#晒晒我的摩托车2023款QJmotor赛450在已经上市了,这款车将是春风450SR的竞争对手,售价31999元,和春风450SR的售价基本接近,排量也相同,你会怎么选呢? 首先这款车是延续了QJMotor 赛系列家族式的设计,前脸类似于赛600,不过加装了一个好看的有碳纤维花纹的定风翼,后轮采用的是铝合金单摇臂设计,排气管的设计与忍者400相似。动力上赛450采用的是和忍者400构造相同的发动机,直列双缸四冲程水冷450cc发动机,最大马力53Ps,最大功率39kw/9500rpm,最大扭矩43N.m/8000rpm,最高时速190km/h,这个参数上比450SR要稍微大一些。制动系统上,日清的前轮双碟刹加双活塞卡钳,日清的后轮单碟刹加单活塞卡钳,另外还配备前后双通道ABS,TCS牵引力系统。这一套配置下来显示这辆车的安全性很高减震系统前轮是马祖奇的倒立式前叉,后悬挂为多连杆预载可调中置减震器,前后轮胎是马吉斯的半热熔轮胎,整体感受是很舒服的。坐高是785mm,整车重量173kg,最小离地间隙135mm,身高178cm的半脚掌着地。 另外这款车也是有两个模式,运动模式满足你赛车欲望,普通模式供你日常骑行。其他方面:标配滑动离合、链条传动、胎压监测、TFT5寸屏幕、手机蓝牙连接、导航投屏、USB接口、双闪,功能齐全。
#晒晒我的摩托车真的巨喜欢春风450sr 要动力有动力 要颜值有颜值 简直就是我的一头猛兽 是我生命中不可缺少的伙伴 这台车还没出的时候我就一直等 订车我等了五个月才提到车 真的是漫长又煎熬的等待 但是没关系 功夫不负有心人 终于还是让我等到了我的爱车 它真的特别稳 提速贼猛 一给油就跑 超车完全不用等待 直接一气呵成 而且骑这辆车去摩旅 我真的巨开心 人家每次看到我都说我铁腰 说实话我只是喜欢并且热爱着自己想做的东西 就真的很开心 虽说这辆车油耗稍微有点大 但丝毫不影响我对它的热爱 关于这辆车的配置方面 450sr采用了前倒置后连杆式中置减震 制动则是高端车型常见的Brembo卡钳 前320mm单蝶配对置四活塞卡钳 后220mm单蝶配单活塞卡钳 而且标配双通道ABS 简直是兼顾了帅气与质量 并且实力不止50匹 这辆车骑姿偏战斗 偏竞技 下赛道也是一把好手 不管是休闲骑还是骑长途或者是拉极速 它都能给你非一般的体验 不是我吹这辆车哈 是真的我超级喜欢450sr 它带给我的不仅仅是快乐 更多的是有意义的东西 是自由 是向往 是信仰 更是刻进我骨子里的东西 我还是那句话 英雄可以没有家 但是不能没有450sr
#晒晒我的摩托车新手我是第一辆250sr 250sr骑了一个多月 刚开始新鲜感很足 也不熟练觉得很扎实很喜欢 自从去了春风店试了450sr以及nk 才知道单缸有多振 250sr坐姿有多难受 其实我到现在也不清楚我当时为啥要买它 可能就是因为那一周晚上睡不着就是想骑车 但也不知道买什么 随便看了下二手车 选中了他吧 不过还是很感谢他陪我度过新手期 感觉自己一直喜欢的就是街车或者复古车 但是耐不住防赛的魅力 目前还是在犹豫 不过我觉得我会下台车选择某个街车或者复古车 因为我不拉高速所以防赛属实只有帅 别的🈚️ 但是街车和复古就不一样了 对于新手极其友好 骑过的都说好 哈哈哈哈 主要是真不累啊 舒适 防赛太tm💤了 到现在为止自己试过的车还是太少了 还应该多去试试 也建议马上要入坑的伙伴多去骑多去试 只有试过才知道哪个你更喜欢 骑起来才了解偶 希望大家都能买到自己最心仪的车
