Fun守心
刚开始打算买电车,是被小鹏广告洗脑的,看小鹏的时候,旁边正好有个大众4s店,就去逛了一下,发现id4颜值还挺高,“色从心中起”,简单的让销售讲了一下,就让销售带我去试驾了一圈。回家之后,第二个星期就订车了。 【电耗】现在提车半年了,单论每日平均里程,我可能算是ID4车友里,跑得最多的之一了,半年我跑了2万公里。这个车吧,建议充电80%,我基本上都冲80几%,上下班往返茶园和土主正好一百公里,基本上80%的高速和20%的城区道路,在不开空调的情况下,一天基本上消耗20%的电,满电到没电算下来500公里肯定是有的。 【体验】前面开过polo和速腾,对大众这个品牌全是有充分的信任吧。之前两个车,都是二手的,但是基本没有出过任何的大故障。这是我买的第一台新车,通过一汽大众超级APp,随手参加了几个活动,还是蛮有意思的。我本来是个比较腼腆的人,还是通过车友会认识很多不一样的朋友。这是二手车,之前没有的体验。大众不愧是最懂中国人的车,让我想到一个词“峰值体验” 【功能】座椅的舒适度中等偏上,但一汽大众的ID4有座椅加热,没有通风,这点很不好,用车后背很闷,经常是后背湿湿的。 L2的辅助还是挺好用的,整得我现在开车,过度依赖老划水。 【吐槽】要是id系列能把露营模式开发出来就爽了,毕竟谁买电车,不想试试在车里睡觉呢?
老猫Q仔
丰田新架构下的发动机,特别是混动版有机油变质(机油异常增多或严重乳化)问题,发动机有严重磨损的风险,此问题至今未解决,最新车型仍有投诉,无论是丰田(中国)、一汽丰田、广汽丰田,都没拿出负责的态度回应,本田机油增多是故障,丰田机油增多是正常?没事看看投诉网站,试试翻多少页才能找到其他品牌有投诉机油变质问题。有钱人可以忽略,玩玩就换了,经济水平一般就需要慎重了,建议把机油变质问题写入购买合同。
老猫Q仔:丰田机油增多问题解决了吗?
宏宇一汽奔腾
不忘品牌初心,奔腾B70必定借势“奔腾” 2021年,各行各业都爆发出了更高效的需求匹配能力,力求能够迅速根据消费者反馈,向市场投放更合大众口味的产品。仅靠“性价比”已经很难迅速在市场之中占领一席之地,“迎战转型窗口期”是企业在发展至瓶颈时不得不面对的难题。 而在中国汽车行业中,有一个集团曾迅速取得了自主品牌产业转型的成效,那便是一汽。 在目前汽车市场,我们已经经历过大排量自然吸气向小排量涡轮的转变。因此,目前家用车领域大部分采用了1.5T甚至是1.0T动力总成。在发动机排量逐渐减小的今天,不由得让一众用户唏嘘。 一汽奔腾B70在10月29日反其道而行之推出了2.0T车型。 此次推出的2.0T车型配备了2.0T高性能发动机,zui大功率165kW,峰值扭矩可达340N·m。可能单看数据,你对这款发动机的动力表现没有强烈的感受,但是要知道的是,这台发动机同样运用于一汽旗下的中型SUV红旗HS5与中大型SUV奔腾T99身上,这次装配在奔腾B70身上,颇有“雷霆动力 千钧一发 ”之姿。 奔腾必将快速跟进,占据更广阔的市场。 在研发上的大力投资是支撑奔腾完善产品矩阵的强大底气,目前,奔腾已布局三大研发平台、“两国四地”研发基地。其中智控平台主攻FME纯电架构+FMA架构;智擎动力主攻多合一电驱系统、15TD/20TD发动机+DDCT变速箱高效动力总成;智悦平台则针对基础架构、座舱系统、网联服务、人机交互。 一汽奔腾,能否借势奔腾? 作为一汽集团两大自主乘用车品牌之一,奔腾价格区间与红旗存在着明显的价位区隔。 按照一汽的战略布局,红旗品牌是走豪华路线,代表着大国情怀,也是我国的豪华自主品牌标杆。而奔腾平价亲民,面向的是广大的群众市场,同时它背靠一汽集团的众多先进技术,在开拓市场时具有其他自主品牌难以比较的基础优势。 