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深蓝sl03方向盘怎么调节轻重

英驰奇瑞风云王文杰
风云A8车主·车龄1年
深蓝年轻派就是要出色
深蓝SL03的长宽高尺寸为4820x1890x1480mm，轴距达到2900mm。侧面车身呈现略带前倾的姿态，其车内面板进行凹陷，以上提拉走向的侧裙线营造出俯冲形态，采用无边框车门设计和隐藏式门把手，使其整体平面的流畅度更高，能够起到对迎风降低风阻的效果。尾部轮廓线条的走向棱角分明，中部镶入倒三角型车标标志，搭配上方凸起的面板轮廓造型，使整体的直观效果更富有立体感，下方采用贯穿式尾灯带进行覆盖，其内部形成点缀设计，并在两端处做了与前脸相呼应的造型，整体的直观效果显眼。进入内部首先映入眼帘的便是中部所搭载14.6英寸的悬浮式中控触摸大屏，左方还镶入有10.2英寸的全液晶仪表，采用皮质包裹的双幅式平底方向盘，其造型设计带来未来科技化，以此将内部的智能科技化氛围得以突显，中控台面以下滑趋势进行覆盖，并在其底部以横穿式空调出风口进行底部填充设计。
2023-07-01
深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝SL03
深蓝SL03的长宽高尺寸为4820x1890x1480mm，轴距达到2900mm。侧面车身呈现略带前倾的姿态，其车内面板进行凹陷，以上提拉走向的侧裙线营造出俯冲形态，采用无边框车门设计和隐藏式门把手，使其整体平面的流畅度更高，能够起到对迎风降低风阻的效果。尾部轮廓线条的走向棱角分明，中部镶入倒三角型车标标志，搭配上方凸起的面板轮廓造型，使整体的直观效果更富有立体感，下方采用贯穿式尾灯带进行覆盖，其内部形成点缀设计，并在两端处做了与前脸相呼应的造型，整体的直观效果显眼。进入内部首先映入眼帘的便是中部所搭载14.6英寸的悬浮式中控触摸大屏，左方还镶入有10.2英寸的全液晶仪表，采用皮质包裹的双幅式平底方向盘，其造型设计带来未来科技化，以此将内部的智能科技化氛围得以突显，中控台面以下滑趋势进行覆盖，并在其底部以横穿式空调出风口进行底部填充设计。
2023-07-01
济宁广民长安售后
在深蓝SL03上首创的“向日葵屏”也在深蓝S7上出现，这块15.6英寸的屏幕采用了无极档位悬浮屏技术，能够随场景自动执行偏转运动，左右旋转幅度达15°。在智能模式下，车外开门，屏幕自动转向开门方向；乘员落座后，屏幕会自动调整角度、亮度，与驾驶者视野自适应适配；副驾有人时，向日葵屏会照顾到副驾驶的人，屏幕会保持居中位置。同时，用户也可以选择3种操作交互方式。普通操作交互：在中控屏幕面板上手动调节，选择自己想要的角度，加减随心，直到自己舒适满意为止；语音交互：0-15°偏转范围内，专属语音指令“向左转”向右转”；“懒人”交互：打开智能模式，显示屏会随场景自动执行偏转运动。
2023-06-29
雨浓的秋天1
纳5车主
深蓝sl03的屁股，看久了就不觉得难看了
闲来无事跑到江边，拍几张照片给大家看看。深蓝sl03的屁股是不是还是那么难看？反正我觉得看久了以后就觉得没那么难看喽。另外，再说说这几天驾驶的感受： 1、那些人说底盘如何如何的颠簸，这几天我驾驶来看，好像没那么不歁，我还觉得挺舒服的，反正比我原来的纳智捷强，与我原单位上那些几十万的豪车相比，并不算好差； 2、各种异响，到目前还没有出现； 3、充满电以后，在城区里开空调驾驶，能够开到150公里以上； 4、增程器起作用的时候，方向盘上能够感觉到一丝丝轻微的震动，但是，声音很小的，不像网上有些人说的那么大声； 5、方向指向很明确，刹车也比较线性； 6、坐我车的人都说空间很大，索尼还不错； 7、预算宽裕的话，HUD抬头显示和索尼音响一定要加。但，钥匙我觉得可要可不要。这7000块钱加了以后，好或者不好，谁用谁知道。
2023-06-29
优雅蛋糕ALf
今天看了深蓝的sl03这款车。这个世界上怎么会有这么帅，这么拉风的车，简直不要太帅好吗？看起来简约又不单调。高雅又不是内涵，进入到车内。给人一种十足的豪华科技的感觉，还有它的手势识别。灵敏度真的高到比泰山都高。
2023-06-29
梦里梦233
提问我想问下深蓝sl03的副驾车窗锁不了吗？怎么锁的
2023-06-28
Well412
深蓝SL03车主·车龄2年
写在驾驶深蓝SL03的8000公里
