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江阴高铁站通往哪几个城市

懂车师傅
纯电动新能源汽车的结构，主要有哪几个方面组成？
2023-06-10
广州铭昊城汽车销售服务有限公司
城市代步车要怎么选？元pro是首选
如果现在说现在买一辆城市代步车你会选择那一辆呢？那现在城市代步车都是纯电的，那这样的选择就非常多了，在众多品牌中选择也是比较困难的，那其实作为比亚迪王朝系列，“元”系列的产品更迭的好几代了，那其实考虑代步车，能比较的哪几个方面，车的价格，空间大小，续航里程，那首先我觉得太小了我觉得不够有冲击感，总会有一种动力不够强的感觉，在紧凑型SUV当中我想我找不出还能有比元pro车身尺寸大的，比如大家所熟知的欧拉，宏光mini,等等。那就这两款车的车身大小车身长度也就是达到了3米多，车宽也仅有1米6左右，车身高度也仅有1米5，整体的外观看起来方方正正，缺少了一点点感觉，那相对元pro 来讲整个的车长也是达到了4米多，不光在车长方面会比较大，车身高度和宽度也有一个相对的差距，整体看下来也要大气不少。那再到售价方面元pro入门版定价在9.58万这个价格，在10万以内能入手到这样的一款车也还是不错的，官方标准也能达到320KM-401KM的续航，这也是绝无仅有的。
2023-06-10
狗子酱999
好好的一手牌银河别把自己打死了
#银河L7建议收集本来上市之后给大家个惊喜，看来吉利确实是想打开新能源市场，但是后面这操作绝了……偷换概念马上开始上蜂巢和双利…… 选择多个供应商没有问题，但是得光明正大宣布，哪几个配置用的是宁德和博士，哪几个配置用的是蜂巢和双利现在这种操作就是让大家开盲盒拼运气，试想，花同样的钱，甚至花比别人多的钱，结果别人买到了宁德和博世，你买到了蜂巢和双利，你是不是冤大头？奉劝吉利，别把消费者当傻子！
2023-06-10
用户7354886528358
提问这车有电动尾门吗？如有，哪几个版本有？
2023-06-08
摩登汽车
Modern in一带一路南亚篇：巴基斯坦伊斯兰堡作为巴基斯坦的首都是世界上最年轻的现代化都市之一也是世界上唯一以宗教名称命名的首都建筑富有浓郁的伊斯兰风格繁花盛开，空气清新，被誉为“花园城市” 每年春暖花开的时候上百种玫瑰和茉莉争奇斗艳罕萨山谷位于吉尔吉特市的东北部周围群山环绕，风景秀丽是巴基斯坦最有名的旅游胜地之一也是世界五大长寿山谷之一罕萨山谷距离中国新疆国界不到30公里是中国通往巴基斯坦的中巴友谊公路上最为惊艳壮美的一段绚烂开放的朵朵山花构成一幅幅绝妙的风景线吉拉斯岩画位于巴基斯坦的山区小镇吉拉斯在印度河岸两旁一块块黝黑而光滑的岩石上当地先民通过简朴的岩画遗留下了早期人类社会广阔的生活风貌吉拉斯岩画至今仍然静静地躺在印度河岸边它就象一座露天的博物馆无时无刻不在向来往的人们讲述着印度河文明悠久的历史
2023-06-15
生活理想者
标致408X车主·车龄2年
408x白色提车
#标致408X提车作业（1）买车理由:在买房和买车之间考虑一下，家在农村，自建房有2套（不值什么钱），在镇里有一块地皮还没建，想了一下，刚毕业工作还没有那么稳定，以后买房也要在城市里面买，一套房下来100多万没了，不想背房贷，顶不住，买房这一项就先去掉，然后考虑先买车，家里只有摩托车，通行没问题，就是刮风下雨不方便。（2）车辆品牌:关注法系好几年了，从4008看到508L，再到凡尔赛，以前喜欢SUV，自从出了福特的EVOS和凡尔赛这样的跨界车，就再也不想看SUV和较车了。福特的话，价格太高，内饰太难看了（不喜欢带鱼屏）凡尔赛外观很好看，但是内饰不是特别好。自从看了标致的内饰，其他车的内饰再也看不下去（颜值即正义），期间一直在车圈里逛，后面听说有个p54的项目，是标致的跨界车，所以就一直等，后面出来之后，天天去找欧洲版的看，还是坚脸好看。（3）家里在小县城，所有品牌都没有4s店，标致市里面有个3s店，连试驾车都没。后面就跑去省会城市买，省会城市也只有一家店，所以价格之类很基本讲不了，盲定加1万补贴，落地17.3左右，全款买的，除了有个800的上牌费（全程4s店在操作，我没时间过去，就没讲价），没有其他费用。（4）初期用车感受：外观外观仁者见仁，智者见智，反正我自己觉得还可以，当然了，没有欧版GT的好看。个人觉得蓝色有光线和没光线的蓝色是完全是两种颜色，在展厅灯光下反射出来的深蓝色和白天阳光下呈现的青蓝色，幻蓝这名字起的非常好，不愧是主打色。白色非常凸显车身线条的设计，整个车身就是有多个不规则且锋利的线条组合，由车标狮子带头一系列的标致元素：狮眼，獠牙，狮爪，斜杠尾灯，凸显一种运动感觉。红色也非常凸显整个车，但个人觉得红色大部分人都驾驭不了。