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汽车刹车盘设计

撸车师兄
容易忽视的故障前兆！刹车变软不是小事，赶紧检查一下这里
本期问题:车子开了几年后，刹车踩下去软绵绵的不给力?检查刹车油也没发现漏油痕迹，是怎么回事儿?首先，想弄清楚为什么会出现刹车油内漏。
2021-08-30
撸车师兄
开车时刹车踏板突然自动下沉？别慌！提前检查这4个部位帮你避免
本期问题:行驶途中刹车踏板突然自动下沉，是哪里出现了问题?一个是刹车喉管，还有一个是刹车分泵的活塞油封。
2021-07-08
睛探号
汽车制动主缸，在刹车时能制造强大的液态压力，它是如何工作的？
制动主缸，是汽车液压制动系统中的压力转换部件，它可以将刹车踏板传入的机械动力，转换成液态压力，再通过制动管路将液压传递到四个车轮的制动轮缸，制动轮缸将液压能转换成机械能，最终通过刹车片与刹车盘的摩擦，产生阻力，迫使车轮减速或停车。今天的视频，为你讲解制动主缸的设计和实现原理，关注睛探号，我们一起学习那些奇特的科技原理。
2021-11-07
西安丰田道恩店
汽车刹车系统认知上有什么误区
刹车系统可以说是我们爱车上最为重要的组成部件之一，它的好坏将直接影响到我们的行车安全，不过很多车主都对于刹车系统在认知上有一定的误区。下面我就在这里为大家盘点一下刹车系统的三大误区，希望对于广大车主朋友来说有所帮助。误区一：“盘式刹车一定比鼓式刹车好刹”这是很大一部分人的误区。
2023-11-23
凤凰网汽车
当刹车时出现这些情况，千万不能忽视
碟刹的刹车原理就在驾驶员踩下刹车踏板时，推动刹车助力泵，挤压刹车油管里面的刹车油，使得刹车卡钳里的活塞推动刹车片与刹车盘进行摩擦，从而达到减速制动的效果。
2022-09-20
汽车扒一扒car
为什么说电动车用鼓刹，其实才是最好的选择？
虽然技术一直在迭代，但我并不认为新的技术一定比老的技术更好，这绝对不是一个悖论，而是站在技术角度理性思考后的结果。
2023-07-09
沉着麻酱cN
刹车制动系统的工作原理
#汽车刹车#前制动器比后制动器在停车方面起着更大的作用，因为制动将汽车的重量向前推到前轮上。因此，许多汽车在前部装有盘式制动器，而在后部装有鼓式制动器，通常效率更高。所有的盘式制动系统都用在一些昂贵或高性能的汽车上，而所有的鼓式系统都用在一些老式或小型汽车上。
2020-12-25
华强爱吃瓜
君威车主·车龄2年
23款君威刹车盘有明显磨痕
本人23款君威，买了1年了，里程4300公里，开的算很少了，最近发现四个轮子里有三个刹车盘都有很明显的磨痕，而且是不均匀的，用手能摸得出来的。你们也有这种情况吗？
2024-05-28
车幺妹儿
奥迪新RS Q8谍照曝光
#奥迪新RS Q8谍照曝光# 日前，外媒释放了一组新款奥迪RS Q8的谍照。新车定位中大型高性能SUV。新车依旧搭载奥迪标志性的大嘴中网，内部的网格造型变成了菱形设计。大灯组内部的光源结构迎来微调，LED日间行车灯看起来更具科技感。此外，下包围换装了贯穿式的通风口设计，预计能带来更好的散热效果。车身侧面整体变化并不大，新车搭载了新款的大尺寸双五辐轮圈，内部可以看到打孔刹车盘和红色卡钳，战斗氛围十分浓厚。车尾造型迎来微调，扩散器位置增加了突出的纵向筋线设计，尾灯组内部的光源结构也进行了调整。动力方面，新车会继续采用4.0T V8发动机，动力参数可能会迎来小幅度的提升。参考现款车型，其最大功率达600马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。
2024-05-24
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛车主聊人生中的第一辆车