#你最近在关注什么车去年十月提的车，下定经历在其他贴子里也写过，在对比了汉dmi和深蓝后，在极致性价比的位置上选定了深蓝03的增程版，选的是黑外粉内。首先想说的是内饰，怎么说呢，有点太素了，之前一直担心粉色会不经脏，但是拿到实车了发现是黑色和粉色的拼接多一些，尤其是后排座椅，大部分常接触的位置都是黑色的，虽然颜值上舍弃了部分但是也算是服务于功能。选装部分，我没有选择新的轮毂样式和马牌性能轮胎，其他的都拉满，在选择配置的时候，我一直很期待AR-hud，所以搭配音响的6000必须花。提车后，经过使用这么久，还是非常爽的，虽然我是一个机械仪表的爱好者，但是现在的液晶仪表搭配AR-hud给我的立场日常驾驶带来了极大的便利性，尤其是日常出行的导航，会有方向箭头的动态引导，减少了扭头看屏幕导航的过程，也是一种提升驾驶安全的做法。总之，我很喜欢AR-hud这个功能。但是也有问题要吐槽，就是驾驶座椅自动位置记忆总感觉不准，经常前一次记录好位置，视线水平和AR-hud搭配很舒服，结果再次启动总会出现导航时车道线部分显示不全，还需要调节AR-hud的位置就很烦，顺便说一句，车道导航也是很舒服的。虽然上次OTA提高了修复这个问题，但是在我的车上这个问题依旧存在，希望官方后续版本可以继续优化吧。或者我有个想法，可以结合视觉检测的摄像头，自动调整座椅位置以及AR-hud的高度等参数，那岂不是更加智能和便捷的选择。哈哈哈主打的就是一个异想天开，如果真的能实现那就太好了！
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝SL03产品力深蓝SL03上市后的亮眼市场表现说明它赢得了国内汽车消费者的青睐和认可，荣登2023红点奖榜单说明其设计美学、功能和创新等方面同样赢得了老外的认可。车头设计方面，深蓝SL的主要特点包括分体式灯组、下压的引擎罩和格栅X元素配合前杠左右两侧造型营造出了凌厉且富有攻击性的低趴范儿。车侧上部类穹顶线条覆盖前后车轮，下部则采用线面结合形成“利刃”造型，视觉效果刚劲有力，车尾标识区域自上而下辨识度相当高。前后灯组中应用“星能之瓣”设计元素，前后呼应，车辆视觉效果的整体感表现相当不错。贯穿式尾灯常见，但深蓝SL03贯穿式尾灯组中采用了“星焰”元素，夜间点亮后更易辨别，给人留下深刻印象，再见之时您可能会想“看，深蓝SL03”。内饰设计偏向简约风格，两幅多功能D型方向盘引人注目，环抱式座舱设计，仪表台和车门饰板衔接融为一体，仪表台和中央扶手区域形成正T字造型，但中央扶手区域采用了“楔形拼接”，避免审美疲劳，内饰配色也很丰富，自上而下深色/浅色/深色的组合营造出丰富的层次感，以笔者审美来说，会使用“视觉效果朴素而舒服且颇具质感”形容深蓝SL03的内饰设计。
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
可油可电还帅气的深蓝SL03 外观设计方面，在我们看来深蓝SL03的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。细长的行车灯、封闭式中网、棱角分明的线条，光凭这张运动化的前脸，相信就能吸引不少人的注意，然而封闭式中网格栅似乎成为了新能源车型约定俗成的设计语言，也进一步彰显出前卫科技的视觉美感。此外，保险杠两侧的导流槽并不是“样子货”，而是货真价实的开槽，能将车头的气流导向两侧。作为一台掀背车型，溜背式车身是必不可少的设计元素，长安深蓝SL03采用折角明显的双腰线设计，并且运用了曲面元素带来更为立体的视觉效果。值得一提的就是它还采用了无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅可以保证车身的美观度，同时能够很好的体现前卫科技感也深受消费者们的追捧，并且配备了19英寸的铝合金轮圈和245/45 R19的前后轮胎规格。与此同时，它掀背尾门同样也是中级车市场少见的设计，不仅能够带来强烈的运动感，还有着出色的实用性，而且使用了当下颇为流行的贯穿式尾灯，尾翼的出风口位于尾灯上方，整体设计十分统一，既隐藏了出风口，又能增加尾部的层次感，棱角分明的后保险杠的设计也让车尾显得颇有力量感，并且在细节上加入了红色示宽灯以及高亮黑烤漆进行点缀。底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。根据我们此前对长安深蓝SL03增程版的试驾来看，它的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减震器对于车身上下运动的抑制十分到位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，个人身高为180cm坐入驾驶席将座椅调至最低后，头部获得一拳三指的空间。保持前排座椅不变，在坐入后排之后头部空间拥有一拳的余量，腿部则超过了两拳的剩余空间。另外，座椅舒适性很不错，而且得益于电动车的平台优势，它的后排地板中央通道完全平整，乘坐舒适性也有保证，并配备了三个可独立调节的头枕以及中央扶手。行李厢方面，掀背式的深蓝SL30的后备厢开口很大，拿取东西很方便，而且内部较为规整，纵深感强，储物能力还是相当出色的。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒功能，可进一步拓展装载能力，满足日常生活下多数情景的储物需求是没什么问题的。