天秤座boy
同级别无敌的存在?凯迪拉克ATSl百公里加速实测,请忽略油耗吧
镜中视界
凯迪拉克ATS加速
ING特调程序
车主李先生两年前咬紧牙关提了凯迪拉克ATSL,驾驶体验上是起步较快、油门轻,但是后段偏软,急需对ECU进行升级!
凯迪拉克一直代表着美国汽车工业的最高水平,进口版身份进入中国不久,就快马加鞭上了L版本,也就是ATS-L。有车友说凯迪拉克ATS-L和宝马3系的差距只剩下一个LOGO,凯迪拉克ATS(短轴进口版)在研发之初,就是直接把宝马3系拆了,一样样做比对的。
凯迪拉克
满先森ManTao
改装车
每辆凯迪拉克ATS-L都有一个V梦,改装后零百加速4秒多
汽车人老方
检车家
车辆型号:凯迪拉克ATS-L2017款 28T 技术型出厂日期:2017.9 表显里程:3.7w公里 新车指导价:27.38万卖家报价:21万检测地点:山东 青岛第一眼看到这台车,一种战斗气息就让人眼前一亮,全车贴膜,外观白改灰,底盘很低,明显悬挂是动过的。
买不起rs7的姥姥锐
执着的阿闻
凯迪拉克ATS百公里加速试驾视频,你能跑的过吗?
CPJ车评君
现场实拍:凯迪拉克ATSl,车重1.6吨轴距2.86米,配8AT加速6.
小清居
凯迪拉克ATS和奥迪A6L比提速,差距不小,刚起步就被秒了
工具狂Toolbuddy
凯迪拉克这支TVC让人感觉仿佛像是在看鬼畜骚气十足魔性乖张却又是印象深刻在你脑海里挥之不去看完之后是不是想马上试试车速一种想出门飙车的冲动
吕跶里
美国最有力反击,运动性再不是德国战车的专利,性能卓越的美国车
毒舌唠娱圈
保时捷VS凯迪拉克ATS,加速对决,比赛一开,连反抗的机会都没有
车行车珍惜
在国内豪华车系之中,凯迪拉克ATS-L是重要的成员,可与奥迪旗下的中级车对标。这是一款行驶里程2.1
咔Car现场
凯迪拉克ATS-L 整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm,轴距为2860mm,相比现款车型增加了85mm,后排空间改善明显。ATS-L的整体设计风格与标准轴距版相一致,进气格栅更宽大,在中网内部小格栅的点缀下,使得整体看起来非常立体,动感十足。
用户8279230329000
提问这是车怎么卖
兰博车主007
提问五个硬币能买得起吗
Bond Cao
坐标沈阳市 32岁 有了孩子后一直想换一个空间大一点豪华感好一点的车。之前我是开的ATSL,媳妇开的XT4。说心里话 凯迪拉克性价比属实高 动力强 配置全面 次低配已经有座椅方向盘加热 电尾门了 XT4也很灵动 很适合女性开。 我比较喜欢CrossFit,皮划艇,飞盘这些运动 我们box也经常组织活动出去玩这些户外运动 瓦罐很多,什么蔚揽 A6 avant R36,RS4的,一开始我也想换A6 allroad,进口 空气悬挂,动力强。媳妇实在是不喜欢瓦罐这个造型,有的女性确实不懂,那我们就往SUV使劲吧! 说实话,新买车也是媳妇开 我夏天骑个小牛电动车在公园穿行就上下班了,凉爽舒适,路过单杠还能做几个双力臂。年前先看的X5 ,合计等国产了空间加大,价格也能下来 万万妹想到 价格是下来了 但一开始还要加价并且没车,和进口差不多价格,那不能惯病啊!起初都说宝马操控好,后来到某4S试乘了一下Gle350e,我感觉纯电动力够用了,我是品不太出来操控 我感觉Ats操控就可以了。