在这一发展过程中,奔腾将自身深度融于自主品牌进步浪潮,确立了“中国奔腾 进取不止”的品牌精神,持续为用户创造出行惊喜,并将目标人群定为“悦享新升代”。 如何满足这份“新升代”需求?从奔腾B70 2.0T上已然可见答案。 结语 车是人与生活状态的一种重要链接,如何让这一链接更深远、更多元,让生活因一辆车更多彩、更智能,让中国自主品牌更强大,更向上——这便是奔腾求索之路上未变的初心。 而有了坚实的技术底气,有着,如今再搭配上迎合消费者需求、全面焕新的产品矩阵,一汽奔腾必定借势“奔腾”,一汽奔腾,未来可期。
承载美好愿景,从奔腾B70看奔腾之“奔腾” 你觉得,一辆车的排量多大才符合你的预期? 继一汽奔腾发布全新品牌战略之后,品牌战略车型正式上市。作为一款定价在15万元以下的家用轿车,奔腾B70 2.0T充分利用了一汽技术优势,与红旗HS5、奔腾T99同芯同源,配备了2.0T的高性能发动机、6AT爱信变速箱,整体配置同级领先,具有较强的市场竞争力。 这一新车型的诞生彰显了一汽奔腾深厚的技术实力、对车型品质精益求精的执着追求,进一步丰富并完善了奔腾精品车矩阵,并强化了奔腾B70在A级家轿市场竞争力,成为A级轿车市场为数不多的搭载2.0T车型。 2.0T车型入局,奔腾B70的意欲何为? 奔腾B70自2006年推出第yi代奔腾B70至今已有15年时间,历经三代车型。足以堪称一汽奔腾品牌看家车型。在zui新的奔腾B70身上,其不止于此前两代车型为用户带来好看、好开的家轿,其承载的更是向着美好生活奔腾的愿景。而zui直观的体现就是在动力方面的大力提升。 那既然1.5T已经够用,奔腾B70究竟为何还要推出2.0T车型呢? 做中国精品家轿首选,持续为用户出行创造惊喜 B70 2.0T对于奔腾品牌来说,是其对“消费者”负责而不是对“流量”负责的战略成果,没有不明所以的全新产品定义,亦没有铺天盖地的大肆鼓吹。 这个一直有些低调到过分的车企只是如此对市场表示:A级家轿,我们也做到了2.0T,并做到了百公里加速7秒级。 其次,奔腾B70虽然是“买菜车”,但同样也是“中国精品家轿首选”。因此,奔腾B70推出2.0T车型对于奔腾品牌而言,其更进一步在“人·车·生活场景”中直击新国民需求点,对于奔腾品牌一直倡导的向上发展有着积极的正向作用。 奔腾品牌的发展,更是自主品牌的进步 奔腾将在动力、车机、底盘、智能网联等主要技术方向全面发力,力求打赢转型之战。 在渠道上,奔腾则致力于构建出行行业生态圈,加快销售网络由4S向NS转型,并与新兴电池车企合作,组建绿电国联盟。 在服务上,奔腾也推出了“六大权益”,为客户提供全场景的权益解决方案、智慧出行的全时在线服务、全生活场景的异业生态权益、全生命周期的挚心服务... ... 从多方面因素来看,如今的奔腾吸取了红旗的变革经验,具备了转型成功的基础条件,而能否找准品牌定位、深挖品牌文化,则是奔腾在基础条件之上,能否真正“奔腾”的重要元素。 “zui好的奔腾B70,承载的向美好生活奔腾的愿景”,其实不只于奔腾B70,奔腾旗下各款车型也均承载着用户对于美好生活的愿景。而一汽奔腾作为中国自主品牌之中的一员,其肩负的更是品牌向上从而带动中国品牌进步的使命。“中国奔腾,进取不止”,在中国制造、中国自主品牌日益强盛的今天,一汽奔腾也是万千奋斗者中的一员。
粑粑爱吃柑儿
EA211 系列发动机是德国大众集团基于MQB 平台推出的,目前在产 1.2T、1.4T、1.5L 等机型。作为中国区先导工厂,成都发动机厂将于 2022 年第 22周率先投产全新一代 1.5T EVO 发动机。 该发动机将首次匹配到一汽一 大众成都分公司生产的速腾车型上,在未来 2~3年逐步替代各车型的 1.4T 发动机!