驾驶舱感受最酷的就是三块任你玩的屏幕，itoggle液晶仪表效果，还是不错的。它就像一个IPAD，主页你要哪几个功能，侧滑需要添加多少个翻页，完全随心设计，这个可玩性就很高（有的像小米的miui系统)，标致的内饰是永远是充满科技感，本来想买二级车的，但是二级车没有第三块小，档次瞬间降了一个等级。车内搪塑材质运用还蛮多的，是那种哑光质地，水杯架附近划痕会比较明显。方向盘的设计是很多人反馈的槽点，说视线遮挡液晶仪表，我自身体验后，发现它是方向盘小，大多数车都是透过方向盘去看仪表，而标致车是从方向盘上方看仪表，通过调整座椅高度和方向盘高度，腿部距离方向盘还有1拳的距离，对于我个人175身高来说，方向盘是不卡腿的，但头上空间也不多，感觉超过1m8以上的开车就有点难受。主副驾电动座椅对腰部的调节感觉不太明显，高速开了两小时，感觉腰有点受不了，可能是长时间不开车吧。仿皮座质感还行，包裹性一般，整个贯穿式出风口对于全车快速降温起到关键作用。非全景大天窗搭配的是手动遮阳帘，我坐在驾驶位朝后手刚刚好可以拉得到，感觉有点拉跨。后排空间其实对于这台定位中型车来说，个人觉得表现还可以，我爸妈正常做之后还有前面三拳左右距离，头上有4指左右（可能是我爸妈比较矮）实际有购车意向的车主，还是去店里试乘试驾亲身体验一下舒适度和空间表现吧。后备箱空间还可以，好像是比凡尔赛小一点。不知道是不是我操作的问题。这有一次电动尾门就关不了，无论是脚踢还是按键，电尾门滴滴两声就不动了，这样还是手动强制按下来。本来想整个全尺寸的备胎，但是看了一下后备箱那个泡沫高度好像不够，所以打算在咸鱼买一套凡尔赛的备胎，不知道能塞进去。说到钥匙控制，熄火下车没关窗户，发现好像不支持一键升降窗，或者锁车一键升窗的功能，还是可以设置我没打开这个功能，有没有知道的车主。
2023-05-25
用户9987062545696
旅行的意义是什么有的人只是为了出门走一走！有的人是在追寻某种意义！也有人是因为别人说好才去尝试但无论是哪一种都是对生活的向往！都是一种生活的态度！人生旅途有大柯的陪伴无论去向何处都是一种快乐愉悦的体验没错我选对了即合拍又默契的柯迪亚克！开启我全新的生活陪我探索奇幻的人生乐趣！这辆车也是我们家的第二辆车了！是我和老公两个人打拼多年攒下积蓄购入的！当时还是我去给他说人生难得遇上自己喜欢的既然遇到了我们都要为了这个去努力！果然是功夫不负有心人！对于喜欢自驾游的我来说这辆车真是再适合不过摆脱禁锢收起行囊去户外探索释放内心深处的渴望迎接鲜活的夏季时光！雨天道路崎岖不平！也是适合寻一处静地！放空心灵！而柯迪亚克是最适合的选择！底盘高性能强！地处太行山脉怎能不出去游玩在西边山林处沿着皇寺一直往西走有一座小型水库水库的西面这片空地绿草树木葱茏茂密！仿佛置身于张家口大草原上！远离城市的喧闹！与爱车合影留念！不负好时光话不多说了直接上图片！一段奇思妙想和一场美好的旅程都能让人心情愉悦！美好的生活方式也要适度的慢下来享受大自然欣赏身边的美好！发现身边的美好！在通往人生路的旅途中邂逅那份浪漫情怀！柯迪亚克绝对是我最用心的陪伴着！
2023-05-13
浪漫大男人
君越车主·车龄13年
飞凡门店一言难尽啊！
坐标城市：江阴！飞凡F7上市这么久了，江阴万达体验店连个展车，试驾车都没有，去了门店两次，问都是回答过两天到。门店只有一辆R7，两个销售一个玩手机，一个看着我体验R7，什么话都不说。对面岚图体验店，三车齐全，人员热情，哎！飞凡，想说爱你不容易。这样的条件我也不敢买
2023-05-06
江阴广汽埃安小陈
逃离城市，青春放歌，江阴星现户外公益活动
2023-05-01
益阳一汽奔腾4s店
#奔腾T77 通往城市秘境，王者风范，心驰神往
2023-04-12
梅州腾辉
#奔腾T77 通往城市秘境，王者风范，心驰神往
2023-04-03
宏宇一汽奔腾
#奔腾T77 通往城市秘境，王者风范，心驰神往
2023-04-03
益阳一汽奔腾4s店
#奔腾T77 通往城市秘境，王者风范，心驰神往
2023-04-03
动力汽车社
哪吒S车主·车龄2年
