#高性能四门轿车到底谁更强身边朋友总有人自诩自己是爱车达人,但是提起性能车,却只知道一些人们耳熟能详的车辆,比如宝马M5、奔驰AMG等等。事实上,真正的性能车从不靠宣传,而是靠实力。凯迪拉克CT5-V BLACKWING就是我非常喜欢的一款性能车,最近不仅在浙赛刷新了四门量产车的纪录,更是在金港赛道圈速和零百测试中,教宝马M5“做人”。 许多朋友有疑问,为啥CT5在价格上和三系相当,但高性能版本却在海外对标M5 CS?这是因为CT5-V BLACKWING和M5 CS轴距大于2900毫米,车身尺寸接近,同属中大型高性能四门轿车,结构相近,性能相当,包括高性能产品线在内,在国外并没有因特殊国情而加长的长轴车型,CT5国产后选择了保持与全球标轴车型一致而并未加长,因此在国内买到的CT5其实是“高一个级别”的标轴产品。爱车懂车的你还在等什么,跟CT5-V BLACKWING同宗同源的CT5难道不香吗?
#高性能四门轿车到底谁更强我经常被身边朋友戏称汽车达人,因为我对汽车十分痴迷,自然是不能错过凯迪拉克旗下高性能四门轿车CT5-V BLACKWING和宝马M5的较量。根据已经发布的比拼结果,我们发现金港赛道的零百以及圈速成绩中,凯迪拉克CT5-V BLACKWING都要比宝马M5更强。这究竟是为什么呢?CT5-V BLACKWING可是搭载着代号10L90变速箱,聪明反应让人意外,超强的变速箱逻辑,简直是为赛道而生,能轻松帮你解决赛道难题,甚至还能通过提档控制车辆,驾车体验远胜宝马M5,不负浙赛最速四门量产车称号!而且这个变速箱跟在售CT5/CT6的变速箱可是同门师兄弟,朋友们,国内CT5-V BLACKWING买不着,CT5可是能轻松得手的,还不快去!
#高性能四门轿车到底谁更强身边朋友总问我,为什么从头到尾一直喜欢凯迪拉克。我想应该是它为驾驶乐趣而造的理念打动了我。从前期投入戴通拿、勒芒,再到柳泉、纽北留下辉煌成绩,以及现在V8-六速手动变速箱的梦幻动力总成,辉煌的历史成就了凯迪拉克,也深深让我为其着迷。这样的梦幻动力总成,专注运动和驾驶性能彻底转型的车型历史,让我一直都以凯迪拉克为目标。最近CT5-V BLACKWING刷新了浙赛四门车纪录的消息可是人尽皆知。提起这款凯迪拉克旗下的硬核性能座驾,CT5-V BLACKWING不仅具备Alpha平台打造,采用Small Block小缸体系列6.2升678匹机械增压V8引擎、代号10L90的变速箱,还有赛道四件套:前六后四活塞Brembo配碳陶盘、和CT5铂金型/尊贵型完全一致的第四代MRC电磁悬挂、eLSD电子后桥限滑差速器和米其林PS4S轮胎。听说,它还将与宝马M5在金港赛道迎来皇城PK,如此出色的高性能四门座驾,试问谁能不喜欢呢?
#高性能四门轿车到底谁更强我作为凯迪拉克的忠实粉丝,一直认为这个品牌的底蕴深厚,有人会问我为什么痴迷于凯迪拉克,而不考虑宝马等豪华品牌。一方面是因为“为驾驶乐趣而造”的理念,而另一方面就是因为凯迪拉克车型的性能实力。听说最近的浙赛中就有让我们CT5车主引以为傲的成绩,CT5-V BLACKWING缔造了浙赛四门量产车的新纪录。从ATS到CT4,以及CTS到CT5都是来自高贵的Alpha平台,而CT5-V BLCKWING就是CTS-V的继任者。CT5-V BLCKWING匹配的是代号10L90 十速变速箱,其实跟我们常见的CT4和CT5的变速箱也是有着血亲关系的。让我轻松收获世界一流性能车的驾驶乐趣,这样的CT5我怎能不爱?