新民晚报
听说西北地广人稀,厚地高天,非常适合自驾,禁不住心生向往,于是趁着国庆长假连带休假,策划了一次西北自驾之旅。从银川机场租车十分方便,租车公司离机场只有三分钟车程,还派车到机场接送。
星辰之下520
现在比亚迪的服务态度很让人无语了,6月16日4s店打电话让检测电池,检测完说需要更换电池包,但不用留店,明知道有问题还让开走,开回来也不敢开啊,谁敢拿自己的生命开玩笑?这一段一直借车租车用,直到28号4s店又打电话说让把车再开回店里,今天4s店又打电话说电池包更换好了,留店这3天才给交通补贴,之前为什么不让留店,后来又让留店,这是什么原因呢?为了省下付车主交通补贴的钱吗?从28号开始打400客服电话,给回复说反馈相关部门后给回电话,直到现在都没回电话,这是要耍无赖耍下去吗?
云横秦岭山
14年家里购买了第一辆车,首选美系硬稳,我的科鲁兹陪着我的家人安全行驶13万公里跨过山河大海,从未在路上打过绊子,虽然动力弱鸡一些,偶尔漏点油漏点水,但是很稳安全被出租车公交车都追尾过几乎完胜,最后一次被帝豪追尾了结果完败,后防撞钢梁都给我撞断了,后备箱也撞凹进去了,人家帝豪车头几乎完好,不知道是不是车老了,钢也酥了,这家伙可能根本没踩刹车,不过说实话国产车现在做的真心不错,车么哪有不出问题的,让我和家人有足够的安全感就行。 08年有了孩子家里的小科明显空间不足了,出行装上安全座椅就很挤,一家人没法走远路,开始选车从MPV开始看别克,传祺,大通,荣威,航空座椅那叫一个香,试驾结束后考虑传祺M8回家后开始做功课,首先是安全,先看碰撞测试,别克gl8可以说是商务中的标杆,一看碰撞测试再想想传祺的底盘拼接图片,记得高速有起车祸别克Gl8被撞的就剩头了,传祺M8也有市区也被越野车撞的也剩头了,这应该就是少了个梁的缘故,算了不能为了舒服牺牲了安全,毕竟全家人都在车上,我不撞人人撞我的事我见多了。 开始向中大型越野看,昂科旗,开拓者,顺便吐槽一下(通用别克销售)看了4家4s都是一进门把你从脚到头打量一番,一副狗眼看人低的样子,更有甚者还问你开的啥车来的?还说我们别克是高端品牌,我靠你个从几万块起步的品牌也叫高端,在美国本土有你的市场吗?还把自己当十几年前了,中国人也不是十几年前第一次买车了,让你虎一下就买了,别克除了Gl8还有那个车卖的好?,气的我打通用投诉,凯迪拉克的销售都比这帮别克狗有素质还很热情端茶倒水单间一对一服务,别克我记住你了这辈子不踏进别克大门,也不会给身边人推荐只会吐槽,我就想吐他脸上老子开个奥拓咋你还不卖车了?XT6,途昂,探险者看了个遍,挨个试驾,服务态度都非常好,通用的那几款空间太小只有XT6有6坐但是空间还是小了些,昂科旗艾尔维雅什么狗屁6坐配置,尤其是后备箱空间 因为我家人都身高体胖费油又费布,最后途昂和探险者,途昂空间没的说 爱了,可是一试驾底盘让人太失望,动力油门狠踩感觉吃力380TSi,以为我们爱进山玩,以前的小科动力就不够,上陡坡吃力,而且途昂现车没有6坐,也不给定,父亲有幽闭症不能坐7坐,再去看探险者动力强,有推背感,空间没问题,6坐现车,硼钢车身,马氏体钢,碰撞测试5星,油耗虽然高了些但是想想我的小科现在都要八个多油,不算高,这不就是我们需要的嘛,等到现在价格合适下手订车! 最后有人肯定会想电车要普及了,未来是电车的天下,还买油车是不是傻,我发表一些个人观点目前电车首先价格比同级别油车贵好几万甚至几十万,那跟加油有区别吗? 二、未来电车会像手机一样一年一个换代,现在买就是当小白鼠! 三、电车续航问题,有人说充电方便,你上高速试试,可能以前方便,现在电车越来越多过个节你就排队吧 四、有人肯定会说理想啊,增程式香没有续航焦虑,L9都拳打500万以内没对手,我想说仁者见仁智者见智吧
有偿租这个车拍座套
提问有浙江台州的车友吗? 这个车可以租我拍个照片吗?送坐垫一套或者租车费
一丝不苟溪流US