#人生第一辆车 2010年，娃娃开始慢慢长大，平时需要跑医院，也有了出行旅游的需求，为出行配备一台车开始进入日程。于是开始逛各个汽车网站、论坛，了解车子性能。最终，我入手了我人生中的第一辆车——东风雪铁龙2009款1.6L手动舒适型世嘉三厢。从那之后，在嘉嘉的陪伴下，我的活动轨迹和范围大大扩展，自驾到过国内近十个省份，可爱的小公主也从颤颤巍巍学步，长成了独立的中学生。行驶了11个年头，置换凡尔赛的时候总里程106666 km，大多是自驾出行的成果。最疯狂的一次是自驾回家过年，往返行驶里程超5500km，横跨7个省（直辖市）。我的嘉嘉，陪我和家人，走过无数山山水水，阅尽无数美丽的风景。置换凡尔赛的时候，还真有点舍不得，特意让接手的法系专修店老板帮我拍了合影留念。在我心里，她已经是我家庭的一员。我的东风雪铁龙世嘉，是1.6L手动挡高配。刚开始的几年，世嘉作为家里唯一的一台车，承担了所有短途、长途的所有任务。满7年的时候，家里添置了另外一台自动挡的车，手动挡的世嘉遭到“嫌弃”而只能从主力车变为买菜车。这台车，从动力来说，市区出行完全足够，油耗也在可以承受的范围内。只是在我生活的城市，拥堵得厉害，手动挡的车就显得不太友好。当初入手手动挡，主要考虑的是拿了驾照后觉得需要“练手”。另外，根据不少世嘉车主的说法，这台车开起来很流畅，是一台不错的车。从用车成本来说，法系车保养成本不算高，我的车在质保期内都是在4S店保养，过保后我选择在法系专修店保养，机油滤芯可以自带，还有刹车片刹车盘，大多是在京东趁活动的时候优惠价囤的，保养的时候给点工时费就可以了，便宜的配件就店里拿，所以那些年下来正常保养的话费不算多。从车子故障来说，出现过因设计缺陷导致的发动机垫片渗漏，听说后续改款完善了；由于是手动挡，有一次长途自驾，可能是半离合用得过于频繁烧了离合片，换了原厂件之后再没出现问题。其他只有些小问题，大多是后期车子配件老化造成的，如发动机下支架松动问题。总体来说，东风雪铁龙的车，质量还算过关。车子就是拿来开的，机械的东西出现些故障也正常，没大问题就对了。这就是我人生中的第一辆车——东风雪铁龙2009款1.6L手动舒适型世嘉三厢。
2024-05-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款奥迪RS Q8谍照曝光～
新款奥迪RS Q8谍照曝光，新车定位中大型高性能SUV，将在外观方面进行微调，动力方面继续搭载4.0T V8发动机，动力参数可能会有小幅提升。外观来看，新车依旧搭载奥迪标志性的大嘴中网，内部的网格造型变成了菱形设计。大灯组内部的光源结构迎来微调，LED日间行车灯看起来更具科技感。此外，下包围换装了贯穿式的通风口设计，预计能带来更好的散热效果。车身侧面整体变化并不大，新车搭载了新款的大尺寸双五辐轮圈，内部可以看到打孔刹车盘和红色卡钳，战斗氛围十分浓厚。车尾造型迎来微调，扩散器位置增加了突出的纵向筋线设计，尾灯组内部的光源结构也进行了调整。动力方面，新车将继续搭载4.0T V8发动机，动力参数可能会迎来小幅提升。参考现款车型，最大功率为600马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。
2024-05-23
豆角炒鸡架
#银河L6-提车日记 l6刹车盘异响一开起来就响特别刺耳跑的越快声音越响感觉设计问题
2024-05-23
SAGC悬挂改装中国
带你了解汽车的悬架系统（二）