#晒晒我的摩托车去年我增驾了D照,回来就迫不及待的买了一辆春风250sr,不为别的,春风这个牌子的外观真的太吸引我了!虽然是个新手,但我真的不喜欢二手的,所以还是忍痛的买了新车! 但是吧,卖车店老板真的没说错250sr注定陪不了我多久,确实啊,因为春风450 sr概念版上来的时候着实惊艳到了我,所以几乎它一上市没多久,我就迫不及待换了250sr,风风火火的提了车! 黑红的配色真的超级战斗,超级帅!和250sr比个人感觉提升的不仅仅是动力,就比如车上我最喜欢的那个设计,就是车把上那个刹车油壶!既让我安全感满满,又让这辆车质感满满! 再说说骑行的感受吧,和春风250sr相比,感觉春风的品控确实有在变好,一直被我所诟病的档位不清晰,终于在春风450sr上得到解决!走在路上再也不用怕空挡切一档,会直接切到过高的档位,导致我在红绿灯前反复摩擦,就是起不了步!当初在江东大道上反复上演的名场面,实在是让我太尴尬了! 动力方面,动力响应挺快的 反而是低速状态不好操控,比如拥堵啥的就不太行了,哦对了坐垫一定要改!后座是真的硬啊,尾巴骨要是长一点,估计得折了~还有很多摩友都说油箱烫,其实还好吧~我感觉挺舒服的,特别是晚上骑的时候~暖和~哈哈哈
#晒晒我的摩托车23年1月份增驾E照,驾驶证考试好后不知道买什么车,想买仿赛,也想巡航,也会踏板,22年过年在老家,骑了几天亲戚的春风450SR,动力确实足,但是不能骑久,骑久手腕疼,巡航那时没有特别多的,也就TR300,金吉拉300,灰石300,晓胜GV300,本田CM300,没多大喜欢,加上天气比较冷没去多大留意,就一直拖着到4月底,天气慢慢好了,路上开始溜车人多了,买车前一天在一个小地方看到这款复古踏板车,一下子就喜欢上了,那时不知道这是什么车,就拍照去问别人,说是三阳飞度踏板,那时不知道三阳这个品牌,然后就在网上查看,平均还不错,就联系了几家店去看车,联系了三家,飞度4都有优惠,飞度150因为是新款暂时都没优惠,不管那么多,第二天先去看车,去了两家店,一家店飞度4优惠1000,飞度150不优惠,另外一家飞度4也优惠1000,飞度150如果当天订车也可以优惠,无所谓了喜欢的车就马上订,订了飞度150,5月初,优惠1000,在整个国内优惠1000都不多,老板也支持,买回来时确实颜值高,安全配置足前后ABS+TCS,排量150、上下班,遛狗,买菜,逛超市,端午节后已跑1700公里,去了一趟皖南川藏线自驾,总得说起来,这个车确实不错,我很中意 💔爱车吐槽 🗒 真实感受
#晒晒我的摩托车骑了蛮久的操控小王子春风250nk,当初就是看上它的操控好,果断从nk400换回nk250, 算是玩儿明白了吧,三万多公里了,刚买的时候还是热销车型,现在已经退居二线了,但我看来在小排量里依然很能打,个人觉得比sr的操控好很多动力也比sr要猛一些,跑山压弯都很灵活,车身轻巧日常代步油耗也很低,最开始算过好像只要两毛钱一公里,现在没有关心过油耗了。车子外观不好说,有时候看着挺丑,有时候看着也还行,分观看的角度,但是后视镜和后挡泥瓦是真的丑,所以骑这车我感觉,车把后视镜和短尾是必改项目,改完这两样重心降低,视觉拉长看起来稍微好一丢丢。 质量的话我这款没出啥大毛病就是小毛病有点多。通病有点多,平时也都是我自己保养,小问题也自己买配件搞一搞,平时周末跑区县来回三百公里左右。动力够用,骑着也不算很恼火,但摩旅肯定还是得拉力最舒适。nk的话我感觉就是压弯代步摩旅各方面都可以占一点,但各方面都拿不到高分,如果是女孩纸感觉骑这款车会更加酷,毕竟现在很多人入门都是450排量了,但如果考虑燃油经济性好像450nk油耗并不低,哈哈哈哈,就这样,感兴趣的老表有什么问题可以相互交流,那么问题来了,好久发机车小熊666。 ps 不知道各位春风车主有没有发现春风系列有个通病就是前后方向不协调 难道是我的错觉吗
#晒晒我的摩托车这是我的450sr,一款270度曲轴双缸发动机的摩托车,排量449cc,当场看上他完全是因为骑了朋友的摩托车爱上了他,因为动力足,骑着质量好而且还有该有的声浪,我的是白色的,全款办下来大概3.6,保险花了一千多,税交了两千九差不多的样子,这个车哪里都好,有操控,油耗也不错,我控制在4.5左右,而且车子骑着舒服不难受,大灯很亮,有个漂亮的流水灯,是个带老婆的利器,跑长途很舒服,不会出问题,做的车机也是一流的,可以导航可以听歌还可以控制相机那些,很不错,听说500sr要出来了,到时候可以让我的小蓝退休了,到时候就换别的,可以说450sr是一台绕不过去的车子,人人都喜欢人人都爱,车子很不错,春风加油!