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 探险者2020款EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 2022-06-14在银川购入 裸车价33.28万元, 全款落地价37.00万元
小炜聊车
不想找救护车,什么车能让人躺平? 老客户电话问我什么车副驾驶或者后排能躺平,因为他母亲意外事故,长沙的医院床位紧张,他已经联系好郴州的医院和熟人,明早住院。如果找救护车,医院正规的救护车,起步价50元3公里,后续7元一公里,黑救护车就是翻倍还不止的价格了。救护车太贵,现在需要一台能躺平的车把母亲载回郴州。 我仔细询问了他母亲的身高和受伤的部位,他母亲1米56,胸和腰受伤。这种情况,肯定是只能躺在完全放平的后排座椅上, 如果是坐在副驾驶座上,既不能完全放平,也不能避免腰部受力。想来想去,本田奥德赛的魔术座椅,既能把后排座椅完全放平,油耗及舒适度也不错。 奥德赛急用,结果就没有。非得第二天早上才有的借。 客户问我干脆改凯迪拉克XT4如何,我琢磨了下凯迪拉克XT4后排也能放平,放平后深度可以达到1630mm,足够她母亲躺平,宽度1250mm,高度660mm,就算放个担架,搬进搬出也方便。 结果,他觉得价格太贵了,我只好推荐本田飞度给他。毕竟飞度也有魔术座椅,也能放平。虽然是两厢车,也足够放下一个人了。我给他推荐了租车公司,让他去联系了。 最后希望他母亲早日康复吧。
羊羊羊0417
坐标山西太原,满大街都是比亚迪的出租车,网约车和公交车,所以选这个品牌没什么好犹豫的。人生第一辆车,纯新手。车16.3w,分期手续费4000+保险4000+抵押费700+上牌500。(手续费可以谈,但我提现车,就没谈下来) 📒等车日记 六月看车,看中了元plus和宋pro(差不多的价格宋有座椅加热通风和副驾驶电调),中旬交了两家意向金,所有店都在说自己家提车最快,当个玩笑就好。然后开始等。月底的时候突然看到好几家店发朋友圈交车(没我的),感觉是太原回来一批车,就挨个给本地的店打电话,正好有一辆宋plus 51 dmi顶配,晚上七点去看车交定金(当我交了意向金的两家店知道我去看现车,立马给了各种优惠)次日交首付办贷款,第三天提车。叫了个老司机坐副驾给我指点的开回来的,确实比驾校的破车香几百倍😂红灯踩一脚刹车就定住了,不用拉手刹换挡,这tm才是人开的车啊。 📉能耗分享 买回来一周疯狂练车(趁着没牌照不怕出错赶紧练)提车当天加了300的油,目前跑了400公里左右,还有19%,基本都是市区和高架桥,实测4.4个油。 💔爱车吐槽 可能是我182腿太长,还是感觉座椅两边有点卡腿,无伤大雅。 试了一下自适应巡航,有点害怕,方向盘自己动…顺便问一下能不能关了车道保持只开定速巡航… 全景影像像素不高(摄影师比较敏感过头了) 车身真的好宽,至今不敢路上停那种被车夹住的车位,怕别的车哔哔我。 大灯有点拉胯(朋友开我车跟我说的,我感觉够用) 发动机声音外面听起来确实有点没牌面 我自己喜欢,虽然比元plus宋pro贵一点,但是我乐意
郑州北郊的老表
本人今年36岁,家里两个男孩,09年上警校时在学校拿到驾驶证,10几年车龄,也算是老司机了,亲戚开的有二手车展厅,所以开过的车不少,家里轿车,硬派越野,再到现在的城市suv,这是第一次写提车日记,文笔不好,写的啰嗦的地方请各位多多担待,抛砖引玉,车友们多交流。 家里的第一辆车是老款丰田卡罗拉,现在我老婆在用,平时接送孩子上辅导班够用了。