电动先锋
理想one是一款增程式新能源汽车,用的是宁德时代的三元锂电池,电池容量是40.5kwh,也就是40.5度电。
莞深BYD汉子
很多网友在怼新能源车尤其是电车的时候,动不动就会说省的油费还不够你4-5年后换电池的,有时候看的我也是很无语,这些人是真的没有了解过动力电池呢而人云亦云呢?
一锤定音
有媒体做了一个国内十大电动汽车销量排行表,理想汽车的理想ONE赫然在列。这家媒体闹乌龙了。须知,理想ONE虽然属于新能源汽车,但并非纯电动汽车,而是划归插电式混合动力汽车之列的增程式电动车。
试驾时间
风姿卓越星辰RUi
本文首发WX公号<热管理文摘精选>截止目前,理想汽车也是国内唯一只走增程式路线的新造车企业(PS也许后面会上纯电动等其他车型),已上市的理想ONE为一款四驱的增程式电动汽车。本文将对理想ONE的热管理系统原理进行解析。
说车的兵哥
在刚刚出炉的2月乘用车销量数据中,有一个领域的汽车销量跟搭火箭一样,“嗖嗖”地往上涨。在2017年新
旺材锂电
出于对目前实际应用情况的考虑,我们只对化学电池及物理电池进行详细介绍,如若您对生物电池亦抱有兴趣,可另行参阅其它资料。
优能汽车学堂
车载蓄电池作为新能源电动汽车的核心,直接关系到车辆寿命、行驶里程、车辆经济性、安全性,这一切又取决于电池管理系统的性能。而电池管理系统监控的准确性、执行动作可靠性则依赖各类传感器,故对于传感器技术的研究与分析尤为必要。
AutoLab
即将在北京车展亮相的理想L9一直受到大家关注,除了50万的价格之外,它的配置相比理想ONE有多少升级也是大家关注的焦点,今天,理想官方就公布了更多理想L9的参数信息。首先是续航,理想汽车表示,L9搭载的是全自研高效增程电动系统,配合44.
满格电新能源技术培训
拆解理想one水淹车电池包,看一下电池内容结构长啥样,超简单
疯子车生活
新能源续航不足电池衰减,这次理想推出边跑边充电车型,理想ONE
风达锂电
新能源汽车用动力电池类型主要为:锂电池、铅酸电池、镍氢电池、氢燃料电池。目前,锂电池无论在能量密度,寿命和环保性能上都具有很大的优势,是动力电池的首选。1、铅酸电池铅酸蓄电池已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的起动动力源。
塑库网
轻量化、高效率已经成为了近年来新能源汽车高速发展过程中离不开的主题。据数据统计,新能源汽车每减少100Kg重量,续航里程可提升10%-11%,同时还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。
高级项目经理168
如VCU主板直流供电、左右转向灯、刹车灯、近光灯、远光灯、雾灯、车内影音系统、车内照明、车充、钟空门锁、电子报警、车载倒车雷达等。
车知事
理想ONE算是新能源汽车吗?首先这里就要说一下新能源汽车的概念了,从国家对新能源汽车的补贴中就可以看出,理想ONE这样的增程式汽车与插电混动属于一个范畴,但是两者之间也有很大差异。两者的区别是,增程式电动汽车的发动机只供电而不驱动车轮,没有变速箱。
皮卡大玩家
当我们考虑为电动汽车选择电池时,通常需要考虑以下4条标准,以满足用户的使用需求:能量密度高。对于家用车来说,有限的空间决定了电池必须具有很高的能量密度,这样才能在体积有限的条件下,创造出更大的续航里程,以及更大的输出;原料供应链成熟可靠。
车大白
虽然其从1970年诞生至今时间并不算长,但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占池市场的绝大部分江山。
