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宁德时代可能借壳哪家

汽场
成立没几年估值300亿这家独角兽将上市奔驰/奇虎360都是股东
新能源汽车是未来发展趋势，这几乎在全球汽车领域达成共识，国内外新能源汽车都在如火如荼的发展中。更有激进的说法认为，新能源汽车不是趋势，而是现实！
2018-06-04
创业邦
特斯拉终于低头！召回超28万辆车；贾跃亭的FF即将借壳上市
本周汽车行业事件导读:宁德与特斯拉签订协议、华为再三重申不造车、贾跃亭的FF将于下月上市、特斯拉召回超28万辆车······。
2021-06-29
智阅汽车
10万级电动车哪家强？一文读懂纯电动车专业购车秘籍
”那么，你的车子很有可能正在燃烧。尽管乍一听上面的故事大家还以为是个段子，但当国内两台电动车在同一天曝出自燃事故。
2019-04-24
智阅汽车
“网红”电池再获本田青睐，车企为何都爱宁德时代？
日前，称，宁德时代与本田正在共同计划合作开发一款全新电动车。该款电动车基于本田飞度微型车打造，定位于家用经济型电动车。
2018-05-25
今日车界
华为“被迫”又造车，与长安、宁德时代联合推出新能源汽车阿维塔
都知道新能源汽车是趋势，所以越来越多的企业“转战”新能源汽车市场。尤其是去年到今年，陆陆续续国内已经有好几家企业正式转战新能源汽车，不管是科技公司还是实体公司，更有房地产公司也加入了这场“混战”。越来越有抱团烤火的意思，在新兴造车势力中，就看谁能够走得更长更远。
2021-08-25
ABRMOOK
电动汽车行业的下一技术热点是固态电池？
编译 / 杨琛编辑 / 牛跟尚设计 / 师瑜超来源 / Cleantechnica，作者：Steve Hanley人们对固态电池成为电动汽车行业下一技术热点抱以重望。
2021-09-18
懂车帝视线
突发 | 曝“长安高端品牌”首款车上市计划，长安蔚来或成嫁衣
11月中旬，一条消息曾瞬间引爆网络，长安汽车董事长朱华荣宣布，目前正在与华为以及宁德时代联合打造高端汽车品牌，并将在不久之后面世。
2020-12-03
电车汇
「汇眼独具」销量增、利润降，起底北汽新能源借壳上市背后……
随着昨晚S*ST前锋发布拟收购北汽新能源100%股份公告，这一资本动向不仅得到佐证，也意味着其上市计划进一步加速实现。
2018-01-23
晨车说
FF将上市小鹏召回超万辆G3 法拉第未来即将上市
当地时间1月28日，法拉第未来（下称FF）宣布，已经与特殊目的收购公司（SPAC）就业务合并达成最终协议，交易完成后公司估值约为34亿美元，并将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。
2021-02-03
亿欧网
高端化探索失利后，北汽新能源决定牵手麦格纳再试试
文/张宇喆亿欧专栏作者6月18日，北京新能源汽车股份有限公司与全球零部件巨头麦格纳在江苏南京签订合作协议条款清单，双方宣布，将共同成立合资公司，打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。
2018-06-20
储能材料
自产自销的比亚迪打开大门迈向全产业链
人们的观点还停留在燃油车上，大多数人认为电动汽车不实用，担心电池使用寿命问题，担心充电问题。如果电动汽车像燃油车一样充一次电跑数百公里，甚至超越燃油车，那个时候电动汽车肯定能占据汽车市场。
2018-02-07
车业杂谈
自主车企为何忽视宁德时代的存在，“自造”动力电池？
近日，一则关于“长城的氢动力燃料电池车即将实现量产”的消息在网上掀起轩然大波。但比长城氢燃料量产车更引人深思的是，该车的所有核心技术均为自主开发，其中就包括氢燃料电池试验。言外之意，长城新能源将量产氢燃料电池。
2019-11-05
驾言1886
这纯电SUV配同步电机，借壳缤智马力163，下周上市但不被看好
由于史上最严厉的双积分政策落地执行，越来越多的合资品牌开始布局新能源汽车，尤其是对技术宅本田来讲，推出新能源汽车应该难度不大。从可靠渠道得知，广本首款纯电SUV理念VE-1全新版本将会在下周上市。那么作为一款承担着走量任务的车型，理念VE-1的前景如何呢？
2019-10-15
明镜Pro
广汽埃安IPO按下加速键，股权激励近800人，有高管抵押房产入股？