奔腾T55:越级品质,有颜值更有实力 随着国产车的崛起,越来越多的人买车时逐渐从合资车转向选择国产车。原因也很简单直接,同价位情况下,国产车普遍要比合资车性价比更高。技术、用料、安全性等各方面平分秋色,但是价格更低、配置更高。以奔腾T55为例,我们看下能有哪些惊艳的表现。 颜值潮流,不失中国风 外观方面,奔腾T55以“光影哲学之性感曲面”为设计语言,在融入中国风的同时,还难得兼备了不失时代的潮流感。灯组设计采用了全LED大灯组合,同时还将中国古代兵器元素——“戈”融入到其中,搭配宽大的数码雨滴式多边形进气格栅, 营造出整车极高的辨识度与视觉冲击力。 奔腾T55长宽高分别为4437mm×1850mm×1625mm,车身侧面造型注重曲面流畅,给人带来一种时尚潮流的视觉感。轴距为2650mm,同级车中占中上水平,满足前后排驾乘空间的同时,zui大程度照顾到车内的驾驶与乘坐舒适性。 车尾部分,奔腾T55采用了贯穿式尾灯设计,两侧向下延展的灯组线条,横向拉宽了车尾的视觉效果,辨识度很高。 配置丰富,同级难逢对手 奔腾T55全系标配12.3英寸中控大屏、GPS导航、远近光LED灯、日间行车灯、大灯延时关闭、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停等配置,可以说是非常丰富,同级别很难遇到对手。 顶配车型更是配置了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应远近光等实用的功能,很大层面提升了驾驶感受,同时,优秀的辅助驾驶功能也更能保证驾乘人员的安全性。 动力出色,性能与经济性并存 动力方面,奔腾T55搭载的是1.5T涡轮增压发动机,是一汽自主研发第三代智擎动力,获得了中国十佳发动机称号。同时,这款款发动机还获得了中汽中心官方001号“能效之星”认证,以及2020年“中国心”十佳发动机的称号。 这款车有着39.06%的热效率,能出色得满足日常驾驶的燃油经济性。此外还有进排气双VVT气门正时系统,350Bar燃油喷射系统,两级可变排量机油泵等技术加持,zui终可以实现124kW的zui大功率,以及258 N·m的峰值扭矩。搭配7速湿式双离合器变速箱,凭效、劲、快、久、静、净等优势超越同级。 用料实在,黑科技加持 在用料上,奔腾T55也是非常实在。全车搭载健康黑科技“超级滤芯”,通过五大核心技术,八层过滤结构,对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔,抗菌性能可达到>99%水平,简直是一个移动的天然氧吧。加上依托Ramsis软件为中国人量身定制运动风格皮质座椅,更加贴合人体曲线,带来良好的座椅包裹性,让身心倍感舒畅,从容自信。 总结 整体来说,奔腾T55是一款各方面都比较优秀的“多面手”。颜值高,辨识度高,潮流兼备中国风,这对于现在的年轻人来说,很有吸引力;动力上,收放自如,保证动力输出、平顺性的同时,将燃油经济性做到了极致;配置上更是同级无对手,这个价位的车,该有的几乎都有了,不该有的,也有了。空间和舒适性上,同级也是处于中上水平,可以说是一款近乎完美的车。 同时,也相信奔腾T55会凭借自身硬实力取得一席之地,让我们拭目以待吧!
南宁天下行丰田小主播
如何正确开车窗,即通风又省油@丰田中国 @一汽丰田 #每天一个用车知识 #汽车知识
TMC动力
丰田公布了最新的全球生产计划,产量开始逐步恢复,争取完成全球970万辆的产量目标。 丰田计划6月至8月全球平均每月产量为85万辆,其中日本产量25万辆,海外市场产量60万辆,而这也是6月的产量计划。 在中国市场的两大合资公司,一汽丰田和广汽丰田将努力突破10万辆的月产销量,以完成年度百万产销量的半年度指标,目前看来一汽丰田的压力比广汽丰田要大得多。 另外,丰田也提到上海零部件供应商停产造成3的零部件供应不足,导致5月25日到6月3日之间,日本有10座工厂共计16条生产线要停产。#丰田最新产量计划# #丰田因上海零部件短缺停产#
剑走偏锋只求生
2018年10月1号提的h5,裸车17万多,弄好将近20万!最近油价高涨,有想置换电车,就去了红旗4s店,咨询了电车性能跟价格,觉得能接受!就随口问了下,如果我的h5置换电车需要贴多少钱,销售让我去二手市场评估下价格,他们再叫红旗内部二手评估再来评估!当时就很诧异,买车的时候记得清清楚楚,红旗车不能卖给二手车贩子,我说直接让红旗二手评估过来评估好了,二手评估员来了,三年半的车,车款不错,5万多点公里,局部做过油漆,有些地方有点刮蹭,油漆全部4s店做的,保养维修也是4s店,让我闹心跟苦涩的是,评估出来也就5万多,6万不到,呵呵,这就是当初签的+1保值计划,现在跟我说18款本来发动机就耗油,不保值,卖的时候可不是这么说,一个劲捣鼓我置换h9,如果我车价当时17.58万买的,可以抵扣33.28万的红旗h9,落地自己倒贴20万左右!说挺划算的,都不知道划算哪里来!h9查了下,成都最便宜,网上查的只能参考!只是四万多年的贬值一时半会接受不了,当时说红旗h5是世界上同级别车最保值的,这就是所谓保值,让我去二手车评估,在去红旗二手评估!中国人只会忽悠中国人,中国一汽,红旗,呵呵!
