懂车之道
2018年,中国汽车市场一改早前上升趋势。中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆,连续10年蝉联全球销量第一,但同比下滑2.76%。
万象财讯
5月28日,中国汽车流通协会在温州召开“2021中国汽车经销商大会”,凯达研究院在大会上发布了”2021中国汽车经销商集团百强排行榜”。庞大集团以159506台总销量(含二手车)、273.86亿元年营业总收入位列第17名。据了解,百强排行榜自2009年开始,已经发布了13期。
DearAuto
都说汽车行业日子难过,这不,从相关统计部门公布的今年一季度各行业利润增长排行榜来看,汽车行业的增速是-29.54%,排名倒数第二,当然,还有一个更惨的,那就是媒体了,增速为-33.22%。
acqiche
8月10日,庞大集团发布公告称,将向中升集团出售庞大集团直接或间接持有的下属九家子公司,包含旗下:北京雷萨、济南奥迪、济南大众、济南双龙、济南斯巴鲁、石家庄广顺广丰、沈阳广丰、石家庄弘丰广丰及青岛公司9家子公司100%股权。
汽车服务世界
· 这是汽车服务世界的第532期早报今日头条天猫养车安装平台在天猫双11当天共产生44万单新康众旗下天猫养车安装平台在天猫双11当天共产生44万单,安装商品件数54万件,其中记录仪17万台,轮胎10万条,机油3万桶,车灯2万件,刹车片1万套,覆盖了60多个车品配件类目。
Autodealer汽车行家
4月19日,中国消费者协会官网今日公布,中国消费者协会陆续接到多位消费者反映自己购买的阿斯顿·马丁V
·这是汽车服务世界的第554期早报今日头条苗圩:中国汽车市场预计两年内企稳1月11日,工信部部长苗圩出席中国电动汽车百人会论坛时称,当前市场信心有所恢复,2020年汽车整体产销量将会略微负增长或零增长。
李小年
大同航拍
大同最大汽车销售地
凯尔森汽车科技
国内经销商集团排名第四的庞大集团,如今麻烦缠身,不仅频繁抛售旗下4S店增加利润,如今还遭厂家抛弃!今年年初上汽通用五菱汽车要求与庞大集团解除相关已签订的协议,并取消了庞大集团旗下4S店的相关业务授权。
微胖的扫把佬
庞大集团贺岁感恩回馈百万好礼回馈百万客户全国联动 盛大开启当你遇到迎春回馈活动买车肯定是最优惠的!限量购车 尊享豪礼年末感恩回馈限时限量 特惠回馈特推出热卖款特惠车型给你难以拒绝的车型给你心潮澎湃的价格斯巴鲁,总有一款适合你超值购车即享豪礼!抢到就是赚到!
上汽大众喀什大地
自主汽车网
在2019年开始的车企“倒闭潮”中,众泰并非第一家出现严重债务危机的车企,但是幸运的是,在熬过“倒闭潮”以后,众泰终于有了“童话般”的结局:10月8日晚间,众泰汽车发布公告称,众泰汽车已于9月30日与江苏深商签署了公司的重整投资协议,重整投资款高达20亿元。
· 这是汽车服务世界的第527期早报今日头条2019年10月汽车经销商库存系数为1.392019年11月11日,中国汽车流通协会发布2019年10月份“汽车经销商库存”调查结果:10月份汽车经销商综合库存系数为1.39,同比下降26.1%,环比下降7.
· 这是汽车服务世界的第523期早报今日头条10月车市表现未达经销商预期 库存预警指数高于警戒线中国汽车流通协会31日发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”,2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升3.8个百分点,同比下降4.
翔谈视界
庞大集团第一单竟卖出53万,那时一台日产车才四万六
汇玩车A
庞大集团申请破产,曾是中国汽车经销老大,为什么跌得这么惨?
