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硬货到店14年丰田霸道4000最高配VXN,车况精品,无任何大小事故,配置逆天,天窗,底盘升降,吸顶电视,双差速锁,一键启动,电动多功能方向盘,座椅加热,座椅记忆,原车冰箱,360环影,后排独立空调,后排电动座椅,KDS,大灯清洗等,可置换,可分期
阿杨麦车
12年丰田霸道普拉多 进口中东版2.7 重金升级阿曼16款 电动座椅 四驱模式调节 后挂备胎 拖车钩 车况精品原版 支持分期
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#新人车主晒订单小时候就特喜欢丰田霸道那样式的大车,后来有买车想法之后也一直在考虑什么品牌哪款车,刚开始是特别迷坦克300的,看到很多车友改装后都巨帅,属于是梦中情车了,外观上是完全对我胃口的,但考虑到上下班通勤有点大材小用,后来看到坦克500Hi4-T新能源这款,各方面都很符合我的期待,已购车主们也是好评如潮,早买早享受吧,我先冲啦兄弟萌!(进群)
MPV爱好者
真不知道天天讨论哈弗猛龙离地间隙的人在考虑什么,猛龙这个价位就是一台家用车,简单脱困还是可以的,要越野出门左拐看看福特猛禽、丰田霸道,看看长城皮卡车也是很好的
平行进口车袁利红
23款丰田霸道4000GXR 白/米68【9气囊 天窗 后挂 19轮】配置:150升油箱,9气,天窗,19轮,后挂,车身色电动后视镜,尾翼,一体式行李架,LED 前雾灯,前后电眼, 三区自动空调,中控台,冰箱,皮质方向盘,织物座椅,9 英寸导航屏幕,6 音响,多功能方向盘,苹果安卓系统,手动大灯调节,智能卡,无钥匙进入 ,主动牵引系统,倒车影像,定速巡航,坡道辅助,托森中差速锁。
白古123456
如果坦克先上,又说路被坦克搞深了让霸道上不去了,承认国产车好就是那么难。丰田是好,好在稳定性强,但这种极限爬坡,他们真不怎么样,包括陆巡。
小虎户外冲冲冲:4.0丰田霸道vs坦克300挑战同一个沙土堆,这表现谁能更胜一筹?
辉盛名车李云龙收购
17年11月 丰田 霸道 普拉多2.7L 五座 车架号042469/ 全时四驱 多功能方向盘 倒车影像 一键启动 电动天窗 真皮座椅 座椅加热 内外新净 一手车精品 已过查博士
老马克Mark
1,什么是奔驰GLS中规车?就是奔驰走正式官方途径出口到中国的奔驰GLS,所有技术参数符合中国标准,包括用油,道路信息,技术参数,救援系统,导航系统等等,国家质监局已经审批过的。 2,什么是平行进口车?就是部分国内车商通过非奔驰官方途径,把奔驰原准备销往其他国家常见国家有美国加拿大和中东地区的奔驰车,弄到中国大陆来销售。平行进口商经过努力拿到了进口批文和销售许可,所以购买平行进口车也是没有问题的,完全可以购买和使用。 3,中规车和平行进口车的同与不同:都是奔驰生产的车,这些大型奔驰SUV都是奔驰美国工厂生产的,质量理论上应该都是一样的。但平行进口车在出口到中国之前,软件和硬件方面都做了调整或改动,以符合中国的标准,也就是说,这些奔驰车出厂后又被奔驰原厂之外的人做过了物理调整。而中规车则没有过这道手。 4,虽然很多系统是可以刷机修改的,但有些东西是不可更改的,比如导航需要根据所在国头顶上的卫星定位来实现的。本该销往加拿大的车,被弄到中国来销售了,通过刷机,英文界面变成了中文界面,但你不可能把加拿大头顶上的卫星挪到中国上空吧?所以所有平行进口车的导航在国内都不能用,除非你更换奔驰导航硬件。 5,关于质保和保修,中规车的质保和保修由奔驰中国各4S店来完成,而平行进口车就做不到了,但很多平行进口车可通过购买商业险来完成保修。不管是中规车还是平行进口车,出了保修期,修理都是自费了,都可以在S店进行维修。中规车的保修很有用,但也不是无边无际的重要,新车头几年一般不会坏,等出问题的时候,大部分车都出了保修期了。 6,很多平行进口车的确价格有优势,但现在这种优势已经非常小了。配置比中规车也要好一些,比如轮毂大一点,气囊多一点等等,但没有“奔驰Me”。这个东西非常重要,奔驰me可以网上查找车辆信息,监控油耗,可远程启动车辆等等,各有千秋。