上海凯翼汪兴
第一辆车怎么选?快看这辆15万级家轿黑马不少95后的朋友问过我这样一个问题:我的想买台家用轿车、预算15万左右。再往下问他:是想要动力强的?还是颜值高的?还是科技配置足的?他们会统一回复:年轻人不想做选择,能不能都要啊?确实,面面俱到是当下消费者对于15万级别家轿的普遍诉求,毕竟这种车型通常都是家里的第一辆车。奔腾B70:妥妥“宝藏车型”“小马拉大车”一直被用来调侃小排量发动机的委曲求全,例如1.3T拉台中型SUV,1.0T成A级车入门选择之际,新国货已经打破格局,用“大马拉小车”的攻势,把A级家轿玩出了花样,最典型的代表就有奔腾B70 。将红旗HS5同款2.0T高性能发动机装配到奔腾B70身上时,165kW的最大功率和340N·m的最大扭矩,使其成为同级最强的“家轿动力魔王”,完胜同级同价位的自主与合资竞品。互联网技术的快速发展让中国用户养成了极致的做事风格,就以车联网来讲,功能给到,还得好用只是基本要求,变着花样哄用户开心,提升用车便利性和智能化放在当前已让厂家们达成一致的默契度。一体双连屏的科技感+高级的氛围感是奔腾B70给到的第一感官体验,这属于“讨好型”车厢,配置和用料基本给到位,在同级中尽量满足用户的购车心理预期,从这点看奔腾B70还是下了一番功夫。除此之外,为了打消消费者的用车顾虑,奔腾B70在服务政策上也是诚意十足,为用户提供了五年四免、“518”服务权益,包括30天免费退换,整车终身质保+5年免费机油等服务体验和增值权益。在双十一之际,奔腾还推出了花式购车补贴,进入一汽奔腾官网1元下订,即可获得1000元抵扣优惠券,更有机会抽取10000元超值购车券,进一步降低购车成本。奔腾B70 2.0T版的到来,与1.5T版打出组合拳,向A级家轿市场发起冲击,既是舒适的家用轿车,也是有驾驶乐趣的运动轿车,更让大排量只搭载在高端车的认知壁垒被打破,这也是奔腾B70以新国民家轿身份进一步冲击高位轿车市场的野心。
第一辆车怎么选?快看这辆15万级家轿黑马 不少95后的朋友问过我这样一个问题:我的想买台家用轿车、预算15万左右。 再往下问他:是想要动力强的?还是颜值高的?还是科技配置足的? 他们会统一回复:年轻人不想做选择,能不能都要啊? 确实,面面俱到是当下消费者对于15万级别家轿的普遍诉求,毕竟这种车型通常都是家里的第一辆车。 奔腾B70:妥妥“宝藏车型” “小马拉大车”一直被用来调侃小排量发动机的委曲求全,例如1.3T拉台中型SUV,1.0T成A级车入门选择之际,新国货已经打破格局,用“大马拉小车”的攻势,把A级家轿玩出了花样,zui典型的代表就有奔腾B70 。 将红旗HS5同款2.0T高性能发动机装配到奔腾B70身上时,165kW的zui大功率和340N·m的zui大扭矩,使其成为同级zui强的“家轿动力魔王”,完胜同级同价位的自主与合资竞品。 互联网技术的快速发展让中国用户养成了极致的做事风格,就以车联网来讲,功能给到,还得好用只是基本要求,变着花样哄用户开心,提升用车便利性和智能化放在当前已让厂家们达成一致的默契度。 一体双连屏的科技感+高级的氛围感是奔腾B70给到的第一感官体验,这属于“讨好型”车厢,配置和用料基本给到位,在同级中尽量满足用户的购车心理预期,从这点看奔腾B70还是下了一番功夫。 除此之外,为了打消消费者的用车顾虑,奔腾B70在服务政策上也是诚意十足,为用户提供了五年四免、“518”服务权益,包括30天免费退换,整车终身质保+5年免费机油等服务体验和增值权益。在双shi一之际,奔腾还推出了花式购车补贴,进入一汽奔腾官网1元下订,即可获得1000元抵扣优惠券,更有机会抽取10000元超值购车券,进一步降低购车成本。 奔腾B70 2.0T版的到来,与1.5T版打出组合拳,向A级家轿市场发起冲击,既是舒适的家用轿车,也是有驾驶乐趣的运动轿车,更让大排量只搭载在高端车的认知壁垒被打破,这也是奔腾B70以新国民家轿身份进一步冲击高位轿车市场的野心。