三四年前我开的是父亲淘汰给我的老款奥迪A6,05年的车,2.4自然吸气发动机,车况没毛病,就是老车油耗高,卖了五千,考虑换车,19年前去中原车展时,就考虑过汉兰达,但是老款车型已经上市那么久了还是有变相加价,正好在旁边有家平行进口车的展台,碰到以前认识的一个女销售,找她看过丰田霸道,告诉我说买硬派越野要抓紧时间了,国六标准出来了,以后就绝版了,想买也买不到了,对这种车我是心仪已久,当天下午就决定了,买4.0中东版的霸道,原自己多年的越野梦,第二天坐朋友的27霸道到店里,详细了解一下,中东版霸道配置有10几种配置,陆地巡洋舰有30种配置,没主见了,最后我也懒得花心思了,按照朋友的配置买了一辆2.7txl,天窗后挂备胎,黄河滩玩过几次,越野还凑胡,扭矩不算小,能玩儿,就是马力小,动力弱,跑不快,尤其是高速或者超车时特别明显,像拖拉机,心里不爽,虽然不经常激烈驾驶,但是这车肉的实在受不了,去年年底卖掉了,购车落地52,卖了46,反正不喜欢了,长痛不如短痛,接下来半年多时间,铃木踏板成了我的腿,上下班距离近,来回7公里,也没太强的购车欲望了,过年期间,天气冷,骑摩托冻得要死,还得带头盔护具,实属不便,还是四轮舒服,买辆新车,于是就开始看车,这次要好好把把关,不想再看7座suv了感觉第三排都是鸡肋,不如纯粹点,买mpv,试了奥德赛混动,还可以,就是空间不够大,又去看gl8,结果老父亲常年开一辆日产骐达,对日系车有执念,不喜欢美系车,pass了,随后到广丰看塞纳,以前进口的四驱版本也开过,各方面都挺满意,就是价格贵,落地60了,国产后价格降了不少,但看到现车有些失望,外形没有原来好看,主要是做工差,没以前的动力好,正好看到旁边的汉兰达,简单了解后,试驾,感觉还不错,接下来两个星期,看了揽境和特斯拉model y,坦克300.理想one,看了发小买的蔚来,都不是很心动,动过定坦克300的心思,想想摄影是个坑,越野毁一生,算了,也就断了念想,在这儿给有越野情怀的朋友安利一辆稍显冷门的好车,三菱,不是山猫,而是新款劲畅,原装进口,30出头落地,两把锁,带大梁,四驱,油耗也不算高,说回正题,由于自己也算个日吹,决定就汉兰达吧,综合考虑比较实用,保值率高,故障率低,口碑不错,就主动去4s店,在销售的帮助下,于3月10日在风云行app交了两万定金,店内没收钱,下定白外黑内顶配版,开始了漫长的等车之旅。没事儿就用懂车帝,某家刷车评和车友的帖子,了解的足够多了,后来去4店问的问题,好多销售都不懂,唉,也不知道是车友们现在太懂车,还是汽车销售不够专业,问他们发动机后机脚都不知道为何物,有什么用,唯一困扰我的就是机油乳化问题,不过现在看来是担心过度,车到山前必有路,真出问题了再说,总会有办法的,等了一个月,反而心情更急了,app上还是显示已下定,等了两个月,一直是排产中,中间让店里找到资源,黑色米内尊贵版现车,平价提,两天后被别人抢先一步买走了,于是继续死等,5月20几号,都懒得关注进度了,突然变成生产中,当时心里还是泛起一丝丝兴奋,6月12日上午,销售通知车到了,下午就带着银行卡直接杀过去,尾款一付,保险一出,合影,开走时天都黑了,8点多钟,回去途中,92加满,60升油箱500多块,比霸道省多了,那个150升,加油加的肉疼,两天后上的以前的车牌,来到熟人店里做改装,车衣4000,3m太阳膜2000,全包脚垫一千,买的贵了,因为之前自己做过汽车导航和装饰,知道大概成本,想想新车爱惜点也没错,毕竟这辆车打算长期用,固铂行政侧踏1100,专车专用无线充电500,四门➕引擎盖隔音1000,防虫网,共计9000元,车价34.88,税31000,保险5200,快40了,能买辆低功率版本的奥迪q5了,但是空间小,也不是原来的夸戳四驱了,对bba不感冒,也不觉得这年头开着bba多有逼格,这个价位买辆牛头性价比不高,但我相信那句话,适合自己的就是最好,以前我的选择恐惧症还挺严重的,但是选择新款大汉,自己还是比较有决断力的,不再像以前一样听风就是雨,那样活得很累,人到中年,学会断舍离,专注真正重要的事情,刚开了不到两百公里,油耗没计算,动力,操控,平顺性、底盘路感总体还是比较满意的,赛娜适合经常7座满员出行的,现在租车也很方便,所以不用纠结。水平有限,轻喷,有些水军别带节奏。
芜湖瑞爵王奕军
据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。
