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祁玉民持有股份

不看车
美国证券交易委员会（SEC）4月4日公布的文件显示，特斯拉CEO马斯克现在持有推特9.2%的股份，已成最大股东～
2022-04-04
郑谊
【现代ioniq 5 N系列纽伯格林赛道曝光】现代汽车公司正在测试Ioniq 5 N，目标是在2023年推出。英国 Auto Express 表示，“IONIQ 5 N 在纽伯格林赛道上出现的频率正在增加”，“在与 EV6 GT 相同的配置下，有望展现出强劲的性能”。据消息人士透露，IONIQ 5 N 旨在通过单独的底盘设置来提高操控性能。基于 E-GMP 平台，IONIQ 5 N 很可能使用与 EV6 GT 相同的双电机。作为参考，EV6 GT在此基础上产生的最大输出功率为584马力，只需3.5秒即可从静止状态达到100公里/小时。而且，源自RM20e和Veloster N ETCR的高性能电动车技术极有可能被使用。值得关注的是，现代汽车持有股份的 Rimac 参与了 Ioniq 5 N 的开发。预测 IONIQ 5 N 将表现出比 EV6 GT 更强的性能。这是因为从现代的角度来看，IONIQ 5 N 具有成为第一款电气化 N 车型的象征意义。此外，据分析，E-GMP平台最大可处理600马力，有充分条件提升性能。
2022-03-22
dym3359
关于东风岚图和小康与华为合作的赛力斯区别
现在很多人还是分不清东风和小康的关系，我这里就说明下。小康是做减震器起家的，后面和东风合作了东风小康合资公司。两家企业是两回事，东风持有金康赛力斯的股份。这也是东风岚图的由来，小康提供的三电、底盘、悬挂，增程器小康买的东风发动机授权做的。东风自己加了空悬、加长了轴距，换了车壳，增加了配置和权益。小康的张老板儿子当年买了特斯拉创始人的公司，在美国硅谷设计的赛力斯SF5，所以你们才会看到赛力斯SF5那么多反人类设计，压根不符合国人需求。小康收购的包括了三电技术，所以小康有自己的电机电控，电池只需要买电芯就可以自己封装。关于赛力斯这套平台的进步你们看看2020款SF5两个大功率交流异步电动扭矩过千了加速也就刚进5秒级，这里要表扬下东风，同样的动力平台和车重加速4.5秒快了不少。华为智选版赛力斯SF5功率扭矩下降的情况下加速反而变快了，而在今年的问界M5上功率扭矩又下降了，加速再次变快了。华为和小康的抱团取暖在我看来是强强联合，而不是你们说的什么乱七八糟的东西。小康深耕三电、底盘、悬挂，还搞了国内唯一一个工业4.0的汽车工厂就能看出小康的造车态度。只不过家族企业确实存在不小的问题，所以一直以来发展不好。而华为在企业管理、供应链管理，生产质量和品控管理上有很大优势，还包括华为的销售渠道、营销。所以小康负责底盘、悬挂，华为负责智能汽车解决方案，包括三电的合作，增程器的合作。技术进步必然会很大，接下来新车在华为的工业设计帮助下有希望出几款全新概念的爆款。两家已经不太可能分开了，小康没有渠道和营销，华为没有整车工厂和制造经验。两家联合完全就是把后背交出去了，一损俱损
2022-02-28
积极的梦想NL
我也持有的伊利股份，长线拿着收益没问题
2022-02-18
阿耿车评
2月11日，宝马集团官方宣布，其在中国的合资企业华晨宝马汽车有限公司（以下简称“华晨宝马”）的新合资合同正式生效。根据新合资合同，即日起，宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，合作伙伴华晨中国汽车控股有限公司间接持有剩余25%股份。合同有效期有效期据此延长至2040年。
2022-02-12
车若初见
官宣:华晨宝马新合资合同。宝马集团今日正式宣布2022 年2月11日起,宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，华晨中国间接持有剩余25%股份，有效期延至2040年。这也是国内合资公司放开股比政策后，宝马的大动作。今年，宝马会在沈阳和张家港新建或升级三座工厂。3系纯电将落地国产。首批面向中国市场的MINI电动车将在张家港的光束汽车生产。但在市场上仍会有来自英国牛津的进口MINI，同时也将会有沈阳生产的本土化车型。