奔驰车出现重大质量问题时,比如主控板黑屏了,发动机新车出现重大故障等,一般4S店都会免费更换,而平行进口车就很难做到了。 7,所有中规奔驰GLS天窗控制那里,都有一个紧急救援按钮,遇到紧急情况,按下按键,奔驰中国就会电话联系你,当你遇到交通事故或高速上轮胎爆胎,奔驰中国会立刻电话联系你,全国境内,奔驰至少每年免费救援一次,奔驰派大平板车把故障车免费送到最近的奔驰4S店。而这项服务,平行进口车则没有这项服务。后期通过商业购买能否加入奔驰中国,也未可知。 8,如何在街上肉眼区分中规车和平行进口车?主要是看大灯。平行进口车大灯外侧都有一条橘黄色的小条,这是北美法律规定的,奔驰、宝马和丰田霸道等等,这些车的平行进口车都有这个小黄条,而中规车则没有。
蜗牛车志
工具属性SUV!全新哈弗H5气场不输丰田霸道
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#最美改装丰田普拉多升级CJ差速锁锻造电控锁,不改这个何以霸道!
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17年款丰田霸道个人出售258000
哈喽肥宅
今天去洗车,看到这么规整的老霸道,一时心动多看了几眼。 记得08年刚刚毕业入职到那家工厂的时候,老板就是开的这款车,颜色都一样,当时坐这车去过一些地方,也开过一两次。那种霸气的外观,坐里面俯视路面的感觉,印象深刻。发动机吼吼叫,地盘忽忽悠悠,内饰粗犷实用。感觉像是一辆坦克。 有一次老板在乡下把车飞进了别人的客厅,一整面墙都弄了个大洞,当然人也挺惨的,老板娘手臂被破碎的挡风玻璃划了一道十几厘米的口子。但是车子也没有大修,换了前脸一套,换个前风档又开了两年,后来还是换了卡宴。个人认为卡宴没有老霸道的气势,也许是太精致,也许是高度矮了点。 丰田其实可以复刻一下这代霸道的外观,只需把灯组稍稍改的棱角一点,光源改的现代一点,然后动力总成换成混合动力,卖30多万,估计能有不错的销量。
银川涛子二手车
2015年丰田霸道2700,中东版四驱七座,10万公里实表,中央差速锁,大屏导航,分区独立空调,大灯清洗,可置换可分期,
丰田霸道4000 23款 GXR 白/米 68 配置:九气囊 150升油箱 天窗 19轮 后挂备胎,车身色电动后视镜,尾翼,一体式行李架,LED 前雾灯,前后电眼 ,三区自动空调,冰箱,皮质方向盘,织物座椅,9 英寸导航屏幕,6个 音响,多功 能方向盘,苹果安卓系统,手动大灯调节,智能卡,一键启动,无钥匙进入 ,主动牵引系统,倒车影像,定速巡航,坡道辅助,托森中差速锁
风情浪子s
我上个月订了人生第二台车,500hi4-t。之前一直开家里的es开了8年。 说实话日系车确实是好,10年的es350,开了13年20万公里,是真的一次没修过,现在也不烧机油,6缸的发动机平均油耗才10个油,真的是一车传三代,人没车还在。以前看有人说抵制日系车,我都很不以为然,因为我觉得说抵制的大多数都是嘴炮选手,可能背地里开个丰田开的比谁开的都欢,而且我觉得小日子祖上犯的错误不应该由现在的人来买单。 直到排完核废水我才知道我还是低估了它们,有些民族骨子里就是恶,应该人道毁灭的。 现在我愿意用我的实际行动支持国产,收拾改装完小40万,对我一个三线城市上班族来说也不算小数目,但我觉得人应该有点骨气,小日子的东西再好,咱们也可以不买,如果所有的日系车不能进我中华,小日子经济就得倒退十年!而且说实在的日系车除了开不坏,真的没有其他东西能吸引我,朋友的霸道酷路泽都开过,体验感并没有500好。 我去试驾的时候一看到现车就被吸引住了,当天就下了订单。订完也犹豫仿徨过,看车友圈、车友群的各种问题不断,有水军,也有真实的车主反馈。但我觉得就像爱一个女人,就得接受她的无理取闹、小脾气,你喜欢一台车,就肯定能忍受它的小问题小毛病。 长城的品技术、品控和售后还需要进步,希望大家多给它一些时间,这几年国产车越来越好,国产车的成长也需要国人的支持!请长城不要辜负了大家的信任! 最后希望长城在汽车领域也能铸起一座长城!把所有合资车、进口车都拒国门之外!