#哪吒S初体验回乡逮鸡记做人呢，最重要的就是开心。——这是来自TVB的经典台词。也符合拿来做为我的座右铭。前几天，老家的人告诉我，要吃土鸡不？要就回来逮。手快有，手慢无。听说有吃的，于是说走就走，周五下午，提前翘了个早班。开上车就出发了。目的地在乐山市下面的一个县的山村里。于是先走有着“往北没有出三环，往南通往澳大利亚的”成都天府大道。经视高，抵达三绕（书名叫成都经济区环线高速还是啥的。我们爱称绕城为一绕，第二绕城为二绕，三绕就是三绕了）成都坐拥天府盆地，地形平整，所以城市规则与建设以摊大饼为主。一圈又一圈的往外发展就是了。然后走了一段仁寿县城，经仁寿南收费站驶入蓉丽高速仁沐新段。在高速上，我开启运动模式，以120公里的时速前进。因为我提前知道途中有一个罗城服务区是可以补电的，所以就没有想着如何节约电，或者开经济模式行驶。我一般开车也是如何舒服如何来。到了罗城服务区，我把快充接口打开，插上充电枪，然后去上厕所，洗手等。回来后我光顾着聊天了。结果它把我的余额充完了自动跳枪结束充电了。一看，哎呀，给充了差不多50块钱电费进去。这快充确实快。然后一路到家，这是后话不提。抵达小山村里已是夜里了，当夜无话不表。次日早上，和老人一起把几只鸡抓起来，一只想跑，被我一把按住，看母鸡一脸不屈的样子，要不是为了吃它的肉，真舍不得吃了，留着下蛋多好。把家里的几十个鸡蛋也带走了。说说我的哪吒S，回到农村后，我把自己购买的随车充也带上了。车停地坝里，就从家里的插头里接上充电。看这充电功率，确实很慢，不仅比快充慢。比家充也慢多了，不过无所谓。反正一晚上它也能给充满的。带上几只土鸡，我就出发了，踏上了返回省城的归途。最后要鸣谢的是一路伴我出行的哪吒S增程中版。它的纯电达到310公里，我从省城回老家二百多公里，如果经济模式开的话，不用中途补电也是够用的。虽然说回不去的家乡，但依然是我心中最深处的那份牵挂——因为有各种土特产，各种放养家禽，各种河鲜特色。真心希望家乡的绿化，植被，生态都能得到很好的保护。圈主推荐
2023-03-23
车大拿
北京，一个四季分明的城市，不过春天似乎显得格外珍贵，因为它转眼即逝。尽管3月初的北京乍暖还寒，但已经无法阻止我对于春天的向往。在这万物复苏的季节，来一次与“春天的约会”。更何况这次还有沃尔沃S90与我一同去追寻春天的脚步。早春的北京似乎并没有想象中的那么生机勃勃，因此此行的目的地是位于石景山区的驼铃古道。没错，就是老舍先生笔下祥子走过的地方。事实上，位于石景山区的模式口大街距离市区并不算远，一路都是以环路和城市快速路为主，这也让发沃尔沃S90的City Safety智能驾驶辅助系统有了用武之地。打开全速自适应巡航系统，设定好车速，握好方向盘，剩下的就安心交给沃尔沃S90。从功能上来看，沃尔沃S90上的这套驾驶辅助系统看起来与其他品牌的驾驶辅助系统相似，但实际使用却有着更好的体验。首先操作非常简单、明了，不需要多级设定；其次，在跟车过程中，无论是加速、减速，还是车道保持等，反应都非常敏锐，并且过程不生硬。值得一提的是，这套驾驶辅助系统是全系标配的，看来不管是什么车型，沃尔沃始终都没忘掉安全的“本”。不多时就来到了模式口大街，这里古称“磨石口”，以盛产磨刀石而得名，自古以来就是京城通往塞外的驼铃古道，曾经模式口商贾云集，驼队迤逦而行，两侧店铺鳞次栉比。时光荏苒，尽管当年的驼队已经不复，但这里依旧热闹非凡。走在这极具历史感的驼铃古道，两旁高大的国槐树立，整齐划一的石墙围绕，三五步几乎就能发现一些旧时的历史痕迹。市井街巷中的烟火气十足，民房经过改建修缮后十分整洁，一些修旧如旧的老房子现在成了各种各样的小店。当然，作为“驼铃古道”，街上最多的雕塑形象就是骆驼。龙王庙广场可以说是老街的中心，这里有一座“北京第一通电村”的展厅。或许你不知道，模式口可是北京第一个通电的村，展厅中大量的历史实物和相关介绍，诉说着这里与电力的不解之缘。除此之外，周边的法海寺、承恩寺、石刻文物园，以及中国第四纪冰川遗迹陈列馆等，都是值得一去的地方，感受历史的变迁。尽管模式口大街只是一条长约1.5km的街道，焕然一新之后令人感到惊喜的同时，还保留有历史感与文化底蕴。眼看天色不早，是时候踏上回家的路。除了好用的City Safety智能驾驶辅助系统之外，沃尔沃S90随叫随到的动力输出与扎实沉稳的驾驶质感都给我留下了极为深刻的印象，为这趟旅行增添了别样的精彩。而在最后，沃尔沃S90的油耗也带给我不小的惊喜，在全程开空调的情况下，它的百公里油耗仅为8L左右，这对于一辆车长超过5m，质量达到2330kg的中大型轿车来说的确相当难得。而对于想要购买沃尔沃S90的消费者来说，售价45.09万元的B5 智远豪华版是较为值得推荐的，不仅配置更均衡，性价比较为突出。
2023-03-10
酱紫～色
世界在变，不变的是自己
