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谷雨过后,春天进入尾声,老友相聚的热情,正如即将到来的初夏一样愈发火热。这个周末,奇瑞车主再次相约,走近自然风光,体会别样的快乐! 大连站 果味与花香 4月23日一早,大连的车友来到奇瑞4s店集合,简单介绍注意事项后,大家踏上了去往旅顺302樱花园的路上,春天虽然即将落幕,但花还开着,车友们都十分期待今天的盎然旅程。抵达景区后,大家走进采摘园,自由采摘草莓。 一顿美味铁锅炖之后,下午的美好时光开启。在工作人员的带领下,车友和孩子们在园区草地进行了插画小课堂,酣畅的艺术创造让亲子关系光速升温,真是美好充实的一天。 潜江站 渔乐无限 冠军垂钓赛 周六早九点,潜江站的奇瑞车友们齐聚潜江奇瑞4s店,签到整队后一起出发,前往文化旅游基地——星期8生态农业公园。入园后等待大家的就是一项备受喜爱的跨越障碍亲子互动赛,以家庭为单位展开,前三名家庭拿到了象征胜利的精美礼品。 随后是激动人心的渔乐无限 冠军垂钓赛,全员参与了钓鱼比赛。温暖阳光洒在池塘,比赛如火如荼,大家都尽情享受了钓鱼的快乐。 淄博站 亲子温暖之旅 4月23日,山东淄博的车友们共同度过了充实快乐的一天。一早车队就来到了久润富硒生态园,大家参观了生态园,并在老师的指导下种下了绿色的希望,挂上了许愿卡,将心愿和绿色留在了这里。随后,大家前往花艺课堂,老师带领大家共同制作插花,车友们徜徉在花的世界里,快乐非常。 午餐后,车队统一前往了琉璃文创园,导游带领车友们参观了园内各个项目,并引导车友们体验了“琉璃瓶内壁画”手作 DIY,小朋友都玩得很开心,带着自己的作品心满意足地结束了温暖之旅。
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只烧油不插电的电驱车 抢先试驾东风日产e-POWER轩逸 随着排放法规日益严格,节能减排应该如何做呢?日产给出的答案就是e-POWER。e-POWER技术带来只加油不插电的电驱体验,消除当前大家的“补能焦虑”,同时带来舒适的驾乘体验和低油耗表现。 日产e-POWER在中国市场可谓是一种全新的动力组合,这篇文章我会对该技术做一个简单的分析,以及对首款搭载该技术的新车e-POWER轩逸进行城市路况油耗实测、加速测试和试驾体验。 搭载e-POWER技术的车型在国外已有5年的销售历史,在日本累计销量达50万辆,其中Note e-POWER获得了日本紧凑级车型销量3连冠,Serena e-POWER连续2年获得日本最畅销MPV车型称号。 有了海外市场成熟的技术累积,结合中国本土市场销量排行榜第一的轿车——轩逸。于是,东风日产即将在中国市场投放e-POWER中国首款车型——e-POWER轩逸。 日产这套e-POWER技术属于串联混合动力,无需充电,其中1.2L内燃机充当增程器的角色,主要负责发电。 一方面内燃机发出的电量直接提供给驱动电机,另一方面也会将电量储存到电池。其实,从原理上来说,这套技术属于“电电混合动力”。 内燃机、发电机、逆变器、驱动电机,它们是呈串联的关系。 内燃机专用于发电,不参与驱动,车辆是100%由电机来驱动,因此e-POWER技术给消费者带来了不用充电、没有续航里程焦虑的电动车驾驶体验。 给大家简单聊一下不同行车阶段,电能的转化过程: 1、 在起步或者缓加速阶段,电池组提供电能给驱动电机,驱动车辆前进。 2、 在中低速巡航时,智能发电系统会在电池电量不足时,除了提供动力,还会及时补充电量。 3、在深踩油门急加速阶段,电能由电池组和内燃机结合发电机一起提供,驱动车辆前进。 4、在高速巡航阶段,智能发电系统发电,除了为驱动电机提供动能,同时也为电池组充电。 5、松开油门或者踩下刹车时,车辆进行动能回收,转化成电能储存在电池组中。 总结来说,日产e-POWER技术特点是全时驱动、高效发电和闪充闪放。 全时驱动:在任何工况下,e-POWER车型都是由电机来驱动,带来动力平顺、安静舒适的驾驶体验。这套系统采用的是与日产LEAF同源的电动机,能够进行1/10000秒的精准控制,获得过沃德十佳专业高功率电动机的评价,驱动效率达到了96%。 高效发电:内燃机和高效发电机组成智能发电系统,内燃机大部分时间都处于最优的工作区间。拿e-POWER轩逸上的HR12内燃机为例,它的最高热效率达43%,其发电功率达53kW。 