2022-02-11
起亚汽车康安专营店
起亚国内离重新命名时间不远啦
2022年年底，会引进三款全新车型，2023年开始，会陆续引进更多全球车型，重要的一点是起亚将会持有更多股份，更多全球车型将会放在盐城工厂生产下线，再发往全球销售，侧面说明了什么各位小伙伴自己可以猜测猜测，后期的起亚车国内销售的就不会是各种这里改那里改的啦，分别D.F之后的起亚，可谓是诚意很足，期待吧！各位小伙伴！
2022-02-07
网络喷子6号
MG5车主·车龄2年
思皓，一个打着大众旗号招摇撞骗的杂牌车，大众只是持有股份，对这个品牌并没有参与生产和制造，车子身上没有一样是大众的东西，三大件都是用的江淮技术，比如思皓A5和江淮嘉悦A5就是一摸一样的，思皓A5就是嘉悦A5的新款，口口声声说什么大众旗下第十三个子品牌，就是厂家自己说的，就是个纯国产车，这种脑残车撞了配件都难找，傻子才买，杂牌车谁爱买谁买，希望买了的别后悔就行。
2022-01-15
BYDxYES
宋MAX车主·车龄5年
腾势的未来有什么值得期待？
不知道MPV会多豪华高端呢？这么看应该带自动驾驶，开了三年的宋max终于有机会换一台更好的七座车了，现在第三排坐人还是蛮小的空间，的确需要一个真正意义上的大七座！！日前，比亚迪汽车工业有限公司与德国合作伙伴戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒”）签署了关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协议，拟完成双方在腾势的股权转让。该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。有关事宜有待相关监管部门审批，计划于2022年年中完成。比亚迪于日前发布公告称，比亚迪与戴姆勒拟按持股比例分别对腾势以货币方式增资人民币10亿元。股东双方增资完成后，比亚迪和戴姆勒将分别继续持有腾势50%的股权。腾势的未来有什么值得期待？一个明显的答案是：因为它拥有着无法摆脱的背景，传承着无法抗拒的遗传。在我看来，首先既然定位于高端，腾势产品一定离不开来自于戴姆勒公司的制造工艺和质量标准；其次，在新能源汽车领域，比亚迪汽车已经实现了对插电式混动和纯电动汽车核心部件的突破，并以其“DM-i超级混动”、“刀片电池”、“e平台3.0”影响着全球新能源汽车走向。这对于戴姆勒而言，无疑是不小的吸引力。更为值得一提的是，戴姆勒是一家百年造车企业，拥有丰富的制造积淀；比亚迪是一家典型的“中国创造”企业，已呈现出“学问”日深与“名声”日响。相信两者的珠联璧合将把行业内众多的“核心”掌握在自己的手里，从而让我们在腾势身上总能找到一些“贵族”的气息，领受到一些“精致”的设计。
2022-01-11
虬髯客Jason
汉EV车主·车龄3年
比亚迪将持腾势90股份
比亚迪和戴姆勒达成股权转让协议，比亚迪将持有腾势90%股份，比亚迪加油，国货加油！
2021-12-25
HLHS大地
腾势股权变动新产品新logo 对标理想和蔚来的新势力品牌关于腾势的大新闻2021.12.24 1.比亚迪和戴姆勒分别对腾势新能源增资10亿元 2.比亚迪与戴姆勒双方正进行新的股权调整，比亚迪和戴姆勒分别持有腾势股份的 90% 以及 10% 的股份，预计 2022 年上半年完成股转 3.赵长江将担任腾势销售事业部总经理 4.此次股转后腾势品牌将在未来两年内推出三款全新车型，涵盖 MPV 、SUV 等车型 5.未来比亚的汽车业务将划分为王朝网、海洋网、腾势以及高端品牌 6.赵长江微博咨询大七座MPV是给腾势品牌的MPV做调研总结：腾势股权变动新产品新logo 对标理想和蔚来的新势力品牌 8-30万有王朝和海洋，30-50有腾势，50-100万有高端品牌
2021-12-25
GO车情报员
【重磅消息，北汽成为戴姆勒第一大股东】北汽集团宣布通过继续投资目前持有戴姆勒集团9.98%的股份，超越吉利集团（持有9.69%）成为奔驰母公司戴姆勒集团第一大股东。理论上北汽会得到董事会的一个席位。
2021-12-15
ThreeEngineer
保时捷IPO估值千亿美元
