邯郸那会
4 月 7 日,秦 PLUS EV 2023 冠军版正式上市,新车定位紧凑级纯电轿车,有 420、510 和 610KM 三种续航版本共计六款车型,官方指导价为 12.98 万元-17.68 万元(21 款官方 指导价区间为 14.18-17.88 万元)。 新车在车身尺寸及外观上与上一代车型基本相同,内饰及配置上略有不同,入门款车型减 配头部气帘、电动天窗等配置,增加 VTOL 移动电站功能。冠军版车型在动力方面有所升 级,采用了 e3.0 平台核心技术,搭载宽温域高效热泵系统,低温条件下空调能耗降低 40%; 采用八合一电动力总成,系统体积和重量均下降 10%,综合工况效率高达 89%;电机最大 功率为 150kW,0-50km/h 最快加速时 3.8 秒。新车搭载刀片电池,带电量及节能性均有所提升,CLTC 综合工况续航分别420/510/610km(21 款分别为 400/500/600km 版本)。 在智能化配置方面,新车换装了 8.8 英寸全液晶仪表,还搭配了三辐式多功能方向盘以及悬 浮式可旋转中控多媒体显示屏。同时搭载了 DiLink 4.0 智能网联系统,其中包含了车载 Wi-Fi 、4G 网络服务和 OTA 远程升级等配置。 2023 年仍是自主品牌的新车型大年,从各车企的车型规划来看,吉利、长安、长城等头部 自主品牌的混动车型将在 2Q22 和 3Q22 密集上市。包括长安的 CS55、CS75,长城的哈弗如歌、枭龙、H6、坦克 500 PHEV、WEY 蓝山、圆梦,以及吉利帝豪 L Hi·P、FS12、银河 L7、领克 08 等,在定位上覆盖了从主流到高端的消费者需求。而一季度已经发布或 上市的车型已经展现出强劲的产品力和性价比,比亚迪秦 PLUSDM-i 冠军版车型起售价下探至10 万元以内,汉 EV、唐 DM-i 冠军版在配置提升的同时售价较旧款降低,起售价为20.98 万元。理想则推出了起售价分别为 31.98/33.98 万元的 L7/L8 Air 版。 反观合资品牌,目前已经规划的车型多为经典车型改款,如大众的第三代途观 L、本田 23 款雅阁、新一代 CR-Ve、丰田的新款荣放、普锐斯、汉兰达骑士版等。新能源全新车型仅有大众 ID.7、丰田 bZ3 两款,新品节奏明显慢于自主品牌。同时,合资新能源车较同级别的自主品牌车型而言已不具备价格优势,2023 年自主品牌进入强势新品周期,产品力、价格力更具吸引力,有望持续抢占合资品牌的市场份额。
坦克500播报员
明天19:00 坦克SUV直播间 坦克500 Hi4-T上市发布会 邀您见证”越野新能源第一车“的强大魅力
汽摩频道
新能源玩越野 聊聊坦克500 Hi4-T
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坦克500新能源越野还得看坦克即将上市
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快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 坦克3002023款越野版 2.0T 征服者 2023-05-30在天津购入 裸车价21.58万元, 全款落地价22.80万元 优惠1.2
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朝阳升起,心向天地 越野新能源,创新世纪 距离坦克500 Hi4-T上市,还有1天
智选车
近日,去参加了坦克500 Hi4-T的试驾活动,简单跟大家分享以下几点感受: 一、外观内饰。坦克500 Hi4-T的外观内饰与坦克500 运动版的外观内饰几乎相同。 二、配置方面。坦克500 Hi4-T目前预售价为36万元,且只有5座版本,不过不需要购置税!配置与指导价为35.5万元的坦克500 运动版 造境型 5座差不多,基本都拉到顶了。 三、动力方面。坦克500 Hi4-T由3.0T换成了2.0T+电机的插电混动系统,不过因为电池的缘故,车身重量增加,但毕竟是插混系统,百公里加速比纯燃油版坦克500略快。 四、试驾感受。温柔驾驶的情况下,坦克500 Hi4-T的换挡过程非常平顺,加速过程非常丝滑,也很安静,给到地板油后,发动机会介入进来,不过会有些许的响应迟滞,所以我相信当你开上这辆车时,不会有什么激烈驾驶的欲望。底盘与纯燃油版坦克500保持一致,颠簸过滤的比较干脆,余震控制的很到位。 五、续航表现。110km的纯电续航正常大概能达到80%往上,馈电状态下的油耗要比官方称的9.55L/100km要低一些。 最后,个人认为坦克500Hi4-T更适合想要舒适,偶尔去越野的小伙伴。
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支持纯电、混动、智能三种模式的越野车--坦克500 Hi4-T#坦克500
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坦克500Hi4-T现已到店,欢迎小伙伴们来找我了解更多Hi4-T优惠政策!#坦克500#硬派越野
钻进钱眼里的猪
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越野新能源还得看坦克 持久输出才有底气 越野从来不靠运气 距离坦克500 Hi4-T上市 还有2天!
