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新能源汽车零部件产业有限公司

中华压铸网
又一10亿+新能源汽车轻量化零部件项目开工
3月27日上午，铖沐新能源汽车轻量化零部件项目正式开工奠基，张家港塘桥镇高新区新能源汽车产业赛道再添“强力新军”！市委书记韩卫，市委副书记、市长蔡剑峰，市委常委、保税区党工委副书记、管委会副主任陆崇珉，市委常委、常务副市长常征，副市长翁羽人参加活动。
2024-04-01
新闻晨报
总投资约1亿元！新能源汽车零部件生产基地+1
近日，上海嘉蕴汽车配件加工有限公司新能源汽车零部件（配件）生产基地项目结构封顶，计划总投资约1亿元，预计今年11月底竣工。
2023-07-11
十堰市人民检察院
2023中国新能源汽车零部件交易会报名参展企业已达200余家
秦楚网讯（十堰晚报）文、图/记者罗毅王琪张建波特约记者刘爱理报道：昨日下午，记者在十堰国际会展中心看到，展馆内外的展区展台搭建工作热火朝天，各参展商正在紧锣密鼓地进行布展工作。昨日下午，记者走进十堰国际会展中心室内展区，只见工人师傅们正在忙着搭建展台，安装设备。
2023-09-20
懂车帝视线
关注 | 投资100亿元，阜南比亚迪新能源汽车零部件产业园项目开工
日前，位于安徽省阜阳市阜南县的阜南比亚迪新能源汽车零部件产业园项目正式开工。该项目由比亚迪投资100亿元，将在安徽省阜阳市阜南县建设新能源乘用车整车线束、精工中心、电机精密注塑件、轮速线、轮毂轴承、座椅面套等零部件生产线。
2022-10-16
前瞻网
总投资65亿元！比亚迪东莞新能源汽车关键零部件项目竣工【附我国汽车零部件行业规模预测】
（图片来源：摄图网）广东省东莞市谢岗镇消息显示，在9月28日举行的2023年谢岗镇银瓶现代产业园发布会上，提到，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目竣工。据了解，这个项目投资规模达到了65亿元，占地面积约1045亩。
2023-10-09
市场调研报告库
2023-2028年中国汽车零部件产业发展趋势及投资风险研究报告
前言汽车零部件行业已经成为推动国家经济发展的支柱性行业，在国家经济社会发展有着重要的地位。
2023-11-07
懂车帝视线
资讯｜本田旗下零部件企业在华成立新能源子公司，供货广本新工厂
近日，本田旗下零部件企业H-ONE宣布，将在武汉成立制造和销售纯电动汽车零部件的子公司武汉爱机新能源。
2022-09-22
IT之家
总投资约100亿元，比亚迪新能源汽车核心零部件产业园在常州奠基
IT之家 2 月 19 日消息，据“常州发布”公众号消息，2 月 18 日，常州国家高新区举行 2023 年重大项目集中开工集中签约暨比亚迪新能源汽车核心零部件产业园项目奠基仪式。
2023-02-19
魅缘时尚女装
启辰T60车主·车龄5年
想问下C01咋样，好开吗
国产新能源车是真的站起来了哈，昨天去看了一圈车，发现我们国产的新能源车是真不错，不仅性价比高，外观设计也非常给力。像零跑C01，我真的好喜欢这款车的样子，流畅的大溜背，轿跑无疑，关键内饰设计非常干净，我看的还是老款的，据说新款的还更漂亮。新款的好像还是8295的芯片，要不问价格我还以为这车二三十万呢，结果销售说纯电新款13.98万起售，被销售说的我都心动了。可惜的是试驾车被开出去了，要是能试驾一下就更好了。
2024-05-28
自在面条v4rRZx
这都24年了，汉兰达的智驾系统怎么一点改进都没有啊，用的还是十几年前那一套，能不能向国内的新能源看看学习一下，什么理想L7、零跑C16这些不就是现成的方案吗？现在上车放个歌都得半天
2024-05-28
哪吒L—82
选车2月，哪吒胜出