3月31日，在广汽集团的业绩沟通会上，广汽集团董事长曾庆洪表示，“目前广汽埃安员工持股4.55%，其中总经理就投了2000万，把房子都抵押了。明年IPO，融资500亿，全部投入研发”。
2022-04-01
汽车角度
成立没几年估值300亿这家独角兽将上市奔驰/奇虎360都是股东
新能源汽车是未来发展趋势，这几乎在全球汽车领域达成共识，国内外新能源汽车都在如火如荼的发展中。更有激进的说法认为，新能源汽车不是趋势，而是现实！
2018-06-06
锐眼财经
2000亿的宁德时代，1000多亿的比亚迪，到底哪家强？
11月中旬，中国汽车工业协会公布了今年10月汽车产销量情况，其中传统动力汽车销量降幅收窄，而新能源汽车市场则继续下滑，这一数据再次给国内动力电池厂商亮起了红灯。数据显示，10月，新能源汽车销量同比下滑45.6%，其中纯电动汽车销量下滑47.3%，混合动力销量下滑38.7%。
2019-11-28
智阅汽车
“自建电池厂”几成定局，大众“新举措”又将有何“蝴蝶效应”？
在集团二季度业绩对外公布后，大众集团的首席执行官赫伯特·迪斯称。大众集团拟在欧洲自建厂以自行生产固态电池，并有望在2024年至2025年间开始批量生产。
2018-08-09
智阅汽车
为什么国轩高科没有成为宁德时代？
同时，与1月份一样，国轩高科公告称，公司正在与大众汽车进行战略合作的探讨，但尚未就具体合作方式达成一致意见，也没有签署任何协议，事项存在重大不确定性。
2020-04-23
壹DU财经
充电桩巨头何处寻？
要想富先修路，是朴素的、被验证过的致富经。过去几十年，中国经济腾飞的一个重要推动力就是包括道路、桥梁在内的基础设施的完善。新经济形势和竞争环境下，中央在2018年首次提出“新基建”概念。
2022-05-07
自强不息天空OES
奔驰EQB还是宝马IX3
地区北京，问了几家店，EQB260裸车优惠7-8万，奔驰租赁三年免息，27左右能落地，奔驰真是便宜宝马IX3领先裸车优惠6-7万，分期没有免息政策，33能落地个人意见因人而异 EQB优势:车价低，品牌优势明显，隔音好，600公里续航有优势 EQB劣势:260没有AMG外观，350有AMG但续航低，电池厂商孚能科技（质量相比宁德不好说，可能车价低的一个原因就是电池比较便宜），外观改装套件几乎买不到，订车周期较长，第二排车座比较硬不舒服。 IX3优势:动力强，销量大，市场保有率高，对保值率🈶一定支撑，内饰精美，电池宁德时代，改装套件比较多，订车周期较短。 IX3劣势:车价高，无贯穿尾灯，续航低于EQB
2022-07-03
郑谊
【比亚迪在韩国招募经销商，或将在明年进入韩国市场！】中国电动汽车制造商比亚迪正在有条不紊地进军韩国市场。其实比亚迪在2016年就在韩国成立了分公司。据业内人士透露，目前比亚迪韩国正在招募经销商。据悉进口到韩国的车型极有可能是纯电动汽车。目前，韩国GS Global是比亚迪客车在韩国的独家经销商。电动叉车的经销商是 Kolon Global 。此外，一位业内人士表示，经营多家进口品牌经销商的韩国KCC公司也对此次经销商选择表现出了兴趣。比亚迪乘用电动车预计将于明年上半年在韩国上市销售。如果只看电池和电动汽车技术，竞争力很强。在韩国，预计价格将与补贴上限一致。最近发布的起亚Niro EV使用的是中国电池制造商宁德时代的电池。中国新能源汽车品牌及相关公司，正在慢慢渗透韩国市场。
2022-07-01
知情达理饺子Jq
slo3发布的预售价是除了氢版本的价格，目前发布的只有增程版搭载宁德时代的电池，515和712纯电版的搭配的电池厂家未公布，大家都知道电池比发动机贵，长安是个营销高手，能做到价格错位竞争海豹主要是在用料上，底盘上，和车载电池上的节约，如果经济上差三万的，就上长安，不差三万的就海豹，如果预算长安还是差2万的就零跑，如果没估计错零跑和03可能是同一电池供应商，硬件相同了，软件其实没多大所谓，
几百遍不好拒绝：没发增程版吗？
2022-06-29
阿尔塞斯338
感觉新款微蓝6不如老款
自己有一台19年产的第一代微蓝6，目前2w多公里，坐标北京，除了开暖风外续航一点不虚。即使开空调也能有个90%的续航。中回收，普通模式。然后试驾了22款微蓝6，虽然518，但是看网上说掉电都很快啊。是不是因为宁德时代电池不行啊？4S店说上一代是LG电池，比这一代好。而且新款没了电动尾门，好几处细节也比原来廉价了，可能我观察的比较仔细吧，比如驾驶位的顶灯，方向盘下的左拨杆……