以我们目前的新能源汽车技术而言,车辆电池的续航能力一般维持在400-500公里左右,而那些以续航能力见长的新能源车型则可以在600公里以上。
类星频道
理想 ONE 已然是个不折不扣的爆款车型,2021 年 理想 ONE 单车销量就达到 9 万辆以上,并且在新能源市场 30 - 40 万元的价格区间达到 30% 以上的市场份额。
知了lw
今天去看了M7,恰好展厅里M7前面就是一台理想one,算是做了两辆车的一个静态对比。昨天看M7发布会的数据,对我这个刚订了one的用户确实有些背刺,甚至考虑过牺牲5k定金改订M7。 今天看了实车,有几点体会, 1. M7实车的外观对我来说还算ok,不悲不喜那种。展车是绿色的,总体效果还可以。外观方面个人更喜欢one。 2. 两辆展车的内饰都是棕色,M7里面添加了木纹装饰,个人觉得M7座椅背后的大块木纹不太协调。从M7下来走进one里面,第一感觉就是更喜欢理想的内饰,或许是先入为主,也可能是理想的几块大屏更吸引我。 3.车内空间方面,这也是我比较在意的点,纵向空间看,两辆车差不多,或者说我没感觉到明显的差别,虽然M7的轴距只有2820mm,但和one三排的空间感差不多。我1.8米高,把一排和二排调到一个可以正常坐的位置,第三排也可以正常坐下,不像某些评论说的两者差距很大。但这种情况下,后备箱确实没什么空间了,基本放不下什么东西。one的后备箱相比更大一些。横向空间没有刻意比较,感觉理想里面好像更宽些。 4. 试了零重力座椅,个人无感,没体会到跟普通座椅放倒有什么明显区别。因为是工程车,试不了座椅按摩,也不能说这个座椅不值。但对于中低配1W的座椅选装价格来说,如果我买M7,肯定不选。 5.华为车机听起来就牛X,坐在车里,没用华为手机的我,也不知该试些什么,只是划了划屏幕,看下反应速度,试着呼唤小艺,打开关闭天窗。没get到比理想更好的点 音箱效果好像比理想好些,但我听不出来差别在哪。 6.问了预定权益,现在是1千顶5千,而且可以免费选车身和内饰颜色,本来低配、中配选颜色每个要加6k。对于四驱豪华33.98w的价格来说,比one有优势。 总体来说,M7应该是台好车,我可能会去试驾后再做最后决定。但目前来说,除非M7试驾有比one更明显优越的感受,否则大概率还是会选理想。之前有点介意三缸,试驾过one后,觉得也ok,没有感觉到明显的噪音,换成四缸増程器,最多是油耗少些,噪音小些。M7更强的动力和更优秀的车机,对我来说大概率用不到,而目前理想的系统已经能满足我的日常使用了。对我的使用习惯来说来说,两辆车功能差不多,one有我更喜欢的外观和内饰。 理想one作为上市更早已经卖了18W+的产品,跟新上市的产品比,有劣势是必然的。但换句话说,这么多销量积攒起来的口碑和稳定性,对比新上市的M7的不确定性,也是一种优势。具体怎么取舍,消费者用钱投票就是了,等one销量比不过M7时,l8就该上市了。
哪怕喊破喉咙
说起理想one,一定很多人喷“啊!工业垃圾,三缸机,10个油的新能源车!”相信这样的话题在网上一定各式各样,有可能还劝退了一部分还在纠结的准车主们,所以作为一个理想车主,今天就和大家一起分享一下这个“三缸机”的庞然大物! 首先表明一下个人观点:理想的三缸机,并不会影响你的驾驶感受,也不会出现动力不足小马拉大车的感觉,更不会有巨大的拖拉机声音 原因很简单,我们一起慢慢道来。 说起三缸机之前,我们先聊聊目前市场上常见的汽车动力类型有哪些,他们的动力输出和能耗以及市场发展如何 1.