以双叉臂式独立悬架系统为例，了解它的组成结构。轮毂安装在转向节上，转向节也叫羊角。它的内部是轮毂轴承，轮毂轴承和轮毂连接，轮毂的外侧连接刹车盘，最后再和车轮连接。由于轮毂轴承可以转动，所以和轮毂连接后，轮毂也可以转动。另外，转向节形状怪异，上面有很多带孔的支角，这些支角都有各自的用途。分别用来安装制动卡钳来进行制动刹车，上下控制臂来稳定车轮，转向拉杆来控制车轮转向。转向节的每个支角都起着重要的作用，而且还承受着不同方向、不同角度带来的冲击力，所以它的强度要求非常高。由于双叉臂式独立悬架有上下两个控制臂，就像两只手一样牢牢的抓住车轮，所以它的稳定性会更好。再往上就到减震器。螺旋弹簧，减震器，两个组合在一起形成了减震器支柱，支撑起车身的重量。弹簧大家都很熟悉，当有外力下压时，它会压缩变形。当外力松开时，它又会恢复原样。所以螺旋弹簧的作用是在车身下沉的压缩行程中，吸收下压的垂直力来缓和冲击。除了螺旋弹簧，还有扭杆弹簧、钢板弹簧以及空气弹簧。扭杆弹簧是一种可以扭转的金属杆，它在现代汽车中很少见，但在很多履带式车辆中经常出现。钢板弹簧它由堆叠的多片钢板叠加而成，在众多汽车和卡车中经常看到它的身影。它的特点是承载力强，但是很硬。空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩的气体，利用气体的可压缩特性来实现弹性作用。带有空气弹簧的气动悬架系统乘坐舒适性好。但是由于它设计复杂，制造和维护成本高，所以一般应用在高端汽车上。
2024-05-20
驴肉火燒夹板肠
奔达金吉拉450车主·车龄1年
总结一下金吉拉450的感受和优缺点吧
- 外观：金吉拉450的外观设计深得人心，颜值较高，车身饱满，质感优秀，感觉奔达的设计真的是国产第一。 - 坐姿：705mm的坐高非常亲民，较为宽大的主驾坐垫支撑性好，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 动力：金吉拉450采用V型双缸水冷发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩45N.m/7000rpm，超50匹的马力，动力比CM500、金吉拉300都明显要强.甚至比大哥黑旗500都要强。 - 声浪：声浪是金吉拉450的一个亮点，原厂的声浪设定优秀，低转速时声浪较闷，带有一丝马蹄声，随着转速的攀升，排气的声浪浑厚有力，澎湃。 - 操控：金吉拉450的操控较为灵活，变径的小雁把设计让上身略向前倾，有一种偏运动风格的设定，前置脚踏为骑手提供了舒适的腿部空间。优点呢我感觉也是有很多比如 - 亲民的坐高：705mm 的坐高非常亲民，较宽大的主驾坐垫提供了良好的支撑性，后坐垫与主驾的座位有一定的高位差，正常骑行时腰部有一定的支撑，舒适性表现良好。 - 舒适的骑行三角：采用变径的小雁把，正常骑行时上半身略向前倾，有一些偏运动风格的设定，脚踏位置的设定与金吉拉300相同，前置脚踏提供了舒适的腿部空间。 - 优秀的操控性：操控不笨重，后轮在弯道中表现稳定，适合山路压弯。 - 滑动离合：离合器握把轻松。 - 声浪低调浑厚：声浪低调浑厚，回头率高。 - 外观设计：外观时尚，以其时尚的外观设计和运动的气息吸引着众多摩托车爱好者的目光，毕竟奔达的颜值说第二谁敢说第一。 - 强劲的动力：搭载着一台449cc的单缸四冲程发动机，提供了充沛的动力和可靠的性能。 - 出色的悬挂系统：配备可调节的前后减震器，能够在不同地形下提供出色的悬挂性能和稳定性。 - 安全可靠的刹车系统：大直径前刹车盘和高性能刹车系统保证了出色的制动效果，为骑行者提供更安全的驾驶体验。但是也同时存在不同程度的缺点大多数用户反馈的比较多的我自己同时也有感觉的.我也列举出来了 - 仪表显示：金吉拉450的仪表显示存在一些问题，n档显示太小，白天骑行时看不到仪表上面的显示数据。 - 发热问题：发动机和排气那一块发热较明显，需要注意烫伤。 - 发动机两侧空滤器棱角分明：在高速驾驶夹持油箱时会阻碍腿部，难以做到人车合一，同时也会加大驾驶上的不适感。 - 车辆较重：200公斤以上的车重，比同排量的闪350重了88斤，相对于女生可能不太友好但是对于我常年撸铁来说其实我感觉还好 - 质量问题：有车主反馈存在质量问题，如漏机油、漏冷却液等。 - 后视镜视野问题：后视镜视野较难看见。 - 挡泥板问题：挡泥板是摆设，容易甩泥。 - 车把问题：车把太前，腰酸背痛。 - 油耗问题：有车主表示两天油耗4.6L有点高。 - 发动机震动问题：发动机震动控制在V缸中表现不错，但在所有发动机形式中不算小，怠速时震动较小，转速超过4000转后震动感会开始增加，超过6000转就会令人不舒服，行驶中主要的震动来源于脚踏位置，手把和坐垫表现都还不错，90公里以上的时速手把、油箱、坐垫都会开始震。 - 断油问题：提车第二天就出现断油问题，在123档开始给油时能明显感觉到有半秒到2秒之间是油跟不上，然后突然一个猛冲，后来跑了一次小长途这情况几乎就没了，但是没过几天又出现起步熄火问题。 - 高速稳定性问题：车上到90以上不是很稳，有点飘飘的感觉. 总的来说，金吉拉450其实还算比较成熟了相对于金吉拉300 毕竟虽然有问题也都是小问题自己动动手也能解决但是我觉得无所谓我就是看上他帅了！没办法！
2024-05-15
小胡同学的H9
红旗H9车主·车龄4年
红旗H9老车主的分享
2021年5月购车至今用车的体验感很棒从新车销售到提车南京红旗大道店内的工作人员服务都很棒后期保养也很不错车辆会有个别的小故障也很快得到店内的快速解决有问题立马解决的态度很让我这个老车主很满意这车的驾驶感很棒外观霸气内饰也很舒服 2.关于驾驶感受: 1.方向盘电助力很大，手感极轻。这会让有些人觉得这个方向盘虚，指向性不好。其实开就了以后会很享受这种悠然自得的转向手感。这是电子助力的主动介入，并不会影响高速行驶的稳定性。 2.前双叉臂后多连杠的铝合金悬挂，决定了他的下限不会差。缺点在于2.0全系的悬挂没有CDC主动调节和空气悬挂。对于H9这种发动机压在前轴上的后驱车，势必要提高弹簧的磅数。这就导致前悬挂硬。过减速带和颠簸路时给前排不好的感受。这种感受随着速度增大而递减。我试过80码过减速带，车子很稳，只有砰砰的声音，也没有多余晃动。悬挂整体感受是先软后硬，这个车正常刹车停车存在明显的点头的现象！因为是碳陶瓷刹车盘需要多次踩到底才能不会有刹车声响的问题油耗：这45000公里开过市区，省道，高速等，高速开AC空调油耗6.5个，实际上还能更低，外环路看情况，市区7-10左右，这个看堵车情况更看个人脚法，另外车机显示的油耗和APP上显示的油耗真是差别太大，不知道什么原因，建议多优化下车机和智联APP。 5.车内设计之我想吐槽：车机延迟而且不支持下载其他应用同时也不支持互联映射，不过车机就听歌，导航用手机，倒也够用。无线充电的位置设计的人不是一般鸡肋，充电还不稳定，发热严重，到夏天不能放易燃易爆的物品。
2024-05-11
过期老男人老王
百闻不如一试福特蒙迪欧
福特2.0T蒙迪欧我是一名长安福特爱好者，主要还是因为他的质量，4S店的服务，，一直听说福特蒙迪欧有点流弊，说起福特这款2.0t的发动机，那也算是当年的沃德十佳了，征战沙场这么多年。数据放到现在依然很耐看。也可能因为这几年燃油发动机的研发放缓了吧，所以它依然是一款很厉害的发动机。今天我就专门来试驾一次传说中的蒙迪欧，因为家里有台福特的1.5t，所以我还是强烈推荐大家一定要咬咬牙入手2.0的这种。加速时的动力是后期你没有办法得到弥补的，所以必须一步到位！当然如果你很在意油耗，那也可以考虑最后出的这款混动的版本，既兼顾了动力，又可以获得一个比较低的油耗水平，价格上也不像新势力那样高的离谱。蒙迪欧的内饰经过全新设计简洁而大方，最主要的还是带来的空间感很好。