宽客吧
宁德时代首席科学家吴凯在2022世界动力电池大会上表示,即将发布CTP3.0电池,即麒麟电池。其二,可满足高压快充,4C充电不是难事,明年即可在市场上看到;
起点锂电大数据
但当续航里程达到 500公里的时候,和燃油车一箱油一样里程,电池能量密度已不再是最重要的了,最重要的指标可能会变成安全、成本、循环寿命等。
汽车扒一扒car
两天前,宁德时代发布全新一代的CTP电池,可以用“参数帝”来形容这个全新的技术,因为集成度创新高的原因,其最大的特点就是能量密度更高,同时为了让充电体验更加优秀,在设计上麒麟电池也做出了优化。
用户3121817312678
最近一段时间,受到油价持续高位运行的影响,新能源汽车市场迎来了前所未有的发展良机,在这样的情况下,著名的A股“宁王”宁德时代却推出了属于自己的新型电池麒麟电池,麒麟电池的出现将会如何改变新能源汽车市场?
新车评
在2022电动车百人会上,宁德时代首席科学家吴凯公开了宁德时代的最新电池阶段性研发成果:“新电池其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量相比4680系统可以提升13%。”
懂车帝视线
在3月26日举行的2022中国电动汽车百人会论坛高层论坛上,宁德时代首席科学家吴凯在演讲中表示,宁德时代第三代CTP技术已经推出。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%。
数据显示,今年上半年新能源乘用车累计销量31.3万辆,同比下降44.0%,排名前10位的新能源车销量达到了15.98万辆,占新能源总销量的51%。
路咖汽车
宁德时代把的换电业务终于来了,EVOGO乐行换电,但当下对它的判断结论,并不一定是对中国汽车行业的大好事。
零碳汽车研究员
2022年6月23日,宁德时代发布了麒麟电池。作为国内动力电池企业的龙头,宁德时代的每一个动作都引人关注,此次也不例外。
电车汇
电车汇消息:在最新一批新能源汽车推荐目录中,一汽集团申报了新款红旗E-HS9,搭载宁德时代生产的三元电池,系统能量密度高达206Wh/kg,电池容量为120KWh,工况续航达690km。
电动GO
北汽新能源EX3电机最大功率160kW、峰值扭矩300N·m,EX3采用宁德时代高能量的三元锂电池,电芯能量密度212Wh/kg,电池包容量61.8kWh。
风达锂电
7月初,特斯拉推出ModelY的标准续航版,换上了国产宁德时代的磷酸铁锂电池,一下子降价7.19万元,把ModelY的价格打至27.9万。
TOMAGE田园时代
6月23日报道,宁德时代正式发布第三代CTP麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度达255Wh/kg,在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,电量相比特斯拉4680系统提升13%,预计2023年量产上市从新能源汽车消费者的调研数据结果来看,他们普遍关注的就是电
IT之家
IT之家 1 月 19 日消息,宁德时代昨日宣布推出换电服务品牌 EVOGO,正式进军换电市场。今日早间,蔚来副总裁沈斐在微博转发了宁德时代的发布会,并表示宁德时代是蔚来 2020 年成立电池资产公司的合作伙伴,现在亲自下场换电,会进一步推动换电发展。
财联社
记者从知情人士处获悉,蔚来最新发布的固态电池供应商为宁德时代。1月9日,蔚来发布能量密度达360Wh/kg的固态电池包,计划于2022年第四季度交付。蔚来创始人、CEO李斌在接受财联社记者采访表示,蔚来汽车与固态电池供应商之间有着非常紧密的合作关系,且肯定是业内最领先的公司。
踢车夏东
追求更进一步的高密度、轻量化,是建立在安全这一绝对前提之上的。“麒麟电池”在三元锂的化学体系下,目标的成组能量密度达到250Wh/kg,体积能量密度达到450Wh/L,磷酸铁锂的化学体系下,成组能量密度达到160Wh/kg,体积能量密度达到290Wh/L。
齿轮泵设计厮
6月23日,宁德时代发布第三代CTP-麒麟电池,号称系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,轻松实现整车1000公里续航。1)麒麟电池的主要技术特色。①.集成多功能弹性夹层,夹层内搭建微米桥连接装置,提升电芯全生命周期和电池包抗振动、冲击能力。
王煜全
在中国的动力电池产业,一提到老大和老二,人们自然联想到宁德时代和比亚迪。从电池的化学结构上,主要有两种电池:一种是磷酸铁锂,一种是三元锂电池。
高工锂电网
