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dnf解除安全模式

拉尼亚凯亚超星系团古月
提问如果自己引进一个都需要什么？
2022-05-25
奥拓王子1
2000万缅币拿下，又可以玩几个月啦
2022-05-03
噴霧2
DAIHATSU TAFT
拍摄于池田市大发本部
2022-04-11
懂车帝原创
发布图文
2022-04-10
用户8354025320557
提问内地能买就好了
2022-01-24
天津会议平板
提问这辆车咋那么奇怪呢
2021-12-02
OracledeMacau
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
这车太有意思了
前两天在学校里见了一辆，每次过去都忍不住要拍两张
2021-11-15
新疆🦂小艾
提问价格多少
2021-09-29
用户6660275524155
提问国内想买有吗
2021-08-20
火龙特战抓捕三队
提问那这个多少钱啊？
2021-08-17
用户6597359203558
提问什么时候可以买多少钱啊
2021-07-28
用户6597359203558
提问多少钱呐
2021-07-28
用户610656372132
提问国内有吗多少钱
2021-07-25
一米八六就差点
提问再不出来，五菱都来了
2021-06-22
宁夏瑞静UNI张兴
UNI-V是否是年轻人第一台车的首选？？
开这台车也有几个月时间了，整体感觉跟大家唠唠。这是我拿到驾照后开的第二台车，可能是我未阅尽世间繁华，感受的不够全面，我个人感觉这台车比较好开，粗俗点讲就是比较好上手。打了一下转向灯360直接激发了，那个视野是分屏展示的，一边是从上往下的一个俯瞰图，一边是打的哪边的转向灯展示的哪边影像。让我这个半吊子司机有了一点安全感和依赖。第一次开国产车，发现用的是索尼音响，一坐到车里四块屏让我有点懵逼。那个方向盘也是第一次见，你猜我还看到了啥，换挡拨片，我去，十几万的车还有这个玩意。后来下车还给我展示了一下电动尾翼，还他娘是电动掀背尾门，彻底石化当场。后来开上感受了一下，它有个橙色按键，说是赛道模式，怀着忐忑的心情按下去，屏幕上显示的跟电视上看到的赛车一样，有弹射起步，有声浪，还他娘有G值，不明白是个啥玩意，看着炫酷吊炸天，声浪开启后感觉还是挺装逼的。总体感觉这台车年轻人开没毛病，时尚的大叔开也没病
2022-05-26
用户3463812835500
半年使用感受
坐标河北秦皇岛，去年11月提的车，22款，50公里续航，当时也没怎么查资料，买完才知道无排气无滚轮，没想到小区物业不讲理，车位不挨墙不让装充电桩，都准备去告物业了，发现附近步行10分钟有个公共慢充，冬季得靠抢，充满一次17-18块钱，3小时，偶尔充一次，忍了车经常在亏电状态驾驶，疫情没出过小岛，一直跑市区，目前4000公里，油耗9，每天公司往返30公里，t8有电时动力真不错，没电时不但发动机声音不好听，驾驶感受也大打折扣，不用四驱模式就得人为适应油电切换的时机控制踩油门的力度忍受噪音。因为不方便充电，买到家没几天就把增强加热关了，开着这个，冬天空调热得很快，但掉电也快，而且没电时油耗13打底，赶上红灯驻车发动机那叫一个咆哮，方向盘和座椅明显抖动，把它关了就好多了，怕冷就把座椅加热和保持电量打开或用四驱，尽量让发动机工作，发动机热起来空调也就吹热风了，夏季不存在这些困扰，没电油耗10-12，但要想凉的快，风量调大噪音也大有电再加双层玻璃，感觉比x5和发现好，没电发动机噪音有点大，尤其是堵车跟车，脚上得忍受着油电切换，耳朵得忍受各种噪音，忽略油耗换到四驱模式，感受能稍好一点宝华韦健很棒，基本上车就听歌，华为手机+酷狗vip，最开始是蓝牙，没有苹果机，最近二百块钱买了个carplay转hicar盒，直接在中控操作还能看视频，音质也不错，语音识别方便多了七座的乘坐空间一般，座椅放倒后备箱可真大，第三排座椅不能往后靠，坐姿难受，一排没问题，二排座椅调到最后靠背也调到最大角度，勉强可以翘二郎腿，家里都是大块头，最多坐六人，二排稍微往前调调，把中间放倒，三排伸伸腿舒服不少安全整得人一惊一乍的，经常误报，速度超过60并线忘打转向还得跟车较劲抢方向盘，倒车只要后面有人过就立马咣当一下刹停，过于安全了，吓得我老以为撞上了不限号，配置高，音响好，动力还行，座椅还行，二三排可全放平，这些都是优点，适合可充电的人口多的家庭，大东北和不能充电最好别考虑二线豪华的体验总感觉差点意思，当时还看了发现5和q7，都是奔着七座去的，同价位配置太低还限号