傻瓜,我喜欢的是开亚洲龙的你呀!#艾特你想艾特的人 #汽车销售小姐姐 @丰田中国 @一汽丰田
造型大气,内饰豪华,奔腾T77PRO值得选择 很多人买车的时候首先都会考虑到选择国产车还是合资车,两者相比几年前合资车确实比较有优势,但是如今随着国产自主品牌的发展壮大,技术也相对成熟,如果选择家用车的话,相同的价位,国产车反而在各方面更有优势,比如你想买一辆十万级别的SUV,选择合资的话,配置舒适度这些都基本上都不会有,但是作为国产车的奔腾T77PRO却能照顾到你所需要的方方面面。 之前合资车zui大的卖点就是动力,所以我们就先来看看奔腾T77PRO的动力系统。奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机是一汽自主研发,拥有多项专利技术,比如说采用了350Bar高压喷射、米勒循环、可变机油泵、智能热管理等技术,发动机热效率达到了39%,获得过2020中国心“十佳发动机”称号。目前使用同款发动机的车型还有比较高端的车型红旗H5。这台发动机的zui大功率为169马力,zui大扭矩为258牛·米,百公里加速度成绩为9.65s,还是很有看点的。在传动部分除了zui低配车型匹配6速手动变速箱以外,其余均匹配7速湿式双离合变速箱,不仅平顺性很好,两者匹配结合之后,NEDC综合油耗仅在7L/百公里左右。 配置是国产车zui大的优势,奔腾T77PRO在配置方面相当大气。在舒适配置方面,全系标配皮质多功能方向盘,除了入门级车型外,其余四款自动挡车型都有前排座椅加热功能和主驾驶座椅电动调节功能,在顶配尊贵车型上还支持副驾驶座椅电动调节。为了提高空气车内质量,全系标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置。 在安全配置方面,全系标配胎压显示、主/副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降。在两款高配车型上更是有车道偏离预警、交通标志识别、碰撞预警和主动刹车系统,这样的安全配置,同价位合资车上面基本上不会出现。 舒适度上。首先是座椅的设计,奔腾T77PRO采用仿赛车式座椅设计,配合一体式头枕以及双缝线,前排座椅很有时尚感,这样的设计对于年轻人来讲是绝对的加分项。在空间方面,看过车评就会知道,身高一米七八坐上去以后前排座椅调节到正常水平后,再坐到后排,头部还有一拳空间,腿部富余空间有两拳多,这样的空间表现还是不错的。 zui后要说的就是这辆车的质保政策,除了有贴心的“518”服务权益外,更是有“整车终身质保+5年免费机油”权益,算起来的话,5年免费机油也是一笔不小的开支,奔腾T77PRO确实做到了处处为消费者考虑。 足够有底气的车加上足够贴心的售后质保政策,奔腾T77PRO就有了和合资车较劲的资本,而且奔腾T77PRO确实不负众望,从上市以后就得到了消费者的认可,如今市场反馈良好,这就是对这款车zui大的肯定吧!