2022-06-29
丿爱静静真是太好了
哪吒V车主·车龄1年
车已经开了360公里，来报下续航。车子是哪吒V 2022款潮400 Lite，主要在武汉行驶。在室外温度是30℃的情况下，可以跑330公里。百公里耗电量13.5KWh。坐标武汉，近期天气白天平均在29-32℃。 22款潮400 Lite，5.14下定，6.17提车，宁德时代三元锂38.5度的电池。第一次充电从40%慢充到100%，工作日上下班代步单途里程大约7公里，周末多次往返于汉口和光谷，驾驶全程开着空调，白天热的时候开18℃风速3档，晚上凉快的时候就22℃风速1档。个人感觉电量从90%到50%这个区间续航特别实，几乎是1:1，甚至会超出预估401公里的总续航，让我非常满意！但是电量低于40%之后，续航会掉的快一点，当低于20%电量时，预估里程加上小计里程可能最后只有330-340公里的样子。也就是说大概满电续航估计在340公里左右吧，毕竟全程开空调，然后我个人驾驶习惯自认为还不错，很少猛加速或者急刹车，我还是相当满意这个续航的！不愧是我老婆看中的车车，哈哈哈！以上都是我个人对新款哪吒v的使用情况以及个人见解，后续还会继续分享其他用车感受还有优缺点。
2022-06-27
阿祖18岁
提问ID.3电池据说用的是宁德时代吗？那么大胆猜想一下，下一代id3有没有可能上麒麟电池呢
2022-06-26
越踢越老老球童
ID.6 CROZZ车主·车龄1年
提问一汽大众销售跟我说，ID6C用的是宁德时代的电池，这个电池好吗？上汽的id6x用的是哪家的电池呢？
2022-06-26
小星大王哈
拿铁DHT车主·车龄2年
详细说一说拿铁PHEV的电池
拿铁PHEV就是我们大家俗话说的插电混动车。而插电汽车与纯油车、油混车的主要区别是啥？当然就是那块大电池和大电机了。既然是大电池，那么插混车应该使用什么类型的电池确实需要说说哈。先解释一下所谓的电池，那就是所有油混、插混、纯电汽车使用的电池都统一叫做动力电池。而动力电池根据使用工况主要有三大类。就是能量型电池、功率型电池、能量兼功率型电池，分别对应纯电、油混、插混。一是能量型电池，主要用于纯电汽车，发现重点是能量密度，也就是说用尽量轻的电池获得尽量高的电池度数；一是功率型电池，主要用于HEV混动汽车，拿铁DHT就是使用的这种电池，主要发现思路是获得尽量高的循环次数，来满足油混车浅充浅放的需求。最后一种能量兼功率型电池，主要用于用于插电（PHEV）混动汽车，发展思路则是兼顾充放电性能和较高的循环寿命，尽可能多的兼顾前两种电池的优点。接下来就重点说用在插混车上的能量兼功率型电池。对于插混电池而言，目前国内车企主要用三类电池：一类是三元锂电池，一类是磷酸铁锂电池，一类是镍电池，而这最后一类电池也只有几个合资偶尔在用，不是主流。重点说前两种，其中目前磷酸铁锂电池主要比亚迪在使用，常说的刀片电池就是磷酸铁锂电池的一种工艺技术的说法；而三元锂电池使用厂家比较多，应用在长城、吉利、长安等插混车，也应用在理想、问界、岚图等增程车上。下面重点说说拿铁PHEV为啥选择三元锂电池。也要淑说一下它家使用的蜂巢能源的三元锂电池有啥特殊之处。先说为啥拿铁PHEV选择三元锂电池。大家都知道磷酸铁锂电池便宜，便宜的电池就能降低制造成本，也能降低车价，自然能增加车型的竞争力，但是为啥拿铁PHEV还要选更贵的三元锂电池呢？这可能的一个原因，我觉得需要从电池特性说起。先说磷酸铁锂电池，它的充放电曲线里面有一段相对平直的曲线，这会带来一个特点就是时间长了电量算的不准，需要定期去满充满放来校正电量，特斯拉使用的宁德时代的磷酸铁锂电池也需要一周一次满充满放来校正电量，防止出现由于磷酸铁锂电池特性导致的电量计算不准而出现的失速可能。而三元锂电池就没有这个问题。它就是一个相对斜的充放电曲线，SOC测量就很准，对电量的估计也准，就不会出现磷酸铁锂电池的类似由于电量测不准而导致的突然没有电的风险。而插混和增程使用的电池一般大点的也就30来度电池，充放电循环都很快，对电量准确性也要求更高，这么看反而三元锂这点很适合，除了贵哈。当然还有一点就是，三元锂在北方低温性能更好，这也是那么多车企选择三元锂电池作为插混和增程车的电池的原因之一，毕竟要考虑适用范围。