内饰方面，可以看出车内设计采用了极简的设计风格，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内，同时取消了风向调节的实体按键，空调按键被整合至屏幕之中，或者使用语音对空调进行调节。另外在用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积的皮质包裹还在细节上辅以了金属镀铬件进行装饰。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、电动后备厢、车内中控锁、电动后备厢位置记忆、全车无钥匙进入功能、自动空调、负离子发生器、L2级辅助驾驶、不可开启全景天窗等科技配置。动力方面，整套动力系统由增程器、驱动电机、大容量电池组成，与之匹配的则是电动车单速变速箱。其中，增程式也就是我们常说的发动机，代号为JL473QJ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为95Ps、最大功率为70kW。驱动电机方面则采用了一台永磁/同步的电动机，电动机总马力为218Ps、电动机总功率为160kW，电池方面采用了28.39kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程200km，并且首任车主还可享受不限年限/里程的电池组质保政策，综合续航里程更是达到了1200km，百公里加速时间7.5秒，最低荷电状态燃油消耗量为4.5L/100km。这样的动力和燃油经济性在同级车型中还是挺不错的，要比同价位的一些燃油车更省一些，完全可以满足我们日常通勤的需求。
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝SL03的手势控制比如我们比个耶，那么就可以和车内的朋友拍照。在播放音乐的时候我们握拳那么他就可以暂停我们当前的音乐。这种功能使用场景大多数是副驾驶，主驾驶直接按方向盘即可。手势交互目前功能比较单一，不过随着后面OTA会发觉更多好玩有趣的功能。不过疲劳监测是目前最实用的功能，他能给我们带来安全的善意提醒，避免我们发生交通事故，虽然我们有时候会觉得他很烦。不过确实是因为我们当时发生的就是这样的问题，他才会提示。在这里希望大家开车一定要保证充足的睡眠，安心的开车。今年大家都不容易。有些朋友估计和我一样很长的时间都没回过老家了，很迫切的想回老家去看看。但路上一定要注意安全。
2023-06-28
爱养猫的小哥哥
欧派实力派
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-27
深蓝汽车重庆杨公桥店
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-27
奔跑的辣椒m
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-26
净空笙可汗
深蓝SL03车主·车龄2年
夏日用车省电技巧
用深蓝SL03已经大半年了，我从一个懵懂的撸车少年变成了经验丰富的懂车少年，为此我给大家从两个方面分享我的省电技巧方面一、用车技巧 1.汽车的胎压值的设置，夏季胎压控制在2.5-2.6左右，冬季控制在2-7-2.8左右，可以达到最佳省电状态下的同时，劲量减少轮胎的磨损。 2. 开车驾驶模式的选用，优先选取经济模式，或者自定义模式，动能回收比率设置值越高越好，我目前设置动能回收87％，完全能接受，而且省电效果明显。 3. 关闭鸡肋的疲劳监测、分神提醒功能和无线充功能，尽量少用座椅通风和加热，完全没必要。 4. 善用预约充电功能，错过高峰电价，电再怎么省也不去电费便宜实在。 5. 夏天空调设置温度不要低于22度，风量等级不要超过5，等车内温度降下来，风量等级不要超过3，音乐播放声音等级不要超过8，基本上能完全满足日常使用要求了。 6.能用内循环就用内循环，换气的时候才用外循环。方面二、改装技巧 1. 车窗玻璃膜尽量贴高隐的，这样空调制冷更快，更省电。 2. 天窗冰甲有条件的话必须安排，没条件就安排遮阳帘，反正深蓝免费送，炎炎夏日，有跟没有完全是两个区别。 3. 夏天停车在户外时，可以网上买一个前挡遮阳板，既能避免前窗爆晒，又能减少车内热量的堆积。
2023-06-26
内江鑫车友李晓宏
内江鑫车友汉渝大道店-长安深蓝SL03
深蓝SL03增程全系最低配，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，无论是开门预警、车道保持辅助还是全景影像和全速自适应巡航均有出现。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、14喇叭索尼音响、氛围灯等诸多实用性或舒适性功能同样配备，满足您高品质出行。