从4月初就开始选车的，因为老车在9月要年检和交保险，老车是06年的丰田威驰，开起来虽然没有什么毛病，但是毕竟18年了，还是换一个，年数多，里面的织布座椅也不好打理，有股味道这选车过程中，看过东风风神L7,长安UNI-Z,长安启源A07.A05,Q05,长安深蓝，比亚迪的秦DMI PULS，宋PRO,宋PULS,还有奇瑞的A08 合资车在选车过程中没有考虑，我自己做车零部件20年，这些年国产一点也不差，在混动和新能源这块，国产完胜合资，燃油车这里我们不讨论以上这些车当中，插混的车，开起来驾驶很累，电门感觉与油车一样，踩下油门会有延迟，不知道是调教问题还是插混都是这个样子，刹车调教得都偏软，要用点力才能有停车的感觉唯独哪吒这车在试驾的过程中，给到我满意的答案，电门和刹车，很跟脚，一踩就有的感觉，不延迟，驾驶起来轻松不累，减震调教得不软不硬，对路上的石沙过滤得很好，颠簸路时，车子的支撑性也好，哪吒的配置，目前同级别的车中，找不到对手，是一款性价比非常高的SUV,性价比是目前市场中最高的除了品牌力小点外，这车找不到什么毛病，反过来想，只有品牌影响小的时候，车企才会花心思把车做好，给到客户的东西最多，当一个车企很有影响力的时候，不担心销量，给到客户的最少，一句话，打江山时舍得下血本，守江山时算成本
2024-05-27
星途星纪元杨垚
助力品牌走上去，星纪元只干三件事
一直以来，“理工男”奇瑞都在坚持着纯电、混动、增程、氢能等技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最优的解决方案。因此，奇瑞称得上“主流”，但算不上“高端”。如今，秉持着「走出去、走进去、走上去」国际化战略而生的星途星纪元，不仅备受全球用户的期待，更承担着让奇瑞品牌走上去的使命。用尹同跃的话说：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的「塔尖」，星途星纪元就是塔尖上最闪亮的「明珠」。” “聚焦高端新能源市场，星纪元重点只干三件事：把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士如是说道。卷续航，星纪元ET率先挺进2000km新时代。作为一向以发动机技术见长的奇瑞，首次入局增程市场的最新力作，星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，热效率高达44.5%，实力问鼎行业最高水平。同时，该发动机还拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航。以上这些数字是奇瑞官方的说法。事实上，在媒体的实测中，充分论证了“笨蛋”奇瑞「反向虚标」的小心机。5月7日-9日，星纪元ET在满电一箱油的状态下从安徽芜湖出发，一路向南经由广东湛江最终抵达广州，全程超40小时不间断直播，一镜到底不补能，最终行驶里程达2141.4km，破解用户里程焦虑。增程版表现优越，纯电版也不遑多让。据了解，星纪元ET纯电车型最长续航里程达到760km。同时，作为宁德时代神行超充电池的全球量产首搭车型，星纪元ET可以实现11.5分钟补能475km，即便是在零下20℃的低温环境下，从20%充到80%也只需要24分钟。另外，当车辆处于20%低电量条件下，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成绩。可以说，星纪元ET纯电版是一款超强动力与高效补能双在线的车。卷安全，星纪元ET打造在路上的全域安全堡垒。 “奇瑞的极致安全，不只是说说而已。”作为一款全球化产品，星纪元ET依托奇瑞集团的安全开发体系，配备全面的被动安全、主动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护。其中，星纪元ET的被动安全是按照国内及国际双五星安全标准打造的。其新车采用全新笼式太空舱2.0设计，车身高强度钢、铝用量高达88%，车顶抗压强度超过11吨，并采用多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞中可保障A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。