电科技
作为国内三大造车新势力中的一员,虽然理想汽车在二级市场也获得了极大认可,但是追根溯源,理想并不是纯粹意义上的"电动车"厂商,而这往往也成为了一些"电动原教旨"对于理想汽车的诟病。现在,李想的理想汽车不打算再这样下去了。
品车pc
消费升级的主要逻辑是体现在对生活质量的提升上,本质是人们对美好生活的向往,尤其是随着经济的不断发展,人们的钱包越来越足,对于美好生活的追求有了前提条件,消费需求当然会升级。
太古里声浪
造车新势力的动作,一直备受市场关注,这其中,理想汽车因为采用了增程式动力系统,更是走上了一条“另类”的路线。就在近日,理想汽车最新造车计划流出,就内容来看,其产品未来的重心,将以纯电和SUV车型为主。
一号汽车
2月份汽车圈最有热度的话题莫过于上海新政了,其中最大的变化就在今年3月1日后对个人名下有上海车牌的车主,购买混动车型将不再符合申请专用牌照额度的条件。而在2023年后,上海市购买插混车型将不再发放专用牌照额度。
电车之家网
就在宁德时代麒麟电池发布结束后,理想汽车创始人李想发布微博透露,理想汽车明年推出的新车将搭载麒麟电池。李想表示:明年见!直接点名 4680 挺针对的-其实 CTP3.0 除了高密度还有一个很重要的信息是 4C 充电倍率,结合近期部分企业的800V 规划,大家可以自由联想一下。
火星说车
要知道,相较于其它竞争对手,理想汽车旗下可是只有一款车型,能以少胜多则说明产品力得到广大消费者认可。
慢速公路
第一次试驾理想one便遭遇车机死机,副屏音乐陷入死循环,好在这辆车配备了手动重启副屏主机的功能。在试驾了一周,分别尝试了纯电优先和燃油优先模式之后,来聊聊我们最直观的感受。
范特有车
理想ONE自诞生以来一直保持着很高的热度,特别是最近几个月的时间,连续做到了月销过万的亮眼数据,累计销量达到了14.5万辆。
E电园小编辑
在财报发布后,理想方面举行了电话会议,会议中除了解释关于“钱”的内容,理想汽车创始人李想与一众高管还提到了纯电动车平台的规划。
懂车帮
对于理想汽车品牌,增程式理想ONE也是不少车友比较喜欢的技术之一,通过燃油就可以实现发电来驱动车辆的行驶,也是独特的新能源车型,和其他纯电动车辆、包括丰田车辆的混动技术还是有所不同,从上市到现在,整体销量表现得还是非常不错,而面对如今新能源纯电车辆,理想ONE相对显得比较薄弱,完善自己家的产品也是理所应当,在明年,理想将推出一款增程SUV,而在2023年将推出两款纯电动SUV,分别基于Whale和Shark平台打造,两台新车辆定位还是有所不同,一台主要打造空间,另一台打造运动性能,这将满足更多的人群的需求,可见理想品牌对于这两款新纯电动SUV还是布局非常清晰合理。
懂车帝视线
2022年第一天,按照惯例,理想汽车公布了2021年12月最新交付数据。据官方数据显示,2021年12月,理想汽车共交付14087辆理想ONE,同比增长130.0%。
据港交所7月26日披露,理想汽车日前已通过港交所聆讯,进入赴港上市倒计时阶段。理想汽车递交的招股书内容,也披露了公司未来新车规划。
新能源车杂谈
太豪华了,日前,理想汽车官方发布了旗下第二款新能源汽车——理想L9,新车将于4月举行的北京国际车展期间全球首发,预计售价为45-50万元左右。
智阅汽车
誓要在2025年成为中国第一智能电动车品牌的理想汽车,迎来了首份盈利财报。2月25日,理想汽车发布了截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未经审计财务报告。2020年第四季度,理想汽车共交付了14,464辆理想ONE,环比第三季度增长67.
第一电动网
(别问我为啥车主要叫姐夫,这台车就是“老舅”给“大外甥们”准备的!)。看到这两张“剧透”的内饰图,给我的第一个感觉就是:大!首先就是屏幕大。理想L9采用了五屏交互模式,其中车辆中控屏,副驾娱乐屏,后舱娱乐屏采用了三个15.
驾享
最近,有网友曝光了理想汽车将于明年发布的一款新车。这款车仍将是一款SUV车型,但并非是一款纯电动汽车。
AutoLab
即将在北京车展亮相的理想L9一直受到大家关注,除了50万的价格之外,它的配置相比理想ONE有多少升级也是大家关注的焦点,今天,理想官方就公布了更多理想L9的参数信息。首先是续航,理想汽车表示,L9搭载的是全自研高效增程电动系统,配合44.
