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十万家用头等舱,五菱凯捷质量如何?要点一一解读 五菱凯捷质量怎么样?定位大四座,全球品质很靠谱 近年来的汽车市场有不少新车型表现出色,合资车领域有创新、自主车品牌更不乏优秀的新车型满足广大的消费者。去年十月有个全新的大四座家用车上市,价格在十万元家用车区间。凭借出色的舒适性和座椅布局这台车迅速打开市场,销量出色。它就是五菱凯捷。 分析原因五菱凯捷的外观精致大气,丝毫不输二十万元区间的合资对手。翼动美学的外观匹配五菱发布的全球银标档次感不低。有颜值、价格合适,开出去也有面子,五菱凯捷十分适合国人对家用车的核心需求。 内饰设计上五菱凯捷也做了精心的准备,悬浮式中控大屏幕搭配大尺寸三幅平底式多功能方向盘豪华感油然而生。五菱的英文字母表示出现在方向盘中央,颇有几分豪车的味道。排挡区域的钢琴烤漆材质提升质感,搭配舒适的航空座椅更让这台家用车看起来气场不凡。配置上360度全景影像、自适应巡航等都有配齐,搭配搪塑工艺包裹质感和几十万的合资车不相上下。 而深扒五菱凯捷的空间布局同样也让同级对手都无法匹及。4+X的魔术空间布局,愣是让这台家用车能够营造出二排两个独立、带腿托的座椅,支持前后左右的四向悬浮滑轨自由调节。三排座椅可以放平直接隐藏,这样二排座椅的空间就更加宽敞。对国人来说五菱凯捷二排的这两个大座椅就已经具有无限的吸引力。 后备箱的话五菱凯捷做得是比较规整的,三排放倒直接和后备箱联通,容积进一步扩大,大件承载不在话下。不过空间大的车子不只五菱凯捷,乘坐体验如何也是消费者十分关心的。五菱凯捷在全车加入了31处高级隔音材料,搭配4毫米双层静音玻璃,车内乘坐体验非常安静。 在造车技术上通用五菱对五菱凯捷这台车也丝毫没有吝啬。作为家族首款应用了热成型超高强钢技术的车型,五菱凯捷在今年8月份已荣获汽车轻量化的全球大奖。这也是中国车企首次凭借自己的研发技术、材料和新结构新工艺实现如此出色的轻量化成绩,打破了国外车企对此技术的垄断。五菱凯捷的轻量化水平出众,质量也得到了进一步验证。 好看、大空间、够安全静谧还不够,五菱凯捷的质量是很多消费者关注的重点。作为五菱银标的首款车型,五菱凯捷全车高强钢的比例达到了63%,搭配铝合金的钱防撞钢梁、车内的6环抱式安全气囊等,五菱凯捷的质量安全有保障。在动力系统上,五菱凯捷全系搭载的是上汽通用五菱的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为108千瓦、最大扭矩250牛米,满足大部分的日常出行家用。作为中国家用车一员,五菱凯捷质量靠谱,值得入手。
黑Mamba精神
买新款威然送了大众原厂太阳膜不知道质量如何?关键贴完了发现主驾和副驾的上汽大众水印是反的~虽然正反不影响效果,但是这个水印如何去除啊,看着好难受
老顽童(感谢关注我的亲们)
我想要的不是专业房车,想买一辆如上汽大通V90高顶6座后驱,自动手动都可以,自己在尾部大空间里加装一大床,合理安排一个卫生间洗澡即可,大床底下设计四个大空间储物搁即可就是怕受交警处罚和道路的限制高和窄让人心烦
守望的车旅生活:买了房车就后悔的6个原因
阿宇精品二手车
上汽大通V80AMT 柴油改款房车 上牌日期:2019年9月 车辆车型:新能源车 车辆产地:国产 车辆颜色:白色 排 气 量:2.5T 变 速 器:手自一体 表显里程:1.6w 燃 料:柴油 车况说明:生活类柴油房车,5座标准,自改双床
用户1882695679688
这是一款车身采用了橙白搭配的大通Ⅴ90长轴高顶B型房车【橙红年代】整车尺寸 5500x2110x2525 mm,C照蓝牌即可驾驶。 内饰上采用了3+2 5座布局,车厢前部的采光效果极佳,后置上下折叠纵床。 新车搭载的是上汽π2.0T柴油发功机与法国邦志6AT变速箱组合,满足国六排放标准。
A房车小当家
雨生百谷 润物无声 暖风唤醒沉睡的春天 和#上汽大通原厂房车一起 遇一次自由的邂逅 探索又一个梦开始的季节
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前几天在上汽大通湖北晋有4S店,喜提了新车车G50,男盆友要给我拍照,姿势不错,就是成片没一个能看的
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上汽大通纯电动EV30,是您拉货搬家的好帮手。顺不顺手,我说了不算,来湖北晋有4S店里试了才知道!
上汽大通卢训
#提车第一天你做了什么?上汽大通商务车、房车、皮卡、SUV应有尽有,足以满足您的需求
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2月有风,3月有雨,4月缺你!阳光明媚,春光正好,快来上汽大通湖北晋有4S店看车车啦!