说完选择三元锂的原因。那就要说说拿铁PHEV使用的蜂巢能源为插混汽车专门设计的电池包的优势了。说电池先说安全，尤其是三元锂电池。为了提供更安全的电池，蜂巢能源对这种插混专用电池包进行了多种安全标准的测试。包括针刺、热失控等多项国内外安全标准测试。同时，还顺利通过了卢森堡E13交通部的E-Mark工厂审核认证。为了电池更加安全，蜂巢能源做了以下几种安全防护。一是增加传感器对每一个电芯进行监控，提前预防热失控；二是制定专门的电芯隔热方案，降低热量聚集；三是模组之间增加阻热间隔，让模组之间相互独立；四是制定水冷抑制措施，阻隔热蔓延。我是一个对科技很看重的，尤其喜欢它的第一条措施，远程监控，云端安全防护，就是要用技术的手段做到提前预防，这才是科技改变生活，才是正事。安全说了，再说说技术的先进性。蜂巢能源首创了超高速方形叠片三元锂电池制造工艺。相比传统工艺，不仅能够提高循环寿命和能量密度，更重要的还能降成本，这是一个有利于以后持续降价的技术哈。说这么多，其实简而言之就是，拿铁PHEV选择了市场上高端车型都选择的三元锂电池作为电池包，当然这也带了了成本的升高。而为了提高安全性，从电芯、电池包到电池监控做了多种安全策略。就是为了在给车主更好体验的同时，进一步提升车辆安全。
2022-06-24
琂槿
中国的力量
中国宁德时代发布麒麟电池超级续航 1000公里快充时间 10分钟首创大面水冷技术更耐温更安全寿命更长 2023年量产上市还需要考虑7-2块/公里燃油车？还需要考虑靠燃油增加电量续航的伪电动的增程式汽车？只有纯电才是低碳绿色环保新能源之路目前市面纯电续航在400-650公里明年市面续航可能就700-1000公里中国的电动化技术在不断提升发展完善中国的电动化技术和表现在全球处于领先地位宁德时代是威马纯电汽车电池战略合作供应商
2022-06-24
吉安益友出行
中国的力量
中国宁德时代发布麒麟电池超级续航 1000公里快充时间 10分钟首创大面水冷技术更耐温更安全寿命更长 2023年量产上市还需要考虑7-2块/公里燃油车？还需要考虑靠燃油增加电量续航的伪电动的增程式汽车？只有纯电才是低碳绿色环保新能源之路目前市面纯电续航在400-650公里明年市面续航可能就700-1000公里中国的电动化技术在不断提升发展完善中国的电动化技术和表现在全球处于领先地位宁德时代是威马纯电汽车电池战略合作供应商
2022-06-24
前方急加速
（转）解决不了自燃，比亚迪就没有未来
产销疯狂爆单，市值过万亿的比亚迪需要慢下来。来源于富途牛牛自燃仍在持续发生，可比亚迪官方至今没有给个说法，也没对自燃原因给出一个官方的科学的解释。刀片电池的安全性正承受着前所未有的质疑。我曾经说过，刀片电池改变的只是电池包的物理结构，无法改变磷酸铁锂电池的化学性质。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，对消费者构成了严重的宣传性误导。进入6月以来，比亚迪旗下新能源汽车仍然持续发生多起自燃事件。 6月12日，在珠海银厦广场一辆比亚迪宋PLUS自燃。图片 6月6日，广西贵港一辆比亚迪唐自燃。图片有车评人，对比亚迪自2022年1月26日以来的自燃事故做了一个统计。按自燃数量来算，排名第一的是比亚迪唐，发生了近30起自燃事故。其中，在2月27号至4月3号期间，有8辆比亚迪唐自燃。在自燃事故频发的压力之下，比亚迪于4月29日宣布，召回2021年9月至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共9663辆。图片在召回通告中，比亚迪首次承认，动力电池存在热失控风险。这意味着，刀片电池所经历的针刺试验，无法彻底解决动力电池的热失控问题。王传福所说的“要将自燃从新能源汽车的字典里抹掉”，存在某种程度上的夸大宣传。刀片电池并非绝对安全。 4月29日，在比亚迪宣布召回9663辆比亚迪唐后，比亚迪唐的自燃事故并没有停止，召回范围有可能需要进一步扩大。排名第二的是比亚迪秦，发生了6起自燃。排名第三的是比亚迪宋，发生3起自燃。第四名是比亚迪海豚，发生2起自燃。第五名则是比亚迪汉，在海南发生1起自燃。图片这里统计的数据只是近半年以来，可实际上，在2021年时，比亚迪就已经有多款车型发生自燃。作为国内的新能源汽车一哥，比亚迪充分享受到了新能源汽车产业发展的时代红利，也充分地享受了消费者对国产汽车品牌的情怀支持。