据了解，预售发布会后星纪元ET收到了许多忠实用户的建议，星纪元团队积极听取并快速进行调整，其中，增程Plus车型新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘。至此，星纪元ET全系标配7个安全气囊，得以实现安全普惠。而电池安全方面，星纪元ET电池具备1+8+1全方位安全体系，并通过了远超国标电池安全标准的严苛测试，成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，突破行业标准天花板。另外，星纪元ET的安全更是用真金白银撞出来的。上市之前，星纪元ET前后进行了翻滚实验、高速对撞、电池刮底、枪击B柱、超深涉水、高空坠落等安全场景下的「铁人六项」。其中，在5月6日刚刚结束的空中坠落试验中，星纪元ET从31.9米的高空“自由落体”，车辆保持竖直碰撞且处于上电状态，车头与地面4厘米厚钢板100%重叠正碰，瞬时碰撞速度高达90km/h，碰撞能量超过行业标准3.24倍。试验结果显示，车辆乘员舱结构无明显变形，车门均能打开、气囊正常弹出，电池未漏液、无冒烟、不起火，实力演绎高端新能源安全新典范。在近期的一起车祸事件中，星纪元ET在时速接近100km的情况下，与大货车发生碰撞，车辆安全气囊正常开启，且门把手可正常打开，使用户得以顺利逃生。星纪元ET用实际案例，进一步强化奇瑞在用户心中的安全形象。卷智驾，星纪元ET带领奇瑞走进智电新时代。基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造的星纪元ET，全面支持高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0。其中，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在4月14日进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战，尹同跃董事长亲身参与其中。而他的搭档——星纪元ET，轻松做到了高速领航驾驶全程人工0接管、自动上下匝道、超车变道等操作，高阶智驾实力在直播中淋漓尽现。
2024-05-25
TMC动力
埃安登陆尼泊尔，出海大连招，成体系化出海！随着国内汽车市场逐渐饱和，中国车企纷纷将目光投向了更为广阔的国际市场，力求在全球舞台上占据一席之地。但国际贸易壁垒、准入条件限制等因素使得出海之路并非坦途。然而，在这股出海潮中，埃安以其势不可挡的步伐，成为了引领中国车企国际化进程的佼佼者。近日，埃安在尼泊尔的首店迎来正式开业，并宣布了AION Y Plus上市，标志着埃安在国际化道路上又迈出了坚实的一步。据了解，埃安今年还计划引入3款车型，以丰富其海外产品线。同时，埃安将与当地CG集团展开全方位的战略合作，涵盖汽车销售服务、金融、出行市场以及产业链上下游等多个领域，包括构建光储充换一体化的能源生态，共同助力尼泊尔新能源汽车产业的发展。值得一提的是，这已经是埃安在5月份的第四个出海大动作。此前，埃安于新加坡完成上市交付、马来西亚车展埃安正式登陆、塔吉克斯坦首批1000台交付创当地进口记录等等。截止到目前，埃安已在半年内开辟了17个国际新市场，其海外扩张的态势可谓如火如荼。埃安之所以能够实现高频次、高质量的出海，源于其强大的体系化实力。在制造领域，埃安拥有全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”，这不仅代表了其数字化与智能化的高水平，更保证了产品质量的“零缺陷”。在产业链方面，埃安积累深厚，其核心三电科技的全栈自研自产能力，使其在全球竞争中占据更大的主动权，同时埃安还具备打造“快广近”补能网络的实力，可以助力海外市场的基础设施建设，加速新能源汽车的普及。而且与其他车企相比，埃安的出海并非仅仅是产品的输出，更是以“体系化”的方式实现高价值出海。比如在泰国设立子公司，在印尼与头部企业合作，打造泰国+印尼双工厂布局，因地制宜进行产业链协同合作等等。随着国际化进程的深入，未来1-2年，埃安将在欧洲、南美、非洲等地区布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”，真正实现本土化深耕，规模化发展。在全球汽车产业的大潮中，埃安的“体系化”出海，不仅为中国车企提供了国际化的“埃安答案”，更为海外市场展示了中国车企的强大实力。埃安，正成为中国科技新名片，在国际市场中持续领航。 #AION引领中国新能源体系化出海# #先人一步的科技享受＃
