潮畔auto
而在国内,上汽集团的斑马智行、吉利GKUI、长安In-Call3.0、蔚来NOMI等车联网系统的智能程度,让许多外国友人惊讶到不行。
蘑菇车联
日前,以“数字赋能 共创未来——携手构建网络空间命运共同体”为主题的“世界互联网大会·互联网发展论坛”在浙江乌镇举行。当晚,企业家思想“饭局”——乌镇咖荟拉开帷幕。
汽车之心Autobit
推动商业化提速的因素,除了资本对行业的看好,更有国内自动驾驶技术方向的进一步明确。目前,包括百度 Apollo、蘑菇车联等实力玩家在内,均已明确提出了车路协同自动驾驶的解决方案。尤其是后者,蘑菇车联在去年就已成功落地国内首个车路云一体化的自动驾驶,率先突破极端天气、极端场景考验。
智阅汽车
9月4日,首届全国智能驾驶测试赛(北京赛区)发车仪式在国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区顺义基地举行,共吸引了北汽福田、蘑菇车联、新石器等汽车企业、科技公司、高等院校、科研团队和车主用户等40家参赛队伍。
中国工业报
蘑菇车联副总裁邓志伟在2021年世界智能网联汽车大会主题峰会上表示,“蘑菇车联采取‘单车智能+车路协同方案’,能够实现路端、车端、云端的融合感知,帮助自动驾驶车辆获取更及时、更全面的外部信息,做出更合理的决策,提升行车安全。”
新壹汽车网
开篇先卖个关子,智能车王究竟花落谁家?
汽车排行榜
2019年12月7日,蘑菇车联受邀出席2019 T-EDGE 全球创新大会,并荣获"年度汽车科技指数——最佳车联网解决方案"奖项。
一车汇
漫谈科技
10月25日, 世界智能网联汽车大会北小营智能网联汽车特色小镇论坛在北京顺义举行,蘑菇车联副总裁、蘑菇OS部总经理邓志伟出席此次大会,并分享了最新的车联网与车路协同技术成果。邓志伟表示,“车路协同离不开聪明的车、聪明的路以及AI云技术的无缝衔接。
科技引力
“车联网时代的用户网络生态离不开强大的底层车载操作系统支持。蘑菇车联以自主研发的蘑菇OS为核心,为构建优质的车联网用户网络生态奠定核心技术基础。”2019年12月5日,蘑菇车联副总裁、蘑菇OS部总经理邓志伟在2019世界车联网大会上表示。
蘑菇车联自动驾驶公交 夜间行车安全无忧
90秒速览蘑菇车联2021世界智能网联汽车大会现场全纪录
蘑菇车联车路协同自动驾驶名场面
蘑菇车联自动驾驶出租车、公交车、清扫车、巡逻车集体亮相
硬科技
10月22-25日, 2019世界智能网联汽车大会在北京顺义隆重举行,蘑菇车联携车路协同方案全方位亮相。顺义智能网联汽车示范区是国内第一个开放式5G商用智慧交通车路协同项目。蘑菇车联已完成示范区内7.2公里开放路段(即一期全部开放路段)以及全部18个路口的智能网联化改造。
谈擎说AI
文:谈擎说AI 作者:郑开车今年5月,自动驾驶赛道上当之无愧的明星企业之一,小马智行正式获得加州DMV的无人驾驶路测许可,成为该州第八家获得此类许可的公司。岁末年关,小马智行却迎来了一则不那么动人的消息。
“我一开始就知道Autopilot这道题不好解,但没想到是这么难解。”2022年开年,马斯克做客Lex Fridman的播客聊到自动驾驶时,承认其难度超出了预期。
“100万都找不到好的数学大佬!”6月7日,全国高考第一天,威马创始人沈晖在个人微博账号上发出这样的感慨。沈晖表示,汽车行业面临的人才紧缺问题归根结底还是整体“人才池”不足导致的。而解决这一问题最根本的办法是从人才培养入手,从而扩大基数,革新基础科学。
五里墩车神
买的20款神行6号(次顶配),1.6t的机头,看了懂车帝8秒的加速,就选了这个。虎8太丑,没选。 优:配置高吧,s档加速还行,外观还可以。 劣:中控死过机(已解决),副驾驶b柱异响(未解决),gps断联(已解决),中网的镀铬件松松垮垮,要掉了(未解决),空调不凉(已解决)。 裸车十万买的,综合来看这款车还可以。不过奇瑞的品位真的low,不晓得是不是因为主机厂不在大城市,品牌品位跟不上。
凡事发生太棒了
#提车前你都准备了啥?第一:用手机灯侧着看车漆是否有划痕(一般没有) 第二:四个轮子跟车玻璃生产日期是否一致,汽车出厂日期是多少(最长相差两三个月)这个车销量高,有的都没货这个应该也放心。 第三:打开发动机舱,看下是否有灰尘,是否有淤泥,是否有油渍,这个非常重要,有的话坚决不要收车。 第四,汽车配件是否完备(反光衣,灭火器,三脚架,备胎)这些东西在车管所验车是必须有的 第五,车辆合格证,四联发票中的三联,拓印的车架号,汽车照片,挂牌都要用。
E晚晓米周
提问21款传祺智联科技Gs4车机从买起车机就没有更新过!是官方没出更新包还是根本就不能Ato升级?而且高德导航版本也很低也不能更新?有知道的吗?
光寻影
💰晒晒价格 昨天早上车机出现胎压报警提示,右后轮胎压降到了2.3,到服务中心检测后确定扎胎了。因为服务中心不能补胎,就去了附近的维修店,结果发现轮胎上有5处被扎,一个钉子四个钢丝,其中有3处漏气,如果再多一处,就不能补要直接换了。补胎价格每处100元,共300元,我觉得有点贵,就给某虎养车打电话咨询价格,对方的回复是一般补胎30元,打蘑菇钉80元,但特斯拉,一律100元,瞬间有种被区别对待的感觉是不是?后来详细问了一下才知道,之所以特斯拉补胎贵,是因为它全系标配了静音胎,所以补胎工艺更复杂,收费也就更高,这样的话,也算聊有慰藉吧。