纯燃油 纯燃油,大家一定是最熟悉不过,就是发动机通过燃油燃烧转化为动力,这也是多年以来汽车的动力方式,只要开车,就会产生油耗,油门踩得越凶,油耗也会更大,汽车发动机的缸数越多,排量越大,油耗也会相应会更高,而面对现在不断的技术发展和能源紧缺以及污染排放等相关问题的出现,燃油车的市场慢慢的会受到新能源市场的施压,这就是燃油车的现状 多年以来的汽车发展,油车的内燃机演变出3缸,4缸,5缸,6缸…12缸等等,这其中最受广大车友吐槽的就是3缸机,三缸机的优点就是油耗低,但是缺点就是随之而来的抖动、噪音、动力不足等等,这就是三缸机多年以来给大家的印象 2.油电混动和插电混动 油电混动和插电混动,都是为了省油的一种混合动力模式,但是两者又有一定的区别。 油电混动的主要动力就是发动机提供动力,而电动仅仅只作为辅助功能,能起到省油的功效,但无论再怎么省油都有油耗产生,还不能上绿牌! 插电混动的动力来源有两种,一种是发动机燃油驱动,另外一种就是选择纯电驱动,但是纯电续航少得可怜,常见的都只有50公里左右,满足上下班通勤,可以上绿牌。 这就是油电混动与插电混动的区别,也是现在不少车型运用到的动力模式 3.纯电 纯电就不用多说,就直接靠电机提供动力,电池就是续航,不产生油耗,充电使用成本低,但是会有里程焦虑 4.增程式 最后就说一说增程式,增程式其实可以把它看做一个纯电车来看待,因为他的直接动力来源就是电机驱动,虽然也有一个发动机(増程器),但是増程器的作用,只是将燃油燃烧产生的热能转化为电能,简而言之就是纯粹起到一个发电作用而已,增程器并不直接参与车辆的动力输出,所以只要它的燃机效率足够,就能够源源不断输送电能,同时在这种情况下,无论是三缸还是四缸还是多少缸,增程器只是作为发电的输出而已,所以不会存在动力不足、抖动谢谢问题,这与纯燃油机的三缸机有本质的区别。 增程式电车的优点就是短途可用电,满足日常通勤需求,长途有增程器,解决续航焦虑。缺点就是高速情况下所需的电耗变高,相应的油耗就会变高,这就是喷子们所吐槽的“十个油的新能源车”的点,但作为车主,一个月能用上油的机会确实不是很多,所以根本不用担心这个问题,况且,这么大一个车,即使是这个油耗,也是情有可原 所以,综上所述,每一个动力类型,都各有各的优缺点,没有十全十美的东西,只有适合自己的才是最好的,选择理想的车主们,并不在意他是不是三缸机,而是理想满足了大部分车主的真实用车需求
A枫1671
放弃了宝马X5,去体验试驾了一下Es8,最后还是选了理想L9。宝马X5外观还是比较高大上,但是科技配置空气悬挂,还有抬头显示这些只有高配才有,再加上国产宝马在国内那种高傲的气质我还是放弃选择。去试驾了蔚来es8气味还是有点,座椅不够软,毕竟是电车,坐上去比较容易晕车,对比了一下理想L9座椅还是没有L9舒服,去实体看了L9新车没有什么气味,主要是座椅,真太舒服了,抛开配置不讲,座椅真太舒服了。第三排座椅也试了非常宽敞,成人长途乘坐也没有问题,科技配置这块更不用说了,觉得是同级别标杆了,负责也不错,相对比较还是选择了理想L9。宝马X5,蔚来ES8车都很好,主要看是不是适合自己,我家是三个娃,觉得还是理想 L9更适合我。21号晚上就预订了,就等试驾完锁单了,给想买理想L9的用户一个参考,很适合一家人,大家可以留言讨论,知道的绝对是知无不言,言无不尽。
无敌大猪猪
电池要大油箱要小,增程车电池80度以上,油箱40升即可,增程汽车也在吹嘘续航,加着油跑1300有什么意义呢,可以说大部分人98%的路是在市区完成的,每天回家充电桩,上高速的几率比较少,充满电跑3百自然比跑150实用太多了,至于油箱,就是纯粹应急的情况下用,油箱40升,电跑3百没了电后油箱还能跑4百公里难道还不足够?特殊情况上了高速跑4~5百公里加一次油也没什么影响
Captain贝儿
提问请问,理想one增程器发出来的电,是直接给驱动电机,还是先全存储到电池,电池再给驱动电机呢?