闪充闪放:e-POWER首款车型e-POWER轩逸搭载了闪充闪放功率型电池,虽然电池只有2kWh,但是充放电倍率高达30C,是纯电储能型电池的10倍。 问:从汽油转化到电能,再供给驱动电机用,经过中间的电能转化过程,就有更省油吗? 答案是肯定的。 传统燃油车的发动机需要兼顾不同车速下都有良好的燃油经济性和动力性能。工程师需要匹配好发动机转速和变速箱挡位的配合关系,但实际上,发动机很难稳定在经济转速区间来运行,所以油耗水平很难进一步降低。 但在日产e-POWER车型上,内燃机相当于增程器,基本在经济转速区间高效运行。在实验室工况下,内燃机热效率最高达50%,因此达成了低油耗的目标。 同时,刹车减速动能回收,车辆的动能转化为电能,储存在电池组里,供下次加速时使用。 问:怠速的情况下,内燃发动机是开启还是关闭? 这就取决于电池组当中是否有充足的电量。因为空调的能源由电池组提供,如果电池组电量充足,那么车辆在等红绿灯的时候这台内燃机不开启,是不会产生油耗的。这也是e-POWER车型相较于传统燃油车型能做到更低油耗的原因。 前面说到e-POWER技术能给驾驶者带来平顺舒适、近似于电动车的驾驶体验,如果把e-POWER轩逸当做城市通勤代步车来使用,会是怎样的驾乘体验? 接下来大家可以关注我们专营店!将进一步为大家详细介绍
默默的小人物
#东风风光#东风风光580#风光MINIEV@FENGON风光 身材小巧,功能也不少,你心动了吗?
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提问2021年星版东风风光580的倒车灯在哪个位置 ,要换一个亮一点的 要怎么换?
#东风风光#东风风光580#国产SUV@FENGON风光 春去夏来,风与光的交织,诉说夏天的伊始
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2020款东风风光580自动豪华版1.5TCVT,变速箱是邦奇VT3还是VT5?
普洱康鑫赛力斯蓝电汽车
看中国的东风风光
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提问风光5百能置换东风新能源吗?是同品牌置换吗?
#东风风光#东风风光580#国产SUV@FENGON风光 祝贺陈先生吉日喜提风光S560
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2017东风风光,内外保养漂亮
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王淋1231
18年的东风风光580,开了4万多公里,现在车身异响,锈蚀,寒心啊。
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5.1致敬奋斗者,补贴1000元,最后几天 即日订购 [央企精品]东风新能源EX1(雷诺e诺同平台打造)质全版SUV即可获得 SUV底盘高,马路牙子轻松跨越,惬意驾驭各种郊外农庄路线; 前电机厢及后备箱更长,前后碰撞安全性更高! 车身采用核潜艇级钢板,更安全可靠; 全系自动挡,新手、小女生都能轻松驾驭; 、真正5门4座,一家人一车出行; 165mm宽胎,附着力强,刹车距离短; 、电机33千瓦功率大,提速快; 、高品质电机,百公里耗电只需6元钱; 、高品质三元锂电池,质保8年12万公里; 、快充半小时,慢充只需4小时,家里就能充电; 、电池续航最高350公里,市区上班族1个月充一次电成为可能; 大屏导航,开车不再迷途; 倒车影像,倒车不再担心受怕 、全系前排双安全气囊,主、副驾关爱有加; 、全车窗电动升降玻璃,升降窗快捷、潇洒; 📒等车日记 💔爱车吐槽 💘实用车品 💰晒晒价格 🤦🏻新车一血 🔧保养分享 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 、送货好帮手:1107L同级最大后备箱 、新能源车不限行,还免交购置税 [胜利] #东风,为美好的生活 突突突 东风给您
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16年1月出厂17年上牌的东风风光580自动高配,行驶6.6w公里,紫红色的现在还值多少钱啊!
