米粒说车
虽然说华为已经辟谣不会亲自造车,但是会考虑和一些车企合作生产新车,主要提供的是智能辅助驾驶系统,智能座舱这部分的开发,所以我们也陆续见到了一些新车联系上华为这棵大树,销量变得很好。
其实从严格意义上来说,问界M5是一款名不见经传的SUV,如果没有华为的加持,可能大部分消费者到目前为止依然不认识这款车,这就是华为的品牌效应。
中关村在线
6月24日下午,AITO汽车官方微博正式官宣了豪华智慧大型电动SUV 问界M7,其将于7月4日与新机华为nova 10系列及全场景新品夏季发布会上正式发布,Slogan为新“10”代,新“7”待,目前官网已可预约试驾。
IT之家
IT之家 3 月 5 日消息,在去年 12 月召开的华为冬季旗舰新品发布会上,AITO 问界 M5 智能豪华 SUV 发布。
御驾亲征2019
四驱G7露营车,伴你精彩户外生活,9万多起步。全车都是亮点(2)
这款车型可储存 40 度电,有配套的“华为家用充电桩”,支持 7KW 快充,当然也可以汽油发电,还可对外输出 3500W交流市电的超级快充充电宝, 四驱旗舰版 1102km WLTC 里程 / 1195km NEDC 里程 / 1242km CLTC 里程。
车域无疆
相比于主流的纯电动车,增程式电动车这一模式,采用的车型其实并不多,主要是它的系统比较复杂,以及环保得“不彻底”,因为它是利用传统燃油发动机进行发电,然后通过电机进行驱动。
吴佩频道
在某种程度上,新能源车驱动电机的转速高低代表了电机的技术水平。我们可能觉得特斯拉的电机转速已经做得够高了,没想到的是,查了一下才发现,华为做的驱动电机,转速也能跟特斯拉比肩了。
IT之家 12 月 31 日消息,今年,长安汽车联手华为、宁德时代打造的全新高端品牌 —— 阿维塔科技,并在 11 月展示了合作的首款车型阿维塔 11。
大家车言论
懂车帝视线
近日,有媒体报道称,华为正在高薪招揽人才,组建终端销售团队,今年下半年,赛力斯旗下中大型SUV——赛力斯SF7也将纳入华为的销售渠道。
阿喵汽车
前两天喵哥正好去中南办点事情,之前就约了很长时间赛力斯AITOM5的一个试驾,但是这个车太紧张,这次我就进店去看一看,跟我去年试驾的赛力斯SF5,到底有多大的差别。
极果网
早在1968年的科幻电影《太空漫步2001》中,人类就充满了对人工智能的向往和探索,而其中最具有代表性的,肯定是汽车的自动驾驶。
玩车报告
目前,华为有1颗、2颗、3颗三种车载激光雷达的配置方案,极狐αS采用的是最先进的3颗96线车规级激光雷达搭载方案,可以实现300度视角,同时还装配了6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。
甚至华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下场为AITO问界M5打CALL。这不免就让人想到号称与华为合作的首款车型——极狐阿尔法S 华为HI版。
IT之家 3 月 19 日消息,此前有消息称,华为后续关于“造车”项目的整体规划包括 6 款产品,其中有三款轿车以及一款 MPV 车型,还有两款 SUV 车型,基本上涵盖了市面主流车型。
与极狐阿尔法不同的是,赛力斯华为智选SF5与华为目前属于合作关系,而合作内容主要体现在三点:一,配备HUAWEI HiCar全场景智能互联系统,不过目前首批交付的车型需要后续ota升级才能开启这个功能。
盖世汽车Gasgoo
5月28日,在2022年粤港澳大湾区车展期间,华为终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东透露,由华为和赛力斯联手打造的大型豪华SUV问界 M7预计6月底发布,7月底交付,新车目标是打造超越百万豪车的舒适智能体验。