中南路朱亚文
大通小刘
上汽大通MAXUS原厂房车 生活家V90小额头,2.0T发动机,150P马力,6AT变速箱,150升清水,70灰水,48V智能双发电机,48V/150Ah锂电,3000W充逆变一体机……更多配置@我详聊
上汽大通MAXUS原厂房车 旅行家V100 搭载上汽π2.0T高性能柴油发动机 四缸16气门,双轴平衡系统,双独立冷却循环,国六排放,法国邦奇6AT变速箱,最大峰值功率110kw,1500转即可达到峰值扭矩375N.m 整车及发动机搭载NVH静音技术,怠速时噪音47分贝(相当于西门子双开门冰箱运营的噪音)
南海法王007
我是一个新能源车准车主,已经预订了广汽神车——埃安y,目前正在等车中…… 📒等车日记 4月3日,清明节第一天,已经错过了埃安y第一次涨价的订车,这次终于和老婆决定必须在节日期间订车。 于是,这天,我们逛了4个埃安4s店,在距离家里比较近的店里订车,交了定金。 到了8日,埃安y迎来今年第二波涨价,看到涨价消息后,倒吸了一口凉气,幸亏这次没有错过,算是及时止损,否则躺着就才掏8000+。 订车十多天了,看着app上还没生产,内心滋味很复杂。 这或许就是等车的规定心态吧,遇见爱车,就像遇到初恋一样……… 🤦🏻新车一血 关于新能源车如何选,一旦你承受不起日益上涨的油价,确定放弃燃油车,那就给自己定位,怎么选择新能源,为自己的生活质量兜底。通过三个月的准备、看车和试驾,我认为选择新能源应该看这几个方面: 第一,价格。这是买车的前提。我是在懂车帝app上实现各个新能源车的比价,分别看了10万级、20万级以上(特斯拉自动忽略,因为我爱国。)综合考虑了家庭经济情况和配置,最终放弃了20万级的上汽非凡、蔚来、小鹏、理想one等品牌。不是他们不好,各有千秋。我认为10万级入门车更适合我们的经济情况。我选择的是高配版科技版,价格介于10万和20万之间。买车,万量力而行。 第二,安全。考虑到安全性能,我就把选车锁定在比亚迪和埃安,他们的刀片电池、弹匣电池,目前是比较安全的。其他的,就不敢保证了,自燃、起火经常发生。 第三,续航。我本来是非常喜欢比亚迪的海豚,但考虑到续航问题,海豚的续航才400km,明显比不了埃安y的500km和600km,经过测试,在海南比较热的天气下,埃安y的续航是杠杠的,无论是城市道路还是高速,都能撑起一个家庭的出行。 第四,颜值。比亚迪的海豚和广汽的埃安y,这两款车的设计都很亮眼,海豚的海洋元素,埃安y的流线型和天使之翼大灯,这些都是让我心动的,颜值没的说。考虑到内部空间,我还是倾向于买suv,海豚只是一个小型车,选择了前者。 第五,配置。我买了埃安y的科技版,这个与最高配版也就差了一万元,该有的配置都有了,全车气帘、车辆稳定系统、全景天幕、铝轮毂等,基本满足我对车的所有要求和想象。 以上就是我选车的标准和要求,埃安y最终成功被选中,我对以后的埃安车主生活充满期待!
用户483389133295853
近日,乘联会发布中国汽车销量数据显示,3月特斯拉批发销量为65,814辆,同比增长85%。今年第一季度,特斯拉累计销量突破18万辆,达到182,174辆的市场表现,在新能源汽车领域可谓一骑绝尘。 见人所不见,永远走在前面 3月22日,特斯拉柏林超级工厂正式启用,马斯克拉开了特斯拉闯入燃油车大本营的时代序幕。而对于一同出席典礼的德国总理朔尔茨来说,更希望见到的则是德国汽车行业在特斯拉的外部助力下,迎来加速转型的时代步伐,以继续保持其汽车领域的世界竞争优势。 早在德国之前,特斯拉就在中国展现了来自未来的独特魅力。不仅以开创性智能纯电动汽车重新定义了智能出行的新概念,更是以数字化工厂、直营模式等突破性创新,重塑了中国电动汽车产业发展格局,促进中国新能源汽车行业取得跃进式发展成果。 图片包含 建筑, 前, 飞机, 黑暗 描述已自动生成 近日,特斯拉更是荣获国家权威机构认证的2021年度企业标准“领跑者”荣誉,再次彰显出对行业的引领和高质量标准的提升作用。而这也正是德国迫切需要的,毕竟汽车作为德国的拳头产业,近年来虽然积极推动电动化转型,但却由于历史性包袱步履蹒跚。 其实在特斯拉创立之初,无论是纯电动研发方向,还是颠覆商业模式的“秘密宏图”都饱受争议。但特斯拉依然以堪称决绝的创新力度和技术突破,将新能源汽车推上汽车“未来”的大趋势舞台,并让智能化成为“未来”汽车的标配。 同时,从工厂先进性即可窥见特斯拉的“未来性”。据兴业证券报告显示,特斯拉上海超级工厂的厂单位建筑面积产能高于0.5,远高于目前车企中最擅长精益生产的丰田0.2,处于行业最优态。而在完成产能爬坡后,特斯拉柏林超级工厂只需45秒即可出厂一台Model Y车身,而德国车企则普遍需要60-70秒。德国著名汽车行业专家费迪南德·杜登霍夫也表示:“对德国来说,汽车行业的新时代已经到来。” 顺时应变,不变的只有变化 从2003年成立,到2008年交付首款电动跑车Roadster,再到如今S3XY全系车型风靡全球,特斯拉一直保持着积极的正向发展态势。可以说,全世界都想知道特斯拉“成功”且“一直成功”的秘诀,而马斯克在谈到特斯拉开放300多项专利技术时的话,应该可以作为注解。他表示:“以专利来阻挡竞争者是没用的,更重要的是要保持持续的创新。” 从特斯拉的研发成本上,也可以直观的看出特斯拉在“创新”上的苦功。据英国金融交易分析公司StockApps发布的一份报告显示,平均每辆特斯拉汽车的研发成本为2984美元,是第二名福特1186美元的2.5倍还多,更是汽车行业平均研发成本1000美元的近3倍。 远高于同行的研发成本和超越时代的创新思维,让特斯拉时刻保持前进动能和适应力。进入中国后,特斯拉不但根据中国消费者爱好和用车需求,推出更加契合中国消费者需求的产品和服务,还创建上海研发创新中心,进一步加快中国本土化进程,也为特斯拉海外研发积累全新的创新探索经验。 