全糖果粒陳
现在油价开启9块时代,今天打个出租车🚕,5年报废,司机开4年半,安全行驶685708公里,400纯电续航现在还能开370,惊掉我下巴,我只能说比亚迪牛逼,国产之光...查看全文
小万要小碗的
昨晚出去溜达回家的时候跑着跑着仪表盘出了胎压报警,当时第一感觉以为误报,结果回去以后发现真扎了… 因为今天出差在家放一天肯定就没气了,还得自己换备胎,我比较懒加上最近下雨地上也很湿乎乎的(主要是我懒),然后我又开着出去找补胎的地方,小城市嘛一般没有夜生活,找了半天附近的都关门了,实在没招了路上拦了辆出租车问了地方还好过去的时候没关门,晚上花了35大洋 我还有个疑问?就是什么情况下补胎需要做动平衡? 我妈那辆16年的斯柯达胎都换了好几个了,好像从来也没有做过动平衡,而且开着没感觉到网上说的什么方向盘抖动之类的所以一直有这个疑问 多说一句4月23提车,今天7月1。跑了3000多公里应该也不算少了吧?感觉这个公里数和现在的优惠一比我好像也没亏多少四儿子店让我3000做首保,俺还是觉得不到5000去就可以(个人见解,不赞同别喷我)
燃染髯
【购车经历】 今年5月份抄底买的车,一开始我也不知道大众这个品牌,还是国庆租车的时候租了一辆迈腾开起来感觉不错,车子悬挂系统过滤震动这些,还有静音这些感觉都还可以。只不过,应该是低配版的原因,跑高速在后面感觉动力不够,不过也有可能是我的技术不好、哈哈哈。不过这个也给我打下了一点基础,就是,动力这个玩意,你可以不用,但是一定得有才行,毕竟以备不时之需嘛,后面到了去年感觉自己也20几岁了也该配个车了,不然去那也不方便就去看了哈车一直在,帕萨特和迈腾之间犹豫不决,毕竟帕萨特在我印象里面,一直都官家用车,逼格这块一直在线的不过看了哈现实中的车后,发现车尾不是很喜欢就,转向迈腾了,结果这个车越看越喜欢哈哈哈,整体看起用一句话来总结就是四平八稳中带着犀利还是越看越来电,不烦的那种哈哈哈。既然车型确定了就去搞价格,结果全城4s店和郊县的4s店跑下来才发现价格有点差距大哈哈哈购车预算落地15w。迈腾合适点的得21/22w的这么个样子。结果这个时候销售了解到后就推荐了一下速腾给我,我当时看了一下感觉这两个都像兄弟一样,差别都不大哈哈哈,不过细细感受一下感觉还是有很多地方不一样的,主要是空间和前脸上感觉,然后销售看我感觉还可以就要请试驾了一番,全场下来感觉还可以,动力随叫随到,后面算了哈预算落地得16w次顶配那个配置,顶配药16.6w,这个价格劝退了我,转念一想,可以去看哈国产,恰逢,那段时间国产也很火就去去试驾了一番,长安的cc,ktv家族的t,吉利的星瑞,马自达的马3,雪弗兰的迈瑞宝,前后一番对比下来吉利的汽车感觉可以和速腾一战之。不过又怕后期出问题和油耗高的问题、一番比较下最终还是选择了速腾 【提车价格】 也是听说5月份要换代可以抄底 就和销售往死里砍最后谈下来下面这个价格 车价13500 保险4500 强制购买原厂导航娱乐包 送双保 2800的代金劵 副厂的自动大灯 原厂的记录仪,膜、脚垫、消防器,急救包 2年免息贷款 落地147900 【驾驶感受】 提车第一天还是不敢开,不过在后面熟悉后感觉还可以,地盘调教,静音这些方向是指那打那买的超越版1.4t的所以动力上来得可以 【油耗】 油耗看自己怎么开我开的话高速4.2市区7/10个左右。 【保养】 还没到首保还没去 【乘坐体验】 还不错就是中间后排隆起太高了有点不适感、 【动力表现】 1.4t完全没问题油耗也还可以 感谢@开速腾的枪迷,圈主的推荐
Wordsworth