仲春书会
突发!蔚来遭做空 转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东 今日,一则关于蔚来汽车回应遭灰熊做空的词条冲上微博热搜。据了解,昨日美国做空机构灰熊(Grizzly Research)发布一份报告指出,蔚来汽车通过会计手段夸大了收入和净利润率做高财报数据来达到目标。针对该做空报告,蔚来相关人士回应表示:“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则,目前已针对该报告启动相关程序,请关注后续公告。” 今日,蔚来官方也在港交所发布公告表示,做空机构Grizzly Research LLC在一份卖空报告中的指控并无依据,其关于公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会,包括审计委员会,正在审查这些指控,并考虑采取适当的行动,以保护所有股东的利益。将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司和新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则和条例的要求,适时作出进一步的披露 关于做空机构灰熊的来头,据其官网披露,灰熊致力于通过深入的尽职调查为上市公司提供差异化的研究见解,由Siegfried G.Eggert创立并担任首席执行官。Siegfried G.Eggert本科毕业于荷兰格罗宁根汉斯大学国际商务系,硕士期间获得罗切斯特大学金融学学位,在成立Grizzly Research之前分别在沽空机构GeoInvesting LLC担任分析师和Forensic Economics Inc.担任助理分析师,2020年2月担任灰熊CEO。截至目前,灰熊一共发布了24篇做空报告,做空公司有金融支付公司Intelligent Systems Corporation.(INS)、美国饮料公司New Age(MAVI)、美国医疗大麻公司Trulieve Cannabis Corp.(TCNNF)及多家中概股公司,其中包括跟谁学、58同城、斗鱼、瑞能新能源等。 在此次做空机构灰熊的报告中,其提到了蔚来通过旗下电池业务公司运用会计手段夸大了收入和净利润率,通过关联交易的形式,帮助蔚来汽车创造业绩,使得蔚来股价从2020年以来上涨超过450%。其明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用,称2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司,从2020年四季报开始,蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。武汉蔚能帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期,为蔚来创造了数十亿美元的收入,使蔚来的收入和纯利润分别增加了约10%和95%。 该机构分析称,根据业务模型,武汉蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体,向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里,蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收,随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。灰熊认为,蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入,还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做,蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。 其还指出自2020年第四季度以来,蔚来的净收入超出平均预期33%,收入超出平均预期5%。对于2021财年,华尔街预计蔚来将亏损59.47亿。而蔚来公布的净亏损为30.07亿人民币,比预期高出50%,二者相差了29.4亿人民币。灰熊方面表示由于蔚能的财务报告缺乏规律性,只能推断出截至2021年9月的9个月内两家公司之间财务工程的真实效果。 据公开资料显示,武汉蔚能是蔚来旗下的电池业务公司,在2020年8月成立,法定代表人沈斐。该公司对外的简介是蔚来汽车旗下的电池业务公司,致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务,通过电池租用服务BaaS,提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。用户在购车时不需购买电池包,根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包,按月支付服务费,并且和电池购买用户一样,可享受换电服务和电池灵活升级服务。而在股份方面,宁德时代也是该公司的重要股东之一。 除了指出蔚来汽车财务数据作假,该机构报告还披露了蔚来李斌的一些秘密交易及蔚来董事长李斌与瑞幸咖啡业绩造假案的核心关联方愉悦资本及其创始人刘二海关系密切。其表示据英属维尔京群岛检索到的文件显示,李斌在没有任何披露的情况下,将蔚来的User Trust抵押给瑞银,并指出李斌利用User Trust基金谋取私利,使股东面临潜在的保证金追缴以及导致的股票下跌风险 (余文下一篇) 读后请点关注!评论必回!