2023-06-25
深蓝汽车重庆杨公桥店
驾驶乐趣必须要有安全的后盾
深蓝SL03的智能辅助驾驶，也就是IACC系统，宣称是达到了领先同级的L2级驾驶辅助，我自己开车分别在城市道路，高速路况测试，结果都是不错的。先说城市道路，其实用IACC更多的是在堵车的时候来用的，前提是车道线是要清晰的，这是启动IACC的基本条件，目前的跟车逻辑是完全OK，解放双手看看手机回下消息完全没毛病，像遇到大堵车的时候，再也不用一脚刹车一脚油门的转换，完全解放双脚，减缓焦虑。再说高速路况，在比较通畅的路况下，不管是避让、转弯、跟车、遇见堵车提前减速等，都让人十分安心，动线非常平稳。有一个比较贴心的点，就是开着IACC之后，手脱离方向盘久了会有提醒，让我重握方向盘。
2023-06-25
内江鑫车友李晓宏
内江鑫车友汉渝大道店-长安深蓝SL03
深蓝SL03增程全系最低配，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，无论是开门预警、车道保持辅助还是全景影像和全速自适应巡航均有出现。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、14喇叭索尼音响、氛围灯等诸多实用性或舒适性功能同样配备，满足您高品质出行。
2023-06-24
奔跑的辣椒m
专业角度分析深蓝SL03
最低售价:14.99W起外观方面，溜背造型车身和无框车门设计，都是一大加分项，配合封闭式前脸以及锐利的大灯，和激进夸张的前包围设计，在运动氛围的营造和科技感未来感方面表现优异车身侧面，造型显得低趴有运动感，前悬略短、后悬较长，从前到后一提的腰线与溜背式车尾汇合在一翘的尾翼车尾部分，车尾造型的运动感更强，上方大尺寸尾翼与贯穿尾灯融合在一起。下方外凸明显的保险杠有对称的双护板造型、底部有扩散结构，加上中置雾灯和两侧的反光片，很有赛车感。内饰方面，深蓝SL03采用了新能源车常见的简约设计。双幅式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控屏都显得一分简洁，值得一说的是它的中控屏采用了可调节的设计，官方称其为向日葵屏，在车主上车之后可以自动偏向主驾驶，十分人性化。动力方面，长安深蓝SL03搭载了1.5L自然吸气发动机和28.39千瓦时磷酸铁锂电池可提供200公里的纯电续航和 1200公里的综合续航。
2023-06-24
奔跑的辣椒m
年轻人的第一台后驱车-深蓝SL03
选车的时候想让智能化体验丰富一点，又想让内饰好一点、空间大一点，又想省油一点，当然二十多岁的年轻人，还是富有激情的，动力也是不可或缺的因素之一。深蓝SL03就完美的符合以上的内容，在这个价位里，作为年轻人的第一台后驱车，还是富有操控体验的。深蓝在试驾的时候就感觉这个指向性非常灵敏，几乎是指哪儿打哪儿，阻尼也适中，可以调节驾驶风格。有一次雨天夜里当我在红绿灯前，旁边有一台cc轰油门想跟我比试一番，无奈我只能调成运动模式，绿灯亮起，满脚踩下电门的那一刻，伴随后轮的短暂的响胎，芜湖~起飞~即便是增程版百公里加速也在7秒级，纯电版只能更爽。起步响应非常迅速，cc跟我差了一个车身的距离，还是很开心的。过弯车身姿态也比较好，后驱车感觉紧急变道车屁股也非常灵活，由于没有变速箱，比传统的前驱油车驾驶体验要好的太多。
2023-06-24
月牙zcf
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝车载智能及辅助驾驶篇
深蓝SL03上车很有仪式感，平时调节喊个向左（右）转就能随时切换，可左右偏转。前方仪表盘为一块显示屏，这个屏幕可以显示车速、电量、温度等基本信息，而且这里还能显示实时的车载雷达扫描到的车辆及电动车等情况，开启自动驾驶能在这个屏幕上看到前方车辆的距离，对于辅助驾驶还是很有帮助的。车载智能语音系统，这个必须好评，语音识别准确流畅不卡顿，中控交互内容所见即可说，基本告别手动操作，而且交互方式有两种方式，一种直接喊你好深蓝，一种方向盘快捷键直接激活，个人感觉喊：你好深蓝激活有点尴尬，我个人用的较多的是按键激活语音。
2023-06-24
深蓝汽车南阳安顺店
深蓝SL03 不同模式，不同体验
关于深蓝SL03的驾驶模式经济模式：经济模式是所有驾驶模式中最省电的模式，加速平顺，不过动能回收是调到最大的，还不适应的小伙伴可以暂缓开启 2舒适模式：舒适模式和经济模式的差距就是动能回收的强度了，松开油门不会有很强的减速敢，后排乘客会更舒适一点运动模式：运动模式将极致的性能体现到了极致，电机的转速踩下油门立马响应。刹车也会相对更加运动，为您的驾驶保驾护航。 4自定义模式：在这个模式里可以根据您的需求调节，加速模式，踏板模式，转向模式，都可以单独调节。！最大的亮点是动能回收的强度可以0~100的调节。对于还不适应动能回收的小伙伴是一个非常友好的功能哦。