中间的圆形换挡很好的节约了中控台的空间，把主副驾连为一体，就算主驾门打不开，跨到副驾也是轻轻松松。除了经典的旋钮换挡，还在中控台上保留了。常用的物理按键，这样即使在开车的时候你懒得呼唤福特福特，也可以随手就实现快捷操控。这块1.1米的大屏幕放到现在的设计水平下，也绝对是数一数二的长度，而且和上方的Bo音箱做了很好的融合，让仪表台的层次感很鲜明！三幅的方向盘很符合福特运动型轿车的调调，上面密布的案件弥补了智能网联车按键不足的缺憾，智能驾驶和多媒体按键一应俱全。后排空间对于b级车来说那是相当重要的，蒙迪欧提供了媲美于金牛座级别的后排空间，在后面翘个二郎腿完全没问题，中部的台阶也完全可以接受，并不会挤脚。对于我180的身高，空间还有多余的！尾灯造型继承了性能车野马的三棱柱设计，让其很有辨识度，老远的就能看出来这是一台福特，并且立体感很强。为了满足现在年轻人的运动细胞，体现车型的运动细胞，卡钳原厂就给喷涂了红色，不过这个后刹车盘看起来又显得有点苗条了。后备箱的空间可谓是非常的大，即使在看不见的地方也还是下了功夫，不像有的车在行李箱的上方完全就是金属裸露。后备箱的打开方式也很特别，是通过按压福特车标一开始还没有找到。蒙迪欧全方位的实力展示却已深刻烙印于心。其宏伟的车身、焕新的外观、融合科技与豪华的内饰，以及卓越的空间利用与承载性能，无一不诠释了，豪华性、安全性、实用性及卓越品质！通过这次试驾，终于体验到了 2.0T蒙迪欧的推背感，以后换车还是考虑排量大一点的车！给人的驾驶感受是不一样的！#百闻不如一试#
2024-05-09
MycarMylife
锐际车主·车龄2年
锐际提车280天，行驶里程23456
2023年8月份提的车，使用频率相对较高，综合油耗现在基本稳定在8-9个，高速能拉到8个以内，除了偶尔左侧车门异响和雨天倒车刹车盘吱吱响，其他的暂时没有发现不满意的地方；至于大家吐槽的车机系统，因为我只用它听QQ音乐，感觉还好。对了，这车有一个我认为非常人性的设计，有一次雨天我在车里睡觉，是关闭窗户和空调，并且没有接通电源的情况下，车子突然打开了外循环，车上也没有任何提醒，吓了我一跳，想了想应该是感知到车内氧气含量太低？后来去4S店保养车的时候跟工作人员验证了下，确实是，但是只针对新车前2-3年才有，我觉得这个应该一直有，而且应该普及到所有车上，这样就不会发生之前那些孩子被粗心的父母锁在车里窒息的事情了…… 综合来看，这半年多的使用，锐际还是达到了我的要求，价格、动力、油耗都在我的接受范围内，人无完人，车子也一样，适合自己的就是最好的！
2024-05-09
9527Pss
银河L6车主·车龄1年
#银河L6提车作业银河 L6 异响，刹车盘护板设计缺陷，容易藏石子进去，不是个例，望解决！轻的伤盘，重的刹车管干爆
2024-05-05
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的凡尔赛先碳了
低成本最大效果的改装成就，一直是我对于外观改装的追求。凡尔赛的19寸原厂黑色轮毂罩，是有着主动进气的设计，给刹车盘降温用的。一直想换轮毂，但是又担心改动太大，和黑武士不太搭配【长远来看，还是会改轮毂】。恰好有一个车友更换了轮毂，闲置下来的仿碳纤维的轮毂罩就闲置下来了，私下转给我。原厂的轮毂罩美容店水转印做的碳纤维花纹贴非常好看，色泽光亮如新，碳纤维纹理很明显，而且不易掉色，不易无损，洗车下雨都没问题。从外观上来看，和碳纤维是没有任何区别的。只是重量比较重，没有真的碳纤维那么轻，毕竟没几个钱。。什么是水转印：水转印是一种特殊的印刷技术，它涉及使用水作为媒介，将预先印刷在纸基或特种PVA上的彩色图案转移到承印物表面上。找了个常去光顾美容改装店，人工费100块给我更换轮毂罩。之前贴膜和卡钳改色，还有轮毂拉丝都在他家做的。每个轮毂都有5个装饰罩，每个装饰罩都有3颗螺丝钉固定。左右两边的装饰罩都不一样，斜面向左和向右都有，不要装错装反了，装反了不仅起不到主动进气的功能，还会增加噪音哦。黑武士车身搭配红色的卡钳喷色以及碳纤维轮毂罩带来的运动感和性能车的美感喷薄而出。主打一个高性价比，低成本试错的美容改装小测试。长远来看，还是想买一套19-20寸的锻造轮毂，大家有什么推荐的吗？