IT之家 5 月 14 日消息,华为智选 AITO 问界 M7 上个月出现在了工信部申报名单中,现在问界 M7 又增添了四驱版新车型。
logan丶
本人00后 坐标上海 车款是星越l两驱尊贵版 玄武银 裸车价:155200 落地价:164000 先说一下选车历程: 20年的时候家里在讨论之后我实习时买个代步车,但那时也不是很急,就先以了解车为主,在网上看看各类车的信息。因为预算在15万左右,所以基本盯的也是国产车比较多。那时候领克引发了一波潮流,非常符合年轻人的审美和需求,我也不言而喻得喜欢上了领克。而我爸更喜欢荣威的RX5 plus。但21年是个转折。21年上海国际车展,我本以凑凑热闹和蹭蹭豪车的态度进去的。但同时也是我可以实地亲身感受车辆的一个机会。然后我便在那发现了星越l,可能是吉利汽车铺天盖地的宣传也好,或者是沃里沃气的外观和极致奢华的内饰,或者是市场上这几年对吉利的认可,星越l在车展上大放异彩。我也抱着凑热闹的态度,去试乘了一下。第一感觉就是内部好大~不像领克那种空间魔法师一样,同样是cma架构,领克的后排坐起来难受得一逼(虽然没马自达的后排那么坐牢),星越l的后排空间很大,放脚的地方也没隆起,非常惬意。 然后我个人对于内饰的追求很高,这星越l的两米三联屏,科技感爆棚,有着这价位不该有的豪华感,直接击中了我的心巴感。 什么叫降维打击啊,紧凑型SUV里最大的尺寸(听车评人说的),媲美于电车的超级大屏,沃尔沃2.0TDrive-E发动机。这都不是一局性价比高能概括的了。 一从车展回来 我就给我爸疯狂安利星越l ,最后我爸犟不过我就去4S店也看了看,感觉也不错。但21年并没有下定决心。一个是因为新车刚上市,不知道会有什么毛病,不想当韭菜,另一个方面呢,价格稍微贵了点,那时候两驱尊贵全款落地也要将近180,000了。于是就拖了会儿,看看情况。期间也有想过买荣威RX5 PLUS,但是我实在难放下星越l。 于是天赐良机,22年6月1号上海为了振兴汽车产业发展,发布了车税减免政策,减了6000多,然后吉利汽车呢又有大牌补贴2000,这么大的组合优惠下来,星越l落地价被打下来不少(虽然跑了很多4S店都没打下裸车价的价钱),于是不再犹豫,一掷千金,买下来了。 目前感受:因为才提车不就,开了200多公里,不能说是完全摸透了这辆车,但是功能确实多,开起来也还好。(看车友圈里之前吐槽什么只有百度地图的,但那个华为HICar里是可以用高德地图的) 目前看下来罗列了一些小缺点:车机开机时有大概四五秒卡顿,语音助手偶尔变人工智障,油耗短途行驶的话有点高(有次小堵车,5公里,平均油耗飙到19.8(可能是因为开得运动模式))。 ALL IN ALL,个人认为,20万之内的SUV这车绝对是碾压的存在。(我同学开马自达cx-4,觉得星越l比不过,大家怎么看)
孙翰斌啊
①在这里呢我不想喷那些说花20万买个福特标的人,说什么长安福特比江铃福特好等等。那些人先去查一下福特在长安以及江铃的股份占比在谈,难道北京奔驰不是奔驰?华晨宝马不是宝马? ②各位准备提车的朋友要自己想清楚,你买车是自己看的还是准备装X的,想装X的可以去看一线品牌的车了,图个舒服的话可以继续看。 ③这车是我朋友有一辆,然后我开过,也坐过,空间很充足,我身高1米85看照片可以看出来,在把第二排座椅(6座)调的最往前的情况下我坐下还有3指距离,第三排还有一指,如果是1米7的人的话还有一拳,可自行脑补。 ④很多人吐槽发动机是老掉牙的发动机,在这里我只想说:存在即合理,这款发动机多次入选十佳发动机,就足以说明很多问题。