#晒晒我的摩托车今年9月2号刚退伍到家,3号就迫不及待的买了春风450sr。早在去年刚发布的时候就看上了他,不管是颜值,还是配置,或者是动力,对于我这个准新手都是很棒的,然后我就一直在研究他,最终也决定要拿下他。车子到的时候,我激动的兴奋不已,拿着手机拍个不停,因为实在是太好看了。车子我是买的二手的,不过公里数很少,1800公里,就改装了一个防摔棒和一个手机支架,差不多是纯原了,而且成色很新,版画新的都反光了。然后我就赶紧去考证,结果我们县里要2个多月才能考完,我等不了只能去市里考,当天报名下午就考了科目一和科目四,时间来不及练习科目二科目三,我就先回家了,第二天早上过去考科目二科目三,都是一把过。拿了证之后,我又赶紧去过户,一切手续办完了,心里的石头终于落地了,毕竟以前出过事,有牌有证才稳妥点。过了几天,车行他们组织来重庆参加摩博会,当时的我也是非常激动开心,要和我的阿春第一次旅行了,准备的太过于充分,累死了。还好有800mt的拉力大哥,一路上给我承担了很多,而且车行的朋友们对我也很照顾,不管是路上骑车,还是衣食住行,出门在外有个照应还是可以的。即将我就要离开重庆,前往贵州,在贵州玩一玩就要出发西藏了,做一做保养,希望路上不要出什么岔子。
#晒晒我的摩托车骑了蛮久的操控小王子春风250nk,当初就是看上它的操控好,我的第一款车,算是玩儿明白了吧,三万多公里了,刚买的时候还是热销车型,现在已经退居二线了,但我看来在小排量里依然很能打,个人觉得比sr的操控好很多,跑山压弯都很灵活,车身轻巧日常代步油耗也很低,最开始算过好像只要两毛钱一公里,现在没有关心过油耗了。。。。。 车子外观不好说,有时候看着挺丑,有时候看着也还行,分观看的角度,但是后视镜和后挡泥瓦是真的丑,所以骑这车我感觉,车把后视镜和短尾是必改项目,改完这两样重心降低,视觉拉长看起来稍微好一丢丢。。。。。。 质量的话我这款没出啥大毛病,平时也都是我自己保养,小问题也自己买配件搞一搞,平时周末跑区县来回三百公里左右,有时间就长途摩旅,动力够用,骑着也不算很恼火,但摩旅肯定还是得拉力最舒适。nk的话我感觉就是压弯代步摩旅各方面都可以占一点,但各方面都拿不到高分,,,如果是女孩纸感觉骑这款车会更加酷,毕竟现在很多人入门都是450排量了,但如果考虑燃油经济性好像450nk油耗并不低,哈哈哈哈,就这样,感兴趣的老表有什么问题可以相互交流,,那么问题来了,好久发机车小熊
#晒晒我的摩托车春风450sr是对我特别友好的车了,我是去年九月份份考的驾照,当时在仿赛和巡航中纠结了好久,主要是感觉两个都喜欢。最后还是选择了春风450sr,车确实是帅,动力对于我来说还是很足够的,换挡平顺,震动抑制也很好。当然最主要的还是加入了我本地的摩托车车友会这个大家庭,大家一起跑山,一起分享骑行、改装经验,我受益颇多。但是也是深深的挨了春风的的一记背刺,我是去年九月份提的新车,32580元,全部弄完落地差不多刚好3万五左右,然而,现在春风的韭菜还是割到了我的头上,春风450sr新款上市,加量不加价,还是单摇臂,……然而还没过伤心劲儿,现在又说降价了,……但是不得不说,现在入手春风450sr还是很值得的,双杠450,哈哈哈😆,你值得拥有!哈哈哈哈哈哈