孙翰斌啊
①在这里呢我不想喷那些说花20万买个福特标的人,说什么长安福特比江铃福特好等等。那些人先去查一下福特在长安以及江铃的股份占比在谈,难道北京奔驰不是奔驰?华晨宝马不是宝马? ②各位准备提车的朋友要自己想清楚,你买车是自己看的还是准备装X的,想装X的可以去看一线品牌的车了,图个舒服的话可以继续看。 ③这车是我朋友有一辆,然后我开过,也坐过,空间很充足,我身高1米85看照片可以看出来,在把第二排座椅(6座)调的最往前的情况下我坐下还有3指距离,第三排还有一指,如果是1米7的人的话还有一拳,可自行脑补。 ④很多人吐槽发动机是老掉牙的发动机,在这里我只想说:存在即合理,这款发动机多次入选十佳发动机,就足以说明很多问题。这款发动机到现在还在生产,并不是停产了,开起来动力充沛,故障率低。 ⑤关于变速箱问题,很多没买这款车的人都说这是之前315的常客,我请这些人仔细去看看,不要张嘴就来,或许有些杠精又会说什么:就算不是同一款,那也是同一个系列……我也是无语了,举个例子说,荣耀曾属于华为手机的一个系列,你能说荣耀的某个型号手机不好用,其他的荣耀系列手机都不行吗?更何况这是改良升级款。 ⑥领裕这辆车发动机变速箱调校的还是不错的,但是低俗升档确实有轻微的顿挫,但是不影响使用,我上一台车是标志3008的1.6t的,搭载的是6AT变速箱,低速的时候也会有轻微的顿挫,但是你要想明白,轻微顿挫压根不影响使用 ⑦外观方便沉稳大气,我的是加装的20寸轮毂和马牌轮胎,舒适度我觉得挺好,隔音处理的也到位,只不过座椅偏硬没有很好的包裹感(这个可能是我太胖的原因),准备星期六去改一套座椅。 ⑧买这款车的基本都是家用,日常走点颠簸路段可能会感觉减震偏硬,没办法,这款车的减震就是偏支撑性的,如果想换减震的话没这个必要,想去越野的更不要想了。 ⑨最后,我买这款车不是为了这个福特车标,只是因为这款车无论颜值或者配置我都喜欢,只是恰巧是福特车标,我相信有人为了BBA的车标买车,但是你什么时候看见有人买合资车是为了买车标?你喷这个车是贴牌车,是驭胜的换壳车,我也是很不理解,如果这车没有福特的相关技术支持以及福特的认定,福特会让他挂福特标吗?驭胜怎么就没挂呢?总之喜欢这车的自己去试驾一下,不要老听一些沙漠大雕在这里胡咧咧。
网络精神病院治疗专家
提问XDM,车胎靠外侧边扎钉子了,补胎以后还会漏吗?蘑菇钉收了100,被宰了多少
深圳市里随便喝
反正现在这魏牌真的是彻底惹毛我了 经常去懂车帝车圈的几个哥们在群里的 都认识我 等车等了半年 总结几点:1. 磨磨唧唧不出价格和上市时间拖过了补贴时间(效率太差)2.雇水军给积分哄抬物价(不诚心买卖)3.无论是广告还是宣传都没有做到位(营销太差)目前又25万又吹水到26万还是2驱版本(恶心至极) 猜测目前没有透露价格的原因:1.拖出来的时间给拿铁DHT让路,让魏牌4S店把库存车清掉。2.对比友商的价格,预估销量和利润,魏牌最大的竞争对手说白了就是比亚迪宋DMI和新势力都不是一个起跑线的,没打算卖的多,也不打算卖的少。3.拿铁P是整个魏牌的命脉,卖不动或者利润低会导致整个产线全部换掉重做,所以内部在对这个价格产生了很大的争议,谁也不敢拍板。 我之前一直猜雇水军喊车价贵是为了清掉DHT 现在我也不敢确定了 因为你们的上面决策管理层绝对有不负责任的,为了保住自己的饭碗,不敢承担责任,不敢拍板,还想卖高价拿提成,拿股份 ,先把自己口袋填满的那种人。
seanyu91
#smart精灵#电芯型号 最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大,本人算是个准车主,也对电芯问题比较关心,于是试着翻了一些资料,现把研究结果罗列如下,供大家参考,如有不对,欢迎指正,探讨。 先说结论,我认为精灵#1的电池不是811系列。 从官方公布的配置信息看,精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知,通过查询威睿的股东,我们知道,它就是吉利的全资子公司(极氪持股51%,浙江吉创产业发展有限公司ps:浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子,smart又是吉利制造,自家车,用自家的产品,这个很正常。但威睿是电池包的生产商,并不生产电池包里的电芯,想要知道电芯的型号就得继续往下挖。 