2023-06-24
我阿75
深蓝SL03，你值得拥有
作为新提车的新手小白，自从想买车开始，就陆陆续续关注了很多品牌，哈佛，别克，比亚迪都做过全方面的了解，最终和家人商量后，选择了长安深蓝SL03，外观硬气大朗，空间也大，适合一家人外出游玩。在开了一段时间后，和大家分享一下使用体验，深蓝SL03驾控体验新增“千人千面”专属驾驶模式；新增微核高频脉冲加热在中控屏显示和设置功能；新增“经济模式”驾驶模式；优化雨刮调节功能体验，增加雨刮“自动挡”4 挡灵敏度调节选项。同时辅助驾驶新增 540° 透明底盘功能；优化 IACC 状态下车辆入弯功能体验；优化 ACC 和 IACC 状态下车辆近距离跟停功能体验；优化低速跟车情况下 AEB 触发灵敏度体验；优化车辆前视摄像头误报被遮挡的问题，总而言之，深蓝汽车SL03，你值得拥有。
2023-06-24
内江鑫车友李晓宏
内江鑫车友汉渝大道店-长安深蓝SL03
深蓝SL03增程全系最低配，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，无论是开门预警、车道保持辅助还是全景影像和全速自适应巡航均有出现。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、14喇叭索尼音响、氛围灯等诸多实用性或舒适性功能同样配备，满足您高品质出行。
2023-06-23
奔跑的辣椒m
深蓝SL03的智能辅助驾驶，也就是IACC系统，宣称是达到了领先同级的L2级驾驶辅助，我自己开车分别在城市道路，高速路况测试，结果都是不错的。先说城市道路，其实用IACC更多的是在堵车的时候来用的，前提是车道线是要清晰的，这是启动IACC的基本条件，目前的跟车逻辑是完全OK，解放双手看看手机回下消息完全没毛病，像遇到大堵车的时候，再也不用一脚刹车一脚油门的转换，完全解放双脚，减缓焦虑。再说高速路况，在比较通畅的路况下，不管是避让、转弯、跟车、遇见堵车提前减速等，都让人十分安心，动线非常平稳。有一个比较贴心的点，就是开着IACC之后，手脱离方向盘久了会有提醒，让我重握方向盘。
2023-06-23
奔跑的辣椒m
深蓝SL03的智能辅助驾驶，也就是IACC系统，宣称是达到了领先同级的L2级驾驶辅助，我自己开车分别在城市道路，高速路况测试，结果都是不错的。先说城市道路，其实用IACC更多的是在堵车的时候来用的，前提是车道线是要清晰的，这是启动IACC的基本条件，目前的跟车逻辑是完全OK，解放双手看看手机回下消息完全没毛病，像遇到大堵车的时候，再也不用一脚刹车一脚油门的转换，完全解放双脚，减缓焦虑。再说高速路况，在比较通畅的路况下，不管是避让、转弯、跟车、遇见堵车提前减速等，都让人十分安心，动线非常平稳。有一个比较贴心的点，就是开着IACC之后，手脱离方向盘久了会有提醒，让我重握方向盘。
2023-06-23
用户1388386523870
深蓝SL03车主·车龄2年
试驾深蓝SL03
试驾深蓝SL03 我是在三月份试驾的深蓝，那时候看到降价消息就好奇去看了看测评，然后越看越感觉好看接着就去了解价格，了解的差不多了就预约了试驾。有一说一深蓝的服务还是很好的，跟销售联系了之后约定了时间，销售直接把车开到家门口了。上车之前销售跟我说让我轻点踩油门，他说提速快得很。我起初没在意我想着能有多快。谁知道刚上车第一脚油门我就懵了，油门下去的瞬间车子一下去就窜出去了。然后销售笑着介绍到：“怎么样，大马力后驱不是吹的吧”然后试驾了大概10km，总体感受是这个车前期提速很猛，转向灵活，安全性很高（主动刹车，自适应循环，后车提醒这些都是标配用起来很舒服。）但是中后段还是比较乏力的速度到达100以后基本没有明显的提速。还有一点就是这个车的悬架有点差，过颠簸路段会很难受。总体来说这车还是可以的
2023-06-23
深蓝汽车查细凤
真香16万b级车
1外观方面，溜背造型车身和无框车门设计，都是一大加分项，配合封闭式前脸以及锐利的大灯，和激进夸张的前包围设计，在运动氛围的营造和科技感未来感方面表现优异，贯穿尾灯元素也增加辨识度和科技感，视觉效果非常不错。2车身侧面，造型显得低趴有运动感，前悬略短、后悬较长，从前到后上提的腰线与溜背式车尾汇合在上翘的尾翼处，比较巧妙。柳叶状的侧窗采用全黑色边框，前后各延伸出黑色饰条，提升视觉的流线感。 3 车尾部分，车尾造型的运动感更强，上方大尺寸尾翼与贯穿尾灯融合在一起。下方外凸明显的保险杠有对称的双护板造型、底部有扩散结构。加上中置雾灯和两侧的反光片，很有赛车感。 4 内饰方面，深蓝SL03采用了新能源车常见的简约设计，双幅式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控屏都显得十分简洁，值得一说的是它的中控屏采用了可调节的设计，官方称其为向日葵屏，在车主上车之后可以自动偏向主驾驶，十分人性化。 5动力方面，长安深蓝SL03搭载了15L自然吸气发动机和28.39千瓦时磷酸铁锂电池，可提供200公里的纯电续航和1200公里的综合续航。同时搭载最大输出功率为160千瓦的后置驱动电机。官方百公里加速成绩仅为59秒。动力方面可谓可以满足家庭出行的所有需求