这款发动机到现在还在生产,并不是停产了,开起来动力充沛,故障率低。 ⑤关于变速箱问题,很多没买这款车的人都说这是之前315的常客,我请这些人仔细去看看,不要张嘴就来,或许有些杠精又会说什么:就算不是同一款,那也是同一个系列……我也是无语了,举个例子说,荣耀曾属于华为手机的一个系列,你能说荣耀的某个型号手机不好用,其他的荣耀系列手机都不行吗?更何况这是改良升级款。 ⑥领裕这辆车发动机变速箱调校的还是不错的,但是低俗升档确实有轻微的顿挫,但是不影响使用,我上一台车是标志3008的1.6t的,搭载的是6AT变速箱,低速的时候也会有轻微的顿挫,但是你要想明白,轻微顿挫压根不影响使用 ⑦外观方便沉稳大气,我的是加装的20寸轮毂和马牌轮胎,舒适度我觉得挺好,隔音处理的也到位,只不过座椅偏硬没有很好的包裹感(这个可能是我太胖的原因),准备星期六去改一套座椅。 ⑧买这款车的基本都是家用,日常走点颠簸路段可能会感觉减震偏硬,没办法,这款车的减震就是偏支撑性的,如果想换减震的话没这个必要,想去越野的更不要想了。 ⑨最后,我买这款车不是为了这个福特车标,只是因为这款车无论颜值或者配置我都喜欢,只是恰巧是福特车标,我相信有人为了BBA的车标买车,但是你什么时候看见有人买合资车是为了买车标?你喷这个车是贴牌车,是驭胜的换壳车,我也是很不理解,如果这车没有福特的相关技术支持以及福特的认定,福特会让他挂福特标吗?驭胜怎么就没挂呢?总之喜欢这车的自己去试驾一下,不要老听一些沙漠大雕在这里胡咧咧。
宝葫芦853
6月初接的车1.6T风暴版,刚开始的时候全程高速10.6个油,直接给我整懵逼了,不是说好了1.6的省油吗,再加上现在的油价,让本不富裕的孩子雪上加霜,现在跑了接近2000公里,油耗也在逐渐下降了,现在就很适合家用了。因为是人生第一台车,没什么用车经验,空间也足够,觉得这个车买的挺值得,但就使用来说的话还是有几个缺点的。第一就是车机,我用的华为的车机,连上蓝牙,手机来电话后音乐 就没声音了,必须再打一个电话后才会恢复正常(不排除是我个例哈),第二个就是感觉底盘有点硬了,过个井盖很明显会传递到车内。希望自己的感受也能帮助到关注这辆车的朋友们,也是希望奇瑞能越做越好吧。
李忆4048
提问华为手机,求推荐一个好用的HiCar盒子
江阴江淮钇为陈霞
新车亮相#华为相伴放心开、#思皓爱跑、#思皓新能源”
禾鞘585
现在基本上已经曝光的差不多了,所有的悬念就剩下二排座椅了 由第一张图片左边官方放的渲染图得知,零重力座椅只是在副驾后面有,注意看安全带的位置,那么这个零重力到底是怎样的? 查了查,我觉得最像的就是宝马x7上副驾的,看图二三,我是我刚截下来的,x7的零重力座椅安全带也在座椅上。图二的过程速度我加倍了实际上更慢,而且开启后座椅自动向后,侵占了二排的位置,可以明显看出。原视频是宝马x7网上可以看到完整视频。 如果零重力座椅需要选配,各位会选配吗?这个m7就是纯家用车,那么如果选装了,全家谁来做这个位置,好尴尬啊,而且关键是开启必定侵占副驾和第三排的位置,这个东西真的适合家用吗? 以上都是个人猜测,希望华为能带来一下不一样的东西,让我直呼牛皮的东西
武汉银潭刘雪晴