根据电机学原理,电机最大功率决定的是最大速度,扭矩才决定加速 电机的440牛米比我ATSL还要高(279马力 400牛米)。反正现在30多岁了 也应该稳重点 没必要开快车,GLE的豪华 舒适 空间 逼格对我来说够用了!现在的小孩挺幸福 两三岁已经坐上奔驰了 还是感谢国家飞速的经济发展 也感谢知识经济的浪潮给一个勤学上进的人/家庭带来的时代红利。 试乘一周后到另外一个4S店交了定金,大概不到半个月通知到车,因为这家服务更好 送了踏板车衣贴膜记录仪什么的,试乘那家就送点脚垫,但是是现车 反正也不着急用车。我最后是全款购买,全款贷款都一个价,我们这个地区平价销售,没有优惠 也没有加价。 目前车辆已开一周 跑了200多公里,启动后非常安静,一开始以为妹启动呢,地库也安装了充电桩,真的很香!我看地库不少绿牌车,在东北 我感觉还是插电的稳一点,我生活半径三公里内有不少国网安装的直流桩,单位也有比亚迪的充电桩,免费,反正都是通用的,快充也很快 推荐!为了碳中和 碳达峰,积极贡献自己一份力。网上挺多说买这个车插混版的是交智商税 我想问问真正拥有的有多少?那就为智商交把税呗!至于说多少年后电池不行了 保值率低了 那都是后话。 最后放一张我小牛电动车的照片 我改了宁德时代的电池,布雷博单活塞卡钳,车丽屋后刹车,台湾智杰的减震,加上原车一共花费2万多。我还是最喜欢我的小电动!配上shoei马奎斯头盔 一个字 帅!
立兴二手车行
极品一手18年11月上牌凯迪拉克ATS!28T!全车螺丝没动!马力279匹!扭矩400!8挡手自一体!驾驶模式切换!双层隔音玻璃!百公里加速实测6秒!后驱!BOSE博士音响!后视镜加热!定速巡航!前后雷达
极品一手18年11月上牌凯迪拉克ATS!28T时尚型!全车螺丝没动!马力279匹!扭矩400!8挡手自一体!驾驶模式切换!双层隔音玻璃!百公里加速实测6秒!后驱!BOSE博士音响!后视镜加热!定速巡航!前后雷达
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骆威半价车洛哥
17年9🈷️ 凯迪拉克ATS-L.2.0T 280大功率 加速推背极强.双电动真皮座椅带腰部支撑调节,导航倒车影像 多功能方向盘 自动启停,定速巡航/BOSE音响[好的]抵押银行,手续三件套,车况精品,价格不高,湘户莞题
上下五千年啊
众所周知,凯迪拉克一直是以降价换量的方式,问鼎国内的豪华车二线品牌的头把交椅,随着其他豪华品牌的不断发展,凯迪拉克的转型就是必然的,而新推出的CT5就是凯迪拉克的探路者。全新的CT5是凯迪拉克打造的全新后驱平台。 这款车定位是豪华的中大型豪华车,聚焦细分的市场,填补了ATS L和XTS车型在国内市场的空缺。除此之外,CT4上市以后,凯迪拉克在2020年完成了新一轮产品阵营的新布局,覆盖豪华车所有主流细分的市场。 国产的凯迪拉克CT5提供了时尚版和运动版两款套件车型,它采用了凯迪拉克的家族式设计的风格,家族式的盾网为全黑网状的设计。它4.9米长的定位B+级车,未来将取代XTS,搭载了2.0T涡轮增压的发动机和10速的变速箱,以及凯迪拉克开发的新技术都用在了这款全球车型上。 CT5可以定位为宝马5系,同时可以赶超宝马3系,加上凯迪拉克一贯的降价策略,是一款值得关注的车型。