这么久了。整理下ES宣传的主要亮点： 1.800V+碳化硅(低配400V) 2.空气弹簧+CDC电磁阻尼悬挂(全系标配) 3.前双叉臂+后多连杆+全铝底盘 4.轴距3米+得房率70.2%的大空间 5.与科大讯飞合作的智能AI 今天发布的价格及权益：26~36万 1.首任车主整车及三电终身质保 2.66元享6666元 3.赠送5000积分相当于终身质保和下定减7000 首先800V是大趋势，主要充电快和低能耗，但不止奇瑞，现在出的800V车，车企为了节省成本都缩小了电池，所以我们得到的续航并没有增加。其次底盘绝对没得说，空气弹簧和之前猜测的一样的确走了标配，也符合之前宣传的“舒适平权”。车身轴距妥妥的中大型车，就是这个70%的得房率不知道和其他车相比如何，能大多少？能舒适多少？最后和科大讯飞合作的AI，正好我们公司也用了科大讯飞的语音产品，的确不错，但用在车上并不单单是语音，重要的是车机是智驾，相比于小鹏和华为的智驾，又是否有优势？智驾从没作为亮点宣传来说，还是有疑问的。观点：车肯定是好车，但以现在的内卷的市场，极氪001和阿维塔11都来到了26左右的价位，再加上前几天刚发布的LS6 21起，很容易让人形成对比， ES 26起肯定是高了，毕竟是第一款纯电，即使说星纪元主打高端，但品牌价值消费者大概率不会买账。从一开始宣传的20内起售到现在26预售，跨度太大，我觉得实际发布应该降到22左右起，主销车型在25左右比较合适。反正再观望观望吧，等最终价格还有真实评测
2023-10-16
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏的电耗之谜
📉能耗分享最近“鹏”友和“智”馕团打架，讨论电耗。 —————————————————— G6的电耗听说很低，但是你看看那个车的前脸造型坡度就懂了，g6非常像a0轿车的造型，虽然是大号的，g6整车尺寸的高度虽然达到了同级别电动suv的高度，但是只有一个制高点够高，其他位置挑高都低，整车为了气动牺牲了大把的空间，所以g6一直下不去手。我真的不想再开a级轿车了，另外g6车重小，轮胎窄，轮毂小。电耗低都很正常。 —————————————————— 智几LS6号称最强6系，明里暗里和G6有点关系，其他方面先不讨论，很多人发现主播开出了20电耗，“智”馕团说是因为工程车，后来他们又说是因为不开动能回收。听起来蛮有趣，我从来不开动能回收。其实智几的轮毂大小和轮胎尺寸也可以去找找猫腻，看了就懂了。加上智几的造型更气动，得房率和suv差远了，更像gt轿车，电耗最主要还得从外形抠。 ——————————————————————— 极越01我试驾过性能版660，有车友问我电耗，我直言不讳告诉了人家，试驾跑高速120智驾开启，算上车流等因素，四驱时速120的电耗能到21-23度，二驱时速超过120电耗18，没收钱没挣工资，也就没必要撒谎，没文化没底线的销售才会撒谎。长续航720的电耗真是惊喜，另外，长续航拖着100度电池，110-160加速也就几秒钟，属于“舍得踩就有”，但是和丰田那种“舍得踩就有”真的不是一个概念。现在搞得我都有点不想要顶配了，够用的加速和更长的续航，真的香。预言是极越01最推荐车型。 ———————————————— 都是100度宁德时代三元锂，一个标660，一个标720总得有点原因吧？更快的均速和瞬时速度，更低的电耗，为什么？800伏电气架构？根本不是，两车同架构。具体区别在哪？性能版全程开启尾翼，性能版轮毂21寸，性能版四驱，性能版cdc调硬（毕竟，这些是我对性能版的追求）。长续航没开启尾翼，没有四驱，轮毂只有19寸，两车胎宽都是255。 —————————————————— 汽车的能耗和热效率有关，不管是内燃机热效率区别还是电动车电气架构的区别，但是汽车的能耗，不只有热效率的因素，现在所有电动车的得房率和挑高都很一般，很多车企都在通过降低风阻降低能耗，奔驰百万电车EQS也像个耗子（蔚来ES除外，蔚来不需要续航），高速能耗有哪个因素大得过风阻系数？你再看看5米2的奔驰EQS的电耗是多少，我由此得出结论，400伏能耗低于800伏？忽悠消费者也要适可而止。至于低速电耗，如果野评测有用，还要WLTC和NEDC干什么？正如，如果厂商作秀汽车叠罗汉有用，还要中保研做什么？奉劝各位清醒点！ ——————————— 有人说智几ls6应该和小鹏G9比能耗。用一个偷轮胎宽度，偷实用空间，容易剐蹭不好开的只有占地面积大而车内空间小的跨界轿车欺负一个空间规整的suv，风阻用0.237去欺负0.272，来证明“准900伏能耗低”，真的不知道下限在哪，我要买极越01也不会尬吹轴距3米车长4850的极越01等于正经中大型SUV，我觉得更像跨界车，说实话很难吗？可能对于销售和水军来说，真的很难。