2024-05-24
卡泰驰零零柒13586
揽胜运动版
广西卡泰驰零零柒汽车科技有限公司是由青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司投资成立的子公司，公司位于中国（广西）自由贸易试验区南宁片区东风路50号五象汽车生活广场。卡泰驰零零柒名车广场作为官方认证二手车品牌连锁的经销渠道及生态平台载体，致力于为消费者提供检测、再制造、销售、金融保险、服务等全周期用车场景解决方案。卡泰驰是海尔集团旗下公司，定位成为中国大的汽车产业互联网平台；卡泰驰业务主要覆盖3 1产业布局，即汽车高端改装定制、个性化联合定制、新能源核心技术三大垂直产业和卡泰驰名车广场生态平台。卡泰驰名车广场目前已在郑州、上海、青岛、武汉等9大核心城市布局。车源真实一口价！
2024-05-24
卡泰驰零零柒13586
奔驰S450L
广西卡泰驰零零柒汽车科技有限公司是由青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司投资成立的子公司，公司位于中国（广西）自由贸易试验区南宁片区东风路50号五象汽车生活广场。卡泰驰零零柒名车广场作为官方认证二手车品牌连锁的经销渠道及生态平台载体，致力于为消费者提供检测、再制造、销售、金融保险、服务等全周期用车场景解决方案。卡泰驰是海尔集团旗下公司，定位成为中国大的汽车产业互联网平台；卡泰驰业务主要覆盖3 1产业布局，即汽车高端改装定制、个性化联合定制、新能源核心技术三大垂直产业和卡泰驰名车广场生态平台。卡泰驰名车广场目前已在郑州、上海、青岛、武汉等9大核心城市布局。车源真实一口价！
2024-05-24
郑谊
纳米06车主·新提车
【广汽埃安引领中国新能源“体系化”出海！】【2】中国新能源汽车产业的出海，正在从整车出海，转变为体系化出海。以埃安为例，正在加速海外市场布局。5月11日，广汽埃安在新加坡举办AION Y Plus交付仪式; 5月18日，埃安在缅甸规模最大的品牌旗舰店开业。5月21日埃安品牌登陆马来西亚，AION Y Plus官宣上市；5月22日举行了广汽国际-塔吉克斯坦EC01000台AION Y Plus交付仪式暨中亚出口基地启动会，拿下当地1/3的市场；5月23日广汽埃安正式登陆尼泊尔及首店开业；面向全球市场，另有香港湾仔新店、即将于5月30日开业，6月15日沙田新店开业暨香港车主批量交付…… 【2】埃安的体系化出海，还体现在覆盖上下游产业链，埃安拥有自主因湃电池公司，已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。将要与尼泊尔合作光储充换合作，在海外建设补能网络，加速推动尼泊尔新能源汽车普及和基础设施建设，合作光储充换业务，将推动当地解决能源危机和环境保护，促进经济发展。
2024-05-24
科技基德
中国新能源汽车渗透率快速提升！
新能源车取代传统燃油车的步伐又进了一步！中国新能源汽车渗透率快速提升，五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标！ 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实！继4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周，终端用户用行动投票！国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车，新能源汽车已经成为更多用户的选择，是真正的主流！