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刁仕豪
做空马斯克特斯拉Tesla的神秘人物？
2021-07-28
仲春书会
突发！蔚来遭做空（1）
突发！蔚来遭做空转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东今日，一则关于蔚来汽车回应遭灰熊做空的词条冲上微博热搜。据了解，昨日美国做空机构灰熊(Grizzly Research)发布一份报告指出，蔚来汽车通过会计手段夸大了收入和净利润率做高财报数据来达到目标。针对该做空报告，蔚来相关人士回应表示：“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则，目前已针对该报告启动相关程序，请关注后续公告。” 今日，蔚来官方也在港交所发布公告表示，做空机构Grizzly Research LLC在一份卖空报告中的指控并无依据，其关于公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司和新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则和条例的要求，适时作出进一步的披露关于做空机构灰熊的来头，据其官网披露，灰熊致力于通过深入的尽职调查为上市公司提供差异化的研究见解，由Siegfried G.Eggert创立并担任首席执行官。Siegfried G.Eggert本科毕业于荷兰格罗宁根汉斯大学国际商务系，硕士期间获得罗切斯特大学金融学学位，在成立Grizzly Research之前分别在沽空机构GeoInvesting LLC担任分析师和Forensic Economics Inc.担任助理分析师，2020年2月担任灰熊CEO。截至目前，灰熊一共发布了24篇做空报告，做空公司有金融支付公司Intelligent Systems Corporation.(INS)、美国饮料公司New Age（MAVI）、美国医疗大麻公司Trulieve Cannabis Corp.(TCNNF)及多家中概股公司，其中包括跟谁学、58同城、斗鱼、瑞能新能源等。在此次做空机构灰熊的报告中，其提到了蔚来通过旗下电池业务公司运用会计手段夸大了收入和净利润率，通过关联交易的形式，帮助蔚来汽车创造业绩，使得蔚来股价从2020年以来上涨超过450%。其明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司，从2020年四季报开始，蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。武汉蔚能帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，为蔚来创造了数十亿美元的收入，使蔚来的收入和纯利润分别增加了约10％和95％。该机构分析称，根据业务模型，武汉蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体，向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里，蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收，随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。灰熊认为，蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入，还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做，蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。其还指出自2020年第四季度以来，蔚来的净收入超出平均预期33%，收入超出平均预期5%。对于2021财年，华尔街预计蔚来将亏损59.47亿。而蔚来公布的净亏损为30.07亿人民币，比预期高出50%，二者相差了29.4亿人民币。