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2023英仕派哪个版本性价比高

邯郸那会
比亚迪秦plus EV
4 月 7 日，秦 PLUS EV 2023 冠军版正式上市，新车定位紧凑级纯电轿车，有 420、510 和 610KM 三种续航版本共计六款车型，官方指导价为 12.98 万元-17.68 万元（21 款官方指导价区间为 14.18-17.88 万元）。新车在车身尺寸及外观上与上一代车型基本相同，内饰及配置上略有不同，入门款车型减配头部气帘、电动天窗等配置，增加 VTOL 移动电站功能。冠军版车型在动力方面有所升级，采用了 e3.0 平台核心技术，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低 40%；采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降 10%，综合工况效率高达 89%；电机最大功率为 150kW，0-50km/h 最快加速时 3.8 秒。新车搭载刀片电池，带电量及节能性均有所提升，CLTC 综合工况续航分别420/510/610km（21 款分别为 400/500/600km 版本）。在智能化配置方面，新车换装了 8.8 英寸全液晶仪表，还搭配了三辐式多功能方向盘以及悬浮式可旋转中控多媒体显示屏。同时搭载了 DiLink 4.0 智能网联系统，其中包含了车载 Wi-Fi 、4G 网络服务和 OTA 远程升级等配置。 2023 年仍是自主品牌的新车型大年，从各车企的车型规划来看，吉利、长安、长城等头部自主品牌的混动车型将在 2Q22 和 3Q22 密集上市。包括长安的 CS55、CS75，长城的哈弗如歌、枭龙、H6、坦克 500 PHEV、WEY 蓝山、圆梦，以及吉利帝豪 L Hi·P、FS12、银河 L7、领克 08 等，在定位上覆盖了从主流到高端的消费者需求。而一季度已经发布或上市的车型已经展现出强劲的产品力和性价比，比亚迪秦 PLUSDM-i 冠军版车型起售价下探至10 万元以内，汉 EV、唐 DM-i 冠军版在配置提升的同时售价较旧款降低，起售价为20.98 万元。理想则推出了起售价分别为 31.98/33.98 万元的 L7/L8 Air 版。反观合资品牌，目前已经规划的车型多为经典车型改款，如大众的第三代途观 L、本田 23 款雅阁、新一代 CR-Ve、丰田的新款荣放、普锐斯、汉兰达骑士版等。新能源全新车型仅有大众 ID.7、丰田 bZ3 两款，新品节奏明显慢于自主品牌。同时，合资新能源车较同级别的自主品牌车型而言已不具备价格优势，2023 年自主品牌进入强势新品周期，产品力、价格力更具吸引力，有望持续抢占合资品牌的市场份额。
2023-06-25
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
【一起聊聊】深蓝S7哪个版本，你觉得性价比最高？深蓝S7已上市，售价14.99万~20.29万，其中增程版三款车型，纯电版两款车型，整体差价不大，相较于之前16.99万的预售价调整比较明显。再结合给到的六重礼，似乎又有点能打了。那么问题来了，作为对这个车感兴趣的车友，你觉得哪一款最值得入手呢？
2023-06-25
杰出市民^_^
提问10w预算，买哪个版本的比较好？不懂车听人说的威朗在这个价位性价比还行的
2023-06-25
用户3502316360117
提问想问一下各位大哥，现在买哪个版本性价比最高，劲Pro吗
2023-06-25
Dada2010_
比亚迪海鸥海豚试驾体验分析