现如今新能源汽车的售价比传统燃油车更低，有着更为成熟可靠的混动和电动技术，还拥有比传统燃油车更高的配置，无论是燃油经济性还是使用成本都比传统燃油车更强，燃油车难有还手之力！曾经风头不错的韩系、法系车不仅已沦为小众，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场，传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车拥有更长远的未来，更多的可能性，未来，随着技术的不断进步新能源汽车的各方面将不断提高，市场份额也将不断扩大！ 2023年比亚迪以超302万辆销量，成为全球新能源销量冠军，这也是第一次在全球前十的汽车销量榜单中首次出现了中国品牌的身影，是比亚迪的荣耀，也是中国新能源汽车产业的骄傲！
2024-05-24
小翎科技
比亚迪的成功原因
近期美国对比亚迪海鸥的拆解研究引发了广泛关注，结果让人震惊：尽管美国在技术和资金方面都具备优势，但却无法以同等价格生产出同样出色的电动汽车。这一发现再次印证了中国汽车制造业的实力不可小觑。 BYD一直致力于技术创新，这也是他们在国际和国内市场都能站稳脚跟的关键。扎实的技术积累成为了BYD的制胜法宝。然而，美国却在5月14日对中国汽车加征关税，尤其是对电动车类别的关税提高到百分之百。这种行为似乎是美国的固步自封，无法接受中国技术崛起的结果。但是，采取这样的措施并不是一个长远之计，而且有悖于公平竞争的原则。相反，中国汽车企业一直在积极开拓海外市场。BYD最近在墨西哥推出了新能源皮卡，这是他们洞察市场需求的结果。在北美市场，对皮卡的需求一直很高，BYD之所以能够站稳销量王者的位置，正是因为他们能够精准地抓住市场机遇。能够抓住机遇的背后是其核心技术全部自研自产，这是一般企业做不到的，加上国内完善且成熟的新能源生态链，成本控制全球都是遥遥领先的。一辆海鸥，竟让美国破防，看来中国汽车产业已经展现出了强大的竞争力，比亚迪的成功不仅仅是技术和产品的胜利，更是对整个新能源汽车行业发展的进一步推动。
2024-05-23
哞哞晚安
再一次创造历史，继新能源车零售渗透率突破50%后，上险渗透率也首次突破50% 继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后，国内新能源汽车市场再传好消息。根据最新数据，2024年5月第三周（13日19日），国内新能源乘用车上险量达到了16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过了燃油车，实现了重大突破。这一突破标志着新能源汽车在国内市场上的接受度和普及度正在不断提高。随着政府对新能源汽车的扶持和消费者对环保、节能的认识和需求不断增长，新能源汽车的销量和市场份额也在稳步上升。比亚迪王朝网总经理路天在微博上表示： “这是比亚迪及众多新能源先行企业，与新能源汽车用户一起，刚刚创造出来的新历史！回顾中国汽车发展历程，新能源渗透率从0到2%走了整整9年；从2%提升到8%，又坚守了3年。这12年的时间，比亚迪与众多新能源先行企业孤独且坚韧的坚守着。到了21年，新能源终于迎来了突破性增长，渗透率以每年10%的速度高速增长，到23年11月，历史性突破了40%。而在刚刚过去的5月第三周(13-19日)，新能源渗透率更是达到50.2%。这意味着新能源汽车已经成为更多用户的选择，是真正的主流，燃油成为少数派！历史的车轮在此刻滚滚向前，未来比亚迪仍将坚守初心，与新能源汽车用户持续创造历史！见证历史！” 比亚迪海洋网总经理张卓在微博上表示： “见证历史！实现重大突破！继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周(13日-19日)，国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车，实现重大突破！这意味着新能源车在市场终端得到了更多消费者的支持与认可；新能源车取代传统燃油车的步伐又近了一步！