昌吉诚壹奔腾
一汽奔腾的代表车型奔腾B70 2.0T动力更加充沛,突破紧凑级家轿圈一如既往的小排量动力的魔咒。新车搭载了中国一汽黄金动力2.0T发动机,Z大功率165KW,Z大扭矩340牛·米,匹配爱信6AT变速箱,百公里加速只需7.86秒,带给消费者纯粹的驾驶乐趣。 有些东西,眼睛是看不到的,只能用心体会,用时间检验,就比如说奔腾B70 2.0T搭载的这款发动机,与中大型SUV奔腾T99、等车型同芯同源,目前市场保有量殷实,口碑在网上也很好,带给消费者更多驾驶激情与乐趣的同时,还能为消费者省去一些后顾之忧。 与它搭档的第三代爱信6AT变速箱更是集合起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久等诸多特色。可以说,动力输出平滑性上,很少有哪一款双离合变速器能和它比肩,论质量,也只有部分手动变速箱和CVT变速箱能和它过招。 如果说奔腾B70的全新设计语言“性感曲面”代表了它的颜值,那么B70 2.0T车型在外观内饰细节上的一些精雕细琢则彰显出它的性格色彩,这些雕琢将奔腾B70的律动之美再度放大演绎。 如果说奔腾B70 1.5T车型的内饰重在精致,那么2.0T的内饰精髓则是无限激发了消费者的驾驶欲望。新车采用奔腾品牌独有德曼红内饰配色,彰显专属感与高级感的同时,激发用户“见色起意”的驾驭之心。值得一提的是,在内饰材质选用上,奔腾B70 2.0T体现出贴心的一面,其采用的超纤材质兼具抗老化,耐刮、触感好、耐摩擦等特点,兼顾了环保与健康。
不凡钢笔s0h
中国的年轻一代是伴随着中国崛起的一代,是见证互联网从兴起到繁荣的一代,因此他们自信,喜欢追赶潮流而且喜爱中国传统文化,因此“国潮”才会更吸引这些年轻人们。而奔腾B70S在车身多处的设计都透露着自己“国潮单品”的身份。在汽车前脸采用了“战戈”...查看全文
搞懂新升代,奔腾T55凭实力也能后来居上 这几年国产车市场也很热闹,哈弗H6长期占据紧凑SUV车型的销量榜首,长安CS75 PLUS、博越实力也不容小觑,而奔腾T55的上市到底还能不能搅动这个级别的市场呢? 外观内饰:精致不失时尚元素 现在市面上大部分紧凑型SUV审美似乎都用在了前脸上,但是如果你仔细看的话,奔腾T55却是难得的全车都能兼顾到的。 奔腾T55采用了“光影哲学之性感曲面“的设计理念,格栅内部的中网采用了家族数码雨滴造型的前格栅,上方由细长的银色装饰条与”戈“形设计的前大灯连接,营造出了贯穿式的视觉效果。”戈“形大灯不但融入了中国元素,还更整个前脸增添了硬朗的气质。 车身侧面线条很丰富,前后车门到发动机盖子还有翼子板组成部分都凹凸有致,腰线的设计很凌厉,更是增加了车身的流动性。在细节方面,车窗下沿采用了黑色胶条点缀,D柱与车身衔接处还有后视镜都是黑色设计,同样营造出很强的运动气息。 在车尾部分,奔腾T55同样用心,采用的是贯穿式尾灯,后车灯的造型与前大灯呼应,采用的是隐藏式排气口设计,一条内收线将后备箱后防撞梁与上部分为两块区域,看上去显得特别精神。 打开车门就能够感觉到奔腾T55的内饰充满了质感,7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏采用一体式设计,大部分功能全部藏在两块大屏幕里,一些日常的空调实体键采用了钢琴式按键设计,瞬间就提高了车内的科技感。中控台面都是软质材料,触感高级,加上金属质感的装饰条,如果不知情的话,坐在里面绝dui想不到这是一辆十万级别的车型。 配置空间:绝dui的越级表现 奔腾T55车身尺寸分别为4437/1850/1625mm,轴距为2650mm,这个尺寸下的车内空间表现也相当不错,前排座椅调整好以后,后排空间可以坐下三个成年人,而且后排地板接近纯平,座椅宽大舒适,中间有后排扶手和头枕,这样的配置在这个级别的车型中也比较厚道了。 奔腾T55后排座椅支持比例放倒,后排放倒后还算平整,所以在空间拓展方面也不错,增加了实用性。 一辆车的综合表现,配置也是必须要看的部分,安全配置方面,奔腾T55全系标配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降,除低配车型外,其他还有驻车雷达、倒车影像和定速/自适应巡航系统。