一直很关注海鸥这个车，价格公布后，陆陆续续去4s店看过几次车，之前也试驾过2，3次海鸥和海豚，不过没有同时对比，端午节去4s店详细试驾比较了海鸥和海豚，谈谈我的感受。对比试驾后，感觉海豚的驾驶感受明显比海鸥还是强了不少，用一句话说，海豚更像一个完整的车。海豚隔音，底盘，驾驶感受都比海鸥要好强不少，海鸥定位更像一个及格的代步车。虽然他质感已经做的比其他对手似乎好那么一点，其他车型竞品我没试驾过，这里不多说了，不过一对比，还是能明显感受到，海鸥隔音一般，70以后可以明显听到风噪，胎噪。提速70以后提速疲软，悬架还算整，不过偏硬。空调似乎有点不太给力，空调按键等对比下来，会稍微廉价一点。总体来说，同级别车心理预期是50分，海鸥给你的大概可以做到70分的样子。我心目中精品小车80分的预期，还差那么一点，再回头说海豚，海豚尺寸，空间，加速，隔音，都好一些。空调旋钮等一些按键的手感比海鸥还是要好，缺点就是A柱设计影响视线。2023款增加了后排阅读灯，座椅电动调节等一些功能，新增的功能性价比一般。大多数是一些可有可无的配置，不值涨价的那点钱，最后说到价格，海鸥300公里续航78800。落地8w出头，400公里版本落地9w出头，海豚自由版11.6w。价格参考网上有优惠7000到1w的样子。算下来落地价格11w多点。跟同样400公里续航的对比，两车差价2w的样子。如果不是预算卡的特别紧，或者是家里的第一辆车，或者对行车品质有点追求，还是考虑海豚。如果对海鸥的这些缺点都可以接受，并想好了，就是省钱，海鸥也行。
2023-06-25
红丹
提问刚毕业，影豹各个版本怎么选？手上大概存了几万，爸妈支援点，给我买台通勤车，目前还在试用期工资不是很高，未来工资高了应该养车没问题，影豹哪个版本性价比高点，大佬们推荐下。
2023-06-24
嘿为Go
速腾车主·车龄2年
提问2023款买领先版还是智享版，哪个性价比高啊
2023-06-23
阿涛会做饭
提问星瑞买哪个版本性价比高啊，刚去看了2.0豪华，算的国6b豪华黑色价格落地13个小，试驾1.5速腾卓越和2.0星瑞只此青绿，目前觉得星瑞最合适啊，舒适型挺高
2023-06-22
冰镇益力多
雷凌车主·车龄2年
一起讨论讨论
1、毛胚内饰但该有的都有，，倒车影像倒车雷达4S店只要你问他要都送； 2、购置税广汽补贴5K，加上其他补贴足以把购置税免去了； 3、雷凌只是电芯是比亚迪的，单纯是比亚迪的电池竞价比别的厂商低，而不是因为它安全，三电系统还是自己的，0自燃还有哪个厂商可以吹（机场等人群聚众场所的电动车都是丰田牌的）； 4、亏电就不要自欺欺人了，只是那个短的路途，几十万滴滴司机实测油耗4L出头，秦的电池和发动机出的问题你是刷不到还是不敢承认； 5、就后排多出来那一拳头的距离真的有那么重要吗 6、秦保养手册要求一定要充电，这一点就是缺点，没有充电条件外面又不支持快充又有哪些车主能坚持每周去充电呢 7、秦加速快1.5秒，但市区0-60比起来那不是谁大胆谁就能开得快吗，又不是那个要关空调的大妈轩逸，9秒出头有加速已经不是大妈级别了； 8、双擎敢脱保，敢去外面自己保养，比亚迪你敢吗，电池一换就是半辆车的价格 9、丰田这套系统就是目前最稳定最优解的方案 10、雷凌双擎广东地区最低配9.9落地，比998落地还低，再往上配置秦比雷凌贵多了，单论性价比秦根本没得比； 11、秦的优势在于120低配版本，家庭有充电条件的并限行的城市可以上绿牌，在广州都没有优势（100%送节能蓝牌）
2023-06-22
冻脚丫
五菱龙卡3.8米超长货车！