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前面一篇文章已经分析过了,比亚迪方程豹大概多少价格起,并随着视频和图片的不断增多,这个价格区间我觉得越来越明朗化,咱们再接着探讨。 作为比亚迪来说,这个车肯定是想卖的越贵越好,恨不得卖到50,60甚至80万元以上,那才好呢,但是方程豹这个自有品牌打出来以后,想的肯定是一炮而红,只能成功,不能失败。 也就是说比亚迪会很认真的对待这个价格区间。下面我们都来看看比亚迪方程豹的竞品都有谁? 第一,肯定是作为越野车世界的霸主—坦克300phev版,而不会是霸道和陆巡,那玩意一个月才卖几台啊,以比亚迪的生产规模,一个月才卖千把量,那肯定是要亏死的。但是目前为止坦克300混动版价格仍然还没出来,一方面是坦克300的需要自我完善,另一方面也是怕曝光即招比亚迪的摸头杀,其他别说,只要比坦克300贵个3~5万,那300的市场就会丢失一大半。所以两个高手对招,肯定是谁先动谁输,双方都在瞪大着眼睛盯着呢,所以说具体的价格细节方程豹应该还没出来,等什么时候坦克300P价格出来了,那很快比亚迪就会出招。 第二,第二个目标就是坦克500P,这个车的正式价格也没有定下来,据说是36万起售,本来比亚迪方程豹这个车,想上打坦克500,下踩坦克300的。人家坦克系列都是长城汽车最后的阵地了,你还要去搞人家,那人家肯定要防着你啊。所以方程豹这个车,本身也就比坦克300稍微大那么一点。起售价格在坦克300到坦克500之间是可以理解的。毕竟中国人有按车大小估计价格的习惯。定价超过坦克500不太可能,人家可是正儿八经的5米多的车子。 第三,为什么延迟到8月份才公布?那就是因为坦克系列的价格没有出来,等他们的价格尘埃落定,那就是比亚迪开始兴风作浪的时候了。在此之前都会放一个烟雾弹,就先说一个高价格,比如说40万到60万之间。作为家庭乘用车来说,比亚迪想挑战40万区间比较难,因为大家心理关口还不还不能接受。您可千万别拿腾势D9来说事,那个是大号的MPV,东西可不一样。而且小客车超过40万的话这款车的利润恐怕就是暴利了,到时候会被很多人指责为不厚道,毫无疑问会掉粉。 第四,这个车上市以后,大家也不要抱太多的希望,越野能力估计会稍微强于唐dm,预计纯电行驶里程也就是160~180公里左右,省油速度区间应该在40公里到90公里。上了高速以后,特别是速度上到100公里以上,油耗毫无疑问会急剧上升到10个以上。为什么这么说?你看看唐dmp就知道了。比亚迪仰望的纯电行驶里程在180公里左右,预计方程豹应该也差不多。 第五,再说一说比亚迪的皮卡,从前窗看过去,前脸和操控台跟方程豹几乎一模一样,说明这两个车就是同一平台,只不过大小不一样而已,用途也有所区别。比亚迪皮卡车的价格区间预计在20万起,而性能跟方程豹相比则有过之而无不及。 第六,迫于坦克系列的压力,现在比亚迪既不能公布价格,也不会公布具体的外形结构。是又要做预热,那就没办法,只好请坊间的自媒体来做一些节目,拍一些视频和照片。并且对外宣扬起售价格非常高。要40万以上,既麻痹了对手,也为日后定价留下了充分的空间。 其实我本人本来想买唐dmp的低配版的,去年夏天连续在不同的4S店下了三张订单,但是比亚迪也确实比较损,就是不生产低配,一直到去年12月份都没有交付,后来看到了方程豹立马改了主意,哎,这家伙不是更好吗?毕竟作为长途穿越车型,你没有个备胎那肯定不行。你看抖音里面的老唐dm,驮一个备胎在后面,要多丑有多丑。所以我已经关注SF越野车好几个月了,我的想法是,平时可以作为上下班代步用纯电。需要长途旅行的时候就动用混动模式。价格如果超过35万我会慎重考虑,如果超过40万,那我就再等一年再说。