作为同级最强PLUS 2.0T星系版配置了L2级智能驾驶辅助功能 包括ACC自适应巡航、ICA集成式巡航辅助系统 LKA车道偏移保持系统、AEB主动制动辅助系统 AEB-P行人识别及保护系统 TJA交通拥堵辅助系统等重要驾驶辅助功能 2.0T星系版车内内饰 采用无边界12.3英寸全液晶仪表和 10.1英寸中控显示屏组合 支持CarPlay、CarLife和华为HiCar手机互联系统 智能生活,一部即享 现购传祺GS4 PLUS 2.0T星系版 可享受全品牌至高7000元置换礼 另有超级0首付 长期限低月供无忧贷等多种金融方案 终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(4G/月) 365元尊享1699元“祺行无忧PLUS”礼包 通过广汽传祺APP下订更可抽取266666G豆 兑换丰厚礼品,多重购车好礼叠加 尽享“同级领先PLUS”的超强性价比
咸阳新网通讯
开着华为和赛力斯联手打造的AITO问界M5去旅行拍摄是种什么体验?#余承东#华为汽车#AITO问界M
也熊吧41279693
兄弟们 车已经买回来了 智慧云控怎么下载不了啊 我手机是华为魅特30P
🌊🌊🌊浪
优 1,造型前卫,设计感出众,车展吸引大量观众参观,唯一一台开放内饰的展车需要排队进入; 2,96线激光雷达,虽然比不上128线,但是有3颗,加上华为ADAS,辅助驾驶应该较强; 3,双电机四驱版本,3.98″加速,较快,但是也是这个价位电车的平均水平了; 4,乘坐空间足够,三分区全景天幕很有逼格…… 劣: 1,车高矮,1600居然跟极狐s轿车一样高,气场还是比不上1700以上suv的感觉; 2,后备箱小,不是掀背式,后备箱就是传统三厢车的效果,后排放倒也不够平整,躺车里睡觉感觉不会很爽; 3,单层玻璃,也没有夹胶,整车nvh效果不知道如何,所幸有个RNC,不过也要看实际驾驶体验; 4,副驾驶娱乐屏小,窄长10.25寸,观看效果不一定好,且距离副驾驶远,靠触摸操作有点累人,不知道后续会不会上手势控制; 5,价格预计不会很低,极狐hi版都40w以上了,预计后驱版本35+了,四驱顶配要42+ 预算到位,还是可以冲! 不过同价位也有竞品,小鹏G9,飞凡R7 Ps:重庆车展飞凡R7也发布了,看起来也不错,只看到的外观,不能进内饰看,隔着车窗看,43寸大连屏也很有感觉,整车的尺寸更大,气场更足!
大众侃车
阿维塔11:长安华为宁德三巨头联手,这款车会是黑马吗?
愚乎乎
赛力斯只给他提供了这个外观,有一个阿维塔的方案不能给华为用,时间来不及就直接套一个东风的壳子将就一下,下一代至少在外观设计上会达到 蔚小理的水平。
用户424413889871:可是他真的好丑啊
E电园小编辑
这次该“翻”奇瑞了 华为智选车与奇瑞合作
待定的宝马水军
第一台车雪佛兰景程2010购入,车太重除了跑高速相对稳点其他一无是处,1.8带不动2吨的车,油耗15个,发动机变速箱都有问题而且修不好,县城车贩子问了三家有两家不要真是无语,最后一家报价4W出头结果一试车对半砍2.08W卖了当时跑了13万公里 第二台车轩逸2016年购入到现在29万公里是真香啊,前五万公里送的保养,后面都是一万公里洗车店换个机油机滤空调格,一起应该是换了两次变速箱油跟刹车油,电瓶换了一次其他的没印象了,轮胎第一次是在八万公里左右四个轮胎一起换的原车记得是邓禄普的,后面杂牌轮胎一个或者两个一起换就记不住了,油耗5.6个油都没怎么变动过,只要重置了跑一段时间后依然是5.6实际出入不大,国道或者乡道比较多,动力这个东西怎么说呢,比如起步有推背感这东西就别想了反正比上一辆雪佛兰好开,动力需求每个人不一样,但是我可以说在路上超我车的人很少,县城到老家这一段40公里左右的路程我两个老表一个别克英朗一个思域同时出发正常情况下要比我慢10分钟左右,开车佛系的人法拉利给他开也快不起来 第三台车CRV2021年一月份上牌至今跑了七万公里,昨天才发现离上次保养已经跑了一万三千公里了吓得马上去洗车店花了500换了机油机滤,服务还挺好价格谈好了发现空调滤芯比较脏免费换了一个,再就是油耗说一下,这车我调的是每次加油小计清零,一箱油正常跑700公里左右,每次加油也是45升左右,高速120以内6.5-7个油,120以上速度越快油耗越高,140能跑到8个油,国道乡道跑7个油左右,市区用车相当少不做评价 最后总结就是用车多还得是日本车,确实省心省事,就是车漆太薄,隔音不好,内饰看顺眼了也还行,动力只能说是够用,不差起步那一两秒,动起来了还得是看你怎么开,20万以内按着我的用车需求还得是日本车,要是你一年开个万八千公里买啥车都没毛病。 