2023-06-22
内江鑫车友李晓宏
内江鑫车友汉渝大道店-长安深蓝SL03
深蓝SL03增程全系最低配，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，无论是开门预警、车道保持辅助还是全景影像和全速自适应巡航均有出现。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、14喇叭索尼音响、氛围灯等诸多实用性或舒适性功能同样配备，满足您高品质出行。
2023-06-22
深蓝汽车重庆杨公桥店
SL03光芒四射
优点1、性价比高长安深蓝SL03增程版目前是主流增程式混动车型中最便宜的一款，除了搭载了许多丰富的智能化配置、安全性配置、舒适性配置以外，还有1.9㎡的全景天幕、无框车门、电动掀背式尾门、8155车机芯片、AR-HUD全息式增强显示系统等，对于一台16.89万的车来说，性价比相当高。2、综合续航里程长长安深蓝SL03增程版在CLTC工况下，满油满电的标定续航为1200公里，虽然目前还没有正式开启交付，各大媒体也没有对该车型进行续航实测，不过估计深蓝SL03增程版的实际综合续航应该是可以达到1000公里以上的。3、操控性优秀长安深蓝SL03全系都标配后铝合金H臂多连杆悬架，并且做到了前后50:50的黄金轴荷比例，同时还是后驱车型，以上几点全都是为了打造了出极致的驾控体验。有部分媒体在试驾过深蓝SL03增程版后表示，不管是以多快的速度过弯或者是掉头，车身姿态都能够保持得非常好，而且在运动模式下，方向盘也可以做到指哪去哪，普通人甚至可以轻松驾驶该车型完成甩尾过弯。
2023-06-22
深蓝汽车重庆杨公桥店
随着自主品牌的崛起，我也越来越喜欢长安的车型，性价比高质量也稳定，售后还便宜。在一次上海车展中，本来是去看其他牌车，路过长安车时，看到了深蓝，线条时尚现代流畅，采用的是更加前卫的轿跑化造型，不光是无边框进气格栅，车辆在车身面板本身就使用了大量扰流结构进行区间处置，甚至于藏于尾灯结构之上的扰流面板、标准化的前保险杠扰流前铲，还有后保险杠扩散器等等，都将最大程度提升其在动态驾驶中的空气动力学效率。进入到座舱，我们会感受到长安深蓝SL03并没有一味追求运动或是高档次，作为一台新能源车型，其在科技层面的表达还是很到位的。标准化的14.6英寸触控屏继续在中央结构上悬浮呈现，但通过下置轴承，其可以实现一定幅度的横向选装，让行进过程中的观察、触控操作都更为便捷安全。此外，在提升科技感这件事上，简化的座舱不光有十分分明的功能层次，而且除全液晶仪表盘外，方向盘上的摄像头、舱内的传感器，还将让其具备手势控制、面部识别等高阶交互功能。与此同时，车辆搭载的智能互联系统尽管还没能接入5G，但4G+车联网仍然让它得以实现高德导航+AR实景导航、智能语音、远程车控等丰富互联功能，而车机本身也将会在界面上提供丰富的分屏组合显示，让功能之间互不干扰。同时，车辆全系均实现了L2级辅助驾驶，并对应的全速自适应巡航、带盲区预警的全景影像等功能；而在此之外，车辆通过电子电气架构具备了高阶智能驾驶的基础，通过选装订阅，它将允许包括APA遥控泊车+代客泊车、NID领航智驾辅助在内的高阶功能，真正让智驾功能可深入到日常用车环节。
2023-06-22
我阿75
深蓝SL03不同驾驶模式，不同用车体验
关于深蓝SL03的驾驶模式，和大家唠一唠经济模式：经济模式是所有驾驶模式中最省电的模式，加速平顺，不过动能回收是调到最大的，还不适应的小伙伴可以暂缓开启 2舒适模式：舒适模式和经济模式的差距就是动能回收的强度了，松开油门不会有很强的减速敢，后排乘客会更舒适一点运动模式：运动模式将极致的性能体现到了极致，电机的转速踩下油门立马响应。刹车也会相对更加运动，为您的驾驶保驾护航。 4自定义模式：在这个模式里可以根据您的需求调节，加速模式，踏板模式，转向模式，都可以单独调节。！最大的亮点是动能回收的强度可以0~100的调节。对于还不适应动能回收的小伙伴是一个非常友好的功能哦。
2023-06-21
可问椿凨
深蓝豪华内饰长安深蓝SL03内饰采用了极简风格设计，甚至连空调出风口都隐藏在中控台的型面接缝之间，所有功能都集成到两块液晶屏幕内，搭配这套造型新颖的两幅式方向盘，展现出足够强的科幻感。
2023-06-20
厦门动感郭清祥
SL03嘎嘎帅