铝锅47205951
坦克300城市版很有型,2022年6月24日提车,至今刚好整整一年,说说一年的感受。 首先说说大家关心的油耗问题,我每次加油都记帐了,一年来总共加92#油16770元,行驶里程19252公里,平均每公里0.87元。油价2022年加的基本都是8元以上,加了9500元,2023年在8元以下,加了7270元。行车环境是在重庆山区,差不多有一半高速一半低速山路吧,也跑过非铺装路面的工地,我觉得这个油耗不算高,毕竟是两吨多的车。这车在市区油耗是有点高,我试过,跑个几十米不是红绿灯就是让行人,平均一公里要走4-5分钟,表显油耗每百公里25升以上。 第二说说这车优点,动力足、功能多、颜值高、隔音也较好,自适应巡航比较好用,高速上遇到弯道它会自动减速,主动刹车也较灵敏,有几次倒车后面有人或车,自己没注意,它能及时介入。 再来说说缺点,我觉得它的第一个缺点就是座椅比较硬,坐时间长了比较累,我的上一台车是汉兰达,我老婆坐了也说没汉兰达坐着舒服。第二个缺点就是驾驶室两边空调出风口影像会反射到后视镜上,影响行车和倒车。第三个就是空调没有物理按键,操作不方便,不过这个问题后面改款车已经改进了。最后就是空间稍小了些,外出游玩想在车里睡觉有点憋屈。 总的来说,坦克300做为一款20多万的越野车还是物超所值的。
空洞TC
在车展看到了坦克500Hi4-T,觉得这款车的智能四驱系统和多种驾驶模式不管在市区还是越野都没啥问题,关键是外观看起来霸气,目前对这款车还是挺有兴趣的,只可惜没能进到车里面感受。有没有人脉来透露下,实体车几月份能到门店试驾
用户6487209354911
你们平时开车油门踩到底吗?提车不到一年开了两万多公里了,感觉造的有点猛了,坦克500比之前开过的所有越野车和SUV视野都要开阔,虽然车身很大,不过开起来一点都不笨重,3.0T 360匹的马力我基本上踩不到底,你们平时油门都能踩到底吗?最高时速能到多少?
用户2911858848355
哇哈哈路虎
考虑了一段时间,还是想下手坦克500,个人原因,买东西喜欢买顶配的,现在是有个情况,你们下车预定的时候,当地经销商有让你们交定金这件事吗?还有本人不越野,最多就是市区高速跑一跑,有计划去西藏跟新疆!会有风扇要配吗?不是那个钱的事。就是不越野,感觉装了硅油风扇,怕影响车内的静音! 其次就是,车到店后,是在经销商办理业务方便,还是开回老家自己找熟人办理,我老家福建,现在坐标在邯郸! 就是喜欢大的车,suv的,之前试驾过一次,后排中间那个控制面板在需要的情况下,做人太硬,不舒服😂
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#粽 享大好时光 展会:2023 西游(上海)春季汽车博览会上海第四届新能源车展 时间:6月22日-6月24日 地址:中国船舶馆(上海市黄浦区龙华东路18号) 参展车辆:坦克500、坦克300、魏牌蓝山DHT-PHEV、魏牌新摩卡DHT-PHEV