在电动汽车领域,如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程,已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。日前,在2016中国汽车工程学会年会上,《节能与新能源汽车技术路线图》正式对外发布。
唯电新能源汽车社区
恒驰5开启预售,豪华版补贴后预售价17.9万元,将在今年10月开启交付号称“30万以内最好的纯电SUV” 车辆搭载宁德时代磷酸铁锂电池,CLTC续航里程602km,电机峰值功率150kW,百公里加速7.8s 智能驾驶硬件方面,包含1个前单目摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达,能实现打灯变道和遥控泊车
6号非编社
近日,海外车主对配备了全新4680电池组的特斯拉Model Y电池进行了充电实测,结果是用时52分钟从0充到了97%。此外,其还提到,这辆Model Y接通电源后充电功率立即跃升至了250千瓦,与之前的特斯拉车型不同。据了解,4680电芯是特斯拉在去年正式公布的新型电池,号称单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,电力相比有极耳电池提升了6倍,功率输出提升了6倍。相比21700电池,直径更宽、高度更高,仅由950个电芯组成,能量密度约300Wh/kg。不仅如此,马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本,而每kWh降低了69%的成本。不知道4680电池组何时可以用到国内市场。
五菱新能源汽车千百渡4S店
全部采用宝钢材质,宁德时代电池,质保6年20万km,42度电!欢迎各位兄弟私信询价,或者到店看车,2座中面,5座中面,微卡,平板,仓栅,冷藏车,应有尽有!
东莞五菱新能源,微卡款,有现车,宁德时代电池,质保6年30万km
用户5981811616655
提问极狐汽车SK的电池好还是宁德时代的好
帕罗米诺
现在是订了ET5,等待大定中,蔚来工作人员预估12月甚至明年才能交付,这两天看到智己L7就把能摸的摸了个透,有非常强烈的购买欲望,现在有些问题想向大家请教。 1.目前搜全网,都没有D版车的样子,少了投影灯和像素排列灯的车头长啥样?车尾呢?车尾没有互动灯后,对于日行灯的美观和转向灯样式会有影响吗?(见下图) 2. 毕竟ET5可以换电,我虽然知道电车的电池容量衰减是不可避免的,但现在新能源车比较信任的就是宁德时代和比亚迪的电池,就想知道智己的电池相关信息,自己去考量,是自研的吗?三元锂还是磷酸铁锂,能耗如何? 3.就是因为ET5交付时间太长,而我9月开学了就挺需要的,所以看到智己L7 dynamic 8月起就能提车很开心,但是在智己车圈里看到很多等排产,想问下各位准车主你们的经理人有说大概提车的时间吗,希望能附上锁车时间,谢谢 (目前因伤在家休养,无法出门试驾,这两天才关注到,还未见到实车,若问题有显得无知的地方,望海涵)
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linYH_
提问听说现在新提的车都是宁德时代电池不是SK的了
用户8169093136671
提问被坑了提了430的 说是宁德时代电池交钱那天忘记看了 上好牌回家一看居然是威睿
劳工88
提问我的是v301的,宁德时代的电池,免费权益只能快充。我想问你们,你们都是用的什么充?我回来一直三两三次都是快充。这样的电池有什么影响吗?
Douyin随便聊聊车
宁德时代麒麟电池,能终结燃油车吗
用户5346002619428
新能源货车 大通ev30长轴版 中面货车,合法拉货,载货6.3立方³,车内长2.77米。续航303公里。宁德时代电池 看上的老板详聊哦
难飞孤雁
提问电池充满在长时间停放一周会不会损失一部分电量?电池用久了能量密度低了充满电停放一段会不会蒸发一部分电量。
青涩蜻蜓qrq
收台二代或三代EC35宁德时代电池,有想出的联我。
自强不息天空OES
地区北京,问了几家店,EQB260裸车优惠7-8万,奔驰租赁三年免息,27左右能落地,奔驰真是便宜 宝马IX3领先裸车优惠6-7万,分期没有免息政策,33能落地 个人意见因人而异 EQB优势:车价低,品牌优势明显,隔音好,600公里续航有优势 EQB劣势:260没有AMG外观,350有AMG但续航低,电池厂商孚能科技(质量相比宁德不好说,可能车价低的一个原因就是电池比较便宜),外观改装套件几乎买不到,订车周期较长,第二排车座比较硬不舒服。 IX3优势:动力强,销量大,市场保有率高,对保值率🈶一定支撑,内饰精美,电池宁德时代,改装套件比较多,订车周期较短。 IX3劣势:车价高,无贯穿尾灯,续航低于EQB
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