用户4490767853306
车到山前必有路,有路就有丰田车山是山河是河,越野还得酷路泽 05款,兰德酷路泽陆巡,价格美丽,车主自售 原装绞盘,全机械避震,无匙启动, 360,天窗,全车真皮,后排出风口,冰箱,阀兰,保养好 买霸道普拉多,不如考虑一下酷路泽
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2018年丰田奔跑者,小霸道,成色好,懂得来咨询,批发走
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中贵丰田霸道3.5 原版原漆带车衣
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2016年丰田霸道2700 TXL 中东版2.7L,7️⃣座SUV,深圳牌一手车13万公里全程4S店保养,双备胎,整车原版原漆,双电椅,真皮座椅,精品车况
#最美改装丰田霸道陆巡升级安排改装品!多一把CJ差速锁多一条越野道路
唐牛redrabbit
8月上旬订的车,8700开头。 我承认订车的时候是头脑一热。然后又来到了车友圈,看到各种消息,直至今天,整个过程的心态回顾一下是有起伏的。看到论坛里面的各种声音,我想我也就不藏着了,虽说也算不上不吐不快,个人想法也不能代表什么,但我想可能大多数能去订车提车的车友跟我是一个心情吧。 第一,为什么定,这是一个关于产品力的问题。 先说说为什么就定了坦克500hi4t。当然是来自于一时的头脑发热。但是作为一个老司机,头脑为什么发热呢? 这是我买的第4辆车,也是买的第1个国产品牌的车。第1次买车是在2006年,现代途胜,2.0前驱手动。第2次买车是在2009年,日产奇骏,2.5四驱手动,第3次买车,2017,丰田普拉多,3.5顶配。就在上周,这部普拉多也不属于我了,30多万二手卖了。回顾一下,一路走来共同点都是合资品牌的SUV,第2个共同点就是这三辆车几乎都没出过任何小毛病,特别是3.5的普拉多,给我留下了非常美好的体验和印象,开着它爬过陡坡,下过河滩,翻过山梁,进过西藏,确实它带我可以非常可靠的去了一些更远的地方。 这几年新能源的普及速度远超我的预料,虽然我从来不认为现在所谓的新能源是一种环保。 坦克500p,在我眼里这我理解的,越野车的构造里,是一种更完善的解决方式。保留了新能源的部分优点,同时又把这些优点附加在传统的机械结构上。对于一个有一定越野经历的人来说,这是非常有意义的一个产品设计架构。 特别是看到实车以后,对比了正在开的普拉多,有两点值得称赞,第1点是内饰,更像是一个现代的车了,而普拉多毕竟是七八年前的产品,显得体验感差了一截。第2点,安静,在一些精致的体验感上确实有提升。概括一下就是说,毕竟技术革这几年500p更像是一个2022年后的新车,技术新,体验新。好吧,我觉得对于普拉多来说,这就足够打动我了 ,一个越野产品的革新,这就是我理解的产品力。当然对于产品力,不同的人有不同的理解,比如说买理想的人,他看中的可能是家用电器也不是车。而我看重的是可以把我安全可靠的带到更远的地方,动力能覆盖更多的场景。 第二,试驾,初体验。 去4s店前后试驾三次。第1次试驾,把500的3.0和2.0都试了,果断选择2.0。原因无他,就是求新。论坛里面的其他朋友问我过,既然之前开的是霸道3.5,为什么要换坦克500p——那不然呢?坦克500的3.0对于霸道来说更没有换的必要了。换油电混就是为了新。新架构,新动力,新体验。第二次试驾是馈电,感觉动力还行,在可接受的范围内。第3次试驾是满电,发现电耗也真高呀。所以也清晰的认识到这个车的核心并不是省油,对于我来说带来的爽点是更牛的动力。所以看了几种不同的驾驶模式,最吸引我的还是综合工况。我是不会拿这个车用纯电工况来开的,太憋屈了。 第三,下定,第一台国产品牌车。 三次试驾以后就交了定金。