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上海万卓坦境魏牌&坦克车展即将进行 #粽 享大好时光 展会:2023 西游(上海)春季汽车博览会上海第四届新能源车展 时间:6月22日-6月24日 地址:中国船舶馆(上海市黄浦区龙华东路18号) 参展车辆:坦克500、坦克300、魏牌蓝山DHT-PHEV、魏牌新摩卡DHT-PHEV
不忘越野初心,强大如坦克500 Hi4-T,轻松应对路上的曲折与颠簸
甘肃康达郭美丽
坦克 500 Hi4-T让越野回归本色 集结好友 共伴同行 穿行千岛 驭享人间
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硬派越野坦克500体验不一样的生活方式
站在山顶oo大声喊
坦克500P标配18寸轮毂,选配AT胎及20寸轮毂,毕竟是一台越野车现在19寸轮毂就很尴尬了,
逍遥非令狐
提车刚好半个月,看到很多朋友关心油耗,在此作为新款林肯2023航海家车主,说说我的油耗情况。 因为最近总是出差,所以行程一半高速一半市内。对新车2023航海家有了一个大致的适应和了解。 高速路段匀速驾驶,跑出5.8百公里油耗,让我也有点惊讶!这比我小轿车还低啊! 高速期间平均时速100左右,夏季全程空调23度,最高速不超过140公里,在广东最繁忙高速路段,车流量比较大,虽然当时是临时车牌,路况不允许飙高速,想快也快不起来,正好不急不躁的开,就当磨合期磨合车辆吧。 总里程160公里左右,跑了2.5小时,其中140公里高速,20公里左右是进入市区内行驶。 再说市内,市内红绿灯较多,正常行驶大致要10个油左右,夏季全程空调23度。 用车半个月体会:高速很舒适,L2的辅助驾驶功能达到心理预期,市内油耗也可以接收,比起硬派越野油耗还是算低的,之前对坦克300动过心,后来冷静下来觉得不适合城市和商务用途,所以放弃了。现在看来选择林肯航海家还是正确的! 之前也重点比较过奥迪,宝马,奔驰,怎么说呢?各有优缺点吧,之所以选择航海家还是看重舒适型和空间,毕竟激情驾驶已经不适合我们有小孩老人这样的家庭。如果想选择一款家用大车我感觉航海家还是合适的。 至于品牌价值,操控性,外观,等等。。就看每个人不同的侧重点了。总而言之,航海家这款车是一款能带给人豪华感舒适感的大空间SUV。 至于油耗,其实不必太过关注,相信选择大空间车型的车友们,最关心的已经不是油耗问题,我只能说高速真的不费油,因为自重比较大,惯性大!甚至挺省油的。城市内行驶油耗比一些吨位低的车型确实有所上升!平凡的停车起步,对于这么大车型油耗的升高是不可避免的。 今天主要说说油耗,有时间再和大家聊聊航海家的一些缺点和不足毕竟没有一款车是完美的,选车还是看每个人侧重点。 车友们怎么看待油耗?欢迎评论!!!
车圈朵教主Dora
之前上海车展的时候近距离看了坦克400的Hi4-T版本,这次#2023粤港澳大湾区车展# 坦克500 Hi4-T也被放在了展台上,官方说月底会上市,你们觉得多少价格区间能冲一波?
聊车报告
能当电车开,还能越野,坦克500混动版,这不比陆巡香!