在舒适性配置方面,奔腾T55标配多功能方向盘、主驾驶座椅多向调节、12.3英寸液晶中控屏、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置等,像感应式雨刷、自适应远近头灯、主驾驶座椅加热与记忆功能这些功能在奔腾T55上也有体现。 另外,奔腾T55还有一套智能语音识别系统,通过对话就可完成空调调节、导航、天窗开关等,并且语音识别率高达98%,已经很大程度上做到了“能动嘴就不动手”。 动力:十佳发动机,表现超越合资车 奔腾T55搭载了一汽自主研发第三代智擎动力的1.5T涡轮增压发动机;该发动机的zui大功率124kW,峰值扭矩258牛·米;与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。zui高车速能达到190km/h,另外发动机拥有的热效率高达39.06%,这个数据不光在同级别国产车中很出色,甚至已经超越了本田的地球梦,在油耗方面,奔腾T55更是有百公里6升的出色表现。 总结: 综合各方面来看,奔腾T55的表现在同级别中已经算是优秀了,而且9-12万的终端售价也很大程度上提高了这款车的优势,虽然上市时间比较晚,但是相信奔腾T55能够经受住市场的考验。
“六边形战士”奔腾B70,比对手更懂90后 手握15万预算,买台B级车预算过高,买台A级车怕空间小,动力总成还一堆1.0T、1.2T和1.5L的排量,难以满足对高性能的追求,如何挑选一台“六边形战士”着实让大批90后年轻人犯愁。 尤其不少90后已经成立小家庭,选车既要顾家又要满足自己对驾控的私心,这条件直接筛掉一众自主和合资车型,那在15万级的价位里,奔腾B70显然自带光环,仅发动机就提供了2.0T的规格,与竞品相比,堪比天花板的存在。 从产品定位来讲,奔腾B70属于中型车,相比同价位合资车型品质感更强,而在价格上却与时下合资A级车型处在同一区间,毫无疑问,奔腾B70踏踏实实的在价格上形成了降维打击。 在动力系统多样性上,奔腾B70提供了1.5T及2.0T两种动力规格,消费者选择更丰富,而在2.0T动力规格下,与其他同价位竞品车型相比,奔腾B70又拥有更亮眼的数据表现。奔腾B70搭载的2.0T发动机,zui大功率为165kW,峰值扭矩为340N·m,动力输出更强劲,可以说在15万级别,奔腾B70就是动力zui强的家轿车型。 作为一台自主研发的中国“芯”,代号为CA4GC20TD的2.0T涡轮增压发动机是中国一汽技术沉淀的集大成之作,不仅使用了高效的直喷燃烧系统技术,还有350Bar高压燃油喷射、两段式VVL技术、米勒循环高效燃烧系统等核心技术,再通过轻量化铝制缸体等工艺,让这台发动机具备高燃油经济性、动力性能优良、可靠性高等特性。 在内饰设计上,全新第三代奔腾B70堪称豪华,由一块12.3英寸的液晶仪表、一块12.3英寸的中控大屏和一块液晶显示的空调控制面板组成的三联屏的设计,提升整车科技感。 此前,这部分市场基本被合资轿车分食殆尽,轩逸、朗逸并且凭借长久以来的市场耕耘和强大的品牌力,的确风光一时,然而针对现在的用户环境及年轻消费者的用车需求,这两台车不论是从设计、空间、配置乃至动力表现,都没有办法很好满足。 zui令人惊喜的奔腾B70,无论是在造型设计、空间、动力系统以及性价比方面,相比同价位合资车型都有着更加均衡的表现,因此称之为是车型当之无愧,也更适合家庭用户选择。
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2019年推出的卡罗拉终于要迎来改款了,一汽丰田已经在这一款2023年的中期改款车型做准备。 作为全球销量第一的车型,也是一汽丰田最大的销量来源,卡罗拉在中国市场长期不敌朗逸和轩逸等等车型,倒是兄弟车型的雷凌近几年来增长势头非常强劲。 作为中期改款车型,新款卡罗拉估计也就是前后保险杠的更新,或者还有望进行中国本土化的中控屏调整,不知道能否满足更多用户的需求?