近日，据路透社最新消息，两位知情人士向其透露，大众仍在考虑保时捷IPO计划，作为“为其向软件和电动化转型提供资金的一种方式”。不过该消息人士同时确认，“由于复杂的利益相关者设置，尚未做出决定”，涉及大众集团控制人保时捷和皮耶希家族。双方持有大众汽车 31.4%的股份，但通过Porsche SE拥有53.3%的投票权。报道中提到，这些家族正在考虑出售其在大众汽车的部分股份，以收购可能进行的保时捷IPO发行的股份。另有消息称，保时捷IPO融资规模可达1,014亿美元。
2021-12-08
郑谊
【戴姆勒出售雷诺3.1%股份，雷诺出售戴姆勒1.54%股份】 2021年11月10日，戴姆勒宣布将出售雷诺3.1%的股份。以当天的收盘价计算，这笔交易相当于约 3.16 亿欧元。与此同时，雷诺在 3 月 11 日出售了戴姆勒 1.54% 的股份。按当天收盘价计算，这大约是 12 亿欧元。随着业务继续受到疫情的打击，它旨在促进债务回报和稳健的财务状况。戴姆勒计划根据市场趋势向机构投资者出售其持有的约 920 万股股票。不过，戴姆勒表示，伙伴关系将继续下去。它没有说明戴姆勒是否会出售其在日产的股份。戴姆勒和雷诺日产于 2010 年建立了资本和业务合作伙伴关系，由当时的迪特尔蔡澈和卡洛斯戈恩领导。日产和雷诺收购了戴姆勒约 1.5% 的流通股，戴姆勒向雷诺和日产投资了 3.1%。近年来，双方的合作有所缩减，包括在墨西哥建设合资工厂和相互供应发动机，但近年来小型车和皮卡的联合开发计划停止。据报道，两家公司都决定在管理层发生变化时不需要维持资本关系。
2021-11-11
燃擎频道Myautotime
10月25日晚，360主体三六零安全科技股份有限公司发布了一则对外投资的进展公告，其中透露了关于入股哪吒汽车的最新进展。公告中指出，三六零此前披露拟以自有资金共计人民币29亿元，投资入股合众新能源汽车有限公司，目前已经履行完成相关政府主管部门所要求的程序，本次投资的相关协议已签署完毕。也就是说，三六零已经确认耗资29亿元入股哪吒汽车，此前消息称本次三六零将间接合计持有哪吒汽车16.5940%股权，成为哪吒汽车第二大股东。
2021-10-27
郑谊
【戴姆勒宣布正式决定分拆卡车部门】戴姆勒股份公司于 2021 年 9 月 28 日召开临时股东大会，宣布正式决定分拆卡车部门。到 2021 年底，卡车和巴士部门将被列为戴姆勒卡车控股公司，并计划在今年晚些时候上市。戴姆勒将于 2022 年 2 月更名为梅赛德斯-奔驰集团。该公司旨在扩大其作为豪华车和卡车领域独立公司的盈利能力。戴姆勒于 2 月宣布将其卡车运输部门分离，目前正在等待最终股东批准。戴姆勒卡车控股公司将在法兰克福证券交易所上市，现有股东现在每两股戴姆勒股份将获得一份 Track HD 股份。梅赛德斯-奔驰将暂时持有 Truck Holdings 35% 的股份。梅赛德斯-奔驰品牌和三尖星标志继续在卡车上使用。梅赛德斯-奔驰将业务资源集中在高端纯电动汽车上，戴姆勒卡车将在纯电动卡车之外加强氢燃料电池卡车的发展。
2021-10-03
国服第一说车侠
奔驰大举收购一家欧洲电池企业33%股份
戴姆勒官方宣布，旗下梅赛德斯-奔驰和巴黎–Stellantis、道达尔能源公司（TotalEnergies）达成三方协议，梅赛德斯-奔驰将收购欧洲电池制造商Automotive Cells Company（ACC）33%的股权，并与Stellantis和道达尔能源一起成为ACC的平等股东。（体育电竞夏竹更多精彩给大家罔指都在 : y͐h͐8͐·mx:) 加油冲能看能买 1栢宋壹佰随着梅赛德斯-奔驰的加入，到2030年，ACC的电池产能预计将提高到至少120GWh。“我们将与ACC一起，在欧洲开发并高效生产电池单元和模块——根据梅赛德斯-奔驰的具体要求量身定制，ACC将从2025年开始为梅赛德斯-奔驰提供电池技术。”戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius在声明中表示，此次合作目的是在电池制造上与新的欧洲伙伴合作，开发和高效生产未来的电池和模块，并“帮助欧洲确保在汽车行业的核心地位，即使是在电动车时代”。