2023-10-16
错过了就等于永远失去
目前所有的媒体人试驾车，都是没有天窗，没有电动座椅。说是12万级，就应该是11.98万起步。而哪吒X最低配目前优惠后是10.88万还有送充电桩。 SKYEV01的50.8度电顶配就是有天窗，360影像，电动座椅，加个侧气囊。顶配预估14万。而到了十二月出的520续航肯定还不止这个价格。而且我估计，十二月底高续航出来后，价格会有一波促销调整，变成所谓的早买早享受，晚买享折扣。所以，作为一开始最热衷SKYEV01的我，现在犹豫了，准备入手顶配版的哪吒X，也才12.88万，而且还有十万免息。好犹豫啊，还不知东风什么时候发布价格。说真的，东风首款纯电平台，作为首款肯定多多少少有需要改进的。而哪吒X是从U升级的，应该改进了部分缺陷。而且作为全球车型，他们不敢做得太拉胯。但哪吒是属于新势力毕竟还是属于新势力，前有威马汽车为鉴！
2023-10-19
粤北名车阿坚
【车辆名称】2020款秦EV 出行标准版【上牌时间】2020年01月【行驶里程】13万公里官方续航400KM，车况精品，无水泡无火烧无重大事故。个人一手车，带广州营运。一键启动，带中控屏，倒车影像，天窗
2023-10-19
吉利三极管
极越01车主·车龄1年
浩铂HT，也是非常卷，卷死了极越01
看图吧，配置，空间，动力，续航........太卷了，卷死人啊，顿时感觉极越01磷酸铁锂版，19.98万起步都有点贵了（不选装条件下）。就看27号极越最终的公布结果了，定价不好，能彻底失去市场，年底发布的车太多了，8295芯片都烂大街了，还有什么是竞争力呢？
2023-10-19
帅酷c01
零跑C01车主·车龄1年
日常晒能耗
c01已经3000+公里数了，人车磨合也应该比较到位了，来看看我的续航和能耗吧，主要是上下班时间开，正常一天80公里，车上会坐三个人以上！表显能耗十二三个左右，我觉得8折很轻松啊！
2023-10-19
粤北名车阿坚
【车辆名称】2020款秦EV 出行标准版【上牌时间】2020年01月【行驶里程】13万公里官方续航400KM，车况精品，无水泡无火烧无重大事故。个人一手车，带广州营运。一键启动，带中控屏，倒车影像，天窗
2023-10-19
粤北车行
【车辆名称】2020款秦EV 出行标准版【上牌时间】2020年01月【行驶里程】13万公里官方续航400KM，车况精品，无水泡无火烧无重大事故。个人一手车，带广州营运。一键启动，带中控屏，倒车影像，天窗
2023-10-19
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C01和深蓝SL03增程怎么选
🏝十月各家车企都开始公布销量数据，而根据乘联会数据，没有里程焦虑插混增程车型销售占比已经达到新能源车销量的50%左右😝。深蓝SL03和零跑C01超级增程分别占据了9月增程式轿车的一二名。 🏝8月上市的深蓝SL03与零跑C01超级增程销量在9月已经拉开距离，但这有零跑C01超级增程9月下旬才上市的原因，那么升级版的零跑C01超级增程对深蓝SL03又胜算几何呢❓😋 🏝价格方面零跑C01增程为14.58-16.98万，深蓝SL03增程为14.59-15.69万，为公平起见选取价格相当的15.88万零跑C01超级增程316舒享版和15.69万深蓝SL03增程200MAX对比。 🏝首先动力悬挂，零跑C01在动力上胜出,200KW272马力有着更强的动力输出，但深蓝SL03零百加速为7.5秒比零跑C01快0.7秒，考虑整车质量深蓝SL03轻了255KG，可以理解。但悬挂方面C01超级增程的铝合金前双叉臂后五连杆，明显比深蓝SL03增程的前麦弗逊后多连杆更良心😜。 🏝再来看车身尺寸空间表现，这局零跑C01小赢。长宽高轴距均优于深蓝SL03，毕竟是中大型轿车的身板对比中型有优势，差距最大的是长度，零跑C01长了230MM，后备箱进深优于深蓝SL03，储存空间更大，但深蓝掀背式后备箱更有特色😝。 🏝接着就是续航油耗，这局可算互有输赢。