春节快到了，寒风刺骨，驮着一家老小回老家，快到老家的时候看到了多年未见的下雪天，真是美不胜收啊。一年了小县城变化不小，我记得国道上一截烂路不知道多少年了，现在终于修好了，用沥青重新铺了一道，看着崭新。县城里围着几年的围栏撤了，多了一条条崭新的公路。，虽然道路多了，依然改变不了，拥堵的城市。或许只有春节吧，虽然年味儿越来越淡了，但是依然改变不了回家的诱惑。春节过后，人去楼空，马路淡淡，又有多少人会留下来。。农村的那一小段通往家门口的泥巴路终于也变成了水泥路了，不用担心下雨后车子陷在里面出不来了。什么都在向好的方向发展，车子越来越好看了，功能越来越多了，汽油也越来越不经烧了。一万五千公里之前轻轻松松都是8个油以下，总平均油耗8.0，现在一万九千多公里了，平均油耗九个。不知道你们发展没有，我在高速公路上，用标准模式跑了一段时间，油耗10个多，然后把标准模式调成运动模式，大家注意，这时候会有一个奇迹发生，瞬间，油耗马上下降一个，变成9个多，，因为道路很长，我又多试了两次，一样的效果，不知道这是什么神仙魔术？全程高速1500+公里，大概1200的油钱，把行李换算为一个人，七座满员，春节高峰，相同路况，我哥的雷凌700不到的油，，返程的时候，说出来都是泪呀，要带4袋米，蛇皮袋的袋，五个大人，一个小孩，直接把第三排放倒放米了，后来我查了一下，这车最多只能载1050斤，好像还没超载，一下把我整的车头高，车尾矮，前灯高度都翘起来了，下调一档才平，一路上用运动模式，跑一百四五轻轻松松。快到拥堵路段的时候，哪怕前面很长一段距离都没车，我也都开始减速了，这是我多年以来养成的一个坏习惯。堵车的时候我调到了ECO模式，因为这样在平凡启停的情况下这个模式比较平顺！吐槽比较多的就是第三排了，回去老家6个人，后面第三排排坐了一个，一路上都在吐槽，到家后才发现凳子没有完全打开，真是苦了他们了，我就说嘛，第一次坐第三排的时候，没有这么吐槽的呀。当然了，一定要个子矮点的坐后面，凳子完全打开，坐着比坐面包车舒服的多！把后面放工具那里的盖板，储物盒拿出来，也可以放很多东西了。记住了，一般人我可不告诉他。想要音质好一点的，就干脆在网上买一个，车载音乐优盘，歌都下载好了的，自己买优盘来下载的话，还得开通VIP才能下载到无损音乐。这两天在市区跑，我把发动机启停打开了，红绿灯时间长的九十多秒，这个功能有个缺点，就是慢慢停住时，有时不触发停止发动机，因为现在电车多了，好多都是为了能源回收就慢慢滑着走，我也只能跟在后面慢慢停，正常刹停还是挺好用的。中控储物空间太少了，坐在副驾的，总是吐槽放手机的地方都没有，我手机是放在我在拼砍砍上买的手机支架上的。你们有没有觉得后视镜有点碍事？遮挡视线。在城市里，没有觉得，近光灯都能应付了，可是在深山老林，即使打开远光，也________（填空题），所以想买几个这个灯安在车顶上，你们觉的如何啊，有没有安装过的。（看下图4↓）最后，这车一年多了，越看越好看！好看！
2023-02-07
电车出海V
蔚来欧洲第10座换电站在荷兰上线
蔚来欧洲第10座换电站在荷兰正式上线，这也是荷兰的第3座换电站，坐落于荷兰南部小镇登霍伦的Hogenhoorn 1停车场，紧邻通往海牙的A4高速公路，为当地和往返首都阿姆斯特丹与第二大城市鹿特丹之间的用户提供便捷补能。除了已经上线的 10 个电池更换站外，蔚来还有 7 个新站将很快在欧洲投入运营，计划到2023年底累计布局120座换电站。
2023-01-12
长沙王一博丶
领克01车主·车龄3年
21款型pro提车日记
本人毕业七年社会上班狗，今年也因为新婚，急需一台车家用了，每天上班通勤里程单边不到十公里。在长沙这座典型的南方城市来说，以往都是一部小电驴走天下，夏天晒得黑不溜秋，冬天冷风吹得直哆嗦。但是现在不同了，有了夫人作为男人，还是应该给她一个遮风挡雨的地方，让她跟我出门不用风吹日晒的。正经开始看车是在2月，陆陆续续的订了比亚迪的宋plus，但是因为来车太慢了 (等车三个月，告诉我还要等三个月)就放弃了，陆陆续续又看了丰田威兰达，本田皓影，但是因为A柱或太肉的原因总是不尽人意。我一般用车也是市区，短途，所以没有太考虑油耗，一般也是上下班代步来使用车辆，所以车子的实用性我还是特别的看重的。经朋友推荐，我去看了领克，第一眼就爱上了这个充满个性的外观，经过试驾等一系列体验，真的对01一见钟情，太精致了这个内饰，还有动力充沛，这不就是我的梦中情车吗！陆陆续续花了一下午的时间跟销售砍价，最终以17.8万落地的价格谈妥，下定金 (多亏了我贤惠的老婆=寸不烂之舌)，周日直接提车，也看了出厂日期铭牌，是今年5月生产的现车，非常的开心😁 这个车辆的驾驶感受来说，我就不必多说了，懂的都懂。2.0t的动力，随叫随到，马路上面超车轻轻松松的，等红绿灯时候起步也是秒杀大部分车辆，但是车速30-40区间的时候，会有一下顿挫感，综合表现高速如果开110码的话，平均下来油耗7-8个油，市区表现如果不堵车平均10个油，堵车的话12-13个油，其实也能接受，些竟是2.0带个t本身动力就大嘛，所以还能接受。乘坐感受来说，这个赛车型包裹性座椅实在是深得我心，坐上去实在是太舒服了，本人身高175，体重180，也算是个大胖子了，坐在这个包裹性座椅里面一点也没觉得挤，包裹性很好，把座椅稍微调后一些，感觉上是半躺着开车，一点都不累，非常的舒服，巴适得板。