早在今年7月份，戴姆勒方面曾对外表示，在市场条件允许的情况下梅赛德斯-奔驰正准备在加速实现全电动化，从电动优先转向纯电动，加速迈向无排放和软件驱动的未来。此次收购欧洲电池制造商ACC三分之一的股权，就是梅赛德斯-奔驰从“电动优先”到“纯电动”战略路线的一大步。通过此项投资，梅赛德斯-奔驰可以保障电池和模块采购的本地化程度，推动欧洲可持续电池技术的工业化进程。去年7月，梅赛德斯-奔驰还宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司达成深化战略合作，并持有了孚能科技3%的股份。据戴姆勒方面公布的计划显示，到2022年，公司将在所有细分市场拥有电动汽车（BEV）；从2025年开始，所有新推出的车辆架构都将是纯电动，购车者能够从公司制造的每一款车型中选择纯电动替代方案。为了促进这一转变，梅赛德斯-奔驰正在公布一项全面计划，包括大幅加快研发速度，从2022年到2030年，其对电动汽车的投资总额将超过400亿欧元。在这项计划的电池方面，梅赛德斯-奔驰将需要超过200千兆瓦时的电池容量，计划与全球合作伙伴一起建立8个生产电池的千兆工厂。另外，公司目前已经有九家工厂计划建设电池系统。公开资料显示，ACC项目源于Stellantis集团和道达尔能源公司在2020年发起的倡议，ACC将主要使用来自可再生能源的电力来生产高性能电池技术，并且能够实现95%的可回收利用。整个ACC项目将需要超过70亿欧元的投资量才能在2030年底前在欧洲达到至少120千兆瓦时的产能。该倡议得到了法国、德国和欧洲当局的支持，旨在创建一个欧洲汽车电池和模块的市场领导者。ACC因此获得了德国政府4.37亿欧元和法国政府13亿欧元的支持，ACC方面表示将用这笔资金在莱茵兰-法尔茨州凯泽斯劳滕建设首座电池超级工厂，该工厂计划2023年开始建设，生产预计将从2025年开始，初期年产能大约为8GWh，并且在2030年之前扩大到每年24GWh。未来，ACC还会在法国北部再建造一座电池工厂。为了在2030年前实现预期产能，ACC预计将需要70亿欧元的股权、债务和补贴。梅赛德斯-奔驰表示，明年将向该公司投入数千乃至上亿欧元的资金，总投资预计将保持在10亿欧元以下。
2021-09-30
乘风破浪的豆浆E
modely带给我们的不同
#Model Y打卡福利今天提车，我觉得他改变的是我们的世界，大家过去没想过一辆电车能够开那么远，能够让大家日常出行，车也为国家的政策想，确实限号是我改变用车的态度，还有加油也不是哪里都有，现在充电门口就有四五家，都十分方便。。伙人之一参与投资“山东绿色发展股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，基金将重点投资节能减排、环境保护与治理、清洁能源、循环经济、绿色制造等新能源领域。基金认缴出资总额为14.57亿元，公司作为有限合伙人认缴出资1亿元。此次投资完成后，公司持有基金6.86%的认缴比例。近期，宁德时代股价不断上行，而公司层面亦是动作频频。6月28日，TUV南德意志集团与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作协议。双方就海外市场合规性，安全生产风险评估，供应链管理，电池产品安全，以及可持续发展等方面达成共识。 6月17日，宁德时代全资子公司四川时代新能源科技有限公司动力电池一期项目正式投运。2019年9月以来，宁德时代与宜宾市陆续签订了四川时代动力电池一至六期项目，总投资超过300亿元，占地面积约3000亩。 6月2日，宁德时代新能源科技股份有限公司与长城汽车股份有限公司在保定哈弗技术中心正式签署十年长期战略合作框架协议。此前还有消息称，宁德时代计划在上海临港特斯拉工厂以南建立一座超级电池工厂，旨在支持特斯拉全球汽车和储能业务的电池需求。不过，对此，宁德时代有关人士表示不予置评。此外，近日还有未经证实的消息称，苹果公司正与宁德时代、比亚迪等就苹果电动汽车项目供应电池进行谈判。市研机构SNE Research称，今年1-4月，全球电动汽车电池销量从去年同期的26.8Gwh增至65.9Gwh。其中宁德时代在全球市场占有32.5%的份额。而LG Energy Solution、松下、比亚迪市场份额分别为21.5%、14.7%、6.9%。