#晒晒我的摩托车春风450sr骑行感受 发动机和排气的声音感受比较一般,有些单薄,缺少质感。综合油耗还是偏高,实际的使用下来的油耗需要以后再确认,虽然说玩车不看油耗,但如果和同级别车型油耗差异太大,说明还是有提升空间。相对于忍四,原厂450SR的骑行感是更为轻快和灵活的,450SR在设定取向上更凸出运动化,而忍四在运动化和日常骑行感之间的平衡我认为综合体验上会更好。外观方面,450SR还是SR家族化设计语言,配置上高了很多,流水前灯,呼吸式尾灯,定风翼,按说颜值上很抢眼,但也给人一种设计过度,用力过猛的感觉,车子的体量尤其是前脸过大,对于这样一个450排量的双缸跑车来说有些过头了。
#晒晒我的摩托车车型:春风450SR 他搭载春风自研的449.5cc双缸发动机,整备质量168kg。 骑行体验:第一:动力输出比较足,尤其是换挡如果速度或者转速不够,车子会向前冲一下,我在20左右挂二挡还是会冲,另外,日常通勤的话这车三档就足够了,因为3档速度轻松上80+。最高速度可以达到158千米每小时,极速可达190千米每小时,450sr摩托车的行驶速度会更快,起步的时间相较于250Sr会更短。春风450sr的百公里加速度只需4秒左右。 第二:就是坐姿,说真的,挺费腰的,坐姿还是很战斗,我坐上去直接跟趴在地上一样,对于170的身高来说,这个车还是可以驾驭,168以下的话真的不建议,会有倒车风险。 第三,吐槽一下车灯,这个车只要通电大灯就一直开着,关不掉,真的关不掉,要去改电路才行,另外这车我从后视镜看着贼晃眼,led大灯,不过从安全的角度来看,这个灯确实比其他车有辨识度,即使是晚上也很容易被看见,因为对向的车会一直朝你闪灯,你晃着别人了,当然,整车还是比较好的,后扶手是塑料的,一摔就断。所以新车主还是注意点,这个车换侧板和后视镜已经后扶手,大概需要1000+左右。 这个车新车落地加保险加护杠这些落地3.6w还是比较划算,
#我的宝藏溜车地我的爱车,春风的450SR,无疑是我心中最心爱的摩托车。从我之前骑行的春风250SR过渡到它,我感受到的不仅是外观上的升级,更是操控性能和舒适度的全面提升。春风450SR的外观设计超级帅气,线条流畅且动感,给人一种独特的视觉享受。而且,它的坐高友好,非常适合我这样的中等身材的人驾驶。 自从我购买了这辆摩托车,我和它就一直在路上。我们不停地在山间溪流中寻找乐趣,享受着无尽的自由与冒险。一次偶然的机会,我们在山路边上发现了安吉大溪藤原社机车空间,一个极具特色的摩托车主题咖啡馆。我们忍不住停下脚步,老板的热情好客让我们感到非常温暖。他不吝啬地将他的爱车让我们作为拍摄背景,而老板娘则热情地向我们推荐他们家的特色饮品——拓海豆腐。这种饮品的味道的确非常棒,既解渴又提神,让人赞不绝口。 在这个十分特别的宝藏机车空间不仅仅是摩托车爱好者的第二天堂,更是一个能够让人放松心情,享受美好时光的绝佳场所。不得不说他们家的小花也是非常的可爱呀!有点摩里摩气的!酷极了呢!。在这里,让我们切身感受到了家的温暖和舒适,也发现了更多美好的事物。春风450SR与这个独特的机车空间相得益彰,就仿佛它们本就应该在一起!!!