车也发布了,看也看了,综合这一段自己体验跟大家说的总结一下 先说优点 1、气势与样式还行,算是及格,离劳斯莱斯路虎揽胜还是差很远,别瞎对标碰瓷,比ONE是大气,前脸没有以前图片难看了,实车不错,但是高度一般,希望是悬挂最低180,标准高度184,最高188(个人喜好的高度) 2、抬头显示很清晰,确实不错,仪表盘没了的问题仁者见智吧,我个人是希望有,有总比没有好嘛,毕竟屏幕也不值钱,要是可以选配我出2000米加上! 3、前排2个大屏幕不错,确实够大,家里一般开车的都是男的,女家属肯定是很喜欢这个功能 4、座椅确实软,舒适度不错,第3排也能坐,确实还行,前2排的按摩加热通风不错,确实很好,这一点还是很有良心的 5、后排娱乐屏创意不错,手势创意不错,但是灵敏度一般,看的累人,除了孩子喜欢折腾一下,大人估计是不用这个的,直接上手比较简单,不过据说后排卡还是什么问题,不是很完善,还遮挡了后视镜,官方说不遮挡,很多车主测试说遮挡,说不清楚了 6、空气悬挂不错,旗舰车标配,冰箱虽然不值钱不是什么卖点,但是应该有的也给了,算优点 7、音响效果,也好也不好吧,品牌不大这个不好,但是我听的时候确实效果不错,震动效果也很好,比那些10个喇叭的品牌要好 再说缺点 1、权益忽悠人,售后没诚意,不多打字了,说的手上都起茧子了 2、第2排小桌板不错,只有1个很不理解,再就是这位置是可以放个无线充的 3、没法搞成大4座是空间最大的悲哀,这么大的车第2排最靠后的位置那腿托竟然是个摆设,我体验的时候把脚都卡里面了,要想用这个功能还要把副驾驶最靠前,无语的很哦 4、娱乐屏有点小,功能上只推荐电影就行了,有别的功能自己研究即可,别他X的老是个推广游戏跟K歌了,哪个有智商的家长带孩子玩这个,简直就是祸害孩子第一名,跟腾讯都有的一拼了,孩子一旦知道了还不让玩不得车里闹死 5、后视镜没有流媒体,我是才知道这是个什么功能,其实是可以把后排娱乐屏做大,现在屏幕成本很低大家都知道,然后增加流媒体就是了 6、内饰除了白色基本没的选,橙色不是橙色,棕色不是棕色的,奇奇怪怪的颜色,如果怕白色不耐脏选个别的颜色基本都是纠结死,还不是因为那2个颜色太不正导致的 7、过于强调内饰,但是内饰做工并不好,缝线一般,到现在除了说内饰没有一点关于真正车的东西,首先这是个车,其次才是内饰大气不大气 8、竟然不支持热点投屏,是故意限制的吗?啥年代了,这功能还没有! 9、关于大床模式,感觉非常鸡肋,个人觉得应该是第2排往后放倒跟第3排齐平,同时第3排也可以往前后放倒,这样的大床模式是不是无敌了? 10、后备箱太小,第3排往前放倒还不平,个人觉得最好的模式是往前往后都可以放倒,哪怕是手动,没必要电动那么高级而放弃了实用的功能,再就是第3排可以按个轨道可以往前后推,想用后备箱的时候就往前一些,后备箱没东西就推最后面。 再说一般看不到的一些问题 1、车架问题,不专业也不懂,看了一些别人的分析还行,模仿的沃尔沃,那车架的安全应该问题不大 2、空气悬挂问题,单腔空悬,也是最近才研究的,反正是一般吧,没有那么牛,为啥别的车也是单腔没人骂唯独骂L9呢?因为别的车没对标500万啊,500万内的车多腔空悬的很多。 3、底盘设计的问题,我个人感觉很low,非常的不平整,感觉很业余,尤其还突出个油箱,这是怕别人不知道我们是增程车的特殊设计吗? 4、电池太小油箱太大,其实电池可以是60-80度的,然后油箱可以是40升,为啥呢?因为99%是在市区开,偶尔长途跑个500公里加一次油可以接受的,那么大油箱1年才用到个几次,意义是什么呢? 