上一篇帖子说了买车之后的小感受,这篇文章主要讲一下购车时遇到的坑,方便大家购车避坑吧。 我是今年一月份看车的,决定换车的第二天就交了定金。第一,我先说一下我购车的需求,我本人比较喜欢听歌,看了GLC300,2022款,本来想买的但是柏林减配了,选装要等很久,最后也因为没试驾到300的动力所以暂时放弃了,Q5LSPB除了内饰赶不上GLC外,其余的各项配置都是比他多的,相比较而言性价比比较高,管怎么是个bo音响,家里的bo效果也挺好,除了音响,由于预算还算充足就跟销售谈的时候选配了黑光包3000、方向盘加热1000、后排座椅加热3200、改成老款Q5L木纹内饰(记不住多钱了)、10幅黑色rs轮毂(不要钱)。谈价格的时候,我本来就计划全款买车但谈的时候是按照贷款谈的,销售给出的价格是45万落地,当时觉得这个价位挺好就再没接着谈,当我说要全款的时候能不能这个价位提车的时候,销售小伙也象征性的来回找经理好几次,但结果不理想。最后在我们一再加钱的情况下以最终落地46~47左右的价格交付了定金。 这里就是坑1:不要妥协,不要主动加钱,其实这里贷款落地的价格还可以继续谈,感觉全款也是可以的,他们还是有利润空间的。谈不妥就拿着这个价钱换一家去看看。最终的结果肯定会满意的~这里还得解释一下为啥我没这么做,其实我也后悔,但当初的想法就是这是家门口新开的店,今后保养不用跑很远。 坑2这个是大坑:谈价钱的时候销售告诉我在他们4s店加装后排座椅和木饰内饰是一样的,他们做成本低能便宜。这里在交车之后我发现后排座椅加热完全不是原装的,并且加热按钮是在主驾驶腿部前面用电钻钻了个孔,安装的某宝便宜货,还带蓝光~丑到家了,瞬间就因为这个我就想退车了。销售给的原话:(有录音)哥,我没形成欺诈吧,我说的是功能一样,没说是原厂的,况且合同里没写原厂配件。所以我只能让他给我恢复原样。(因为在施工时他未经得我同意,未告知我施工细节就贸然给我新车钻孔,不合理不合规)后来在和安装师傅聊天的时候得知我这恢复原样的车主算是头一个,大部分车主都选择了认命。 坑三:交付定金不到一周就给我来电话说方向盘加热选不上了,原因是芯片问题导致加热的方向盘没有,要是等可能得很久才能提车。选不上可以退给我1000。再送我翻毛皮方向盘套。为了今早提车也就忍了,要是知道后来加装的配置都这样我说什么都不会放弃这个功能的。 最后我这个车相当于价格没降选配的座椅加热没了,但总观之前的所有选配,我本来想要的功能挺多能没达到。还被人摆了一道心里实在是不舒服,所以发文提醒一下广大的消费者。千万不要相信4s店,原厂选配在奥迪那里真的不算贵,算是花小钱办大事的。千万不要在店里加装任何装备。从拆下来的配件看以及安装小伙说的话可以断定这些垃圾也就几百不到的成本。而且不是原厂配件还给破我的线接的电源。(有录像为证) 下面说到了坑4:我没要店里赠送的玻璃膜,算是避了个坑,由于之前的车是4s送的膜,没到三年就掉色了,撕膜后窗加热丝容易断。所以必须一步到位。但赠送的行车记录仪,我真的必须要说一下,这个事吧还得从一个出租车要碰瓷未遂的事情说起,事后我找视频想给我家里人提个醒的时候给我整抑郁了,视频是几十秒一段的那种,好了我忍了一段段的找,找了半个小时,网络连接一整就断了,最恶心的是出租车没录进去~没录进去,因为不是广角!不是广角!运行中前车车牌也看不清,抓拍照片也看不清车牌。只有停车的时候且很近的时候能看清楚车牌,so可想而知我有多气愤,永远要相信便宜没好货,4s店的不要脸挣钱的嘴脸实在是让人不爽。说不定哪天我寻思寻思不高兴了我就要致电客服投诉电话。我相信他们年底分红在我不撤销投诉的情况下会受到一定影响的。 总结一下:不要信4S店的任何一句话,口说无凭,要么合同落实到每一个字,千万不要嫌麻烦,只有前期麻烦了后期才能放心。不要相信销售给你带来的亲切感,这些都是售前的假象。售后翻脸很快。录像也是有效避坑的一种手段,但你的注意力不要跑偏,认真分析哪句是歧义的。毕竟买车不是买菜,再有钱也不能白送给那些坑货。再另说一句,提车的时候一定要研究明白流程,按流程一步步走,别他们着急你就跳过步骤签字什么的。只有验过了在签字是最保险的。我在长春一汽有朋友所以我知道我这台车什么时候下的生产线什么时候运到的,所以简单验了一下就签字了。 我还想吐槽一下销售小伙,真的是战斗机,前一天晚上谈了一个小时为了恢复座椅加热的事,第二天我去找他,他竟然说哥你来干啥?你有啥需求。我tmd就r了狗了。 由于邻居是开威固店的,车衣和膜都是在他店里贴的,虽然贵但质量放心。首保的时候只给我换了个机油和机滤,空滤都没换~真的是无语了。