灰熊方面表示由于蔚能的财务报告缺乏规律性，只能推断出截至2021年9月的9个月内两家公司之间财务工程的真实效果。据公开资料显示，武汉蔚能是蔚来旗下的电池业务公司，在2020年8月成立，法定代表人沈斐。该公司对外的简介是蔚来汽车旗下的电池业务公司，致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务，通过电池租用服务BaaS，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。用户在购车时不需购买电池包，根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费，并且和电池购买用户一样，可享受换电服务和电池灵活升级服务。而在股份方面，宁德时代也是该公司的重要股东之一。除了指出蔚来汽车财务数据作假，该机构报告还披露了蔚来李斌的一些秘密交易及蔚来董事长李斌与瑞幸咖啡业绩造假案的核心关联方愉悦资本及其创始人刘二海关系密切。其表示据英属维尔京群岛检索到的文件显示，李斌在没有任何披露的情况下，将蔚来的User Trust抵押给瑞银，并指出李斌利用User Trust基金谋取私利，使股东面临潜在的保证金追缴以及导致的股票下跌风险（余文下一篇）读后请点关注！评论必回！
2022-06-29
shawn99L
汉EV车主·车龄3年
2022汉EV四驱610km创世版提车啦
#汉EV创世版打卡 2022.06.25，将汉赤帝提回家啦！开了两天，感觉特别舒适，下面就介绍一下我的购车过程吧，给大家做个参考。比亚迪的新能源电动车我也是从汉开始关注的。大概在2020年，汉当时一上市，就被他好看的外观所吸引了。后来又了解到，新能源是未来的趋势。然后又有最安全的刀片电池的发布，逐渐的对比亚迪的技术和电动车越来越看好。自己平时也打过网约车，会遇到很多其他品牌的。包括特斯拉的车，都有坐过。经过多方对比发现还是比亚迪的汉，性价比最高，外观也是最帅的。先说一下特斯拉的缺点吧，优点我就不用说了。30万的预算，买一个特斯拉只能买一堆塑料和小一部分的智能驾驶。想要买一个完整的特斯拉自动驾驶都得去到40万往上了，而且内饰也不比汉的好。其他品牌的就不用说了。基本上30万就没有能比得过汉的，不信的话，你可以自己去对比一下。另外说一下小鹏汽车。小鹏汽车我去试驾过，动力还是可以的，智能化也很足。但由于小鹏汽车的电池安全性没有刀片电池好，另外小鹏汽车和比亚迪汽车，这两个肯定是选比亚迪更好一点。好了，说说我买的这个2022款的汉创世版吧。其实一开始我关注2022款的汉并不是纯电的这个版本，而是dmi混动。因为去年我就听说比亚迪在2022年将会发布一款纯电里程超过200km的。混动车这个里程在去年是非常吸引人的。你要知道在2022年还有很多混动车型的顶配才100km。所以今年的汉一上市我就订了242km的混动版。为什么最终没有选择混动呢？这里有两个原因。第一个是4月份到6月份，比亚迪的股票大涨。让我小赚了一笔，因此我买车的预算，也从低配25万变成了高配30多万。这个时候就有汉dmp和四驱混动或者千山翠可以选了。我下单的时间是4月30号，定的是242版本的 dmi。但是听销售说直到7月份才开始生产，交付都得去到八九月份了，太难等了。其实直到6月12号我定的都是混动版的，没有想着说换成纯电的。但是当时已经有千山翠的实车在展示了，我就去店里实际看了一下，没想到这一下子就改变了我的购车计划。到店之后看了千山翠，也看了普通的四驱版本。然后我发现千山翠的版本确实做工非常的精良，比四区的ev版要好的多（这几款的对比可以看我之前的文章）其他的各个方面的配置都是一模一样的。但是千山翠和Dmp都是没有实车的。四驱ev版确是有实车的，而且是我们看中的那一款的红色外观加橙色内饰。于是经过一个星期的斗争与思考，各个方面的综合考量。我和我媳妇儿最终决定了买纯电版的（她从一开始就反对买纯电版，只想买混动，经过我的深入分析和解释，她也接受了我的观点。）。原因是我们已经想清楚了一个问题，就是在未来的几年充电桩将会越来越多。然后现在回老家，高速公路上都有充电桩了。现在的快充30分钟就能充几百公里，基本上你开油车路上也得停下来休息20分钟。