例如特斯拉在虎年春节通过OTA升级的TeslaMic和KTV上线等,都受到中国车主的欢迎,其中用户可以自定义车辆在中央触摸屏和Tesla App上显示颜色的“自定义车辆颜色显示”功能,更是由中国软件研发团队特别上线,一经上线,就被中国车主玩出了花样。 电脑的显示屏 描述已自动生成 针对疫情等突发性事件,特斯拉同样顺时应变,以持续的创新来助推服务升级。日前特斯拉在多地上线了自助提车服务,将传统的2小时左右交付流程缩短为最快20分钟的快捷模式,更让车主安心的是,整个提车过程规避了与其他车主和特斯拉工作人员近距离接触风险,打造出“零接触”的健康交付体验。另外,对有需求的车主,特斯拉还在全国部分区域提供Home Delivery(送车到家)服务,让车主坐在家里即可收到爱车。 街道上有行驶的汽车 描述已自动生成 不仅如此,特斯拉还推出直播讲车、在线远程问诊等空中服务,以保障消费者在疫情期间的购车、售后、充电等全生态需求都能获得优质的满足,打造特殊时期的无忧出行体验。 经过19年的不懈努力,特斯拉改变了美国弗里蒙特的城市格局,也让硅谷第一次变成底特律真实存在的威胁,至少从汽车的概念上;过去几年,特斯拉已然为中国上海,乃至周边的长三角区域带动出完整的新能源汽车产业链;现在,燃油车大本营德国也迎来电气化转型升级的新契机。在全球多点布局的强力支撑下,将创新融入基因的特斯拉,将会继续开启未来交通图景,尤其是更快的实现“加速世界向可持续能源的转变”使命。 📸爱车美图
上汽大通原厂房车全系房车均适用PE塑料材质净水箱,满足食品级安全标准。 车规级电器应用,包含线束,插座,磷酸铁锂电池,网络电视,48V直流变频空调,房车专用冰箱,柴油炉等。 VOC空气质量检测(每款车型上市前均在上海气检理化及环境实验室进行检测,车内空气质量测试依据GB/T27630《乘用车内空气质量评价指南》和HJ/T400《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》均检验合格给用户提供安全的居住环境) 整车耐久测试(结合用户实际使用场景,开展房车专有的耐久试验验证,包含比利时路,砂石路,绳索路,方坑等30余种用户可能会遇到的恶劣路况,千锤百炼,充分验证房车可靠性) 房车密封性(房车专用雨淋试验标准,达到19mm/min强暴雨级,测试时间最长达60分钟,从而确保每台房车具备良好的密封性)
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星旺房车生产的不到6米的车身,内饰格局表现优异通舱设计的上汽跃进H500畅享版房车。 拥有优于同级别大空间表现,轻量化家具内饰装潢的平头房车可以说是每家房车企业常见的产品,上汽这款跃进H500畅享版房车也不例外,除了成熟的底盘技术和主要针对房车上的大水大电及大储物空间的应用场景,不仅满足一家三口吃穿住行的需求,还能享受路上美好的风景,官方售价2**万元更是极具性价比和吸引力,喜欢的朋友还不赶快行动! 跃进H500畅享版房车车身尺寸为5990x2400x3100(mm),油箱容积130升。常见的三明治箱体板材同时保证常年使用中避免出现扭曲、变形造成的开胶或漏水等情况。整车以白色为主,红+黑双色彩条拉花与白色车身形成鲜明对比,简约而不失时尚。外观方面,配备菲亚玛遮阳棚、电动踏步、800Ah锂电池及3000kW充电逆变一体机。 车顶选装1200W太阳能。 动力方面,上汽V动力2.8T柴油发动机匹配马瑞利6挡自动变速箱,最大功率110kW,最大扭矩400N·m,可上蓝牌C本驾驶,符合国六排放。驾驶舱采用现代化内饰,空间布局层次感强。另外,10寸悬浮式中控液晶屏幕、旋钮式换挡机构、气刹+前盘后鼓制动+电子手刹、一键启动、电动后视镜、定速巡航、倒车影像及倒车雷达等配置更加偏向轿车化设计理念,易操控,上手轻松简单。 💘实用车品 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得 📸爱车美图 🙋🏻♂️ 情况介绍 🧮选车对比
麒麟物资上汽大众4S店
2021年,身处后疫情时代、芯片荒时代、电动化时代、新零售时代、高质量时代、用户至上时代、可持续时代……种种变局,造就汽车业的“乱世”,对转型“大象”提出了无比艰巨的考验。 乱世出枭雄,在年终总结时分,这位枭雄终于现世——上汽大众应是当之无愧。芯片荒之下,电动化、品牌高端化、产品焕新、用户直联、共筑可持续、战略变革等关键词,囊括了上汽大众2021的关键时刻,描绘出这个巨无霸的未来蓝图。 脚踏实地:深化变革,筑牢革新地基 在2021年,芯片荒带来的产能受制影响了整个行业的产销情况,对体量巨大的车企巨头尤其是上汽大众影响颇深。 虽然整体产销量受到疫情的影响,均有所下滑,但上汽大众的2021还是亮点颇多。从上汽大众ID.电动车家族销量节节攀升、上汽奥迪横空出世、年轻人群比重层层递增、库存压力不断下降的情况来看,销量的前景无需担心,缺的并非订单,只是芯片而已。 之所以对上汽大众报以如此肯定,是因为在产品、品牌、用户方面,其已通过革新战略开拓了一片光明前景,堪称业内最强变革。 在产品上,电动化、产品焕新是上汽大众2021年的两大关键词。电动车领域,上汽大众全力投入,在2021年提出了“All in 大众”的主张。在不到一年的时间里,上汽大众接连推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台纯电动车型,随后ID.家族销量稳步攀升,全年销量突破3.8万辆。 同时,今年还可以算作上汽大众的产品大年,新帕萨特家族、新途观家族、新威然等14款焕新产品推出,加速攻略各大细分市场。 