头腿部空间都比较舒适，我一个大胖子，调整好我舒适的前排座椅之后，再坐到后排也不觉得挤，腿部还有两拳的距离，空间是足够用了。老婆比较夸张，她喜欢坐车躺着，所以感觉她那边的后排可能有些不舒服了。车内的储物空间我其实是不太满意的，因为扶手箱真的太小了！！扶手箱里面的空间真的只有一丁点儿，插了数据线和U盘之后，根本没有位置可言，储物量真的太小了。而且中控下面是实心的，我感觉其他的车子中控下面还有比较大一个空间可以放置各种东西，但是01的中控下面是实心的，完全不能放东西。确实是后备箱空间也有点小，那天去火车站接老妈和她的闺蜜旅游回来，四个行李箱愣是没放得了，没得办法，只能后排抱一个，然后后备箱里面放三个后备箱也没关紧。这个缺点还是比较恼火的。车辆智能化来说，车机整体还算让我比较恼火，智能化操作还是比较全面，什么打开通风加热之类的，你能想到的操作，车机都能帮你做到，但是很傻的是，车机要你燃车之后两分钟才算整体启动成功，不然卡到你怀疑人生，这个车机一言难尽真的......他有这个能力，但是没这个体力支持的那种感觉，正宗诠释了什么叫做“心有余而力不足”。车里面的内饰，我很满意，也很精致，做工确实是同价位来说，应该是最好的，品控也是最好的，真皮座椅缝线处都是很精致的，刚刚提车回来，也没有什么异味，感觉领克在内饰用料和选材上面还是很用心的，老婆还很诧异的说为啥这新车上面没啥味道，新买的碳包都没怎么用的上。分享给大家我几个购车还价秘诀： 1.需要明确购车的金额是哪几个部分组成的，全部列出来，再逐一讨论，以防销售拆东墙补西墙，混淆视听。 2.谈价格的时候尽量不要过早透露出你的心里底价，价格是一步一步砍下来的，肯定不能一蹴而就，每个级别的优惠金额都不一样，需要逐步各个层级去申请审批才行。 3.所谓上牌费用大可不必给四儿子店赚，我们去上牌顶多费用300多，四儿子店一般都是1000起步。感谢圈主大大【星巴克在逃星选美式】的推荐~
2022-12-12
惩奸除恶的大叔
领克01车主·车龄4年
第01个故事：行驶20000公里+的故事
不知不觉购买的这台领克01已经陪伴我有一年半了，这是我的第二辆车，行驶里程也有20000多公里了，看看我的油耗百公里8.8（看图），这个油耗在车友群里也算是中规中矩了，平时以上下班为主，有时候短途出出差也会把她带着，我一个2.0T的四驱车跑到这个油耗，反正我是挺满意的了。第一次带你出远门，是从合肥到宿州出差，在回来路上不小心把前挡玻璃被前车带起来的小石子崩裂了，为此很是心疼，这期间又陆续带你去了六安、庐江、蚌埠等地方。除此之外，我也喜欢周末带上你和老婆孩子到周边转转，体验一下大自然的气息。老天爷捉摸不透，说变天就变天，好在不晒了。周末不少开车带娃出来玩的，搭好帐篷，带娃亲近一下大自然，这里是淝河通往巢湖的河道，来来往往不少的货轮，合肥属于内陆城市，没有海，但我们还是有湖的。图片加了点滤镜效果，在平时随时随地都能发现他帅气的一面，前方45度角随手拍（看图），犀利的眼神，感觉前脸不如屁股帅呢，再看看屁股个人觉得还是屁股耐看！这个01用的没毛病，颜值、配置如果说第二，没几个敢称第一的，尤其是动力非常给力，每次弹射起步，远远的抛开别的车一大截，一直运动模式开，动力响应及时。提个小建议：就是车机的网络信号，现在是联通的网络，建议厂家能改成移动或者电信的信号，一般地下车库里基本没联通的信号，导致手机app会显示车辆异常，没法远程操作了，希望厂家后期能改进一下。最后，预祝领克大麦，我还会持续给大家分享我和领克的故事！
2022-11-23
小帕蔡
记录和小四的美好生活
恍恍惚惚就来到了2022年9月，九月的风景让人痴醉，九月的阳光难得这么柔情，这样的美景，当然不想宅在家浪费如此良辰美景，想开着爱车小四出去溜达溜达，看看这个多彩的城市，缓慢的驱动着小四，行走在通往体育馆的路上，身边各种“车”一辆辆疾驰而过，唯有小四成了一道独特风景，不时有人投来异样的目光，那目光有好奇的、冷漠的、也有关怀的...似乎在猜疑我这个奇怪的人。其实，我只想多沐浴一会儿这秋的气息，拍几张美美的照片记录一下单纯的小美好。秋天真是一个充满意境与气质的季节，天空湛蓝，清澈，我打开车窗，手握方向盘，享受这初秋的微风，呼吸着大自然的空气，放着喜欢的音乐，我就喜欢这种惬意的
2022-09-20
大萝卜jq
天籁车主·车龄3年
恭喜您成为尊贵的天籁车主