1外观方面，溜背造型车身和无框车门设计，都是一大加分项，配合封闭式前脸以及锐利的大灯，和激进夸张的前包围设计，在运动氛围的营造和科技感未来感方面表现优异，贯穿尾灯元素也增加辨识度和科技感，视觉效果非常不错。2车身侧面，造型显得低趴有运动感，前悬略短、后悬较长，从前到后上提的腰线与溜背式车尾汇合在上翘的尾翼处，比较巧妙。柳叶状的侧窗采用全黑色边框，前后各延伸出黑色饰条，提升视觉的流线感。 3 车尾部分，车尾造型的运动感更强，上方大尺寸尾翼与贯穿尾灯融合在一起。下方外凸明显的保险杠有对称的双护板造型、底部有扩散结构。加上中置雾灯和两侧的反光片，很有赛车感。 4 内饰方面，深蓝SL03采用了新能源车常见的简约设计，双幅式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控屏都显得十分简洁，值得一说的是它的中控屏采用了可调节的设计，官方称其为向日葵屏，在车主上车之后可以自动偏向主驾驶，十分人性化。 5动力方面，长安深蓝SL03搭载了15L自然吸气发动机和28.39千瓦时磷酸铁锂电池，可提供200公里的纯电续航和1200公里的综合续航。同时搭载最大输出功率为160千瓦的后置驱动电机。官方百公里加速成绩仅为59秒。动力方面可谓可以满足家庭出行的所有需求
2023-06-20
奔跑的辣椒m
这样的深蓝很难不爱
随着自主品牌的崛起，我也越来越喜欢长安的车型，性价比高质量也稳定，售后还便宜。在一次上海车展中，本来是去看其他牌车，路过长安车时，看到了深蓝，线条时尚现代流畅，采用的是更加前卫的轿跑化造型，不光是无边框进气格栅，车辆在车身面板本身就使用了大量扰流结构进行区间处置，甚至于藏于尾灯结构之上的扰流面板、标准化的前保险杠扰流前铲，还有后保险杠扩散器等等，都将最大程度提升其在动态驾驶中的空气动力学效率。进入到座舱，我们会感受到长安深蓝SL03并没有一味追求运动或是高档次，作为一台新能源车型，其在科技层面的表达还是很到位的。标准化的14.6英寸触控屏继续在中央结构上悬浮呈现，但通过下置轴承，其可以实现一定幅度的横向选装，让行进过程中的观察、触控操作都更为便捷安全。此外，在提升科技感这件事上，简化的座舱不光有十分分明的功能层次，而且除全液晶仪表盘外，方向盘上的摄像头、舱内的传感器，还将让其具备手势控制、面部识别等高阶交互功能。与此同时，车辆搭载的智能互联系统尽管还没能接入5G，但4G+车联网仍然让它得以实现高德导航+AR实景导航、智能语音、远程车控等丰富互联功能，而车机本身也将会在界面上提供丰富的分屏组合显示，让功能之间互不干扰。同时，车辆全系均实现了L2级辅助驾驶，并对应的全速自适应巡航、带盲区预警的全景影像等功能；而在此之外，车辆通过电子电气架构具备了高阶智能驾驶的基础，通过选装订阅，它将允许包括APA遥控泊车+代客泊车、NID领航智驾辅助在内的高阶功能，真正让智驾功能可深入到日常用车环节。
2023-06-20
厦门吉利银河4S店店长
深蓝汽车二十万级轿跑
深蓝汽车，长安旗下新能源汽车品牌，由长安深蓝更名而来。目前，深蓝旗下仅有2022年7月上市的SL03一款车型在售，新发布的SUV深蓝S7尚未公布售价就更别提上市销售了... 3月份，SL03开启了官方直降2.2万元的优惠活动，插混入门版仅售14.99万元，吸引力骤增... 节前陪同事去试驾了深蓝SL03，回来分享下对这款产品的体验... 二、试乘试驾体验深蓝的展厅是真的简约，整个展厅只有两台SL03，其中灰色插混打不开车门没办法体验据销售说已经售出了，我们只能“抚摸”这款“星云青”色的纯电版本... 深蓝SL03无论是车标还是车身外观设计都让人看上去非常熟悉，大家觉得深蓝的车标更像雅迪还是特斯拉呢？而特斯拉是不是又抄袭了苹果的母公司锤子科技？玩笑归玩笑，深蓝SL03的颜值确实非常能打，车身外观设计非常有辨识度，车头确实线条非常好看，至于车尾好不好看见仁见智反正辨识度是有了...全系标配无框车门，也就是15个W就可以入手一辆无框车门的拉风轿跑，我第一时间真的就想冲了...车机采用高通8155芯片，主屏幕为14.6英寸智能旋转向日葵屏，屏幕可向主（副）驾侧倾斜，个人感觉比友商的旋转屏要更实用... 不过车内的实体按键被大幅削减，很多操作都需要通过主屏幕控制，相比实体按键容易分散主驾侧注意力... 采用怀挡设计，节省出的扶手空间设置了杯架和无线充电板，无线充电板的位置确实非常方便可惜只有一处...方向盘上的实体按键手感不佳还容易沾染指纹和油污.. 深蓝SL03的化妆镜竟然没有补光，这点是比较意外的，难道深蓝不卖女司机？作为一款轴距2.9m的车深蓝SL03的后排空间非常宽敞，但是朋友试乘之后觉得后排靠背过于平直，给出了后排乘坐舒适度差的评价...电动版深蓝SL03可以选装前备箱，深蓝的这个前备箱不仅“大”而且非常“深”，我一定愿意加钱选装但是却忍不住吐槽... 摆脱母品牌束缚的深蓝SL03漂亮、个性、辨识度超高，在目前的价位上是一款极具竞争力的车型...