在品牌高端化上,上汽奥迪携新产品、新零售成为车界新星,风头一时无两。奥迪品牌国产最高级别旗舰轿车——全新奥迪A7L、上汽奥迪首款电动车型奥迪Q5 e-tron,使得该品牌“出手即巅峰”,主角光环满满。 上汽大众还以雷厉风行的变革速度证明了传统车企与用户共情的能力,将用户体验做到极致。2021年,上汽大众在营销领域注入年轻化基因,宝可梦、刘亦菲、王者荣耀都已成为座上宾。此外,截至2021年底,上汽大众超级APP用户已超550万,全社交平台粉丝量超出1400万。这得益于上汽大众的“用户直联”战略,其构建了全新代理制营销模式,50家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈,开拓零售新业态。 仰望星空:肩扛责任,聚焦绿色未来 大刀阔斧自我革新,是巨头在面临行业变革时候的精彩战略。然而,巨头之所以为巨头,不只是因为在当下脚踏实地干实事,更重要的是,它还肩负责任,它需要以独具远见的眼光来描绘未来、引领未来。 2021年,疫情反复、气候异常。这一年里,天灾人祸不断发生,郑州暴雨、上海高热、泸县地震……这一年里,上汽大众持续关注抗疫救灾、社区互助、儿童教育、贯彻绿色生产以及保护生物多样性等领域,目标只有一个——共筑可持续。 在紧急救灾方面,面对河南暴雨灾情,上汽大众迅速捐赠10辆途昂用于灾害救助,组织当地经销商开展救援救险,并通过中国妇女发展基金会捐赠400万元,设立了“上汽大众基金”,用于紧急救灾与社区和谐建设;在教育领域,上汽大众持续在湖南、湖北、新疆、云南等地区持续援建希望学校,改善学生教育水平;在可持续发展领域,上汽大众在过去三年内,通过一系列节能减排措施与智能制造技术的投入,公司累计实现CO₂减排超过30万吨,相当于12个故宫面积的成年林木一年的CO₂吸收量…… 在战略变革上,上汽大众进一步深入电动化战略布局,在技术研发领域也持续创新升级,2021年底,上汽大众全新研发大楼正式投入使用,拥有虚拟现实中心、增强现实中心等前沿设备,能以更高的开发效率投身各尖端技术领域。目前,上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径,将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。 2021年,汽车业狼烟四起——这并不是“烽火戏诸侯”式的玩笑,实际上,2021年是真正能让不少车企伤筋动骨的时段。然而,机遇与挑战并存,上汽大众的年终盘点传达出了一个重要信息——其既经受了挑战,又把握了机遇。未来,属于上汽大众。
170亿建厂、3款ID.产品、月销突破8000辆……2021年,上汽大众在新能源赛道上满电奔跑。不过,如果你仅仅以为“数字”就代表了上汽大众过去一年在新能源领域的成绩,那“格局就小了”。 数字背后,我们看到了一个“老司机”是如何转型成为“新势力”的。 2021年,虽然受到缺芯、疫情等因素影响,我国的新能源车市场仍然狂飙前进。根据中汽协预测,全年新能源车销量将达到340万辆,同比增长1.5倍。展望2022年,新能源汽车销量将为500万辆,同比增长47%。快速增长的市场背后,其实是行业转型的大势所趋。 过去一年蔚小理等头部新势力脚跟逐渐站稳,小米、百度、牛创等新新势力一只脚踏进了汽车圈,丰田、本田、通用等传统企业的“2025规划”已经上路。几乎所有企业都在抢占新赛道的机会,相比之下,上汽大众走的有些不“大众”。 2021年,上汽大众提出了“All in 大众”的主张,这可不像有些品牌只是喊喊口号而已。一系列动作,展现出上汽大众全力投入的决心和姿态。比如,投资170亿元新建的MEB新能源汽车工厂正式投产;不到一年的时间里,接连推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台纯电动SUV,完成上汽大众ID.元年的产品布局。这些产品从设计到智能化,都让人感叹:这还是大众吗? “光语律动”潮流设计与贴合场景的智能驾辅功能为ID.家族增添潮酷基因,不过,真实续航和可靠质量则坚持了上汽大众一贯的德系品质。比如,ID.4 X荣获中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价,也是C-IASI测评史上的最好成绩;2021年11月TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发了“TÜV南德质胜荣耀之星”证书,这也是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者;同时,电池包的高效性能和环保友好表现也让ID.4 X赢得了“2022中国年度环保车”称号。 这种All in的姿势和产品发布节奏,比新势力更新势力。而且,这三款产品并非改款、拉皮来凑数,而是定位各有侧重,覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭,ID.6 X满足更大空间的家用需求,ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。上市至今,ID.家族销量稳步攀升,持续月销7000+辆的热销势头,全年销量突破3.8万辆。如果参照新势力第一年的交付量看,上汽大众几乎跑赢了所有新势力品牌。 当然,除了产品层面展现出来的硬实力和体系力外,ID.的营销也玩儿出了圈。通过ID.Store,上汽大众构建了全新的代理制营销模式,让品牌和用户进行直连,走出自己的新能源营销路线。线上,用户可以通过官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订;线下,车型实行全国统一零售价,省去了议价环节,让代理商“回归服务本源”。目前ID.家族的代理商已超过700家,50多家ID. Store 也在国内新能源重点城市落位开业,大大加强了品牌在城市商圈的营销触点。创新的营销模式和线下网点,为上汽大众2022年进一步蓄能。 从产品到销量,从工厂到用户,从营销到服务……看得出来,上汽大众在电动化赛道上不仅All in,更加All for用户,展现出了一个“老司机”的实力,更秀出了新势力的姿势。这些数字和动作背后,是企业思维方式、组织架构、运营管理的创新转变。2022年,新能源车市场依然将蓬勃发展,期待看到上汽大众ID.更多的与“众”不同。
