分享下改轮胎轮毂的作业

看到圈里很多车友关注EX1换宽胎的问题，特意来补交一个作业供大家参考。 我的车是东风风光E1，也是雷诺E诺换标的产物，到目前为止正好开了一年，总里程11400，买车后开了大概3天就实在受不了原车的轮胎，刹不住、打滑、颠等等，立马跑汽配城改了轮胎轮毂。 改装方案参考的是E诺论坛一位朋友的方案，更换新阳光14寸轮毂，轮胎一开始准备换185/65/R14，但是改装店的师傅看了半天还是建议使用185/60/R14的轮胎。 最后上的改装店里的非三无产品的副厂轮毂，玲珑185/60/14轮胎，特别注意找汽配城里的改装店，因为原车轮内的胎压传感器接口不是太好找，需要把胎压传感器也拆过来的同志一定到汽配城附近改，好找配件，总共花费1700，坐标太原。 改完之后最大的感受就是稳，刹车有信心多了，动力无明显变化，电耗上升10%到15%左右，转向打死以后目测不磨内衬，但是正常地库出来打死的时候有非常轻微的摩擦感，稍微回一点点轮就没了，不影响正常开。 特别需要说明的一点，高配带eco的朋友改宽胎后建议使用普通模式就行，可能是因为摩擦力增加导致回收效率下降，普通模式电耗比eco模式还低。 另外拆下的原车胎是能放到后备箱当备胎的，后备箱工具盒拿出来正好原厂胎能放进去，还有空间把泵和补胎液也放进去，千斤顶实在放不下扔后备箱了。 另外吐槽一点，不知道EX1是不是一样，这车慢充盖上标的是440V/32A，我还以为能支持用380V的慢充桩（我大太原遍地是这种桩，看见好多宏光mini厂家改过程序也能充），结果拉上4s和厂家技术人员测试了好几回，结论就是只能使用220v的桩慢充，不知道慢充盖子上为啥要标440v。 另外补充一点，维修配件贼贵，没买车损的慎重