家轿“卷王”奔腾B70,凭什么这么牛? 换在几年前,周围朋友让我推荐15万家轿,我的答案绝对是合资那几款家喻户晓的产品,这也是以往不少人心中的保守答案。但时间在变,答案也在变,现在周围朋友预算15万买家轿,我会说,别再纠结在那几款合资家轿了,自主家轿才是zui优解。 FMA架构、2.0T发动机、2800MM超长轴距……当奔腾B70带着这些越级实力降临,合资的那一套“够用”逻辑早已不再适用。尤其相比大部分合资家轿产品动力还停留在小排量自吸水平,B70新增的黄金2.0T动力所带来的颠覆是致命性的,大有一种“用合资的优势来挑战合资”的霸气。 一汽奔腾的代表车型奔腾B70 2.0T动力更加充沛,突破紧凑级家轿圈一如既往的小排量动力的魔咒。新车搭载了中国一汽黄金动力2.0T发动机,zui大功率165KW,zui大扭矩340牛·米,匹配爱信6AT变速箱,百公里加速只需7.86秒,带给消费者纯粹的驾驶乐趣。 有些东西,眼睛是看不到的,只能用心体会,用时间检验,就比如说奔腾B70 2.0T搭载的这款发动机,与中大型SUV奔腾T99、红旗HS5等车型同芯同源,目前市场保有量殷实,口碑在网上也很好,带给消费者更多驾驶激情与乐趣的同时,还能为消费者省去一些后顾之忧。 与它搭档的第三代爱信6AT变速箱更是集合起步轻快、加速平稳、行驶顺畅、动力持久等诸多特色。可以说,动力输出平滑性上,很少有哪一款双离合变速器能和它比肩,论质量,也只有部分手动变速箱和CVT变速箱能和它过招。 如果说奔腾B70的全新设计语言“性感曲面”代表了它的颜值,那么B70 2.0T车型在外观内饰细节上的一些精雕细琢则彰显出它的性格色彩,这些雕琢将奔腾B70的律动之美再度放大演绎到极致。 如果说奔腾B70 1.5T车型的内饰重在精致,那么2.0T的内饰精髓则是无限激发了消费者的驾驶欲望。新车采用奔腾品牌独有德曼红内饰配色,彰显专属感与高级感的同时,激发用户“见色起意”的驾驭之心。值得一提的是,在内饰材质选用上,奔腾B70 2.0T体现出贴心的一面,其采用的超纤材质兼具抗老化,耐刮、触感好、耐摩擦等特点,兼顾了环保与健康。目前市场竞争十分激烈,单靠价格已经无法吸引消费者。如今在奔腾B70 2.0T的身上我们能看到的是汇聚了一汽奔腾品牌zui优秀的资源。有这些zui强技术的加持,无论是动力、操控、设计,空间,奔腾B70 2.0T敢于直面竞争对手,突破紧凑级家轿固守十几年“封印“,蓄势而发,改“陪跑”成“领跑”各项指标参数碾压对手,为消费者带来越级享受,对于喜欢性能车但是预算在15万左右的消费者来说是一个不错的选择!
年轻人买什么车?奔腾这辆轿跑SUV可以看看 近几年轿车、SUV市场逐渐成熟,无论国内还是国外的车企都处于产品更新的关键期。另一方面,年轻一代的消费者正在崛起,正在汽车市场的消费人群中属于扩张zui快的一群人。他们的需求区别与7080后人群,他们追求个性化,独特性,所以在选车购车问题中,这也成了他们的核心诉求。 轿跑SUV,奔腾B70S的出现,或许能满足年轻人的这一诉求。 奔腾B70S是中国一汽首款自主轿跑SUV,采用“光影哲学之性感曲面”的设计语言,“神兽元素”前脸和“奋进式”低趴姿态给人以视觉冲击力。标准的轿跑式SUV造型,线条流畅动感,尾部掀背造型看上去让整车线条更流畅。低趴姿态加溜背设计,车头长、座舱靠后的姿态,乍一看甚至像一台后驱车。 车尾部分的线条设计,进一步拉宽了车尾的视觉效果,长城箭垛式后尾等,国潮设计元素,贴切传统大道至简的国粹文化。 同时,B70S搭载了奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统,28类智能功能,AI智能生态服务、智能推荐,针对出行使用场景,提供包括电话、导航、影音娱乐、语音助手、智能家居等在内的用车场景全生态服务。而且智能家居还可以联动家里的智能家具、实现远程遥控。还有一些个性功能都一应俱全,如语音指令训练、语音复刻、组队出行等。 还有必不可少的雨量感应式电动全景天窗、驾驶员座椅记忆、座椅迎宾等方便日常驾乘的贴心功能也在B70S进行了配备,堪称业界良心。 年轻人所在意的动力与操控方面,也是B70S的强项。 奔腾B70S搭载的中国一汽4GC系列高性能发动机,高动力性及经济性,不但拥有高功率、低速大扭矩等优点,在变速箱选择上,还配备了颇受各大合资品牌青睐的6AT变速箱。与此同时,奔腾B70S还具有专门调教的13种自动模式,适应全路况畅快驾驭。 如此高的性价比和丰富的配置,国内同级别的轿跑SUV当中,也是十分罕见的。 奔腾B70S也许不是完美车型,不能满足所有的用车需求,但总体来看还是瑕不掩瑜。感兴趣的朋友可以预约试驾一下,相信你能有其他收获。
#是时候买辆车了 不要再乱问车型啦!我们再说一遍!这里是一汽丰田!@丰田中国 @一汽丰田