2022-05-26
上海Tesla小雨
特斯拉成北京“准车主”待购优选
摇到北京新能源指标，新能源汽车怎么选？据北京市交通委员会官网消息，2022年北京小客车指标年度配额为10万个，其中新能源指标额度为7万个。6万余北京居民拿到了等待许久的新能源指标，开启“购车模式”，北京由此开启一波新能源汽车消费热潮。媒体报道称，追求更高出行体验的北京市民将目光转向高品质新能源车型，推动着新能源汽车市场的迭代升级，同时加速了对燃油车型的替代。其中，特斯拉以安全、智能、高效的产品，不断刷新着消费者的出行体验，成为票数最高的“候选人”。
2022-05-26
桂哥的荣耀7G129
缤越车主·车龄4年
国产小钢炮-荣耀档案第二辑（油耗浅谈）
#缤越油耗分享 🙋🏻♂情况介绍去年9月份入手荣耀1.5T三缸到现在已经8个月了。今天看了下行驶里程6800公里。今天来跟大家聊一聊8个月以来自己对动力和油耗方面的用车体验。 9个月以来我开的比较多，最近一个月左右时间都是家里女司机在开。今天查看了一下APP不看不知道一看下一跳，油耗来到了9.5。车子平时主要就是上下班通勤比较多。我开的时候单程四公里（女司机单程5公里）。这个会导致油耗偏高，因为车子基本都在冷车状态驾驶（尤其是冬天短途油耗明显高很多）. 我们两个人驾驶风格是完全不同的。因为性格问题，个人比较喜欢开快车享受1.5t涡轮带来的加速快感（男人有些时候是可以快的）她坐副驾的时候经常说我开车太快不安全。对与我个人的理解是，我不违章，不超速的情况下开快车不见的比三大妈危险。（本人买车5年，除了闯了两个红灯没有任何超速、压线等等的违章记录。（车子大大小小维修了大概10次，目前自己从来没出过险）。所以守规矩比什么都安全。而她开车呢跟我恰恰相反，因为驾照考来之后没怎么开过车，技术还有待提升。对交规理解也不够，什么压线、未按导向行驶比较多。然后开车总是会被超车和加塞，这应该是她开车油耗比我高很多的最主要原因。 📊 能耗小结在这里我从三个节点分析一下油耗具体情况：图1.春节时记录的油耗。当时保养过后把油耗清零了。然后春节去丈母娘家高速大概500公里，郊区50公里，全程下来平均速度46KM/h运动模式油耗显示5.9/百公里. 图二2.上一次记录是4月份发帖的时候看的总里程6200。这个是3500公里清零以来3000公里的综合油耗，其中高速1500公里，上下班和市区出行1500公里。平均时速被拉到了23KM/h综合三种驾驶模式都有表显油耗8.7L/百公里。图三3.今天的油耗记录。总里程6900公里，平均时速19KM/h近700公里舒适模式比较多，平均时速进一步降低19KM/h表显油耗9.5L/百公里。 🗒 真实感受由以上数据可以明显看到平均车速是影响油耗的最大因素，市区堵车油耗高就是因为车子频繁的启停速度上不去。高速省油则是速度较为平均。 🔎 槽点反馈目前虽说开的里程不算多，但是对缤越的各种功能配置以及操控技巧也算了然于心了。动力基本能够满足我对于日常激烈驾驶的需求。当然想要动力油耗自然会略高一些，综合数据大概算出上下班平均车速在20左右油耗在8-9个高速的话在6个左右实际油耗表显+1，油耗完全在接受范围，只是现在的油价让我接受不了。目前还在持续上涨中。 📚 节能技巧路况对油耗的影响是至关重要的，但是驾驶员的驾驶习惯却起着决定性的因素。个人觉得有三点比较重要的 1.时刻了解周边车辆状况，预判很重要，这样可以减少非必要的紧急刹车 2.红灯/路口提早松油，很多人习惯大油门抢首位，然后到红灯时速有可能在六七十，这个时候再用上重刹车。 3.该变道是就变道，我坐过很多同事的车，有部分驾驶习惯就是前面只要有车我就跟他到天黑。最后个人认为，油耗这个东西很佛系。同样的车不用的人，不同的路况油耗千变万化，自己大概心里有个数就可以了。
2022-05-26
海南蔚蓝几何朱漫
几何c独特光彩