小四视频(电脑直播美颜调试)
去年9月份交的意向金,12月转的大定,漫长的等待,历时半年之久终于提车了~~~ 先吐槽,1庞大集团中冀到车速度简直就是磨磨唧唧无限拖延!人生中买车最难的一次(之前买过三辆车了),槽点2:3档切4档后面车顶有强烈共振异响(车友群里结论通病,需要自己塞止震棉)群马组装工艺真不敢恭维~槽点4,发动机声音真的好垃圾,有点像拖拉机,稀稀拉拉的感觉~(2.4L发动机还没有我自己2.5L马自达阿特兹的发动机声好听,甚至差的远) 优点:空间比我想象的好,本身184.75公斤,完全没有问题,座椅包裹舒服~车身刚性很好,路感清晰,变相干脆,坐进去就有浓烈的驾驶欲望~由于磨合期并没有超过3000转驾驶过,不过依然觉得车身小巧跑起来很轻快,动作干脆,车尾很积极,车辆重心真的很低稳稳的趴在地面的感觉,期待过完磨合期,随心所欲驰骋天下~ 今天提车5天.终于关单到了上牌,这份迟到半年的30岁礼物,终于印上了自己的名字,也是实现了儿时的梦想!河南平顶山唯一一台22款BRZ,走在路上也是满满的回头率啊,这个大玩具以后负责接送女儿上幼儿园,半夜随我出去兜风,阿特兹陪我出远门,希望我这个城市也能多几个车友没事能够聚在一起跑跑车
沧州广汽丰田信运行店
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长安马自达石家庄冀东
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如来说车Real
【#国内有将近1400家4S店退网#】 5月30日消息,据中国汽车流通协会调查数据显示,今年1-4月,国内有将近1400家4S店退网。按照这个数据计算,平均每天约11家4S店关停退网。其中,北京现代、别克、东风标致等合资品牌的退网率高达57%。 值得注意的是,2021年4S店经销商集团之间一共发生了11起整合重组、并购事件,其中涉及庞大、中升、正通、永达等上市企业,而被收购对象多数为宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷等豪华车4S店。 不过现在很多新能源车企采用直营模式+订单生产模式,0库存,取得了不错的成效,4s店大面积退网也是可以预见的。
狮粉1号
标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌,标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络,拥有1万家销售网点。 标致汽车集卓越、魅力和情感于一身,行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域,比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。 在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟,标致的历史可以上溯到十五世纪,标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。 2021年2月25日,标致推出了全新标识,是其品牌历史上第11次更新Logo。[12] 中文名 标致 外文名 Peugeot 所属行业 汽车 创立时间 1890年 创始人 阿尔芒·标致 所属公司 标致汽车公司 国别 法国 曾译名 别儒 经营范围 中端汽车生产 成就 欧洲第三大汽车公司 官网 http://www.peugeot.com.cn/ 年营业额 735 亿美元(2018年)[1] 员工数 216539 人(2019年)[2] 快速 导航 发展历程 品牌文化 旗下产品 企业荣誉 品牌介绍 东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月,东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签订扩大合作的合资合同,两大集团强强联手,全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图,东风标致由此诞生。 自成立以来,秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念,东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动,东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。 标致汽车的徽标是一头站立的狮子。这头狮子出现在标致产品上已有150年。标致汽车发[1] 动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。 狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨,标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识,作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。