顺着极氪、吉利这条线,大家很容易联想到极氪001,熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款,一个是宁德时代供应 电芯也是宁德时代的,另一个就是威睿 电芯是欣旺达的,两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里,顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。 通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报,我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040,里提及“欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”)全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术(宁波)有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书,为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及:“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽 车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书,为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品,A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及,广汽埃安品牌因为车辆自燃频发,在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发,研发进度为:收尾阶段,研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系,实现宽工作电压窗口,提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性,解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能,匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料,我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池,其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后,为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发,且在21年末,该研发已在收尾。 通过如上分析,我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供(至少是其中一个电芯供应商(,欣旺达给极氪001供货的电池为NI55,欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池,目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向(单晶高压三元锂电)可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上(该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论),其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年,而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年,欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。 所以我的结论是,smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。 以上查询的资料已通过截图作为附件。 以上均为个人原创观点,如有不对欢迎指正。
用户2531030385428
猜测是昨天扎到的了,昨天行车的时候有些路面会有异响,还好漏气很难,今天看到跟其他轮胎只差了几个kpa。这边维修店贴片30,蘑菇钉50,你们那边多少钱?
KkLJ
在地库里行进时,听到了有节奏的哒哒声,感觉应该是扎胎了,赶紧开到修理店,果然,如图,这俩钉子,紧挨着,扎在了右后轮中间的位置上。小哥拔出了这俩钉子,然后就让我走了。 一脸懵,啥操作,不用补胎么,什么热熔补,蘑菇钉,贴片… 小哥一通操作,灰常淡定,说,胎压也没报警,说明没有扎透,总不能为了补胎,还得扎漏吧,于是,第一次补胎,以拔了两颗钉子结束… 后面就得随时关注胎压了,慢撒气也不好说的 结论,米胖的胎,其实也没辣么娇气…
云南万友经开分公司
云南万友经开分公司总经理郑洪欣拜访云南西仪工业股份有限公司 宣传大客户政策