平时工作以跑，途送货为主，所以空间大、续航强是必要条件。综合比对过几个品牌的新能源汽车，根据我个人用车情况，几何C的续航和用车成本略胜筹，试驾之后我也果断选择它。至今已经开约20万公里，随我们小区内、外安装的充电桩越来越多，说起和几何C的缘分，过程还真曲折，开始我想买燃油车新能源，但媳妇希望买台新能源，后来我还从媳妇的愿望，入手这台几何C。不过经过这些日子的相处，我这个开始非坚持选择燃油车的人，也开始对几何C爱不释手，果然，几何C的科技感很强，手非常简单，虽然家庭的第一辆新车，不过完全没有陌生感，当坐驾驶室的时候，就感觉久别重逢的老友。几何C整体的造型极具时尚活力感，这一点特别符合我们年轻人的审美要求。全封闭式的前脸设计简洁而又显方，银色的几何Logo镶嵌其中，凹凸有致精致感足。车身以及车尾部分的设计非常的流畅舒展，无论悬浮式的车顶、锋利的双腰线、隐藏式的门把手还贯穿式的后尾灯，整体塑造出的姿态层次感很饱满立体，就像一个蓄势待发的钢炮。几何C的内饰很有设计感，中控台量的几何图样纹饰以及面积的银色软质包裹所覆盖，内饰材质的用料也都很讲究触摸的质感很棒，主副驾驶中间立体的操控台那旋转式的换挡以及前方的触控按键区域简直太酷，而且它几乎涵盖一切我能想到的配置需求，像HUD抬头显示、BOSE音响、智能语音操控系统、L2+级驾驶辅助系统、电动调节座椅、座椅电加热、米其林的轮胎等等一概配齐，丰富的配置可以说让我的出行变全副武装。速服务区的充电配套设备也越来越完善，窃喜我当初的决定是对的。对于几何这个品牌，起初并像现在这样为大众所知，现如今能够在新能源汽车领域独当面，离开它自身品牌的强大内核，品质保障，用车安全，说它是国货之光也为过。穿梭在绿海中的抹静蓝，回头率85%，从别人嘴里的：“那是什么车？”变成现在的：“看选择几何C时候只是看好它外观还有就是看好它实用性，空间给到合适，毕竟是一辆电动车也能够节省出行成本，就是这样选择需求，让我后悔选择了这款车。在用车过程中满意地方还是比较多，其中就包括它动力感受，也是给我带来惊喜地方。能够使得我在用车中有很多快乐，正好分享一下几何C动力表现。强劲：基本上比多数人有车提速都很快，中间并会有延迟，只要踩下去加速踏板，就有非常明显对比效果，这让我在超车或起步时候特别干脆，感觉是特别有运动感一辆车。在运动模式开启时，动力又有明显增加，加速感受会加强烈，一般来说这个也用到，经济模式就已经很错了，还可以延长续航，就这样跑起来都会时时地超速，还需要多加注意。有一次车内坐了四个人，感觉属于正好那种，对动力也会受到影响依然表现得足够强劲。平顺：除了拥有强劲动力感受之外，最关键地方也在于动力特别平顺，这个是之前燃油车没有体验到地方。对于手动车型来说每次换档都会出现顿挫感，就算是自动它也会有顿挫出现。在集合在这里压根就存在，动力平顺性是非常，特别流畅这也给我带来许多舒适效果。这一点也让我特别喜欢，并且没有噪音出现，坐在车里能够感觉到特别安静，感觉这样动力确实挺错。自从买了几何C这款车之后，我感受到了一个全新用车感，基本上都是以满意地方为主，也没有太多缺点。如果说要有话那就是充电时候比较浪费时间，在用车时候还是很给力一个表现，续航给到也很错。，这个颜色的几何C真好看！”当初买小C主要原因，就是它颜值够靓、续航也能满足我日常代步。特别这个纯电续航，真让我有种白嫖快乐，周充电费用，还没有我此前开燃油车天多，真是大赚。距离为大家揭秘隐藏门把手到底什么样，还记刚开回家那几天，总是直在开这个车门，没办法，谁让小C车门这么有格调LED大灯非常有神，多幅轮毂有运动感远看车身像从山水泼墨画里走出来的，古典美，有气质，个性张扬，给人靠谱的感觉
2022-05-26
即刻生活
ZEEKR 001车主·车龄3年
兜兜转转还是你！极氪
【用车场景】城市路况巨多，上下班代步。偶尔出去自驾游。喜欢露营在其他轿车望而却步的地方。开启越野模式，升起空悬。华丽，平稳。安全的通过后。满足自己极大的虚荣心。爽。。。【驾驶感受】底盘稳，低速通过减速带和井盖路段时，给你的感觉就是车内的路感传递不是很明显。但高速通过时，空悬过滤后的路感也不是很强烈的颠簸感。给我的感觉就是，高级感。不是那种和坐船一样的摇晃感。需要路感时极氪的单腔空悬也能给到你。个人感觉。在操控和底盘这块它是值回票价的。【能耗表现】因为提车较晚，没有感到冬天对电车的不友好。用车环境基本都在20度到30度左右。个人也没有特别注意脚法都是舒适和运动切换来开。市内平均能耗基本维持在19到20左右。高速可能在20到22左右。以前也开过其他的电车。极氪给我的感觉能耗还是够用的。电控和电耗做的还是同价位来说比较好的。【保养感受】电动车这块呢也没有什么需要保养的。但我3000公里的时候还是来到当地的领克授权店首保，过程也是比较快的。检查胎压，查看电池包有无磕碰，其他的各种检查。当时有个新版本的升级包。因为个人原因。我自己也就没有升级。【维修成本】个人暂时还没有出过险，没有产生过维修费用。但同城其他车友分享的情况来看。都在合理的价格区间，也是可以承受的。不算低，也不是最高的那个。【配置性价比】说起这个就有点后悔，我当时第一个订单。可以选空悬的we版，还能吃到国家补贴。但我是个比较理性的人，认为没有看到试车，没有试驾就买个大件有点夸张。