大理辰祥4S店
出租车专用车型
长马新能源正合隆店
转守为攻:现代发布2030深耕战略,加速电动化转型步伐在“碳中和”成为全球共识的今天,电动化成为大势所趋。伴随着汽车行业向电动化、创新化以及网联化的加速演进,不少车企纷纷公布了未来电气化的战略目标。作为世界第4大汽车集团的现代汽车集团自然也不例外。 3月2日,现代汽车在2022年CEO投资者日上,正式公布了其中长期电动化发展战略及财务目标。根据中长期电动化发展战略,现代汽车和捷尼赛思(Genesis)计划在2030年前,完成构建17种以上的电动汽车产品体系,并致力实现全球电动汽车销量达187万辆,占有率达到7%,并确保电动汽车相关部门营业利润率在2030年达到10%以上。 与此同时,起亚也发布了“2030战略规划”,制定了2030年实现全球年销量400万辆的目标,并力求2030年纯电动汽车销量达120万辆,至2027年,起亚将打造由14款纯电动车型组成的完整阵容,2030年成为全球PBV(个性化定制车型)市场第一品牌。尽管相比很多国际车企来说,现代汽车集团的电动化战略推进步伐并不算早,但此次发布的电动化发展的深耕战略,让更多的人看到了这家韩国车企电动化转型的决心与实力。 产品硬实力为基础,加速丰富电动化产品矩阵 其实,在电动化领域现代汽车集团一直是先行者。早在三十年前,现代汽车就已经推出了首辆纯电动概念车Sonata EV(索纳塔电动车)。2020年,现代汽车打造了最新的全球化电动汽车专用平台E-GMP(Electric-GlobalModular Platform),与丰田E-TNGA和大众MEB平台一样是全新一代大型纯电动专属平台,从这一方面来看,现代汽车集团已经走在了全球车企电动化的前列。 同时,现代汽车集团也将目光放在了更加长远的地方。对于新能源领域来说,不少汽车厂商视氢燃料技术为发展的最优路径。现代汽车集团作为首个量产氢燃料电池车的企业,拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术,搭载该技术的全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市,并在2020年成为全球销量冠军。 所以,对于技术储备丰厚的现代汽车集团来说,到2030年将推出包括11款现代汽车和6款捷尼赛思品牌在内的17款纯电动车型,底气十足。具体来看,现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为基础,持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵,并实现电动汽车年销量达152万辆。而在今年,IONIQ旗下的第二款纯电动车型IONIQ 6(中型轿车)将正式上市,而IONIQ7(大型SUV)计划于2024年发布。 丰富的电动化产品矩阵同样也表现在现代汽车重要的战略阵地-中国市场上。据悉,现代汽车和起亚将陆续引入全球最新的纯电动产品,并推出中国市场专属纯电动专用车型。截至2030年,现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款,涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。持续引入现代汽车全球创新技术的背后,正是北京现代对重塑技术品牌持之以恒的战略深耕。 研发与软件实力持续升级 未来的智能电动车时代,软件能力将决定谁能拥有多少的市场份额。现代汽车在其中长期发展电动化战略中着重提到,到2030年,软件相关事业的销售额扩大到占总销售额的30%。