5、刹车是前2后1,我也是小白一样的刚知道什么叫前2后1,只能说真low 6、随车转向大灯没有,很不应该,旗舰5百万无对手啊,10几万的很多车都有了 很多人说我们是喷子,喷也有很多种,我个人很反感无脑喷,尤其是你压根就不想买车就知道喷新能源、就知道喷国产车的建议G一边子去,还有就知道维护自己想买的品牌容不得别人说半句不好的,还有水军更是不值得提倡,建议发言要理智,同时我们也要支持国产,我也是重度的L9支持者(曾经的),我给销售说为了早提车我16号0点直接锁不试驾了,但是这几天冷静了后发现了太多的问题了,顾虑非常多,同时麒麟电池也出来了,也出来了D9还有梦想家,我想试驾一下D9,也想等麒麟电池出来买第2代L9,纠结太多了,不知道是不是只我自己在顾虑。
莆田五虎电能
仅仅2年前 雷克萨斯还敢把2.0自吸150马的nx200卖到40万落地!6AT的rx300还敢卖到57落地,还有那神乎其神的es200,35万提车 奔驰还敢把高配GLC300卖到55万落地,c260不到41万不给你车 宝马,奥迪还敢把x3的30i和q5的45tfsi卖到50万落地,40tfsi的A4要你35万,325li的3系要你37万 为什么?它们量你理想one比亚迪唐汉跟当年的北汽华晨一样不成器!量你领克,坦克做不出大尺寸SUV,搞了也没办法卖 结果2022年7月了,你再看看上面这些BBA多少钱?雷克萨斯还敢不敢加价? 现在来了个理想L9,你再看看,过2年,领航员还敢不敢加价,揽胜还敢不敢加价,GLS敢不敢加价,X5X7敢不敢强制装潢收你1万5还不优惠,Q8就65万你看能不能落地! 开过好车的人,完全知道47万的国产车是个什么样的狠角色,即便还没有买车的人,预算47万买第一台车,也可以看看~ (来自比亚迪 沃尔沃 大众 雷克萨斯车主的浅知拙见)
jimmyzhang0
今天又把我丢路上了,可能是知道家里马上要来新欢了。对我发脾气。你放心,因为直六的经典。只要车库还有位置。就会一直把你留着。这些年是你陪我完成从一个小白到修车老师傅进阶的。进气马达模块,正时链条,发电机,电磁阀,蒸发箱,油底壳,氙气模块,发变脚垫,双球节胶套,天窗,排气,哈曼L3功放,我现在应该是朋友中修车修的最好的。 至于新欢本身,不聊产品了。免得又是一堆口水。安静的等车就好了《寻秦记》里面项少龙化妆马贩子泡妞的时候形容人最开心的时候是什么时光。回答是 “有些东西即将到手,又还没到手之前的那一小段时候”。说的可不是就是现在嘛。 人到中年后对很多东西的关注力就不同了,注意力转移到娃身上是必然的。一想到将来两个公主也会组建新的家庭就格外珍惜现在跟她们在一起的每个当下。接送上学,周末露营,长假远行就变成了我的三大刚需。L9出来之前我的方案是一辆MPV+一辆越野皮卡。皮卡可以拖挂露营斗。但这里有个BUG,自驾远行两个车都不适合。MPV去西藏也只能走318。走219、丙察察效率就会下降。很多路段只能放慢车速。皮卡跑长途因为后排不可调会不舒服。这时候L9出来了。L9+皮卡不就完美满足三大刚需了嘛!那还等什么。321,上链接! 其实对L9还有更多的期望,两个方面如果能实现我连皮卡都不用买了。第一个是拖挂钩。这个有点难毕竟不是非承载式结构。后期加装的勾子是连接在车壳上的非常不安全。我查了理想ONE的资料如果私自装勾子会取消质保。但这东西很实用,拖露营斗、房车、船架。第二个加强电子锁止。我已经不指望电车能像硬派越野一样有扭矩放大了。但是至少能电子锁止让我过个交叉轴吧。有些小路Z字上坡的时候是会需要的。理想ONE看了很多视频这方面不太强。L9希望有惊喜。 L9的车内我没啥话说,我自己要改车方案不会比原厂更好。等路试视频吧,不翻车就锁单。 📒等车日记
