#提车作业2月份定的越野版,原厂选装at胎,运气好6月中旬提车遇到购置税减半政策,全款落地23w,省下的钱趁618搞定侧帐、车衣、玻璃膜、车顶平台和爬梯。 目前坦克300行驶120km,G500一月提车到现在开了4000多km。 驾驶感受:同为带三把锁越野suv,坦克300的方向盘要比G轻一半以上,以至于刚开始非常不习惯,这段时间开下来我更偏向300的调教,无论是公路还是多弯山路都开起来不费劲,让人觉得舒服不累。 动力感受:2.0T vs 4.0T 本就是不公平的比较,数据的碾压直接体现出动力上的差距,但坦克的动力绝对够用,大家说的涡轮延迟和动力乱窜的现象确实有,自己还有辆日系2.0T轿车和德系3.0T性能suv,几辆车开下来,坦克这方面的不足是可以接受的,个人认为控制在正常水平内。 内饰感受:坦克用大面积的虚拟按键和语音控制功能代替了实体按键,作为一个容易接受新鲜事物的人,坦克的车机系统还是有很多需要改进的地方,看着方便用起来确并不顺手,但对比G的有线连接手机,坦克的无线carplay和无限wifi还是很实用的。至于内饰用料这块,300坐进去之后给人一种廉价的感觉,毕竟价格摆在这,鱼和熊掌不可兼得,在内饰用料上无法更多投入成本的情况下,希望能够通过设计来增加豪华感。 油耗感受:由于选装at胎+新车的原因,坦克目前油耗在18左右,G这4000公里开下来的平均油耗在15.5,外观造型设计就注定了这两款车的油耗不适合城市通勤,这并不能成为一个“槽点”。 综合:这两辆车其实没有什么可比性,毕竟坦克的落地价格还不及G的十分之一,但也侧面凸显出300的性价比,同时开过家里上一代的牧马人,就我个人而言,坦克方方面面都是完爆它的,价格却也只有牧马人的一半。无论是个人买家还是租车公司持有,川、藏、青、疆线上大量的坦克300已经证明了它的成功,更可以说是国产越野suv的划时代里程碑式产品,最后希望国产车越做越好,大家能用理性的心态去看待坦克300。 💔爱车吐槽 📉能耗分享 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#锐界的优缺点分享不知不觉快一年了,保险公司的狂轰滥炸让我想起自己的车快一年了。第一年没出险,保费低了很多,才三千七百多,三者三百万。说说感受吧,前面两个座椅坐的比较舒服,开长途也不累。喇叭的音质么,对我这种五音不全的来说,觉得已经够用了。虽然不是大牌喇叭,音质还是可以了。动力只要肯舍得油,绝对不含糊,曾经试过和宝马X5试过,觉得有的比。车上的新风系统,我觉得是一个很贴心的功能,有时候车内空气不好,一打开,三五分钟,清的干干净净。永远让车内保持一个比较舒心的环境。再来说说那些我个人觉得不舒服的地方。自动启停,完完全全是个鸡肋,一点用途都没有。还经常被它吓一跳。还不能永久关闭。旋转档位,有时候会出现不在档的情况,特别是R档的时候,虽然出现几率不多,但也是一个问题。还有就是后尾门会开到一半就停了,不知道什么情况,去4s店查了几次,说没问题,刷了下软件。空调制冷系统绝对的强,我这么怕热的人,竟然每次都被吹的感觉太冷需要调空调出风口。最后是想说的是,原来油价五元,开开没觉得有什么问题,现在九元多,一车油竟然要加六百多,开个没几天,就要加油了,一个月油钱算算要小三千,真肉疼啊。总体评价,车子不错,没有买错(不把保值率算在内),动力,空调,音质,舒适度都比较满意。不可能十全十美的。最后请圈主加精。😁😁😁以上只是个人观点,不喜勿喷喷。😁😁😁😁😂😂😂
提问耀享奥德赛 贷款22万上公司牌 说是只能走厂家金融,3年3.9万, 5年利息6.1万 吓死个人阿 最后说可以31万可以落地 价格并不便宜,利息更是吓人 各位大神,如果贷款,目前什么价可以搞?坐标东莞