就退了2000块的意向金。兜兜转转，最后还是选择了极氪。现在看来。我多虑了。最后狠心下了you版。小孩子才做选择。成年人当然是全都要，无框电动车门，特定环境下使用真的很装杯。。空悬，让我等了300天。还是值得。YAMAHA音响，对于我这种木头耳朵来说，够用了。悬浮顶，加上22寸的花瓣轮毂空悬降到最低。帅的不行。【亮点配置】我觉得，大家都在吐槽的电动门。在一定环境下使用。比如家里车位比较小，你完全可以把老人小孩送到单元电梯口，打开车门。让他们下去，你再优雅的关上车门去停车。脑补一下画面是不是很帅。还有22寸轮毂，只要你路况环境比较好，我建议一定要选。配上黑化车顶。超级帅。空间真的很大，我是一个喜欢到处去玩。露营的人。沉迷于搬家式的露营。自从提了极氪以后，频率更多了。卡式炉什么的都卖了。出门全靠家里的电器。极氪自带放电功能，电饭锅，电火锅，空气炸锅。这些是在油车上从来没有过的体验。然后大家可以买个车位帐篷，还可以共享车内的空调。不要太惬意。【不足之处】当然车无完车，人无完人。极氪在软件，及辅助驾驶上面。还是它木桶效应的最短的那块板。还有车企对待用户反应问题态度方面，真的需要好好努力。用户给你反应问题，你的态度很好。会记录，会反应。但下文呢。结果呢！这一块是我觉得极氪想要长久下去。必须要做出改变的地方。回归正题车是好车，可能是极氪车企走太快的原因。后续还需要进步吧。我感觉我的评论很中肯。可以帮助到对这款车有意向的人。
2022-05-26
天津晟名汽车大麦
22款福特烈马 2.3T
配置:配置：墨版烈马配置4门：预碰撞辅助、360环影、拖车摇摆控制、自适应巡航、带防侧倾稳定控制的高级牵引力控制、ABS和EBD电子制动分配的盘式制动器、盲点监控与交叉路口警报、8英寸数字仪表板带倾角计和4X4系统监视器、车道保持系统胎压监测、无线充电、语音导航、BO音响10个扬声器低音炮、SYNC12寸触摸屏、2个12V充电口 6个杯架、客舱降噪隔音板、前排座椅加热、海洋级乙烯基座椅、车库门控制开关、110V电源转换器、第二排和行李箱隐私玻璃、一键式电动车窗、远程遥控启动、LED大灯自动启动大灯、电子手刹、顶部开关预留、防水地板垫板前后地毯、多功能方向盘、电子防倾杆断开、可以锁定的前后差速器、电子助力转向、7种驾驶模式正常 ECO 雨雪泥沙岩石爬行速、自动启停、越野标准高性能双横臂独立前悬架（HOSS高性能稳定悬架系统）、越野（HOSS）标准的多连杆后悬架、带自动和按需求前桥断开装置的4X4牵引力、越野巡航控制（斜坡下坡越野）、前顶板储物袋、重型前保险杠、防滑防腐涂层的钢制后保险柜、双LED头灯、 LED尾灯、前后2脱钩、全尺寸备胎、LT285/70R17越野胎、钢制底护板、6个安全气囊、ABS和EBD电子制动分配的盘式制动器、SOS碰撞后警报系统（在安全气囊启动的情况下自动解锁车门、启动噪音和应急灯）
2022-05-26
Prb9
已提大polo
领导的小雨燕8年了，咖啡色带赛车条纹的自动档那款，可惜出过事故，人没什么事，安全性还是可以的，但是换车就上了日程。领导还是喜欢小车加两厢，本来看好a35两厢，可惜疫情基本没车，又要求不要后驱（烟台雪大），尽量不要豪华品牌，不要电车（无固定车位，且她对特斯拉的单踏板模式不适应）。在不断的看车过程中，让我想到了cc猎装这个大两厢，我们家还是有瓦罐情怀的，订车等车时间赶上长春疫情，长达四个月，并且在520这个既没赶上山东省汽车消费券又没赶上下一步要出台的购置税减免政策时间提的车，缺芯原因，只能选19寸大轮。整体配置能满足日常需要，大众车容易上手的特点也比较适合领导适应，才行驶200公里，用车体验得等后期补充。
2022-05-26
天津港晟名汽车大金
雷克萨斯LM350 22款 3.5 七座
雷克萨斯LM350 7座菲律宾发动机：3.5L 2GR-FKS 发动机 296马力，前轮驱动，8变速箱，0-100 7s，13.3L/100km 底盘：18英寸和16英寸通风盘式制动器，麦弗逊支柱前悬架，双横臂悬架，齿轮齿条式电子动力转向尺寸：长5040宽1850高1890轴距3000，75L油箱，最小整备重量2180 kg 