龟比鳖快1
众泰指望皮尺部,理想全靠大屏幕。 一如既往地玻璃心,全网看去到底是喷的多还是捧得多?0-100公里5.3秒,奶爸又不去飙车,100-0公里刹车距离多少?气囊有几个?小桌板怕影响驾驶员,腿托影响到谁了?怎么就给一个?靠加大油箱增加续航,为什么不加大电池把纯电续航提升到300?増程器配一个30升的油箱续航200多公里不行吗?减少平时用车充电频率,跑高速基本200公里左右也要进服务区休息一下顺便加个油。对标X7 GLS?激光大灯矩阵大灯怎么没安排一下?所谓的激光雷达能比毫米波雷达对目前的驾驶辅助起到什么质的飞跃?21个喇叭典型的品牌不行数量来凑,茅台镇造酒的企业都说他家的酒贴上茅台的标签就是茅台酒,你信吗?而且一瓶真酒的价格在这可以买十瓶。众泰曾经年销30多万辆,众泰如果还健在就这配置30万以内妥妥的给你安排一辆众9出来。众泰已经用事实证明做车企靠一时迎合消费心里只会昙花一现,终究走不远。同时期的吉利比亚迪就是靠踏踏实实挺到今天的。投机商总能在政策和当下人的消费需求中穿梭游走赚的盆满钵满,实干家都在顶风冒雨踏踏实实砥砺前行,投机型企业没有什么抗跌打能力,因为他从来就没想过要把一项事业用毕生精力去经营,互联网玩滥了没利可图了,又看准了国家政策对新能源汽车有倾斜于是玩起了造车,之所以少有百年企业就是因为干啥一窝蜂,啥事挣钱一拥而上资本运作一番套现走人。理想绝对是一个策划营销的高手,但他绝不是一个踏踏实实想把理想做成百年车企的实干家。
用户3154049195358
理想L9整几块屏幕 几个电池就敢称500w以内最牛SUV?我想知道它哪来的勇气 比气场不如揽胜 比速度不如宝马Mpower 奥迪RSQ8 卡宴turboS 比优雅不如添越 马丁DBX 比运动不如兰博基尼urus 比舒适不如迈巴赫GLS 比安全不如沃尔沃XC90 比越野不如G63 陆巡 它哪有的勇气吹🐮👃 50w买个国产大彩电? 某个充值的车评人还说有冰箱 跟没见过车载冰箱似的。就连其他的国产SUV都比不过哪来的勇气。
亚瑟鲁道夫
昨天去理想店里去静态体验了理想L9,去了2次,沈阳店里的车目前都是金色外白色内,白色内饰真的很好看,然后就是这个车是真的大,之前在视频里看着这个车感觉不大,但是实车真的很大,底盘升起来之后车头都到我家阿姨的肩膀这么高了,通过性应该是没有什么问题,然后就是座椅舒适度真的很不错,座椅很软,包裹性挺强,而且这回的皮子特别柔软,很细腻,跟迈巴赫的皮子很像,最感到以外的是第三排的空间我这个身高做到后面居然腿部还有将近一拳的距离,而且第三排是电动调节,调到最后做起来挺舒服,感觉长途也可以,后备箱空间不是很大,勉强够用,装儿童的手推车还是需要拆开装载,其次就是空气悬挂升降的速度很快,娱乐屏的3块大屏速度非常快,车机很流畅,显示特别清晰,HUD的显示也挺清晰,还可以调角度,音效昨天试了一下,杜比特的音效昨天没有开,说是车机还没有调整好,所以4D效果昨天没有试,座椅按摩明显比ONE的座椅按摩要强很多,至少能感觉到在按摩,隔音效果也挺好的,至少静态是这样的!期待7月16号的动态路测!现在不知道实车灰色是什么样子的,但是目前看到的展车都是金外白内,回家跟老婆讨论了一下,金色也挺好看,现在犹豫要不要改成金色!
截图了两个车友关于理想one全益售后的说法,我猜测,官方可能不公开出什么权益了,他们会把权益售后交给销售去谈。如果你直接订车可能没有额外的东西了,要是不定犹犹豫豫,销售就会说我免费给你升级什么,我给你申请点儿什么。大家觉得有没有这种可能?