价格方面，五菱龙卡依旧继承了亲民这一优良传统，官方指导价保持在6.28-6.58万元，同时全系标配2.0L发动机，也能够看出五菱龙卡的诚意所在。此次实拍车型为：2023款 2.0L 舒适版，售价6.58万元，也就是五菱龙卡的顶配版本。外观部分，五菱龙卡的造型设计还是挺大气精致的，虽然是微卡的定位，但得益于巧妙细腻的设计手法，整体并没有那种低端廉价感。通过实拍图可以直观看出，五菱龙卡的前脸采用简约的造型风格，类似Y字形的镀铬饰条将头灯分割成为两个部分，形成分体式的效果，再加上黑色涂装的倒梯形进气格栅以及车头中间位置的五菱车标，可谓进一步增强了辨识度。配置方面，除了上段所提到的智能实用功能以外，还配备了电动车窗、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、前雾灯、手动空调这些实用配置，结合顶配6.58万的售价，性价比表现是值得称赞的。乘坐空间部分，因为五菱龙卡是2门2座的车型，所以腿部空间无需担心，再加上顶配采用质地相对柔软的皮质座椅，也在一定程度上保证了乘坐舒适性。实际体验起来，本人身高178cm，坐在驾驶座位置，头部距离车顶有着两拳左右的余量，此外较高的坐姿以及宽阔的视野，同样成为了自身的加分项，能够更好观察车周围的情况，对盲区把控比较到位。非常不错的一款货车！
2023-06-21
booland
提问兄弟们，速腾哪个版本性价比最高？
2023-06-21
番茄92507240076
提问纯纯小白。买哪个版本性价比好一些⊙ω⊙
2023-06-20
幽默蜻蜓9m3
#SL03下订打卡购车经历：从去年年底开始关注这款车，当时被前脸的颜值吸引，特别帅，很有张力，另外价格也非常合适，极具性价比的一款车，因此就一直易车在关注这款车的信息，各种参数配置基本上可以说是倒背如流，当然他的竞品零跑c01,哪吒s自己也在关注。不过由于去年到今年年初自己没有特别大的用车需求，所以基本处于观望的状态。直到今年年初汽车开始降价，首先关注的哪吒s推出了5000抵20000的活动，然后是零跑发23款降价，最后深蓝宣布 2.2万的现金优惠以及一些权益礼包，说实话我原本就觉得深蓝已经很有性价比了，这下现金优惠2.2万更是一下子就吸引了我，于是开始萌生买车的念头。由于自己大学还没毕业，因此买车主要还是出去旅游，有跑高速的需求,所以自己基本上是在看增程车,当时对比了三款，零跑c11增程，哪吒s增程和深蓝增程，零跑 c11增程去试驾过一次，车子整体很大，配置也不错，内饰三联屏很有豪华感，但是想买的 285版本加上选装包的配置基本上奔18万去了，虽然有免息政策但感觉还是有点贵，另外也不太信任零跑的牌子；哪吒s没有去试驾，最低配的小板也要 18万，另外之前说 3月份 OTA辅助驾驶，到现在也没推送，对这个牌子就不太信任，相当于买了个半成品车，另外去商场看过实车，感觉后备箱有点小，权衡下还是放弃了。最后去试驾了深蓝,说实话试驾过程中没给我太多惊喜，但是整体好开，车机流畅，360也很清晰，加速也不错，大掀背空间也不错，主要是只要15万，这价格还要啥自行车，又是长安背书，因此就准备下定了提车价格: 我是枣庄的，抢到地补消费券后是优惠了3000，只加装了一个399钥匙，因为我年纪比较小没到25岁所以保险稍高一点4700 油耗表现:提车后和朋友去石家庄来了一次自驾游，一共一千公里露头，高速巡航 110的速度电耗大概16，满电大概跑一百公里出头增程器就开始介入了，表显油耗 5.8升每百公里。提车到现在一共开了1300多公里，其中，1000公里左右高速，综合油耗 5.6，综合电耗15.6。驾驶感受: 整体非常好看，深蓝的车长四米八露头但驾驶起来比较轻快，指哪打哪，在低速的时候提速是比较快的，很有信心, 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍但是速度在 120以上感觉就没那么有劲了，感觉比高马力的油车还是差点意思，另外低速隔音控制的不错，高速就感觉只能说还行了，毕竟无框车门，15万的价位也不奢求太多了。另外车子悬挂偏硬，对烂路过滤一般，但转向操控上防侧倾倒是调教的很好。在市区内驾驶这个时候大概电耗在13度每百公里，一般能纯电跑大概160公里，增程器在电量低于18%时会强制介入，自己现在纯电驾驶了800公里，因为刚提车的时候店里是给我充满的所以实际在外面充电花了百来块钱，还是很省的。乘坐感受前排乘坐总体还是不错，有迎宾座椅下车比较方便，由于轴距是2.9米，因此后排空间是比较宽裕的，后排乘坐体验比前排差点但也对得起价格，车子的加热和通风只在主副驾有，不过二十万里面也没听说哪个车后排有通风加热所以也不苛求这个。