这是我第1次买国产品牌的汽车。头脑发热的同时,也真的感慨于国产车的进步。更感慨于民营企业做汽车不容易。那些原来的汽车主机大厂那些合资品牌这些年到底有多少真正去踏踏实实的去开发产品了。所以坦克不容易,民营品牌不容易。真是一点一点把市场口碑和体验打出来的。致敬长城,奇瑞,吉利。 第四,纠结了,至今心里没底。 下定金后开始上懂车帝的车友圈。随之就看到若干的问题,应该说各类问题层出不穷,眼花缭乱,提车似乎都成了赌人品。官方似乎也没有给更好的解决方案。看到大家还在不断的交定金在等车。我相信在这种背景下还愿意交定金去提车的人都是真爱。但是普遍的论坛氛围也是惴惴不安,也是恨铁不成钢。一个好产品,不能败给基础问题。产品力再怎么好,产品的底层性能不好都是遗憾的。更何况越野车,就存在着越野的挑战,谁不是为了放飞自我呼啸山林才买硬派越野?我倒不是为了挑战极限路况像牧马人那样来搞,坦克500,如果不改装的话,接近角离去角本身也不合适,所以对于我来说,一个硬派越野车,它的核心优点应该是可靠,其次才是通过性。这也符合长途穿越的性能要求,这点来说上一辆丰田普拉多,真的是一个标杆,从来没有让我不放心和不信任。但如今,这个500p产品可靠吗?相信大家都有这种不安的心里没底的感觉。它能带我去更远的地方吗?而不是被我三天两头的伺候。 第五,写给信任成本。 看到论坛里面这么多问题,一度想算了吧,五千元的试错成本不要了。免得以后问题更多,止损吧。这五千元就是我一开始相信这个品牌后来失望的一个沉没成本。但既然一开始我选择相信,那我再回答自己一个问题——即便有更多的时间和经济成本可能要因为质量问题被消耗,这些成本我能接受吗?足以支撑我对它的喜欢吗?答案是未知的。 同样,每一次质量问题,何尝不是厂家的成本?何尝不是厂家对于品牌价值和信任的损失? 最后,今天看到36氪写的长城文章。只能说非常不容易,希望长城能借500p 400p来个翻身仗!加油长城!
足球上的汽车
全新普拉多实拍,你爱了吗? 国产品牌都开始造“方盒子”了,丰田也没闲着,而且旗下的经典SUV车型,新一代普拉多也是个“方盒子”!哎呀我去!各大车企这是要返璞归总了吗? 动力方面,新车搭载了一套i-FORCE Max混合动力系统,由一台2.4L发动机和一台48Ps的电动机组成,综合输出功率达到326马力,扭矩高达630牛·米。 不过根据官方的说法,全新一代普拉多在引入中国市场后,除了这套混动系统外,预计还将提供传统的燃油动力。 作为越野迷心目中的越野标杆级产品,更“霸道”的全新一代丰田普拉多来了,坦克500不香了?
17年9月17款丰田普拉多霸道 2700 TXL 七座中东版 车架号265417/ 2.7自波导航 倒车影像 车载冰箱 内外崭新 9万多公里一手极品车况 零出险 到手零投资 保险全新
沈阳新时代二手车
车辆型号:丰田霸道普拉多4.0排量-R最高配 新车指导价68万。上牌日期2014年4月23日。公里数12万公里。最高配带kdss底盘,空气悬挂,双差速器,JBL音响,后排娱乐,7座,方向盘加热,方向盘桃木,360环影,沈阳本地一手车全车原版原漆无事故可以贷款购车
洒脱麻酱5j7
提车十天总结 一直开着2005年进口的现代圣达菲,6杠2.7L自然吸气版的老车,虽然油耗高些,但高速动力强劲,随我走南闯北内,上过高原,走过雪地,已经三十万里程;这两年开起来略显沉重,尤其长途开车比较累,加上各种小件老化,因此考虑换车,当然要换就得换更大的,一直中意丰田霸道,可惜这两年价格虚高。虽然哈佛H9模样很像,可始终没有心动。 干脆看看现代帕里斯蒂,达到我的要求,L2辅助驾驶,座椅通风加热按摩样样有,试驾效果不错,6杠3.5L自然吸气,有点像圣达菲升级版。朋友又推荐林肯飞行家和国产宝马X5,有了空气悬挂的加持,6杠3.0T,更加过瘾,基本确定选择飞行家。但有天坐了一把比亚迪秦纯电车,发现电车有更加优势的一面。