怠速抖动
比亚迪这几年有几款车型性价比很高,宋MAX就是其中之一,群里有不少比亚迪车主,用户反馈啥的也都还可以,相对而言比亚迪的质保期又比较长,看起来还挺吸引人的。
南通朱会飞
聊一聊比亚迪宋MAX的优点与缺点
落葉祭祀
先说缺点 1.后窗太小了,车内几乎看不见后面,没有标配或选装流媒体,自己加装要拆内饰。 2.音响推力太低了,要自己装dsp,这个要拆中控。 3.正常开时没有打灯显示侧向摄像头,这个是小鹏所有车的通病,但是在G6提现特别明显,因为车内看不见后面情况,外后视镜又观察不到车后方情况。 4.上市MAX版临时改nappa,供货准备不足导致交付缓慢。小鹏参照G9和P7i的数据,定MAX版的不超过30%,所以现在G6强推一下MAX能理解,但是估计自己都没想到会这么火爆一下产能问题就凸显了。 5.电动尾翼太便宜了,而且是和20寸米其林PSEV胎绑定,这4条胎就值8k了,等于尾翼就1k,太便宜了。同样还是供货产能问题,导致交付过慢,电动尾翼做成4驱标配,取消20寸固特异,改为7K选装米其林psev,一下就能精简配置提高产能了。两驱的真没必要加尾翼减少几十公里续航。 6.目前所有测试都是基于三元锂电池的结果,磷酸铁锂版本的,充电速度,能耗表现都要打个问号。希望已经提车的车主多多发帖。 再说优点 常见的什么充电快能耗低智驾牛逼,这些就不提了。说说大家不怎么会注意到的。 我很佩服小鹏这个厂家,从跟随特斯拉,到走特斯拉的路让特斯拉无处可走。 1.中央集成电气架构,G6是一控六结构(具体细节没公布),比G9的一控三(车控,智驾,座舱)集成度更高。这样的优势是硬件成本下降,整体性更强,上限更高,一次OTA能解决很多问题,而且速度很快。EEA架构最早是特斯拉提出的,特斯拉也在不断的升级加强集中度。这点小鹏跟随的很好,就目前来说已经能打的有来有回了。等下一代芯片thor或者高通sa8775装车了,全域中央集中控制不是梦啊。那实际体验到底是什么呢,OTA频率加快,升级改进内容多,OTA过程速度提高,整车可玩性上限提高。 2. 800V Xpower 电驱总成。综合效率高,92%,特斯拉220kw的3D6电机加sic系统综合效率是89%。G9的800V+sic是90%。功率密度高,2.6kw/kg,主要是重量降低了。特斯拉3D6电机没找到重量指标没办法算。G9是2.2kw/kg。 3.智能热管理系统。又是一项学习特斯拉的地方,不多说细节,整车冷能热能充分利用,热泵系统提高冬季续航,电机余热回收减轻空调系统压力。 4.ctc技术,和零跑比亚迪电池包方案不同,小鹏采用了和特斯拉相同的圆柱电芯直接嵌入底盘方案,底盘一体化成型无需和电池包连接,稳定性大增,但是维修起来更困难了。 5.前后桥一体压铸,目前市面唯一前后一体压铸车型。下一个是改款的model3和Y。驾驶感受真的太棒了,脚底完全没有稀碎的震动,这个也是我最最喜欢的一点。维修成本?白送了保险公司那么多年的钱,总得吐出来一些吧。 从技术上来说G6是一款很值的车,近几年出的新车都不会有本质的超越,最多就是舒适性,豪华型再提升,用上空悬电磁悬,更多的彩电冰箱大沙发。我是准备一直开,直到L4开放使用位置。 以上是个人见解不保证全对,欢迎批评指正,共同探讨技术。Ps.最后几条写的短是因为是在太困要睡午觉了,欢迎详细探讨。
钱难有啊
提问请问下车友们,max低扭低档顿挫是不是双离合的通病,还是原本就这样 变速箱有没有升级呀
西瓜玛