安全性能：后排座椅辅助约束系统（SRS）座垫安全气囊，带自适应远光系统和顺序转向信号灯的LED前照灯，前照灯自动调平（动态），大灯清洁器，带灯条和顺序转向信号灯的LED后组合灯,LED日间行车灯和前后雾灯,雷克萨斯安全系统+2.0,胎压监测系统,雨水感应雨刷,全景后视引导监视器,坡道起动辅助控制,带制动辅助的防抱死制动系统（ABS）,车辆稳定性控制（VSC）,牵引力控制,驻车辅助制动器,带防盗锁止器和报警器的防盗系统配置：木质内饰，三区自动空调系统，带记忆功能的8向驾驶员和乘客电动可调座椅，前后座椅空调，穿孔真皮半苯胺座椅，动态雷达巡航控制，木质方向盘，集成音频音量和模式、电话、语音识别、MID、LTA、DRCC控制，电动后门，电子动力转向系统（EPS），电动滑动和自动简易关闭后门，双动力月台，带加热器、存储器、盲点监视器和倒车功能（带摄像头）的可伸缩侧后视镜，表（仅适用于7座车型），冰箱（仅限4座车型），分离器（仅适用于4座车型），带导航功能的12.3英寸电子多视（EMV）显示屏，Mark Levinson®参考环绕声音响系统具有蓝牙功能和USB/音频迷你插孔，苹果Carplay和安卓汽车，后座娱乐系统
2022-05-26
天津港小徐
21款墨版林肯领航员3.5TT四驱长轴黑/棕配置:比加拿大版本208A包多：拖车包（牵引力控制旋钮）原厂顶配刀锋轮毂原厂顶级横杆行李架（巡航旅行捆绑货物）原厂顶级后排双娱乐系统（居家娱乐出行必备）墨西哥版优势：最顶配车型比其他版本配置都高双涡轮3.5T、换挡拨片、10速SelectShift®自动变速箱、林肯驱动控制：驾驶模式：正常，激动，中等，极端条件，缓慢上升和打滑、自适应悬架、电动助力转向、主动噪音控制、牵引力控制、Revel®Ultima音频系统，20个扬声器、中央板上10英寸LCD触摸屏、AppleCarPlay、AndroidAuto、智能钥匙、车身颜色后扰流板、镀铬车顶横杆、自动发光电动踏板、隐私玻璃、双孔排气、后视镜记忆功能、电动折叠外后视镜加热、盲点辅助、防眩目外后视镜、自动远光灯、雾灯、自适应LED大灯、LED签名尾灯、铝制行李架、前发光林肯徽标、22寸抛光铝轮毂285 / 45R22、双窗全景天窗、中控12.3寸液晶显示器、电动方向盘、方向盘加热、Lincoln皮革包裹方向盘、仪表板和门上的高级木质装饰、电子控制三区空调、Weir®微型穿孔皮革座椅、前排加热通风按摩记忆座位、30项电动调节座椅、后排座椅具有10英寸屏幕媒体中心、二排加热座椅、紧急制动辅助、下坡驾驶辅助、斜坡驾驶辅助、电子稳定性、牵引力控制、侧倾稳定性控制辅助、抬头显示、前后电眼、防雨雨刷2速后清洁带垫圈、盲点信息系统、交叉交通警报、具有Stop＆Go的自适应巡航控制、车道保持协助警报系统、碰撞前行人检测辅助、防撞系统：距离传感器和警报，防撞转向转向系统，前向碰撞警报、主动制动、360影像泊车辅助、自动泊车辅助、所有座椅均配有三点式安全带可调节高度的前排安全带、充气安全带在第二、前双气囊、第一侧安全气囊、窗帘式安全气囊。
2022-05-26
没有车的无产阶级
沃尔沃S60车主·车龄3年
s60闪银灰b5—沃尔沃的初次购买体验
🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人90后，主要购买原因是家里刚好有两个指标，去年购入了航海家中大型suv不论油耗还是灵活性都不如轿车虽然出远门跑高速很爽但奈何与疫情下的大环境没办法跑长途出行，于是便开始第二台车的选购 💰费用明细当时年头定的白外黑内运动版b5后来等了半年等不了了店里刚好有台现车颜色是闪银灰内饰也是灰色的运动内饰马上起身，实际到店看了一下还可以就抱着试试的心态又去杀了一次价最后开票价27.8分期落地33加送了镀金和终身免费保养，首年保险大概8000左右还算能接受 🧮选车对比一开始考虑雅阁后试驾发现地盘特别散pass然后bba新闻层出不穷所以一直也没有好感也pass突然想起之前买航海家的时候对比过xc60于是开始考虑并试驾了沃尔沃的轿车系列因为蓝牌的原因就只有s60和s90的汽油版可选，首先试驾了s90发现一切都是那么的刚好但是5米长的车身有违背了要购买灵活轻巧的车的初衷，而后又试驾了s60可能因为车身尺寸没有s90那么大反而操控上的灵活度有所增加，最后经过家里的讨论决定订了s60的b5版本 ✏️新车初体验【驾驶感受】 b5提速跟普通版的车完全不是一个量级普通模式下动力都源源不断开起来特别顺手，当切换到运动模式下换挡变得更加积极，轻踩油门车子就已经出去了满满的推背感完全不输其他品牌的小钢炮【空间表现】空间表现完全够用，后排也不算挤，170的我正常驾驶姿势下后排还有一拳左右的空间，头部也有一拳多，并且大部份时间在市区是一个人开也很少有满座的场景，所以虽然中间地台凸起有点高但是也不算太影响使用，主要是在市区开开商场停车位比较小小车也比较容易在市区通勤，在商场这种活动停车位也比较好停，当然出远门跑高速还有航海家可以享受更大空间和更舒适的驾驶体验【油耗】开了一个星期跑了300多公里暂时油耗表显还是挺高在15个左右，希望后期能降下来不然在这个油价猛涨的时间里我可怜的钱包真的顶不住这么折腾，看了一下大家的油耗好像b5这个版本要普遍比b4的高一些，为了更好的动力我认了哈哈哈哈【配置分享】 