他们想要设计成狮子形状,这是蒙贝利亚地区纹章的图案,主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质:锯齿经久耐用——像狮子的牙齿一样;锯条柔韧不易折断——像狮子的脊柱;切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中,两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起,标致锯条开始打上狮子印记。1858年11月20日,狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。 最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量(之前称“铸钢”)。钢的其它质量等级由不同的标识代表:弯月代表二级质量(“淬火钢”),星形代表较低级质量。此外,部分工具还有自己的标识:1860年打造的钢刨、长柄、泥刀均由鹿作为标识等。直到1880年代中期,狮子才成为标致产品唯一的象征。 1882年,狮子标识出现在自行车上。1901年用于摩托车上。1890年至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子。因为“标致汽车公司”创始人阿尔芒·标致偏爱以“标致汽车”的字样作为标识。此后的1905年至1915年间,箭上的狮子侧影继续出现于“标致兄弟之子公司”生产的“狮-标致”汽车上。 自行车与汽车业务在1910年合并后,新的标致汽车和自行车股份有限公司使用古体“PEUGEOT”字样作为标识。 上世纪20年代中叶,新的狮形出现了:铜制的狮子立于汽车水箱盖上,姿态咄咄逼人,增添了标致汽车的独特个性。 标致历史上11次换标 1933年,标识又发生了变化,这次是一只吼狮的头像,置于进气格机顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。1975年出现了后腿直立的狮子纹章图案,是今天所使用标识的前身。新的狮形首先用于203车型。 1955年投放的403采用的狮子以三角形徽章为底,上书古体“PEUGEOT”字样。1968年,狮子第一次与徽章分离。1975年,以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现,应用于标致所有车型上。 现代标识诞生于1980年,在1996年加以修改,线条简洁、遒劲,棱角分明。 2021年2月25日,标致推出了全新标识,是其品牌历史上第11次更新Logo。第11代Logo仍然是雄狮——主体是一个壮美的狮头,外层呈盾形轮廓设计。而率先搭载新logo的全新一代标致308将于3月18日在欧洲亮相。[12]
心的感觉1987415
什么时候能提车?请庞大的长安集团给个时间,明确个时间很难么?????真的很难么???
黑羽快斗796
本人于去年10月16日在4s店下定比亚迪宋plus dmi车一台,在定车合同里写明使用比亚迪金融无息贷款八万九千元,然后一直等车回来。 期间一直跟销售顾问沟通提车事项,不断催促。因十二月份需要回武汉一趟,希望在十二月中旬前提车未果。后又因疫情原因,导致一月份无法提车,我也能表示理解。 然而,作为准车主的无限耐心,却换来了比亚迪的背信弃义!昨日,去4s店询问车何时能到,并表示已经把旧车开过来,看看置换能值多少钱。跟收车专员交流时,专员说我这车如果现在卖,能卖六万,过了年就只有五万七了。我表示疫情原因,西安发不了车,这旧车我还得用,亏三千就亏吧,虽然心里很不爽,并没有逼着4s店必须立马提车,已经表现出足够的大度了。但后续销售告知,由于比亚迪金融有了新政策,我年后提车的话,免息贷款金额由八万九降至七万四,我立马就不能忍了。 合同之所以称之为合同,就是因为约定的事不能随意更改。你比亚迪说车供不应求,无法保证提车时间,我能接受,也接受你们作为无法保证提车时间的补偿方案,即:定金随时可退,超过两个月每天补油一升。所以,车迟迟到不了,我的旧车一直贬值,我都不说什么,因为这是合同约定的事项,我接受了,就必须遵守。但免息贷款额度,是清清楚楚写在合同内的,是需要遵守的,怎么可能因为你们比亚迪单方面的一个声明或者公司内部文件,就可以随意改动呢?你们的契约精神在哪里?我们消费者所谋求的公平公正在哪里? 不知道其他去年定车但需要在今年提车的车主有没有遇到这种情况。虽然销售顾问表示这是比亚迪集团下的文件,不属于4s店自己的行为。但我还是觉得这应该是经销商不愿意贴息而采取的说辞。 所以,如果真的是比亚迪公司的行为,希望权益和我一样收到侵犯的准车主们能够团结起来,一起向比亚迪公司讨个说法。我会收集相关证据后,一起向相关部门投诉,并走法律武器捍卫自己的权益。 咱们中国的车市的种种乱象,都是因为咱们很多车主在权益收到侵犯后,忍气吞声,才让他们如此嚣张的!我知道这相差一万五千元的贷款所产生的利息,还不到几百块钱,比我那因为车到不了,旧车过个年亏的三千块少的多。但这不是钱多钱少的问题,而是合同的法律尊严,是作为车主的合法权益的尊严!如果一味的忍气吞声,只能让这些车企更加嚣张跋扈。 我知道自己一个人的力量有限,在庞大的比亚迪和他的水军眼里,我就像堂吉诃德一样妄想蚍蜉撼大树。但星星之火可以燎原,公理和正义不是求来的,而是争来的!