#提车作业提车将近一个月,正好下午有空来交一下我的提车作业 【个人情况】今年23岁,去年刚大学毕业进入了家乡(安徽十八线小城市)的一家国企,全车自己未掏一分钱,出了500大块的油钱 还是要感谢一下父母 【选车对比过程】选车过程比较坎坷。从去年大学毕业前夕拿到驾照后就开始看车,父母给我的价格是二十万至三十万之间,于是就在懂车帝开始看,在未选车之前对车不太了解 可以说是小白。首先去看了XT5 外观霸气 而且在我印象中浴皇大帝一直要五十来万,后来听销售说落地大概三十一万 因为内饰劝退了。后来在附近看了HS5 X1 都没有心动。然后去了一家汽贸城 一眼就看中了冒险家,后来当时听老板说落地要28万(二享)我就说回家再了解了解,回家以后在手机上全方位了解冒险家之后 发现对冒冒的爱无法自拔了,因为当地没有林肯4s店,和家人商量周末去合肥看车,大概是去年七月中旬去合肥看车的,因为和销售价格没谈拢,加上家里人不太喜欢林肯这个品牌,就不了了之了,后来去看了途观L X 汉兰达 RAVA4 都没有我喜欢的。但是家里人喜欢途观L和汉兰达 一直和我说什么日系车省油巴拉巴拉 林肯不保值 油耗大,为此和家里人的关系那一段时间都在冰点。买车计划也就一直搁置到了今年5月 家里人看到对小冒的决心太强 也就同意给我买 于是五月联系销售 当时疫情公司出市比较麻烦 林肯销售开车过来和我谈 最终顺利拿下 太不容易了! 【购车价格】 落地25.7W 赠送了行车记录仪 底盘装甲 全车两次镀晶 6次保养 脚垫后备箱垫 【车辆做工】做工很满意 【异味】可能没体验过其他车的异味 我觉得我的车没有异味 【空间】本人185 体型中等吧 感觉空间够用 坐进去并不会很憋屈 就是后备箱有点不太够用 【隔音处理】隔音非常奶思 我舅说我的冒冒比他刚提的Q5还给力 【优点】 1、颜值高 动力强 2、隔音效果好 【缺点】 1、氛围灯有点鸡肋 再多一点亮一点点点就完美了。 2、异响也是这车老毛病了,我的车和大家一样又和大家不一样,目前开车一个月只有一处有异响,就是打左转方向灯时那里会有异响。 3、车机系统里的导航有些鸡肋 有些路真的是乱导航 【最后总结】作为新手 也是自己第一辆车 给我的驾驶体验非常好,各方面都很完美,不论是朋友还是同事一上车就夸我这车给力目前还没有感受出来大家说的低速顿挫,就是仪表盘上12.0的油耗看着我心里很难受 讲话没什么逻辑 废话比较多 望大家多多包涵 最后请圈主木又木又推荐加精
#影豹入圈打卡我的驾照四年了,买了两辆车,开了四年车从来没有出过事故的我,第二辆车,才开出来两个星期。 服了这个开宝马的,技术不行还开,买台宝马一个月都没有自己撞了三次,都没有上牌保险都报了三次。 兄弟们你们有同样的遭遇吗,我终于明白了,不是说在马路上看见BBA就离他一点,你真的不知道从上面下来的是这样一个人。 调解的时候宝马车主很客气,等把车开走以后态度非常恶劣,还是一些气人的话。说什么现在跟他没有关系,全部交给保险公司,还说我车要不要修,要修就对他客气一点要不然他就不管了,保险也不报了,叫我自己想办法。 本来刚刚撞上的时候我都没有怎么气,直到后面这几句话才点醒我,这个世界上没有那么多好人。。 现在我的想法是这样的,要不给我换保险杠,加交通费,车损什么的我都不要了,要不给我换一台新车。我自己觉得换新车应该不太现实,但是修车我肯定不同意,因为宝马车主太气人。 兄弟们有什么高招不妨在评论区探讨探讨,这个事情最气的不是撞车,主要是车主态度不好,以后要是遇到同样的事情,我不会心软了,本来我想的是看上去没有那么严重,就让他报保险,我自己开去4S店修,喷喷漆,把错位的位置搞好就可以了,现在不可能,必须更换保险杠,你们觉得我这样做对不
#问界M5提车/用车感受尊敬的华为、赛力斯领导: 首先很高兴当前问界M5、M7能够取得眼下十分耀眼的销量成绩。我是问界M5首批下定车主,在之前我一直对我们首批用户购买的四驱性能版汽车有一些问题,虽然前期我与华为汽车的客服已经做了两次长达20分钟的通话,但是仅从通话结果而言,我认为并没有取得很好的解决。在这里有几点疑问想要得到华为与赛力斯方面的回答。 问界M5性能版是否为SF5清库存之作? 从“汽车之家”、“懂车帝”、“易车”等汽车论坛APP上了解到,两辆汽车均使用了赛力斯电机,区别更多在于汽车内饰上,问界M5仅仅只是比SF5多了鸿蒙座舱系统。 问界品牌发布之初,贵公司首先推出三款M5汽车,分别是两驱版、四驱性能版以及四驱旗舰版。其中四驱旗舰版与两驱版均使用华为电机(但是并不对外售卖),唯独只卖搭载赛力斯电机额四驱性能版,并且首批用户在大定到锁单的等候时间中,销售仅仅只是从速度上对性能版与旗舰版做比较,并未告知用户后续会有新版本出现的情况。