那这一比，其实只多了10多分钟的时间。还有就是我们租的车位可以自己装一个充电装，平时的用车成本将会非常小（谷电3毛）。还有一个原因就是过几年纯电市场占有率一定高于混动所以我们在6月18号就去店里看了实车，即车的编号属于我们的车然后跟销售说，我们期望能6月25号的时候办一个提车仪式（一个值得纪念的日子）。销售也很给力。用了一个星期的时间，就把车检以及车牌号都给上上了（车牌上号，等我单独再写一篇文章）。这里必须给销售点个赞。 6.25中午在4s店，销售给我们办了一个提车仪式。当天下午我们就把车开走了。当天开了50km的高速。这个车的动力非常的足，因为是四驱的。我现在看到的平均耗电量是18度/百公里。空调我们都开的是2~3档，也挺大的。为什么没有定低配的，因为我们是冲着一些智能驾驶才选的电车。低配的少了很多的智能驾驶，选装包价格只差了两万。果断上了高配，另外低配的没有现车，高配的是有现车。我们当时选的这个颜色很多店子都没有红色，差不多问了七八个店，大部分有的都是黑色，灰色。再说明一下，现在汉ev2022创世版很多店子是有现车的。是不需要等待的。而DMP dmi等等都是需要等两三个月的。最后说一下大家关心的价格吧。汉ev四驱610km创世版28.86万+2万选装包+2000赤帝红+1000上牌费+9000保险=32.06万说一下免息分期。Dmi dmp都是可以分12期以上，最高贷款20万。这个四驱的ev只能12期贷款10万。手续费是3000，感觉没有必要了，所以我们直接选择了全款。讲一下保险，保险只保28.86万的基础款，选装包是不保的。所以我很不理解，为什么官方不出一个30.86w的顶配版，而是以一个选装包的形式？byd的这个设计真是莫名其妙（低价的121就有三个版本，高价的只有一个版本，加选装包）。写不下了，有什么问题评论见吧。
2022-06-26
用户2236099614929
特斯拉媳妇下单后又后悔了怎么办
家里目前有一台马自达油车我上班开，媳妇有一台奇瑞小蚂蚁她上班开。由于油价暴涨，想着换车装逼且能省钱，打算油车卖掉换特斯拉。我公司充电免费，且充电桩富余，本人上下班单程30公里，基本高速。老婆小蚂蚁续航标300多实际也差不多，每天上下班单程10公里，公司充电方便。半个月充一次没问题。小区没有固定车位，暂时不打算装充电桩，后续有了固定车位也打算只买一个，租一个，然后固定位装一个充电桩，有需要的话两个电车轮流充。我们一年一度回老家900公里，老婆担心续航问题回家一趟需要频繁充电浪费时间。老婆还在考虑未来两到三年电池技术突飞猛进，续航达到一千以上，价格又低，现在买不划算。我考虑的是我一年邮费将近一万五，早买早省钱，油车还能多卖点钱，越拖油车越不值钱，同时还在耗油费。各位帮忙想个办法，怎么说服老婆，半年后订单排到，允许我买？家里经济实力是，目前没什么存款，但我们没房贷，我月工资到手两万，年终奖15w左右，股票分红25w左右。她月薪到手八千多，其他没有。
2022-06-26
全顺比亚迪王雪松
这次国产车是真的长脸了！
今天，比亚迪股票大涨8%，用大涨来狠狠的打脸最近看衰比亚迪的那帮人的脸，市值突破万亿啦，还有，全球车企市值第三的比亚迪给全球市值第一的特斯拉即将供应电池了，所以比亚迪股票上400应该问题不大了，恭喜买了比亚迪车和手持比亚迪股票的老铁们，比亚迪带我们一起吃肉
2022-06-24
博学多才的老田同学
新能源的自燃、燃油车太平吗？
最近网络爆出几款新能源车自燃的视频在各大平台循环播放，增加了硕大的流量得到了人气，也让很多想买新能源的朋友产生了怀疑，甚至有着带着不友好的声音高呼新能源不能买。事实真是如此吗？能不能买新能源？答案是可以买，新能源的出现确实解决了客户的痛点需求，这个毫无疑问，否则油车企业为什么也要做新能源呢？这已经给出的答案，二手车不保值、高速充电困难。这也是事实，但是真要买新能源的朋友大概率也会有油车，真的出行远途，开油车上路就好了。尤其是价格高昂的新能源品牌，车主更是不只一台车备用，最近和奥迪的朋友聊天，他们过的就很不如意，新能源带走一部分热销车型的客户，可见，新能源在消费者心目中已经形成了口碑，他们对二手车这样的后端问题也想明白了。自己开着高兴，你管得着吗。