可是，在刀片电池主打的安全营销上，比亚迪翻了车。对任何一个产品而言，安全都是消费者的底线问题。特斯拉刹车事件为什么会激起消费者的讨伐？因为它关系到安全。而今，比亚迪在新能源汽车的销量上超越了特斯拉，就也要在安全问题上，对得起数十万支持比亚迪，相信比亚迪的车主。图片这些车主对比亚迪的支持，不只是停留在产品上，许多消费者还抱有一份民族情怀，希望比亚迪能够代表中国汽车品牌走向世界。要知道，比亚迪新能源汽车全球销量第一的席位几乎是靠中国单一市场撑起来的。比亚迪生于中国，成长于中国，壮大于中国，更要对中国消费者的安全负责。在比亚迪的发展史上，品控一直是众多车主诟病的地方。在燃油车时代，比亚迪生产的许多燃油车就存在着严重的漏油现象。不好的品控让比亚迪的销量曾长期落后于长城、长安、吉利以及奇瑞等其他国产品牌。直到新能源时代来临，比亚迪才等来自己一飞冲天的光荣时刻。可在这荣耀之下，比亚迪并非高枕无忧。在新能源汽车市场中，比亚迪真正的竞争优势不是独有的尖端技术，而是成本。图片我此前写过，比亚迪是一家全产业链的汽车集团。除了玻璃和轮胎，比亚迪几乎啥都做。但是，在单一环节上，比亚迪啥都没有做到行业第一。这种全产业链模式，让比亚迪拥有天然的成本优势。可是，随着中国新能源汽车的产业链越来越成熟，比亚迪的成本优势也会慢慢消失。尤其是在产品质量上，比亚迪难以全面保持自研自产的零部件处于行业领先水平。而电动汽车是一个整体，零部件上的瑕疵很容易反应在整车上，从而带来额外的质量隐患。比亚迪唐DM系列车型的自燃，就是由零部件瑕疵而导致的。有读者说，人家韩国三星集团，日本丰田集团都是全产业链成功的模板，为什么比亚迪全产业链模式不能成功？图片中日韩有着各自的国情。韩国和日本都是财阀经济，他们愿意用举国之力，去打造一个全产业链的商业帝国。可这种财阀垄断带来的恶果也是日韩平民所不能承受之重。但中国不同，中国市场很大，竞争者很多，供应链天然存在着分散性的特点。除了大型央企，没有任何一家民营企业能够凭借大包大揽的全产业链模式，制霸中国市场。在新能源汽车行业，中国产业链的国产化水平非常高。如果我们去拆开一辆特斯拉，里面有50%的零部件都是中国产，最核心的动力电池也主要来源于宁德时代。特斯拉主要就做了三件事。一是，电控系统，包括核心的电池管理技术；二是，软件系统，包括核心的自动驾驶技术。三是，组装。图片也就是说，特斯拉的自主化技术水平很低，类似于一个掌握了一小部分核心技术的富士康，它的产品利润主要来源于品牌溢价。这就意味着，国产汽车品牌可以大量共享特斯拉的先进供应链，比如长安、吉利以及长城等其他国产品牌。从短期看，比亚迪的最大竞争对手是特斯拉，但从长期看，未来最可能击败比亚迪的仍然是传统的长安、吉利汽车以及上汽等国产汽车集团。长城在死磕SUV，轿车业务没有重启之前，超越比亚迪几乎不可能。。。
2022-06-22
土司boss
大众ID.3车主·车龄2年
Good choice，ID.3
工作原因，做外贸进出口的工作，相应的接触到很多老外，也有很多次机会可以洲际出差，几乎走遍了欧亚美澳，个人爱好又不抽烟又不喝酒，唯独是喜欢车，目前拥有奥迪A4 allroad，特斯拉Model Y，而在40岁生日的时候，我又下订了一台ID.3，家里人问，朋友也问，买这么多车开得过来吗？殊不知40岁的男人，也有自己的喜好啊。车是代步工具，永远不会错，所以有人选国产有人选进口，有人选合资品牌，说心底的话，都是根据自己的经济能力来的，自己选自己喜欢就行，而我，自从在欧洲接触过ID.3，就一直有感，这台绝对是一台有乐趣的小车，后驱底盘，宁德时代电池，大众自产电机，或许某些方面缺了点，但是至少VW是在造车，你懂的上市发布当天就下单了，一分钱优惠没有，第一回买新上市发布的车，居然心里波澜不惊…我是真的老了吗？当然不会老，我们的车友都很年轻有活力，我们有自己的圈子，有共同的爱好，也会一起吐槽，更多的是对ID.3的用车的真实体验。选车之前，没有去看过其他竞品车型，只是因为上市了，就下订了，其他同尺寸同价位，当然也有很多好车，有人预算不够选了海豚，有人预算足够选了豪情斯玛特，各有优劣，海豚因为之前公司有过一台比亚迪元EV360，中规中矩吧，提速，续航，都不突出也不会落后很多，不是我考虑的车型，对于smart，我只能说这个价格我不会买吉利，不诋毁谨代表个人想法，毕竟花二十几个我是舍不得的，当然没有开过没有发言权，祝贺其他车型的车主，祝用车愉快。