御风派
2023粤港澳大湾区车展丨坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T
锦壹锦贰
蓝山,坦克500,韭菜。纠结很久,终于都试完了。 我和我爸都开了很久的车,试完老爷子说:这车真好。 就试驾车和展厅静态体验,简单说说感受: 味道,我家崽子4岁刚过,蓝山和500基本上去坐一会就吵着下来,只有韭菜坐上去,抱都抱不下来。 内饰,都很好,重点提下蓝山大连屏,抖音上研究很久,看了实车,可能是抱着过高的预期去的,所以落差比较大。总结就是没有500和09高级。500的也不错,就是味道受不了。 车机,本来就不是很在意这东西,对于我来说有导航,能听音乐就够了,所以从需求来说,三个车都一样。但是09明显要高于其他两个车,不是一个时代的东西。 空间,蓝山碾压09,不争的事实。 着重说下09,我和我爸一米七五,媳妇和我妈一米六,带上孩子和销售经理(一米六五)可以把每一排都调到很合适的位置,没有挤的感觉。之前还试驾过一次,带着260斤的朋友,一米八二,还有个一米九五的,我们三个人坐了同侧的前中后位置,只有第三排稍微有点挤,但是把一条腿伸进过道就没啥问题。 操控,因为我只是家庭开车,也不懂啥叫操控,只知道什么东西开的好,开的舒服,开的稳,蓝山还有待提高,500是越野里的比较好的感受。综合对比只有09适合我。这里说一下09 phev和emp。¹phev,智能混动像油车,喜欢发动机强劲的声音,可以选择,但是纯电模式135以后明显乏力,智混或动力模式换挡顿挫能感受到。 ²emp,啥模式都像电车,没有发动机的轰鸣声,轻松踩到180,并且还可以再加速,这动力用不完啊用不完!! 隔音,均以120及以上为例,除了500比较方,风噪大,09要比蓝山更好。Emp版解决了phev中A柱的风噪问题,不知道是不是所有emp都这样。 宝马5和奥迪A6都开过一段时间,切身感受就是09emp动力,隔音持平甚至超过,没记错应该是随便超过。 因为咱不是专业的车评人,我只能以我的观点,我的感受来评价这辆车,希望抽到以后给我带来惊喜,不要带来惊吓!感谢领克不杀之恩!!静待佳音
山间一寺一壶酒26535
对应魏派的坦克,毕竟这个车没大梁,不算硬派越野,所以叫个坦克的轻量化版本装甲车如何? 装甲车300 400 500,也挺带感。 顺便,如果这个车价位订的合理,非常看好这个车大卖爆款。大狗外观二狗内饰小书包取消三联屏天窗选装,长城能这样是真的倾听了消费者的意见,必须给长城点赞!
手机用户16623921240
22年的坦克500横空出世,3.0TV6缸,7座运动造境版,裸车价伟36.3万,没有优惠的,带座椅通风加热按摩,人机互联,坦克掉头,差速锁一系列超强越野功能,不论是城市道路,还是拔山涉水不在话下,多种驾驶模式选择适合任何路况!仅仅7千多公里!原版原漆!
中国汽车消费网
【18.28万,新款长城火炮上市】2023款长城火炮只推出1个配置车型,售价为18.28万元。长城火炮采用双门短轴设计,基于长城智能专业越野坦克平台打造,拥有前后桥差速锁、T-MAX绞盘、涉水喉等大量越野装备。新车的货箱尺寸为1760/1520/540mm,装载能力出色。原厂自带拖挂资质,标配拖车装置和拖车取电口。动力方面,新车继续搭载2.0T汽油涡轮增压发动机,采埃孚8AT变速器,最大输出功率160kW,峰值扭矩达到380N·m,采用博格华纳分时四驱系统,拥有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种全地形驾驶模式,新增蠕行模式、坦克转弯以及越野信息综合显示,极大降低越野难度,还可选装540°全景影像。
清风拂面湖水齐腰
提车15 天,行驶500公里,主要以高速,市区路段为主,30%路段堵车,综合B油耗12.5。 综合油耗在可接受范围内,毕竟2吨多的车。 唯一不满意的地方是换挡和转速的匹配,感觉不够流畅,应该还有优化的空间,看看后期是否有升级。 空调制冷还行,中规中矩。 内饰做工在国产车里算中上,比领克还有差距,用料还是很实在的,没有异味。静音效果一般,根据个人经验这个车加95油,发动机的噪音和抖动应该会有所改善,会更好些。跑完这箱92加95试试,到时和大家分享感受。 发动机舱塑料件建议用好点的,感觉有点单薄。 漆面有些软,车机系统不够简约,有点复杂。 改装潜力巨大,后面慢慢研究,准备一次长途旅行加越野看看感受。已经做了一些小改装,牛栏杠,拖车钩,顶胎器,后备箱两侧储物架,后换气口滤芯,,各种贴纸和保护的小措施例如车门锁和限位器保护,自己贴了额外的密封条等等。下一步考虑车顶行李架和悬挂。 驾驶方向感受不是好,精准度一般,可能和个人驾驶习惯有关,之前一直开轿车。坦克方向盘有些虚位。 停车场有三辆坦克黑,橘和我的白。一辆蓝色牧马人非常不屑于和我们停在一起,如果你停在它旁边,它一定开走😂😂😂🤭。