去年12月把86领回家后开了差不多2000km,因为感觉刹车后段有点软就换了ap9448,然后发现上355的盘原厂轮毂塞不下,就又换了8.5j的advan rg4(天国的rg-d2一直没货)绷了225的胎。 后来又因为原厂调不了倾角上不了235的胎+偶尔代步的时候媳妇觉得有点太颠了(因为还有一台a5换着开做对比),恰逢土屋老爷子的第二弹complete car上了新出的st xta plus3的3 way避震,又恰逢平时一直受照顾的店是kw的官方代理,又双叒叕恰逢店家要搞每年一次的kw技术培训,就拿86做了示范车安装调试避震。水到渠成的完成了轻改。 结论: 刹车:ap9448上的dixcel的m皮,皮在卡钳的空间里少许有一些晃荡,算是ap竞技卡钳通病了,脚感线性度改善max,重刹信心拉满。 轮毂轮胎:外观件,换的ps4s,雨天信心足了一些。 避震:st xta plus3非常顶,已经开了大概1200km,无任何异响。本来想上大众化的hks hipermax s,很多朋友说细碎振动太多,这点st规避的非常完美,甚至完全过滤掉了。弹簧前6后5,快速变道和高速弯非常拉的住,不过kw的技术总管建议不要上半热熔,否则现在的参数负荷有些大,还没尝试不敢妄加评论。比起原厂韧性大了非常多,压缩回弹都是偏硬参数,高速压缩15/30。额外订了两根后7的弹簧来提前屁股的动态,不过因为后悬挂是双叉臂,2k的弹簧差距不会太明显,自己强迫症吧,不想让86做一个老老实实的轨道车,后面硬一点可以让腚眼动态更迅速。 油底壳:换了宝岛产的fuelforge双层机油挡板,没打胶用的垫片,好处是每次保养都方便拆下来清理吸油嘴,坏处是垫片会老化,两次保养换一个垫片就好。 最后补一张新老86的合影,感叹一下当年大学毕业认识的新生86现在都有儿子了(雾
玖qwen
1.24万在瓜子卖了,对这车比较满意的,将近8年换了三次电池,两个灯泡。气门室漏油是JL478发动机通病,也不是大问题。手动挡给我老婆开的话极不方便,唯有卖了。原本意向车型是CS75IDD或者z6idd的;无奈等了CS75IDD还不出来;五一是Z6IDD只降价1.5不是很满意,幸亏5.1没下订,不然又亏1万多。选宋max dmi主要考虑偶尔与老人家出行问题。
知情达理风声4A7
枭龙max中高配和银河中高配,大家会选哪个?附加一个最打动自己的原因 我5.28定了枭龙max中配,没再等银河,一是咱人近中年,对银河的钢铁侠前脸实在提不起兴趣;二是没想到银河杀价这么猛,其实我也是吉利老车主的,13款帝豪ec718,改气造了小十年近15万公里,除了中途调了次气门间隙(烧天然气所致),车皮部分被碱(那时吉利的通病,防锈不行)之外没有任何问题,甚至异响小毛病都没。
博弈元吉
我试驾了枭龙Max,我开车习惯将2腿🦵🏻都靠在两侧的软性材料上,左腿靠门板,右腿靠仪表台,我明显感觉到硌腿,长时间开一定不舒服,如果我买得贴上防磕碰的护角,是不是太难看了… 还有试驾过程,仪表台两侧有振动异响,有没有人也发现了,不知道是不是通病,最好是个体原因,试驾车也不知道是不是试装车… 其他都还挺满意的…动力确实强,感觉和唐DMP有一比,底盘舒适福,韧性,支撑力,没有松散的感觉,很紧致一如既往的好。 空间实在是大,太够用了… 外观看到实车,要比照片好看多了… 希望哈弗越来越好,我可是你的粉丝哦…
自由风铃W4H