说回ID.3，吸引我的就是底盘，可能是唯一的原因，底盘对于车，那就像人对于腿，腿不行，跑起来是不是，又不稳又不快，这是我比较看重的点。最终售价17.x多w，预计范围可接受，不想买低配是因为之前有过的车，改，拆，装，响，拆，装，响….无限循环ing. 提车是通知我12月初，一直有车开，所以也没有急着去提，硬是挨到了2022年上的户，这样至少算22年的新车不是？哈哈有点小心思，我是自己开去康桥东路上海永达的一处上牌点上的牌，上牌老师傅找了半天，都没找到vin码也就是车辆识别号，我也是一脸茫然，最后在后备箱打开后，在第二排座椅附近地毯下面发现了，类似mini车型的位置，好尴尬。车提回来的时候，啥都没要送，之前买车送的膜，记录仪之类的，都不是什么质量好的东西，所以我婉然拒绝了销售的赠送物品。车价虽然是原价，但是svw还是赠送了很多抵价的豆，1:1价值人民币，自然选择了hud，保险，等必不可少的东西，实惠老男人嘛。车的外观跟我在欧洲驾驶的几乎一样，可能后尾灯有些许差别，但是这个不影响我特别中意它的尾部线条，很有棱角，有科技感，包括内饰，中控台多个棱角分明，很多人在说内饰塑料感，十几万的车要啥自行车，难道还要包皮覆盖？自用足矣，三十年前的老帕萨特卖多少，不也是塑料？也有很多不满意，承认自己的缺点，才会推荐人类进步的步伐，后排无出风口，无点烟器，type c接口无覆盖保护，前面没有无线充电，主机拉胯，容易死机黑屏，好像缺点也挺多，但是剩下的就都是优点了。车内空间，我180高，180斤，可谓一圆柱体，可以试试角度调整到位，同时再坐回后排，依旧宽松，这点足够，毕竟日常后排不大坐人。半自动驾驶也不错，激活之后，可少许放松一下，也能够保证及时提醒到驾驶员，道路识别交通限速识别，自动降速等等，都能安全的完成。储藏空间也还行，当中的中央通道很宽敞，后期看到有小伙伴安装了扶手箱，也不错，可惜要牺牲杯架位置，我放弃了。后排可以放倒，之后就可以放两只28寸的标准行李箱，再加两个20寸，基本上满足了大部分需求。续航能力的问题，在冬季和夏季貌似讨论的结果必定是不一样的，任何一台新能源动力车型都绕不开的话题，唯独一个字解决：充。家桩安装好，续航基本不算啥，干就完了，NEDC本身咱们玩车的都知道，一台车一辈子只有测试的时候才能达到的里程，不接着探讨了。总结如下：车，值得我花17个w去买，因为底盘好开、也因为质量可信，也有售后考虑，毕竟svw有全国最多的售后网点覆盖，8年质保没啥好担心的。底子在，其他的都可以后期升级，软件的东西，慢慢来吧，咱们弱的不就是软件嘛，加油了各位。期待更多喜欢这车的小伙伴加入我们，去开开看，有这预算的话，这车是个Good choice
2022-06-21
数码优品6
关于电池交付是中航锂还是欣旺达的，哪个好
#零跑C11产品更新讨论下面是我转发今日头条上的一则新闻，这新闻不禁让我有点担心给我订的车子配的是什么电池。我是2021年11月20日的510版本三元锂水冷的，销售当时说是中航锂电的，我觉得还挺好的，不会也会像下面这个情况发生吧？节约成本电芯给我换成欣旺达的。话说这个怎么鉴别，如何检查，另外中航和欣旺达到底哪个更好些。浙江宁波，一男子花了189800买了一辆“零跑”的电动车，女销售和他说是中航的电池，男子一想这电池是大品牌，他就接受了，没想到交车后却变成了欣旺达电池，客服让男子不要介意，男子蒙了。现在说起买车这事，男子是一脸的不开心，一开始，他就冲着电动车去的，男子说他喜欢的还是宁德时代的电池，但是店家说没有，只有中航的电池，其实男子在买车前也是做过一些功课。一想中航也是大品牌，是可以接受，按照女销售的介绍，这车续航是610公里。所以在去年4月18日订了这辆车。今年5月13日，男子接到店家通知可以提车，他是打心里的高兴，左等右等可是花了一年的时间，男子到了店里，先看了看电池，发现和原来说的不一样，但和车友说的是一样的，是欣旺达icon的电池。看到男子犹豫，销售说了，电池还是中航的，只是芯片是欣旺达，芯片又不是电池，跟男子认为的没有太大关系，对整车的质保也是没有什么影响。男子觉得电芯是电池核心的一部分，虽然都是三元铝电池，续航也一样，但他还是不能接受，男子说中航是大品牌，欣旺大是后起的品牌，品牌不一样，肯定在性能，衰减各方面也是不一样的。