b5不愧是顶配该有的东西一个都没落下原厂盲点真的好用，变道的时候会提醒后车是否距离太近给足了驾驶安全感，原厂哈曼卡顿音响也非常不错，动力配置就更不用说了基本上给油就跑起来了变速箱相比b4换挡更积极顿挫几乎没有，加上送的电尾门整个用车体验更上一层楼，就算拎着很多东西开尾箱也不会手忙脚乱了，关于隔音开始试驾b4觉得还是有点吵，现在看来完全多虑了关上车窗基本只听到b5野兽发动机的吼叫路噪基本没有【小小遗憾】最遗憾的就是4s送的膜和施工不太好贴完后好多小气泡对于我这种强迫症的人来说真的很难受，而且等顶配的车生产真的要等好久从一月份下订到五月份还没有消息最后销售说仓库有台现车在这里就只好提了现车的b5 【安全性】安全性沃尔沃毋庸置疑非常的好，主动刹车特别灵敏刹车和油门脚感也特别线性给人很大的安全感，虽然沃尔沃一直标榜的是安全主动配置也十分齐全，但是还是希望大家开车一定小心为上，不要过度依赖于主动安全配置最后感谢圈主推荐精华
2022-05-25
临汾奥翔哈弗段晓琳
哈弗H6车主·车龄5年
“新超值家用SUV”哈弗m6plus
哈弗M6 PLUS以“新超值家用SUV”的定位，精准捕捉到了消费者的需求，并且凭借出众的产品实力，成为了消费者追求品质生活的理想座驾。始于颜值，忠于品质靓丽的外表总是能吸引人们的注意力，不只是人，车也是如此。哈弗M6 PLUS的外观就极具力量感，尤其它的“飞麟绽放”中网设计，以LOGO为中心向外发散，延伸至两侧LED灯组，搭配金属质感点缀，进一步延伸整车前脸宽度，使车前脸呈现极强的视觉冲击力。哈弗M6 PLUS的车身侧面采用笔直的腰线勾勒，缔造出丰富的层次感，让车辆呈现出向前俯冲的姿态。尾部更是采用时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配凌厉的线条进行装饰，充满了运动气息。它的车身尺寸为4664mm/1830mm/1729mm，轴距为2680mm。基于以上两个数据的良好体现，哈弗M6 PLUS拥有了比同级更优秀的空间表现，前排调整至舒服的坐姿后，仍能够保证后排拥有足够且舒适的乘坐空间，且头部空间对于高个子成人而言也并不局促。而808L的后备箱容积表现，能够在全家出行时的满载状态下，依然能够承担起容纳大件物品的重任，全面满足家庭用车的高要求。另外，车内还贴心设置了多达19处储物空间，让家庭用车生活更加井井有条。基于动力，乐于天地自驾游是目前比较火也是比较安全的旅游方式之一，而想要有更多选择的去处，对于车子的动力性能是很大的考验。哈弗M6 PLUS全系搭载长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速DCT湿式双离合变速箱，其最大功率为110kW，最大扭矩210N·m。这辆车开起来起步很轻快，油门调校也比较灵敏，中后段加速能力也有不错表现，当车速达到80km/每小时，深踩油门踏板，能够获得不错的加速体感。同时，哈弗M6 PLUS还拥有经济、标准、运动三种模式。在标准模式下，整车的动力反应较快，不会有延迟或“肉”感；在经济模式下车辆的动力输出更为平顺，整车的表现更加偏向于舒适；而运动模式则是整车的动力精髓所在，踩下油门即可感觉到能量输出的瞬间提升，且动力反应更加迅速，转向操作更加明显。M6 PLUS的底盘悬架是偏向于舒适性的调校，能够把细小的坑洼路面过滤得非常好；再配合坐垫内部柔软的填充，传递到车内的震动并不明显。而刹车的调校比较线性，轻点刹车踏板就能感觉到制动力介入。且基于整车底盘良好的支撑性，并不会出现转向不足等情况。在车身遇到连续过弯或经过起伏路面时，能够及时有效的掌控车身姿态，让驾乘者都能有一个舒适的驾乘体验。
2022-05-25
风姿卓越艺术家iQo
星越l雷神混动，你值得拥有