在外观方面,CT5采用了凯迪拉克全新的设计语言,采用了两种前脸的设计,时尚版采用了星爆式的前格栅,让整车感觉更加地优雅沉稳。 而运动版采用了经典的V型网状前格栅,整车的运动感十足,溜背式的造型设计给人一种轿跑车的感觉,两侧有带泪眼的LED日间行车灯的大灯组,泪眼的上半部分也直接延伸到引擎盖的上方,辨识度还是很高的。 车身的侧面,新车的车身线条非常地流畅,短小的后备箱配合了酷炫的轮圈,让整车充满了青春的时尚感。在车尾L型的LED尾灯,嵌入了两条不同走向的LED灯带,短而有力的后备箱,鲜明的车尾线条,后扰流板,两侧两个镀铬排气,看起来更年轻、运动、稳重。 新车在内饰上营造了令人满意的豪华感,运动车型中加入了碳纤维的元素,真正做到了方方面面的照顾。在配置上,新车配备了前排12向的电动可调座椅、座椅可加热通风、座椅按摩、车内氛围灯、Bose音响等的系统。内饰按照海外版的设计,另外两个版本的内饰通过不同材质和配色的搭配更好的区分。 这款运动版不再只是平淡的黑色设计,而是通过双色的搭配来体现差异,而6款车型则根据配置的差异提供了8种内饰材质的搭配。CT5作为CTS的继任者,是后驱的车型,采用了纵置的发动机,配备MRC主动电磁感应悬架和带招牌的mLSD机械超速锁,强调车系统的运动基因。 同样是2.0T的四缸发动机,采用变缸技术,最大的功率177kW,最大扭矩350Nm,和CT6一样,搭载10AT变速箱。之前这套动力组合给CT6留下了很好的印象,低速起步也能获得不错的加速,动力响应还是很快的。相信突出运动豪华定位的CT5在凯迪拉克的调校上会有一些变化。 而CT5的亮点在于全新的后驱平台,这是该品牌继CT6之后的又一款后驱的车型,底盘为前麦弗逊+后五连杆独立悬架。此外,28T铂金运动版的顶配版将配备MRC电磁悬架和MLSD机械式的后差速器。凯迪拉克作为豪华品牌的二线品牌,一直在寻找自己的定位和突破口。 它独特的美式风格和豪华的驾乘体验,俘获了众多的消费者的心,相信选择它的人能有更尊贵的享受。目前感觉这款车最主要的缺点那就是油耗高,什么样的变缸技术基本上没什么用,在纯市区行驶的时候,平均百公里的油耗大约为10.5升左右。 无论是定位还是配置,这款车都是值得期待的,但这款车在上市以后很多的消费者都会选择观望,毕竟按照凯迪拉克一贯的市场表现,上市以后就能以原价买到的消费者真的是不在少数。其实单单从产品的角度来说,个人觉得这款车还是很值得期待的。 CT5完美继承了美系粗犷豪迈的性格,甚至在做工上也是如此的,都说凯迪拉克、林肯和路虎都是伪豪车的品牌,从这些方面来看的话也确实是如此的。豪车不该有的粗糙做工,在凯迪拉克、林肯、路虎身上都能够看到。不仅粗糙,而且有很多的小毛病,当然,这也是美系车的通病。 总体:其实凯迪拉克的外观还是很豪华的,毕竟是总统的座驾,还是能吸引消费者的眼球的。但是现在,在脱下网络名人的外衣以后,只能靠降价来换取凯迪拉克的部分销量,在屡次退出中国市场之后,不可能有一个好的产品,非要做一堆垃圾被消费者嘲笑?
老司机炸豆腐
坐标广州,公司离家单程65,其中45公里左右的高速,拿到车以后已经干了一个半来回,约200公里,能耗表现很优秀。低速加速可以跟以前开的凯迪拉克ATS媲美,但更线性。高速表现也不错,超车还是够用的。底盘虽然是三连杆,但是超出预期,滤震不错,用车评人的话来说“很整”。真的感慨国产车的进步,希望后面小毛病少一点,就真的是一部优秀的车。