上汽大众七星英茂商务
2021年最忙车企盘点,上汽大众交出怎样的答卷 2022-01-06 14:18·掌控车评 2021年,身处后疫情时代、芯片荒时代、电动化时代、新零售时代、高质量时代、用户至上时代、可持续时代……种种变局,造就汽车业的“乱世”,对转型“大象”提出了无比艰巨的考验。 乱世出枭雄,在年终总结时分,这位枭雄终于现世——上汽大众应是当之无愧。芯片荒之下,电动化、品牌高端化、产品焕新、用户直联、共筑可持续、战略变革等关键词,囊括了上汽大众2021的关键时刻,描绘出这个巨无霸的未来蓝图。 脚踏实地:深化变革,筑牢革新地基 在2021年,芯片荒带来的产能受制影响了整个行业的产销情况,对体量巨大的车企巨头尤其是上汽大众影响颇深。 虽然整体产销量受到疫情的影响,均有所下滑,但上汽大众的2021还是亮点颇多。从上汽大众ID.电动车家族销量节节攀升、上汽奥迪横空出世、年轻人群比重层层递增、库存压力不断下降的情况来看,销量的前景无需担心,缺的并非订单,只是芯片而已。 之所以对上汽大众报以如此肯定,是因为在产品、品牌、用户方面,其已通过革新战略开拓了一片光明前景,堪称业内最强变革。 在产品上,电动化、产品焕新是上汽大众2021年的两大关键词。电动车领域,上汽大众全力投入,在2021年提出了“All in 大众”的主张。在不到一年的时间里,上汽大众接连推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台纯电动车型,随后ID.家族销量稳步攀升,全年销量突破3.8万辆。 同时,今年还可以算作上汽大众的产品大年,新帕萨特家族、新途观家族、新威然等14款焕新产品推出,加速攻略各大细分市场。 在品牌高端化上,上汽奥迪携新产品、新零售成为车界新星,风头一时无两。奥迪品牌国产最高级别旗舰轿车——全新奥迪A7L、上汽奥迪首款电动车型奥迪Q5 e-tron,使得该品牌“出手即巅峰”,主角光环满满。 上汽大众还以雷厉风行的变革速度证明了传统车企与用户共情的能力,将用户体验做到极致。2021年,上汽大众在营销领域注入年轻化基因,宝可梦、刘亦菲、王者荣耀都已成为座上宾。此外,截至2021年底,上汽大众超级APP用户已超550万,全社交平台粉丝量超出1400万。这得益于上汽大众的“用户直联”战略,其构建了全新代理制营销模式,50家新能源城市展厅ID. Store (X)已进入各大重点城市繁华商圈,开拓零售新业态。 仰望星空:肩扛责任,聚焦绿色未来 大刀阔斧自我革新,是巨头在面临行业变革时候的精彩战略。然而,巨头之所以为巨头,不只是因为在当下脚踏实地干实事,更重要的是,它还肩负责任,它需要以独具远见的眼光来描绘未来、引领未来。 2021年,疫情反复、气候异常。这一年里,天灾人祸不断发生,郑州暴雨、上海高热、泸县地震……这一年里,上汽大众持续关注抗疫救灾、社区互助、儿童教育、贯彻绿色生产以及保护生物多样性等领域,目标只有一个——共筑可持续。 在紧急救灾方面,面对河南暴雨灾情,上汽大众迅速捐赠10辆途昂用于灾害救助,组织当地经销商开展救援救险,并通过中国妇女发展基金会捐赠400万元,设立了“上汽大众基金”,用于紧急救灾与社区和谐建设;在教育领域,上汽大众持续在湖南、湖北、新疆、云南等地区持续援建希望学校,改善学生教育水平;在可持续发展领域,上汽大众在过去三年内,通过一系列节能减排措施与智能制造技术的投入,公司累计实现CO₂减排超过30万吨,相当于12个故宫面积的成年林木一年的CO₂吸收量…… 在战略变革上,上汽大众进一步深入电动化战略布局,在技术研发领域也持续创新升级,2021年底,上汽大众全新研发大楼正式投入使用,拥有虚拟现实中心、增强现实中心等前沿设备,能以更高的开发效率投身各尖端技术领域。目前,上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径,将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。 2021年,汽车业狼烟四起——这并不是“烽火戏诸侯”式的玩笑,实际上,2021年是真正能让不少车企伤筋动骨的时段。然而,机遇与挑战并存,上汽大众的年终盘点传达出了一个重要信息——其既经受了挑战,又把握了机遇。未来,属于上汽大众。
上汽大通MAXUS生活家V90(后拓展) 满载生活 智享出行 【平顺高效动力】 6AT变速箱 电子助力转向 无钥匙一键启动 2.0T上汽π发动机,国六排放 【全方位守护】 M1类乘用座椅 HLC限高防撞预警 ADAS智能驾驶辅助系统 博世ESP9.3车身稳定系统 【智享生活科技】 手机APP远程操控 4.3英寸生活舱集控屏 12V+48V发雷奥智能双发电能管理系统 【品质奢享空间】 房车电动化操控 微波炉蒸烤箱一体机,双开门冰箱 四个JBL扬声器等品牌家电,一应俱全 【原厂精工制造】 E0级板材,呵护健康 整车架构一体化,质量可靠 新材料应用,具有环保,轻量化,强度高等优势!