并计划投资12万亿韩元用于软件研发,到2030年,将投资95.5万亿韩元用于研发未来事业,20%则会用于电动化。另外,确保每年增加20%以上的专业人才,加强所有事业领域的软件力量。 同时,为增强产品的竞争力,现代汽车计划通过软件架构标准化和车型应用OTA等功能,在 2025年实现“All-Connected Car”。而现代汽车也将会布局移动智能出行解决方案市场,计划从2023年开始实现旗下首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驶出租车(robotaxi)的商业化运营。 而在稳居全球第一大汽车市场宝座的中国市场,现代汽车同样加大了技术布局的力度。特别是北京现代近几年一直不断践行的“HSMART+”技术品牌战略,积极传递“现代汽车让汽车变得更智能”的技术愿景的同时,加速了”智+互联、智+自由、智+环保三大板块”的技术升级战略的落地,所有新车标配现代SmartSense“智心合一”系统,最多能提供多达24项ADAS功能,率先将L2+级自动驾驶技术下放到十几万元的产品上,更为北京现代产品打上了科技智能的标签。 为应对全球汽车行业电动化的大变革,现代汽车集团大胆地抛出“转守为攻”的中长期电动化发展战略,这离不开现代汽车集团对市场环境的提前判断与相应部署,更离不开其多年以来电动技术的深厚积淀为基础。该发展战略不仅勾勒出现代汽车集团对未来新能源领域清晰的发展思路,更将聚焦未来移动出行领域,持续不断提升技术和产品实力,进一步加速推进电动化发展进程,助力实现其向“智能移动出行解决方案供应
汪之汪
趁着周末有时间来分享下我的这辆大家伙---长城炮,我是今年年初提的,不知不觉开了6个月,全车办下来14.2万,当时4S店给送的脚垫、太阳膜,还多给送了次保养。 外观不多说了,每个人的眼光不同,自己喜欢就好,看着这车就大气,开出去也很有面子。 空间方面,车身大,车内空间也够宽敞的,本人1.83m体型偏胖,无论坐前排还是后排腿部、头部都挺宽松,没有拥挤感,而且坐着视野也好,这一点让我很满意。 通过这半年的驾驶,咱也没开过太多车,但这辆炮大皮卡给我的感受就是够用,日常出行拉点货都行,还是挺有劲头的,不过就是跑起来胎噪有点大,尤其是跑高速时还是很明显的。 油耗对于家用来说稍微有点高,我主要市区转,一般在13个油吧,不过对于我来说能拉些货,省去了租车钱也就够油费了。 总体来说,优点多于缺点,这个价位的大皮卡还是觉得长城炮品质可靠,挺满意的。
笑话书
深圳哪里租车可以租到新款极光L,想先租车试试,感谢大佬们
仲春书会
突发!蔚来遭做空 转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东 报告指出考虑到刘二海之前参与了香港上市公司神州租车(0699.HK)(已退市)和美国上市的瑞幸咖啡(LKNCY.OO),认为当一家上市公司或管理层,与愉悦资本和刘二海走得太近时,投资者应该非常谨慎。据相关资料显示,刘二海自2005年起担任易车的董事会董事,自2011年起担任独立董事。易车一直由李斌控制,刘二海被任命为特别委员会的独立董事之一,以评估易车在2019年9月的私有化交易。 值得注意的是,在灰熊发布做空报告后,蔚来美股与港股的市场都受到影响。6月29日,美股方面,蔚来(NIO)股价直线跳水,由涨超的2%一度转跌超4%,截至收盘,跌2.57%,报收22.36美元/股。港股方面,截至今日收盘来跌11.36%,报166.5港元/股。此外,今日蔚来在新加坡交易所也发布公告申请暂停交易。 针对此次事件,有业内人士表示:这件事情暂时也不知道谁有理,灰熊你也不能说他错。关键还是回到商业竞争本质,产品力与服务力。蔚来创新的换电业务能否提供真正满足用户需求的服务,推动产品销售,提升品牌价值。如果可以,那就是有价值的业务创新,最终收入利润的实际增加也会大幅超过减计的成本费用;如果无法做到,那这个财务游戏也玩不了多久。 读后请点关注!评论必回!