新能源自燃的问题，这个话题有点意思，毕竟你开车驮着那么大又沉重的电池组，会不会有危险？有，而且一旦危险还是很大的，这个也不要否认，可是目前为止有多少汽车发生了大规模危险的案例，例如：爆炸，自燃。天气炎热，任何汽车都有可能自燃，油车前几年自燃的案例也不少，汽油的破坏力也不低。如果都抱着这样的心态，移动工具不买最安全。口碑效应，确实新能源风头很盛，例如：比亚迪，买了比亚迪股票的朋友应该都挣钱了，俗话说物极必反，出问题造成的影响会扩展也在意料之中，就像特斯拉前几年的新闻，哪一条不让特斯拉上热榜。问题是危机公关的处理结果，中国品牌要竖立形象不容易，中国汽车品牌想要破圈需要比合资甚至进口车品牌付出好几倍的努力，只能说想让众人闭嘴只能负重前行，作为全球汽车生产及销售大国，打江山容易守江山难，默默耕耘得收获吧。新能源想要真的不靠国家补助而形成规模，那才是雄起的时候
2022-06-08
你懂个毛线的车
关于SL03，厂家看到进来
自我介绍一下，本人两广地区车贩子一枚。主要做租车，二手车，汽贸相关生意。（大本营珠三角地区）这次油价上涨，对于新能源，从来说抗拒，到慢慢接受。（以前租车有电车而已，汽贸不做电车，二手车不做电车）选车，目标是长测一台电动车，但是因为本人长期两广1000公里跑，所以增程是必须要的。（测试的目的是，作为一个汽车爱好者，作为一个做汽车生意的，作为一个曾经的汽车类主播，我不允许我继续对新兴新能源汽车继续抱有偏见）第一目标，问界，淘汰原因是代工厂，不看好它整车研发能力。第二目标，比亚迪唐，说起比亚迪唐，从我早两年买比亚迪股票开始关注（那时候也是我深圳租车公司开始给订单比亚迪开始），以前非常推崇比亚迪唐。（因为长期两地跑，累了直接停车休息，大电瓶驻车空调，烧壶热水，中途休息这两样真的完全能改变整个心情，赶路变成了露营旅行）但是租车那边看多了比亚迪，漆面不靓，钣金不整，内饰拼接感，始终差点意思。但是，最最重点的原因，是因为比亚迪狂热粉有点可怕……我买个是长期用的代步车，有时候真的很我怕别人对我有点先入为主印象，我性格确实很激，尽量磨平中。（我有两个E公司用，其中白色那个买的时候也考虑过5系，也是因为那时候马诺那事，不敢选，怕人觉得我…）宁愿不选，不要丝毫可能横生枝节，做生意来说，个性宁低调比张扬好点。我35，年龄稍大的做生意的人大概率能理解这点。所以这次唐是最早放弃的。（防说黑比亚迪，放两聊天记录）从头到尾吧，没考虑过新势力的理想之类。虽然新势力的内饰是相当好。但是我对汽车的理解（汽车是一项非常复杂的工程，任何一个部件细节都能影响驾驶体验）新势力明显这些就非常短板。（特斯拉我在深圳可真接触太多了，细节严重不算是汽车，只能算一个玩具）对于长安，其实最早对长安丝毫好感没有（百年福特、铃木、马自达，毁于长安。）把我喜欢的品牌都嚯嚯了一顿，私底下聊天，我们都喜欢喊长安狗安。直到第一次接触长安CS35，嘿，又一个豪爵。（对摩托车界了解的都知道，豪爵代工铃木，算是把铃木玩残了，但是豪爵车是真的好，比同级铃木好。）这CS35做工居然比铃木的维特拉（这车我最爱了）做工还细致…… 然后？然后我买了长安股票。然后？然后这次长安UNIK IDD出来了，其实这车真符合我要求，大五座，性能油耗均衡，做工好，底盘硬，驻车空调，外放电。很多人看这车就说P2架构太老…… 我改了这名字“你们懂个蛋的车” 首先，这车有电动130续航+隐藏百分之20电。（短途代步电动是完全够用了，很多人通勤不超过50单程）第二，这车有可靠的1.5T+6DTC动力（长途也够用了）第三，市区能省油，5L左右油耗，长途国道6-7，高速7-8。在我看来，非常不错了。有插电条件下，用这车，一年也就三四趟馈电长途。油钱+电费一点不比其他混动高。最最大的优点，20W以内，中型SUV，这个做工用料可靠度，我挑不出其他选择。 ------------- 随后去体验了实车，唯一的问题，轮胎轮胎21寸的，我当场就愁了。奔驰E回来第一时间我换了防爆胎换成普通胎没做过汽车行业不清楚可能，21寸那种胎，几乎跟奔驰防爆胎一样价格，估摸起码1600一条。我一年跑那么多长途，换胎是基本一年一次的了……心痛。我现场也看了一下，估计换小轮毂也难，因为21寸轮胎是支撑起底盘高度的，换18/19，估计底盘很低，电池…所以。