系列变革让用户“破防”,“2021版上汽大众”堪称转型模板 2022-01-05 14:10·掌控观车 走过2020年的“至暗时刻”,汽车业在2021年进入了调整变革的深水区,不少车企都在大刀阔斧地进行变革。不过,方向决定成败,理念决定成效,在这个“用户思维”至上的时代,对传统车企而言,一味地追求新潮忘记初心只会本末倒置,把握好变革力度,是企业发展的关键所在。 如何正确地在“用户思维”的指导下开启尺度合适的变革?上汽大众在2021年给出了一份标准答案。 变革:延展服务边界,抢夺用户运营的“先手” 对用户而言,价格透明能带来最大的实惠和放心。伴随ID.家族上市,大众品牌推出价格透明的代理制营销模式、以上汽大众超级APP为媒介构建线上线下互通的闭环购车体验,以一对一管家式服务,让用户享受便捷、专属的购车用车关怀。 其次,上汽大众打造的新一代展厅、7S体验终端,7E智能云端,融合了线上与线下与用户的联接面,实现全流程线上线下的用户运营能力。这为用户带来了“随时随地”皆可联络的交流生态,让用户买得放心、用得舒心。 当然,上汽大众在营销领域也在紧跟时代,充分发力。以ID.家族产品为例,与宝可梦热门角色及齐天大圣联名、邀请刘亦菲作为ID.4 X代言人、携手王者荣耀职业联赛。此外,大众品牌还通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、组织“宠粉”活动,与用户玩在一起。 年轻、潮流又富有温情的营销举措,让上汽大众火热“出圈”。目前其全部用户中90后用户占比已超 30%,这意味着年轻人正在被这家传统车企业狠狠地吸引过来! 坚守:为用户造高质量车,德系品质从不打折 汽车发源地带来的品质与荣耀,是德系车深受信赖、广受好评的原因。上汽大众作为国内“德系品质”中血脉最为纯粹、品质最为坚挺的车企,早早便俘获了中国汽车市场的欢心。发展至今,上汽大众即将迎来累计产量达2500万辆,庞大用户数字的背后,是用户“用脚投票”的选择,也是企业数十年如一日对品质的坚守。 在2021年,中国进入高质量发展阶段。最懂中国市场的上汽大众为了确保交付给用户的产品都是高质量产品,建立了完善的全过程质量管理体系,覆盖整个产品生命周期,涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。 在全新的电动车领域,上汽大众也继承了对品质的坚守,交出了一份傲人答卷。针对消费者关心的电池包安全,公司对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试,远高于国家标准规定的53项测试。此外,ID.4 X还在10月的中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评中获得All Good评价,取得了C-IASI测评史上的最好成绩。 对品质的坚守已经融入上汽大众的血脉之中。今年,上汽大众在技术研发领域继续创新突破。12月,上汽大众全新研发大楼正式投入使用,拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备,令公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域,为用户带来高质量出行体验。 作为一家历史悠久、口碑坚挺的合资汽车品牌,上汽大众在过去37年中深刻掌握了中国市场消费者习惯,并坚持贯彻 “德系品质”+“中国需求”的战略方针。如今中国发展进入新时代,为了满足中国“人民日益增长的美好生活需要”,上汽大众再度展露出对中国市场的深刻把握,拿出了一套实打实的变革策略。这份来自2021年的满分答卷,正是上汽大众历久弥新的底气所在。
谁说这是新势力的时代了,上汽大众第一个不同意 2021-12-29 11:41·财商圈 目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型,尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高,能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。 对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车,上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案,在一众车企中脱颖而出,旗下的ID.家族新车每每亮相,都引来无数用户蜂拥而至且好评不断,究竟有啥优势呢? 传统车企底蕴十足 新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性,没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义,基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证,涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等,从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。 除此之外,作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀,这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构,即电机、电控器、减速器,同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计,进一步提高电机功率密度,同时减小驱动电机的体积,此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。 得益于此,在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众,让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受,有效地缓解踩下电门的冲劲,可以提供燃油车的柔和感,动力输出平顺,毫无顿挫感,方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后,车辆的前后载荷分布更加均匀,反应更灵敏,而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后,能够在确保操控性能的同时,又大幅提升了舒适性。 传统车企不止传统 保持传统车企深耕技术的精神,上汽大众却没有止步“传统”,在这个看脸的时代,ID.家族的外观也没有让用户失望,贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征,结合动感流畅的线条,科技感十足,即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。 同样的,ID.家族在智能互联和智能驾驶方面,也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0,系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面,真正做到了化繁为简。 上汽大众真正做到了让科技不再冰冷,而是如同一位老友,从在解锁和锁车开始,车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动;贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息,即使一个人开车也不会孤单了。 为了表示诚意,如此智能的ID.家族门槛也并不高,以上汽大众ID.4 X为例,20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车,实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品, 上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿,不仅将自己擅长的地方持续完善,提升标准,让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队,致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意,这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友,这样的上汽大众怎么可能不成功呢?