15号晚上的发布会终于公布了价格,等价格等了好久,看中打算考虑入手的几辆车这辆价格出的太慢了,之前是说4月底。结果硬是拖到了5月份。我第一辆车是几万块的小轿车,轿车空间偏小,所以想换了,由于我和我家夫人都有1m7以上,考虑第二辆车换个suv,前期年初看了比亚迪的宋系列,看到网上网友发的视频之后,和我家夫人商量了一下,觉得车子有问题也还正常,厂家售后保修就行,毕竟我在开的车也有通病,还召回了,后来在网上看到比亚迪三电免责条款有个任意12个月不超过3万公里之后毫不犹豫就pass掉了。我家到单位来回接近80公里,按月分,每个月只能跑两千五,上班就去了个1600左右,如果周末或者调休再开出去开个自驾游,那一下子三电终身质保就没有了。后来又看了领跑的c11增程版,详细了解増程器后也就没考虑了,吉利的超了预算,后来剩下的就哈弗的和奇瑞的,奇瑞的第一批混动出了太多问题,最终就去看了长城,先考虑的拿铁,当时优惠3.5期,准备和老婆定了,结果去车展看了,销售说没有现车了,订车优惠不到3.5,又pass掉了。五一又去看了电二狗,也试驾了,还试驾了枭龙和MAX,在4S店里我老婆一眼就看中了灰色的MAX,说这个车比枭龙大气,电二狗没有图片好看,三联屏她做副驾看动画片、电视正好,路上带小宝也轻松些。 女性看车始于颜值,MAX内饰手感不错,第一辆车那种塑料的廉价的不想再要了。试驾时我老婆坐在后排,颠簸路段舒适性比自己轿车好太多,我的轿车后排是非独立悬架,max四驱四轮独立悬架确实体验不错。价格出来之后立马和销售经理联系了,看了中配和顶配对比,最终直接下定了灰色中配,16号中午就去提了车,本市第一辆。99的预定礼免终身基础保养很香,虽然新车优惠不大,不过对于这个中型SUV又是4驱来说,这个价格非常给力,考虑有个小孩,我们选的棕米内饰,色彩搭配很舒服,氛围感拉满,音响效果超棒,我老婆说可惜没有唱歌软件,没送话筒。提车时拍了提车照片,提车视频,为4S店点个赞。 当天傍晚开回了家,这一个多星期试了四驱模式,混动模式,经济模式,起步动力很足,发动机启动车里没有任何感觉,双层夹胶玻璃,汽车隔音着实厉害,好像开的就是纯电车。昨天在堤坝上掉头,后半截车在堤坝斜坡上,轻踩油门,直接自动四驱上来,毫无压力。续航的话,提车车显示里程不到一百,电续航80多,当天加了200的油,车子一直强制保电30%,充了两次电,现在总里程554,油还剩215KM(14L),电剩28KM,感觉还算省油吧,大不了以后多充点,反正有质保没里程限制,油耗以后再试馈电多少。电动后尾门太实用了,不管是钥匙遥控还是主驾按钮,想开就开,想关就关。
用户7469282528237
提问我的rx5max起步猛一下会滴的一声异响。啥问题,这是通病吗?
潜海闲鱼
第三代2.0自动两驱MAX,买了半个多月,开了1500公里,基本熟识了。 动力足够,上120踩油门还能往前窜,基本没用过油门到底情况。刚踩油门有一点延迟,涡轮增压发动机的通病。 空间大,不用多说坐进去或者打开后备箱就明白。 智能驾驶跑高速用过,相信新手应该喜欢,我是不习惯别的车在我前边插队,后来没怎么用。 油耗给我的是惊喜,买之前就做好了高油耗的准备,10个以内都能接受,结果比我预计的低不少,因为我时间自由,可以躲开早晚高峰,躲开拥堵路段,估计别的兄弟大多都比我费油。 减震偏硬,比我原来的轿车明显偏硬,不知道其他SUV怎么样。 两天不开,掉电10%,我天天开还好,不经常开的兄弟们当心点,别亏电。 后排座椅确实直,还好提前买了俩腰靠。 车里那个黑色亮面太容易脏了,买了两次贴膜都没贴好,我一看扔了算了,一周用湿巾擦一次。 没其他的了,对了,还有个最大的优点就是便宜。
bxgg982
🚘 车辆信息 东风风神奕炫max 超酷潮爸版 📅使用情况 2022 9-13 8200km 💬 故障描述 根据自己使用以及车位的反馈,东风神奕炫max车机有时严重卡顿,且车机版本落后,不能安装室内主流软件,而且厂家承诺的一年一度的ot...查看全文
用户6667050599926
提问刚提的1.5max,转向时有异响正常吗?通病?
