长方形电瓶车:下大暴雨跑高速、洗车都没有漏水。一来检查就漏了,还好是厂家维保,不花钱!
#用车心得好久都没跑长途了,不知道新版本续航如何。所以趁着公司派我去东莞出差,我就选择自驾C11前往,第一是给大伙测下2.75系统的高速续航水平如何;其次是私车公用可以按每公里0.7元的油费补贴🤭,相当于跑得越多、钱越多,为了赚多点钱钱就开C11去了。 😎作为2021款老车主,前几个版本都做了续航测试,基本市区续航达成在90~95%,高速在80%左右,我把它粗略统计在一张对比表。不信的话去翻下我以前的续航分享。如果还是不信,那就算了,我也没有办法叫醒一个装睡的人。 言归正传,简单罗列下本次测试情况: 🚗车型:2021款610尊享版 🙂人员:4个成年男子 🌡温度:30℃~35℃ 🕰️时间:下午5点出发,全部预计101分钟 🌏距离:128公里(115公里高速) 🚥【去程】在公司充电到续航为416 km出发,当时着急了,开了几分钟才想起这个续航拍照。 一路上是空调24°自动模式,2档风力。在高速上基本都是压着限速跑(100~120),车机显示行车能耗是15.4。一路也是开着LCC来跑,个人觉得这个版本的LCC优化了不少,比以前舒服了很多。 经过103分钟到达的目的(注意是和手机导航时间差不多,没有龟速在跑)。车机显示是行驶公里是128.6km,剩余274km(掉续航142km),车机显示行车能耗是15.2,计算了下续航达成率是:128.6/142=90.5%,这个续航水平连我自己都觉得有点意外,但是实际数据就是这样。 🚥【回程】 回程出发也忘记拍出发图了,开了7.5公里上了高速才想起这个事,就简单加下465.4km。 经过100分钟到达的目的(比来程快了3分钟)。车机显示是行驶公里是127.1km,剩余307km(掉续航158.4km),车机显示行车能耗是16.4,计算了下续航达成率是:136.2/142=80.1%,这个达成在意料之中,毕竟开快了3分钟速度。 🚀🚀总结一下这次短途的高速续航测试,个人感觉和以前差不多,主观感觉上可能还有一点点优化。至于来回续航达成不一样,大概想了下是2个原因: 🔶1.【去程】快到下班时间,车多一点,很多地方开100时速,相对【回程】的速度慢一点(回程基本120)。 🔶2.【去程】开了省电模式,【回程】忘记开了,用的自定义模式是“中等”能量回收。 最后算了下2天一共跑了402公里,每公里补贴0.7元,车损60元,一共补贴了341.4元,充电花了20元,净收入321.4元。期待下次更远的出差,不为别的,只为给大伙测下更长的续航表现。🤭 🤭 🤭
#零跑C11产品更新讨论先说购车理由,唯一理由:性价比,毕竟是个没有造车经验的新势力。21年11月份下的单,当时看了汉(第一代好像不咋地),问界m5(当时华为商城好像只有四驱,超预算) 驾驶感受:因为还有一辆君威gs,有cdc液力减震,低速时两者相比感觉前双叉臂后五连杆被调教的没啥提升。高速上就明显感觉c11不稳,也可能suv都这样。另外,目前没有SUV开久了的松松垮垮的感觉。动力方面,加速跟我油车差不多(油车0-100加速6.7秒),甚至还不一定赶得上但是也算还行吧,毕竟是个电车。 遇到的问题:22年3月车到店,因为疫情五月才提车,算是比较靠前的批次,遇到的问题还是比较多的。下定第二天跟销售人员说了改内饰颜色的,也明确答应我帮我改了,最后没改。提车的时候车没洗很脏,车里面也全是干了的泥土。第一年保险3400,第二年车价莫名其妙的变成了21万多,没出过险保险4500,都是人保。 能耗:刚提车的版本(就从店里剩余续航480,开了一百多公里开回家,回家就升级系统了),感觉还行,因为开的距离短就不做评价了。ota之后发现表显能耗在续航剩余200到300之间的时候不管怎么开能耗都是35,其他时候能耗就不高。又更新之后,直接满电开始就35能耗,非常离谱。再更新之后能耗就比较平均了,但是能耗高,冬天五折,夏天七点五折(表显速度比实际速度100之前快4,100之后快6)。最近的更新则只显示行车能耗(有点自欺欺人了)。 车部件更换或者问题已解决的:目前更换过360摄像头,水加热升级,更换主驾座椅导轨(还没去),门里面隔音海绵更换还是啥的,充电口盖板无法弹出(维修)。刚开始的时候随车冲只能冲到百分之90,充了几次之后又好了。随车充充了几次之后裂开了,寄回去给我换了个新的。刚提车的时候高速上左右后视镜有啸叫,目前好像没了。 目前还存在问题:1、夏天尤其太阳底下暴晒后,主驾两个出风口没有冷风,副驾两个出风口有冷气,主副驾出风口温度相差很大,最起码空调要开四十分钟往上,主驾才有点冷气,但是主副驾出风口还是有温差。