2023-06-20
内江鑫车友李晓宏
内江鑫车友汉渝大道店-长安深蓝SL03
深蓝SL03增程全系最低配，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，无论是开门预警、车道保持辅助还是全景影像和全速自适应巡航均有出现。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、14喇叭索尼音响、氛围灯等诸多实用性或舒适性功能同样配备，满足您高品质出行。
2023-06-20
长安汽车张艳
深蓝SL03内饰简约时尚设计
长安深蓝 SL03 的外内饰造型延续了长安汽车集团内各款新产品较高的水平：协调美观是毫无疑问的；机舱较低，车尾短促，侧窗面积较大，为两厢半掀背构型。整体车身尺寸处于大紧凑级水平的同时，依然保持了较为克制的体量感，表达了运动化的设计意图，与此车型全系后驱的机械结构相契合。长安深蓝 SL03 的分体式头灯的上半部分具有明显的特征，贯穿式尾灯的两端亦重复了这一特征，具有很强辨识度。头灯的主灯部分集成了投射灯及交互灯（高配版本配备），为此类型配置搭载的最亲民车型。需要特别指出的是，长安深蓝 SL03 具有纯电动增程与氢能三种动力形式，BEV/EREV 车型前脸造型几乎完全一致，仅有保险杠下边缘开孔的细微差异。长安的研发部门对此相当骄傲，通过对于热管理策略的深度优化之后（增程器工作工况较为固定，易于针对性地控制多余热量产生），达成了造型美观度、车辆动力性、车辆经济性、制造成本的多赢。长安深蓝 SL03 侧门采用无框结构，车窗玻璃为单层（无夹层），但玻璃较厚，实际乘坐仍能达成较良好的NVH性能。长安深蓝 SL03 的尾门为电动掀背结构，在其之上有固定式的尾翼。与之形成对比的是，长安 UNI-V 采用有框门，但配备了电动折叠尾翼。长安深蓝 SL03 前翼子板上有一个装饰性的突起，在将来搭载高级辅助驾驶硬件的顶配车型上，此处将是侧向感知摄像头的安装位置。长安深蓝 SL03 搭配了 19 英寸轮辋，搭配 245 mm 宽度，45 扁平比的轮胎，尺寸较大，轮辋造型也很特别，是侧面外观的亮点。但门槛也很宽，上下车容易蹭到，有些遗憾。内饰：不俗套的新鲜感进入内饰，笔者立刻注意到了 14.6 英寸的「向日葵」旋转屏，此屏幕会根据座椅上是否有人乘坐、车门的开启状态等因素进行自动倾转，主动面向正在观看屏幕的乘员。此外，AR-HUD 亦为细分市场中较为少见的配置，但可惜此次体验的车辆软件并非是最终状态，HUD 中的显示内容及呈现方式将在量产时有较大优化，故此次我们对 AR-HUD 没有做详细体验。长安深蓝 SL03 仪表台造型十分简洁，但又具有显著的造型特征，与之相反的是特斯拉 Model 3/Y，带有自动摆风功能的隐藏式空调出风口整体出风方向略微向上，解决了布置位置较低容易直吹乘员肚子的困扰。但笔者对中央部分显著鼓起的方向盘感到困惑，安全气囊的部分可能还是更轻巧一些为好。长安深蓝 SL03 搭载了 14 扬声器的索尼品牌高级音响，简单体验，音质不错。长安深蓝 SL03 的内饰仅有两处氛围灯，副仪表台无线充电座附近和车顶灯光&按键区域周围，氛围灯的配备比较克制。另外，车厢内从长安现有车型借用而来的一些熟悉的零件也能看出长安深蓝 SL03 严控成本的痕迹。关于乘坐空间，长安深蓝 SL03 前后排空间均比较宽敞，尤其是后排，显著比 UNI-V 宽敞，地板到椅垫的距离也比较合理，在纯电动轿车中是不错的水平。需要特别指出的是，将来的燃料电池版本车型，储氢罐仅会占用部分尾箱空间，乘员舱空间三种动力（BEV/EREV/FCEV）车型完全一致。坐比开感受更好行程的第二天，笔者前往位于重庆垫江县的西部试车场进行动态体验，在此之前，笔者已经在机场-酒店的路程中乘坐过增程版的长安深蓝 SL03，全新开发的H臂多连杆后桥良好的悬架设定，较大的悬架行程可以轻松应对重庆起伏较大，破损修补较多的快速路及城市干道的挑战，良好的舒适性表现给笔者留下深刻印象。在垫江试车场的动态广场上，长安深蓝为大家准备了多个场地体验项目，包括绕桩、变线、加减速及简短的金卡纳计时赛，笔者整体体验之后发现长安深蓝SL03虽然不提供双电机四驱车型，但动力性仍然属于级别内较强水平，单电机后驱也为更富有乐趣的驾驶体验提供了基础。长安深蓝SL03的转向手感是运动倾向的调校，中心明确，转动也有明显的重量感，在「舒适转向」模式下亦可提供轻盈的转向手感，为部分希望轻松驾驶的用户提供了合适的选择。长安深蓝SL03的后驱设定在场地体验中允许车尾有些许滑动，但整体来说后驱感不强，出现过几次转向不足（推头）的状态，原因可能有二：搭载的轮胎为节能倾向型号；以及体验的车型是纯电版本，载荷较为靠后。所以增程版也许会有更好表现。当然我们也希望长安能尽快推出性能倾向的轮胎供用户选择，毕竟操纵性能好也是一种安全的体现。整体来看，长安深蓝 SL03 具有良好的操纵性，全新开发的纯电专属 EPA1 平台为 SL03 提供了一个更高的技术基础，作为当前长安集团内旗舰轿车产品，长安深蓝 SL03 很好地平衡了舒适与操控，相比更高价位的车型，亦有一定优势
2023-06-20