嘿嘿嘿，19寸的SL03增程。（厂家有人看，就注意看这里）提两个小提议 1，外放电，车内能否留个220V接口？车内笔记本要用。 2，扶手箱和后备箱一定要记得加点烟器电源，冰箱要用。 3，unik idd的一键躺平通风模式，记得加上。还有预启动车机，要记得加上。 4，选配太阳能车顶。 5，客户自定义前面LED灯幕文字（“组队、新手、接娃、等等，可以自己输入一边一个字。） 6，增程一定要首发（我等不及了） 7，别分渠道卖了，传统UNI渠道不上你就是傻 8，赶紧来，广东新能源补贴政策不知道还有多久，错过了我扭头去定腾势了啊。最后，上图
2022-06-01
比亚迪王朝永康亚通
关于汉ev的使用心得，希望可以帮到大家
我感觉我还是挺幸福的，人生中的第一辆车就是B级车，当时买的是别克君威，落地也要21万。时至今日再回头看，发现别克这个品牌真的一直在走下坡路，虽然现在看似别克的车性价比都很高，但我是绝对不会再买别克了，因为别克的车总是卖着卖着就降级了，现在身边没有人认为我的车是和帕萨特一个级别的，都感觉君威和速腾是差不多的，更可气的是我的君威实际空间表现还不如速腾好。这次换车其实也很纠结，买纯燃油车感觉有些落伍了，对丰田、本田混动车型又没太有兴趣，虽然日系车卖得好，但我一直对日系品牌没有太多好感。随着这几年电动车的发展，我却越看越觉得心里痒痒，以前我的2.4L君威百公里油耗都要12个油，换个电动车那不爽翻天了。关键现在的电动车造型都很好看，特斯拉Model3、比亚迪汉这些车在路上跑得越来越多，这种高续航纯电车可能才是大势所趋。而且在我们小区的地下停车场，电动车越来越多，看到他们都安上了私人充电桩，我感觉就算我买个纯电动车，应该也不用过于担心续航问题。真是要出远门，老婆还有一辆大众高尔夫，偶尔也可以应应急。于是买车主要是从特斯拉Model3和比亚迪汉之中选择，最终一家人全票通过买比亚迪汉，一是因为现在的比亚迪今非昔比，曾经令我不屑的国产品牌，如今我对他刮目相看，家里前两年也买了比亚迪的股票，至少两辆比亚迪汉是挣回来了，买它也算“吃水不忘挖井人”吧。再就是特斯拉Model3总感觉太小了，而且也是个美系品牌，已经上过一次美系品牌的当了，现在对它们没好感。分享一下我的购车价格吧，我买的是指导价22.98万的超长续航豪华型。现在全国各地的价格基本上都挺透明，原价提车，不加价也不降价，其实这样真的挺好。现在的合资车还得比来比去谈价格，客户要和销售斗智斗勇，直接一口价，你好我也好。不过保险和上牌费是强制店内购买，保险6000块钱，上牌费1000块钱，店内上牌服务送三年6次基础保养，再选装4999元的升级包，总车价241,799元。我的老君置换加补贴一共定了2.4万，实际约21.8万元提车。聊聊从燃油车换到电动车的感受，比亚迪汉开起来是真的安静，虽然不如四驱版本跑得快，但7.9秒的零百加速成绩完全够用，电车没有换挡的感觉，动力衔接得非常顺滑，这感觉是开燃油车时难以体会的。再回想之前君威的那台6AT变速箱，二者完全不是一个级别的产物。再聊聊大家最关心的使用成本和续航问题。只要你家里可以安充电桩，那比亚迪汉真的是太省钱了，用充电桩充满电大约需要10个小时，一晚上就够了，充一次可以跑500多公里，比君威一箱油跑的还多，我一个月只需充三四次就行。偶尔急用车的话，公共充电桩一个小时就够，只不过手续费略贵一点。续航方面，我从没有把它跑没电过，也不敢。现在基本上满电跑430公里，显示里程还能够跑100公里，总续航500公里应该没问题。冬天的话续航应该会大打折扣，但燃油车同样冬季油耗偏高，冬天只要续航能达到400公里，我就相当满意。用自带充电桩充满电大约40块钱，40块钱在春夏秋季可以跑500公里，平均一公里还不到一毛钱，这感觉真的太爽了。
2022-05-30
特斯拉上海陈柄达
人文影响力