【购车经历】本来是想买个混动的卡罗拉，结果去到4S店看车觉得车子一般般空间小，内饰差，优惠还少，又去隔壁日产看轩逸，相中天籁了，外观、内饰、空间都不错，提升了预算之后，先后去看了雅阁和凯美瑞，雅阁我是看中2.0混动—锐领版，但是优惠小，落地大概22W有点贵，1.5T的我又没看上。凯美瑞就不说了，又去看天籁，试驾了2.0T的，没有2.0自吸的试驾车，考虑到家用，最后选择2.0舒适白色。从提车到现在已经跑了5000多公里，整体是比较满意的。【动力】自然吸气2.0L我觉得平心而论还是不错的，没那么不堪，基本都是市区开。自吸2.0L确实不如2.0T的加速那么有力，尤其是起步阶段，确实有点肉，不踩油门基本不走，如果想要激情驾驶还是不推荐买CVT变速箱的车，家用是绝对没问题的，想要超个车加个塞是轻松愉快的。双层隔音玻璃使得驾驶室静谧性很好，在车里基本听不到发动机的声音。行驶质感没有大众迈腾的那种高级感，方向盘稍微有点轻，指向性不错。底盘调校偏软，悬架调校加上厚实柔软的座椅带来不错的乘坐舒适性，整体而言舒适为主，适合家用。【内饰】大轩逸名不虚传，4米9的车长，轴距2825，本人是身高180，体重160，前排空间调整好，后排腿部大概有个两拳，头顶空间稍显局促。日产大沙发舒适性很好，无论是驾驶座还是后排，真皮座椅的软硬程度、人体工程学、包裹性都是很好的。天籁内饰确实一般般，塑料感强，确实没有什么高级感，也没有什么科技感，自己不太在意这方面，车机有点拉垮，语音助手不太好用。【油耗】油耗是大家比较关心的话题，我现在是跑了5000公里，做完首二保，显示平均油耗是8L/百公里，实际上也是差不多的，基本都是市区上下班，跑过两次高速，高速上大概6个油，跑过几次省道，油耗基本在6-7个油。我们这是二三线小城市，上下班还是挺堵的，其余时间交通比较通畅，不存在龟速行驶的情况。总结一下，省油好开，我自己比较满意。【提车价格】 2.0舒适白色，贷款6W两年免息，置换补贴6K，裸车价格15.45W，加上购置税（4月份没有优惠政策）、保险、金融服务费、双保，落地17.4W没啥有用的赠品，自己去挂的牌。现在买能优惠个1W左右。【美中不足】 1、车漆有点薄，贴了个车衣多花了我好几K，我建议贴个车衣哈保护一下，另外希望能引起厂家的重视。 2、车机能否再提升一下，语音识别不好用，好多功能不能刷机比较头疼。 3、舒适版连前驻车雷达都没有，着实有点可怜。【总结】我的买车建议是读万卷书不如行万里路，去4S店多看多试，少听键盘侠的。根据预算精准定位自己要买的车系大致是哪几个，然后一定要多试试，不要不好意思。对于天籁这款车，我的感受就是，挺适合家用的，空间大，坐着舒适，动力够用，总体来说比较满意。最后希望大家都能买到称心如意的座驾。
2022-09-13
睿小睿785
吹一下比亚迪官方吧
事情是这样的，订海豹的时候准备在淮安店核销，他们店说有3000综合服务费，贷款6000服务费（之前以为还有单独的1000上牌费，后投诉以后被告知1000上牌费已包含在6000内，不另加）。后听别的车友说其他地方没有，于是8月底去了无锡江阴和南京，这些城市问过了，也去了无锡两家4s店，确实没有全款3000综合服务费。于是我开始打比亚迪官方客服投诉，连续投诉了5天。淮安4s店终于扛不住了，说现在官方一天扣他们1000块钱。让我撤诉。事情到这里就觉得之前对比亚迪有点失望的心又有了点好感，不吹不黑，其他品牌的售前服务能不能做到比亚迪这样，真的很难说。其他目前做的还算可以了。
2022-09-02
湘西晟坤李满玉
雪域高原试驾东风风神皓极
【环球网汽车综合报道】人们常说，“要么读书、要么旅行，身体和灵魂总有一个要在路上”，但是在西藏，如此“理论”便不再适用，因为这里不止有壮美自然之鬼斧神工，更是净化灵魂、洗涤心灵的圣地。来到西藏，如果说有什么地方一定要去，羊卓雍措绝对是其中之一。羊卓雍措（简称羊湖）藏语意为“碧玉湖”，湖水在苍茫高原映衬下碧蓝如洗，是西藏三大“圣湖”之一。此次入藏，羊湖正是我们此行的目的地，穿过“西藏独库公路”349国道，路上有徒步爱好者结伴同行，我们则驾驶着东风风神皓极，以试驾者和游客双重身份，驰骋通往这片纯净之地从拉萨出发前往羊湖，全程120公里左右。皓极陪伴我们一起驶过城市道路、多弯道盘山公路、高海拔山路，途径高原、冰川、盆地、沙漠，作为一款13万级高端混动SUV，皓极在此次试驾中展现出了40万级的越级实力，出色的表现也给我们留下了深刻的印象。 180kW、540N·m动力彭拜实测高原百公里油耗约4.8L 在雅叶高速的第一段路途中，超过4000米的高海拔是这次旅行的第一个挑战。在高海拔地区，空气中含氧量偏低，汽车发动机燃烧效率低，动力变弱，油耗升高是汽车上高原的“高反”，但是我们全程在时速超过100公里的情况下，皓极仍然没有表现出不适症状。这与皓极所搭载的东风马赫双擎混动系统有关，其41.07%的发动机热效率，以及180kW综合功率、540N·m综合扭矩，保障了高原行车时的动力依然澎湃在这段高速路段，皓极混动系统的电驱介入逻辑也给我们留下了深刻的印象。