我们都将成为这场伟大变革的见证者和参与者。” 新能源汽车的快速发展得益于技术的不断进步和成本的不断降低。目前，国内新能源汽车的技术水平已经达到了国际先进水平，产品种类也更加多样化，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。同时，随着电池技术的不断进步和成本的不断降低，新能源汽车的续航里程和性能也得到了显著提升，满足了消费者对汽车性能和续航里程的需求。综上所述，虽然新能源汽车市场面临一些挑战，但随着技术的不断进步、成本的不断降低，新能源汽车市场未来的发展前景依然十分广阔。因此，我们有理由相信，新能源汽车将成为未来汽车市场的主要发展趋势，为消费者提供更加环保、节能、便捷的出行方式的同时，新能源汽车市场的快速发展也将为汽车产业的转型升级和可持续发展注入新的动力和活力。
2024-05-23
枯叶不黄
一台8万元的中国电动汽车为何让美国汽车制造业抖抖抖？怒发冲冠加100%关税？ “不信谣、不传谣”的定义向来众说纷纭，当下一般用来调侃那些实力不济、也不愿意接纳强大现实的群体，呃，今天我们来说一嘴道一波“美国拆解比亚迪海鸥”。最近我都会格外关注新能源汽车最新动态，特别是海外的动态。这不仅是一场电与油的博弈，也是一场事关中国汽车与传统油车“列强”之间的战争。没有硝烟但火药味十足，且已经到了最关键的时刻。近日，比亚迪“小海鸥”被美国一家名为Caresoft Global的公司拆解了，是那种彻彻底底的深度拆解。结论；小海鸥在成本控制和制造工艺上表现卓越，性能出众，这一结果吓坏美国汽⻋制造业，unbelievable！不可能！绝对不可能！中国汽车制造业是什么时候赶上的欧美脚步？不对，这个段位应该是超越了欧美汽车制造业。就拿“单⾬刷器设计”为例，通过垂直整合⽣产流程⾃⾏制造⼤部分零部件，在保持较低售价的同时提供了与更昂贵电动汽⻋相媲美的性能和质量，可怕的是这样的设计和部件在整车上随处可见。该公司总裁夸张的表示：这款⻋对美国汽⻋业来说是⼀个“号⻆”，美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年。老美的“阴谋论”是常态，但不可否认的是以比亚迪为首的中国新能源研发能⼒势不可挡，今年早些时候，特斯拉CEO⻢斯克告诉⾏业分析师，中国的电动汽⻋⾮常好，如果没有贸易壁垒，它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。这样的阳间消息和报道，我喜欢，我也乐于看到。中国致⼒于电动汽⻋的普及，顺带收获了更多的市场份额。普天同庆，皆大欢喜。
2024-05-23
足智多谋扑克qYd
关于等，还是买
如今的汽车产业，随着新能源的加入，更新迭代如同电子产品。新品不断推出的同时，老款降价清仓已成常态。如今的汽车博主分为两类，一类是带货，催促购买；一类是点评，等是永恒的话题。以苹果手机为例，每一次迭代，总会带来新的功能，价格相较于上一代差距不大。于是等一等，近似的价格总能得到更多的功能，或者说等一等更实惠。以我为例吧，我上一个手机苹果6s现在还在使用。我不打游戏，平时刷视频，翻微博一点儿不耽误，就是电池老了点儿，接个充电宝也不耽误。说回车吧，最主要的功能还是遮风避雨，提供出行便利。根据自己的用车场景，订好自己需要的配置，然后懂车帝刷刷经销商报价，只要不是刚出的新款，基本都可以入手。和手机一样，购买达成后就注定会过时，注定会掉价，但这不应该影响正常使用，毕竟早一天用车带来的精神感受也是有价值的。总结：如果不是买新款，且已经盯了某款车好久，现在售价较之前已大幅下降，可以直接入手。毕竟老款降价车型多是停产车型，卖完了就没了，在等就要等下一个更迭周期。买新款的的朋友，可以等新款出来3个月，一个是看看用户评价，有没有设计缺陷，二是看行情有没有变化。车是只一个工具，并不具备金融属性，不用过多担心保值问题。因为在使用周期内，它一定会贬值。买一个心怡的，在购买能力内买一个自己最满意的，每次开车都感觉开心的，只要不在新款推出的前3个月当冤大头，该入手就入手吧。
2024-05-23