荣286654947
新提的MAX DMI 车门要用很大力才能关紧 是通病吗
不知245032467
提问捷途大圣王者max高配版和王者ULTRA怎么选😂还请帮忙指导指导,有没有什么通病啊啥的?
凡尘飞子
提问有没有奕炫max的群 推荐一下,了解一下这车的问题,和通病
买不起奔驰的00后
今天提车了,三代1.5max价格12.3全包落地,等于啥也没送,送的贴膜网上说很差,准备途虎上自己买个。各种老板,有推荐的吗? 💔爱车吐槽 发现低速打方向有异响,不是轮胎的声音,就是方向柱发出来的,有时候会咚一下圈里看了一下好像是通病,又好像说开一段时间会消失。开到首保时候再看看
蓝桉👨🚒
提问1.5Max的有什么通病没有,准备入手
禽兽8675
首先对车友遇到的问题表示同情,新车遇到这些问题其实确实是比较糟心的 我是一名定了650纪念版的准车主 是资深的电子产品爱好者 我个人对车其实没什么兴趣(到现在驾照都还没考出来) 但是对电子产品兴趣很浓厚 所以买车的时候 以智能化著称的小鹏就成了众多新能源车中的首选 个人没事的时候也会喜欢看各种新能源车的评测 然后咱们再来聊聊车友皮皮遇到的问题 首先蓝牙钥匙的问题,如果你们看过其他车的评测的话你们会发现蓝牙钥匙不稳定是新能源车的通病 大锤有一篇蔚来et7详细体验里面就有说 蓝牙钥匙方便只有特斯拉可能做的比较稳定 其他的都特别不稳定 然而群里的人听完也直摇头 特斯拉的蓝牙钥匙其实有时候也不灵 这个是行业的技术和权限的问题 目前可能确实没有什么很好的解决办法 然后那个故障灯是防碰撞预警和车辆偏离预警,我推测应该是两种情况,一是蓝牙钥匙不稳定 所以车子检测没钥匙 这两个功能就受限了 二可能是传感器真的有什么问题 比如被污染或怎样 我当时也叫皮皮去售后检测一下传感器 。 其他功能比如,迎宾座椅,自动大灯,360影像,还有包括智能语音的功能有问题其实都是目前这个系统版本的问题 因为我去试驾的时候静态体验702版本 座椅迎宾包括冥想模式就都有问题不好用 试驾650max的时候语音助手直接什么都回答不了 这个确实是小鹏系统本身还没有迭代好 但是这其实也是大部分新能源车的一个特点 包括et7当时刚上市的第一版系统也是bug满天飞 甚至董买买的视频里面让他开个窗户都费劲 气的董买买直骂智障 更新之后就解决了大部分的问题 其实我觉得吧什么东西都没有完美的 新车有毛病不意外的 哪个企业也是这样 重要的是遇到事情去解决就好了 没必要揪着不放 国产车本来起步就晚 发展成现在这样已经很优秀了 再给他们点时间 相信都会好的 以上都是个人的观点 有一些是推测 可能不一定对 仅供车友们参考 欢迎大家一起交流一下
用户145911283484
东风风神奕炫Max也是这款变速箱,冬天冷车不升档,应该是通病,好多车友反映有这个问题,但是有的没有,或者不太严重,我的不到零度就能试出来,零下十度需要热车三五分钟,不知道别的品牌有没有这个问题
成都四惠变速箱维修:格特拉克7速湿式双离合拆解,又一个爆款双离合
用户55011596
提问H6三代MAX,最天一下突然发现一个问题,红绿灯起步时候,转速达到2000以上,才会换成D2,然后回到一千左右。要是轻踩油门或者不踩,起步很慢。这是通病嘛
村口陈兴华
荣威Rx5 MAX空调不冷,通病?东莞市高温室外36°,行车空调设置21°,后排后座后排都感觉不了凉爽。。。8月也刚做了空调保养,换空调滤芯。