零跑C01拥有更大的43.7度三元锂电池和更远的续航，深蓝SL03为磷酸铁锂28.39度，足足少了15.31度，纯电Cltc续航316公里为深蓝SL03200公里的1.58倍。三元锂电池价格贵于磷酸铁锂，零跑在只增加1900元的情况下，给予更大的电池十分良心。但在馈电油耗上深蓝SL03增程4.5升优于零跑C01的4.9升😛。 🏝最后是智能配置，深蓝SL03比零跑C01多了AR-HUD，车道居中保持Lcc、并线辅助、倒车车测预警、开门碰撞预警、透明底盘等功能，这些零跑C01要智享版才能配备。车机芯片C01超级增程也是高通骁龙8155，后期部分驾驶辅助功能将通过OTA升级，其实在主动智能驾驶辅助零跑C01只是缺少了Lcc。电尾门外放电座椅通风深蓝SL03增程也是标配，零跑C01需要购买选装包，这点好评😍❗内饰外观方面见仁见智，不过C01超级增程加全配选装包后，可以有更大轮毂轮胎，纳帕真皮座椅💺，通风按摩，1.5万（目前还有5000元选装券）的价格也算物超所值。 🏝选买建议。日常市区通勤较多的建议选择零跑C01超级增程，纯电续航里程更高，日常用车成本低，短途可以满足一周一充的要求，长途跨城亦可胜任，家用空间大更合适。对智驾要求高的可以选择深蓝SL03增程，油耗更低，舒适性配置更多😜。两车可算棋逢对手，将遇良才。是你会如何选择呢😎❓（部分图片来自网络）
2023-10-19
粤北名车阿坚
【车辆名称】2020款秦EV 出行标准版【上牌时间】2020年01月【行驶里程】13万公里官方续航400KM，车况精品，无水泡无火烧无重大事故。个人一手车，带广州营运。一键启动，带中控屏，倒车影像，天窗
2023-10-19
此地无垠
纯电续航316公里的增程式汽车，零跑C01到底如何
2023-10-16
全城皆摄897
#卖车第一批01车主个人个人个人，平台寄卖勿扰。个人买家欢迎，直接收走的车商也可以，直接聊价格，可以的话，再看车，不浪费各自时间。领克01 2.0T 两驱型pro，2018年2月上牌，8.4万公里，主副电动座椅，真皮座椅，座椅加热，可开启全景天窗，电动后备箱，多功能方向盘，自动空调，感应雨刷，无匙进入启动，Infinity燕飞利仕音响。重点重点全程4S店保养，记录可查黑内黑外
2023-10-16
嗷嗷裹裹
零跑C01车主·车龄2年
23款零跑C01舒享版
C01 525 舒享版，今天的能耗很感人，全程327公里，一百公里左右的高速，其余都是国道，还剩258的续航
2023-10-15
小林哥哥学车
选品牌，还是性价比？
很多人买车都有这样的犹豫，选品牌吧，势必要支付一定的品牌溢价，但是心里会有十足的安全感。选性价比吧，那肯定还是新势力的车性价比高一些。就像C01增程发布后，很多人都对大电池比较感兴趣，316公里的纯电续航，可以一周不充电，而深蓝SL03增程的纯电续航，就没这么给力了。同等价位下，你更偏向于考虑什么呢？
2023-10-13
吉利三极管
极越01车主·车龄1年
智己LS6和极越01如何竞争
太卷了，就这价格，顶配选装28.26万左右，极越01如何接招，关键是ls6加速更快，充电更快，续航更长，价格更低。。。。。。
2023-10-12
新概念商务车越野车内饰改装
爱马仕橙搭配鱼鳞纹，更有高级感！奔驰GLS450升级迈巴赫GLS600四座版本
2023-10-12
SUV航空座椅改装厂家
爱马仕橙搭配鱼鳞纹，更有高级感！奔驰GLS450升级迈巴赫GLS600四座版本
2023-10-12
泉州零跑城东万达店
14万的售价，200km纯电续航，四缸增程器，还有比c01增程更有性价比的车吗？
2023-10-10
德阳零跑中心八角店
全新上的C01增程，解决续航焦虑，了解一下
2023-10-10
泉州零跑城东万达店
零跑的入门，就是友商的顶配！零跑c01增程版，续航长，空间大，价格还实惠# 零跑c01增程版
2023-10-09
泉州零跑城东万达店
零跑c01增程版纯电续航316KM，综合续航里程1276km，百公里低荷电油耗4.9L
2023-10-09
商丘橙仕新能源
橙仕01改装地摊车等案例~
每个橙仕车主的内心都有个不同的丰富世界，所以每个车子都不同样
2023-10-09
商丘橙仕新能源
橙仕01单排密封式新能源箱货
橙仕01单排式车型分为120公里和200公里续航。其中每个续航版本又有低配（无方向助力和冷暖空调以及3.3kw快充）和高配（带空调助力3.3kw快充）车价3.98w元起，想了解的可以私信我
2023-10-09