造成首批用户在锁单之后无法换购贵司突然新出的全华为电机的四驱至臻版汽车。 针对该情况,我与贵司客服沟通过程中了解到,问界M5从策划到上市通常会经过至少半年的时间准备,因此我是否可以认为贵司在问界品牌上市之初其实已经策划好了四款车型,但是迫于SF5库存电机存在,因此在性能版销售过程中有意隐瞒至臻版,并且利用首批用户为赛力斯SF5库存电机买单。我也拿四驱性能版与四驱至臻版做比较询问了与我沟通的客服,他也明确说了他的购买选择,如果两款车型放在一起做选择只会选四驱至臻。 赛力斯电机是否已经停产? 从最新的问界M7配置单中可以发现,M7全系搭载的都是华为自研电机,性能版上的赛力斯电机基本上是不可能再出现了。并且贵司目前将M5性能版刻意提高至极高价位,并让自家销售引导用户购买至臻,不买性能。这是否已经表明华为与赛力斯方面完成对老电机的清库存任务。接下来可以轻装上阵,全系用新品电机冲击电动车市场。 针对这样的情况,我认为贵司需要给首批用户一个十分让人信服的解释,有必要的话,能否公开最近一个月各车型的销售情况。另外性能版电机在后续质保过程中是否会面临零部件不足,维修困难的情况。我们用户只是使用者,并不知道贵司赛力斯电机是否存在什么问题,是否会对我们未来的使用造成未知的潜在影响。赛力斯SF5都给出了整车和终身质保的承诺,作为问界品牌中唯一一款沿用老电机的车型,是否应该享受相同的质保服务? 问界销售层面是否存在区别对待用户的情况? 在购买之初,网络舆论塑造的华为卖车都以“新”为卖点,主打透明价格购车,但是在具体了解到同一城市内、不同地区间销售给与权限的巨大差异后,我对贵司销售体系产生疑问。部分门店购车享受赠送车衣,赠送手机手表的情况。而我购买车辆门店几乎全部裸车价格销售,不赠送任何服务或产品。贵公司打着透明价格的口号卖了并不透明的车辆,给了不同车主不同的待遇,不仅影响到车主的后期购买体验,更对贵公司品牌形象有影响。 另外首批车主下定过程,贵公司宣传赠送两项权益。并暗示权益礼包有限,先到先得。但是在后期贵司至臻版汽车销售过程中,两项权益成为标配,更是有门店给出了三项甚至四项权益的福利,相比之下,华为首批用户成为了贵公司业务扩张过程中的牺牲品。如此销售策略,我不理解贵公司是否真的将首批用户看做是自己支持者。区别对待首批用户的行为,我是否可以认为在接下来的问界M7上也会上演这样的闹剧? 最后我想提几点个人的意见,上述问题在于华为客服的沟通过程中,华为汽车的客服表示,“公司在版本更新方面的情况销售并不知情”这样的回复令我很寒心,公司方面有意隐瞒至臻版的存在,并鼓动自家销售煞费苦心完成老电机版本汽车销售,一方面欺骗了华为忠实用户的感情,同时也是在无形中让自家销售背锅。这样的做法很难让我一个华为粉继续去给周围人推荐华为汽车。 华为客服针对我提出的问题给出两万积分私下补偿的方案,我认为是对首批用户问题的一种搪塞。就像我在电话沟通中所说一样,两万积分并不算什么,关键在于华为是否真正去为我们用户做考虑,华为进入造车圈,究竟是一门心思服务汽车行业造好车,还是想用户提供全新智能移动生活。 希望华为与赛力斯方面能够针对我所提出的几点问题给一个满意的答案,同时能够迅速推出针对首批用户的后续服务补偿措施。 问界M5四驱性能版首批车主 2022年7月5日
#这车惊艳到我了名称:北京市XXX化工有限公司 注册地址:房山区。 公司工商税务正常,无不良记录,可正常转股,带两个车标。 什么是车辆的牌照: 车指标是在公司名下而不是个人名下。牌照是当地车管所发给机动车的行车凭证,旧时也指发给某些特种营业的执照。牌照就相当于车辆的身份证,没有牌照的车辆是不允许上路的。 另外,民用汽车牌照上有省、直辖市、自治区的名称和发证照及监督机关的代号,编号是英文大写字母。后面的汽车编号,一般为5位数字,即从00001~99999。新能源汽车专用号牌号码为6位。 编号超过10万时,就由A、B、C等英文字母代替,即A代表10万,B代表11万,C代表12万,后一个字母及Z代表35万。使、领馆的外籍汽车牌照上的小数字是建交国家的代号,与所在地区的监管编号无关。