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选择上汽大通v九零这款车 最满意的应该是大通v90这款车身的质量 和空间 ,大通v90这车本身的质量 比如空间比较大 正常使用特别耐开抗造 !我综合性价比真的要比其他品牌高的多 而且大通车的外观和内饰设计也相当漂亮 !外观看起来比较大气 座椅布局可选性也比较多 ,买来可以拉人 也可以拉货 这款车的整体空间是绝对没有任何问题的 空间的实用性确实非常不错 那就是他的动力强劲 综合来说油耗也并不是很高 自从买车后 整体表现都还比较好 综合性价比很高 空间大 动力足 外观大气 2 0t的涡轮增压发动机 最大148马力 搭配这个变速箱提速还可以 因为自身重量的原因 肯定和轿车不能比 3m的轴距真的让这台车的空间超级大 个座椅都有充足的空间去做人 而且这种车有类似房车 感觉开出去自驾游非常合适 !选择这款车主要还是感觉比较有新鲜感 一般的mpv满大街都是 而且里面空间也不是很大 而这款车真的可以站着进入车内 而且对于上级大通这个品牌我也非常信任 因为这个品牌大家对他的口碑也挺好
一品深一度丨2021年,在上汽大众身上看到了“新势力”的样子 原创 卧牛 一品汽车 2022-01-11 17:27 收录于话题 #上汽大众4个 #新能源11个 #用户2个 170亿建厂、3款ID.产品、月销突破8000辆……2021年,上汽大众在新能源赛道上满电奔跑。不过,如果你仅仅以为“数字”就代表了上汽大众过去一年在新能源领域的成绩,那“格局就小了”。 数字背后,我们看到了一个“老司机”是如何转型成为“新势力”的。 2021年,虽然受到缺芯、疫情等因素影响,我国的新能源车市场仍然狂飙前进。根据中汽协预测,全年新能源车销量将达到340万辆,同比增长1.5倍。展望2022年,新能源汽车销量将为500万辆,同比增长47%。快速增长的市场背后,其实是行业转型的大势所趋。 过去一年蔚小理等头部新势力脚跟逐渐站稳,小米、百度、牛创等新新势力一只脚踏进了汽车圈,丰田、本田、通用等传统企业的“2025规划”已经上路。几乎所有企业都在抢占新赛道的机会,相比之下,上汽大众走的有些不“大众”。 2021年,上汽大众提出了“All in 大众”的主张,这可不像有些品牌只是喊喊口号而已。一系列动作,展现出上汽大众全力投入的决心和姿态。比如,投资170亿元新建的MEB新能源汽车工厂正式投产;不到一年的时间里,接连推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台纯电动SUV,完成上汽大众ID.元年的产品布局。这些产品从设计到智能化,都让人感叹:这还是大众吗? “光语律动”潮流设计与贴合场景的智能驾辅功能为ID.家族增添潮酷基因,不过,真实续航和可靠质量则坚持了上汽大众一贯的德系品质。比如,ID.4 X荣获中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价,也是C-IASI测评史上的最好成绩;2021年11月TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发了“TÜV南德质胜荣耀之星”证书,这也是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者;同时,电池包的高效性能和环保友好表现也让ID.4 X赢得了“2022中国年度环保车”称号。 这种All in的姿势和产品发布节奏,比新势力更新势力。而且,这三款产品并非改款、拉皮来凑数,而是定位各有侧重,覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭,ID.6 X满足更大空间的家用需求,ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。上市至今,ID.家族销量稳步攀升,持续月销7000+辆的热销势头,全年销量突破3.8万辆。如果参照新势力第一年的交付量看,上汽大众几乎跑赢了所有新势力品牌。 当然,除了产品层面展现出来的硬实力和体系力外,ID.的营销也玩儿出了圈。通过ID.Store,上汽大众构建了全新的代理制营销模式,让品牌和用户进行直连,走出自己的新能源营销路线。线上,用户可以通过官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订;线下,车型实行全国统一零售价,省去了议价环节,让代理商“回归服务本源”。目前ID.家族的代理商已超过700家,50多家ID. Store 也在国内新能源重点城市落位开业,大大加强了品牌在城市商圈的营销触点。创新的营销模式和线下网点,为上汽大众2022年进一步蓄能。 从产品到销量,从工厂到用户,从营销到服务……看得出来,上汽大众在电动化赛道上不仅All in,更加All for用户,展现出了一个“老司机”的实力,更秀出了新势力的姿势。这些数字和动作背后,是企业思维方式、组织架构、运营管理的创新转变。2022年,新能源车市场依然将蓬勃发展,期待看到上汽大众ID.更多的与“众”不同。
目前新能源汽车已经逐渐成为国内市场最受关注的车型,尤其上海、北京、深圳、杭州、成都等一线大城市新能源车型的销售占比更高,能有此走势造车新势力和老牌车企自然都要这个“战场”大展拳脚。 对于如何更好地做出适合国人的新能源汽车,上汽大众这个老牌车企显然已经找到了答案,在一众车企中脱颖而出,旗下的ID.家族新车每每亮相,都引来无数用户蜂拥而至且好评不断,究竟有啥优势呢? 传统车企底蕴十足 新能源汽车最需要注重的便是电池的安全性,没有这个“1”后面再多加分项也毫无意义,基于MEB平台的ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证,涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等,从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。 