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标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌,标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络,拥有1万家销售网点。 标致汽车集卓越、魅力和情感于一身,行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域,比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。 在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟,标致的历史可以上溯到十五世纪,标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。 2021年2月25日,标致推出了全新标识,是其品牌历史上第11次更新Logo。[12] 中文名 标致 外文名 Peugeot 所属行业 汽车 创立时间 1890年 创始人 阿尔芒·标致 所属公司 标致汽车公司 国别 法国 曾译名 别儒 经营范围 中端汽车生产 成就 欧洲第三大汽车公司 官网 http://www.peugeot.com.cn/ 年营业额 735 亿美元(2018年)[1] 员工数 216539 人(2019年)[2] 快速 导航 发展历程 品牌文化 旗下产品 企业荣誉 品牌介绍 东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月,东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签订扩大合作的合资合同,两大集团强强联手,全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图,东风标致由此诞生。 自成立以来,秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念,东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动,东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。 标致汽车的徽标是一头站立的狮子。这头狮子出现在标致产品上已有150年。标致汽车发[1] 动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。 狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨,标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识,作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。他们想要设计成狮子形状,这是蒙贝利亚地区纹章的图案,主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质:锯齿经久耐用——像狮子的牙齿一样;锯条柔韧不易折断——像狮子的脊柱;切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中,两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起,标致锯条开始打上狮子印记。1858年11月20日,狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。 最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量(之前称“铸钢”)。钢的其它质量等级由不同的标识代表:弯月代表二级质量(“淬火钢”),星形代表较低级质量。此外,部分工具还有自己的标识:1860年打造的钢刨、长柄、泥刀均由鹿作为标识等。直到1880年代中期,狮子才成为标致产品唯一的象征。 1882年,狮子标识出现在自行车上。1901年用于摩托车上。1890年至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子。因为“标致汽车公司”创始人阿尔芒·标致偏爱以“标致汽车”的字样作为标识。此后的1905年至1915年间,箭上的狮子侧影继续出现于“标致兄弟之子公司”生产的“狮-标致”汽车上。 自行车与汽车业务在1910年合并后,新的标致汽车和自行车股份有限公司使用古体“PEUGEOT”字样作为标识。 上世纪20年代中叶,新的狮形出现了:铜制的狮子立于汽车水箱盖上,姿态咄咄逼人,增添了标致汽车的独特个性。 标致历史上11次换标 1933年,标识又发生了变化,这次是一只吼狮的头像,置于进气格机顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。1975年出现了后腿直立的狮子纹章图案,是今天所使用标识的前身。新的狮形首先用于203车型。 1955年投放的403采用的狮子以三角形徽章为底,上书古体“PEUGEOT”字样。1968年,狮子第一次与徽章分离。1975年,以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现,应用于标致所有车型上。 现代标识诞生于1980年,在1996年加以修改,线条简洁、遒劲,棱角分明。 2021年2月25日,标致推出了全新标识,是其品牌历史上第11次更新Logo。第11代Logo仍然是雄狮——主体是一个壮美的狮头,外层呈盾形轮廓设计。而率先搭载新logo的全新一代标致308将于3月18日在欧洲亮相。[12]
清远圆展东风雪铁龙
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車言道
如果不是因为还有车主投诉,想必很多人已经忘记了长城高端品牌WEY旗下还有 P8这么一款车。 WEY P8是长城高端品牌WEY在2018年推出的首款混动旗舰车型,由于销量惨淡,2019年停产。车虽然停产,但后遗症还在——因质量问题,不少车主被坑惨了。 近日,又有P8车主投诉该车在行驶中出现失速故障,而且有车主维修数次,还会发生同样的失速故障。 据车主介绍,踩油门不提速只能滑行,在此期间车主曾多次主动与厂家协商沟通解决方案,但厂家从未给出任何答复,也未曾联系过她。 此外,还有其他车主也遭遇了同样的问题,厂商经过多次维修,失速故障还会偶发,无奈厂商要求更换发动机,但开了2万公里就换发动机车主难以接受。 行驶中的车辆发生失速故障是非常危险的!特别是当车辆处于高速行驶时,一旦失速,后车一旦躲避不及,严重的追尾事故会在瞬间发生。 浙江城市之声FM107主持人晓北此前也曝光过一起维权事件,事件的主角正是WEY P8。 据报道,P8车主张先生购车不到一个月就遇到高速失速的故障,车速从120km/h迅速下降到80km/h,深踩油门也无法提速,而旁边一直有大型车辆呼啸而过。 2018年,长城 WEY推出旗下首款混合动力旗舰产品P8。当时可谓风光一时,无论是业内业外都对这辆新车寄予厚望,但没想到出身未捷身先死。 作为首款混动车型,长城在经验上确实欠缺,12.96kWh的电池容量,以及算不上优秀的油耗表现,不少花重金买新车的车主大喊上当。 对新能源汽车尤为重要的充电方面,P8竟然不支持快充,充电需要4个小时才能完成,花30万买的车还不支持快充,难道是对你产生情怀? 作为长城汽车冲击高端的品牌,品质本应该成为WEY的重中之重,但从P8车型的表现来看,这套混动系统的可靠性经过不少车主的检验,实在不敢恭维。 厂家应该在确认产品的可靠性足够时再投入市场,而不是匆匆将半成品上市,让消费者充当小白鼠,试错的成本看似由消费者承担,但厂家需要承担的必然是口碑的崩塌。 WEY P8的停产,算是给长城和WEY急于求成的心态敲响了警钟。作为自身品牌的旗舰车型,只有实现品牌和技术实力沉淀之后再进一步推出才是关键。 厂家可以将这款车型就当放了个“P8”,但对买了这款车的车主来说,不仅要天天问“臭味”,开车上路还要提心吊胆,时刻担心“失速”,这日子过得,煎熬!