郑谊
【谣言四起,奥迪将接管 F1 迈凯轮车队并开始进军F1】 在欧洲,奥迪进军F1的传闻正在慢慢升温。这意味着奥迪在上赛季退出Formula E赛事后,正在寻找重新进入F1的机会。 奥迪在尝试参加 F1 比赛后进入了 E 级方程式。在F1中,梅赛德斯-奔驰和法拉利迈凯伦已经凭借庞大的财力和技术站稳了脚跟,想要战胜他们并非易事,因此进入了电动汽车赛事Formula E。 然而,Formula E 受到疫情影响,无法进行正常比赛。这是因为F1在世界各地比赛,而Formula E 方程式则以欧洲为中心。 于是,奥迪、宝马、奔驰等纷纷进入Formula E,但不久后又宣布解散车队。奥迪和宝马有能力再次进入F1。 但现在还为时过早,疫情尚未消退,但正在进一步蔓延,确诊病例数量正在增加,因此没有什么紧急的事情。 在此期间,再次传出奥迪将接管迈凯轮的赛车和汽车部门,并从 2026 年开始参加 F1 的传闻。由于奥迪是大众汽车集团的一个品牌,大众汽车集团的兰博基尼和保时捷技术也可以影响迈凯轮。 V8 3.8 或 4.0 升双涡轮增压发动机被认为是大众汽车集团内最好的内燃机。大众汽车还将 2.0 四缸涡轮发动机作为其下一代 F1 发动机。 奥迪、大众和保时捷或联手,参加 2026 年F1比赛。
奔驰天津庞大之星
庞大集团宠粉嘉年华圆满结束
唐山光辉上汽大众
借车那些事#庞大集团宠粉嘉年华
#庞大集团宠粉嘉年华
庞大集团宠粉嘉年华
包头庞大一众
12月16-12月31 庞大集团宠粉嘉年华 多重好礼已备好
大众汽车集团宣布,将在未来五年内投入 1800 亿美元的巨额预算,计划是通过这种大胆的投资,最大限度地提高电动汽车的竞争力。 根据大众汽车集团监事会公布的年度预算计划,到 2026 年将完成对电气化、数字化、机器人生产和移动服务等广泛技术的投资。这笔庞大的预算占大众汽车集团总支出的56%。 2016 年,大众汽车集团推出了一项名为 Transform 2025+ 的新战略。以成为最具吸引力的可持续出行公司为目标,它宣布将实现三个核心品牌价值:“品牌价值”、“可扩展平台”和“价值公司”。这项投资被解释为进一步加强这一点。 仅开发纯电动汽车就将花费520亿欧元。这比原计划增加了 50%,除电动汽车外,用于电动汽车、混合动力和数字化的预算也有所增加。 300亿欧元将投资于软件开发和自动驾驶技术开发。通过这项投资,它还宣布了一项计划,到 2030 年,软件相关服务的销售额将占集团总销售额的 30%。 还有预算被投入电动汽车工厂。沃尔夫斯堡工厂将新增两条电动汽车生产线。 茨维考工厂生产 ID.3、ID4 和 ID5 等电动汽车。奥迪的新型高端电动汽车和 A8 后继车型以及宾利的电动车型计划于 2025 年在汉诺威工厂开始生产。 MPV 车型 ID.Buzz 也在此处生产。 保时捷Macan电动车和新增电动车将在莱比锡工厂生产。奥迪的 Neckarsulm 工厂正在改造以生产 A6 e-tron。 Q8 e-tron 计划于 2026 年在比利时布鲁塞尔工厂生产。 萨尔茨吉特工厂结束了内燃机的生产,并转变为电池生产厂。 2025年起改为组装集成电芯的工厂。汉诺威工厂还为 MEB 平台生产驱动轴,而布伦瑞克、卡塞尔和萨尔茨吉特工厂则专注于电机和电池系统。