我们的员工对于实现我们的使命至关重要。 1、一个共同的使命我们邀请各种背景的杰出人才加入我们，一起完成加速世界向可持续能源的转变的使命。特斯拉员工从第一天起就享有全面的医疗保险、养老保险和带薪休假等福利。通过股权奖励、折扣购入股票和其他的额外津贴，我们在团队身上对团队进行投资，帮助他们将工作做到最好。 2、未被充分代表的群体我们多元、公平、包容的团队采用以人为本和数据驱动的方法，捍卫我们在业务和社区运营中的多元化、公平性和包容性。特斯拉是一家少数族裔占多数的公司——在我们的美国员工中，有62%为未被充分代表的群体。 3、300万份工作申请 2021年，全球有超过300万求职者申请加入特斯拉，加入特斯拉的兴趣达到了历史最高水平，2021年新增员工超2万人。我们将继续通过建立社区合作伙伴关系、培训面试官等方式，为未被充分代表的群体扩大招聘机会。 4、10万个直接就业机会特斯拉在过去10年里直接创造了近10万个直接就业岗位。在过去10年中，我们的员工数量增长了约70倍，我们还将继续大规模招聘。得州超级工厂和柏林超级工厂正在为数千个工作岗位招聘人才。
2022-05-08
南青老骥
4S店体验汉ev顶配和dmi低配
从加速度体验3.9和7.9秒完全是两辆车 3.9秒瞬间加速度和后劲都非常充足 30万以内想体验跑车加速享受的纯电是不二选择不管是比亚迪小鹏还是特斯拉都可以极致速度享受！爱激烈驾驶的首选！7.9秒的dmi 起步还行但后劲不行顶着油门踩也没什么反应！抛开加速度体验下来跟油车没什么区别驾驶逻辑超控逻辑都是我现在开的是xrv1.8自吸无级变速cvt的一样的操控逻辑体验只是加速度的不一样！电车动力线形没有双离合手自一体等的换挡迟滞和顿挫类似cvt 比亚迪方向盘太灵敏（虚位）这个要适应一个不好容易造成磕碰旁边障碍物你好小迪语音交互无感就如你喊sari一样没什么大用处没有开过车的可能有新鲜感我1米8前后座椅都快顶头了座椅对我来说短了很多要像唐ev一样有腿拖就好了后座中间位置1米65都顶头头顶凸起一块老款棕色内饰压抑金麟橙色不够亮后屁股改款线条流畅更好看但收缩后嫌小气没有以前大气但是我还是喜欢现款屁股现款前脸确实没有老款好看后尾箱变矮了两个小行李箱就能填满没有发动机声音因为没有发动机但是胎噪风燥没有超预期的好（因为网上经常听见吊打bba 还有厂家宣传纯电静音都提升了我的预想）底盘滤震也是 B级的水准除了加速度还有很多路要走 hud显示不知道是否可调内容除了速度和道路标识识别剩下的辅助驾驶功能显示在市区没什么用整体来说我认为达到b级车水准如果是要颠覆自己对燃油车的体验除了3.9秒其它一律不推荐 7.9秒就是一个不一样动力系统的纯油车驾驶感受若是20W出头的预算本田丰田大众B级车和比亚迪都可以选新能源车尤其是当下涨价潮省油不省钱除了开网约车牌照限制真心不要盲目选择电车一辆成熟的汽车还是企业都需要时间去证明 8年10年在看比亚迪汉如果没有什么大问题才算是成熟产品 2年就吹上天也许是因为股票从60抄到300需要水军去制造热度看到无脑吹真心反感个人感受给想买纯电车的朋友一些参考！
2022-05-01
可能买不起海豹了
大家都理性一点
个人认为，大家没必要为了一个价格吵来吵去。很简单的道理，本人和对象都是浙江行政编制，不穷也不富，现在开2.5阿特兹，油耗8.5。因为以后的住处和单位间上百公里，所以想着换辆纯电的。本来是看秦plus ev的，但是百公里加速太拉夸了，而且油改电。然后海豹的消息就来了，纯电平台，比亚迪的三电也还可以。对于我来说，如果550km的20万，700km的低配22万就还能接受。但就算价格高了也没必要吵。可能下半年特斯拉降价了，比亚迪也跟着降了呢。又或者说长安c385、哪吒s、零跑01性价比符合自己的心理预期呢。再不济，大不了我买辆秦plus dmi也可以啊。没必要在这里争到底18、还是22起，钱在自己手上，拿钱投票比亚迪是不是飘了不才是最佳方案吗。海豹的销量上不去，其他友商开始攻城掠地了才能倒逼比亚迪让利消费者啊。但是那些说15万起的，去看看老头乐吧，过度要求企业让利，比亚迪的售后服务就可能一直上不去。至于那些说不是22万起反倒不买的，你们不会现实中连份正经工作都没吧，一味地帮企业考虑利润是否高的，不是买了股票了就别有居心的，至少肯定不是真心想买的，毕竟谁都不会嫌自己钱多，剩下来的钱拿来改装不香吗。
2022-04-29
郑谊
纳米06车主·新提车