2023-06-19
小薇微微呀
23款元Pro 它来了
灵巧身形，全系标配清新蓝双色内饰，搭配全息透明影像系统，灵活穿梭城市角落，舒心停车每一天。 Dilink 4.0 智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，100%适用于安卓生态。配备手机 NFC 车钥匙和 VTOL移动电站功能，智能解锁优雅尽显，带电出行肆意畅玩。 2023款元 Pro有三个版本可以选择320公里的豪华版，另外就是 401公的豪华版和401公里的尊贵版，这两种续航足以满足一个普通家庭的日常用车。比亚迪元 pro 2023纯电 sUV 不但性价比超高而且还拥有优秀的售后服务保障。
2023-06-19
IDxMan
探店朗逸新锐
#静态体验大众朗逸新锐 2023年6月13日，上汽大众发布了一款新车型:朗逸XR，也叫朗逸新锐，那么这款车怎么样，与现款朗逸Plus有啥不一样，值不值得买呢？让我们去4S店一探究竟！ 🚗车辆信息上汽大众朗逸新锐紧凑型三厢轿车提供新逸版和新愿版两个配置，今天我们主要介绍新愿版车型。 💰车辆售价新逸版:99990 新愿版:109990 😍车型亮点 1.新平台:基于大众新一代MQB平台打造； 2.高颜值:最新的家族设计语言，星空格栅以及全新反射式LED大灯组，能量箭羽LED尾灯，内饰采用拼色设计，打造新意时尚座舱； 3.更智能:8+8寸数字液晶显示屏，支持无线Carplay及Carlife； 4.够安全:全系标配AEB自动紧急刹车系统，标配6个安全气囊； 5.大空间:车身轴距2651mm，相较与朗逸plus只短了37mm，后备箱空间也有498L； 🤔与朗逸Plus对比的缺点由于朗逸新锐比朗逸plus便宜了2万左右，因此还是有一些明显差异的。 1.朗逸新锐没有1.5T版本，两个配置都是采用的是已经服役多年的大众EA211 1.5L自吸发动机，最大马力110Ps，最大扭矩141Nm，动力没有朗逸Plus强劲，不过油耗比较经济，官方100公里油耗在5.98L，也很适合家用； 2.朗逸新锐后轮采用的是鼓刹设计，相较与朗逸Plus盘式刹车还是差了一点； 3.朗逸新锐中央通道后排没有空调出风口也没有充电接口，只有一个简单的储物空间； 4.内饰用料一般，基本都是硬塑料； 5.朗逸新锐为机械手刹，朗逸plus为电子手刹； 6.细节上朗逸plus做得更好:例如新锐发动机盖内没有隔音垫。 📢优惠活动朗逸新锐由于是新款上市，目前优惠不大，找4S店了解了下，大概优惠8K，这对于优惠2万左右的朗逸Plus来讲就显得没有啥优势了。不过针对朗逸新锐官方还推出了2年85折回购，3年8折回购，老用户增/换购补贴3000元的优惠政策，这还是挺不错的。 📢选购用建议如果预算充足且比较喜欢朗逸这个车型，那我觉得还是直接买朗逸plus更好一点，毕竟相较于朗逸新锐各方面都存在优势，而且选1.5T版本会更好。若预算在10万以内，主要是用来代步，对动力没有太高要求，可以选朗逸新锐。如果不是很急着入手可以再等等，和朗逸plus一样，我相信后续应该会有不错的终端优惠。朗逸新锐如果能在现有价格基础上再优惠2w左右，那朗逸新锐这款车还是一款高性价比之选。毕竟各方面都比较均衡，安全配置高，稳定性也好，而且智能化配置相较于以前也提升了不少，比较适合事业刚刚起步经济能力有限的年轻人！