男子拨打了厂家客服，对方告诉男子不要介意这件事情，男子找到店家，店家说去找售后，找过售后，售后说销售答应的事情，她也清楚，应该去找销售。兜兜转转就这样绕了一圈。后面一店长给男子打来电话，说当初订购是属于盲订，所有的配置是以交付为准，当时是按中航电池来宣传，后面因为一些原因没用上，不过总体上两者的性能是一样的。男子提出了一个二选一的要求，一是换车，二是赠送一次免费换电，目前双方仍在协商中。买个车，等了1年多的时间，说明男子是有耐心的，这样的消费者是比较注重细节，对于预售的商品，不确定因素太多，销售在介绍商品时，一定得如实的告知客人可能存在的情况。订购时，销售为了出业绩，都是按好的配置来介绍，到交车时，又没有说得那么好，会让男子在心理上产生很大的落差，甚至会让人难以接受。男子觉得销售在介绍车子时，存在虚假宣传。虚假宣传的认定：虚假宣传是指在商业活动中经营者利用广告或其他方法对商品或者服务做出与实际内容不相符的虚假信息，导致客户或消费者误解的行为。虚假宣传的处罚：《中华人民共和国广告法》第五十六条违反本法规定，发布虚假广告，欺骗、误导消费者，使购买商品或者接受服务的消费者的合法权益受到损害的，由广告主依法承担民事责任。购买电动车的人，正常都会比较在意是什么牌子的电池？能续航多少公里？电动车的电池就相当于燃油车的三大件，所以还是挺能理解男子的心情。 📒等车日记
2022-06-21
杳杳兮寒山道
哪吒V车主·车龄2年
让人满意的哪吒V续航
环境介绍：来到炎热的夏季，我的哪吒V续航变得异常给力起来，可能比圈里一些车友的续航都要扎实一些，不要羡慕嫉妒哟。车辆信息：车型是哪吒V长航娱乐升级版，电芯宁德时代三元锂电池，安徽舟之航封装，38.5度。续航情况：出发时表显续航327公里，小记里程清零，空调一档20度，大约60公里高速，其余均为国道、省道、城市和郊区道路；续航统计结束时实际行驶199.9公里，剩余表显里程126公里，表显掉电201公里，续航达成率接近100%。
2022-06-20
快乐孔雀h5u
刀片电池做不到的，弹匣电池做到了
现在提起电动车,我觉得大家普遍关心有两个:冬季续航里程缩水严重和电池安全问题。我记得我买第一辆电动车的时候,大概是在 2016 年,市场上普遍都是续航只有 200 公里的产品,而且充电桩也很少,如果家里没有办法充电的话,真的是非常痛苦,更不用说那时候普遍用的是磷酸铁锂,冬天续航打五折甚至更夸张。到了夏天的时候,也经常会看到一些小品牌出现电池自燃的新闻,烧得快还会有浓烟或者爆燃,没有人买车的时候应该不会不在乎安全。所以车企自然也都会想尽办法在电池上下功夫,比如说选择磷酸铁锂电池还是三元锂电池,又以什么技术把电池「打包」在一起放进车里,这就很考验各家车企的动力电池技术水平了。那消费者怎么能知道一辆车的电池靠不靠谱呢?我觉得除了看科普之外,权威的第三方机构和部分权威的头部媒体都是可以参考的对象,比如说最近央视举办了《中国年度汽车风云盛典》。我注意到,其中有一个很重要的奖项,颁发给埃安弹匣电池。当时,虽然引起我就非常好奇,比动力电池技术,为什么不是比亚迪和宁德时代,而是弹匣电池? 央视奖项的评判由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会等多家权威行业协会参与评审的,此外评选前后历经四个多月,近千项自主、合资和进口品牌车型技术、动力技术参与评选,含金量可见一斑。所以,我格外研究了一下弹匣电池,供大家参考。弹匣电池是什么? 首先,弹匣电池全称为:弹匣电池系统安全技术(以下简称:弹匣电池),是一套完整的系统解决方案,所以它的设计是从电芯(Cell)、电池模块(Module)、电池包(Pack)全覆盖的,所以弹匣电池其实既可以用三元锂,也可以用磷酸铁锂。 l 三元锂电池有着更大能量密度,而且低温续航性能表现比磷酸铁锂更好,冬季的续航折损更小,充放电的性能也更高,可以提供更高的充电速度。 l 磷酸铁锂电池则具有 4000+ 的超高循环寿命,是其它三元锂电池的两倍,适合有超长行驶里程需求的用户。但无论是三元锂还是磷酸铁锂电池,在搭载弹匣电池技术之后,都可以获得更高的安全性。那么我们去看弹匣电池的设计,就会发现它并非是单一的结构设计,而是从电芯到电池模组,再到电池系统,热管理系统和电池管理系统的全方位解决方案,它能在电池的每一个层级都提供更优秀的安全性: 第一,是电芯层面,弹匣电池在正极材料使用纳米级包覆及掺杂技术,在电解液之中使用新型添加剂实现 SEI 膜的自修复,做到超高耐热稳定电芯。