【埃隆马斯克收购推特，特斯拉股价大跌？】特斯拉首席执行官埃隆马斯克已经出售了部分特斯拉股票。被解读为为收购 Twitter 提供资金。据彭博社等外媒报道，埃隆·马斯克向美国证券交易委员会（SEC）报告称，他在 26 日和 27 日两天内卖出了 440 万股特斯拉股票。据说售价在 880 美元到 991 美元之间。通过出售股票，本次筹集的现金预计将用于资助收购推特。早些时候，埃隆马斯克签署了一份以 440 亿美元收购 Twitter 全部股份的合同。他说，他将用债务为部分收购提供资金，其余部分则用自己的资金筹措。结果，26日，埃隆马斯克的股票发售开始时，特斯拉股价较前一交易日下跌12.2%。与此同时，在宣布出售股票的消息后，埃隆·马斯克在推特上写道：“今天之后我没有出售任何特斯拉股票的计划。”
2022-04-29
撩车视界
马斯克出售价值40亿美元特斯拉股票，目前占比低于17%！
根据美国证券交易委员会的文件显示，Elon Musk在确认以440亿美元收购Twitter之后，两天内卖出了40亿美元的特斯拉股票，这也导致了特斯拉在美股的连续「泛绿」。备案文件中透露，Elon Musk在周二（26日）和周三（27日）一...查看全文
2022-04-29
撩车视界
收购Twitter后，特斯拉股票缩水1260亿美元！
在确认Elon Musk收购Twitter之后，特斯拉股价在4月26日后第一个交易日当中，下跌了超过12%，直接缩水1260亿美元！原因可以理解为，市场认为在收购Twitter的过程中，不排除Elon Musk会抛售他所持有的17%特斯拉...查看全文
2022-04-28
顽强葡萄RV
唐DM车主
统计统计还有哪些话术，宁波又燃了一台
1:车主不会开乱操作 2:都别买免得影响我提车 3:换个奔驰标卖你四五十万 4:有些人现在还跪着 5:救火动作那么快，肯定早有准备有预谋 6:混动分两种，dmx和其他 7:yadi都上清华教材了 8:丰田都求着跟yadi合作了 9:每当yad出新车发布就会有起火 10:换了防冻液，谁知道他们还动什么了 11:他们就是看不得yadi好 12:刀片电池相比三元锂优势明显 13:是拖车司机挂到了电线 14:羡慕嫉妒恨的人不少 15:工业品多少都会有点故障 16:买东西更应该看质价比而不是性价比 17:特斯拉都烧了7辆了 18:ydi烧起来逃生时间充裕的多 19:不是车的问题是保养不当 20:明显不是从车底起火的 21:有钱一起赚啊，无聊不无聊 22:你现在黑yadi能给自己带来什么好处吗 23:说了这么多有用吗，股票都涨了多少了 24:兄弟厂有点急了，最近营销费用都加大了 25:要看真实的质量投诉，权威数据 26:我ydi车x为手机 27:车版也沦陷了 28:维权没有错，但不能被人当枪使 29:建议等x豹，吊打model3? 30:在高速上基本速度维持在80以下就不会失速? 31:没见过车子抛锚是吧 32:和你理性讨论的只可能是dmx车主或者想买dmx的 33:这种做法就是一种带节奏的行为 34: 真理并不一定掌握在多数人手里
2022-04-25
柳恋飘飘941
算是见证历史了吧，谁能想到今年车企都涨价了涨价涨价，这年头啊，除了工资不涨价，什么东西都在涨价哦，要知道，今年的青菜都比以往贵几倍~我是卖空调的，因为铜价上涨，空调的价格也跟着上涨。同理，现在的各种原材料贵得要命，车价能不上涨吗？看市场行情，特斯拉和比亚迪上个月就涨价了，魏牌这个月才开始调价，而且还留了几天窗口期让大家原价下订金，真的已经够意思了。
2022-04-14
汉EV顶配
汉是真的香！
我是去年8月份就想换一辆电动车了，最先看的是毛豆3，一直纠结，想换呢，又觉得空间小，开起来不舒服，像个玩具车，我之前的是e系，关键是还要等4-6个礼拜提车，那个时候毛豆3是最便宜的时候，23.59万，最后没买，11月份的时候又去看了宝马ix3，觉得不错，想买，但是由于工作的原因没时间去搞了，一直到前段时间油价暴涨，我觉得真的不适合开油车了。又打算换，我跟老婆一起去比亚迪4s看了一下，觉得汉EV还不错，试驾了，就一个小时时间，我跟我老婆说就这款汉顶配了。我老婆也支持我买。说车都是我自己在开，看我自己。然后就提车了，3月18号买的，23号上的牌，到今天已经跑了3600公里了。