皓极在起步时纯电驱动，顺畅丝滑、无声无息，官方表示皓极起步加速响应只需0.15s；中速巡航时，能够感受到系统变为串联模式，行驶质感与电动车相似；在上坡加速路段，踩下油门明显感觉到动力到来，发动机与电机并联带来的澎湃动力保障了车辆的持续攻坡。路上我们还体验了一下皓极的智能节油模式，在Normal模式下，皓极通过换挡MAP的智能切换便可节省燃油，实现动力与节油的平衡。皓极混动能用电时少用油的混动工作逻辑，加上智能节油模式，让我们跑完全程大概120KM之后表显油耗只有4.9L，这个数据与官方公布的百公里油耗4.8L相差无几。如果与同级燃油车作对比，皓极至少能够节油50%。操控表现令人信心十足驾驶辅助功能超越BBA 在高原山路行车，车辆的操控稳定性很重要。在多弯路段，由于具有适应多重路况的方向盘2挡转向力度可调功能，搭配P-EPS，皓极在变道或者转弯的时候干净利落，操控准、响应快，转向感受出色，并且这款车在过弯时对车身倾斜的抑制也非常优秀，在跑山的时候让人开起来非常有信心。而在通过非铺装路面的时候，皓极过滤掉了大部分的颠簸，底盘质感厚重，是一台让人在驾乘体验中感受舒适的SUV，我想这是得益于它来自东风DSMA超级架构平台的底盘调校。更大的安全感还来自于皓极众多全系标配的智能驾驶辅助功能。例如皓极全系标配的540°超清全景影像、180°透视底盘、AR实景导航在这次试驾中发挥了很重要的作用，在有乱石、障碍的坎坷道路上，有了这些功能，让我们心里更有底，开车也更放心。目前，很多40万级的BBA豪华品牌车型不配备540°超清全景影像，但皓极全系标配。另外，皓极全系标配的实景AR导航，除了宝马7系具有此项功能外，其他燃油车型都需要选装或者加装。综合对比来看，皓极的辅助驾驶功能可以说是超越了BBA。空间尺寸越级车宽媲美豪华品牌女王副驾尊贵属性比肩蔚来说完动态感受，再来说说静态体验。正常来说，长途的驾驶多少会让人有疲劳感，但是当抵达羊湖时，我仍然感觉不到多少疲倦，或许是羊湖的碧蓝如洗、湖天一色让我忘却了疲惫，但是皓极足够舒适的零压包裹座椅、人体工学扶手，以及大面积NAPPA软质包覆也绝对有一份功劳。在空间表现上，皓极绝对是紧凑级SUV的佼佼者，车身尺寸为4720mm×1910mm×1702mm，皓极1910mm的车宽要高于奥迪Q5L的1893mm、揽胜极光的1904mm，宽体车身足以媲美豪华品牌。此外，皓极轴距2825mm，属于同级最长，甚至超过了诸如汉兰达（2790mm）等大部分大五座SUV。女王副驾也是皓极一项比较讨喜的配置。在羊湖湖边，我将副驾调整到舒适的状态，体验了一把“躺平”的感觉，这样尊贵舒享的感受让我想到了蔚来，不过虽然蔚来三款SUV均配备女王副驾，但除了售价为46.8万元的EC8是标配外，其他均为选配。对比而言，皓极的女王副驾是全系标配，而且还具有电动调节腿托的功能。实际上，现在很多国产车在配置、用料方面都是肯下大成本的，皓极作为一款国产混动SUV自然也不逞多让。在内饰用料方面，皓极采用婴儿接触级要求设计，车内能触摸到的地方均采用低挥发更健康的婴儿级环保材料，车内甲醛浓度低至0.015mg\\m³，低于国家标准（0.1mg\\m³），即使这次试驾我们开的是新车，车内也几乎
2022-08-31
湘西晟坤李满玉
雪域高原试驾东风风神皓极
【环球网汽车综合报道】人们常说，“要么读书、要么旅行，身体和灵魂总有一个要在路上”，但是在西藏，如此“理论”便不再适用，因为这里不止有壮美自然之鬼斧神工，更是净化灵魂、洗涤心灵的圣地。来到西藏，如果说有什么地方一定要去，羊卓雍措绝对是其中之一。羊卓雍措（简称羊湖）藏语意为“碧玉湖”，湖水在苍茫高原映衬下碧蓝如洗，是西藏三大“圣湖”之一。此次入藏，羊湖正是我们此行的目的地，穿过“西藏独库公路”349国道，路上有徒步爱好者结伴同行，我们则驾驶着东风风神皓极，以试驾者和游客双重身份，驰骋通往这片纯净之地从拉萨出发前往羊湖，全程120公里左右。皓极陪伴我们一起驶过城市道路、多弯道盘山公路、高海拔山路，途径高原、冰川、盆地、沙漠，作为一款13万级高端混动SUV，皓极在此次试驾中展现出了40万级的越级实力，出色的表现也给我们留下了深刻的印象。 180kW、540N·m动力彭拜实测高原百公里油耗约4.8L 在雅叶高速的第一段路途中，超过4000米的高海拔是这次旅行的第一个挑战。在高海拔地区，空气中含氧量偏低，汽车发动机燃烧效率低，动力变弱，油耗升高是汽车上高原的“高反”，但是我们全程在时速超过100公里的情况下，皓极仍然没有表现出不适症状。