汽车点评车叔
为了让人居环境变得更好,国家从多个方面进行治理,其中交通方面是比较重要的环节之一,因为传统燃油车排放的尾气中确实含有大量有害成分,所以国家正在大力推广新能源汽车,在这个风口上也涌现出了大量的造车新势力。
电动邦
近日,理想汽车公开进行了Q1季度财务摘要电话会议,除了盘点2022年以来的最新战绩,席间理想汽车创始人、董事长兼CEO李想还透露了公司在下一阶段的战略目标。
老林说车
发展新能源汽车是趋势和未来,任何一家车企都知道这个道理,可真要拿出“真金白银”来发展新能源汽车的时候,很多传统车企却犹豫不定,不只是国产品牌和合资品牌没有第一时间发展新能源汽车,连豪华品牌也没有做好表率作用。
Franklin1573
提问最近想入手理想one,无奈涨价太多。有没有成都的兄弟转让理想one 33.8的订单?
队长别开枪
提问成都有没有组织呀,马上提车了,寻找理想one大家庭
无敌大猪猪
截图了两个车友关于理想one全益售后的说法,我猜测,官方可能不公开出什么权益了,他们会把权益售后交给销售去谈。如果你直接订车可能没有额外的东西了,要是不定犹犹豫豫,销售就会说我免费给你升级什么,我给你申请点儿什么。大家觉得有没有这种可能?
诸城小夏说车
出理想one,订了理想L9,有没有喜欢的,送充电桩一个,祖母绿加了一个w,隐形车衣,原版原漆
叶枫Amg
话说很多人吐槽l9没有终身质保,我就退定什么什么样,包括现在已经有部分人退定。其实我想说,会不会理想在大定前突然来个:锁单的用户终身质保?又一波热度?我们依旧太年轻? 最近很多人晒订单,其实我想说,有部分是真实意愿购车车主但我也知道有部分是为了装杯故意下定晒单的,毕竟这5000也不算大钱又不是锁单随时可退。然后找一堆理由我是真实车主但是L9这里那里不行,黑一波锁单之前再退定。杯给你装完了黑你也黑完了然后赶在锁单前退定顺便也给了自己个台阶,最终毫发无损全身而退。这部分人,我相信肯定有,在最终锁单前让大家拭目以待。 如果最终锁单没有终身质保权益,那确实比较恶心。退而求其次就如理想one 8年16万公里这样的话,我估计很多车友还是愿意接受的。 但是还是说一点,空气悬挂这种东西也算易损耗品吧,易损耗品终身质保?哪个厂家有?岚图吗?不搞这个噱头人家怎么卖啊?看过空悬永久质保的条例没?有没有很苛刻能达到吗?作为空悬车主,我一直小心翼翼怕坏,结果最终是感谢车友告知,随便造没那么脆弱。就算坏全换也没几个钱。本来车子就是拿来服务自己的,把它当神一样供着,再爱车我想都还是算了吧。
看不上洋垃圾
瞬间感觉理想的技术高大上了有没有?我们最新的003航空母舰居然是全电推进系统,发动机负责发电,然后将电机储存起来供全舰使用,电力不仅用于推进器,也用于生活用电,雷达武器用电,甚至电磁弹射用电。 理想也是航母同款技术,发动机发电供全车使用,不仅动力会用电,中控,影音也会用电。 如果增程式很low的话,为什么我们最新型的航母也用这个系统?就算他比核动力差,至少也比纯燃油强吧?我国燃油动力也很顶级,航母用增程肯定是有道理的。
偏爱4档
提问有车位,可装桩,日通勤70公里,极少长途,二孩,预算30几万,有没有比理想one更适合我的车?求推荐
无人机机长丶寂秋
个人觉得理想ONE比较大气,好看,霸气外露 准备收一台理想ONE 有没有朋友出的。
高老庄的大野猪
李想的理想就是让他造的理想成为广大消费者的理想……但他有没有想过很多人的收入其实不是很理想…… 所以,价格让我们的理想破灭了,你的理想也就只是个理想了
Mr陈大气
有没有理想one车友群 让我这个小白学学改装经验 平时可以一起玩玩
变胖的长颈鹿
提问不太懂,理想的质保内容和质保时间一直在缩水。没啥这样操作啊。有没有懂行的给解释一下啊。搞得我不敢买了。总给人一种这车开个几年出问题没人管的感觉。
汉口鲁小胖