国信证券指出，从2018年初登创业板的不足500亿元市值，到2021年5月末突破万亿，市场预期逐步上调，3年近20倍增长，宁德时代乘新能源东风俨然成为行业标杆企业。与特斯拉类似的“锚定位”，其业务进展和估值成为新能源汽车发展和投资风向标之一。复盘宁德成长之路，站上万亿市值，核心驱动因素为4点（1外因+3内因）：一是卡位十年百倍的高景气赛道（动力电池产业为能源、交通、工业三大领域交汇点；新能源汽车未来5年30%-40%复合增速，其中占据4成成本的动力电池为三年内弹性最大的纯增量环节）；二是实现主流车企供应链全覆盖（国内半壁江山、海外占据两成的市占率预期）；三是纵向布局形成产业链战略版图（打通原材料、电池制造、运营服务、材料回收环节，持续降本）；四是技术持续迭代维持竞争力（CTP、高镍、燃料电池、钠离子电池等）。大众将停售燃油车，奥迪2026年后只推纯电新车型顺应行业发展趋势，世界各大汽车巨头正在加上电动化。近日，德国汽车制造商大众宣布，到2035年将停止在欧洲销售燃油车，转而全面销售电动汽车。大众集团负责乘用车营销的董事会成员克劳斯·泽尔默表示，大众将在2033年至2035年间停止在欧洲销售燃油车，并将稍后一步在中国和美国市场停售燃油车，而非洲和南美洲由于缺乏基础设施，可能需要更长的时间才能全面停售。泽尔默表示，到2030年，电动汽车将占大众汽车在欧洲销量的70%，大众汽车最晚2050年实现全部新生产车辆“碳中和”。就在上周，大众子公司奥迪宣布，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，并不再推出新款燃油车，甚至连油电混合车型也不在考虑范围之内，旗下车型将实现80%电气化；至2033年，奥迪计划停止内燃发动机的生产。有媒体分析认为，大众公司加速向电动车转型的另一个原因是“排放门”。这家德国汽车制造巨头2015年9月曝出柴油车尾气检测造假丑闻，涉及全球大约1100万辆柴油车，并因此在多个国家和地区面临诉讼，声誉严重受损。该公司已为此付出300多亿欧元的法律费用，其中大部分来自美国的罚款和赔偿。其他汽车巨头也在加速推进电动化，宝马计划2030年纯电动汽车销量占据50％以上；沃尔沃计划到2030年实现仅出售纯电动汽车的目标；到2025年，保时捷预计每两辆交付的新车中将有一辆是混动车型或纯电车型，2030年此数据将达到80%；捷豹将从2025年开始转型为纯电动豪华汽车品牌。
2021-09-09
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【格力电器18亿拍得银隆新能源30％股权】日前，格力电器发布公告称，为积极响应国家“双碳”目标和相关产业政策，加速现有多元化业务发展，公司于2021年8月31日参与了拍卖标的的司法拍卖，以182,827.51万元的价格竞得银隆新能源336,197,406股股份，占银隆新能源总股本的30.47%；并与董明珠女士签订了附生效条件的《表决权委托协议》，董明珠女士将其持有的银隆新能源192,672,001股股份对应的表决权委托公司行使。
2021-09-01
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【官宣：南北马自达正式合并！长安马自达正式收购一汽马自达】日前，长安汽车官方发布《关于长安马自达汽车有限公司增资项目的联合声明》，中国一汽作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售股份有限公司60%的股权评估作价，对长安马自达进行出资。长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，三方的出资比例为：长安汽车47.5%；马自达47.5%；中国一汽5%。
2021-08-25
车驰神往ccsw01
一汽马自达将成为长安马自达全资子公司