第二,是电芯之间的隔热,弹匣电池在电芯之间加入了网状纳米孔隔热材料,壳体也采用的是超高耐温的材料,避免让热失控在电芯之间传导。第三,是更好的电池冷却系统,弹匣电池采用了全贴合液冷系统,设计了专门的散热通道和导热路径,让电芯散热面积提升40%,散热效率提升30%,相当于加上了主动灭火器。第四,是更强的电池管理系统,弹匣电池的新管理芯片可以每秒采集 10 次数据,然后进行 24h 的数据对比,当管理系统发现异常时就能迅速启动冷却系统为电池降温,防范于未然。弹匣电池的安全性实际怎么样? 安不安全,还是要看测试,其中最著名的,公认最权威的还是针刺实验,也是写进国标的测试项目,因为电池起火的原因基本就是这么一个顺序: 电芯内部析锂形成枝晶戳破了隔膜 → 电池的正负极短路 → 电芯温度迅速升高 → 突破电芯之间的隔离传导至其它电芯 → 电池热失控。那么针刺试验就是直接触发电芯短路,然后看看后边的一连串安全事件会不会发生,最终会不会导致热失控。要做实验的话,车企自己的实验大家可能也信不过,所以我们可以去看看第三方的机构,那首先最权威的自然是中字头的中汽研。 2021年,中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带领团队,在中国汽车技术研究中心对广汽埃安三元锂(弹匣电池)整包、广汽埃安磷酸铁锂(弹匣电池)整包、磷酸铁锂(普通电池)整包进行了针刺热扩散试验。而且为了打消疑虑,中汽研还把实验的标准又提高了一些,刺针的直径直接拉满到 8mm, 而且电池的电芯电量也都是充满的,里边的能量更大,也更活跃。首先是使用三元锂的弹匣电池测试结果,1 分钟出现冒烟,最高温度 686.7°C, 但是没有发生热蔓延,没有起火和爆炸,拆开电池系统外壳只有被刺单体出现损坏,其他部分未见明显变化,最终静置48小时后,电压降至0V,温度恢复至室温,依然无起火和爆炸现象。而磷酸铁锂的部分还有一个对照组,上图左边的是采用普通整包的磷酸铁锂,右边则是使用了弹匣电池的磷酸铁锂,在同样的针刺实验之中,两者差距就很明显了
2022-06-15
MJ车谈
阿维塔11实车遛街。这车挺好看的，而且有宁德时代真金白银支持、华为全套技术支持，有可能后来居上？
2022-06-14
xw4837
极狐阿尔法T车主·车龄1年
s或者T？长续航或者短续航？纠结啊
说白了还是预算问题，但是从自己实际使用角度，真的觉得短续航就可以，贵了2万块买个长续航，在我的使用环境里面可能不太担心续航问题，家里可以装充电桩。但是短续航不生产或者提车慢，哎，纠结呢。哦对，今天试驾，听销售说现在的电池都是随机的了，有可能是sk的，有可能是宁德时代的，T是这样，不知S是不是也是这样。已购车的车友们，给点意见哈
2022-06-13
灵七七的车
智己L7车主·车龄1年
比亚迪确认给特斯拉提供刀片电池，除了宁德时代，有些人可能要哭
2022-06-08
kevin的小马
威马W6车主·车龄12年
#出游露营，玩“电”新鲜#-出游好物推荐
威马w6作为第一批上市的新能源车企业，拥有自建工厂和自有电池包技术，搭载宁德时代电池组。同时拥有放电功能，220v电压满足一切露营需求。在这里，给大家推荐几个露营好物。恰好碰上618。各大电商平台逐鹿中原，价格非常美好。产品1：野营帐篷，帐篷作为露营必不可少的装备，可谓是刚需，目前有两种帐篷，一种是睡觉用的，一种是遮阳用的（天幕帐篷），两者作用不一样。建议全部配备齐全（w6后备箱下面其实还有很大的空间，等威马销量起来，会有更多的硬件配饰，各大工厂自然会争相出品，多香）野营帐篷建议购买1.8*2.0m的，再搭配一个充气床垫和野营吊灯去，哦哟，别提有多美好了。产品2：电磁炉，作为野营地唯一能烧饭做菜的东西。电磁炉可谓是不可或缺的。这个东西很好买。功率稍微大一点，品牌好一点。就可以了。产品3：热水壶，便携杯具，茶具等。产品4：放电枪，这个有一说一，真的不可或缺。建议购买大品牌，比如公牛等品牌。会更安全一点。威马总电量大概66度左右。野营用电量完全足够。而且很省。这些放在往日的油车里，是不可能存在的。产品5：蚊香，驱蚊液等驱蚊驱虫产品。这些在野营地区。。。真的少不了。不然会让你被咬的怀疑人生。
2022-06-02