2024-04-30
许青汕头吃牛肉
Panamera车主·车龄3年
#您个人的Panamera 年少有梦不应止于心动，更要付诸行动依稀记得刚见到帕美的惊艳，那时候见到应该是老款帕美，那种声浪和独特的溜背造型在当时都是很独特的。狂野中又带着优雅。“西装暴徒”我觉得这个词很适合它。好了废话不多说了直接介绍：【订购信息】 21年下半年去订的，当时正好是帕美巅峰时刻，广州所有需要等的在途车非要带乱七八糟的装潢，算下来加了五六万，现车就得加价10-15万之间，坑人。找遍广州所有4S店最后找到了一家，算很正常，装潢加价也没有太过分。结果刚一订完过了个多月铂金就出了，无语车款：2022款panamera 裸车价：973000 落地价：150左右强制2万车衣送了三次保养，强制了贷款和首保。送了一把雨伞没了。【选配】黑玉色金属漆免费（我觉得免费里面黑色黑色最耐看）红内 66000（大家都选这个跟着选呗）全景天窗32500（选吧，不选像个铁盒子） SC组件29000（选了绝不后悔） Plus大灯 27200（应该要选熏黑plus大灯的）全景影像13000（有点模糊不过好过没，选上没错）后排氛围灯11900（聊胜于无）座椅通风 16400（在南方大家都懂） 4区空调20000（选上就是） GT 方向盘4200（性价比高） bose 音箱 21900（没办法阿谁叫柏林要10万左右） 90升1800（必选）枕头刺绣7000（懂的都懂）最后那些免费的除了后雨刮跟点烟的别勾，其他都勾上（后雨刮很丑，点烟选了没空间）【改装】广东改装不多说，圣地轮毂刹车盘喷漆熏黑尾灯（那时候忘记选了，结果外改反而更贵）三段尾翼（不是对你不在意，是你没装大尾翼）前后包围排气（那时候ak是要等还是干嘛的忘记了。就没选它了）还有什么刷阶门槛条碳纤维 Alcantara翻毛皮反正能想的到的都往上装了这里差不多也改了快到15万了（刹车盘没换感觉帕美换前十后四不好看。卡宴就很不错）【用车感受】现在开了一万多公里，除了一开始磨合期有点怪怪的，后面开开我是觉得挺顺的，网上他们说顿挫什么的开习惯了也就那样没什么感觉。外观：就靓仔咯包围一改更靓仔，选了黑色看去车不臃肿，有时候从另个角度看看还显得挺修长（黑色显瘦），尤其三段尾翼打开，普通版本的尾翼跟它真没法比，就一个字：帅。性能：动力上我觉得足够了，，330匹马力，油门踩下就来感觉，让你指拿打拿SC弹射的状态下都是激情，地盘也很扎实，转向精准，没有一般轿车那样一大拐弯就晃来晃去的感觉。内饰空间：保时捷一如既往的设计五连筒屏就是CarPlay偶尔会断.这点需要加强。内部空间的话标轴还行前排也不会顶着头，后排基本上是能坐人的，因为标轴虽然没有长轴宽敞，但也不会很挤够了。【用车成本】 98加满一次油700-800吧，其他的没计算过，再说了各位车友都已经买到这个地步的车了谁还会在意这些。总结几句吧：24新款一出老车主直接掉价的厉害，好在有马丁哥在他亏7系我亏个5系一对比心里平衡了。哈哈哈【优缺点总结】优点：优点外观帅内饰也保留一些原汁原味的感觉方向盘指哪打哪缺点：就是胎噪声好大，有时候很吵，不知道是不是没选隔音隔热隐私玻璃的问题。别的没什么了，都挺满意的。感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精！
2024-04-30