用户36292824
奇瑞汽车出租车自驾游
趙波
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小钰钰我的菜
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了2339公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 车子是宋Pro DM-i 2022款DM-i 51km 尊荣型,主要在银川行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是5.3L。 最近又开了一段时间,最近脚比较重,所以能耗有点高,平均能耗差不多一样,去了一趟岳父家,下山回来的能耗是真的低啊😬😬😬平均能耗才2~3之间。好喜欢下坡开的感觉。期间充过一次电,因为听懂的人说尽量一个月充满一次可以调校一下电量值,反正咱也不怎么懂,听人家就对了。最近天气比较热,座椅通风不要太爽啊,哈哈,座椅套看了好久不知道买哪个!所以也就一直搁置了,反正买了的话坐上去肯定会影响座椅通风的,所以就再等等呗,先爽一下再说😂最近感觉滤震比较硬是硬,但也确实很干脆,不拖泥带水这一点好评。最近有个问题就是后排的玻璃后排的人不能自如使用,之前的话也没有开过儿童锁之类的啊,为啥后排自己升降不了呢?还得主驾的一键升降或者喊小迪🤔。这是我最近的一个小毛病。
MA8886
如图1,黑色插头是连接交流充电桩的,定义为输入端,蓝色插头是国标9孔快充,连接车上的快充孔,定义为输出端。 如图2.3,输入端的线是可以拆下更换的,有两根螺栓固定,可根据需要更换成交流充电桩插头或220v家用电插头。 我用的交流桩充的,就用交流桩做下示范。如图4,黑色输入端和交流桩对接,插好之后交流充电桩那边就显示车已连接了。如图5,蓝色输出端插车快充口。 最后如图6,扫码或刷卡开启充电,这种方式最多只支持到 7kw。 如果输入端换成220v那个插头的话和上边的差不多,只是一个插交流桩上了,一个插220v插座上了。说明书上说必须有地线,要不会报错,家里没地线的话,去买个接地宝,网上也不贵几十块钱。功率最高2kw多点,介绍说空电要20个小时能充满。 总结一下,送的这个充电器就相当于车载充电机,本来应该放在前机舱和DCDC放一起的,主要考量应该是节省成本吧,说白了就是减配。其次可能就是因为这个车最开始就是要给出租车的,所以车载慢充就没那么必要了。 还有什么不懂的可以私信我,买车的话差不多能帮车友省个交强险钱。
大大大君越
买车的第一选择是天籁,由于种种原因,失之交臂。 然后搁置了三个月的购车计划,由一次偶然的邂逅,一抹红色的身影映入眼帘(因为当时别克车不在考虑范围,听别人是油耗高、不保值),几经周折,终于找到了这辆车是君越艾维亚!再次燃起了购车欲望! 看车、试驾、订车,三次搞定!等车一个月,看,再看、反复看、来来回回看,还是漂亮! 目前用车7个月,行驶5千多公里。 用料扎实,真皮包裹到位、配置到位;高速车身非常稳定,不飘,180稳稳当当;高速油耗6.5,市区10,综合8.5。完完全全打破固有印象!所以买车不用道听途说,实践出真知,如果把握不准,就去租车体验一天,花个几百块,能得到实实在在的用车感受! 车友经常说这车的通病,比如什么中控台异响,刹车鼠标声等等,这半年来,中控台异响有一次,当时再跑高速,大约十几秒的咔咔声音,不过一会就没有了,目前没有再出现;刹车鼠标声目前没听到,可能我车上总是放着音乐吧;还有说低速顿挫的,车速到20-30还是能感觉到顿挫的,速度上来后就没有了。 最后,选择君越很好,恰到好处。也许就像君越艾维亚先享版一样,格调、豪华、舒适、静音体验,以及品牌与生俱来的气质,处处不妥协、样样都兼顾,这样一款鱼和熊掌可兼得的全能型B+级轿车或许才是我想要的。
浦东保时捷陆纹
PSCC 宁波站,初级租车仅剩少量名额,报名从速哦!体检保时捷的带来的快感!