吉利星越L雷神Hi·X油电混动版正式上市，共推出2款车型，售价区间为17.17-18.37万元。作为开启吉利汽车全面电化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版在外观、配置、动力方面进行了全方位升级。外观方面，全新星越L雷神智擎Hi·X油电混动版延续了现款星越L的设计造型，前脸采用了全新样式的封闭式格栅，并且格栅两侧集成了发光灯带，与全新样式的LED日间行车灯相呼应。同时，中网上的吉利LOGO可以被点亮，进一步增加了新车的辨识度。车身侧面，一条腰线从车头一直延伸至车尾，显得十分动感，侧裙还采用镀铬材质加以装饰，提升了整车的精致感。轮圈方面则是采用了全新样式的设计，五辐式造型兼顾运动感，同时能有效降低风阻。与之匹配的是规格为235/50 R19的轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，与燃油版尺寸保持一致。车身尾部，新车依旧采用了当下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着不错的视觉效果。同时，为了区分燃油版车型，除了在右下方增加了混动标识之外，下保险杠区域也进行了调整，采用了与车身同色装饰。内饰方面，新车仍将延续燃油车型的设计布局，配备了全液晶仪表盘、中控液晶屏与副驾驶显示屏，科技感十足。其中，12.3英寸中控屏内置了吉利银河OS1.3系统，页面UI干净清晰，升级了64种智能场景功能，优化了78处智能场景体验，进一步提升了用车体验。副驾驶屏幕尺寸同样为12.3英寸，这块娱乐屏特有的影视模式，能够让副驾轻松的享受影音带来的服务。另外，在打开副驾影院模式之后，车窗以及天窗遮阳帘会自动关闭，保证副驾静谧的观影体验。主动安全配置上，新车搭载了包括全速自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、车道保持辅助系统在内的多项配置，基本满足正常家庭的出行需求。动力方面，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米。传动系统采用3挡电驱变速箱（DHT Pro）。同时，据官方表示，该车热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，综合油耗仅为4.3L/100km。
2022-05-25
比亚迪旭诚空港王朝店
2022最强纯电SUV震撼来袭
如今，中国品牌已然走在新能源市场的头部阵营，但三十万级纯电SUV市场却始终缺少真正的引领者。5月22日，代表中国品牌技术实力的比亚迪王朝旗舰SUV，2022款唐EV正式开启预售，预售价28.28万元~34.28万元，并带来2大无忧购车政策、1大无忧用车保障等四项购车权益。 2022款唐EV领创CLTC工况下730km颠覆性续航表现，为高端家庭品质出行推出S级豪华旗舰大六座，承袭纯电旗舰血统配搭超级智能电四驱，硬核实力缔造2022最强纯电SUV，不仅填补了市场空白，更以标杆级的产品价值，领创三十万级纯电SUV至甄享受。 S级豪华旗舰大六座，缔造奢适体验近年来，伴随着消费持续升级，用户对出行的品质感更加注重，市场上对于六座车的消费需求也逐渐增长。2022款唐EV内饰最大的升级，就是为迎合高端家庭用户对出行品质的需求，突破性打造出S级豪华旗舰大六座，并且在第二排也设置了独立电动座椅，采用龙鳞纹NAPPA真皮，可支持多向电动调节、通风、加热、按摩等功能，不仅包裹性、舒适性极佳，更拥有大量人性化便捷设计，让全家出行真正发生“质变”，打造出奢华舒适的出行新享受。与此同时，得益于2+2+2的座椅布局，2022款唐EV在第三排的乘坐宽度、中后排座椅的进出便利度方面，都具有极佳的舒适便利性，满足国人日益升级的差异化出行需求。在车内的舒适性配置上，2022款唐EV更是将用户感官体验做到了极致。视觉上，苍穹灰内饰配色加上31色交互式智能座舱氛围灯，将中式豪华的文化深蕴与现代科技的豪华格调完美相融；听觉上，搭载HiFi级定制丹拿音响，打造沉浸式音乐享受；触觉上，采用Ultrasuede超纤高档类麂皮包覆及拥有方向盘加热功能，质感与舒适兼备。此外，2022款唐EV还拥有一套智能香氛系统，营造了清新驾乘空间。续航引领，730km纯电续航傲视同级对于纯电车型而言，续航一直以来都是用户颇为关注的重点。2022款唐EV 730KM尊享型续航达到了CLTC工况730km的水平，这是一个全新的里程碑，跨时代的续航体验，将为用户彻底解决里程焦虑的痛点。续航背后，当归功于2022款唐EV非常扎实的三电技术铺陈。其搭载了108.8kWh大容量电池，并配搭全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热技术等，让低温续航提升20%，加上AGS主动进气格栅等各项风阻降低技术，最终工况条件下百公里耗电量仅为15.6kWh，作为一款中大型SUV能有这样的能耗水平实属不易。