除此之外,作为传统车企上汽大众在底盘调校这个非常讲究技术底蕴方面可以说是拥有全球最为深厚的技术积淀,这是造车新势力无法复制的。ID.系列电机系统均采用“三合一”结构,即电机、电控器、减速器,同时使用6层Hair-Pin发卡式绕组设计,进一步提高电机功率密度,同时减小驱动电机的体积,此外在散热和噪音控制方面也有更好的表现。 得益于此,在操控方面本来就具备德系既有的驾驶质感的上汽大众,让ID.系列电动车完美再现燃油车的操控感受,有效地缓解踩下电门的冲劲,可以提供燃油车的柔和感,动力输出平顺,毫无顿挫感,方向盘力度均匀、指向精准。在加入了电动后驱平台后,车辆的前后载荷分布更加均匀,反应更灵敏,而且配合上后桥的五连杆独立悬架之后,能够在确保操控性能的同时,又大幅提升了舒适性。 传统车企不止传统 保持传统车企深耕技术的精神,上汽大众却没有止步“传统”,在这个看脸的时代,ID.家族的外观也没有让用户失望,贯穿式的LED日间行车和会发光的VW标志是ID.家族最典型的家族特征,结合动感流畅的线条,科技感十足,即使在夜晚ID.家族也能拥有非常高的辨识度。 同样的,ID.家族在智能互联和智能驾驶方面,也游刃有余。上汽大众ID.系列车型全系搭载智慧车联系统4.0,系统涵盖智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智联控车、智趣出行等多个方面,真正做到了化繁为简。 上汽大众真正做到了让科技不再冰冷,而是如同一位老友,从在解锁和锁车开始,车头的IQ. Light LED矩阵式智能大灯便会通过不同的光效来同车主互动;贯穿仪表台的ID. Light交互式灯带能够通过动态效果直观地向驾驶员反馈信息,即使一个人开车也不会孤单了。 为了表示诚意,如此智能的ID.家族门槛也并不高,以上汽大众ID.4 X为例,20万元以内就可拥有如此高颜值高智商的纯电车,实实在在的让消费者可以轻松享受高质量且安全可靠的纯电动车产品, 上汽大众给整个ID.家族都武装到了牙齿,不仅将自己擅长的地方持续完善,提升标准,让消费者享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品。也在持续壮大研发团队,致力于研究智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。最主要的是还将价格做到了足够有诚意,这也让越来越多的消费者主动将ID.家族纯电动车推荐给自己的朋友,这样的上汽大众怎么可能不成功呢?
走过2020年的“至暗时刻”,汽车业在2021年进入了调整变革的深水区,不少车企都在大刀阔斧地进行变革。不过,方向决定成败,理念决定成效,在这个“用户思维”至上的时代,对传统车企而言,一味地追求新潮忘记初心只会本末倒置,把握好变革力度,是企业发展的关键所在。 如何正确地在“用户思维”的指导下开启尺度合适的变革?上汽大众在2021年给出了一份标准答案。 变革:延展服务边界,抢夺用户运营的“先手” 对用户而言,价格透明能带来最大的实惠和放心。伴随ID.家族上市,大众品牌推出价格透明的代理制营销模式、以上汽大众超级APP为媒介构建线上线下互通的闭环购车体验,以一对一管家式服务,让用户享受便捷、专属的购车用车关怀。 其次,上汽大众打造的新一代展厅、7S体验终端,7E智能云端,融合了线上与线下与用户的联接面,实现全流程线上线下的用户运营能力。这为用户带来了“随时随地”皆可联络的交流生态,让用户买得放心、用得舒心。 当然,上汽大众在营销领域也在紧跟时代,充分发力。以ID.家族产品为例,与宝可梦热门角色及齐天大圣联名、邀请刘亦菲作为ID.4 X代言人、携手王者荣耀职业联赛。此外,大众品牌还通过打造直播内容矩阵、自建社交平台、组织“宠粉”活动,与用户玩在一起。 年轻、潮流又富有温情的营销举措,让上汽大众火热“出圈”。目前其全部用户中90后用户占比已超 30%,这意味着年轻人正在被这家传统车企业狠狠地吸引过来! 坚守:为用户造高质量车,德系品质从不打折 汽车发源地带来的品质与荣耀,是德系车深受信赖、广受好评的原因。上汽大众作为国内“德系品质”中血脉最为纯粹、品质最为坚挺的车企,早早便俘获了中国汽车市场的欢心。发展至今,上汽大众即将迎来累计产量达2500万辆,庞大用户数字的背后,是用户“用脚投票”的选择,也是企业数十年如一日对品质的坚守。 在2021年,中国进入高质量发展阶段。最懂中国市场的上汽大众为了确保交付给用户的产品都是高质量产品,建立了完善的全过程质量管理体系,覆盖整个产品生命周期,涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。 在全新的电动车领域,上汽大众也继承了对品质的坚守,交出了一份傲人答卷。针对消费者关心的电池包安全,公司对ID.产品搭载的电池包设置了涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试,远高于国家标准规定的53项测试。此外,ID.4 X还在10月的中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评中获得All Good评价,取得了C-IASI测评史上的最好成绩。 对品质的坚守已经融入上汽大众的血脉之中。今年,上汽大众在技术研发领域继续创新突破。12月,上汽大众全新研发大楼正式投入使用,拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备,令公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域,为用户带来高质量出行体验。 作为一家历史悠久、口碑坚挺的合资汽车品牌,上汽大众在过去37年中深刻掌握了中国市场消费者习惯,并坚持贯彻 “德系品质”+“中国需求”的战略方针。如今中国发展进入新时代,为了满足中国“人民日益增长的美好生活需要”,上汽大众再度展露出对中国市场的深刻把握,拿出了一套实打实的变革策略。这份来自2021年的满分答卷,正是上汽大众历久弥新的底气所在。