蓝天8888889
自从二月份买了理想ONE,我就很少在上这个软件,我觉得车买了,就要去认真享受,不要在管优缺点。但是买了一个月左右,方向盘就开始一响,就像弹簧咯吱咯吱的响。我去过4S店,我说不是方向盘的事,他们不停,他们用螺丝刀把我喇叭拆下来,把里面缠满了隔音棉,说是通病,我也就忍了,新车被缠了很多隔音棉。想着多理解吧。但是最近又响的厉害,我受不了又去店里,我说不是隔音棉的事,这次售后把安全气囊给我拆了下来,结果再开就没有问题了。安全气囊那在手里,一晃里面有东西脱落了,在里面来回响,就像螺丝掉了一样。我只是打个比方。然后我给售后打电话,我说新车就这样不合适吧,他们态度很好,说换新的。然后言语中这是小问题。我说幸好没用到气囊,要是用到了,这个气囊有问题,能保证安全吗???我就想问问理想,问问李想,万一发生意外,这个气囊还管用吗??还让我签保密协议、怎么什么都得听你们的呢!!这个万一幸好没发生!!!一个新车,安全气囊就这样,对于理想是小事,对于消费者呢
电车迷你说
理想L9已经到店,来体验一下500万以内最好的家用SUV优点不用我说,我只说缺点 售价已经45万了,内饰还是没什么豪华感,中控没什么线条,就是两块屏幕往上一杵,门板也都是大平面,真皮一糊,很平淡 后排屏幕第二排看还行,第三排得费点劲才能看清字幕,打游戏估计不太行 178身高,第二排留一拳半,第三排勉强一拳,后备箱尺寸和理想ONE基本一致,空间没有想象中的大,但能满足6人300km以内的通勤 由于空气悬架导致第三排左右侵入比较大,所以第三排最佳坐姿应该是一只脚放在前排座椅底部,一只脚放在中央通道 不怪全网都在吹L9,这车静态吹毛求疵也就这点问题,45万的价格,比我的X3看着可好太多了
小阿飞师师
今天去看了L9实车,配置确实很顶,但是增购欲望不强,主要是以下几个问题吧: 1、底盘:底盘的最低点居然是油箱,至少比整个平面低了3-5cm,这是装了个多大的油箱,位置挺尴尬的,而且说是电池下面还有一个铝合金护板也没有看到,别是因为现在有CTC技术了,所以直接把传统电池仓的下包装叫做护板; 2、服务:销售的服务和说话语气就是李想翻版,别问,问就是你不懂。我说这个车显示续航能不能显示实估续航,他说能显示wltc和cltc,其中cltc就是实估续航。我说cltc是中国标准测试出来的预估续航,他非说cltc就是中国的实估续航;而且排队上车体验,别的销售带的小胖子插队,两个销售都没有人管;能不能不要再把优先提车算作优惠了,买车还不能公平排队吗? 3、空气悬挂和质保:后排空气悬挂是分体式的,注定这个车的后排空气悬挂主要是为了满足高度变化而设计的,预估驾驶中的侧向支撑不足以应对激烈驾驶,而且一般空气悬挂四五年开始出现问题,质保也是个事; 4、内饰:驾驶位太寒酸了,感觉像是开面包司机真的成了全车最惨的人。二排腿拖也比较鸡肋,不够长不够高,中控台下面的镂空开口有点小,拿东西不方便。 目前反正也没啥优惠,先观望呗,看看后续拆车呀什么的再说
用户4976171795126
提问40-50万预算想买一辆中大型以上车,目前轿车看中奔驰E300L,SUV看中理想L9,车友们有什么好建议。 这两辆车最打动我的点: ①奔驰E300L时尚:奔驰标、豪华品牌、相对更成熟目前更实在的燃油车技术。(因为我有留学生免税指标,没有购置税,这车我44万左右能落地,价格跟理想L9差不多) ②理想L9:46万能买到的全尺寸SUV,应该只有L9了吧。至于什么增程还是纯电啥的,有多少个屏幕,我都不怎么在乎,就看中了它的大。小区可以装电桩,就算不用退一万步,嫌充电麻烦,我当它是个燃油车开也行。46万买全尺寸suv真的太诱惑了。 一个是中大型豪华轿车,一个是全尺寸SUV。非常纠结
因为近期发布的理想l9的权益与质保问题大家争议非常多,这次我想说这么几点 因为理想的营销与吹嘘让我们对他进行了关注,有了购买的欲望,可以说是花了大量的时间与精力的,在发布会之后,权益基本为零的情况下,伤害了很多人的情感,可以说是浪费了我们大量的时间与精力,这种情况下喷理想有什么问题吗?难道非要买才有资格喷他?他浪费了我们这么多的时间不能说他几句? 很多人就说了不喜欢可以不买,也有很多人说这个车就开三年就换了质保无所谓,我还是那个观点,质保长没有坏处,除非你脑子有病或者是拿了五毛钱说这个话。还有就是万一理想因为订购的人数不多,把权益更改增加了质保。这些说无所谓的,这些不支持增加任何权益的人,万一买了车你要是个人,还要一点尊严,千万不要接受任何后期增加的权益。