国家市场监督管理总局反垄断局经营者集中简易案件公示显示，长安马自达汽车有限公司提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请，拟交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。内容显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权。拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
2021-08-24
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【4S店销售两品牌车型南北马自达将合并】日前，长安马自达汽车有限公司向国家市场监督管理总局反垄断局提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请。交易内容显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签订《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据该等交易协议，长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权。拟议交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
2021-08-23
不言故事
我家一直喝伊利牛奶，长期持有伊利股份
2021-08-02
V拉风的毛驴
创业阶段，年收入20万，另持有公司30%股份，想入手一辆30万的SUV，一来家庭需要，二也是生意需要，麻烦各位车友推荐一下
2021-07-16
成待记似
耐心持有伊利股份，后续发展差不了的
2021-07-14
乎足叫上先考
坚定持有双汇、伊利股份，妥妥的白马股，长期看好
2021-07-14
MJ车谈
保时捷、布加迪和来自克罗地亚的电动新贵Rimac成立了新公司，Bugatti-Rimac。保时捷持有合资公司45%股份，Rimac持有55%。另外，保时捷还持有24% Rimac股份。新公司未来将开发新车型，而布加迪和Rimac近期仍各自生产现有车型。
2021-07-06
郑谊
【现代正式收购波士顿动力公司，占股80%】现代汽车集团21日（周一）宣布，自去年12月签订主合同以来，已完成收购流程，最终完成从软银集团手中收购波士顿动力的控股权。波士顿动力公司在交易中的价值约为 11 亿美元。收购完成后，现代汽车集团将持有波士顿动力 80% 的股份，软银集团将持有 20% 的股份。机器人市场基于服务和救生等各个领域的需求以及传感器和电机等技术的发展而迅速增长，预计未来随着信息和通信技术（ICT）的发展而进一步扩大。现代汽车集团已确立波士顿动力在物流机器人、引导与支撑机器人、自动驾驶（行走）、机械臂、视觉（认知/判断）等技术领域拥有全球最优秀的核心技术，进军仿人机器人市场。通过收购波士顿动力，现代汽车集团有望确保在机器人领域的领先地位，并加速向智能移动解决方案提供商的战略转型。预计还会与自动驾驶汽车、城市空中交通 (UAM) 和智能工厂技术产生协同效应。现代汽车集团计划应用波士顿动力在制造、物流和建筑方面的能力。使用机器人创建了一条新的价值链，从制造机器人零件到构建智能物流解决方案，并支持波士顿动力的全球销售和服务以及产品线的扩展。
2021-06-22
郑谊
【保时捷已确认与德国电池公司Custom Cell成立合资公司，宣布生产高性能电池】 20日（德国当地时间），两家公司宣布成立合资公司。两家公司计划生产比保时捷电动汽车目前使用的电池具有更高能量密度的产品。此外，它还提出了降低生产成本的计划，例如减少电池生产所需的原材料数量。保时捷持有合资企业 80% 的股份。两家公司没有透露具体的投资金额，但据说保时捷将进行数千万欧元的大笔投资。合资公司初期产能每年将为1000辆电动汽车提供电池。保时捷的母公司大众汽车集团已宣布计划在欧洲设立至少六家电池工厂。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆在 4 月份表示，将在德国图宾根设立电池生产工厂。当时，首席执行官布鲁姆并没有透露是否会成立合资企业。
2021-06-21
些现山她照坐
伊利股份长期看好，持有很安心
2021-05-20