2023-06-19
booland
提问型格哪个版本性价比最高？
2023-06-19
心灵净化者123
博越车主·车龄2年
新探岳哪个版本最具有性价比？
新探岳哪个版本最具有性价比？😁😁😁
2023-06-19
Leew0105
速腾车主·车龄2年
提问麻烦请教下各位大哥，速腾哪个版本性价比最高
2023-06-18
放荡不羁美少年
提问2驱版本买哪个配置性价比高点？给位大哥。人生第一辆。
2023-06-18
温柔小羊VZ9
思域车主·车龄1年
提问j15和j16哪个版本性价比高
2023-06-17
亚俊935
迈锐宝XL车主·车龄2年
买迈锐宝考虑的几个点，看看你是否认同呢
首先本人车型:2022款迈锐宝XL 550T锐动版本（2.0最低配）提车时间:2023年5月车辆生产日期:2022年11月（算库存车）落地价格:14.78 以上是本人车的情况，接下来先点评一下提车的4S店（没有恶意，单纯描述事实）一共去了2次4S店，一次看车谈价。一次提车。两次去了，一口水都没喝到。服务态度呢也是一般。但是毕竟去谈价格的，价格给的合适，我觉得服务态度不是很重要。但是比我去的马自达的店里要好很多。马自达谈价之前要求先交定金，当时听到了我就直接走了。言归正传，谈谈我选这个车的几个理由吧。 1、外观方面：我觉得车头看起来还不够美式肌肉感。只能说勉强可以接受，黑色logo车标，整车长4933，看起来还是比较协调的，后尾是我比较满意的点，尤其是那个后尾箱的小翘臀和尾灯，我很喜欢，还有就是520L容积的后备箱，深度可以，高度不够，也限制了一些后备箱空间的利用率。 2、外观配件：配有18寸Y字型熏黑轮毂，带一抹红色点缀，看起来很运动。带后视镜电动折叠（没有去锁车自动折叠） 3、配置：2.0TLSY涡轮增压发动机+9AT变速箱，确实很不错，引擎盖为液压撑杆式，进气管很粗（与我之前车相比）前后为独立悬架，过坑和减速带还算比较舒适。 4、内饰方面：机械仪表配机械档把，电子手刹，全景天窗。多功能方向盘。主副驾电动座椅加上10寸中控液晶屏。空调为机械按钮（个人认为比较方便，尤其是高速情况下，不用去液晶屏操作，也想对比较简单比较安全）。后排空间很出色，中间还是有一定的凸起，带后出风口。赠送方面：送了一大堆礼包（提车的时候后备箱和后排塞的满满的。东西比较大。占地方）。还有野餐座椅套，送了原厂记录仪，脚垫和后备箱垫，车膜。还有一些小配件，东西呢你尽管开口能送的4S店都可以。只是这些小东西不是很划算，最好是保养和油卡。对了，我这个车两次保养，一次是厂家赠送，一次是4S店赠送的。还有一对LED近光灯。价格方面：全款下来15万内。一个B级车，2.0T加9AT的车，这个价格可以说相当的香了。在同级别里算价格低的，同价位的算级别高的。总之就是性价比高。网上点评方面：槽点1，油耗高，我以前车是13款科鲁兹，开过的都知道，这个车你温柔点开油耗正常10-12个油。还是1.6自吸的。所以迈锐宝的油耗我完全可以接受。其次是其他2.0配AT变速箱的车与迈锐宝的差价至少也得3-4万。按百公里油耗多4个油来算，8块钱一升。也就是100公里多32块。3-4万来减去这个多出来的油费。核算下来得跑到9-12万公里，这样一算，我觉得还是非常可以接受的。槽点2：内饰太老，科技感不够。这一点我认同也不认同，认同的原因确实是内饰很久没更新了，没有三联屏或者大液晶屏那么有科技感。但是我认为开车重要的是驾驶感受，和舒适性。这些辅助设施并不是那么重要。只要该有的功能有就行。槽点3：车标不能接受。我开了10多年的雪佛兰了。我一点都不觉得难看。只能说没有BBA那么有影响力罢了。可能你给我BBA入门款车型的钱我还是会选择迈锐宝。个人认为买这些入门款可能就是冲着标去买的。普通家庭我真觉得没有必要。以上就是本人一些不成熟的看法，欢迎各位点评讨论。