去年夏秋交替开始出现,去店里看的时候由于距离比较远,开到那边主驾出风口已经有冷气,后来天凉了也就不明显了,今年又出现了。2、压缩机散热风扇声音非常大,就像电风扇转速特别快但是扇叶一直刮着一个钉子一样的声音。问了一下店里的人,他没怎么具体听声音就说是正常的,我也不晓得正不正常。3、360影像虽然换过摄像头,但是影像拼接还是有明显问题,不光有周围高度差的时候有问题,平面路面也有问题。背靠大华,360影像居然能搞成这样也是蛮离谱的。 dachshund 4、家用充电桩app已经绑定,最近几个月插枪之后不自动充电,并且小程序启动也经常失败。今天更新了固件,不晓得有没有解决。5、app问题,刚开始的时候的途记存在了没多长时间之后没有了(法规原因:无法保护摄像头拍摄到的隐私即不能使用),这点就算了。同时,最近半年APP不管更新了多少版本最少有三分之二的时间八九十的概率闪退,我手机从荣耀30Pro换成了荣耀magic5Pro还是不行。目前打开APP之后,2分钟之内百分百自动重启。这篇长文是我在备忘录写好粘贴过来的。6、车灯是真**,路面都亮一块暗一块铺不全。7、方向跑偏,之前开了一段时间感觉也还行,但是一段时间没开之后感觉又有了,并且方向盘偶尔会回不正。8、我的原装雨刮很差,半年不到就刮的非常硬,还是在下大雨的时候,喷点玻璃水会变好,但是刮几下又不行了。自己重买了个换了。9、车机问题:新UI感觉不如老的流畅,并且还要重新学习操作逻辑。虚拟机跟u盘应用有啥区别,并且支持的应用太少。 总结:这车对得起这个价格17.98+1,这个价格也对得起这车。
#提车日记外观内饰,车子是中型SUV,其实真的挺大,当然和理想比是小了一些,本人个子180,这尺寸对坐的正好。车子前脸圆润有刚劲,简单但不简约,配上新的LED大灯,只觉得帅气逼人;侧面最好看,车身修长配上银色尾镀边,亮色的20寸陨轮毂很大气,车尾贯穿式尾灯点亮效果独一无二,回头率100%。 空间体验:中型SUV,车子轴距又高于同级中型SUV,所以空间对于我很多时间一个人拉着4个坐跑,足够用。NAPPA真皮座椅,前排通风加热按摩,后排加热档次感觉瞬间提升。电动尾门很赞,后备箱眼观足够家庭使用了。 智能体验:这车的智能化的东西很实用,因为提车的是丐中丐。只有ACC,够用哈。平时上下班,倒车入位时,雷达+360度全景摄像头在中控屏上显示的很真实,基本现在倒车都看360,车辆拥挤时360也派上大用场。小零智能化对比理想同学虽然有差距,但是能开空调、天窗、遮阳帘、车窗、打电话,换音乐,足够我用啦。 我是首批小定用户,因为新上市的车,所以对于价格优惠没抱太大希望。小定4000+选装包3000优惠。地补没有。上牌180不排队的那种。车价1498000+15000+3000天窗。整车终身质保。 关注零跑还是过完年有一次在街上等红绿灯,隔壁车道有量电动c11,追随了人家2公里左右,越看越好看,头一次觉得这车真特别符合我的审美,然后晚上回家就在汽车之家,懂车帝查询了零跑汽车图片,当时只有纯电,然后就关注论坛,下载零跑app。只到看了有贴子说马上要出增程版,还没上市就预约了零跑增程的试驾。 2022年试驾理想,BYD,IDD,日产epower,大众gte各种混动,最终还是感觉电驱动的舒服,最终锁定理想和日产,试驾不下10次,最终还是价格劝退了我。 提车马上就满月啦, 180的磷酸铁锂,满充满放。得劲。150公里是稳稳的。通勤道路3公里市区红绿灯,6公里左右外环路。提速快,超车不费劲,增程的好处就是想去哪就去哪。 大家忽略一下油耗,冷车跑了3公里的油耗。 新上市的车,改装件少,价格贵,做工粗糙。大伙不着急的可以等几个月。 行李架298(某多多) 记录仪218(1944p的)某多多,后视镜后面取电 内存卡39 (128g) 某东 车身银色装饰40(银色贴膜)(50宽4米长)够贴俩车的银色装饰。 贯穿头灯60(某多多) (上方项目,安装费一包烟感谢朋友帮忙) 脚垫后备箱900(实体定做店) 不说了,上图看效果。 最后希望所有零居都和我一样,因为喜欢!祝零跑企业变成领跑,让更多的人拥有,祝所有的零居都因为拥有零跑而生活幸福美好! 补充几点。各位车友担心的异响,天窗漏水,故障灯,増程器响不响。我车是4.28号出厂的。目前没有故障灯,没有漏水,异响就发现地库打方向有响声,不确定是不是异响。其他地方没发现,也可能我上车就开音乐。已经覆盖异响啦。增程器响,但是在接受范围内,胎噪和音乐完全覆盖増程器。