从而又把目标放在混动车(需要经常跑高速)中寻找。 于是在汽车网站各种比较,选定理想L9、领克09、蓝山、坦克500Hi4T为试驾选项,特意带了开纯电车的朋友一起试驾(对于电车的提速还是有些担心),经过2人分别试驾,在试过蓝山之后,坦克试驾员直接先开到越野路线,当时就决定坦克500P(同时后背备胎和霸道一样,也是选择的一项,当然霸道的内饰与操控对比500来说还差了很多). 于是7月17日下订单,希望能在9月提车。十一可以自驾游玩。于是天天查找坦克APP进度,听群里大家讨论各种小问题。终于8月18日看到生产完毕,20日发运,22日就接到通知可以提车,由于出差,直到27日雨后下午才看到我的新座驾。28日办理注册车牌。不等牌子到手就开车回大连一趟,总体很满意,没有出现各种问题。 费用:共行驶3280公里(90%高速),共加油258L,充电131度,共花费2284;百公里油耗约7.86L+4度电,合0.7元/公里。对比圣达菲百公里12L以上油耗,大大降低,但动力更强劲。其中一次加油65.3L(基本油箱用光,全靠电支撑到加油站)。尤其是高速基本采用智慧巡航功能,如全部自己驾驶,油耗还能更低些。 舒适:对比之前老车,明显开长途不累了,老油车开600公里就有些开不动了,此次一口气开1000公里还不觉得。加上座椅通风与座椅按摩,更加方便。高速基本采用智慧巡航功能,也大大减轻了疲劳。市区内由于用电,没觉得这个车重2.8吨,开起来与小车的感觉一样。 可能运气好,也可能是后期厂家生产过程更加注意,同时也仔细研究了说明书,进行了一下设置调整;没有出现网友们遇到的诸如副驾驶座椅抖动、车机死机等问题,至于低速外放音乐/锁车外放音乐等问题,本就是设置的问题,新车到手就已调整了。还没有任何越野模式操作,今后得慢慢体会。 高德导航能够直接手机选点后,车机导航。 总之,从外规、内饰、动力、操作等角度来讲,都是我满意的座驾。 不足: 1、出现过加满油后,仪表盘显示续航里程只有140KM,以为没电特意充满电仍然不变,感谢群里的网友提示,将小电瓶的负极拆开重新接就能解决。 2、方向盘按钮中有2个自定义按钮,只能选择少量按钮;不能选择常用按钮(如座椅按摩或者使用预设座椅等),希望厂家后继升级能够调整。座椅位置只能记忆,不能调用,比较不方便。 3、车机启动确实有点慢,往往准备好了开车,车机还没启动,还得等 4、高德导航不是最新版本,其他车辆上已经能够红灯倒计时,坦克上的还没有;同时地图不是最新的,还得和手机配合方能不走冤枉路。再一个这个导航版本,测速点过后的提示音,有闹肚子的声音,需要今后升级改进。 5、气压和海拔高度,必须在越野模式中调出,在日常使用中看不到。要是厂家能够今后升级时调出,就方便多了。 6、远近光自动切换功能,说明书未详细说明,在夜间也没能发现怎么使用,需要厂家能够有补充说明,以便安全驾驶。 7、手机app支持方面存在问题。有一晚忘了断电锁车,第二天早上才发现,APP上没有提示,如有提示完全可以远程关闭锁车。其次,手机APP启动空调时,选择的自动,但车内未能开启自动模式;有时APP上显示未成功开启,但实际已经开启。 经验分享: 1、关于抢方向盘问题,即使不开启智慧巡航,当不打转向灯并道或者压线时,或者有其他车辆及人员在附近时,车辆自动启动车道居中功能,并自动调整方向。只要养成转向时开灯观察,就很少出现这种现象。 2、由于政策的要求,仪表盘及HUD显示的时速会比实际时速高约5公里/小时,不是系统问题。 3、设置了离车自动关窗锁车,有时候发现没有关闭,后来发现另一把钥匙在车内,造成无法知道锁车,后来使用非常方便 4、基本熟悉了智慧巡航,在高速和市内排队时使用非常方便;由于字数限制,等方便时将使用心得再详细介绍。
丰田霸道2700提车出库升级效果
丰田霸道普拉多4.0排量 最高配 kdss
佛山四驱15哥升级这台丰田普拉多安装CJ差速锁,一直很“霸道”!