这与皓极所搭载的东风马赫双擎混动系统有关，其41.07%的发动机热效率，以及180kW综合功率、540N·m综合扭矩，保障了高原行车时的动力依然澎湃在这段高速路段，皓极混动系统的电驱介入逻辑也给我们留下了深刻的印象。皓极在起步时纯电驱动，顺畅丝滑、无声无息，官方表示皓极起步加速响应只需0.15s；中速巡航时，能够感受到系统变为串联模式，行驶质感与电动车相似；在上坡加速路段，踩下油门明显感觉到动力到来，发动机与电机并联带来的澎湃动力保障了车辆的持续攻坡。路上我们还体验了一下皓极的智能节油模式，在Normal模式下，皓极通过换挡MAP的智能切换便可节省燃油，实现动力与节油的平衡。皓极混动能用电时少用油的混动工作逻辑，加上智能节油模式，让我们跑完全程大概120KM之后表显油耗只有4.9L，这个数据与官方公布的百公里油耗4.8L相差无几。如果与同级燃油车作对比，皓极至少能够节油50%。操控表现令人信心十足驾驶辅助功能超越BBA 在高原山路行车，车辆的操控稳定性很重要。在多弯路段，由于具有适应多重路况的方向盘2挡转向力度可调功能，搭配P-EPS，皓极在变道或者转弯的时候干净利落，操控准、响应快，转向感受出色，并且这款车在过弯时对车身倾斜的抑制也非常优秀，在跑山的时候让人开起来非常有信心。而在通过非铺装路面的时候，皓极过滤掉了大部分的颠簸，底盘质感厚重，是一台让人在驾乘体验中感受舒适的SUV，我想这是得益于它来自东风DSMA超级架构平台的底盘调校。更大的安全感还来自于皓极众多全系标配的智能驾驶辅助功能。例如皓极全系标配的540°超清全景影像、180°透视底盘、AR实景导航在这次试驾中发挥了很重要的作用，在有乱石、障碍的坎坷道路上，有了这些功能，让我们心里更有底，开车也更放心。目前，很多40万级的BBA豪华品牌车型不配备540°超清全景影像，但皓极全系标配。另外，皓极全系标配的实景AR导航，除了宝马7系具有此项功能外，其他燃油车型都需要选装或者加装。综合对比来看，皓极的辅助驾驶功能可以说是超越了BBA。空间尺寸越级车宽媲美豪华品牌女王副驾尊贵属性比肩蔚来说完动态感受，再来说说静态体验。正常来说，长途的驾驶多少会让人有疲劳感，但是当抵达羊湖时，我仍然感觉不到多少疲倦，或许是羊湖的碧蓝如洗、湖天一色让我忘却了疲惫，但是皓极足够舒适的零压包裹座椅、人体工学扶手，以及大面积NAPPA软质包覆也绝对有一份功劳。在空间表现上，皓极绝对是紧凑级SUV的佼佼者，车身尺寸为4720mm×1910mm×1702mm，皓极1910mm的车宽要高于奥迪Q5L的1893mm、揽胜极光的1904mm，宽体车身足以媲美豪华品牌。此外，皓极轴距2825mm，属于同级最长，甚至超过了诸如汉兰达（2790mm）等大部分大五座SUV。女王副驾也是皓极一项比较讨喜的配置。在羊湖湖边，我将副驾调整到舒适的状态，体验了一把“躺平”的感觉，这样尊贵舒享的感受让我想到了蔚来，不过虽然蔚来三款SUV均配备女王副驾，但除了售价为46.8万元的EC8是标配外，其他均为选配。对比而言，皓极的女王副驾是全系标配，而且还具有电动调节腿托的功能。实际上，现在很多国产车在配置、用料方面都是肯下大成本的，皓极作为一款国产混动SUV自然也不逞多让。在内饰用料方面，皓极采用婴儿接触级要求设计，车内能触摸到的地方均采用低挥发更健康的婴儿级环保材料，车内甲醛浓度低至0.015mg\\m³，低于国家标准（0.1mg\\m³），即使这次试驾我们开的是新车，车内也几乎
2022-08-31
丿一眼灬万年
比亚迪汉EV 高速失速！！！
#比亚迪汉EV被曝续航大幅缩水 2022.08.05号，刚刚上牌三个月的比亚迪汉EV，在江苏高速，120码时速，10秒内失速降到20！！！系统报错：动力系统故障，ESP系统失效。紧急应急车道停车~~经过江阴比亚迪4S店与比亚迪厂商沟通检测，最终检测结果电池包故障！！！需要更换电池包，仅仅三个月的新车三点系统就出现故障，给不了消费者一点点安全感。而且这个问题不是第一次发生，之前在城市内部道路行驶的时候，出现过三次跳电，25%电量1-2分钟内归0。跟4S店反应了，说正常现象，就是虚电而已，7月10号首保，再次强调，让检查，还是说都是正常的~~在首保单上还写了，我们反馈了这个现象，但是这个问题属于正常现象。到现在为止，说联系了比亚迪厂方工程师检测，还是没查出来问题，说所有监测数据全部正常。我拿出了之前在市内开车，三次跳电的精准日期，具体到哪一天，他们才松口说给换块电池。购车是在泰兴比亚迪盛世新景4S店，反馈问题后，比亚迪泰州盛世新景4S店不作为，推卸责任，提供不了满意的解决方案，希望比亚迪公司作为国产大厂能够拿出担当，出面协调解决 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽
2022-08-11