旭大爷
看到圈里很多车友关注EX1换宽胎的问题,特意来补交一个作业供大家参考。 我的车是东风风光E1,也是雷诺E诺换标的产物,到目前为止正好开了一年,总里程11400,买车后开了大概3天就实在受不了原车的轮胎,刹不住、打滑、颠等等,立马跑汽配城改了轮胎轮毂。 改装方案参考的是E诺论坛一位朋友的方案,更换新阳光14寸轮毂,轮胎一开始准备换185/65/R14,但是改装店的师傅看了半天还是建议使用185/60/R14的轮胎。 最后上的改装店里的非三无产品的副厂轮毂,玲珑185/60/14轮胎,特别注意找汽配城里的改装店,因为原车轮内的胎压传感器接口不是太好找,需要把胎压传感器也拆过来的同志一定到汽配城附近改,好找配件,总共花费1700,坐标太原。 改完之后最大的感受就是稳,刹车有信心多了,动力无明显变化,电耗上升10%到15%左右,转向打死以后目测不磨内衬,但是正常地库出来打死的时候有非常轻微的摩擦感,稍微回一点点轮就没了,不影响正常开。 特别需要说明的一点,高配带eco的朋友改宽胎后建议使用普通模式就行,可能是因为摩擦力增加导致回收效率下降,普通模式电耗比eco模式还低。 另外拆下的原车胎是能放到后备箱当备胎的,后备箱工具盒拿出来正好原厂胎能放进去,还有空间把泵和补胎液也放进去,千斤顶实在放不下扔后备箱了。 另外吐槽一点,不知道EX1是不是一样,这车慢充盖上标的是440V/32A,我还以为能支持用380V的慢充桩(我大太原遍地是这种桩,看见好多宏光mini厂家改过程序也能充),结果拉上4s和厂家技术人员测试了好几回,结论就是只能使用220v的桩慢充,不知道慢充盖子上为啥要标440v。 另外补充一点,维修配件贼贵,没买车损的慎重
蚌埠风光汽车销售
内饰感激,外观时尚,你的用车好选择,东风风光S560
乱世成俗一
跑了差不多4个月不到 刚提完车 过完年就去了一趟大理 亏电跑油耗还算可以基本上控制在6.6 还是开运动模式跑的 比起以前的自己家的东风风光580好太多了 现在基本上用电 除了隔音差点真的不行 但是开大点音量就掩盖了 还有就是跑高速 油门踩到底感觉发动机转速真的很高 但是那个模拟声浪还是挺好听的 还有皓影车通病 前排车窗很晃 很拉胯
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青海泽强东风小康
东风风光500紧凑型SUV
-途安i
出售个人一手东风风光580一台。1.8L手波 车身颜色帝王蓝!目前行驶34000公里,油耗百公里7L左右。湖北地区在武汉上班,就节假日回宜昌老家来回几百公里,车还没开出过湖北省,车况超好。车身就几处磕碰已经拍出来了,没出过事故。平时保养一直加的壳牌喜力5w30全合成机油。今年30岁了,想凑个首付的钱买房,家里催婚催的急,这年头不买房讨不到媳妇,实在没得法。。。 小5陪了我5年多,寒风雨夜 从未抛下过我。希望能找个懂它的朋友接手它,并且好好照顾它。湖北地区可约见面看车,可以带懂车的朋友过来验车,我的车经得起检验。最后说一下这台车的优点:1自吸➕手动耐操按时保养不会坏 2七座大空间载人拉货两不误 3车辆偏舒适 走国道小坑洼不颠簸。最后一点就是耐看了 帝王蓝这个颜色简直了,大热天显蓝色,阴天和傍晚显黑色,成熟稳重 就是不耐脏。价格3.8W,有兴趣的私信我要联系电话
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东风风光S560带劲 花小钱办大事
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东风风光,东风小康,一板八台车,批发销售了,要的赶快
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到车了,到车了。东风风光零公里板车运输