并且，2022款唐EV主打性能的635KM四驱旗舰型，也做到了百公里耗电量17.6kWh，CLTC综合工况续航635km，另一个搭载稍小电池的600KM尊享型，CLTC综合工况续航为600km。可以说，2022款唐EV三款车型续航均位列同级前茅，堪称颠覆性续航表现。性能引领，兼具强劲性能与极致驾控动力性能层面，2022款唐EV 635KM四驱旗舰型搭载了最大功率分别为180kW及200kW的双电机，最快零至百公里加速达到4.4s，同级无可匹敌。而两款最大功率180kW的尊享型，则同时兼顾了性能与续航。硬核性能实力之外，对于三十万级纯电SUV，配合四驱，更可以兼顾安全、操稳与驾驶乐趣。2022款唐EV四驱旗舰型搭载了比亚迪自主研发的超级智能电四驱，拥有毫秒级响应速度，可根据路况瞬间智能调整前后轮动力分配比例，不仅可以带来行云流水般的操控感受，更能保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。并且，高性能硬件DiSus-C智能电控主动悬架的加入，更淋漓尽致地展现了它作为纯电车型的驾控魅力。安全引领，主被动全方位安全塑造硬核实力安全，才是一辆电动车最大的豪华，2022款唐EV在安全方面再度进阶。被动安全方面，2022款唐EV采用了LCB高安全强度车身，拥有77.4%高强度钢，全系标配8个安全气囊，并且全系配搭刀片电池，重新定义了新能源汽车的安全标准。主动安全层面，2022款唐EV全车拥有高达24个传感器参与智能驾驶辅助，其中ICC智能领航系统、LKS主动式车道保持系统、DMS驾驶员监测等多项智能安全辅助驾驶功能的加入，均让其主动安全再上一个台阶。此外，2022款唐EV还拥有智能健康生态舱，采用水性喷涂阻尼材料等健康材质，加之超生化模式和远程高温消毒杀菌模式两大专项功能的铺设，全方位打造行业领先的“空气安全舱”，让用户健康得到全方位的保障。科技引领，两大系统领创先锋科技体验
2022-05-25
用户1589278595814
提问哪位老铁会解除后排未系安全带提示的吗？
2022-05-25
鼠小小
星途凌云车主·车龄3年
车机还得优化
#大胆秀出你的爱车车窗除雾不够人性化，就一个最大化模式，太吵了，没有单独吹玻璃，只能吹头模式吹前挡。其他的没有要说的了。开着爽，灵活的小胖子，S走位也不虚，新手注意道路安全。高科技配置有点多，有点时间的车友最好看看说明书，以前一年才开2000公里，现在提车1月，跑了1000，实在是太爱开凌云s啦
2022-05-25
精品豪车汇
【迈凯轮•650S 敞篷（Spider. Nurburgring24H限量版）】（全球只限量8台）白色 AIcantara碳纤维内饰无匙进入无匙启动底盘升降系统陶瓷刹车触摸屏（多种赛道模式调节）（赛道拨片）鸥翼车门自动感升降尾翼全车MSO新款碳纤维套件限量搭配橙色安全带搭配限量黄色卡钳（轮毂和排气系统 Dorr赛车公司制造）（0-100公里 3.0秒）全车原漆原版全新展厅车
2022-05-25
信徒8
领克900车主·新提车
领克09日常200公里油耗表现实测
成为09车主已经2个月有余了，说句实话这车用的是真香，虽然偶尔车机APP啥的会有些小烦恼但不影响整体感受，目前车辆一共行驶了1900公里，因为有充电桩，共消耗了2/3箱油大概300元，电费100元，平均0.21元1公里。但是因为疫情关系一直没有机会跑长途。这次五一准备回老家全程180公里，160公里高速20公里市区道路，趁此机会测试一下油耗。（先说明因为当时没有特地去测，所以没有保留仪表照片，但油耗测试百分百真实） 📉能耗分享出发前满电状态，油显剩余续航338公里，上高速后电显还有34公里续航时开启电量保持，空调24.5度，3挡风，香氛系统，音响，座椅按摩都打开状态。先说结果到目的后电续航还剩23公里，油续航还剩247公里，也就是说两者加起来一共消耗了37+53公里，而实际开了将近180公里。油表出发显示还有35.6L，到目的是时显示24.7L。实际高速油耗为6.05L左右，表显6.1基本一致。途中我开过一段时间的智慧充电，这就是我实际测得油耗。绝大部分时间是开启了自适应巡航模式。我对于这个油耗还是很满意的，比我预想的要好，途中我也玩了几次激烈驾驶，并没有特别为了省油而省油。在最后说一下驾驶质感原先我的博越开到120以后加速有些无力，速度再上去后会感觉有些不稳，但领克09的表现真的惊艳120以后加速依旧非常迅猛动力响应极快，随叫随到。同时底盘非常扎实时速160依旧稳如泰山！（安全路段大家不要模仿）。赞！
2022-05-25