2023-06-14
爱生活昌吉7T4
五菱缤果车主·车龄2年
五菱缤果彻彻底底把人民当韭菜！
大家也许都知道最近在闹的沸沸扬扬的五菱缤果割韭菜事件，也有人觉得五菱是在更新换代在不断升级才这样做的。我很想这样认为但是五菱的增配降价操作让我不这样认为。并且在我买车的时候没有任何消息和数据有告知有esp以及自动驻车功能。也没有任何渠道告知我们后续车型会加装于是我买的是顶配333km灵犀互联款。我买车的日期在2023年三月二十几号。然而在大概两个月后五菱给这款车配备上了esp以及自动驻车。并且价格在声称增加1000的情况下减免了各种费用导致落地价格比我提的老款车型还要低。车是一样的车，而且五菱在出厂的时候就配备了这些功能。只是上市时为了利润阉割掉了。然而在新能源小车的竞争落伍的过程中。把这些配置又重新加上了企图挽回局面。但是五菱这次你真的洗不白你辜负了人民。你辜负了信任你的所有用户。有图有证据。水军别再多说了。2.19号的宣传产品就到了自动驻车。结果到上市的我们这款却没有。然后吃了败仗下一款就放上了。价格没变。随便五菱你找水军怎么洗白。我们始终投诉维权到底。还有评论区的各位大哥大姐，还是那句话。莫劝他人善。吃亏的不是你们但是如果你还要选择五菱的话。吃亏的绝对少不了你。因为即使是新款，依旧有预留按键。能做出这种操作的车企。并不会长久。天天喊着人民的口号，坑着最信任他的人民。不懂五菱什么操作的我简单讲一下。首先有这些配置。然后上市的时候阉割掉。然后卖原价。然后增配不涨价甚至落地价格更低。然后阉割版本的老款降价2000。然后增配版当老款卖。敢问哪个车企能这么着急的割韭菜？再有人说升级很正常的。敢问本身就自带的功能阉割掉卖给我们是什么行为？可能我了解的不够多。但是有这样操作的。在我认知里面也就五菱一家吧？就这点格局怎么和其他品牌竞争啊？
2023-06-13
比亚迪王朝东营顺诚店
比亚迪元Pro2023款上市
作为年度改款车型，2023款比亚迪元pro的外观延续了现款的造型设计，其中前脸采用比亚迪家族式设计语言，封闭式格栅显得非常时尚。车身侧面上扬的腰线勾勒出动感的车身姿态，大轮眉+行李架+外挂式备胎让车辆兼具几分越野气息。2023款元Pro采用了全新的外观配色，车漆颜色分别有元气粉、活力白、能量灰三种，进一步满足年轻人的审美需求。内饰方面的变化同样不明显，2023款比亚迪元pro的中控搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏（配备DiLink 4.0智能网联系统），屏幕下方为对称式空调出风口，由于车辆大幅度取消了物理按键，所以整个车厢看起来简约大气，虽然内饰科技气息不如同级别竞争对手，但整体设计还是非常耐看的。和外观一样，2023款元Pro的内饰配色也有所变化，车辆采用了全新的“清新蓝双色”配色，使得车厢看起来更加简约大气。作为一款小型SUV，改款后的比亚迪元pro车身尺寸分别为长4375mm、宽1785mm、高1680mm，车身轴距为2535mm。整体尺寸与现款车型保持一致，因此车辆的空间提升并不明显，但满足个人代步或者小两口出行还是没有问题的。配置方面，新车或将搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，屏幕的UI界面更美观，另外入门版车型的配置也将更加丰富，整车的性价比得到进一步提升。动力方面则搭载了八合一电动力总成，车内配备70KW的单电机，和老款车型100KW的功率相比，新款车型的动力表现有所下降。电池方面，2023款元Pro入门版本续航里程增加，车辆的最大续航里程分别为320KM、401KM。
2023-06-12