汽车企业招聘什么专业,主要是自动驾驶方向和新能源方向专业。北汽集团、东风汽车,招聘专业:汽车网联方向:计算机,软件工程,控制工程,人工智能,大数据,电子,电力,电机与电器,信息通信,自动化等新能源方向
#功能减配吐槽自长安汽车5月底发布的“功能调整通知”开始,到今天6月20日,足足关注20余天下来。对于部分车主的集体控诉,长安汽车厂家是完全没有一点责任担当,没有一点善后措施,没有一点补偿方案!我只想说,你们牛啊!是真牛啊!不愧是兵装集团旗下的产业啊! 对于“远程360全景”功能,感觉到好用的车主我想应该还是占据绝大多数的!其一是在陌生环境下,可以随时查看车辆周身的状态和安全,其二是使用这个功能后,记录仪会伴随录像一段设置好时长的监控视频!万一在此期间正好录到车辆被剐蹭、刮擦、碰撞至少还能有一个视频证据!奈何此功能将在10天后正式下线! 对于取消“远程360全景”功能,究其原因是为了满足国家最新的法规要求,即2021年8月出台的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》中提到的,不允许车辆收集他人的人脸信息和人脸以及对应功能。虽然可以理解。 但是!我想说的是但是!对于车主而言,此项功能是含在购车资金里面的,属于车主间接性花钱购买享用的。 作为厂家的你们,“一纸通告”即下线、即关停、即取消,你们是否考虑到车主的利益? 是否考虑到取消功能所带来的影响? 是否针对取消功能做出补偿方案? 观望了20余天,属实没有看到你们对于发布的“霸王条款”有任何只言片语的解释! 完全没有把消费者放在眼里! 完全没有理解和在意过购买产品的支持者! 完全就是以牺牲消费者的合法权益,来达到你们“挂羊头卖狗肉”的不当行为。 不耻!不耻!不耻!
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人近期国家政策对于汽车行业的刺激一波接着一波,除了减免一半的购置税以外,各地也纷纷以各种形式发放购车补贴,选择在这个大好时机下购买一台符合自己需求的车型无疑是个明智的选择。近期有不少年轻朋友都在向我们咨询,“20万可以买什么车?”、“有哪些配置不错的20万轿车推荐?”、“想买一台看起来年轻运动范的轿车”,关于这些问题今天也给大家统一做一个推荐,一台不错的20万内的合资B级运动轿车-起亚K5,今天我们就和大家一起解析下为什么会推荐这款车。 消费年轻化的趋势下,各大车企都在摸索年轻化的设计理念,以往成熟稳重的中级轿车也都被迫寻求改变。对于年轻消费者而言,运动风最直观的视觉传递就是外观,因此不少车企通过对设计细节的优化来彰显运动风,虽然整体看起来年轻不少,但是整体运动理念的表达并不充分。在这方面韩系品牌还是非常有一套,尤其起亚K5从初代车型开始就已踏足了年轻运动化的设计风格。 这一代起亚K5轿跑风设计得到了延续,车身看起来更加舒展更加和谐。在细节处同样也是得到良好传承,虎啸式前脸已经成为起亚品牌的一贯风格,这一特征进行了进一步优化,虎啸前格栅与心跳式LED日行灯进行融合,视觉冲击力更强。另外我们注意到门窗上方的镀铬装饰条延伸到车尾并以U形链接在一起,也算是致敬上一代车型的经典设计,并与贯穿式尾灯一道大大提升了车尾的品牌辨识度。 我们印象中的多数合资品牌外观设计虽然不错,但内饰设计与用料方面总是让人感觉一言难尽,起亚K5在内饰方面 “卷”了起来。坐到车内无论是科技氛围还是品质感都明显领先于同级主流合资品牌,内饰设计风格虽不复杂,但简约风配合细致的做工层次感十足,配合双12.3英寸大联屏,无论实用性和科技感都表现不错,而智能化方面待会我们带大家详细体验。 当下市面上的运动轿车越来越多,无论是紧凑级还是更高定位的中级轿车,不带点运动属性都不好意思说了解用户。但是真正的运动轿车不光是外观内饰设计的运动,而是骨子里要有运动的能力。起亚K5基于现代集团最新平台i-GMP打造,具有的特征是短前悬、长后悬、长轴距、低重心,所以起亚K5在运动性方面具有天然的优势。 底子好对于运动轿车来说用户感知度最高的就是动力表现,面对国内油价居高不下的今天,考虑实际用车需求,希望有更好的燃油经济性同时我们又要求有出色的动力。而强动力和低油耗又好像天生就是一对矛盾体,而起亚K5的1.5T发动机通过CVVD连续可变气门持续期技术解决了这一问题,该技术可以调节发动机可变气门持续开启时长,直白的说就是动力又好又省油,成年人不做选择题,就是我都要。 底盘架构的运动属性加上不错的动力水平,起亚K5在驾乘感受上也能给人留下印象,前麦弗逊后多连杆式独立悬架配合低重心,行驶稳定性表现突出。相比于日系品牌更加中庸式的调校风格,起亚K5在动态方面的运动性能够支撑得起它运动化的外观。 对于一众合资车型而言,大家的机械素质基本没有太多问题,但日新月异的智能化普及,一众合资品牌在这方面的表现不尽如人意。本次起亚K5诞生的i-GMP平台除了机械结构设计跟得上主流以外,电气化系统也得到有效升级,因此这一块表现也具备了不错的竞争力。 起亚K5搭载L2+级智能驾驶辅助系统,其中包含我们日常高频使用的导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等行车安全方面的智能安全配置,不仅带来更大的行车便利性,也带来更靠谱的主动安全表现。能配备这样的智能驾驶辅助表现跟同级德系和日系合资品牌相比可以说是比较厚道,花同样的钱起亚K5是让车主的驾驶体验更好。 内饰的设计和配置起亚K5配备了两块12.3英寸的液晶屏,双联屏在现在起码是标配,对比一些日系车型,年轻人不喜欢的很大原因就是内饰太老气,好比现在谁还想买个小屏的诺基亚呢。为迎合国内用户的习惯,起亚与百度合作开发了智能互联3.0车机系统,其中UVO远程互联技术可实现远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、车家互联等功能。主流的音乐、导航应用都有,提一个小功能,在现在的高温天,可以上车前提前打开车内空调、还能联动家里的智能家居,提前打开家里的空调,不知道日常其他车主用的多不多,但用惯了的确是可以提高家人的用车体验。 综合来看,购买一台20来万的B级车,很多消费者在购车时都会考虑一台车外观内饰是不是好看,智能配置如何,空间大不大,开起来感觉怎么样,还要省心省钱。放眼市面上的合资B级车,能满足这些条件的车型并不多,起亚K5是为数不多能够匹配上的车型,加上现在品牌还有额外的50%购置税补贴等优惠政策,大大降低了购车成本。不过还是那句话,买一台车还是从自己直观感受上要喜欢,然后一定要去试驾体验,因为像操控和行驶品质只有亲自体验了才知道是不是自己想要的!