真的跑的很多，跑了两次长途，成都-遂宁，（来去将近300公里)成都-苍溪县城下面的乡村（来去800公里左右），所以对我来说，平时开的还是多，每天都要跑几十一百公里，开了电车是真的后悔了，后悔买迟了。哈哈。这里我说实话，之前是e系，要说开起来，汉顶配确实不如e系的整体操控性好，这是实话，但是从用车成本，提速，电车的科技感来说，无疑是汉顶配。我买了这个汉真的是后悔买迟了，我看到车友圈里面有人说3系，A4L好，有面子，我个人不做多的评价，这两款车操控性能是不错，A4L我也开过，借朋友的车开过几百公里跑高速，宝马也开过，借朋友的5系开过一两百公里，操控性确实很好，这是实话。但是除了操控性，其他没啥优点。要说面子，总体来说，用处不大，以前我开奔驰也不觉得多有面子，也没有因为面子挣到钱，都是自己辛辛苦苦，起早摸黑挣的辛苦钱，开汉也一样，不会因为是比亚迪就少挣钱了，挣多挣少也是看自己的勤劳。现在你开个BBA入门的车，真没啥面子，个人观点，我爸是做工程的，没有驾照，平时出去都是骑电马儿出去，抽烟自己50，应酬100，烟钱一天都要两百，他烟瘾大。不一样挣钱吗。我爸的甲方，有个人一年光靠股票都要挣两百万，老婆上亿，那天请他吃饭，晚上喝了酒我送他回去，他说他本来准备买个宝马X5，但是他身边的人都说电车舒服，让他买个电车，他说他老婆也让他买电车，闻不惯汽油车的汽油味，他准备买蔚蓝ES5，他问我这款比亚迪汉咋样，我说没话说，给他说了很多电车的好，他说他出差从天津回成都了就去试驾一下比亚迪的唐或者宋，特斯拉是国外品牌，不考虑。只考虑国产电动车。其实我真的想说，人勤奋了开什么车都有面子，都能挣钱，跟车的品牌无关。如果你觉得真的因为车的这个品牌效应给你生意能带来一些好处，个人建议上劳斯莱斯吧，估计一年就能连本带利回来。要说加油，都能加得起，生意人大家都要算账，都要过日子，省下来的钱给老婆买化妆品不香吗，一年出去旅游个几次不香吗，关键是它开起来也不差啊。就像让你掏1元钱捐给乞丐，有好多人掏不出来1块钱？但是又有好多人去捐这1块钱？因为都算账，不是拿不拿的出来的问题，而是有没有必要的问题。如果你钱确实多得用不完，那当我没说。
2022-04-14
移动关材特期垃
在宝马5系和问界M5之间，最终选择了问界
个人的第三辆车第一辆是老福克斯于2012年，第二辆是迈腾330于2015年股票赚了点添置的，本意是给老爸买，开了没几天他就让我开了，然后他开福克斯。一转眼七年过去了，心里又开始有想法了。看了3，4，C觉得不够意思，又看了5系和E系，GLC和X3。预算嘛也能接受，但是驾乘体检没达到预期。表妹有台GLC，同学有台E，多次乘从体验就那样，觉得不值4，5十万。以前对宝马和印象不好主要是来自网络上扣的一些帽子，但是实际体检过后，还是被5系给圈粉了。直到春节参加老婆的同学聚会，她一男同学开一特斯拉，我老婆说要坐他车体验下加速的激情。这激情两个字让我思索很久，结婚十年，好像这些年是少点什么。不甘心，这么快就成为人们说的油什么男。于是想去了看了特斯拉，蔚来，问界。特斯拉和蔚来开着好像还没什么，但坐的时候特别晕，我老婆接受不了。老婆说问界的体验相对最好，但这个品牌以前没听说过。然后就在懂车帝和逼站看了很多关于问界的视频。最后我又叫了个朋友跟我一起去第二次体验了下，他开我坐。最后权衡了很久后下了叉。希望这次不会让我失望。今年找个时间我让老婆约上那个开特斯拉的同学一起自驾游。不定目的地。我要给他好好上一课。
2022-04-12
Robinthought
奔驰C级(进口)车主·车龄15年
保时捷可能独立上市
大众集团在比亚迪宣布停止生产纯燃油车的同期也透露要在2030年减产60%的纯燃油车，大众自己认为电气化上他们落后特斯拉十年。据说旗下的保时捷公司正在运作从大众集团分离进行独立独立上市，大众可能也会同意，这样大众会把手中的保时捷股票变现，有助于大众集团有更多的资金进行电气化转型。
2022-04-12
撩车视界
特斯拉CEO入手“推特”股票，目前涨幅接近26%
特斯拉的Elon Musk曾经一度暗示自己要推出一个社交平台，即便他刚刚买下了9.2%的Twitter（推特）股票之后。上周五的时候，Elon Musk以28.9亿美元的价格，购买了约7400万股的Twitter股票。随后Twitter股价...查看全文
2022-04-05