提问理性分析求助!坐标武汉,单程300km内的高速(到宜昌),一个月来回4趟(一周来回一次),两头都有充电桩,现在用油车跑一个月1500元油费!想问:6座以上是刚需,从省油和家用舒适度的角度对比,纯电(首选唐ev)和增程式(理想one和问界M7可对比),哪一种更符合我的使用场景~
盈富新能源一站式升级
理想one改装升级 主要改装了电动腿托、门槛条、流光电动踏板、蓝驱音响、电吸门、氛围灯等。改装之后车更舒适精致,氛围灯加大车内饰的颜值,电吸门、流光电动踏板增强车的科技感。理想改装升级就到杭州理想社!我们全国均可改装,欢迎各地车友前来改装,有想法的j都可以联系我们噢
哪怕喊破喉咙
说起理想one,一定很多人喷“啊!工业垃圾,三缸机,10个油的新能源车!”相信这样的话题在网上一定各式各样,有可能还劝退了一部分还在纠结的准车主们,所以作为一个理想车主,今天就和大家一起分享一下这个“三缸机”的庞然大物! 首先表明一下个人观点:理想的三缸机,并不会影响你的驾驶感受,也不会出现动力不足小马拉大车的感觉,更不会有巨大的拖拉机声音 原因很简单,我们一起慢慢道来。 说起三缸机之前,我们先聊聊目前市场上常见的汽车动力类型有哪些,他们的动力输出和能耗以及市场发展如何 1.纯燃油 纯燃油,大家一定是最熟悉不过,就是发动机通过燃油燃烧转化为动力,这也是多年以来汽车的动力方式,只要开车,就会产生油耗,油门踩得越凶,油耗也会更大,汽车发动机的缸数越多,排量越大,油耗也会相应会更高,而面对现在不断的技术发展和能源紧缺以及污染排放等相关问题的出现,燃油车的市场慢慢的会受到新能源市场的施压,这就是燃油车的现状 多年以来的汽车发展,油车的内燃机演变出3缸,4缸,5缸,6缸…12缸等等,这其中最受广大车友吐槽的就是3缸机,三缸机的优点就是油耗低,但是缺点就是随之而来的抖动、噪音、动力不足等等,这就是三缸机多年以来给大家的印象 2.油电混动和插电混动 油电混动和插电混动,都是为了省油的一种混合动力模式,但是两者又有一定的区别。 油电混动的主要动力就是发动机提供动力,而电动仅仅只作为辅助功能,能起到省油的功效,但无论再怎么省油都有油耗产生,还不能上绿牌! 插电混动的动力来源有两种,一种是发动机燃油驱动,另外一种就是选择纯电驱动,但是纯电续航少得可怜,常见的都只有50公里左右,满足上下班通勤,可以上绿牌。 这就是油电混动与插电混动的区别,也是现在不少车型运用到的动力模式 3.纯电 纯电就不用多说,就直接靠电机提供动力,电池就是续航,不产生油耗,充电使用成本低,但是会有里程焦虑 4.增程式 最后就说一说增程式,增程式其实可以把它看做一个纯电车来看待,因为他的直接动力来源就是电机驱动,虽然也有一个发动机(増程器),但是増程器的作用,只是将燃油燃烧产生的热能转化为电能,简而言之就是纯粹起到一个发电作用而已,增程器并不直接参与车辆的动力输出,所以只要它的燃机效率足够,就能够源源不断输送电能,同时在这种情况下,无论是三缸还是四缸还是多少缸,增程器只是作为发电的输出而已,所以不会存在动力不足、抖动谢谢问题,这与纯燃油机的三缸机有本质的区别。 增程式电车的优点就是短途可用电,满足日常通勤需求,长途有增程器,解决续航焦虑。缺点就是高速情况下所需的电耗变高,相应的油耗就会变高,这就是喷子们所吐槽的“十个油的新能源车”的点,但作为车主,一个月能用上油的机会确实不是很多,所以根本不用担心这个问题,况且,这么大一个车,即使是这个油耗,也是情有可原 所以,综上所述,每一个动力类型,都各有各的优缺点,没有十全十美的东西,只有适合自己的才是最好的,选择理想的车主们,并不在意他是不是三缸机,而是理想满足了大部分车主的真实用车需求
ICE奶爸
提问L9能换麒麟电池吗?这样纯电续航能上300公里,更爽,性价比和实用性更高了!
真白喃
提问请教一下,单程高速500公里左右,时速100到120,我是先用纯电跑,把电跑到增程器启动再用油跑,还是一开始就用混动模式跑,那种方式更省油呢? 另外,燃油优先和混动模式哪一个更省油呢? 感谢🙏