再就是预算高了就别考虑日本车了,去到四十五十个W再买个日本车就真没必要了,到了这个档次首先就是品牌,逼格必须要有了是吧,首选当然BBA咯,其实我是相当喜欢国产车的,外观内饰真是秒杀大部分合资车,尤其是配置那是真香啊兄弟,轩逸公里数大了CVT变速箱估计到寿命了,最近开着感觉不得劲了准备把他换了,相较于第一辆美系车那保值率高百分之两百,最近研究了一下国产车外观内饰配置同价位比合资车高18个档次啊,去店里看了吉利的星越L,比亚迪的宋DMI和汉DM,还有华为的问界都太香了,真是眼都挑花了
几三君
#聊聊朗逸的缺点我是22款1.5自动舒适,大四刚毕业买了车,用了一个月将近,聊一聊小朗的缺点 1.我是原厂869车机,手持mate40pro+,没有华为hicar确实有点不舒服,后面准备买个hicar盒子曲线救国 2.动力确实没涡轮的猛,高速上想超车的话得开S挡使劲踩油门 3.后排中间凸起有点高 4.内饰确实塑料感太足了
薛咸鱼shawn
提车回来驾驶的第三天,购车需求是正好需要换车,家里还有别的油车,无私桩,所以买了增程。现在分享一下我这几天开下来的感受,算是谈谈优缺点,同时将无私桩和非华为手机的情况体会说出来,给同样的准车主们一些参考。 优点。 1,后驱真的完全够用了,我每天来回都是高架基本上,舒适模式情况下,电耗基本保持在16-17之间。要超车也就是轻轻一脚油门的事情。 2,自动泊车相对而言还是很棒的。 3,智能化应该来说做的很到位了。车机确实很灵敏。车上的许多体验也都是同价位油车不能给到的。 4,车看起来还是十分大气的,车身也很长,在我们这个二三线城市里还是会有不少人路过会瞅两眼。 5,提车应该是很快了,从下单到提车真的是两周不到。我的朋友三月份订的零跑c11,单子已经往后又拖了俩月了,估计八月才能拿车。 6,我之前开的是老马六开了十年左右,也有别的车,但还是觉得老马六操控很舒服。问界开起来也还行。 7,确实省钱啊。我每天来回60公里,油车的话三天至少200已经无了。成本确实节省了不少。 不叫缺点,算部分不足吧。都不是太大的问题 1,体验最不佳的是aitoapp,我点击服务那一栏就会直接闪退。今天一天都是这样的情况。可能是app有待升级。也可能是手机适配的问题? 2,大家都知道的储蓄空间。确实想放个纸巾都不富裕。 3,在低速拐弯,倒车时,车辆显示360,这时候小艺是不会理你的。 4,音乐,导航都在用时,有时候导航说完话,沉默了的音乐声音就会突然变很响很响。。 5,小艺确实很棒,但也会开小差个几回。 6,后排不安全带,lmr警示会一直吵你,除非你每次行驶都关一次声音。 接下来,无私桩。这其实真不是什么事,去商场吃个饭,车就放在那儿充电,饭还没吃完电已经充好了。就我们县区也都有不少快充站,我在我们单位附近的蔚来超充站充的电。 没有华为手机可能影响会多一点,据说有手机的体验更智能化。但也只不外呼nfc解锁,华为分享啥的。我和我老婆都是vivo和苹果的手机(不能无线充电),说实话这个系统我用起来比鸿蒙顺多了,真不愿意为了驾驶体验失去手机体验,手机的日常使用率毕竟高太多。于是我干脆就把无线充电关了。 总之,一句话,预算够的话,就无脑冲吧。